PEUGEOT 5008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

169
Waga dziecka/orientacyjny wiek
Poniżej 10 kg (grupa 0)
Do około 6 miesięcy Poniżej 10 kg
Poniżej 13 kg (grupa 0)
(grupa 0+)
Do około 1 roku Od 9 do 18 kg
(grupa 1)
Od 1 do około 3 roku
Typ fotelika dziecięcego ISOFIX GondolaTyłem do kierunku jazdy
Tyłem do kierunku jazdyPrzodem do kierunku jazdy
Kategoria rozmiaru ISOFIX F G C D E C D A B B1
Miejsce
Czołowa poduszka
powietrzna pasażera
Rząd 3 Boczne tylne
siedzenia Bez ISOFIX
X: miejsce nieprzeznaczone do instalacji
fotelika lub gondoli ISOFIX ze wskazanej
grupy wagowej.
I UF: miejsce przeznaczone do zamocowania
uniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX ( IU) przodem do kierunku jazdy
( F ) za pomocą górnego paska. IL:
miejsce przeznaczone do zamocowania
półuniwersalnego fotelika dziecięcego
ISOFIX ( ISU):
-

t
yłem do kierunku jazdy za pomocą
górnego paska lub podpórki,
-

p
rzodem do kierunku jazdy za
pomocą podpórki,
-

g
ondoli wyposażonej w górny pasek
lub podpórkę.
Instrukcje mocowania górnego paska za
pomocą mocowań ISOFIX znajdują się
w
odpowiedniej części rozdziału.(a)
Przed zamocowaniem fotelika na
tym miejscu należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym
kraju.
(b) Zamontowanie gondoli na tym miejscu
może uniemożliwić korzystanie z jednego
lub więcej miejsc w tym samym rzędzie.
Wyjąć i schować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Zamontować ponownie zagłówek po
zdjęciu fotelika dziecięcego.
5
Bezpieczeństwo

170
Tabela podsumowująca możliwości mocowania fotelików dziecięcych i-Size
Foteliki dziecięce i-Size są wyposażone w dwa zamki, które mocuje się do dwóch zaczepów A.
Foteliki dziecięce i-Size mają także:
-

g
órny pasek mocowany do zaczepu B ,
-

a
lbo podpórkę opierającą się o podłogę, kompatybilną z homologowanym fotelikiem i-Size,
której zadaniem jest uniemożliwienie przewrócenia się fotelika dziecięcego w przypadku zderzenia.
Więcej informacji na temat mocowań ISOFIX zawiera odpowiedni rozdział.
Zgodnie z nowym ustawodawstwem europejskim w poniższej tabeli przedstawiono możliwości montowania fotelików dziecięcych i-Size na siedzeniach
wyposażonych w mocowania ISOFIX homologowanych dla i-Size.
Siedzenie Czołowa poduszka
powietrzna pasażera Fotelik i- Size
Rząd 1 (a) Siedzenie pasażera Wyłączona „OFF”
Inny typ niż i-Size
Włączona „ON” Inny typ niż i-Size
Rząd 2 Siedzenie za kierowcą
i-U
Siedzenie za pasażerem i-U
Tylne środkowe siedzenie i-U
Bezpieczeństwo

171
i- U:miejsce przeznaczone wyłącznie
do uniwersalnych fotelików i-Size
mocowanych przodem i tyłem do
kierunku jazdy.
i-
UF: miejsce przeznaczone wyłącznie
do uniwersalnych fotelików i-Size
mocowanych przodem do kierunku jazdy.
X: miejsce nieprzeznaczone do
uniwersalnych fotelików i-Size. (a)
Przed zamocowaniem fotelika na
tym miejscu należy zapoznać się
z
przepisami obowiązującymi w danym
kraju. Przed zamontowaniem fotelika
dziecięcego na miejscu pasażera
wyjąć
i schować przedni zagłówek.
Zamontować ponownie zagłówek po
wymontowaniu fotelika dziecięcego.
Siedzenie
Czołowa poduszka
powietrzna pasażera Fotelik i- Size
Rząd 3 Boczne tylne siedzenia Inny typ niż i-Size
5
Bezpieczeństwo

172
Nieprawidłowo zamontowany fotelik dziecięcy
nie zapewnia bezpieczeństwa dziecka
w
p
rzypadku kolizji.
Sprawdzić, czy pod fotelikiem dziecięcym
nie ma pasa bezpieczeństwa albo klamry
pasa bezpieczeństwa – grozi to niestabilnym
zamocowaniem fotelika.
Należy zapiąć pasy bezpieczeństwa lub pasy
fotelika dziecięcego, ograniczając maksymalnie
luz względem ciała dziecka, nawet w przypadku
krótkich przejazdów.
Montując fotelik dziecięcy za pomocą pasa
bezpieczeństwa, należy opiąć fotelik pasem,
tak aby mocno przytrzymywał go na siedzeniu.
Jeżeli przednie siedzenie pasażera jest
regulowane, w
razie konieczności przesunąć je
do przodu.
Na tylnych siedzeniach zawsze pozostawiać
dostateczną ilość miejsca między przednim
siedzeniem a:
-

f
otelikiem dziecięcym w położeniu tyłem do
kierunku jazdy,
-

s
topami dziecka siedzącego w foteliku
przodem do kierunku jazdy.
W tym celu przesunąć siedzenie do przodu,
a
w razie potrzeby wyprostować także jego
oparcie.
Aby prawidłowo zainstalować fotelik przodem
do kierunku jazdy, jego oparcie powinno
znajdować się jak najbliżej oparcia siedzenia,
a
nawet stykać się z nim, jeżeli to możliwe.
Rady
Należy zdemontować zagłówek przed
zamontowaniem fotelika dziecięcego
z oparciem na miejscu pasażera.
Upewnić się, że zagłówek jest dobrze
schowany lub przymocowany, aby w sytuacji
nagłego hamowania nie stwarzał zagrożenia.
Zamontować zagłówek na swoim miejscu po
wymontowaniu fotelika dziecięcego. PEUGEOT zaleca stosowanie podstawki
na siedzeniu z oparciem wyposażonym
w
prowadnicę pasa na wysokości ramion.
Ze względów bezpieczeństwa nie należy
pozostawiać:
-

d
ziecka/dzieci bez opieki w samochodzie,
-

d
ziecka lub zwierzęcia w samochodzie na
słońcu, przy zamkniętych szybach,
-

k
luczy w zasięgu dzieci wewnątrz
samochodu.
Aby uniknąć przypadkowego otwarcia drzwi
i
tylnych szyb, należy włączyć zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz.
Należy zwracać uwagę, by nie otwierać tylnych
szyb bardziej niż o 1/3.
Aby chronić młodsze dzieci przed promieniami
słonecznymi, należy wyposażyć szyby w
boczne zasłony przyciemniające.
Przewóz dzieci na miejscu pasażera z przoduPrzepisy dotyczące przewozu dzieci na miejscu
pasażera z przodu różnią się w zależności
od kraju. Należy zapoznać się z przepisami
obowiązującymi w danym kraju.
Należy wyłączyć czołową poduszkę powietrzną
pasażera, montując fotelik dziecięcy tyłem
do kierunku jazdy na przednim siedzeniu
pasażera.
W przeciwnym razie dziecko byłoby narażone
na poważne obrażenia ciała lub śmierć w
momencie napełnienia poduszki powietrznej.
Instalacja podstawki dla dziecka
Część piersiowa pasa bezpieczeństwa
powinna spoczywać na ramionach dziecka,
nie
dotykając szyi.
Należy upewnić się, że część brzuszna pasa
bezpieczeństwa spoczywa na udach dziecka.
Bezpieczeństwo

173
Ręczne zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi
od
w
ewnątrz
Blokada ręczna uniemożliwiająca otwarcie drzwi
tylnych za pomocą wewnętrznych klamek.
Czer wony przełącznik umieszczony jest z boku
każdych drzwi tylnych.
Jest on oznaczony etykietą naklejoną na
nadwoziu.
Blokowanie Odblokowanie
F Za pomocą kluczyka zapłonu albo klucza
zespolonego (w zależności od wersji)
obrócić czer wony przełącznik do oporu:
-

w l
ewo na lewych tylnych drzwiach,
-

w p
rawo na prawych tylnych drzwiach.
F

Z

a pomocą kluczyka zapłonu albo klucza
zespolonego (w zależności od wersji)
obrócić czer wony przełącznik do oporu:
-

w p

rawo na lewych tylnych drzwiach,
-

w l

ewo na prawych tylnych drzwiach. Nie pomylić czer wonego przełącznika
zabezpieczenia przed otwarciem drzwi
od wewnątrz z czarnym przełącznikiem
ryglowania awaryjnego.
5
Bezpieczeństwo

174
Elektryczne zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od
wewnątrz
Zdalnie sterowany układ uniemożliwiający
otwarcie tylnych drzwi za pomocą
wewnętrznych klamek.
Przycisk znajduje się na desce rozdzielczej po
stronie kierowcy.
WłączanieWyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku gaśnie i wyświetla się
komunikat.
Kontrolka nie świeci, gdy zabezpieczenie przed
otwarciem drzwi od wewnątrz jest wyłączone.
Układ jest niezależny i w żadnym wypadku
nie zastępuje przycisku centralnego
zamka.
Przy każdym włączeniu zapłonu należy
sprawdzić stan zabezpieczenia przed
otwarciem drzwi od wewnątrz.
Opuszczając samochód nawet na chwilę,
należy wyjąć kluczyk ze stacyjki.
W razie silnego zderzenia zabezpieczenie
przed otwarciem drzwi od wewnątrz
wyłącza się automatycznie w celu
umożliwienia wydostania się pasażerów
jadących z tyłu.
F

N

acisnąć ten przycisk.
Kontrolka przycisku zapali się, a na ekranie
pojawi się komunikat potwierdzający
włączenie.
Kontrolka świeci przez cały czas działania
zabezpieczenia przed otwarciem drzwi od
wewnątrz.
Bezpieczeństwo

175
Zalecenia dotyczące jazdy
Przestrzegać kodeksu drogowego i zachować
czujność bez względu na warunki ruchu drogowego.
Należy koncentrować uwagę na ruchu drogowym
i trzymać ręce na kierownicy, aby być gotowym
do reakcji w każdym momencie i na każdą
ewentualność.
Ze względów bezpieczeństwa wszystkie
czynności wymagające większej uwagi muszą
być
bezwzględnie wykonywane na postoju.
W przypadku długiej podróży zaleca się przer wę
co
dwie godziny.
W przypadku złych warunków atmosferycznych
należy przyjąć płynny styl jazdy, przewidywać
konieczność hamowania i zwiększyć bezpieczną
odległość.
Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu bez
dostatecznej wentylacji: silniki spalinowe
wydzielają toksyczne spaliny, jak np.
tlenek węgla. Istnieje ryzyko zatrucia
i
śmierci!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Ważne!
Nigdy nie jeździć z włączonym hamulcem
postojowym – grozi to przegrzaniem i
uszkodzeniem układu hamulcowego!
Ponieważ układ wydechowy samochodu
jest bardzo gorący nawet po upływie kilku
minut od wyłączenia silnika, nie należy
parkować ani pozostawiać pracującego
silnika na łatwopalnych powierzchniach
(sucha trawa, liście itp.): ryzyko pożaru!
Nigdy nie pozostawiać bez nadzoru
samochodu z pracującym silnikiem.
Jeżeli trzeba opuścić samochód, gdy
silnik pracuje, należy włączyć hamulec
postojowy i ustawić skrzynię biegów w
położeniu neutralnym albo w położeniu N
lub P , w zależności od typu skrzyni biegów.
Jazda po zalanej drodze
Zaleca się, aby nie jechać po zalanej
drodze, gdyż może to spowodować poważne
uszkodzenie silnika, skrzyni biegów, jak
również układów elektrycznych samochodu. Jeżeli jednak koniecznie trzeba przejechać
zalaną drogą:
-

S
prawdzić, czy głębokość wody nie
przekracza 15 cm, uwzględniając
powstawanie fal wytwarzanych przez innych
użytkowników drogi.
-
W
yłączyć funkcję Stop i Start.
-
J
echać możliwie jak najwolniej bez
gaszenia silnika. W żadnym wypadku nie
przekraczać prędkości 10 km/h.
-
N
ie zatrzymywać się ani nie wyłączać
silnika.
Po opuszczeniu zalanej drogi, gdy tylko
warunki bezpieczeństwa na to pozwolą,
wykonać wielokrotne lekkie hamowanie,
aby osuszyć tarcze i klocki hamulcowe.
W razie wątpliwości co do stanu
technicznego samochodu skontaktować się
z ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
6
Jazda

176
Podczas holowania.
Jazda z przyczepą poddaje holujący
pojazd zwiększonym obciążeniom
i wymaga od kierowcy szczególnej uwagi.
Rozmieszczenie ładunków
F Należy tak rozłożyć ładunki w przyczepie, aby najcięższe przedmioty znajdowały
się możliwie najbliżej osi i aby nacisk na
główkę haka był zbliżony do maksymalnego
dopuszczalnego nacisku, jednak nie
w i ę ks z y.
Gęstość powietrza maleje wraz ze wzrostem
wysokości, co powoduje ograniczenie mocy
silnika. Należy zmniejszać maksymalny
dopuszczalny ciężar przyczepy o 10% na
każde 1000 metrów wysokości.
Należy przestrzegać maksymalnej
dopuszczalnej masy przyczepy.
Wiatr boczny
F Uwzględnić zwiększoną wrażliwość pojazdu na wiatr.
Chłodzenie
Holowanie przyczepy na wzniesieniach
powoduje wzrost temperatury płynu
chłodzącego.
Wentylator napędzany jest elektrycznie, jego
zdolność chłodzenia nie zależy więc od obrotów
silnika.
F
W c

elu zmniejszenia obrotów silnika należy
zredukować prędkość pojazdu.
Maksymalny dopuszczalny ciężar przyczepy
przy jeździe na wzniesieniach zależy od ich
nachylenia i temperatury otoczenia.
W każdym wypadku należy zwracać szczególną
uwagę na temperaturę płynu chłodzącego.
F W razie zapalenia się tej kontrolki ostrzegawczej oraz kontrolki STOP
należy zatrzymać pojazd i możliwie
najszybciej wyłączyć silnik.
Now y pojazd
Przejechać co najmniej 1000 km przed
pier wszym holowaniem przyczepy.
Hamowanie
Podczas holowania przyczepy droga
hamowania się wydłuża.
Aby ograniczyć przegrzewanie się hamulców,
zaleca się hamowanie silnikiem.
Opony
F Sprawdzać ciśnienie w oponach holującego pojazdu i przyczepy, przestrzegając
zalecanych wartości.
Oświetlenie
F Sprawdzić światła i kierunkowskazy w przyczepie oraz ustawienie reflektorów
w
samochodzie.
Więcej informacji na temat regulacji
reflektorów znajduje się w odpowiednim
rozdziale.
W przypadku korzystania z oryginalnego
haka holowniczego PEUGEOT
wspomaganie parkowania tyłem zostaje
automatycznie wyłączone, aby zapobiec
włączaniu się sygnału dźwiękowego.
Jazda

177
Zabezpieczenie przed
kradzieżą
Elektroniczna blokada
rozruchu
W kluczykach znajduje się chip elektroniczny
zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
m o ż l i w y.
Ten układ blokuje układ sterowania pracą
silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu,
uniemożliwiając w ten sposób rozruch silnika w
razie włamania do samochodu.
W razie usterki układu, sygnalizowanej
komunikatem, silnik nie zostanie uruchomiony.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Rozruch/wyłączenie
silnika kluczykiem
Stacyjka
Położenie zapłonu
Umożliwia korzystanie z urządzeń
elektrycznych samochodu albo ładowanie
akumulatorów urządzeń dodatkowych.
Gdy tylko poziom naładowania akumulatora
osiąga próg rezer wy, układ przełącza się w
tryb oszczędzania energii: zasilanie zostaje
wyłączone automatycznie, aby zachować stan
naładowania akumulatora.Unikać zawieszania ciężkiego przedmiotu
na kluczyku lub pilocie zdalnego
sterowania, który wskutek nacisku na jego
grot w stacyjce może spowodować usterkę.
Wyłączenie silnika powoduje utratę
wspomagania hamowania.
Uruchamianie silnika
Hamulec postojowy włączony:
F
W p rzypadku manualnej skrzyni biegów
w położeniu neutralnym, całkowicie wcisnąć
pedał sprzęgła.
F

W p
rzypadku automatycznej skrzyni
biegów w tr ybie N lub P , całkowicie wcisnąć
pedał hamulca.
F

W
łożyć kluczyk do stacyjki. Układ
rozpoznaje kod.
F

O
dblokować kolumnę kierownicy, obracając
równocześnie kierownicę i kluczyk.
W pewnych przypadkach obracanie
kierownicy może wymagać użycia dużej
siły (np. przy skręconych kołach).
Ma 3 położenia:
-

p

ołożenie 1 (Stop) : wkładanie i wyjmowanie
kluczyka, kolumna kierownicy zablokowana;
-

p

ołożenie 2 (Zapłon) : kolumna kierownicy
odblokowana, włączenie zapłonu, świece
żarowe Diesla, silnik pracuje;
-

p

ołożenie 3 (Rozruch) .
F
W w

ersji z silnikiem benzynowym włączyć
rozrusznik, obracając kluczyk do położenia
3 i przytrzymując do momentu uruchomienia
silnika, bez przyspieszania. Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
6
Jazda

178
Zaczekać, aż ta kontrolka w zestawie
wskaźników zgaśnie, a następnie
włączyć rozrusznik, obracając kluczyk do
położenia 3 i przytrzymując do momentu
uruchomienia silnika, bez wciskania
pedału przyspieszenia Gdy silnik zacznie
pracować, zwolnić kluczyk.
W warunkach zimowych kontrolka będzie
świecić dłużej. Gdy
silnik jest ciepły,
kontrolka się nie zapala.
Jeżeli silnik zostaje uruchomiony od razu,
wyłączyć zapłon. Odczekać chwilę przed
ponowną próbą rozruchu. Jeżeli po kilku
próbach silnik nie daje się uruchomić,
zrezygnować z dalszych prób: grozi
to uszkodzeniem rozrusznika i silnika.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
albo z wyspecjalizowanym warsztatem.
W warunkach normalnych nie rozgrzewać
silnika na postoju, ale ruszyć od razu
i
jechać z umiarkowaną prędkością. Nigdy nie pozostawiać pracującego
silnika w zamkniętym pomieszczeniu
bez dostatecznej wentylacji: silniki
spalinowe wydzielają toksyczne spaliny,
jak np. tlenek węgla. Grozi to zatruciem i
śmiercią!
Aby zagwarantować prawidłowe działanie
i długi okres tr wałości podzespołów
mechanicznych pojazdu, silnika oraz
skrzyni biegów, w bardzo trudnych
warunkach zimowych (temperatura
poniżej -23
°C) należy uruchomić silnik
i pozwolić mu pracować przez 4 minuty
przed ruszeniem.
Wyłączanie silnika
F Zatrzymać samochód.
F P rzy silniku pracującym na biegu jałowym
obrócić kluczyk do położenia 1 .
F

W
yjąć kluczyk ze stacyjki.
F

A
by zablokować kolumnę kierownicy,
obracać kierownicę aż do zablokowania.
Aby ułatwić odblokowanie kolumny
kierownicy, zaleca się ustawienie
przednich kół w osi samochodu przed
wyłączeniem silnika.
F

S
prawdzić, czy hamulec postojowy jest
prawidłowo włączony, zwłaszcza na
nachylonym terenie. Nigdy nie wyłączać zapłonu przed
całkowitym zatrzymaniem pojazdu.
Z chwilą wyłączenia silnika układy
wspomagania układu hamulcowego i
kierownicy także zostają wyłączone: grozi
to utratą panowania nad samochodem.
Opuszczając samochód, należy
mieć kluczyk przy sobie i zaryglować
samochód.
Tryb oszczędzania energii
Po wyłączeniu silnika (położenie 1- stop
) przez
okres maksymalnie 30 minut można nadal
używać niektórych funkcji, np. systemu audio,
układu telematyki, wycieraczek szyb, świateł
mijania, lampek sufitowych itp.
Więcej informacji na temat tr ybu
oszczędzania energii zawiera
odpowiedni rozdział.
Pozostawienie kluczyka w stacyjce
W przypadku pozostawienia kluczyka w
stacyjce w położeniu 2 (Zapłon) zapłon
zostanie wyłączony automatycznie po
upływie jednej godziny.
Aby włączyć zapłon, należy obrócić
kluczyk w położenie 1 (Stop) , a następnie
ponownie w położenie 2 (Zapłon) .
F
W w

ersji z silnikiem Diesla
obrócić kluczyk
do położenia 2 (włączenie zapłonu), aby
włączyć świece żarowe.
Jazda