PEUGEOT 5008 2017 Instrukcja obsługi (in Polish)

209
Włączanie
Regulator prędkości włącza się ręcznie.
Pojazd musi się poruszać z prędkością od
30 do 180 km/h.
Automatyczna skrzynia biegów: tryb D lub M .Gdy regulator prędkości działa, układ
Stop
i Start zostaje automatycznie
wyłączony.
12 .
Zadana odległość między pojazdami.
13. Pozycja pojazdu wykryta przez radar.
Informacje te są widoczne w zestawie
wskaźników w trybie wyświetlania „ JA ZDA”. F
P
rzy włączonym zapłonie obrócić pokrętło
1 do położenia „CRUISE ”, aby wybrać tryb
regulatora, nie włączając go (szary).
F
P
odczas jazdy nacisnąć jeden z przycisków
2 albo 3 : bieżąca prędkość pojazdu staje
się prędkością zadaną.
Regulator jest włączony (zielony).
Odległość między pojazdami jest ustawiona
domyślnie jako „ Normalne” (2 kreski).
W przeciwnym razie ostatnia wprowadzona
wartość zostanie uwzględniona przy włączeniu
układu.
Wyłączenie zapłonu kasuje wszystkie
zaprogramowane wartości prędkości.
Pauza
Regulator prędkości można przełączyć w tryb
pauzy :
-

a
lbo ręcznie w następujący sposób:
•

W
ciśnięcie przycisku 4 .
•

W
ciśnięcie pedału hamulca.
•

W
łączenie/zwolnienie elektrycznego
hamulca postojowego.
•

Z
miana z trybu D na N w pojazdach
z
automatyczną skrzynią biegów.
-

a
lbo automatycznie w przypadku włączenia
układu ESC ze względów bezpieczeństwa.
Po zahamowaniu do całkowitego
zatrzymania pojazdu układ utrzymuje
pojazd w miejscu. Działanie regulatora
prędkości zostaje wstrzymane. Kierowca
musi wcisnąć pedał przyspieszenia, żeby
ruszyć, następnie przywrócić działanie
układu poprzez przekroczenie prędkości
30 km/h i naciśnięcie przycisku 2 , 3 lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych
działań po takim zatrzymaniu, po kilku
minutach nastąpi automatyczne włączenie
elektrycznego hamulca postojowego.
6
Jazda

210
Po wstrzymaniu działania regulatora
jego ponowne włączenie jest możliwe
tylko po spełnieniu wszystkich warunków
bezpieczeństwa. Dopóki nie można
przywrócić działania regulatora, jest
wyświetlany komunikat „Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki”.
Ze względów bezpieczeństwa poczekać,
aż bieżąca prędkość osiągnie poziom
prędkości zadanej i dopiero wtedy
wznowić działanie układu, naciskając
przycisk 4.
Zmiana prędkości zadanej
Zmiana z bieżącej prędkości
F Kolejnymi krótkimi naciśnięciami przycisku 2
lub 3 , aby zmieniać skokowo co +/- 1 km/h.
F

N
aciskając i przytrzymując przycisk 2 lub 3 ,
aby zmieniać skokowo co +/- 5 km/h.
Uwaga: dłuższe przytrzymanie
naciśniętego przycisku 2 lub 3 powoduje
bardzo szybką zmianę prędkości
samochodu.
Zmiana prędkości sugerowana
przez układ rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
F Proponowana prędkość jest wyświetlana w zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 .
Wyświetla się komunikat, aby potwierdzić
żądanie zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona
w zestawie wskaźników jako nowa zadana
prędkość.
Więcej informacji na temat rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości można
znaleźć w odpowiednim rozdziale. Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości zadanej bliskiej
obecnej prędkości własnego pojazdu,
aby uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
Zmiana zaprogramowanej
odległości między pojazdami
Proponowane są trzy wartości graniczne
odległości między pojazdami:
-

„ D

aleko” (3 kreski),
-

„ N

ormalnie ” (2 kreski),
-

„ B

lisko” (1 kreska).
Gdy silnik pracuje i regulator jest włączony
(zielony), można zmienić prędkość zadaną.
Jazda

211
Ustawienie pozostaje zapisane w pamięci
bez względu na stan funkcji przy wyłączeniu
zapłonu. Gdy silnik pracuje i został wybrany regulator
(szary), można zmieniać wartość odległości
między pojazdami:
F
N
acisnąć przycisk 6
, aby wyświetlić ekran
wyboru odległości między pojazdami.
F
N
acisnąć przycisk 6
, aby przewijać
wstępnie zdefiniowane ustawienia.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wtedy następuje uwzględnienie zmiany.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Poprzez naciskanie pedału przyspieszenia
można chwilowo przekroczyć zadaną prędkość.
W tym czasie regulator prędkości nie steruje
już układem hamulcowym.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia,
aby
powrócić do prędkości zadanej.
W przypadku przekroczenia zaprogramowanej
prędkości wyświetlana wartość zadanej
prędkości znika, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu „Regulacja prędkości
wstrzymana” aż do momentu zwolnienia
pedału przyspieszenia.
Sytuacje podczas jazdy
i
p
owiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych
informacji w zestawie wskaźników, należy
przedtem wybrać tryb wyświetlania „ JA ZDA”.
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty
wyświetlane podczas jazdy w zależności od
sytuacji.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się
w
kolejności.
6
Jazda

212
70
70
KontrolkiWyświetlanie Związany komunikatObjaśnienia
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator w trybie pauzy”
Działanie układu wstrzymane.
Nie wykryto pojazdu.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator w trybie pauzy”
Działanie układu wstrzymane.
Wykryto pojazd.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator włączony”
Układ włączony.
Nie wykryto pojazdu.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator włączony”
Układ włączony.
Wykryto pojazd.
albo „Regulacja prędkości wstrzymana” Układ włączony.
Kierowca przyspieszył i przejął chwilowo
kontrolę nad pojazdem.
J

213
70
70
70
70
KontrolkiWyświetlanie Związany komunikatObjaśnienia
+ „Przejmij kontrolę”
Kierowca musi przejąć kontrolę nad pojazdem,
przyspieszając lub hamując, w zależności od
sytuacji.
+ „Przejmij kontrolę”
Układ nie może sam rozwiązać sytuacji
krytycznej (nagłe hamowanie pojazdu
śledzonego, szybki wjazd innego pojazdu
do
strefy między pojazdami).
Kierowca musi natychmiast przejąć kontrolę
nad pojazdem.
albo „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”
Układ odmawia włączenia regulacji (prędkość
poza zakresem działania, kręta droga).
albo W zależności od wybranej
odległości między pojazdami i rzeczywistej odległości do śledzonego pojazdu „Regulator w trybie pauzy”
(przez kilka sekund)
Układ zahamował pojazd aż do całkowitego
zatrzymania i utrzymuje go w stanie
unieruchomionym.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia,
aby ruszyć.
Regulator pozostaje w trybie pauzy do chwili,
gdy kierowca przywróci jego działanie poprzez
przekroczenie prędkości 30 km/h.
6
J

214
Ograniczenia działania
Układ nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Radar nie w ykr ywa:
-
p
ieszych, rowerzystów, zwierząt,
-

p
ojazdów zatrzymanych (zepsutych,
stojących w korkach drogowych itp.),
-

p
ojazdów przejeżdżających w poprzek drogi,
-

p
ojazdów jadących w przeciwnym kierunku.
Kierowca musi wstrzymać działanie regulatora
prędkości w następujących sytuacjach:
- pojazd na zakręcie,
- p odczas zbliżania się do ronda,
-

p
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
Regulator prędkości można ponownie włączyć,
gdy pozwalają na to warunki.
Przypadki, kiedy kierowca powinien
natychmiast przejąć kontrolę nad pojazdem:
-

g
wałtowne zwolnienie pojazdu
poprzedzającego.
-

g
wałtowne wjechanie pojazdu między
prowadzony samochód a pojazd
poprzedzający.
Układ nie może być włączony:
-

g
dy używane jest koło zapasowe typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji),
-

p
odczas holowania. Należy zachować szczególną ostrożność:
-
g dy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na pas ruchu, którym
porusza się prowadzony pojazd,
-

p
odczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most.
Regulator prędkości działa zarówno
w dzień, jak i w nocy, przy mglistej pogodzie
albo przy umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i zachowywać
bezpieczną odległość w stosunku do
poprzedzających pojazdów w zależności
od warunków jazdy, pogody i stanu drogi.
Regulator prędkości należy włączać tylko
wtedy, gdy warunki umożliwiają jazdę
przez pewien czas ze stałą prędkością
i przy zachowaniu wystarczającej
bezpiecznej odległości.
Nie należy włączać regulatora prędkości
w mieście, przy dużym natężeniu ruchu,
na drodze krętej lub stromej, na drodze
śliskiej lub zalanej, podczas opadów
śniegu, w przypadku uszkodzenia
przedniego zderzaka lub usterki świateł
stop.
W pewnych przypadkach osiągnięcie
i
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe, np. ze
względu na obciążenie pojazdu, stromy
podjazd itd.
J

215
Układ nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-
M
odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu, polakierowanie zderzaka
przedniego).
-

J
azda na owalnym torze wyścigowym.
-

J
azda na stanowisku z rolkami.
-

J
azda z łańcuchami śniegowymi,
pokrowcami przeciwpoślizgowymi lub
oponami z kolcami.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu regulatora
prędkości.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania pedałów:
-

n
ależy poprawnie zamocować dywaniki,
-

n
ie kłaść jednego dywanika na drugim.
Usterka
W przypadku usterki regulatora
prędkości kierowcę ostrzega
zapalenie się tej kontrolki,
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Układ należy sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym. Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może
być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto itp.) lub
w
pewnych warunkach atmosferycznych
(śnieg, szron itp.).
Regularnie czyścić przedni zderzak.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
Alarm odległości i Active
Safety Brake
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy
i obejmuje on trzy funkcje:
-

A
larm odległości (alarm w przypadku
ryzyka kolizji).
-

I
nteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego.
-

A
ctive Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Alarm odległości: funkcja ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z pieszym na pasie ruchu.
Inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego: funkcja wspomaga hamowanie
realizowane przez kierowcę, jeśli jest ono
niewystarczające.
Active Safety Brake: funkcja inter weniuje
w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca
nie zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Jeśli kierowca nie podejmie działania, funkcja
pomaga uniknąć kolizji lub ogranicza jej
skutki, zmniejszając prędkość pojazdu.
6
Jazda

216
Warunki włączenia
i
d
ziałania
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, zależnie od wersji,
radar w przednim zderzaku.
Układ włącza się od prędkości 7 km/h i wyłącza
się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-

w
ykryte pojazdy, jadące w tym samym
kierunku lub nieruchome,
-

p
ieszych na pasie ruchu (rowery, motocykle,
zwierzęta oraz przedmioty na drodze mogą
nie być wykrywane). Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze
i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód hamulcowy
na wypadek konieczności hamowania
awaryjnego. Może temu towarzyszyć cichy
odgłos i wrażenie zwalniania.
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
-

w p
rzypadku holowania przyczepy.
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych lub
bagażniku dachowym.
-

p
rzed przejazdem przez myjnię
automatyczną z pracującym silnikiem.
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami
w warsztacie.
-

g
dy pojazd jest holowany z pracującym
silnikiem. Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowywać czujność i być
przygotowanym, aby zareagować w
każdym momencie i uniknąć wypadku.Alarm odległości
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i wyświetlanie ich
w
zestawie wskaźników. Poziom 1 : tylko alarm wizualny,
sygnalizujący, że poprzedzający
pojazd jest bardzo blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej
w
czasie odległości między pojazdem własnym
i pojazdem jadącym z przodu. -
p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji).
-
w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę
w pobliżu kamery.
-
w p
rzypadku uszkodzenia przedniego
zderzaka (wersja z radarem).
-
g
dy światła stop nie działają.
J

217
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej
chwili.Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić w menu
konfiguracji pojazdu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-

„ D

aleko”,
-

„ N

ormalnie ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Jeżeli radar i/lub kamera potwierdzą
obecność pojazdu lub pieszego, ta
kontrolka miga, gdy
funkcja zaczyna
oddziaływać na
hamulce pojazdu.
Poziom 2: alarm wizualny i dźwiękowy,
sygnalizujący, że zderzenie jest
nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat „ Hamuj!”.
Ta funkcja, zwana również automatycznym
hamowaniem awaryjnym, ma na celu
zmniejszenie prędkości uderzenia albo
uniknięcie zderzenia czołowego w przypadku
braku reakcji ze strony kierowcy.
Funkcja oddziałuje na układ hamulcowy
pojazdu na podstawie sygnałów z kamery i,
w
zależności od wersji, radaru.
6
J

218
Ważne: w przypadku zadziałania
funkcji automatycznego hamowania
awaryjnego trzeba odzyskać
kontrolę nad pojazdem i wcisnąć
pedał hamulca , aby uzupełnić
lub zakończyć hamowanie
automatyczne.
Kierowca może przejąć kontrolę nad pojazdem
w dowolnym momencie przez wykonanie
zdecydowanego ruchu kierownicą i/lub
naciśnięcie pedału przyspieszenia.
Moment rozpoczęcia hamowania można
dostosować do działań kierowcy, takich
jak ruchy kierownicą lub wciskanie pedału
przyspieszenia.
Działanie może objawiać się lekkimi
drganiami pedału hamulca.
W przypadku całkowitego zatrzymania
pojazdu działanie funkcji automatycznego
hamowania utrzymuje się przez 1 do 2 s. W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
manualną skrzynią biegów silnik może
zgasnąć.
W razie automatycznego hamowania
do całkowitego zatrzymania pojazdu
z
automatyczną skrzynią biegów należy
przytrzymać wciśnięty pedał hamulca,
aby
uniemożliwić ponowne ruszenie.
Określone warunki działania
Prędkość jazdy musi wynosić od 5 do 85 km/h
(wersje tylko z kamerą) lub 140 km/h (wersje
z kamerą i radarem), aby został wykryty jadący
pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 80 km/h,
aby został wykryty stojący pojazd.
Prędkość jazdy nie może przekraczać 60 km/h,
aby został wykryty pieszy.
Układ ESC nie może być uszkodzony.
Układ CDS musi działać.
Pasy bezpieczeństwa wszystkich pasażerów
muszą być zapięte.
Wymagana jest jazda z równą prędkością na
niezbyt krętej drodze. Po zderzeniu funkcja automatycznie
przestaje działać. Należy zlecić
sprawdzenie układu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny.
Wyłączenie/włączenie
Domyślnie układ włącza się automatycznie
podczas każdego uruchamiania silnika.
Układ można wyłączyć lub włączyć w menu
ustawień pojazdu.
Wyłączenie układu jest
sygnalizowane świeceniem tej
lampki kontrolnej, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Usterka
W przypadku uszkodzenia układu
kierowcę ostrzega zapalenie się tej
kontrolki w zestawie wskaźników,
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Sprawdzić, czy czujniki (kamera i radar) nie są
pokryte brudem, błotem, szronem, śniegiem itd.
Jeżeli usterka nie ustępuje, skontaktować
się z ASO sieci PEUGEOT lub z warsztatem
specjalistycznym w celu sprawdzenia układu.
Jazda