PEUGEOT 5008 2017 Kezelési útmutató (in Hungarian)

139
Elakadásjelző
Elakadásjelző automatikus
bekapcsolása
Hirtelen fékezéskor a lassulási erőtől függően
az elakadásjelző automatikusan bekapcsol. Az
első gázadáskor automatikusan kikapcsol.
A műszer falon lévő gomb megnyomásával
szintén kikapcsolható.
Kür t
A közlekedés többi szereplőjét figyelmezteti
hangjelzéssel a veszélyes helyzetekre.
A vizuális figyelemfelkeltést szolgáló rendszer
az irányjelzők villogásával figyelmezteti a
forgalom többi résztvevőjét a meghibásodott,
vontatott vagy balesetet szenvedett
gépjárműre.
F

N

yomja meg ezt a gombot: az összes
irányjelző villogni kezd.
Az elakadásjelző kikapcsolt gyújtásnál is
működőképes. F

N
yomja meg a multifunkciós kormány
középső részét.
Sürgősségi vagy
assistance hívás
5
Biztonság

140
A zöld visszajelző lámpa tovább világít (de nem
villog), amikor a kapcsolat létrejött.
A lámpa a hívás végén kialszik.A „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás” haladéktalanul megkeresi a
járművet és kapcsolatba lép Önnel az Ön
saját nyelvén**, és szükség esetén riasztja
a megfelelő sürgősségi szolgálatokat.
Azokban az országokban, ahol a szolgáltatás
nem áll rendelkezésre, a hívás közvetlenül
a sürgősségi szolgálatokhoz (112) fut be,
helymeghatározás nélkül.
Amennyiben a légzsák-vezérlőegység ütközést
érzékel – függetlenül attól, hogy a légzsákok
valamelyike aktiválódik-e vagy sem, a
segélyhívás automatikusan megtörténik.
Ha a sürgősségi és assistance
szolgáltatáscsomagot is magában foglaló
Peugeot Connect Packs szolgáltatásra
jogosult, országa weboldalán a személyre
szabott terében további kiegészítő
szolgáltatások állnak a rendelkezésére.
A rendszer működése
A gyújtás ráadásakor a zöld
lámpa 3
másodpercre felvillan,
jelezve, hogy a rendszer
megfelelően működik. Minden ország esetében, kivéve
Oroszországot, Fehéroroszországot és
Kazahsztánt.
A piros lámpa folyamatosan
világít: a rendszer
meghibásodott.
A piros lámpa villog: cserélje ki a
tartalékelemet.
Mindkét esetben előfordulhat, hogy a
sürgősségi és assistance hívás funkció nem
működik.
A lehető leghamarabb forduljon hivatalos
szervizhez.
A rendszer meghibásodása nincs hatással
a gépjármű üzemképességére.
Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás
** A „Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás”, „Peugeot Connect Assistance
segélyhívás” szolgáltatás földrajzi
lefedettségétől és a gépjármű tulajdonosa
által kiválasztott hivatalos nyelvtől függően.
A k

ereskedésekben és az országának
megfelelő webhelyen elérhető a PEUGEOT
CONNECT szolgáltatások és a lefedett
országok listája.
Vészhelyzetben nyomja meg
2 másodpercnél hosszabban ezt a
gombot.
A zöld LED villogása és egy
hangüzenet jelzik, hogy a segélyhívás
kezdeményezése megtörtént a
„Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás” call centere felé*.
A hívást a gomb azonnali,
ismételt lenyomásával törölheti.
A zöld visszajelző lámpa ekkor
kialszik.
*

A k

ereskedésben elérhető általános
felhasználói feltételeknek megfelelően,
a technológiai és műszaki korlátok
figyelembevételével A piros lámpa villog,
majd kialszik: a rendszer
meghibásodott.
A piros lámpa folyamatosan világít: cserélje ki a
tartalékelemet.
Oroszország, Fehéroroszország és
Kazahsztán esetében.
Biztonság

141
Peugeot Connect
Assistance segélyhívás
** A „Peugeot Connect SOS sürgősségi segélyhívás” földrajzi lefedettségének, a
„Peugeot Connect Assistance segélyhívás”
és a gépjármű tulajdonosa által választott
hivatalos nyelvnek megfelelően.
A l

efedett országok listája és a
PEUGEOT CONNECT szolgáltatások
a márkakereskedésekben és a www.
peugeot. hu honlapon érhető el.Ha gépjárműve
meghibásodik, assistance
hívás kezdeményezéséhez
2
másodpercnél hosszabb ideig
tartsa lenyomva ezt a gombot.
Egy hangüzenet erősíti meg, hogy a hívás
megtörtént**.
A hívást a gomb azonnali,
ismételt lenyomásával törölheti.
A törlést hangüzenet erősíti meg.
Földrajzi helymeghatározás
Ha gépjárművét nem a márkahálózaton
belül vásárolta, ellenőriztesse a
hálózatban a szolgáltatások beállítását,
és szükség esetén kérjen meg egy
forgalmazót a módosításukra. Azokban
az országokban, ahol több hivatalos nyelv
van, lehetőség van az Ön által választott
hivatalos nyelven történő beállításra. Műszaki okokból, a minél magasabb
színvonalú PEUGEOT CONNECT
szolgáltatások érdekében a gyártó
fenntartja magának a jogot, hogy
a gépjárműbe beépített telematikai
rendszeren bármikor frissítést végezzen.
A földrajzi helymeghatározás funkciót ki is
kapcsolhatja: ehhez nyomja meg egyszerre
a „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás” és a „Peugeot Connect
Assistance segélyhívás” gombot, majd a
jóváhagyáshoz nyomja meg ismét a „Peugeot
Connect Assistance segélyhívás” gombot.
A földrajzi helymeghatározás újbóli
aktiválásához nyomja meg egyszerre
a „Peugeot Connect SOS sürgősségi
segélyhívás” és a „Peugeot Connect
Assistance segélyhívás” gombot, majd a
jóváhagyáshoz nyomja meg ismét a „Peugeot
Connect Assistance segélyhívás” gombot.
5
Biztonság

142
Elektronikus menetstabilizáló
program (ESC)
Az elektronikus menetstabilizáló program a
következő rendszereket foglalja magában:
-
b
lokkolásgátló (ABS) és elektronikus
fékerőelosztó (EBFD),
-

v
észfékrásegítő (AFU),
-
k

ipörgésgátló (ASR),
-

d
inamikus menetstabilizáló rendszer (DSC).
-

u
tánfutó stabilizátor rendszer (TSA).
Meghatározások
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A rendszerek növelik a gépjármű stabilitását és
irányíthatóságát fékezéskor, ill. hozzájárulnak
a jobb irányításhoz hibás vagy csúszós
útfelületen végrehajtott kanyarodási műveletek
során.
Az ABS rendszer megakadályozza a kerekek
blokkolását vészfékezéskor.
Az elektronikus fékerőelosztó rendszer a
féknyomás kerekenkénti vezérlését végzi.
Vészfékrásegítő
A rendszer vészhelyzetben az optimális
féknyomás gyorsabb elérését, így a fékút
csökkentését teszi lehetővé.
A fékpedálra gyakorolt nyomás gyorsaságának
függvényében lép működésbe. Mindez a
fékpedál ellenállásának csökkenésében és
a fékezés hatékonyságának növekedésében
nyilvánul meg.
Kipörgésgátló (ASR)
A rendszer a meghajtott kerekek fékeire
és a motorra gyakorol hatást. A kerekek
kipörgésének elkerülése érdekében
optimalizálja a gépjármű meghajtását, és
gyorsításkor javítja a gépjármű iránytartását.
Dinamikus menetstabilizáló
(DSC)
A gépjármű által követett, ill. a vezető által
követni kívánt nyomvonal közötti eltérés esetén
ez a rendszer automatikusan hatást gyakorol a
kerekek fékeire és a motorra annak érdekében,
hogy a gépjárművet – a fizikai tör vények
határain belül – a kívánt pályán tartsa.
Utánfutó stabilizátor rendszer
(TSA)
A rendszer lehetővé teszi a gépjármű
stabilitásának megőrzését utánfutó vontatása
esetén, a „kígyózás” veszélyének csökkentése
érdekében.
Blokkolásgátló (ABS) és
elektronikus fékerőelosztó
(EBFD)
A visszajelző folyamatos világítása
a blokkolásgátló rendszer
meghibásodását jelzi.
A gépjármű hagyományos fékrendszere
továbbra is működik. Vezessen óvatosan,
mérsékelt sebességgel.
Forduljon mielőbb a PEUGEOT hálózathoz
vagy egy szakszer vizhez.
A STOP jelzésekkel együtt,
hangjelzés és a képernyőn
megjelenő üzenet kíséretében
világító ABS visszajelző az
elektronikus fékerőelosztó (EBFD)
meghibásodását jelzi.
Azonnal álljon meg a gépkocsival a lehető
legbiztonságosabb körülmények között.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy egy
szakszervizhez.
Biztonság

143
Bizonyos esetekben az ABS rendszer
rendes működése a fékpedál enyhe
vibrálásával járhat.
Ha hir telen fékezésre kényszerül,
erőteljesen nyomja le és tar tsa
lenyomva a fékpedált.
A kerekek (gumiabroncsok és keréktárcsák)
cseréje esetén ügyeljen arra, hogy a
gépjárműnek megfelelő kerüljön felszerelésre.
Ütközést követően ellenőriztesse a két
rendszert a PEUGEOT hálózatban vagy
egy szakszervizben.
Intelligens kipörgésgátló
Változattól függően gépjárműve a havon
történő elindulást segítő intelligens
kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezhet.
Ez a funkció érzékeli, ha gyenge a tapadási
felület, ami megnehezíti a gépjármű elindulását
és haladását, például nagy mennyiségű friss
vagy letaposott hóban.
Ezekben az esetekben az intelligens
kipörgésgátló az első kerekek kipörgésének
szabályozásával megfelelő motorműködést és
irányíthatóságot biztosít a gépjárműnek. Gyenge tapadású útfelületen erősen
javasolt a téli gumik használata.
Kipörgésgátló rendszer
(ASR) / Dinamikus
menetstabilizátor (CDS)
Működés
A rendszerek a gépjármű indításakor
automatikusan működésbe lépnek.
Tapadási vagy úttartási probléma esetén a
rendszerek bekapcsolnak.
Kikapcsolás
Rendkívüli körülmények között (laza talajon,
sárban vagy hóban elakadt gépjármű
elindításakor) a kerekek kipörgetéséhez és
ezzel a tapadás visszanyeréséhez hasznos
lehet az ASR rendszer kikapcsolása.
Ha a tapadási feltételek megengedik, kapcsolja
vissza a rendszert.
A funkciót az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
lehet kikapcsolni.
A műveletet egy üzenet igazolja vissza.
Az ASR rendszer ettől kezdve nincs hatással a
motor működésére.
Újbóli bekapcsolás
A gyújtás kikapcsolását követően, ill.
50 km/h feletti sebességnél az ASR rendszer
automatikusan újra bekapcsol.
50
km/h alatt kézzel tudja bekapcsolni. A funkciót az érintőképernyő
Gépjármű / Vezetés menüjében
lehet újra bekapcsolni.
A műveletet egy üzenet igazolja vissza.
Ezt a műszer fali visszajelző
villogása jelzi.
Működési rendellenesség
A rendszer meghibásodásakor
hangjelzés és üzenet kíséretében
világítani kezd ez a visszajelző.
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
5
Biztonság

144
ASR/CDS
A rendszerek normál vezetési stílus
esetén fokozott biztonságot nyújtanak, de
nem szabad, hogy ez a gépjárművezetőt
felesleges kockázat vállalására, vagy
túl nagy sebességgel való közlekedésre
csábítsa.
Alacsony mértékű tapadás (eső,
havazás, jegesedés) esetén megnő
a tapadásvesztés kockázata. Így a
saját biztonsága érdekében rendkívül
fontos, hogy e rendszerek folyamatosan
– különösen a kedvezőtlen időjárási
viszonyok esetén – be legyenek
kapcsolva.
A két rendszer működése csak a
gyártónak a kerekekre (gumiabroncsok
és keréktárcsák), a fékrendszer
alkotóelemeire, az elektronikus
egységekre és a PEUGEOT
hálózatban elvégzett szerelésekre és
beavatkozásokra vonatkozó előírásainak a
betartásával biztosított.
Annak érdekében, hogy a rendszerek
télen is megfelelő hatékonysággal
üzemeljenek, téli gumiabroncsok
használatát javasoljuk.
Alapvető fontosságú, hogy mind a négy
kerékre az adott jármű tekintetében előírt
gumiabroncsot szereljen fel.Az utánfutó stabilizátor-
rendszere
Ez a rendszer vontatáskor csökkenti a
gépjármű és az utánfutó kilengésének
kockázatát.
Bekapcsolás
A rendszer automatikusan aktiválódik a gyújtás
ráadásakor.
Az elektronikus menetstabilizátor (ESC)
működése nem enged meg semmilyen
rendellenességet sem.
Ha 60 km/h és 160 km/h sebesség között a
rendszer az utánfutó kilengését érzékeli, a
fékek vezérlésével stabilizálja az utánfutót,
és szükség esetén csökkenti a motor
teljesítményét is a gépjármű lassítása
érdekében.
A súlyadatokat és a vontatható tömegeket
megtekintheti a „Műszaki adatok” c. részben
vagy a gépjármű forgalmi engedélyében.
Az Utánfutóval való közlekedés biztonsága
érdekében olvassa el a megfelelő részt.
Rendellenesség
Ha a rendszer meghibásodik, ez a
figyelmeztető visszajelzés kigyullad
a műszer falon egy üzenet és
hangjelzés kíséretében.
Ha az utánfutót tovább vontatja, csökkentse a
sebességet és vezessen óvatosan!
Forduljon a PEUGEOT hálózathoz vagy
egy szakszer vizhez a rendszer ellenőrzése
érdekében.
Az utánfutó stabilizátor rendszer növeli a
biztonságot normál vezetési körülmények
esetén, az utánfutóra vonatkozó
használati utasítások betartása mellett.
Ez nem ösztönözheti a vezetőt további
olyan kockázatok vállalására, mint például
az utánfutó vontatása rossz működési
feltételek között (túlzott terhelés, a
vonóhorog megengedett függőleges
terhelhetőségének be nem tartása,
kopott vagy lapos gumiabroncsok, hibás
fékrendszer...) vagy a gépjármű vezetése
túl nagy sebességgel.
Bizonyos esetekben – pl. könnyű
utánfutóknál – előfordulhat, hogy az ESC
rendszer nem képes érzékelni az utánfutó
kilengését.
Csúszós vagy rossz minőségű útfelületen
előfordulhat, hogy a rendszer nem képes
megakadályozni az utánfutó hirtelen
kilengését.
A korrekciót ennek a visszajelző
lámpának a villogása jelzi a
kombinált kijelzőn, a féklámpák
pedig kigyulladnak.
Biztonság

145
Advanced Grip Control
A szabadalmaztatott speciális kipörgésgátló
rendszer hóban, sárban és homokban javítja a
kerekek meghajtását.
A berendezés működését a különböző
helyzetekhez optimalizálták, így gyenge
tapadás esetén is szavatolja a haladást (a
hétköznapi felhasználás során).
A négyévszakos M+S (Mud and Snow)
gumiabroncsokkal társítva a rendszer kiváló
kompromisszumot szavatol a biztonság,
tapadás és hajtás szempontjából.
A motor erejét a rendszer akkor tudja teljes
mértékben kihasználni, ha a gázpedál
megfelelően le van nyomva. A működési
fázisok között lehetnek magas fordulatszám
mellett végrehajtottak, ez a normál működés
része.
Az ötállású gombbal választhatja ki a
különböző menetfeltételekhez illő beállításokat.
Az egyes üzemmódokhoz tartozik egy
visszajelzők lámpa, mely világítani kezdenek,
és ezt egy megjelenik egy üzenet megjelenése
kíséri, amely megerősíti az Ön választását.
Funkciók
Normál (ESC)Havas út
Ennek az üzemmódnak a beállításai alacsony
kipörgési szintet szavatolnak az utakon
előforduló különböző tapadási feltételek
mellett.
F

Á
llítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
A gyújtás kikapcsolását követően a
rendszer automatikusan ebben a módban
indul újra. Ebben az üzemmódban elinduláskor a rendszer
a két első kerék által tapasztalt tapadási
körülményekhez igazítja a stratégiáját.
(az üzemmód 50
km/h sebességig aktív)
F

Á
llítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
5
Biztonság

146
HomokKikapcsolhatja az ASR és a
DSC rendszereket a gomb
„OFF ” helyzetbe állításával.
A DSC és az ASR rendszereknek nem lesz
hatásuk a motor és a fékek működésére,
amennyiben önkéntelenül eltér a
menetpályától.
Ezek a rendszerek automatikusan újra
bekapcsolnak 50
km/h-s sebességnél vagy
a gyújtás ráadásakor.
Javaslatok
A gépjárművet elsősorban aszfaltozott
útfelületen való közlekedésre ter vezték,
de alkalmanként kevésbé járható utakon is
közlekedhet vele.
Ugyanakkor a gépjármű nem alkalmas az
alábbi terepviszonyokra:
-

o

lyan terepeken való áthaladásra
vagy közlekedésre, amelyek
megrongálhatják az alvázat, vagy
ahol olyan akadályok, kövek vannak,
amelyek különböző elemeket
szakíthatnak le (üzemanyag-vezeték,
üzemanyag-hűtő,...),
-

e

rős dőlésszögű és gyenge tapadású
terepen való közlekedésre,
-

f

olyóvizen való áthajtásra.Terep (sár, nedves fű, ...)
Ebben az üzemmódban a rendszer induláskor
engedélyezi a legkevésbé tapadó kerék
nagyfokú kipörgését, így a kerék alól távozik a
sár és fellép a tapadás. Ezzel párhuzamosan a
legjobban tapadó kerékre a lehető legnagyobb
nyomatékot juttatja.
Haladáskor a rendszer optimális kipörgéssel,
a lehető legteljesebb mértékben szolgálja a
vezető igényeit.
(az üzemmód 80 km/h sebességig aktív)
F

Á
llítsa a gombot ebbe a
helyzetbe. Ebben az üzemmódban a rendszer kisfokú
kipörgést engedélyez mindkét meghajtott
keréken, így segíti az autó haladását és csökkenti
annak a veszélyét, hogy beássa magát.
(az üzemmód 120
km/h-s sebességig aktív)
F

Á
llítsa a gombot ebbe a
helyzetbe.
Ne használjon egyéb üzemmódokat
homokban, mert a gépjármű beáshatja
magát és elakadhat.
Biztonság

147
Hill Assist Descent
Control
Lejtmenet-szabályozó rendszer, mely segíti az
ereszkedést nem aszfaltozott úton (mur va, sár
stb.) vagy meredek lejtőn.
A rendszer csökkenti a gépjármű
megcsúszásának ill. felgyorsulásának
a veszélyét lejtőn haladáskor, előre és
hátramenetben egyaránt.
Lejtmenetben támogatja a vezetőt a gépjármű
állandó sebességen tartásával – a kapcsolt
fokozattól függően – a fékek fokozatos
felengedésével.A rendszer csak akkor kapcsol be, ha a
lejtő meredeksége meghaladja az 5%-ot.
A rendszer akkor is használható, ha a
sebességváltó üresben van.
A motor lefulladásának elkerülése
érdekében általában kapcsoljon megfelelő
sebességi fokozatba.
Automata sebességváltó esetén a
rendszert a fokozatválasztó kar N , D vagy
R helyzetében lehet használni.
Ha a rendszer elindítja a szabályozást,
az Active Safety Brake automatikusan
kikapcsol. A rendszer nem áll rendelkezésre:
-

h
a a gépjármű sebessége meghaladja
a 70 km/h-t,
- h a a gépjármű sebességét az Adaptív
sebességszabályozó Stop funkcióval
vezérli, sebességváltó típustól
függően.
Működtetés
Bekapcsolás
Alapértelmezésként a rendszer nincs
bekapcsolva.
A beállítás a gyújtás kikapcsolásakor nem
marad meg.
A vezető járó motornál, a gépjármű álló
helyzetében, vagy menet közben, legfeljebb
kb. 50
km/h-s sebességnél választhatja ki a
rendszert. F
5

0 km/h-s sebesség alatt nyomja
ezt a gombot addig, amíg a
visszajelző lámpa fényével jelzi,
hogy a rendszer kiválasztása
megtörtént; a figyelmeztető
visszajelzés szürkén jelenik meg
a kombinált kijelzőn.
F
3
0 km/h-s sebesség alatt
a rendszer bekapcsol; ez a
figyelmeztető visszajelzés
zöld fénnyel világít a kombinált
kijelzőn.
F
A
mint a gépjármű megkezdi a lejtmenetet,
felengedheti a gáz- és a fékpedált, a
rendszer szabályozza a sebességet:
-
h
a a sebességváltó első
vagy második fokozatban
van, a sebesség csökken és
a figyelmeztető visszajelzés
gyorsan villog,
-

h
a a sebességváltó üresben van
vagy a tengelykapcsoló pedál
be van nyomva, a sebesség
csökken és a figyelmeztető
visszajelzés lassan villog;
ebben az esetben a lejtőn tartott
sebesség alacsonyabb.
5
Biztonság

148
Ha a gépjármű álló helyzetben van a lejtőn,
a gáz- és a fékpedált felengedve a rendszer
kioldja a féket és fokozatosan mozgásba lendíti
a gépjárművet.
A féklámpák automatikusan bekapcsolnak, ha
a rendszer szabályoz.
Ha a sebesség túllépi a 30 km/h-t, a
szabályozás automatikusan szünetel, a
figyelmeztető visszajelzés újra szürkén
jelenik meg a kombinált kijelzőn, de a gomb
visszajelző lámpája továbbra is világít.
A szabályozás automatikusan újraindul, ha a
sebesség ismét 30
km/h alá csökken, amint a
lejtés és a pedálkezelés feltételei teljesülnek.
A gáz- ill. fékpedált bármikor ismét
lenyomhatja.Kikapcsolása
Működési rendellenesség
A rendszer működési
rendellenessége esetén ez a
visszajelző a kombinált kijelzőn
megjelenő üzenet kíséretében
világítani kezd.
Ellenőriztesse a rendszert a PEUGEOT
hálózatban vagy egy szakszer vizben.
Biztonsági övek
Első biztonsági övek
Az első biztonsági övek pirotechnikai előfeszítő
rendszerrel és erőhatárolókkal rendelkeznek.
A rendszer az első ülésen utazók biztonságát
növeli frontális és oldalirányú ütközések
esetén. Az ütközés nagyságától függően a
pirotechnikai előfeszítő rendszer egy pillanat
alatt megfeszíti és az utasok testére szorítja a
biztonsági öveket.
A pirotechnikai előfeszítéssel ellátott biztonsági
övek csak bekapcsolt gyújtás mellett
működőképesek.
Az erőhatároló ütközés esetén csökkenti a
biztonsági övnek az utas testére gyakorolt
nyomását, így fokozza annak védelmét.
F

N

yomja ezt a gombot addig, amíg a
visszajelző ki nem alszik; a visszajelző
kialszik a kombinált kijelzőn.
70

km/h sebesség felett a rendszer
automatikusan kikapcsol; a gomb visszajelzője
kialszik.
Biztonság