olej PEUGEOT 5008 2017 Návod na použití (in Czech)

7
Omezujte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru, co nejblíže
k zadní lavici.
Omezte zatížení vozidla a minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyčový nosič,
střešní zahrádka, nosič jízdního kola,
přívěs...). Pokud možno používejte uzavřený
střešní box.
Střešní tyčový nosič a střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
studených pneumatikách; dodržujte
doporučení uvedená na štítku nalepeném na
sloupku dveří vozidla na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-
p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém stání vozidla.
Nezapomeňte také zkontrolovat rezer vní kolo
a pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla
(olej, olejový filtr, vzduchový filtr, pylový
filtr, …) a řiďte se harmonogramem úkonů
doporučených v dokumentu plán údržby
výrobce.
Při plnění paliva do palivové nádrže
nepokračujte po 3. vypnutí pistole – může
dojít k přetečení paliva z nádrže.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud má systém SCR u vozidla se
vznětovým motorem BlueHDi závadu, bude
vozidlo znečišťovat životní prostředí. Co
nejdříve navštivte PEUGEOT nebo odborný
ser vis a nechte vozidlo opravit tak, aby byly
vypouštěné emise oxidů dusíku v normě.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

11
Z bezpečnostních důvodů mohou být tyto
úpravy nastavení prováděny pouze
u stojícího vozidla.
F

P

ro každou nastavitelnou zónu zobrazení
(levou a pravou) zvolte typ informací pomocí
příslušných šipek na dotykové obrazovce:
•

„
A

sistenční systémy pro řidiče
“,
•

„
Re

set
“ (prázdná),
•

„
I

nformace o motoru
“ (Dynamický
paket),
•
„ A
kcelerometry “ (Dynamický paket),
•

„ T

eploty “ (motorový olej),
•

„ M

édia “,
•

„ Na

vigace “,
•

„ P

alubní počítač “,
•

„ O

táčkoměr “.
F

P

otvrďte uložení změn a vystupte z nabídky. Pokud je právě zvolen režim zobrazení
„OSOBNÍ NASTAVENÍ“, zobrazí se nová volba
okamžitě.
1
Palubní zařízení

13
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
STOP Nepřetržité svícení
společně s další
výstražnou kontrolkou
doprovázené
zobrazením hlášení
a zvukovým signálem. Rozsvícení kontrolky je spojeno
se závažnou poruchou motoru,
brzdového systému, posilovače
řízení, automatické převodovky
nebo s vážnou poruchou
elektroinstalace. Jakmile to umožní dopravní situace, vozidlo
ihned bezpečně zastavte.
Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
+ Maximální
teplota chladicí
kapaliny
Nepřetržité svícení
doprovázené
výstražnou kontrolkou
S T O P. Příliš vysoká teplota kapaliny
chladicího okruhu.
Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Počkejte, než motor vychladne, a poté v případě
potřeby doplňte hladinu kapaliny.
Pokud problém přetr vá, obraťte se na ser visní síť
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
*

V z
ávislosti na zemi prodeje. Nabíjení
akumulátoru
*Nepřerušované
rozsvícení. Porucha obvodu nabíjení
akumulátoru (znečištěné nebo
povolené svorky, uvolněný nebo
přetržený řemen alternátoru…). Ihned po rozběhnutí motoru by tato kontrolka měla
zhasnout.
Pokud nezhasne, obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Úroveň nabití akumulátoru vyžaduje, aby vozidlo bylo
bezpečně zastaveno, jakmile to dovolí stav vozovky
a dopravní situace.
Pokud elektrická parkovací brzda nefunguje, zastavte
vozidlo:
F

U v
ozidla s mechanickou převodovkou: zařaďte
rychlostní stupeň.
F

U v
ozidla s automatickou umístěte pod jedno z kol
dodané zajišťovací klíny.
Tlak
motorového
oleje
Nepřetržité svícení. Závada okruhu mazání motoru. Je naprosto nezbytné zastavit vozidlo při zachování
maximální bezpečnosti.
Zaparkujte, vypněte zapalování a obraťte se na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
1
Palubní zařízení

30
Vynulování ukazatele údržby
Ukazatel údržby se musí po každé ser visní
prohlídce vynulovat.
Pokud jste si údržbu vozu prováděli svépomocí:
F
v
ypněte zapalování,
Jestliže musíte po této operaci odpojit
akumulátor vozidla, nejpr ve vozidlo
zamkněte a vyčkejte alespoň 5
minut, aby
bylo vynulování ukazatele zaregistrováno.
Zobrazování informací o údržbě
Informaci o lhůtě naplánované prohlídky
můžete kdykoli zobrazit.
Ukazatel hladiny
motorového oleje
F stiskněte tlačítko nulování denního počítadla ujeté vzdálenosti a držte je
stisknuté,
F

z
apněte zapalování; na ukazateli ujeté
vzdálenosti začne odpočítávání,
F

p
o zobrazení údaje „ =0“ tlačítko uvolněte;
symbol klíče zhasne. F

S
tiskněte tlačítko nulování denního
počítadla ujeté vzdálenosti. Na několik sekund se rozsvítí informace
o lhůtě prohlídky, poté zmizí. (podle verze)
U verzí vybavených elektrickým ukazatelem
hladiny oleje je informace o správném množství
oleje v motoru zobrazována na přístrojové
desce několik sekund po zapnutí zapalování,
následně po informaci o údržbě.
Ověření množství je platné pouze tehdy,
pokud je vozidlo ve vodorovné poloze
a jeho motor byl zastaven po dobu
alespoň 30 minut.
Palubní zařízení

31
Správné množství oleje
Nedostatek oleje
Tento stav je signalizován hlášením „Oil
level incorrect“ (Nesprávné množství
oleje) zobrazeným na přístrojové desce,
doprovázeném rozsvícením kontrolky
SERVICE a zvukovým signálem.
Jestliže nedostatek oleje potvrdí kontrola ruční
měrkou, je nezbytné jej doplnit, aby nedošlo
k poškození motoru.
Více informací o Kontrole množství náplní
naleznete v příslušné kapitole.
Závada měřiče množství oleje
Ukazatel teploty chladicí
kapaliny
Při běžícím motoru:
-
v z
óně A, teplota je správná,
-

v z
óně B, teplota je příliš vysoká; rozsvítí
se tato kontrolka společně se středovou
kontrolkou STOP a současně se zobrazí
příslušné hlášení a rozezní zvukový signál. Co nejdříve bezpečně zastavte.
Před vypnutím motoru několik minut vyčkejte.
Po vypnutí zapalování otevřete opatrně
kapotu motoru a ověř te hladinu chladicí
kapaliny.
Více informací o kontrole hladin
naleznete v příslušné kapitole.
Je signalizována hlášením „Oil level
measurement invalid“ (Neplatný údaj měření
hladiny oleje) zobrazeným na přístrojové desce.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis. V případě poruchy elektrického ukazatele
již není množství oleje v motoru
sledováno.
Je-li systém nefunkční, je třeba
kontrolovat motorový olej pomocí ruční
měrky nacházející se v motorovém
prostoru.
Více informací o Kontrole množství
náplní
naleznete v příslušné kapitole.
1
Palubní zařízení

34
Během fáze povolené jízdy
(mezi 1 100 km a 0 km) Star tování zakázáno
Je-li porucha systému SCR potvrzena
(po 50
km, potvrzení je signalizováno tr valým
rozsvícením hlášení upozorňujícího na poruchu),
rozsvítí se kontrolka údržby a kontrolka
diagnostiky motoru a začne blikat kontrolka
AdBlue, což je doprovázeno spuštěním
zvukového signálu a zobrazením příslušného
hlášení (např.: „ Závada antiemis. syst.: Zákaz
startování za 300
km“) udávajícího dojezdovou
vzdálenost v mílích nebo kilometrech.
Za jízdy se bude hlášení zobrazovat každých
30
sekund, dokud bude porucha systému
čištění výfukových plynů SCR přetr vávat.
Výstraha se zopakuje po zapnutí zapalování.
Co nejdříve se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
V opačném případě již nebudete moci spustit
motor. Po každém zapnutí zapalování se rozsvítí
kontrolky údržby a autodiagnostiky motoru
a začne blikat kontrolka AdBlue doprovázená
zvukovým signálem a hlášením „ Závada
antiemis. syst.: Zákaz startování“.
Překročili jste limit povolený pro jízdu:
příslušné zařízení brání nastartování
motoru.
Abyste mohli motor vozidla znovu nastartovat,
je nezbytné se obrátit na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.Ruční spuštění testu
přístrojové desky
Tato funkce umožňuje ve kterémkoli okamžiku
ověřit některé ukazatele a zobrazit deník
výstrah.
F

P
ři běžícím motoru stiskněte krátce toto
tlačítko.
Na přístrojové desce se zobrazí následující
informace:
-

h
ladina motorového oleje,
-

l
hůta zbývající do příští ser visní prohlídky
vozidla,
-

d
ojezdová vzdálenost související s AdBlue
a systémem SCR u verzí vozidel se
vznětovým motorem BlueHDi,
-

a
ktuální výstrahy.
Tyto informace se zobrazují rovněž
automaticky při každém zapnutí
zapalování.
Palubní zařízení

PEUGEOT a TOTAL
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti
účinkům stárnutí.
TOTAL QUARTZ Ineo First je špičkový výkonnostní
olej, který je produktem spolupráce výzkumných
a vývojových (R&D) týmů PEUGEOT a TOTAL.
Má speciální složení pro motory vozidel Peugeot,
jeho inovativní technologie umožňuje snížit výrazně
emise CO
2 a účinně chránit váš motor proti zanášení
nečistotami.
DOPORUČUJE
Rok 2015 znamenal pro značku Peugeot návrat
d o závodů Rally-Raid, jedné z nejtěžších disciplín
automobilového sportu na světě. Pro dosažení
nejlepších výkonů při těchto závodech si tým PEUGEOT
Sport TOTAL pro vozidlo Peugeot 2008
DKR zvolil
QUARTZ, motorový olej špičkové technologie, který
chrání motor v těch nejextrémnějších podmínkách.

247
Další informace poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv do
motorové nafty splňujících normu B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotáchPro váš vznětový motor lze používat
biopalivo B20 nebo B30 splňující
normu EN 16709. Nicméně jeho
používání, byť jen příležitostné,
vyžaduje přísné dodržování
specifických podmínek údržby,
nazývaných „ Ztížený provoz“. Při teplotách pod 0
°C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z více než 50
%.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C k
výskytu problémů při spouštění motoru, postačí
ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve vytápěné
garáži nebo dílně.
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
splňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v čerpacích stanicích: Benzin vyhovující normě EN228
ve
směsi s biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
Vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro
zajištění řádného fungování motoru
vozidla nutné použití zvláštního typu
paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název...).
Bližší informace si vyžádejte v naší
značkové prodejní a ser visní síti.
7
Pr

257
Motorový prostor
Tento ukázkový motor slouží pouze
k ilustračním účelům.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-
Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového
oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor/pojistky.
5. Odděleně umístěný kostřicí bod (-).
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka oleje.
9. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11. Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného ser visu.
Zážehové motory
Vznětové motory
* V závislosti na typu motoru.
7
Praktick

258
Kontrola hladiny náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v souladu s plánem údržby výrobce.
V případě potřeby kapalinu doplňte, pokud není
výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku upotřebeného
oleje a dalších provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví škodlivé, či
přímo žíravé.
Nevylévejte použitý olej ani kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Použitý olej předejte pracovníkům
ser visu sítě PEUGEOT nebo jiného
odborný ser vis a zlikvidujte také
nádoby, které byly pro tento účel
u r č e ny.
Hladina motorového oleje
Kontrola se provádí buď při
zapnutí zapalování prostřednictvím
ukazatele množství oleje na
přístrojové desce (u vozidel
vybavených elektrickou měrkou),
nebo prostřednictvím měrky oleje.
Pro dosažení věrohodného výsledku
musí být vaše vozidlo odstaveno na
vodorovném podkladu, s motorem
vypnutým po dobu alespoň 30
minut.
Doplňování oleje mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami (nebo výměnami oleje) je normální.
PEUGEOT doporučuje provádět kontrolu
oleje a případně jeho doplnění po každých
5

000

ujetých km.
Kontrola pomocí měrky oleje
Umístění ruční měrky je znázorněno na
příslušném schématu motorového prostoru.
F
U
chopte měrku za barevný konec a celou ji
vytáhněte.
F

O
třete konec měrky pomocí čisté, netřepivé
tkaniny.
F

Z
asuňte měrku zpět na její místo až na
doraz a znovu ji vytáhněte, abyste se
podívali na olejovou stopu: hladina oleje se
musí nacházet mezi značkami A a B . A = MA X
B = MIN
Pokud zjistíte, že se hladina nachází nad
značkou A nebo pod značkou B , nespouštějte
motor .
-
P
okud je překročena hladina MAX

(nebezpečí poškození motoru), obraťte
se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
-
P
okud není dosaženo hladiny MIN
, je nutné
motorový olej doplnit.Jakostní třída oleje
Před doplňováním nebo výměnou motorového
oleje ověř te, že nový olej odpovídá svojí
jakostní třídou typu motoru vozidla a že splňuje
doporučení výrobce vozidla.
Praktick