nastavení PEUGEOT 5008 2018 Návod na použití (in Czech)

161
Nouzové vypnutí motoru
Pouze v případě nouze je možno motor bez
s plnění dalších podmínek zastavit (i za jízdy).
Stiskněte na přibližně pět sekund tlačítko
„ START/STOP “.
V takovém případě se ihned po zastavení
vozidla zamkne sloupek řízení.
Elektrická parkovací
brzda
Tento systém umožňuje v automatickém režimu
z atahovat parkovací brzdu po zastavení motoru
a
uvolňovat ji při rozjezdu vozidla. F

r
ychlým přitažením
páky pro zatažení
b r zd y,
F
r
ychlým stlačením
páky, při současném
sešlápnutí brzdového pedálu, pro její
uvolnění.
V základním nastavení je automatický režim
aktivní.
V kterémkoli okamžiku má řidič možnost sám
zatáhnout nebo uvolnit parkovací brzdu pomocí
ovládací páky:
Kontrolka funkce
Tato kontrolka se rozsvítí jak na
přístrojové desce, tak na ovládací
páčce, pro potvrzení zatažení
parkovací brzdy.
Zhasne pro potvrzení uvolnění parkovací brzdy.
Tato kontrolka na ovládací páce bliká, je-li
provedeno ruční zatažení nebo uvolnění.
V případě poruchy akumulátoru elektrická
parkovací brzda nefunguje.
Když není parkovací brzda zatažena
u

vozidla s mechanickou převodovkou,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
zařazením rychlostního stupně.
Když není parkovací brzda zatažena
u

vozidla s automatickou převodovkou,
z

bezpečnostních důvodů zajistěte vozidlo
podložením jednoho z
kol klínem.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Štítek na panelu dveří
Než opustíte vozidlo, zkontrolujte, že
parkovací brzda je zatažená: kontrolky
brzdy na přístrojové desce a
na ovládací
páce musí tr vale svítit.
Pokud není parkovací brzda zatažená,
ozve se při otevření dveří řidiče zvukový
signál a
zobrazí se hlášení.
Nenechávejte děti samotné ve vozidle se
zapnutým zapalováním – mohly by uvolnit
parkovací brzdu.
6
Řízení

165
Zpětný chod zařazujte pouze tehdy,
jestliže vozidlo stojí a motor běží na
volnoběžné otáčky.
Z bezpečnostních důvodů a

p
ro usnadnění
spuštění motoru vždy zařaďte neutrální
polohu a
sešlápněte pedál spojky.
Řazení 5. nebo 6.
převodového stupně
F Při řazení 5. nebo 6. rychlostního stupně přesouvejte řadicí páku zcela doprava.
Nerespektování tohoto doporučení může
způsobit nevratné poškození převodovky
(z důvodu chybného zařazení 3. nebo 4.
převodového stupně).
Automatická převodovka
( E AT 6 / E AT 8)
Šestistupňová nebo osmistupňová automatická
převodovka s impulzní volicí pákou. Poskytuje
také režim manuálního řazení pomocí řadicích
páček za volantem.
Polohy řadicí páky
P. Parkování.
Pro zaparkování vozidla: přední kola jsou
zablokovaná.
R. Zpátečka.
N. Neutrální poloha.
Pro přemisťování vozidla s
vypnutým
zapalováním: v
některých mycích linkách,
při odtahu vozidla atd..
D. Automatický režim.
Převodovka řídí řazení rychlostních
stupňů podle stylu jízdy, profilu vozovky
a
zatížení vozidla.
M. Režim manuálního řazení.
Řidič sám řadí převodové stupně pomocí
ovládacích pr vků na volantu.
Impulzní volicí páka
A.Tlačítko P .
Pro nastavení převodovky do polohy P .
B. Odblokovací tlačítko.
Pro odblokování převodovky a
přechod
z
režimu P při sešlápnutém brzdovém
pedálu nebo přechod do režimu R .
Stisknutí tohoto tlačítka je nutno provést
před manipulací s
volicí pákou.
C. Tlačítko M .
Pro přechod z
režimu D do tr valého
režimu manuálního řazení.
D. Indikátory stavu převodovky (P, R, N, D) .
6
Řízení

167
Zobrazování na přístrojové
desce
Při zapnutém zapalování se při otevření
dveří řidiče zobrazí hlášení vyzývající
k uvedení převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav
převodovky zobrazený na přístrojové
desce ještě po dobu několika sekund.
Funkce
Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat:
- s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o
Dynamickém paketu a
funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v
příslušných
kapitolách.
Při zapnutém zapalování se stav převodovky
zobrazuje na přístrojové desce:
P : parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1– D6
nebo D8 : automatický režim.
S : Program Sport nebo Dynamický paket.
M1– M6
nebo M8 : manuální režim.
- : v
případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
(Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a
provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Když je motor v
chodu, brzdy jsou
uvolněné a
je zvolen režim R, D nebo M,
vozidlo se rozjede i
bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
běžícím motorem.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a
brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z
kol klínem (dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla).Všeobecné
Odblokování převodovky:
- v p oloze P :
F

z
cela stlačte pedál brzdy,
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

s
e sešlápnutým brzdovým pedálem držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování)
a
vyberte jiný režim.
-

v p
oloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

z
cela stlačte pedál brzdy,
F

s
e sešlápnutým brzdovým pedálem
vyberte jiný režim.
Zvolení zpátečky:
F

Z
astavte.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

z
atlačte páku krátce jednou nebo dvakrát
směrem dopředu.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F

p
ředem byla zvolena poloha D .
F

s
tiskněte tlačítko M ; zelená kontrolka
v
tlačítku se rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F

z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy D .
nebo
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v
tlačítku
zhasne.
6
Řízení

170
SPORT
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.
Porucha
Dynamický paket
Tento paket ovlivňuje:
- a kustické charakteristiky motoru,
-

ú
činnost posilovače řízení,
-
a

kceleraci,
-

z
působ řazení u vozidel s automatickou
převodovkou,
-

z
obrazování informací o dynamických
parametrech vozidla na přístrojové desce
(režim „OSOBNÍ NASTAVENÍ“).
Aktivace/deaktivace
F Stiskněte toto tlačítko; aktivace funkce je potvrzena rozsvícením
oranžové kontrolky v
tlačítku.
Dynamický paket lze rovněž ovládat
prostřednictvím funkce i-Cockpit
Amplify . Více informací o
funkci i-Cockpit Amplify

naleznete v příslušné kapitole.
Pokud oranžová kontrolka bliká, nelze
provést aktivaci (například když je vybrán
systém Park Assist).
Pokud blikání kontrolky tr vá delší dobu,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Zobrazení informací
Aby se tyto informace zobrazovaly na
přístrojovém panelu, zvolte režim „PERSONAL“
(osobní) a potom typ požadovaných informací.
Tyto telemetrické informace (poskytovaný
výkon, tlak přeplňování, točivý moment,
podélné a
příčné zrychlení, …) mají pouze
orientační charakter.
Ovládání
Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového pedálu
během krátké doby drženo v
nehybném stavu:
-

p
okud je zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální poloha u
mechanické převodovky,
-

p
okud je volicí páka automatické převodovky
v
poloze D nebo M.
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném ser visu typu „odborný
servis“.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Řízení

172
Pro vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako je brzdění, posilovač
řízení atd.
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOPPřechod motoru do režimu
S TA R T
Tato kontrolka zhasne a motor
a utomaticky znovu nastartuje:
Zvláštní případy: režim START se
spouští automaticky
- rychlost vozidla překročí 25 km v případě
verze 2,0 BlueHDi 180 s manuální
převodovkou v
režimu D nebo 3 km/h
u
ostatních verzí,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, nastavení klimatizace
atd.), které vyžadují chod motoru k
zajištění
ovládání příslušného systému.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-

v

ozidlo stojí v

prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j

sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř

idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r

ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „ S TA R T/
STOP “) nepřekročila 10

km/h,
-

j

e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m

otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v

prostoru pro cestující,
-

j

e aktivováno odmlžování,
-

t

o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace…), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému. V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a

poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
-

u v

ozidla s

mechanickou převodovkou ,
jestliže plně sešlápnete spojkový pedál,
-

U v

ozidla s

automatickou převodovkou:
•

s v

olicí pákou v

poloze D nebo M , jestliže
uvolníte brzdový pedál,
•

n

ebo s

volicí pákou v

poloze N
a

uvolněným brzdovým pedálem, když
přesunete volicí páku do polohy D nebo M ,• nebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v
interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud se motor nachází v
režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky spustí, jestliže:
-

o

tevřete dveře řidiče,
-

r

ozepnete bezpečnostní pás řidiče, V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Řízení

175
Resetování
Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
p neumatikách a po výměně jednoho nebo
více kol je třeba provést opětovnou inicializaci
systému.
Před opětovnou inicializací systému
zkontrolujte, zda jsou tlaky všech čtyř
pneumatik adekvátní podmínkám, v
nichž
je vozidlo provozováno, a
zda odpovídají
doporučením na štítku pro tlak pneumatik.
Upozornění na nedostatečné nahuštění kol
bude spolehlivě fungovat jen tehdy, pokud
byla provedena opětovná inicializace
systému se správně nastavenými tlaky ve
všech čtyřech pneumatikách.
Systém detekce poklesu tlaku
nebude upozorňovat řidiče, pokud je
v
době opětovné inicializace systému
v
pneumatice nesprávný tlak.
Monochromatická obrazovka C
Opětovná inicializace
funkce se provádí v nabídce
„ Personalisation-configuration “
na obrazovce.
Dotyková obrazovka
Funkce se resetuje v nabídce
V ozidlo/Světla pro řízení (dotyková
obrazovka).
F

Z

volte nabídku „ Define the vehicle
parameters “.
F

Z

volte nabídku „ Driving assistance “.F

Z

volte nabídku „
Tyre inflation“.
F

Z

volte funkci „
Reinitialisation “ (Opětovná
inicializace).
F

Z

volte „
Ye s“ pro potvrzení.
Opětovná inicializace je potvrzena zvukovým
signálem.
F

V t

éto nabídce zvolte záložku „ Ostatní
nastavení “.
F

N

a stránce zvolte funkci „ Reset detekce
poklesu tlaku “.
F

P

otvrďte volbou možnosti „ Ye s“ (Ano).
Resetování je potvrzeno zvukovým signálem
a

zobrazením hlášení.
Provozní porucha
V takovém případě již není detekce poklesu
tlaku zajišťována.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Po každém zásahu na systému je třeba
zkontrolovat tlak ve všech čtyřech
pneumatikách a
systém reinicializovat.
Blikající a

poté nepřetržitě svítící kontrolka
výstrahy na pokles tlaku, doprovázená
rozsvícením kontrolky Ser vice, oznamuje
poruchu systému.
Zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Uložení rychlostních limitů
do paměti
Tato funkce připojená k omezovači rychlosti či
n astavitelnému regulátoru rychlosti umožňuje
ukládat rychlostní limity, které budou následně
nabízeny ve dvou systémech: omezovači
(maximální rychlost) nebo regulátoru rychlosti
(cestovní rychlost).
Máte možnost do systému uložit až
5
rychlostních limitů.
V základním nastavení jsou již určité hodnoty
rychlostí uloženy.
Z bezpečnostních důvodů smí řidič
provádět úpravy uložených hodnot
rychlostí pouze při stojícím vozidle.
6
Řízení

176
Uložení rychlostních limitů
do paměti
Tuto funkci naleznete v nabídce
V ozidlo/Světla pro řízení na
dotykové obrazovce.
F

A

ktivujte funkci stisknutím „ ON“.
F

V

yberte nastavení rychlosti 1 až 5, které
chcete změnit.
F

V

yberte nastavení rychlosti, které chcete
změnit.
Tlačítko „MEM “
Více informací o omezovači rychlosti
n ebo tempomatu naleznete v
příslušných
kapitolách.
F

Z

adejte novou hodnotu pomocí číselné
klávesnice a

potvrďte ji.
F

V z

ákladním nastavení jsou již určité
hodnoty rychlostí uloženy.
F

Z

volte záložku „
Rychlé přístupy “.
F

V

yberte funkci „
Nastavení r ychlosti “.
Toto tlačítko vám umožňuje vybírat nastavení
rychlosti, které je uloženo v paměti,
k používání s omezovačem rychlosti nebo
programovatelným tempomatem.
Rozpoznání nejvyšší
povolené rychlosti
a
dopravních značek
Tento systém umožňuje zobrazovat na
přístrojové desce maximální povolenou rychlost
rozpoznanou kamerou.
Omezení rychlosti určená např. pro nákladní
vozy nejsou zobrazována.
Zobrazování hodnoty maximální povolené
rychlosti na přístrojové desce se aktualizuje,
jakmile minete dopravní značku platnou pro
osobní a
lehká užitková vozidla. Jednotky rychlosti (km/h nebo mph)
závisejí na zemi, ve které cestujete.
Je nutno s
nimi počítat, abyste správně
dodržovali maximální povolenou rychlost.
Aby systém fungoval správně po přechodu
hranic, musejí jednotky rychlosti na
přístrojové desce odpovídat jednotkám
používaným v zemi, ve které se nacházíte.
Automatické čtení dopravních značek je
systém pomoci při řízení a nezobrazuje
vždy rychlostní omezení správně.
Dopravní značky podél cest jsou vždy pro
zobrazování v systému prioritní.
Systém nemůže v žádném případě
nahradit pozornost a bdělost řidiče.
Řidič musí dodržovat pravidla
silničního provozu a za všech okolností
přizpůsobovat svou rychlost klimatickým
podmínkám a hustotě provozu.
Je možné, že systém nezobrazí omezení
rychlosti, pokud nezjistil dopravní značku
ve stanoveném čase.
Systém je vytvořen pro detekování
dopravních značek odpovídajících
vídeňským konvencím týkajícím se
silničního značení.
Řízení

177
Aby nebyla činnost systému narušována:
dbejte na pravidelné čištění výhledového
pole kamery.
Princip funkce
Aby navigační systém poskytoval správné
informace o rychlostních omezeních, je
nezbytné pravidelně aktualizovat mapové
podklady.
Aktivace/deaktivace
Tento systém umožňuje zobrazovat na
přístrojové desce maximální povolenou rychlost
rozpoznanou kamerou.
Systém bere v
úvahu rovněž informace
o
rychlostních omezeních pocházející
z
mapových podkladů navigačního systému. Aktivace nebo deaktivace systému se provádí
v
nabídce pro nastavení vozidla.
Zobrazení na přístrojové
desce
1.
Signalizace rychlostního omezení.
nebo
2. Informace o
konci úseku s omezenou
rychlostí. Systém je aktivní ale nedetekuje informace
o
omezení rychlosti.
Po zjištění informace, že rychlost je omezená,
systém tuto hodnotu zobrazí.
„ MEM “ bliká doprovázen hlášením – omezovač
rychlosti či tempomat aktivován – systém
navrhuje zaznamenat rychlostní limit jako nové
nastavení rychlosti.
6
Řízení

178
Provozní omezení
Legislativa upravuje rychlostní limity v každé
z emi odlišně.
Systém nebere v
úvahu informace
o
rychlostních omezeních v následujících
případech:
-

s
rážky (déšť, sníh),
-

z
nečištění ovzduší,
-

t
ažení přívěsu, karavanu,
-

j
ízda s namontovaným rezer vním kolem
typu „na dojetí“ nebo se sněhovými řetězy,
-

j
ízda s pneumatikou opravenou pomocí
sady pro dočasnou opravu,
-

n
ezkušení řidiči atd.
Systém může být rušen nebo nemusí fungovat
v
následujících situacích:
-

š
patná viditelnost (nedostatečné osvětlení
vozovky, sněžení, déšť, mlha),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá, zasněžená,
poškozená nebo překrytá samolepkou,
-

p
oruchy funkce kamery,
-

z
astaralé nebo chybné mapové podklady,
-

z
akryté dopravní značky ( jinými vozidly,
vegetací, sněhem),
-

d
opravní značky neodpovídají standardu,
jsou poškozené nebo zdeformované.
Ukládání nastavení
rychlosti do paměti
Tato funkce ukládání do paměti je doplňkem
ke zobrazování rozpoznávání dopravních
značek omezené r ychlosti .
Více informací o
omezovači rychlosti ,
tempomatu nebo Adaptivní tempomat
s
funkcí brzdění naleznete v příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu Zobrazení na přístrojové desce
3.
Signalizace rychlostního omezení.
4. Nabídka uložení rychlosti do paměti.
5. Aktuální nastavení rychlosti.
Ukládání rychlosti do paměti
Řidič se může rozhodnout pro přizpůsobení
hodnoty rychlosti vozidla nabízené hodnotě,
a
to stisknutím tlačítka pro ukládání na ovladači
omezovače a
tempomatu nebo aktivního
tempomatu s
funkcí brzdění.
Tato hodnota nahradí hodnotu rychlosti
nastavenou pro omezovač a/nebo tempomat. 1.
Volba režimu omezovače rychlosti/
tempomatu.
2. Ukládání nastavení rychlosti.
F
Z
apněte omezovač rychlosti/tempomat.
Zobrazí se informace související
s
omezovačem rychlosti/tempomatem.
Řízení

179
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti
a rychlostí zobrazovanou systémem
rozpoznávání dopravních značek menší
než 10
km/h, symbol MEM se nezobrazí.
Po rozpoznání dopravní značky s
novým
rychlostním omezením systém zobrazí hodnotu
a

po dobu několika sekund bude blikat nápis
MEM signalizující možnost uložení nového
nastavení rychlosti. K potvrzení požadavku se zobrazí hlášení.
F

O
pětovným
stisknutím tlačítka 2 potvrdíte
a uložíte nové nastavení rychlosti.
Po předem určené době se displej vrátí do
aktuálního režimu zobrazení.
Omezovač rychlosti
Systém, který zabraňuje tomu,
aby vozidlo překročilo rychlost
naprogramovanou řidičem.
Omezovač rychlosti je pomocný prostředek při
řízení, který nemůže v žádném případě sloužit
jako zařízení pro respektování nejvyšší povolené
rychlosti a
nenahrazuje řidičovu pozornost.
Ovládací prvek na volantu
Zapnutí omezovače rychlosti se provádí ručně.
Minimální rychlostní limit je 30 km/h.
Naprogramovaná hodnota rychlosti zůstává
v
paměti i po vypnutí zapalování. 1.
Volba režimu omezovače rychlosti.
2. Snížení naprogramované hodnoty.
3. Zvýšení naprogramované hodnoty.
4. Zapnutí/pozastavení omezovače
rychlosti.
5. V závislosti na verzi:
Zobrazení rychlostních limitů v paměti
s nastavitelným omezovačem rychlosti
nebo
převzetí rychlosti nabízené systémem
rozpoznávání omezené rychlosti.
Další informace o
funkcích ukládání rychlostí
do paměti a
rozpoznávání a doporučení
omezení rychlosti naleznete v
příslušných
kapitolách.
F

Pr

vním stisknutím tlačítka 2

vytvoříte
požadavek na uložení navržené rychlosti.
6
Řízení