PEUGEOT 5008 2018 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

119
Sklopka brisača
Programiranje
Vaše vozilo može imati i neke funkcije čiji
p arametri se mogu određivati:
-
a

utomatsko brisanje vjetrobrana
-

r
ad brisača stražnjeg stakla u vožnji natrag.
U zimskim uvjetima, prije uključivanja
brisača uklonite snijeg, led ili inje
s
vjetrobrana, oko poluga i metlica brisača
i
s brtve vjetrobrana.
Nemojte uključivati brisače ako je
vjetrobran suh. Po vrlo hladnom ili
toplom vremenu, prije uključivanja
brisača provjerite da metlice brisača nisu
zalijepljene na vjetrobran.
Brisači vjetrobrana
A. Ručica za izbor brzine brisanja: podignite ili
spustite ručicu u željeni položaj. Pojedinačno brisanje (pritisnite
sklopku prema dolje ili je kratko
povucite prema sebi i
otpustite je).
ili
Automatsko brisanje (pritisnite
prema dolje i otpustite).
Pojedinačno brisanje (kratko
povucite ručicu prema sebi).
Bez automatskog rada brisača
(AUTO)
S automatskim radom brisača (AUTO)Brzo brisanje ( jake oborine).
Normalno brisanje (umjerene
oborine).
Isprekidano brisanje (učestalost se
prilagođava brzini vozila).
Isključivanje.
Brisač stražnjeg stakla
B. Prsten za izbor rada brisača stražnjeg
stakla: okretanjem prstena postavite željeni
simbol nasuprot oznake.
Isključen.
Povremeno brisanje.
4
Rasvjeta i vidljivost

120
Vožnja natrag
Ako rade brisači vjetrobrana, nakon
uključivanja stupnja prijenosa za vožnju
unatrag automatski će se uključiti i brisač
stražnjeg stakla.
Funkcija se uključuje i
isključuje u izborniku
parametara vozila na ekranu.
Ova je funkcija normalno uključena.
U slučaju obilnog snijega ili leda ili ako na
krov montirate nosač za bicikl, isključite
automatski rad brisača stražnjeg stakla
u
izborniku postavki vozila na ekranu.
Pranje vjetrobranaPranje i brisanje.
F
P
ovucite sklopku brisača prema sebi.
Pranje vjetrobrana i
brisač vjetrobrana rade
dok je povučena ručica upravljanja.
Nakon pranja vjetrobrana slijedi konačni ciklus
brisanja.
Perač vjetrobrana sastoji se od metlica
s
in

tegriranim mlaznicama.
Tekućina za pranje stakla prska se uzduž
metlice brisača. Na taj način poboljšava
se vidljivost i
smanjuje se potrošnja
tekućine.
U nekim slučajevima, ovisno o
sastavu ili
boji tekućine i
vanjskom svjetlu, prskanje
tekućine može biti jedva uočljivo. Kako se ne bi oštetile metlice brisača,
nemojte uključivati perač vjetrobrana ako
je spremnik tekućine za pranje prazan.
Nemojte uključivati perač vjetrobrana
ako bi se tekućina mogla zamrznuti na
vjetrobranu i
ometati vidljivost. U zimskom
razdoblju uvijek koristite tekućinu za
pranje vjetrobrana sa sredstvom protiv
smrzavanja.
Poseban položaj brisača
vjetrobrana
Okrenite prsten do kraja; na taj način uključuje
se privremeno pranje i brisanje stražnjeg
stakla.
Taj se položaj upotrebljava za čišćenje ili
zamjenu metlica brisača. Taj položaj može biti
koristan i
zimi, jer omogućuje podizanje metlica
na vjetrobranu.
R

121
Za održavanje učinkovitosti metlica
brisača pridržavajte se sljedećih savjeta:
-
o
prezno rukujte metlicama
-

r
edovito ih čistite sapunicom
-

n
e koristite ih za pridržavanje kartona
na vjetrobranu
-

z
amijenite ih odmah nakon pr vih
znakova istrošenosti.
F

U r
oku od jedne minute nakon isključivanja
kontakta pomakom sklopke brisača metlice
brisača postavit će se okomito.
F

Z
a vraćanje metlica u osnovni položaj
uključite kontakt i pomaknite sklopku
brisača.
Automatsko brisanje
vjetrobrana
Brisač vjetrobrana može raditi automatski, bez
naloga vozača, kad sustav utvrdi da pada kiša,
a brzina brisanja prilagođava se jačini oborina.
Kišu otkriva senzor kiše, smješten na gornjem
središnjem dijelu vjetrobrana, iza unutrašnjeg
retrovizora.
Uključivanje
Isključivanje
U slučaju neispravnosti automatskog rada,
brisači će raditi isprekidano.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Ne prekrivajte senzor kiše koji se sa
senzorom vanjskog svjetla nalazi u
sredini
vjetrobrana, iza unutrašnjeg retrovizora.
Prilikom pranja vozila u
automatskoj
praonici, isključite automatski rad brisača.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača.
F

N

akratko pritisnite prekidač prema dolje.
Uvažavanje naredbe potvrđuje se jednim
ciklusom brisanja.
Na ploči s

instrumentima pali se ova
žaruljica i

prikazuje se poruka. F
K
ratko gurnite ručicu prema dolje ili
postavite sklopku u neki drugi položaj
( Int , 1 ili 2
).
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute funkciju automatskog rada
brisača treba ponovno uključiti, pritiskom
na sklopku prema dolje. Na ploči s instrumentima ugasit će
se ova žaruljica i prikazati poruka.
Neispravnost
4
Rasvjeta i vidljivost

122
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Naljepnice se nalaze na različitim
mjestima u vašem vozilu. Sadržavaju
sigurnosna upozorenja te identifikacijske
informacije o
vozilu. Nemojte ih uklanjati
jer su one sastavni dio vašeg vozila.
Za bilo kakav zahvat na vozilu obratite se
nekoj stručnoj radionici koja raspolaže
tehničkim informacijama i
koja ima
potrebna znanja i
opremu, koje vam
osigurava mreža PEUGEOT. Obraćamo vam pažnju na sljedeće:
-

U
gradnjom električne opreme
ili uređaja bez kataloškog broja
PEUGEOT može se uzrokovati
pretjerana potrošnja ili izazvati kvar
u e lektričnim sustavima vozila. Obratite
se mreži PEUGEOT, gdje ćete se
upoznati s
katalogom dodatne opreme.
-

R
adi sigurnosti, dijagnostička utičnica
koja je povezana s
elektroničkim
sustavima ugrađenim u
vozilo smije
se koristiti samo u
mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici koje
raspolažu odgovarajućim uređajima
(opasnosti od neispravnosti ugrađenih
elektroničkih sustava koje bi mogle
uzrokovati kvarove ili teške nesreće).
Proizvođač ne može biti odgovoran
u
slučaju nepoštivanja ovog pravila.
-

S
vaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT ili
obavljenom bez poštovanja tehničkih
zahtjeva koje je odredio proizvođač
dovodi do ukidanja prava na zakonska
i
ugovorna jamstva.Ugradnja radiokomunikacijskog
uređaja
Prije ugradnje radiokomunikacijskih
predajnika s
vanjskom antenom obavezno
se morate obratiti mreži PEUGEOT gdje
ćete se upoznati s karakteristikama
(frekvencijski pojas, najveća izlazna
snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) primopredajnika koji se
mogu ugrađivati u
skladu s Direktivom
o
elektromagnetskoj kompatibilnosti vozila
(2004/104/EZ).
Ovisno o
važećim propisima u zemlji,
određena sigurnosna oprema možda
je obavezna: sigurnosni prsluci velike
vidljivosti, sigurnosni trokuti, alkotester,
rezer vne žarulje, rezer vni osigurači,
aparat za gašenje požara, kutija pr ve
pomoći, stražnje zavjesice itd.
Sig

123
Četiri pokazivača smjera
F Pritiskom na ovaj cr veni prekidač uključuju se sva četiri pokazivača smjera.
Može se uključiti i
uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri
pokazivača smjera
Prilikom naglog kočenja, ovisno o brzini
u sporavanja, automatski će se upaliti četiri
pokazivača smjera. Oni će se automatski
i
ugasiti pri pr vom ubrzanju.
Možete ih i
sami isključiti, pritiskom na
prekidač.
Zvučna signalizacija
Sustav zvučnog upozoravanja ostalih sudionika
u prometu na neposrednu opasnost. F

P
ritisnite središnji dio obruča upravljača
s
in
tegriranim sklopkama.
Poziv u pomoć ili poziv
as istenciji
Peugeot Connect SOS
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti
usluga "Peugeot Connect SOS", "Peugeot
Connect Assistance" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupan je
u
prodajnim mjestima ili na internetskoj
stranici za vašu zemlju.
U hitnom slučaju pritisnite ovu
tipku dulje od 2

sekunde.
Bljeskanjem zelene diode
i

glasovnom porukom potvrđuje
se da je poziv upućen usluzi
"Peugeot Connect SOS"*. Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku; zelena dioda se gasi.
Zelena dioda ostaje upaljena (bez bljeskanja)
nakon uspostavljanja komunikacije.
Ona se gasi na kraju razgovora.
*

U s
kladu s općim uvjetima upotrebe
usluge u prodajnom mjestu te podložno
tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
"Peugeot Connect SOS" odmah locira
vaše vozilo i uspostavlja s vama kontakt na
vašem jeziku** i, po potrebi, traži inter venciju
odgovarajuće hitne službe. U zemljama
u kojima takav centar nije dostupan ili ako je
usluga lociranja vozila izričito odbijena, poziv
će biti izravno upućen službama za hitnu
pomoć (112), bez lokacije vozila.
5
Sig

124
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar,
poziv u pomoć upućuje se automatski
i
neovisno o napuhavanju zračnih jastuka.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect
Packs s
uključenim paketom SOS
i
asistencije, na raspolaganju su vam
dodatne usluge u
vašem osobnom
prostoru na internetskim stranicama za
vašu zemlju.
Rad sustava
Nakon svakog uključivanja
kontakta, zelena kontrolna žaruljica
pali se na 3
sekunde, čime se
potvrđuje ispravan rad sustava.
Za sve zemlje osim Rusije, Bjelorusije
i Kazahstana.
Za Rusiju, Bjelorusiju i
Kazahstan. U oba slučaja usluge poziva za pomoć
i
podršku možda neće raditi.
Obratite se ovlaštenom ser visu što je prije
moguće.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Peugeot Connect
Assistance
** U skladu sa zemljopisnom pokrivenosti usluga "Peugeot Connect SOS", "Peugeot
Connect Assistance" i službenim
nacionalnim jezikom koji je odabrao vlasnik
vozila.
P

opis obuhvaćenih zemalja i usluge
PEUGEOT CONNECT dostupan je
u
prodajnim mjestima ili na internetskoj
stranici za vašu zemlju. Pritisnite ovu tipku dulje od
2
sekunde da biste uputili poziv
službi za pomoć na cesti ako je
vozilo u kvaru.
Glasovnom porukom potvrdit će se da je poziv
upu ć e n* *. Zahtjev se poništava ako odmah još jednom
pritisnete istu tipku.
Poništavanje se potvrđuje glasovnom porukom.
Geolociranje
Cr vena kontrolna žaruljica
treperi i
gasi se: neispravnost
sustava.
Cr vena žaruljica je stalno upaljena: potrebno je
zamijeniti pomoćnu bateriju.
Cr vena žaruljica je stalno upaljena:
u sustavu postoji neispravnost. Cr vena žaruljica treperi: potrebno je zamijeniti
pomoćnu bateriju.
Za ponovno uključivanje geolociranja ponovno
istovremeno pritisnite tipke "Peugeot Connect
SOS" i "Peugeot Connect Assistance",
i potvrdite pritiskom na "Peugeot Connect
Assistance".
Ako ste vozilo kupili izvan mreže
PEUGEOT, pozivamo vas da provjerite
i po želji promijenite postavke tih usluga
kod distributera. U višejezičnoj zemlji
postavke se mogu namjestiti na službeni
nacionalni jezik po vašem izboru.
Geolociranje možete isključiti tako da istodobno
pritisnete tipke "Peugeot Connect SOS"
i
"Peugeot Connect Assistance", a nakon toga
"Peugeot Connect Assistance" radi potvrde.
Sigurnost

125
Zbog tehničkih razloga, a posebno radi
pružanja strankama što kvalitetnijih usluga
usluge PEUGEOT CONNECT, proizvođač
zadržava pravo na ažuriranje sustava
telematike ugrađenog u vozilo.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Elektronički program stabilnosti uključuje
sljedeće sustave:
-
s
prječavanje blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF)
-

p
omoć pri naglom kočenju (AFU)
-

s
prečavanje proklizavanja kotača (ASR)
-

d
inamičko održavanje stabilnosti (DSC)
-

o
državanje stabilnosti prikolice (TSM).
Definicije
Sprječavanje blokiranja kotača
(ABS) i elektronički razdjelnik
sile kočenja (REF)
ABS sprječava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
REF osigurava optimalnu raspodjelu tlaka
kočenja na svaki pojedini kotač.
Pomoć pri naglom kočenju
Ovaj sustav omogućuje u slučaju naglog
k očenja brže postizanje optimalnog tlaka
kočenja čime se skraćuje zaustavni put.
Sustav se uključuje ovisno o
brzini pritiskanja
papučice kočnice. Djelovanje sustava osjeća
se po manjem otporu papučice kočnice i
po
većoj djelotvornosti kočenja.
Sprječavanje proklizavanja
kotača (ASR)
Taj sustav optimizira prianjanje kako bi se
izbjeglo proklizavanje kotača djelujući na
kočnice pogonskih kotača i
na motor. Također
poboljšava održavanje smjera vozila pri
ubrzanju.
Dinamično održavanje stabilnosti
(DSC)
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
nadzire svaki pojedinačni kotač, počinje
automatski kočiti jedan ili više kotača i
djelovati
na rad motora kako bi se vozilo vratilo u
željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.
Održavanje stabilnosti prikolice
(TSM)
Ovi sustavi povećavaju stabilnost vozila,
poboljšavaju upravljivost prilikom kočenja
i
pridonose boljem nadzoru nad vozilom
u
zavojima, posebno na oštećenom ili skliskom
kolniku. Ovaj sustav omogućuje zadržavanje nadzora
nad vozilom kad ono vuče prikolicu, radi
smanjivanja opasnosti od naglog skretanja.
Sprječavanje blokiranja
kotača (ABS) i elektronički
razdjelnik sile kočenja
(REF)
Stalno upaljena žaruljica upozorava
na neispravnost sustava ABS.
Paljenje ove žaruljice, žaruljice
STOP
i
žaruljice ABS, uz poruku
i
zvučni signal, upozoravaju
na neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja (REF).
U vozilu i

dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Obratite se što prije mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Obavezno zaustavite vozilo u
najboljim
uvjetima sigurnosti.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
5
Sigurnost

126
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
U slučaju naglog kočenja, papučicu
kočnice snažno pritisnite i ne
smanjujte pritisak.
U slučaju zamjene kotača (guma
i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon sudara, sustav dajte provjeriti
u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.
Inteligentni sustav kontrole
trakcije
Ovisno o izvedbi, vaše vozilo opremljeno je
s ustavom koji mu pomaže prilikom vožnje
na snijegu: inteligentan sustav kontrole
trakcije.
Ova funkcija otkriva situacije slabog prianjanja
koje bi moglo otežati pokretanje i
napredovanje
vozila na dubokom svježem snijegu ili na
ugaženom snijegu.
U takvim situacijama, inteligentan sustav
kontrole trakcije regulira proklizavanje
prednjih kotača kako bi se optimiziralo držanje
i
praćenje putanje vozila. Za vožnju na cestama u
uvjetima slabog
prianjanja svakako se preporučuju zimske
gume.
Sprječavanje proklizavanja
kotača (ASR)/Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Rad
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Sustav se uključuje u
slučaju problema
s
prianjanjem kotača ili s putanjom.
Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu…), možda će trebati
isključiti sustav ASR kako bi kotači mogli
proklizavati i početi prianjati o podlogu.
Ponovno uključite sustav kad uvjeti prianjanja
to omoguće. Funkcija se isključuje u
izborniku
Voz ilo/ Vož nja na taktilnom ekranu.
Sustav ASR više ne utječe na rad motora.
Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski će se ponovno uključiti
nakon svakog uključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Ispod 50
km/h možete ga uključiti ručno:
Ponovno uključivanje funkcije
obavlja se u
izborniku
Voz ilo/ Vož nja na taktilnom ekranu.
Potvrđuje se prikazom poruke.
Neispravnost u radu
Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s
instrumentima. Potvrđuje se prikazom poruke.
Paljenje ove žaruljice, uz poruku
i zvučni signal, upozorava na
neispravnost sustava.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Sigurnost

127
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost
u normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju
poticati na dodatne rizike ili prebrzu
vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u
uvjetima smanjenjog trenja (kiša,
snijeg, poledica). Stoga je radi vaše
sigurnosti važno imati uključene ove
sustave u
svim uvjetima, a posebno
u
nepovoljnim uvjetima.
Rad tih sustava ovisi o
poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i
naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao
i
uz postupke ugradnje i održavanja
u
mreži PEUGEOT.
Preporučuje se uporaba guma za snijeg
kako biste mogli iskoristiti učinkovitost
ovih sustava u
zimskim uvjetima.
U tom slučaju potrebno je opremiti sva
četiri kotača gumama homologiranima za
vaše vozilo.Održavanje stabilnosti
prikolice
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Uključivanje
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom programu stabilnosti (ESC) ne
smije biti neispravnosti.
Ako sustav otkrije oscilacijska gibanja
prikolice (skretanje) pri brzini između 60
km/h
i
160 km/h, djeluje na kočnice radi stabiliziranja
prikolice i, ako je potrebno, smanjuje snagu
motora radi usporavanja vozila.
Ispravljanje se potvrđuje
treperenjem ove žaruljice na ploči
s
instrumentima i paljenjem stop
svjetala.
Podatke o
masi i vučnim opterećenjima
potražite u
odjeljku "Tehnički podaci" ili
u
prometnoj dozvoli vozila.
Savjete o
sigurnoj vožnji s kukom za prikolicu
možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost
U slučaju kvara sustava, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima uz
prikaz poruke i
zvučni signal.
Sustav održavanja stabilnosti prikolice
pruža veću sigurnost pri uobičajenoj vožnji
uz poštivanje preporuka za korištenje
prikolice. Ne smije poticati vozača na
preuzimanje dodatnog rizika, kao što je
uporaba prikolice u
otežanim uvjetima
(pretjerano opterećenje, nepoštivanje
težine na kuki, istrošene ili preslabo
napuhane gume, neispravan sustav
kočnica itd.) niti na vožnju prevelikom
brzinom.
U određenim slučajevima sustav ESC ne
može otkriti oscilacijska gibanja prikolice,
naročito ako je riječ o
lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku
sustav ne može spriječiti nagla skretanja
prikolice.
Ako je na vozilo i
dalje priključena prikolica,
smanjite brzinu i
oprezno vozite!
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
5
Sigurnost

128
Advanced Grip Control
To je poseban patentirani sustav sprječavanja
proklizavanja koji poboljšava voznost na
snijegu, blatu i pijesku.
Rad tog sustava optimiziran je za sve situacije
i
on omogućuje kretanje vozila u većini uvjeta
slabog prianjanja (u turističkoj vožnji).
Uz sustav ugrađuju se univerzalne gume M+S
(Mud and Snow) čime se osigurava kompromis
između sigurnosti, prianjanja i
voznosti.
Potrebno je dovoljno pritiskati papučicu gasa
kako bi sustav mogao iskoristiti snagu motora.
Faze rada s
velikim brojem okretaja motora
potpuno su normalne.
Kotačićem s
pet položaja bira se način rada
prikladan za trenutačne uvjete u
vožnji.
Za svaki način rada pali se odgovarajuća
žaruljica i
prikazuje se poruka kojom se
potvrđuje uključeni način rada.
Načini rada
Standard (ESC)
Ovaj način rada kalibriran je za
manje proklizavanje, odnosno za
uobičajene uvjete prianjanja na
cesti.
Nakon svakog prekida kontakta, sustav
automatski prelazi na ovaj način rada.
Snijeg
Sustav prilagođava strategiju
prianjanja oba prednja kotača,
prilikom pokretanja.
(Program je aktivan do 80 km/h).
Teren (blato, vlažna trava itd.)
U tom načinu rada sustav
prilikom kretanja omogućuje
snažno proklizavanje kotača koji
najslabije prianja radi uklanjanja
blata i
ostvarivanja prianjanja.
Istovremeno se na kotač koji
najbolje prianja prenosi što više
momenta.
U fazi napredovanja, sustav optimizira
proklizavanje kako bi na što bolji način
zadovoljio naloge vozača.
(Program je aktivan do 50 km/h).
Pijesak
Ovaj način rada omogućuje manje istovremeno
proklizavanje oba pogonska kotača kako bi
vozilo moglo napredovati i
smanjenje opasnosti
od propadanja kotača u
pijesak.
(Program je aktivan do 120 km/h).
Nemojte upotrebljavati nijedan drugi
način rada na pijesku jer bi vozilo moglo
zaglaviti u
pijesku.
F

P
ostavite kotačić u ovaj
položaj.
Sig