PEUGEOT 5008 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

189
Praktične informacije
7ključ i isključite funkciju „pristupa punih ruku“
(Pristup bez ruku).
Prilikom upotrebe visokotlačnog uređaja za
pranje, mlaznicu udaljite najmanje 30 cm
od vozila (naročito kod čišćenja područja na
kojima je boja oštećena, kod senzora i brtvi).
Brzo očistite sve mrlje koje sadrže kemikalije
koje bi mogle oštetiti boju vozila (uključujući
smolu stabala, ptičji izmet, izlučevine
insekata, pelud i katran).
Ako to dozvoljava okruženje, češće čistite
vozilo da biste uklonili slane naslage (u
obalnim područjima), čađu (u industrijskim
područjima) i blato (u vlažnim ili hladnim
područjima). Te tvari mogu biti vrlo korozivne.
Obratite se PEUGEOT predstavniku ili
stručnoj radionici za savjet o uklanjanju
tvrdokornih mrlja koje zahtijevaju posebne
proizvode (poput sredstava za uklanjanja
katrana ili insekata).
Ako je to moguće, popravke boje prepustite
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Unutrašnjost
Prilikom pranja vozila, nikad nemojte
upotrebljavati crijevo ili mlaz pod tlakom
za čišćenje unutrašnjosti.
Tekućine koje se prenose u posudama
ili drugim otvorenim posudama mogu se
proliti, što predstavlja opasnost od oštećenja
instrumenata i prekidača na središnjoj
konzoli. Budite oprezni!
Karoserija
Boja visokog sjaja
Karoseriju nemojte čistiti abrazivnim
proizvodima, otapalima, benzinom ili
uljem.
Tvrdokorne mrlje nikad nemojte čistiti
abrazivnim spužvama – postoji opasnost od
grebanja laka!
Polirati nemojte dok je sunce jako te ne
dotičite plastične i gumene dijelove.
Upotrijebite meku krpicu i sapunicu ili
sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.
Nježno očistite karoseriju čistom krpom od
mikrovlakna.
Vozilo polirajte kad je čisto i suho.
Pratite upute za upotrebu navedene na
proizvodu.
Teksturirani lak
Ta vrsta boje reagira na svjetlost te ostavlja
poseban dojam po pitanju izgleda i završne
obrade kojim naglašava linije i oblik vozila.
Lak je obogaćen vidljivim česticama koje daju
jedinstven svilenkasto-reljefni efekt. Blago
granularirana tekstura ostavlja upečatljiv dojam.
Nikad ne pokušavajte čistiti bez vode.
Vozilo se nikada ne smije prati u
automatskoj praonici s četkama.
Nikada ne birajte program sa završnom
obradom toplim voskom.
Nikad ne upotrebljavajte mlaznice za pranje
pod visokim tlakom s četkama – opasnost od
oštećenja laka!
Nikad nemojte nanositi sjajna sredstva za
poliranje ili zaštitne slojeve na karoseriju ili
aluminijske kotače; ti proizvodi nepovratno
otkrivaju ulaštena ili nepravilna područja.
Preporučuje se pranje pod visokim
tlakom ili barem pod jakim mlazom vode.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Kod brisanja vozila preporučujemo upotrebu
isključivo krpe od mikrovlakana; njome
prebrišite vozilo bez grubog trljanja.
Pažljivo obrišite mrlje od goriva na karoseriji
mekanom krpom, zatim pričekajte da se
osuši.
Očistite manje tragove (primjerice tragove
prstiju) proizvodom za održavanje koji
preporučuje PEUGEOT.
Naljepnice
(Ovisno o izvedbi)
Nemojte koristiti visokotlačni perač za
čišćenje vozila – opasnost o oštećenja ili
odvajanja naljepnica!

190
Praktične informacije
Koristite crijevo s jakim mlazom
(temperature između 25 °C i 40 °C).
Mlazom vode okomito poprskajte površinu za
čišćenje.
Isperite vozilo demineraliziranom vodom.
Koža
Koža je prirodni proizvod. Kako biste osigurali
njezinu dugotrajnost, morate je redovito
održavati.
Treba je štititi i njegovati pomoću sredstva za
njegu kože kako bi ostala elastična i zadržala
svoj izvorni izgled.
Kožu nemojte čistiti pomoću
neprimjerenih sredstava za čišćenje kao
što su otapala, deterdženti, benzin ili čisti
alkohol.
Prilikom čišćenja predmeta djelomično
izrađenih od kože pripazite da sredstvom za
njegu kože ne oštetite druge materijale.
Prije čišćenja masnih mrlja ili tekućina,
brzo pobrišite sve viškove.
Prije čišćenja obrišite sve viškove koji bi
mogli oštetiti kožu pomoću krpe ovlažene
demineraliziranom vodom i temeljito ih
posušite.
Kožu čistite mekom krpom ovlaženom
sapunicom ili sredstvom neutralne pH
vrijednosti.
Obrišite je mekom, suhom krpom.

191
U slučaju kvara
8Sigurnosni trokut
Ova reflektivna naprava koja se rasklapa
postavlja se uz rub ceste kada je vozilo
pokvareno ili oštećeno.
Prije izlaska iz vozila
Uključite četiri žmigavca, zatim odjenite
sigurnosni prsluk pa sklopite i postavite trokut.
Pretinac za odlaganje

Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika za
spremanje trokuta za upozorenje.
► Nakon otvaranja prtljažnika, otpustite poklopac okretanjem vijka za četvrtinu ulijevo.
Sastavljanje i postavljanje
trokuta


Za izvedbe opremljene originalnim trokutom
pogledajte sliku iznad.
Za ostale izvedbe pogledajte upute za
sastavljanje priložene uz trokut.
► Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim propisima u vašoj zemlji.
Ostali ste bez goriva
(Dizel)
Na izvedbama s dizelskim motorom, ako se
spremnik goriva potpuno isprazni, potrebno je
uspostaviti dovod goriva.
Prije uspostavljanja dovoda goriva nužno je
uliti najmanje 5 litara dizelskog goriva u spremnik
goriva.
Više podataka o dolijevanju goriva i
zaštitnom profilu za gorivo (dizel)
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Za izvedbe s motorima koji nisu BlueHDi,
komponente kruga goriva smještene su u
prostoru motora, po mogućnosti ispod uklonjivog
poklopca.
Više podataka o prostoru motora, a
naročito o smještaju pojedinih
komponenti ispod poklopca motora, potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Motori 1.5 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).► Pričekajte oko 1 minutu i prekinite kontakt.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.
Motori 2.0 BlueHDi
► Uključite kontakt (bez pokretanja motora).
► Pričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.► Ponovite postupak 10 puta.► Elektropokretačem pokrenite motor .Ako se motor ne pokrene iz prvog pokušaja,
nemojte pokušavati ponovno nego ponovite
postupak.

192
U slučaju kvara
S rezervnim kotačem

► Otkvačite kutiju za spremanje povlačenjem prema gore.► Za otvaranje poklopca otkopčajte dva pričvršćenja.
Pristup alatu


Dio alata spremljen je ispod podnice uz prag
prtljažnika.
Lijeva kutija sadrži ključ za vijke kotača i njegov
nastavak.
Motori 2.0 HDi
► Po potrebi otvorite poklopac i otkvačite pokrov motora za pristup pumpi za
uspostavljanje dovoda goriva.
► Otpustite odzračni vijak.► Pokrenite pumpu za uspostavljanje dovoda goriva dok se gorivo ne pojavi u
prozirnoj cijevi.
► Zategnite odzračni vijak kako je bio prije.► Pokrećite elektropokretač do pokretanja motora (ako se motor ne pokrene u prvom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
► Ako se motor ne pokrene nakon nekoliko pokušaja, ponovo pokrenite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite motor.
► Postavite pokrov motora na mjesto i zakvačite ga, zatim zatvorite poklopac motora.
Priručni alat
Komplet alata priložen u vozilu.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
– Pribor za privremeni popravak gume.
– Rezervni kotač.
Pristup alatu


Alati se nalaze u prtljažniku, ispod podnice.
Da biste mu pristupili:
Izvedbe s podnicom prtljažnika u 2 položaja:
► Otvorite prtljažnik.► Pomičnu podnicu prtljažnika postavite u gornji položaj.► Podignite podnicu prtljažnika iznad dva uvlačiva graničnika.► Postavite podnicu prtljažnika na ta dva graničnika tako da ostane u podignutom
položaju. Izvedbe sa zglobnim tepihom prtljažnika
(hibrid s punjenjem):
► Otvorite prtljažnik.► Do kraja otvorite zglobni tepih prtljažnika povlačenjem njegove ručice dok se do kraja ne
otvori.
S priborom za privremeni popravak
gume


► Za otvaranje poklopca otkopčajte dva pričvršćenja.

193
U slučaju kvara
8S rezervnim kotačem

► Otkvačite kutiju za spremanje povlačenjem prema gore.► Za otvaranje poklopca otkopčajte dva pričvršćenja.
Pristup alatu


Dio alata spremljen je ispod podnice uz prag
prtljažnika.
Lijeva kutija sadrži ključ za vijke kotača i njegov
nastavak.Desna kutija sadrži klinove za kotač i prsten za
vuču.
Da biste mu pristupili:
► Otvorite prtljažnik.► Preklopite preklopne ploče.► Postavite treći red sjedala.► Otkvačite potreban alat s obloge praga prtljažnika.
S priborom za privremeni popravak
gume


Model bez kutije za stvari
Ovaj pribor, pohranjen u torbici, postavljen je iza
lijevog sjedala u drugom redu.
► Preklopite naslon na sjedište da biste pristupili torbici.
Model s kutijom za stvari
Pribor je postavljen u kutiju za stvari, smještenu
ispred lijevog sjedala u drugom redu.
► Otvorite poklopac kutije za stvari da biste pristupili priboru.
S rezervnim kotačem

Kutija s alatom postavljena je u središtu
rezervnog kotača ispod vozila.
Sadrži dizalicu i alat za skidanje kapica vijaka
kotača.
► Prvo pristupite rezervnom kotaču.Više podataka o
rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
► Pritisnite jezičac kako biste otključali poklopac.► Dok držite jezičac pritisnutim, pomaknite poklopac prema sredini i uklonite ga.

194
U slučaju kvara
Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 12 V u
Popis alata

1. Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi)
2. Nastavak za vijke za kotače sa zaštitom
od krađe (nalazi se u pretincu za rukavice)
(ovisno o opremi)
Za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
S priborom za privremeni popravak
gume
Komplet 1

Komplet 2

4. Kompresor od 12 V s uloškom sredstva za
ispunu i naljepnicom s ograničenjem brzine
Za privremeni popravak gume i podešavanje
tlaka u gumi.
Više informacija o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem

5. Ključ za vijke kotača
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i vijaka
kotača.
6. Dizalica s ugrađenom ručkom
Za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje kapica vijaka kotača (ovisno
o opremi)
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
8.


Nastavak ključa za vijke kotača
Služi za otpuštanje/pritezanje matice užeta
za vitlo košare rezervnog kotača.
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.

195
U slučaju kvara
8Ovi alati specifični su za vozilo i mogu se
razlikovati ovisno o razini opreme.
Ne koristite ga u druge svrhe.
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte niti jednu drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici gdje možete nabaviti
dizalicu koju preporučuje proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima iz
direktive o strojevima 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 12 V u
trajanju potrebnom za popravak oštećene
gume.
Samo se 12 V utičnice na prednjoj
strani vozila mogu koristiti za napajanje
kompresora.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.
Više informacija o elementima identifikacije,
konkretno za ovu naljepnicu, pronaći ćete u
odgovarajućem odjeljku.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti nikakva strana tijela
(npr. čavao, vijak) koja su ušla u gumu.
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.► Slijedite upute u vezi sigurnosti (četiri žmigavca, trokut upozorenja, navlaka visoke
vidljivosti) u skladu s važećim propisima u zemlji
kroz koju prolazite.
► Prekinite kontakt.
Spajanje kompleta 1

► Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.

► Spojite cijev kompresora na bočicu sa sredstvom za ispunu.

196
U slučaju kvara

► Okrenite bočicu sa sredstvom za ispunu i pričvrstite je na urez na kompresoru.► Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

► Spojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i
čvrsto je pritegnite.
Spajanje kompleta 2

► Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

► Spojite cijev bočice sa sredstvom za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i čvrsto je
pritegnite.
► Spojite cijev kompresora na bočicu sa sredstvom za ispunu.
Popravak gume
► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju „O”.► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu ispod kompresora.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
► Pričvrstite naljepnicu s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
► Uključite kontakt.

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj " I" i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
► Prebacite prekidač na položaj "O".► Odspojite električni utikač kompresora iz utičnice od 12 V u vozilu.

197
U slučaju kvara
8► Skinite pribor.► Zamijenite kapicu na ventilu.► Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
okolinu, predajte je u PEUGEOT mreži ili
odložite na odobrenom odlagalištu otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako bi se zatvorila probušena guma.► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu od
80 km/h i nemojte voziti više od 200 km/h.Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi zamjene guma.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
► Skinite kapicu ventila gume i odložite je na neko čisto mjesto.► Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.► Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju „O”.► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu ispod kompresora.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
► Uključite kontakt.► Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj „ I” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Za ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora pokraj priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
► Kad se postigne ispravan tlak, postavite prekidač u položaj " O".► Skinite pribor i spremite ga.► Zamijenite kapicu na ventilu.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Pristupanje rezervnom
kotaču



Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.

198
U slučaju kvara
Postupak pristupanja rezervnom kotaču opisan
je u odjeljku Komplet alata.
Ovisno o izvedbi vozila, rezervni kotač
može biti normalnih dimenzija, čelični ili
aluminijski.
Na nekim tržištima rezervni je kotač tanji.
Skidanje rezervnog kotača
► Odvrnite središnju maticu.► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).► Rezervni kotač podignite prema sebi sa stražnje strane.► Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u njegovo ležište.► Otpustite maticu na vijku za nekoliko krugova.► Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak) u središte kotača.► Zategnite središnju maticu toliko da kotač bude dobro učvršćen.
► U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i zakvačite je.
Pristupanje rezervnom
kotaču



Rezervni kotač pričvršćen je vitlenim sustavom s
donje strane stražnjeg dijela vozila.
Samo se tanki rezervni kotač može
pričvrstiti ispod vozila.
Skidanje rezervnog kotača

► Preklopite preklopnu ploču i postavite sjedalo u trećem redu na lijevoj strani (ako ga vozilo
ima).
► Podignite već izrezani dio tepiha da biste oslobodili maticu vitla za učvršćenje rezervnog
kotača.
► Stavite produžetak 8 na završetak ključa za vijke kotača 5, "zatežite" maticu da se odmotava
uže vitla sve dok rezervni kotač ne legne ravno
na tlo. Odmotajte potrebnu duljinu kako biste
mogli jednostavno pristupiti kotaču.