PEUGEOT 5008 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

149
Vožnja
6Vozilo ima kameru smještenu na gornjem dijelu
vjetrobrana i, ovisno o izvedbi, radar u prednjem
braniku.
Sustav ne zamjenjuje oprez vozača.
Sustav je projektiran za pomaganje
vozaču i za veću sigurnost u vožnji.
Odgovornost je vozača da neprekidno
nadzire prometne uvjete u skladu s važećim
propisima za vožnju.
Čim sustav otkrije potencijalnu prepreku,
priprema sustav kočnica za slučaj
automatskog kočenja. Pritom se može javiti
slabi zvuk i osjet usporavanja.
Isključivanje/uključivanje
Nakon svakog pokretanja motora sustav se
automatski uključuje.
Postavke se mijenjaju u izborniku Rasvj.
za vožnju /Vozilo na taktilnom ekranu.
Isključivanje sustava potvrđuje se
paljenjem ove žaruljice, uz prikaz poruke.
Radni uvjeti i ograničenja
Vozilo se kreće prema naprijed.
Sustav ESC uključen.
Sustavi DSC/ASR uključeni.
Sigurnosni pojasevi učvršćeni za sve putnike.
Stabilizirana brzina na ravnim cestama.
Preporučuje se isključivanje sustava putem
izbornika za konfiguraciju u sljedećim
slučajevima:
– Vuča prikolice.– u slučaju prijevoza dugih predmeta na krovnim nosačima.– Vozilo opremljeno lancima za snijeg.– Prije ulaska u automatsku praonicu uz pokrenut motor.– Prilikom prelaska preko uređaja s valjcima u radionici.– Vučno vozilo, uz pokrenut motor.– Prednji branik oštećen (izvedba s radarom).– U slučaju udarca u vjetrobran kod kamere za detekciju.
Sustav se automatski isključuje nakon
što otkrije rezervni kotač drugačijeg
promjera ili neispravnost u radu bočnih stop
svjetala.
Ako stop svjetla nisu u savršenom redu, vožnja može biti opasna.
Moguće je da vozač neće dobiti
upozorenje, da će ga dobiti prekasno ili
da će se upozorenje činiti neopravdanim.
Vozač uvijek mora zadržati nadzor nad
vozilom i biti spreman pravovremeno reagirati
kako bi izbjegao nesreću.
Nakon udarca, sustav se automatski
isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Vremenski razmak između
vozila
Ova funkcija vozača obavještava o tome postoji
li opasnost od sudara njegova vozila s vozilom
koje se kreće ispred na istom voznom traku ili
naleta na pješaka ili biciklista koji je u njegovu
voznom traku.
Promjena praga uključivanja
upozorenja
Taj prag uključivanja utvrđuje osjetljivost kojom
funkcija upozorava za opasnost od sudara.
Postavlja se putem izbornika taktilnog
ekrana Rasvj. za vožnju / Vozilo.
► Odaberite jedan od tri prethodno definirana praga: "Daleko", "Normalno" ili "Blizu".
Posljednji odabrani prag memorira se nakon
prekida kontakta.
Rad
Ovisno o opasnosti od sudara koju otkrije sustav
i izabranom pragu aktivacije upozorenja, postoji
nekoliko razina upozorenja koja se uključuju i
prikazuju na ploči s instrumentima.
Sustav uvažava dinamiku vozila, brzinu vozila
i vozila koje vozi ispred, uvjete u okolini i
rad vozila (aktivnost na papučicama, obruču

150
Vožnja
zakopčani (ovisi o verziji). Automatski sustav za kočenje deaktivirat će se dok se ne zakopčaju
sigurnosni pojasevi.
Otkrivanje nepažnje
Više informacija pročitajte u Općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova se funkcija postavlja putem izbornika Rasvj. za vožnju / Vozilo na taktilnom
ekranu.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
upravljača itd.) za aktivaciju upozorenja u
najrelevantnijem trenutku.
(narančasta)
Razina 1: samo vizualno upozorenje
koje vas obavještava da se vozilo koje se kreće
ispred nalazi vrlo blizu.
Prikazuje se poruka " Vozilo je blizu".
(crvena)
Razina 2: vizualno i zvučno upozorenje
koje vas obavještava da vam prijeti sudar.
Prikazuje se poruka " Kočite!".
Kad se vaše vozilo približava drugom
vozilu velikom brzinom, možda neće biti
prve razine upozorenja: moguće je da se
odmah prikaže druga razina upozorenja.
Važno:
prva razina upozorenja nikad se ne prikazuje ako postoji nepomična prepreka ili
kad je izabran prag uključivanja " Blizu".
Pomoć pri inteligentnom
naglom kočenju (iEBA)
Ova funkcija dopunjava kočenje u slučaju da
vozač koči, ali nedovoljno da bi izbjegao sudar.
Ta se pomoć pruža samo ako vozač pritisne
papučicu kočnice.
Active Safety Brake

Ova funkcija, koja se naziva i automatsko
kočenje u nuždi, uključuje se nakon upozorenja,
ako vozač ne reagira dovoljno brzo i ako ne
pritisne papučicu kočnice.
Svrha sustava je smanjivanje brzine pri sudaru ili
izbjegavanje sudara ako vozač ne reagira.
Rad
Sustav radi u sljedećim uvjetima:– Brzina vozila nije veća od 60 km/h pri otkrivanju pješaka.– Brzina vozila nije veća od 80 km/h pri
otkrivanju zaustavljenog vozila ili biciklista.– Brzina vozila je između 10 km/h i 85 km/h (izvedbe samo s kamerom) ili 140 km/h (izvedbe
s kamerom i radarom) kada se otkrije vozilo u
pokretu.
Žaruljica bljeska (otprilike 10 sekundi) čim
funkcija djeluje na kočenje vozila.
Uz automatski mjenjač, u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja
vozila, držite pritisnutu papučicu kočnice kako bi
se spriječilo ponovno pokretanje vozila.
Uz ručni mjenjač i u slučaju automatskog
kočenja u nuždi do potpunog zaustavljanja vozila
motor se može ugasiti.
Vozač može u svakom trenutku zadržati
nadzor nad vozilom, snažnim okretanjem
obruča upravljača i/ili čvrstim pritiskanjem
papučice gasa.
Papučica kočnice tijekom upotrebe
funkcije može lagano vibrirati.
U slučaju potpunog zaustavljanja vozila,
automatsko kočenje trajat će još 1 do 2
sekunde.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Ove žaruljice svijetle na ploči s
instrumentima kako bi označile da
sigurnosni pojasevi vozača i/ili suvozača nisu

151
Vožnja
6zakopčani (ovisi o verziji). Automatski sustav za
kočenje deaktivirat će se dok se ne zakopčaju
sigurnosni pojasevi.
Otkrivanje nepažnje
Više informacija pročitajte u Općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .
Ovisno o verziji, funkcija ima samo sustav
"Upozorenje na nepažnju vozača" ili je
dopunjena sustavom "Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom".
Ovi sustavi ni u kojem slučaju nisu
namijenjeni za održavanje vozača
budnim, niti za sprječavanje vozača da zaspi
za volanom.
Vozač mora odmah zaustaviti vozilo ako osjeti
umor.
Napravite stanku ako se osjećate umornim ili
barem svaka dva sata.
Aktiviranje/deaktiviranje
Ova se funkcija postavlja putem izbornika
Rasvj. za vožnju / Vozilo na taktilnom
ekranu.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Upozorenje na nepažnju
vozača
Sustav daje upozorenje kada otkrije da
vozač nije napravio pauzu nakon dva sata
vožnje brzinom većom od 70 km/h.To je upozorenje u obliku poruke na ekranu koja
potiče vozača da se odmori popraćeno zvučnim
signalom.
Ako vozač ne postupi prema preporuci,
upozorenje se ponavlja svaki sat do
zaustavljanja vozila.
Sustav se reinicijalizira ako se zadovolji jedan od
sljedećih uvjeta:
– Uz pokrenut motor , vozilo je zaustavljeno duže od 15 minuta.– Kontakt je prekinut nekoliko minuta.– Sigurnosni pojas vozača je otkopčan i njegova vrata su otvorena.
Kad je brzina vozila manja od 70 km/h, sustav prelazi u stanje pripravnosti.
Vrijeme vožnje ponovo se počinje računati
kad brzina postane veća od 70 km/h.
Upozorenje na nepažnju
vozača kamerom
Ovisno o verziji, sustav "Upozorenje na nepažnju
vozača" može se kombinirati sa sustavom
"Upozorenje na nepažnju vozača kamerom".


Sustav procjenjuje budnost vozača,
zamor i smetenost na temelju odstupanja
od putanje u odnosu na oznake na kolniku.
Za tu se svrhu sustav koristi kamerom na
gornjem dijelu vjetrobrana.
Taj je sustav osobito prikladan za brze ceste
(brzina veća od 70 km/h).Na prvoj se razini vozač upozorava porukom " Be
vigilant! “ (Budite oprezni) uz koju se oglašava
zvučni signal.
Nakon tri upozorenja prve razine, sustav daje
novo upozorenje s porukom „ Opasna vožnja:
napravite stanku!“ uz glasniji zvučni signal.
U nekim uvjetima vožnje (oštećen kolnik
ili jaki vjetar) sustav može davati
upozorenja neovisno o razini budnosti
vozača.

152
Vožnja
Sustav može biti poremećen ili prestati
raditi u sljedećim situacijama:
– nepostojanje oznaka na kolniku, istrošene, prekrivene oznake (snijeg, blato) ili višestruke
oznake (radovi na cesti);
– mala udaljenost od vozila koje se kreće ispred (oznake na kolniku se ne otkrivaju);– uske, zavojite ceste itd.
Nadzor mrtvog kuta
Više informacija pročitajte u općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .


Sustav upozorava vozača na potencijalnu
opasnost od drugog vozila (automobil, kamion,
motocikl) u mrtvim kutovima vozila (područja
koja se ne nalaze u vidnom polju vozača)
uz pomoć senzora koji se nalaze na bočnim
stranama branika.


Upozorenje se dojavljuje stalno upaljenom
žaruljicom u vanjskom retrovizoru na
odgovarajućoj strani:
– odmah, ako vas drugo vozilo pretječe;– nakon oko jedne sekunde, ako vaše vozilo sporo pretječe drugo vozilo.
Uključivanje/isključivanje
Postavlja se putem izbornika Rasvj. za vožnju / Vozilo na taktilnom ekranu.Nakon uključivanja ove funkcije, na ploči
s instrumentima pali se ova žaruljica
pokazivača.
Tijekom pokretanja vozila uključuje se žaruljica
na svakom retrovizoru u znak aktivacije sustava.
Status sustava memorira se prilikom isključivanja
kontakta.
Sustav se automatski isključuje u slučaju
vuče s kukom za vuču koju je
homologirao PEUGEOT.
Radni uvjeti
– Sva vozila kreću se u istom smjeru i na susjednim trakovima.
– Vozilo se mora kretati brzinom od 12 do 140 km/h.– Kada pretječete vozilo, razlika u brzini manja je od 10 km/h.– Kada pretječete vozilom, razlika u brzini manja je od 25 km/h.– Promet je normalan.– Kada jako dugo pretječete vozilo i kada vozilo koje pretječete ostaje u mrtvom kutu.– Vozilo se kreće ravno ili blago skreće,– Vaše vozilo ne vuče prikolicu, kamp-kućicu itd.
Ograničenja u radu

153
Vožnja
6

Upozorenje se neće aktivirati pod sljedećim
uvjetima:
– prisutnost nepomičnih predmeta (primjerice, parkirana vozila, sigurnosne ograde, stupovi za
rasvjetu, znakovi).
– vozila koja dolaze iz suprotnog smjera.– na vjetrovitim cestama ili u slučaju oštrih zavoja.– kada pretječete ili vas pretječe vrlo dugo vozilo
(kamion, autobus) koje se istodobno nalazi u
stražnjem mrtvom kutu i u prednjem vidnom
polju vozača.
– manevar brzog pretjecanja.– vrlo gust promet: vozila otkrivena na prednjoj i stražnjoj strani mogu se zamijeniti za kamion ili
stacionarni predmet.
– aktiviranje funkcije Park Assist.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima ova će žaruljica
upozorenja zatreptati nekoliko puta, a osim toga
upalit će se žaruljica Service te će se prikazati
poruka.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Rad sustava mogu privremeno ometati
određeni klimatski uvjeti (npr. kiša, tuča).
Točnije, u vožnji na mokroj cesti ili prilikom
prelaska sa suhe na mokru cestu postoji
mogućnost lažnih upozorenja (primjerice,
nakupina kapljica vode u mrtvom kutu može
se prepoznati kao vozilo).
U lošim vremenskim uvjetima ili zimi provjerite
jesu li senzori prekriveni blatom, ledom ili
snijegom.
Ne prekrivajte naljepnicama ili drugim
predmetima područja upozorenja na vanjskim
retrovizorima, kao ni područja otkrivanja na
prednjem i stražnjem braniku. Oni bi mogli
spriječiti ispravan rad sustava.
Aktivni sustav nadzora mrtvog kuta
Uz žaruljicu u retrovizoru koja se pali na dotičnoj
strani, možete osjetiti ispravljanje putanje ako
pokušate prijeći crtu uz uključen pokazivač
smjera, kako biste lakše izbjegli sudar.
Taj je sustav kombinacija Aktivna pomoć u
održavanju u voznom traku i Nadzor mrtvog
kuta.
Te dvije funkcije moraju biti uključene i moraju
raditi.
Vozilo se mora kretati brzinom od 65 do
140 km/h.Ove su funkcije posebno prikladne za vožnju na
autocestama i glavnim cestama.
Više informacija o Aktivna pomoć u održavanju
u voznom traku i Nadzor mrtvog kuta potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Pomoć pri parkiranju
Više informacija pročitajte u Općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .


Ovaj sustav otkriva i signalizira blizinu prepreka (npr. pješak, vozilo, drvo, ograda) uz pomoć senzora koji se nalaze u braniku.

154
Vožnja
Visiopark 1 – Visiopark 2
Više informacija pročitajte u općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .


Kad se motor pokrene, ti sustavi omogućuju
prikaze neposredne okoline vašeg vozila na
taktilnom ekranu s pomoću jedne kamere za
Visiopark 1 ili dviju kamera za Visiopark 2.
Pomoć pri parkiranju straga
► Aktivirajte stupanj za vožnju unatrag za
pokretanje sustava (potvrđuje se zvučnim
signalom).
Sustav se isključuje nakon deaktiviranja stupnja
za vožnju unatrag.
Zvučna pomoć

Sustav pokazuje prisutnost prepreka u zoni
senzorskog otkrivanja.
Informacije o udaljenosti dojavljuju se
isprekidanim zvučnim signalom koji postaje sve
učestaliji kako se vozilo približava prepreci.
Kad udaljenost između vozila i prepreke postane
manja od oko trideset centimetara, zvučni signal
postaje neprekinut.
Strana na kojoj se nalazi prepreka određuje
se po zvučniku (desnom ili lijevom) iz kojeg se
odašilju signali.
Podešavanje zvučnog signalaOvisno o izvedbi, uz Radio PEUGEOT Connect ili Navigacija
PEUGEOT Connect, pritiskom na ovu tipku
otvara se prozor za podešavanje glasnoće
zvučnog signala.
Grafička pomoć

Dopunjuje zvučni signal prikazom segmenata
na ekranu koji predstavljaju udaljenost između
prepreke i vozila (bijelo: udaljenije; narančasto: u
blizini; crveno: u neposrednoj blizini).
Kad se vozilo sasvim približi prepreci, na ekranu
će se prikazati znak opasnosti.
Pomoć pri parkiranju
sprijeda
Uz pomoć pri parkiranju straga, postoji i funkcija
pomoći sprijeda koja se uključuje u slučaju
otkrivanja prepreke ispred vozila, pod uvjetom da
je brzina vozila manja od 10 km/h.Pomoć pri parkiranju sprijeda isključuje se ako je
vozilo zaustavljeno dulje od tri sekunde u vožnji
naprijed, ako se ne otkrije nikakva prepreka ili
ako brzina vozila postane veća od 10 km/h.
Zvuk koji odašilje zvučnik (prednji ili
stražnji) pokazuje položaj prepreke u
odnosu na vozilo – ispred ili iza na putu
kretanja.
Isključivanje/Uključivanje
Postavke se mijenjaju u izborniku Rasvj.
za vožnju /Vozilo na taktilnom ekranu.
Status sustava neće se memorirati dok je
kontakt isključen.
Funkcija pomoći pri parkiranju straga
automatski se isključuje ako priključite
prikolicu ili nosač bicikla na napravu za vuču
koja je postavljena u skladu s preporukama
proizvođača.
Pomoć pri parkiranju isključuje se dok funkcija
Park Assist mjeri slobodno mjesto.
Više informacija o funkciji Park Assist potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Ograničenja u radu
Nagib vozila ako je prtljažnik opterećen može
poremetiti mjerenje udaljenosti.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti pri prijelazu u
stupanj prijenosa za vožnju unatrag, na
ploči s instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal
(kratak pisak).
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.

155
Vožnja
6Visiopark 1 – Visiopark 2
Više informacija pročitajte u općim
preporukama o upotrebi pomoći u
vožnji i manevriranju .


Kad se motor pokrene, ti sustavi omogućuju
prikaze neposredne okoline vašeg vozila na
taktilnom ekranu s pomoću jedne kamere za
Visiopark 1 ili dviju kamera za Visiopark 2.



Ekran je podijeljen na dva dijela: s
kontekstualnim prikazom i s prikazom vozila i
neposredne okoline odozgo.
Pomoć pri parkiranju dopunjuje podatke o
pogledu na vozilo odozgo.
Mogu se prikazivati razni kontekstualni prikazi:
– Standardni pogled.– pogled pod 180°.– Zumirani pogled.Način rada AUTO uključen je prema zadanim
postavkama.
U ovom načinu rada sustav će odabrati najbolji
pogled za prikaz (standardni ili zumirani).
Vrsta pogleda može se promijeniti u svakom
trenutku za vrijeme manevriranja.
► Pritisnite tipku u donjem lijevom kutu taktilnog ekrana.► Označite vrstu pogleda:• "Standardni pogled".
• "180° view".• "Zumirani pogled".• "AUTO view".
Na ekranu se odmah prikazuje izabrani pogled.
Status sustava ne pohranjuje se nakon
isključivanja kontakta.
Princip rada

Upotrebom jedne ili dviju kamera snima se
neposredna okolina vozila pri manevriranju
malom brzinom.
Slika neposredne okoline s gornje strane vozila
rekonstruira se (prikazuje se između plavih linija)
u stvarnom vremenu za vrijeme manevriranja.
Time se olakšava izravnavanje vozila prilikom
parkiranja i daje uvid u sve prepreke u
blizini. Slika se automatski briše ako je vozilo
zaustavljeno duže vrijeme.
Uz funkciju Visiopark 2 slika se izrađuje
upotrebom obje kamere pri kretanju vozila prema
naprijed i unatrag.
Kad je funkcija aktivirana, možda se neće
prikazati pogled odozgo. Ako se sustav aktivira

156
Vožnja
Dodatne informacije o području oko vozila pruža i pomoć pri parkiranju.
Pogled pod 180°

Pogled pod 180° olakšava izlazak iz parkirnog
mjesta u vožnji unatrag, jer se na vrijeme
prikazuju druga vozila, pješaci ili biciklisti.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Sastoji se od 3 područja: lijevo A, središnje B i
desno C.
Ovaj pogled može se izabrati samo u izborniku
za promjenu pogleda.
nakon početka vožnje, pogled odozgo može se u potpunosti prikazati.
Visiopark 1
Stražnji pogled

Za aktiviranje kamere smještene na poklopcu
prtljažnika, aktivirajte stupanj prijenosa za vožnju
unatrag i nemojte voziti brže od 10 km/h (6 mph).
Sustav je isključen:
– Automatski, pri brzini većoj od 10 km/h (6 mph).– Automatski, ako je otvoren poklopac prtljažnika.– Nakon prebacivanja iz stupnja prijenosa za vožnju unatrag (slika će biti prikazana 7
sekundi).
– Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem lijevom kutu taktilnog ekrana.
Program AUTO

Taj način rada je normalno uključen.
Pomoću senzora na stražnjem braniku,
automatski program omogućuje prelazak s
pogleda straga (standardni pogled) na pogled
odozgo (zumirani pogled), prilikom približavanja
prepreci za vrijeme manevriranja na razini
crvene crte (na manje od 30 cm).
Standardni pogled

Na ekranu je prikazano područje iza vozila.
Plave crte 1 predstavljaju širinu vozila s
otklopljenim retrovizorima; njihov se položaj
mijenja ovisno o položaju obruča upravljača.
Crvena crta 2
predstavlja udaljenost od 30 cm od stražnjeg branika, a dvije plave crte 3 i 4 udaljenost od 1, odnosno 2 m.Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Zumirani pogled

Kamera snima okolinu prilikom manevriranja i
izrađuje pogled odozgo prema natrag u bliskoj
okolici, što omogućuje manevriranje vozilom s
obzirom na okolne prepreke.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje
nego što jesu.
Za vrijeme manevriranja, važno je provjeravati
bočne strane pomoću retrovizora.

157
Vožnja
6Dodatne informacije o području oko vozila
pruža i pomoć pri parkiranju.
Pogled pod 180°

Pogled pod 180° olakšava izlazak iz parkirnog
mjesta u vožnji unatrag, jer se na vrijeme
prikazuju druga vozila, pješaci ili biciklisti.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Sastoji se od 3 područja: lijevo A, središnje B i
desno C.
Ovaj pogled može se izabrati samo u izborniku
za promjenu pogleda.
Visiopark 2
Vozilo ima prednju kameru koja se nalazi u
prednjoj maski i stražnju kameru koja se nalazi
blizu sklopke za otvaranje poklopca prtljažnika.
Pomoću tih kamera sustav može prikazivati
blisku okolinu vozila na taktilnom ekranu, s
pogledima na područje iza vozila (pogled
straga) ako je uključen stupanj prijenosa za
vožnju unatrag i pogledima na područje ispred
vozila (pogled sprijeda), ako je ručica mjenjača
u neutralnom položaju ili ako je uključen neki
stupanj prijenosa.
Pogled straga

Sustav će se automatski aktivirati nakon
uključivanja stupnja za vožnju unatrag.
Sustav je isključen:
– Automatski, pri brzini većoj od 20 km/h.– Pri prebacivanju iz stupnja prijenosa za vožnju
unatrag (sliku za pogled sprijeda zamijenit će
nakon 7 sekundi slika za pogled straga).
– Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem lijevom kutu taktilnog ekrana.
U slučaju postavljanja prikolice ili nosača
bicikla na kuku za vuču, područje iza
vozila u prikazu odozgo postat će tamno.
Rekonstrukciju okoline provodi samo prednja
kamera.
Pogledi straga slični su onima za funkciju
Visiopark 1.
Više informacija o funkciji Visiopark 1 potražite
u odgovarajućem odjeljku.
Vidljivost sprijeda i straga

Uz pokrenut motor i brzinu manju od 20
km/h, sustav se uključuje putem izbornika
Rasvj. za vožnju/Vozilo na taktilnom ekranu:
► Odaberite „Vizualna pomoć pri parkiranju “.
Način rada AUTO uključuje se kao osnovna
postavka, s pogledom sprijeda ako je mjenjač
u neutralnom položaju ili u nekom stupnju

158
Vožnja
Pogled pod kutom 180°

Pogled pod kutom 180° olakšava izlazak iz
parkirnog mjesta u vožnji naprijed, jer je moguće
vidjeti vozila koja se približavaju, pješake ili
bicikliste.
Ovaj pogled ne preporučuje se za cijelo
manevriranje.
Podijeljen je na 3 područja: lijevo A, središnje B
i desno C.
Ovaj pogled može se izabrati samo u izborniku
za promjenu pogleda.
Park Assist
Pročitajte opće preporuke o upotrebi
pomoći u vožnji i manevriranju.
prijenosa, odnosno s pogledom straga, ako je uključen stupanj za vožnju unatrag.
Sustav je isključen:
– Automatski pri brzini većoj od oko 30 km/h (slika će se privremeno ugasiti iznad 20 km/h),– Pritiskom na bijelu strelicu u gornjem lijevom kutu taktilnog ekrana.
Program AUTO

Taj način rada je normalno uključen.
Pomoću senzora na prednjem braniku,
automatski pogled omogućuje prelazak s
pogleda sprijeda (standardno) na pogled odozgo
(zum) prilikom približavanja prepreci za vrijeme
manevriranja.
Standardni pogled

Na ekranu se prikazuje područje ispred vozila.
Narančaste crte 1 predstavljaju širinu vašeg
vozila sa rasklopljenim retrovizorima; njihov
smjer ovisi o položaju upravljača.
Crvena crta 2 predstavlja udaljenost od 30 od
prednjeg odbojnika; dvije narančaste crte 3 i 4
označavaju 1 m odnosno 2 m.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Zumirani pogled

Kamera snima okolinu prilikom manevriranja i
izrađuje pogled odozgo prema natrag u bliskoj
okolini, što omogućuje manevriranje vozilom s
obzirom na okolne prepreke.
Taj je pogled dostupan u načinu rada AUTO ili se
može izabrati u izborniku za promjenu pogleda.
Prikazane prepreke mogu se činiti dalje
nego što jesu.
Za vrijeme manevriranja, važno je provjeravati
bočne strane pomoću retrovizora.
Parkirni senzori također dopunjuju informacije
o okolini vozila.