PEUGEOT 5008 2023 Manuale duso (in Italian)

129
Guida
6Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100

km/h, rispettando i limiti di velocità.
Posizionamento del cambio in modalità
emergenza
La modalità D si blocca nella terza marcia.
Le palette al volante non funzionano e la
modalità M non è più accessibile.
Si potrebbe avvertire un colpo notevole
all'inserimento della retromarcia. Questo non
danneggia il cambio.
Anomalia del selettore
Anomalia di lieve entità
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Guidare con prudenza.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
possono più accendere, ma lo stato del cambio è
comunque visualizzato sul quadro strumenti.
Anomalia grave
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
È necessario fermare il veicolo.
Fermarsi appena le condizioni di
sicurezza lo consentono e interrompere il
contatto.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Cambio automatico
(tipo 2)
Con motori a benzina/Diesel
Cambio automatico a 6 o 8 marce con selettore
a pulsante. Offre anche una modalità manuale
con cambio marcia mediante palette dei comandi
situate dietro il volante.
Con motori ibridi ricaricabili
Cambio automatico a 8 marce con selettore a
pulsante e funzione frenata rigenerativa.
Ad eccezione della modalità manuale e della
funzione frenata rigenerativa, il funzionamento è
identico a quello di altri cambi EAT8.
Selettore a pulsante

P Parcheggio
Per parcheggiare il veicolo: le ruote
anteriori sono bloccate.
R Retromarcia
N Folle
Per spostare il veicolo a contatto
interrotto e consentire
alle ruote di
girare
liberamente ("ruota libera").
Per ulteriori informazioni sul Passaggio
a free-wheeling, leggere la sezione
corrispondente.
D Guida in modalità automatica (Benzina/
Diesel)
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida, del
tipo di strada e del carico del veicolo.

130
Guida
D/BGuida in modalità automatica ( D) o
guida in modalità automatica con frenata
rigenerativa ( B) (Ibrido ricaricabile)
Il cambio gestisce l'inserimento delle
marce in funzione dello stile di guida,
del tipo di strada e del carico del
veicolo. Con la funzione di frenata
rigenerativa attivata, il cambio gestisce
anche la frenata quando il pedale
dell'acceleratore viene rilasciato.
M Guida in modalità manuale (Benzina/
Diesel)
Il guidatore cambia marcia usando i
comandi al volante.
Unlock Per sbloccare il cambio e uscire da

P

o passare in

R
, premendo il pedale del
freno.
Tenere premuto questo pulsante prima
di spingere la leva di selezione.


► Muovere il selettore premendolo in avanti
( N o R) o indietro (N o D) una o due volte,
superando il punto di resistenza, se necessario.
Il selettore a pulsante torna alla posizione
iniziale, quando rilasciato.
Ad esempio, per passare da

P
a R, premendo
Sbloccaggio , spingere due volte in avanti,
senza superare il punto di resistenza, o spingere
una volta sola, superando il punto di resistenza:
–

Nel primo caso, il cambio passa da

P
a N, poi
da
N a R.
–

Nel secondo caso, il cambio passa
direttamente da


P
a R.
Comandi al volante
(Secondo l'equipaggiamento)
Nella modalità M o D, è possibile usare le palette
dei comandi al volante per cambiare marcia
manualmente. Non consentono di mettere il cambio in folle o di
inserire o disinserire la retromarcia.


► Tirare verso di sé la paletta "
+" o "-" e
rilasciarla per inserire la marcia superiore o
inferiore, rispettivamente.
Informazioni visualizzate sul
quadro strumenti
A contatto inserito, lo stato del cambio è
visualizzato sul quadro strumenti:
P Parcheggio
R Retromarcia
N Folle
D1...6 / 8 Marcia in avanti automatica
B1...8 Marcia in avanti automatica con
funzione di frenata rigenerativa
attivata
M1...6 / 8 Marcia in avanti manuale
Nella guida completamente elettrica, la marcia
inserita non è indicata.

131
Guida
6All'interruzione del contatto, lo stato del cambio
rimane visualizzato sul quadro strumenti per
alcuni secondi.
Funzionamento
A motore avviato, se è necessaria una pressione
del pedale del freno e/o del tasto Unlock per
cambiare modalità, sul quadro strumenti appare
un messaggio d'allarme.
Sono prese in conto solo le richieste di cambio di
modalità conformi.
A motore avviato e freni disinseriti, se sono selezionate le posizioni R, D o M, il
veicolo si sposta anche senza premere il
pedale dell'acceleratore.
Non premere mai contemporaneamente i
pedali dell'acceleratore e del freno
- Rischio di deterioramento del cambio!
In caso di panne della batteria, posizionare
tassativamente i cunei forniti con
l'attrezzatura di bordo contro una delle ruote
per immobilizzare il veicolo.
Sbloccaggio del cambio
– Dalla modalità P :
► Premere a fondo il pedale del freno.
►

Premere il pulsante di sbloccaggio.
►


Selezionare un'altra modalità tenendo
premuto il pedale del freno e il pulsante di
sbloccaggio .
– Dalla posizione folle N , ad una velocità di
5 km/h:►

Premere a fondo il pedale del freno.
►


Selezionare un'altra modalità tenendo
premuto il pedale del freno.
Inserimento della retromarcia
► Rallentare fino all'arresto.
► Premere il pedale del freno, poi premere il
pulsante di sbloccaggio .
►

Continuando a tenere premuto, selezionare
la modalità


R
.
Modalità manuale
Inserimento della modalità:
► Con la modalità D
inizialmente selezionata.
►

Premere il pulsante M

; la spia verde del
pulsante si accende.
Disattivazione della modalità:
►

Dare un impulso in avanti per tornare alla
modalità D

.
oppure
►

Premere il pulsante M

; la spia del pulsante si
spegne.
Interruzione del contatto
Per interrompere il contatto, il veicolo deve
essere fermo.
Ruota libera
Per ulteriori informazioni sulla modalità ruota
libera, consultare la sezione corrispondente.
Se si apre la porta del guidatore mentre
la modalità N è inserita, verrà emesso un
segnale acustico. Il segnale si interrompe
quando si chiude nuovamente la porta del
guidatore.
Particolarità della modalità
automatica
Il cambio seleziona la marcia che fornisce le
prestazioni ottimali secondo la temperatura
ambiente, il profilo stradale, il carico del veicolo e
lo stile di guida.
Per la massima accelerazione, premere a
fondo l'acceleratore (kick-down). Il cambio
scala automaticamente o resta nella marcia
selezionata fino al raggiungimento del regime
motore massimo.
I comandi al volante permettono al guidatore di
selezionare temporaneamente una marcia, se
le condizioni di velocità e di regime motore lo
consentono.
Particolarità della modalità manuale
Il cambio passa da una marcia all'altra solo se la
velocità del veicolo e le condizioni di velocità del
motore lo consentono.
Frenata rigenerativa (Funzione di
frenata)
La funzione di frenata rigenerativa emula il
freno motore, rallentando il veicolo senza la
necessità di premere il pedale del freno. Quando
il guidatore rilascia il pedale dell'acceleratore, il
veicolo rallenta più rapidamente.

132
Guida
L'energia recuperata al rilascio del pedale
dell'acceleratore viene utilizzata per ricaricare
parzialmente la batteria di trazione.
Questa ricarica parziale non ha effetto
sull'indicatore del livello di carica.
La decelerazione derivante del veicolo
non provoca l'accensione dei fanalini di
stop.
►

Dalla modalità D/B

, spostare indietro il
selettore a pulsante per attivare/disattivare la
funzione.
La D sul quadro strumenti è sostituita da una B.
Lo stato della funzione non viene memorizzato
all'interruzione del contatto.
In alcune situazioni (ad es. batteria
completamente carica, temperature
estreme), la quantità di frenata rigenerativa
può essere limitata temporaneamente,
producendo una decelerazione minore.
Il guidatore deve rimanere consapevole delle
condizioni del traffico e deve sempre essere
pronto ad utilizzare il pedale del freno.
Frenata rigenerativa con l'utilizzo del
pedale del freno
Il recupero energetico può essere prodotto
anche premendo il pedale del freno per
ricaricare parzialmente la batteria di trazione,
senza interessare l'indicatore del livello di
carica.
Avviamento del veicolo
Dalla modalità P :
► Premere a fondo il pedale del freno.
►

A
vviare il motore.
►

T
enendo il pedale del freno premuto, premere
il pulsante Sbloccaggio .
►

Spingere una o due volte all'indietro per
selezionare la modalità automatica


D
o in avanti
per inserire la retromarcia

R
.
Dalla posizione folle

N
:
►

Premere a fondo il pedale del freno.
►


A
vviare il motore.
►

T
enendo premuto il pedale del freno,
spingere all'indietro per selezionare la modalità
automatica
D, o in avanti, premendo il pulsante
Sbloccaggio per inserire la retromarcia

R
.
Poi, da
D o R:
►

Rilasciare il pedale del freno.
►


Accelerare gradualmente per disinserire
automaticamente il freno di stazionamento
elettrico.
Il veicolo si sposta immediatamente.
Cambio automatico
Non provare mai ad avviare il motore
spingendo il veicolo.
Spegnimento del veicolo
A prescindere dalla modalità attuale del cambio,
viene inserita immediatamente la modalità P in
modo automatico all'interruzione del contatto. Tuttavia, nella modalità
N, viene inserita la
modalità P dopo un ritardo di 5 secondi (tempo
per attivare la modalità ruota libera).
Verificare che sia inserita la modalità P e
che il freno di stazionamento elettrico sia
inserito automaticamente; altrimenti, inserirlo
manualmente.
Le spie corrispondenti del selettore delle
marce e del comando del freno di
stazionamento elettrico devono essere accese,
così come le spie sul quadro strumenti.
Anomalia del cambio
Questa spia si accende, accompagnata
da un segnale acustico e dalla
visualizzazione di un messaggio.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
Non guidare ad una velocità superiore a
100

km/h, rispettando i limiti di velocità.
Posizionamento del cambio in modalità
emergenza
La modalità D si blocca nella terza marcia.
Le palette al volante non funzionano e la
modalità M non è più accessibile.
Si potrebbe avvertire un colpo notevole
all'inserimento della retromarcia. Questo non
danneggia il cambio.

133
Guida
6Anomalia del selettore
Anomalia di lieve entità
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio e
da un segnale acustico.
Guidare con prudenza.
Recarsi presso la Rete PEUGEOT o un
riparatore qualificato.
In alcuni casi, le spie del selettore non si
possono più accendere, ma lo stato del cambio è
comunque visualizzato sul quadro strumenti.
Anomalia grave
Questa spia si accende, accompagnata
dalla visualizzazione di un messaggio.
È necessario fermare il veicolo.
Fermarsi appena le condizioni di
sicurezza lo consentono e interrompere il
contatto.
Contattare la Rete PEUGEOT o un riparatore
qualificato.
Partenza assistita in salita
Questo sistema mantiene fermo il veicolo per
un breve istante (circa 2 secondi) durante
una partenza in salita, mentre il guidatore
sposta il piede dal pedale del freno a quello
dell'acceleratore.
Questo sistema è attivo solo:
– quando il veicolo è completamente fermo e il
pedale del freno è premuto;
–

in presenza di alcune condizioni di pendenza;
–


quando la porta del guidatore è chiusa.
Non uscire dal veicolo durante la fase di
immobilizzo temporaneo tramite il
sistema di partenza assistita in salita.
Se si deve uscire dal veicolo a motore
avviato, inserire manualmente il freno di
stazionamento. Poi verificare che la spia
del freno di stazionamento e la spia

P
del
comando del freno di stazionamento elettrico
siano accese fisse.
La funzione partenza assistita in salita
non può essere disattivata. Tuttavia,
l'utilizzo del freno di stazionamento per
immobilizzare il veicolo ne interrompe il
funzionamento.
Funzionamento

Con la parte anteriore rivolta verso la
salita, a veicolo fermo, quest'ultimo rimane immobilizzato per un istante quando il
guidatore rilascia il pedale del freno:
–

Se è inserita la prima marcia o il cambio è in
folle, con cambio manuale.
–

Se è selezionata la modalità
D
o M, con
cambio automatico.


Con la parte anteriore rivolta verso la
discesa, a veicolo fermo e con la retromarcia
inserita, il veicolo rimane immobilizzato
per un istante quando il guidatore rilascia il
pedale del freno.
Anomalie
In caso di anomalia, queste spie si
accendono sul quadro strumenti,
accompagnate dalla visualizzazione di un
messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Modalità di guida
Le modalità di guida disponibili dipendono dalla
motorizzazione e dall'equipaggiamento del
veicolo.

134
Guida
Le modalità di guida si selezionano utilizzando
uno dei seguenti comandi, secondo la versione:




1. Premere il comando per attivare la modalità
Eco. La spia si accende.
2. Premere il comando per attivare la modalità
Sport. La spia si accende.
3. Premere il comando per visualizzare le
modalità sul quadro strumenti.
Quando il messaggio scompare, la modalità
selezionata si attiva e rimane indicata sul quadro
strumenti (eccetto per la modalità

Normale).
Con motori benzina/Diesel
Ad ogni inserimento del contatto, viene selezionata la modalità di guida Normale per
impostazione predefinita.
Normale
Per ripristinare le impostazioni predefinite.
Eco
Per ridurre il consumo energetico limitando
le prestazioni del riscaldamento e dell'aria
climatizzata, senza però disattivarli.
Sport
Con cambio manuale: per ottenere una guida più
dinamica agendo su servosterzo, acceleratore
e possibilità di visualizzare le impostazioni
dinamiche del veicolo sul quadro strumenti.
Con cambio automatico: per ottenere una
guida più dinamica agendo su servosterzo,
acceleratore, cambi di marcia e possibilità di
visualizzare le impostazioni dinamiche del
veicolo sul quadro strumenti.
Modalità Ruota Libera
Secondo la versione o la motorizzazione,
con cambio EAT8 e selettore marce in
modalità

D
, eccetto nella modalità
Sport
,
rilasciando gradualmente e completamente il
pedale dell'acceleratore si attiva la modalità
"ruota libera", che consente di risparmiare
carburante.
Una diminuzione della velocità del motore
è normale (contagiri al minimo, calo della
rumorosità del motore).
Con motori ibridi ricaricabili
Ad ogni inserimento del contatto, la modalità di guida Electric viene selezionata per
impostazione predefinita.
Electric
Consente di guidare utilizzando al 100%
l'energia elettrica. La velocità massima è circa
135
km/h.
All'avviamento del veicolo, se le condizioni non
consentono l'attivazione o la conservazione della
modalità

Electric
, sul quadro strumenti appare il
messaggio " Modalità elettrica al momento non
disponibile ". Il veicolo passa automaticamente
alla modalità Ibrido.
Se sotto il retrovisore interno si accende un LED,
visibile dall'esterno del veicolo, questo conferma
la guida in modalità Electric (secondo il Paese
di commercializzazione).
Il LED può essere disattivato inserendo
la punta di una graffetta o di un altro
oggetto simile nel forellino situato sotto il
retrovisore interno.
Condizioni di attivazione
–

Livello di carica della batteria adeguato.
Pertanto, si consiglia di caricare il veicolo dopo
ogni guida. La modalità Electric

è disponibile se
la batteria è ancora carica.
–

T

emperatura esterna tra -5°C e 45°C circa.
Uscita manuale dalla modalità
►

Premere a fondo il pedale dell'acceleratore,
oppure
►


selezionare un'altra modalità.
In caso di inutilizzo del veicolo per un
periodo prolungato (diversi mesi), il

135
Guida
6motore potrebbe avviarsi in modalità benzina
anche se la batteria è carica.
In caso di avviamenti multipli del motore
a combustione interna senza un aumento
sufficiente della temperatura, la
modalità

Electric
potrebbe non essere
temporaneamente disponibile (fenomeno
naturale di diluizione del carburante nell'olio).
Successivamente, appare il messaggio
"Modalità elettrica non disponibile:
funzionamento automatico in corso " sul
quadro strumenti.
Per tornare nuovamente al funzionamento
elettrico normale, guidare per circa 80
km in
condizioni "autostradali" o per circa 200
km in
condizioni urbane.
Questo fenomeno non provoca danni
meccanici o elettrici. Si può verificare molte
volte durante il ciclo di vita del veicolo.
Ibrido
Per ottimizzare il consumo di carburante del
veicolo gestendo il funzionamento alternato o
simultaneo dei due tipi di motore , in funzione
delle condizioni di guida e dello stile di guida.
Nella modalità Ibrido, è possibile guidare
al 100% in modalità elettrica, se il livello di
carica della batteria è sufficiente e i requisiti di
accelerazione sono modesti.
Sport
Per una guida più dinamica e sfruttare le
prestazioni massime del veicolo.
L'alimentazione elettrica è utilizzata per
supportare il motore benzina fino a quando è
presente energia nella batteria.
4WD (4 ruote motrici)
(secondo la versione)
Migliora l'aderenza del veicolo a velocità basse e
moderate azionando le 4 ruote simultaneamente.
La modalità 4WD (4 ruote motrici) è
particolarmente adatta alla guida su strade
innevate e terreni difficili (ad es.
fango, sabbia),
oltre che per l'attraversamento di guadi, a
velocità moderata.
Secondo le condizioni di guida e il livello di
carica della batteria, la modalità 4WD può
essere elettrica al 100%.
Se il sistema non rileva una situazione di
slittamento delle ruote o scarsa aderenza dopo
300 metri di guida, passa alla modalità Ibrido.
L'impiego di questa modalità sarà ancora
più efficace se il veicolo è equipaggiato
di pneumatici adatti, ad esempio pneumatici
invernali.
È possibile migliorare l'aderenza fino a 135
km/h
utilizzando i motori elettrici; oltre questa velocità,
il veicolo è spinto solo dalle ruote anteriori.
Indicatore di cambio
marcia
(secondo la motorizzazione)
Questo sistema è concepito per ridurre il
consumo di carburante raccomandando la
marcia più adatta.
Funzionamento
In funzione della situazione di guida e
dell'equipaggiamento del veicolo, il sistema può
consigliare di saltare una o più marce.
Le raccomandazioni sull'inserimento delle marce
non devono essere considerate obbligatorie.
Infatti, la configurazione della strada, l'intensità
del traffico e la sicurezza rimangono fattori
determinanti nella scelta della marcia ottimale.
Pertanto, il guidatore ha la responsabilità di
seguire o non seguire le indicazioni del sistema.
Non è possibile disattivare il sistema.
Con cambio automatico, il sistema è
attivo solo in modalità manuale.
L'informazione appare sul quadro
strumenti, sotto forma di freccia
accompagnata dalla marcia consigliata.
Il sistema adatta le istruzioni sul cambio
di marcia in funzione delle condizioni di
guida (ad es. pendenza, carico) e dello stile di
guida (ad es. richiesta di potenza,
accelerazione, frenata).
Il sistema non propone mai di:

136
Guida
– inserire la prima marcia;
– inserire la retromarcia.
Stop & Start
La funzione Stop & Start mette il motore
temporaneamente in standby (modalità STOP)
durante le fasi in cui il veicolo è fermo (ad es.
semafori rossi, ingorgo di traffico). Il motore si
riavvia automaticamente (modalità START) non
appena il guidatore manifesta l'intenzione di
ripartire.
Concepita principalmente per l'utilizzo urbano,
la funzione consente di ridurre il consumo di
carburante, le emissioni di scarico e il livello di
rumore a veicolo fermo.
Questa funzione non incide sulle funzionalità del
veicolo, in particolare sulla frenata.
Disattivazione/Riattivazione
La funzione si attiva per impostazione
predefinita all'inserimento del contatto.
Le impostazioni si modificano tramite il
menu Illumin esterna/Veicolo del display
touch screen.
Un messaggio sul quadro strumenti conferma il
cambiamento di stato.
Quando la funzione è disattivata, se il motore era
in standby, si riavvia immediatamente.
Spie associate
Funzione attivata.
Funzione disattivata o anomalia.
Apertura del cofano motore
Prima di qualsiasi intervento nel cofano
motore, disattivare il sistema Stop & Start
per evitare di ferirsi a causa del riavviamento
automatico del motore.
Guida su strada allagata
Prima di attraversare un'area allagata,
si raccomanda vivamente di disattivare il
sistema Stop & Start.
Per ulteriori informazioni sui consigli di
guida, in particolare sulla guida su strade
allagate, leggere la sezione corrispondente.
Funzionamento
Condizioni di funzionamento principali
– La porta del guidatore deve essere chiusa.
– La cintura di sicurezza del guidatore deve
essere allacciata.
–

Il livello di carica della batteria deve essere
sufficiente.
–


La temperatura del motore deve rientrare
nell'intervallo operativo nominale.
–


La temperatura esterna deve essere
compresa tra 0°C e 35°C.
Mettere il motore in modalità standby
(modalità STOP)
Il motore entra automaticamente in modalità
standby non appena il guidatore indica
l'intenzione di fermarsi:
–

Con cambio manuale
, ad una velocità
inferiore a 3
km/h sulle versioni 1.5 BlueHDi,
o a veicolo fermo sulle versioni 1.2 PureTech,
quando si posiziona la leva del cambio in folle e
si rilascia il pedale della frizione.
–

Con cambio automatico , ad una velocità
inferiore a 20

km/h sulle versioni BlueHDi, o a
veicolo fermo su altre versioni, quando si preme
il pedale del freno o si posiziona il selettore
marce in modalità N.
Timer
Un timer aggiunge il tempo trascorso in modalità
standby durante il tragitto. Si azzera ad ogni
inserimento del contatto.
Casi particolari
Il motore non passerà in standby se
non vengono soddisfatte le condizioni di
funzionamento e nei casi seguenti:
–

Forte pendenza (salita o discesa).
–


La velocità del veicolo non ha superato i
10

km/h dall'ultimo avviamento del motore.
–

Modalità Sport selezionata (secondo
l'equipaggiamento).
–


Il freno di stazionamento elettrico è inserito o
in fase di inserimento.

137
Guida
6– È necessario per mantenere una temperatura
confortevole nell'abitacolo.
–

La funzione di disappannamento è attivata.
In questi casi, questa spia lampeggia per
qualche secondo e poi si spegne.
Dopo il riavviamento del motore, la
modalità STOP non è disponibile fino a
quando il veicolo raggiunge la velocità di
8

km/h.
Durante le manovre di parcheggio, la
modalità STOP non è disponibile per
alcuni secondi dopo il disinserimento della
retromarcia o dopo aver sterzato il volante.
Riavvio del motore (modalità START)
Il motore si riavvia automaticamente non appena
il guidatore manifesta l'intenzione di ripartire:
Con cambio manuale: pedale della frizione
premuto a fondo.
Con cambio automatico:
–

Con il selettore in modalità D

o M: pedale del
freno non premuto.
–

Con il selettore in modalità N

e il pedale del
freno non premuto: selettore in posizione D o M.
–

Con il selettore in modalità P

e il pedale del
freno premuto: selettore in posizione R, N, D o
M.
–

Con la retromarcia inserita.
Casi particolari
Il motore si riavvia automaticamente se le
condizioni di funzionamento sono di nuovo
soddisfatte e nei casi seguenti:
–
La velocità del veicolo è superiore a 25
km/h
con le versioni 2.0 BlueHDi con cambio
automatico in modalità D oppure a 3
km/h con
altre versioni.
–

Il freno di stazionamento elettrico è inserito.
–


Deselezionando la modalità Sport (secondo
l'equipaggiamento).
In questi casi, questa spia lampeggia per
qualche secondo e poi si spegne.
Anomalie
In caso di malfunzionamento, questa spia
lampeggia per alcuni istanti sul quadro
strumenti e poi passa alla modalità fissa,
accompagnata dalla visualizzazione di un
messaggio.
Far verificare dalla Rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Il veicolo si spegne in modalità STOP
Se è presente un'anomalia, tutte le spie del
quadro strumenti si accendono.
►

Interrompere il contatto, poi riavviare il
motore con la chiave o il pulsante " ST

ART/
STOP".
Batteria da 12 V
Il sistema Stop & Start richiede
una batteria da 12
V con tecnologia e
caratteristiche specifiche.
Qualsiasi intervento deve essere realizzato
esclusivamente dalla Rete PEUGEOT o da
un riparatore qualificato
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Questo sistema avverte il guidatore quando
rileva un calo della pressione di uno o più
pneumatici.
L'avviso viene emesso quando il veicolo è in
movimento, non a veicolo fermo.
Confronta le informazioni fornite dai sensori di
velocità delle ruote con dei valori di riferimento,
che devono essere reinizializzati dopo ogni
regolazione della pressione dei pneumatici o
dopo la sostituzione di una ruota .
Tiene in considerazione gli ultimi valori
memorizzati durante la richiesta di
reinizializzazione. Pertanto, è essenziale che la
pressione dei pneumatici sia corretta durante
il funzionamento. Questo funzionamento è
responsabilità del guidatore.

138
Guida
Il sistema di segnalazione pneumatici
sgonfi non può, in nessuna circostanza,
sostituire l'attenzione del guidatore.
Questo sistema non elimina la necessità di
controllare regolarmente la pressione dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta),
specialmente prima di un lungo viaggio.
Guidare con pneumatici sgonfi, in particolare
in condizioni avverse (carico elevato, velocità
elevata, tragitti lunghi):
–

peggiora la tenuta di strada;
–


allunga le distanze di frenata;
–


provoca l'usura prematura dei pneumatici;
–


aumenta il consumo di energia.
I valori della pressione di gonfiaggio
definiti per il veicolo sono riportati
sull'etichetta della pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
d'identificazione , leggere la sezione
corrispondente.
Controllo della pressione dei
pneumatici
Questo controllo deve essere effettuato
mensilmente "a freddo" (veicolo fermo da
1 ora o dopo un tragitto inferiore a 10
km
effettuato a velocità moderata).
In caso contrario, aggiungere 0,3 bar ai valori
indicati sull'etichetta.
Catene da neve
Il sistema non deve essere reinizializzato
dopo il montaggio o la rimozione delle catene
da neve.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con l'accensione
fissa di questa spia, accompagnata da un
segnale acustico e, secondo l'equipaggiamento,
dalla visualizzazione di un messaggio.
►

Diminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
►


Fermarsi non appena le condizioni del traffico
lo consentono.
La perdita di pressione rilevata potrebbe
non comportare sempre una
deformazione visibile del pneumatico.
Non fidarsi di un semplice controllo visivo.
►

Utilizzando un compressore, ad esempio
quello del kit di riparazione provvisoria
pneumatici, controllare a freddo la pressione di
tutti i quattro pneumatici.
►


Se non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare con
prudenza a velocità ridotta.
►


In caso di foratura di un pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria
pneumatici o la ruota di scorta (secondo
l'equipaggiamento).
Guidare a una velocità troppo bassa
potrebbe non garantire un controllo
ottimale.
Questo allarme non si attiva immediatamente
in caso di perdita di pressione improvvisa o di
esplosione di un pneumatico. Questo accade
perché l'analisi dei valori letti dai sensori di
velocità della ruota può richiedere alcuni
minuti.
L'allarme potrebbe subire un ritardo a una
velocità inferiore a 40 km/h o quando si
adotta una modalità di guida sportiva.
L'allarme rimane attivo fino alla
reinizializzazione del sistema.
Reinizializzazione
È necessario reinizializzare il sistema dopo
ogni regolazione della pressione di uno o più
pneumatici e dopo la sostituzione di una o più
ruote.
Prima di reinizializzare il sistema,
accertarsi che la pressione dei quattro
pneumatici sia adatta alle condizioni di utilizzo
del veicolo e conforme alle raccomandazioni
presenti sull'etichetta della pressione dei
pneumatici.
Prima di reinizializzare il sistema, controllare
la pressione dei quattro pneumatici.