Peugeot 508 2010.5 Návod k obsluze (in Czech)

7157
i
Bezpečnost

Sm
)rová sv
)tla
 Stlačte dol
A až na doraz ovladač sv
)tel p
9i odbočování vlevo.  Zvedn
)te nahoru až na doraz ovladač sv
)tel p
9i odbočování vpravo.
Funkce „dálnice“
Posu
3te ovladač sv
)tel mírn
) (bez p
9epnutí) nahoru nebo dol
A; sm
)rová sv
)tla bliknou t
9ikrát.
Jestliže
9idič zapomene vypnout sm
)rová sv
)tla a vozidlo jede rychlostí vyšší než 60 km/h, zesílí se po uplynutí dvaceti sekund zvuk doprovázející činnost sv
)tel.
Výstražná sv
)tla
Stiskn
)te tlačítko, sm
)rová sv
)tla začnou blikat. Mohou být v činnosti i p
9i vypnutém zapalování.
Automatické rozsvícení
výstražných sv
)tel
P
9i brzd
)ní v kritické situaci a v závislosti na zpomalení, jakož i p
9i zásahu systému ABS nebo p
9i nárazu se výstražná sv
)tla automaticky rozsvítí. Automaticky zhasnou p
9i pr vním stlačení pedálu akcelerace.  M
Ažete je rovn
)ž zhasnout ručn
) stisknutím tlačítka.

158
i
Bezpečnost
Zvuková houkačka
 Zatlačte na jedno z ramen volantu.
Systém zvukové výstrahy pro upozorn
)ní ostatních účastník
A silničního provozu na bezprost
9edn
) hrozící nebezpečí.
Používejte zvukové výstražné za
9ízení v rozumné mí
9e a pouze v následujících p
9ípadech: - bezprost
9ední nebezpečí, - p
9edjížd
)ní cyklisty nebo chodce, - p
9i p
9íjezdu k místu bez pot
9ebné viditelnosti.

Tís
3ové volání nebo volání
na linku asistenční služby
Tento systém umož
3uje zavolat na linku záchranné služby nebo na vyhrazenou linku asistenční služby PEUGEOT. Bližší informace o tomto vybavení naleznete v kapitole „ Audio a telematika“.

7159
i
!
i
i
Bezpečnost

Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Systém zajiš
?ující automatickou kontrolu tlaku vzdu chu v pneumatikách za jízdy.
Snímače, namontované v každém ventilku, podávají výstrahu v p
9ípad
) problému (rychlost vyšší než 20 km/h). Rezer vní kolo není vybavené snímačem.
Každá oprava a vým
)na pneumatiky na kole vybaveném tímto systémem musí být provedena v ser visu sít
) PEUGEOT nebo v kvalifikované autodíln
). Jestliže p
9i vým
)n
) pneumatiky namontujete kolo neregistrované vozidlem (nap
9. montáž kol se zimními pneumatikami), budete muset nechat aktivovat systém v ser visu sít
) PEUGEOT nebo v kvalifikované autodíln
).
Toto hlášení se také zobrazí, bude-li
jedno z kol vzdáleno od vozidla (p
9i oprav
)) nebo po montáži kola nebo kol nevybaveného(ých) snímačem(i).
Systém detekce poklesu tlaku v pneumatikách je pomocníkem p
9i
9ízení, nenahrazuje však pozornost
9idiče a nezbavuje jej odpov
)dnosti.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly tlaku vzduchu v pneumatikách (viz odstavec „Identifikační pr vky“), které jsou nezbytné pro zabezpečení optimálního dynamického chování vozidla a zabrán
)ní p
9edčasnému opot
9ebení pneumatik, zvlášt
) pak za ztížených jízdních podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost). Kontrola tlaku hušt
)ní musí být provád
)na u studených pneumatik,
nejmén
) jedenkrát m
)síčn
). Neopome
3te zkontrolovat tlak i v rezer vním kole. Systém detekce m
Aže být dočasn
) narušen rádiovými signály s podobnou frekvencí.
Objeví se hlášení na displeji p
9ístrojové desky, up
9es
3ující dotyčné kolo, a zazní zvukový signál.
Podhušt
)ná pneumatika
Rozsvítí se tato kontrolka a kontrolka STOP , TOPdoprovázené zvukovým signálem a hlášením na displeji p
9ístrojové desky pro signalizování defektního kola.  Ihned zastavte, p
9itom však neud
)lejte žádný náhlý pohyb volantem a prudce nebrzd
)te.  Vym
)
3te vadné kolo (propíchnutá nebo siln
) podhušt
)ná pneumatika) a jakmile je to možné, nechte zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách.
Propíchnutá pneumatika
Na displeji p
9ístrojové desky se rozsvítí hlášení označující kolo(a) bez signálu nebo udávající závadu systému a zazní zvukový signál. Obra
?te se na ser vis sít
) PEUGEOT nebo na kvalifikovanou autodílnu pro vym
)nu vadného(ých) snímače(
A).
Snímač(e) nenalezen(y) nebo vadný(é)
 Co nejd
9íve zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách. Tato kontrola musí být provád
)na na studených pneumatikách.

160
Bezpečnost
Elektronický stabilizační program (ESP: Electronic Stability Program) zahrnuje následující systémy: - systém proti blokování kol (ABS) a brzdový systém (REF), - systém brzdového asistenta (AFU), - systém proti prokluzu kol (ASR),
- dynamické
9ízení stability (CDS).
Elektronický stabilizační program (ESP)
Definice
Systém proti blokování kol (ABS) a brzdový systém (REF)
Systém zlepšuje stabilitu a ovladatelnost vozidla p
9i brzd
)ní a zatáčení, zejména na špatném nebo kluzkém povrchu vozovky. ABS brání zablokování kol v p
9ípad
) prudkého brzd
)ní. REF zajiš
?uje integrální
9ízení brzdového tlaku u jednotlivých kol.
Systém brzdového asistenta (AFU)
Tento systém umož
3uje v kritické situaci dosáhnout rychleji optimálního brzdného tlaku,
a tedy zkrátit brzdnou vzdálenost. Zapne se v závislosti na rychlosti stlačení brzdového pedálu. Jeho činnost se projeví
zmenšením odporu pedálu a zvýšením účinnosti brzd
)ní.
Systém proti prokluzu kol (ASR)
Systém ASR optimalizuje p
9enos hnací síly pro zabrán
)ní prokluzu kol. P
Asobí na brzdy hnacích kol a na motor. Umož
3uje rovn
)ž zlepšit sm
)rovou stabilitu vozidla p
9i akceleraci.
Dynamické
9ízení stability (CDS)
V p
9ípad
) odchylky mezi dráhou vozidla a dráhou požadovanou
9idičem tento systém vyhodnotí stav jednotlivých kol a automaticky
p
Asobí na brzdu jednoho či n
)kolika kol a na motor pro vrácení vozidla na požadovanou dráhu (v mezích fyzikálních zákon
A).

7161
i
!
Bezpečnost
Asistence p
9i jízd
) na
sn
)hu (Inteligentní
protiprokluzový systém)
Váš v
Az je vybavený systémem asistence p
9i jízd
) na sn
)hu, jedná se o Inteligentní protiprokluzový systém. Tato automatická funkce zajiš
?uje pr
Ab
)žnou detekci situací, p
9i nichž dochází ke snížení p
9ilnavosti kol k podkladu a které mohou znesnadnit rozjezd vozu a jízdu po velkém množství čerstv
) napadaného sn
)hu nebo na uježd
)ném sn
)hu. V takových situacích Inteligentní protiprokluzový systém nahradí funkci ASRa zamezí prokluzování kol, čímž zajistí optimální záb
)r kol a sm
)rovou stabilitu vozu, a to i v p
9ípad
), že vozidlo není vybavené zimními pneumatikami nebo p
9i jízd
) s nasazenými nebo nenasazenými sn
)hovými
9et
)zy. Ve zvlášt
) obtížných provozních podmínkách (vrstva sn
)hu na náledí, písek, hluboké bláto atd.) bude možná t
9eba vypnout systémy ESP/ASR , aby kola prokluzovala a znovu p
9ilnula k vozovce.
Činnost
Systém proti blokování kol (ABS) a brzdový systém (REF)
V p
9ípad
) nouzového brzd
)ní stlačte pedál velmi siln
) a nep
9erušujte tlak na pedál.
V p
9ípad
) vým
)ny kol (pneumatik a disk
A) ov
)
9 te, že nová kola jsou homologovaná. Normální funkce antiblokovacího systému se m
Aže za určitých podmínek projevovat slabými vibracemi brzdového pedálu.
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, udává poruchu funkce systému ABS, která by mohla vést ke ztrát
) kontroly nad vozidlem p
9i brzd
)ní.
Rozsvícení této kontrolky současn
) s kontrolkou STOP , doprovázené TOPzvukovým signálem a hlášením, udává poruchu funkce elektronického rozd
)lovače brzdného účinku (REF), která by mohla vést ke ztrát
) kontroly nad vozidlem p
9i brzd
)ní. Je nutné zastavit. V obou p
9ípadech se obra
?te na ser vis sít
)
PEUGEOT nebo na kvalifikovanou autodílnu.

162
!
Bezpečnost
Dynamické
9ízení stability (ESP)
Aktivace
Tento systém se automaticky aktivuje p
9i každém nastar tování motoru vozidla. V p
9ípad
) problému s p
9ilna vostí nebo s dráhou se systém samočinn
) uvede do činnosti.
Jeho činnost je signalizována blikáním této kontrolky na p
9ístrojové desce.
Dezaktivace
P
9i výjimečných situacích (rozjezd vozidla uvízlého v blát
), sn
)hu, na sypkém povrchu...) m
Aže být vhodné dezaktivovat systém CDS, aby kola mohla prokluzovat pro obnovení p
9ilnavosti.
Systém CDS poskytuje zvýšenou bezpečnost p
9i normálním zp
Asobu
9ízení, ale
9idič se nesmí domnívat, že m
Aže riskovat nebo jet p
9íliš vysokou rychlostí. Funkce tohoto systému je zajišt
)na za podmínky, že jsou dodržovány pokyny výrobce týkající se kol (pneumatik a disk
A), součástí brzdového systému a elektronických součástí a že jsou respektovány postupy pro montáž a opravy sít
) PEUGEOT. Po nárazu nechte systém ov
)
9it
v ser visu sít
) PEUGEOT nebo v kvalifikované autodíln
).
Poruchy funkce
Rozsvícení této kontrolky, doprovázené zvukovým signálem a hlášením na displeji p
9ístrojové desky, signalizuje poruchu tohoto systému. Nechte systém ov
)
9it v ser visu sít
) PEUGEOT nebo v kvalifikované autodíln
).
Op
)tná aktivace
Systém se automaticky znovu aktivuje po každém vypnutí zapalování nebo p
9i p
9ekročení rychlosti 50 km/h.  Znovu stiskn
)te tlačítko „ESP OFF“ pro
ruční op
)tnou aktivaci.
 Stiskn
)te tlačítko „ ESP OFF“ .
Rozsvítí se tato kontrolka a kontrolka na tlačítku: systém CDS již nep
Asobí na činnost motoru.

7163
Bezpečnost
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vp
9edu Bezpečnostní pásy vzadu
Zadní místa jsou vybavena t
9íbodovými samonavíjecími bezpečnostními pásy s omezovači p
9ítlaku (krom
) místa pro cestujícího vzadu uprost
9ed).
Zapnutí
 P
9itáhn
)te pás a zasu
3te sponu do zámku.  Ov
)
9 te zajišt
)ní zatažením za pás.
Odepnutí
 Zatlačte na čer vené tlačítko zámku.  P
9idržujte bezpečnostní pás p
9i jeho navíjení.
P
9ední bezpečnostní pásy jsou vybavené systémem pyrotechnických p
9edpínač
A
s omezovači p
9ítlaku. Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na p
9edních místech p
9i čelním a bočním nárazu.
P
9i určité síle nárazu pyrotechnický systém p
9edpínač
A napne v jediném okamžiku pásy a p
9itiskne je k t
)lu cestujících. Pásy s pyrotechnickými p
9edpínači jsou aktivní, pouze když je zapnuté zapalování. Omezovač p
9ítlaku snižuje tlak pásu na hrudník cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.

164
Bezpečnost
Nastavení výšky ukotvení vp
9edu
 Pro nastavení bodu ukotvení sev
9ete ovladač a posunujte jej až do nalezení zoubku.
P
9i p
9ekročení rychlosti p
9ibližn
) 20 km/h bliká(blikají) tato(tyto) kontrolka(y) po dobu dvou minut, doprovázená(é) zvukovým signálem. Po uplynutí t
)chto dvou minut z
Astane(ou) kontrolka(y) svítit a svítí, dokud se
9idič nebo cestující nep
9ipoutá(ají) pásem.
Kontrolka(y) nezapnutého(ých)/rozepnutého(ých) pásu(
A)
1. Kontrolka nezapnutých/rozepnutých pás
A vp
9edu a/nebo vzadu na p
9ístrojové desce. 2. Kontrolka pásu vp
9edu vlevo. 3. Kontrolka pásu vp
9edu vpravo. 4. Kontrolka pásu vzadu vpravo. 5. Kontrolka pásu vzadu uprost
9ed. 6. Kontrolka pásu vzadu vlevo.
Kontrolka(y) p
9edního(ích) pásu(
A)
P
9i zapnutí zapalování se rozsvítí kontrolka 1 na p
9ístrojové desce a na displeji kontrolek pás
A a čelního airbagu spolujezdce se čer ven
) rozsvítí p
9íslušná kontrolka 2 a/nebo 3 , jestliže p
9íslušný pás není zapnutý nebo dojde k jeho
rozepnutí.
Kontrolka(y) zadního(ích) pásu(
A)
Jestliže pás není zapnutý, pak se p
9i zapnutí zapalování, motoru v chodu nebo p
9i jízd
) rychlostí nižší než p
9ibližn
) 20 km/h rozsvítí p
9íslušné kontrolky 4 , 5 nebo 6 čer ven
) na dobu p
9ibližn
) 30 sekund. Jestliže jeden z cestujících vzadu rozepne sv
Aj pás za jízdy vozidla rychlostí vyšší než 20 km/h, p
9íslušné kontrolky 4 , 5 nebo 6se rozsvítí čer ven
), doprovázené zvukovým signálem a hlášením na displeji p
9ístrojové desky.

7165
i
Bezpečnost

8idič se musí ujistit, že cestující používají bezpečnostní pásy správným zp
Asobem a že jsou za jízdy všichni p
9ipoutaní pásem. A
? už sedíte na jakémkoli míst
) ve vozidle, vždy si zapn
)te bezpečnostní pás, i p
9i jízd
) na krátkou vzdálenost. Nezam
)
3te zámky bezpečnostních pás
A, protože by v takovém p
9ípad
) nemohly zcela plnit svou úlohu. Bezpečnostní pásy jsou opat
9ené navíječem, kter ý umož
3uje automatické upravení délky pásu podle Vašich t
)lesných rozm
)r
A. Pás je automaticky navinut, pokud není používán. P
9ed použitím a po použití se ujist
)te, že je pás
9ádn
) svinutý. Spodní část pásu musí být umíst
)na co nejníže na pánvi. Horní část se musí nacházet v prohlubni na rameni. Navíječe jsou vybavené za
9ízením pro
automatické zablokování v p
9ípad
) nárazu, prudkého brzd
)ní nebo p
9evrácení vozidla. Za
9ízení m
Ažete odblokovat zatáhnutím za
pás a jeho uvoln
)ním, p
9ičemž pás se mírn
) zp
)tn
) navine.
Doporučení pro d
)ti
Používejte vhodnou d
)tskou autosedačku pro cestující mladší 12 let nebo m
)
9ící mén
) než 1,5 m. Nikdy nep
9ipoutávejte n
)kolik osob jedním pásem. Nikdy nevozte dít
) posazené na Vašich kolenou.
Aby byl bezpečnostní pás účinný: - musí být napnutý co nejblíže k t
)lu, - musí být p
9es t
)lo p
9itažen plynulým pohybem a nesmí být zkroucený, - musí držet jen jednu osobu, - nesmí vykazovat stopy po roz
9íznutí nebo být rozt
9epený, - nesmí být nijak upravený nebo zm
)n
)ný, aby nedošlo k narušení jeho funkce. Z d
Avodu platných bezpečnostních p
9edpis
A musí být všechny zásahy na Vašem vozidle provád
)ny v kvalifikované autodíln
) s náležit
) proškolenými pracovníky a adekvátním vybavením, které Vám m
Aže poskytnout práv
) sí
? PEUGEOT. Nechte v ser visní síti PEUGEOT nebo v kvalifikované autodíln
) provád
)t kontroly bezpečnostních pás
A pravideln
), a to zejména když zpozorujete, že jsou na pásech známky poškození.
Čist
)te bezpečnostní pásy mýdlovou vodou nebo p
9ípravkem na čist
)ní textilních látek, prodávaným v ser visní síti PEUGEOT.
Po sklopení nebo p
9emíst
)ní sedadla či zadní sedadlové lavice se ujist
)te, že je pás správn
) umíst
)ný a svinutý.
V p
9ípad
) nehody
V závislosti na druhu a velikosti nárazuse pyrotechnické za
9ízení bezpečnostních pás
A m
Aže odpálit nezávisle na airbazích. Odpálení p
9edpínač
A je doprovázeno hlukem a uvoln
)ním neškodného kou
9e, obojí je zp
Asobeno aktivací pyrotechnické patrony integrované v systému. V každém p
9ípad
) se rozsvítí kontrolka „airbag“.
Po nárazu nechte ov
)
9it a p
9ípadn
) vym
)nit systém bezpečnostních pás
A v ser visní síti PEUGEOT nebo v kvalifikované autodíln
).

166
i
!
Bezpečnost
Airbagy
Tento systém je určen k optimalizaci ochrany cestujících (s výjimkou cestujícího vzadu uprost
9ed) v p
9ípad
) prudkého nárazu. Dopl
3uje činnost bezpečnostních pás
A, opat
9ených omezovači p
9ítlaku (krom
) pásu cestujícího vzadu uprost
9ed). V p
9ípad
) kolize elektronické snímače zaregistrují a vyhodnotí čelní a boční nárazy, které jsou zaznamenány v detekčních nárazových zónách: - p
9i prudkém nárazu se okamžit
) rozvinou airbagy pro ochranu cestujících ve vozidle (s výjimkou cestujícího vzadu uprost
9ed); ihned po nárazu se airbagy vyfouknou, aby nep
9ekážely ve výhledu a p
9i p
9ípadném vystupování cestujících, - v p
9ípad
) mírného nárazu, nárazu zezadu a v určitých p
9ípadech p
9i p
9evrácení vozidla se airbagy nerozvinou, protože k zajišt
)ní optimální ochrany v t
)chto
situacích stačí bezpečnostní pás.
Airbagy nefungují p
9i vypnutém zapalování. Toto vybavení funguje pouze jednou. Pokud dojde k druhému nárazu (p
9i stejné nehod
) nebo p
9i další nehod
)), airbag již fungovat nebude.
Odpálení airbagu nebo vak
A je doprovázeno únikem malého množství neškodného kou
9e a hlukem, p
9ičemž oba jevy jsou zp
Asobeny aktivací pyrotechnické náložky, integrované v systému. Tento kou
9 není zdraví škodlivý, ale u citlivých osob m
Aže být lehce
dráždivý. Hluk detonace m
Aže zp
Asobit na krátkou dobu sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Čelní nárazová zóna. B. Boční nárazová zóna.
Čelní airbagy
Aktivace
Oba airbagy se nafouknou současn
) (pokud není dezaktivovaný čelní airbag spolujezdce) p
9i silném čelním nárazu, sm
)
9ujícím do celé
nebo do části detekční zóny A , v podélné ose vozidla ve vodorovné rovin
) a ve sm
)ru z p
9ední k zadní části vozidla. Čelní airbag vyplní prostor mezi hrudníkem a hlavou cestujícího vp
9edu a volantem na stran
)
9idiče nebo palubní deskou na stran
) spolujezdce s cílem utlumit prudký pohyb jeho
t
)la sm
)rem vp
9ed.
V p
9ípad
) silného čelního nárazu tento systém chrání
9idiče a spolujezdce vp
9edu s cílem omezit riziko poran
)ní hlavy a hrudníku. Na stran
)
9idiče je airbag zabudovaný ve st
9edu volantu; na stran
) spolujezdce se nachází v palubní desce nad odkládací sk
9í
3kou.