ESP Peugeot 508 2011 Instrukcja Obsługi (in Polish)

.
.
Spis treści
Foteliki dziecięce 146
Foteliki dziecięce ISOFIX 152
Bezpieczeństwo dzieci
Wskaźniki kierunkowskazów 157
Połączenie alarmowe lub zpomocą drogową 158
Sygnał dźwiękowy 158
Wykrywanie niskiego ciśnienia w
ogumieniu 159
System ESP 160
Pasy bezpieczeństwa 163
Poduszki powietrzne 166
Bezpieczeństwo
Zestaw do prowizorycznej naprawy
opony 170
Wymiana koła 176
Wymiana żarówki 183
Wymiana bezpiecznika 192
Akumulator 12 V 196
Tryb ekonomiczny 199
Wymiana pióra wycieraczki szyby 200
Holowanie samochodu 201
Holowanie przyczepy 202
Montaż pałąków dachowych 204
Akcesoria 205
Informacje praktyczne
Otwieranie pokrywy silnika 208
Brak paliwa (Diesel) 209
Silniki benzynowe 210
Silniki Diesel 211
Sprawdzanie stanu płynów 213
Kontrole 216
Kontrole
Silniki benzynowe 218
Masy - benzyna 219
Silniki Diesel 221
Masy Diesel 224
W
ymiary 227
Elementy identyfi kacyjne 228
Dane techniczne
Połączenie alarmowe lub z pomocą
drogową 229
System JBL 231
WIP Nav+ 233
Radioodtwarzacz 287
Audio i telematyka
Indeks alfabetyczny
Indeks obrazkowy

8
Wprowadzenie
Zapalenie się kontrolki sygnalizuje stan
odpowiedniej funkcji.
Panele przycisków
Otwieranie bagażnika.
Otwieranie klapki wlewu paliwa. 52, 5
3

Komunikat.
65
48

Alarm.
Kontrolka o
grzewania
programowanego.
5
8
93
Elektryczny hamulec postojowy.
96
Rozruch
/wyłączenie za pomocą klucza elektronicznego.
94


Wyłączenie Stop & Start.
115


Wyświetlacz na przedniej szybie (on/off, ustawienia).
11
8
Wyłączenie pomocy przyparkowaniu.
126


Pomiar dostępnego miejsca.
127

Elektryczny mechanizm bezpieczeństwa dzieci.
156


Wyłączenie systemu ESP/ASR.
160

As
ystent świateł drogowych.
135

28
Kontrola jazdy
KontrolkaStanPrzyczynaDziałanie / Uwagi



Dynamicznakontrola stabilności (ESP/ASR)
miga. Uruchomienie regulacji ESP/ASR.System optymalizuje działanie układu napędowego ipoprawia stabilność pojazdu.
n
a stałe. Jeżeli system nie jest wyłączony (naciśnięcie przycisku i zapalenie kontrolki)
oznacza usterkę systemu ESP/ASR.
Sprawdzić w ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.



Systemautodiagnostyki silnikan
a stałe. Usterka układu czystości spalin. Kontrolka powinna zgasnąć po uruchomieniu silnika.
Jeżeli nie zgaśnie, skontaktować się szybko z ASOsieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
mi
ga. Usterka systemu kontroli silnika. Ryzyko zniszczenia katalizatora.Sprawdzić w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztaciespecjalistycznym.



Minimalny
poziom paliwa
na stałe, wskazówka
w czer wone
j strefie.
Gdy kontrolka zapali się po raz
pierwszy w zbiorniku paliwa znajduje się około 7 litrów paliwa.Od tego momentu jedziesz narezerwie paliwa. Należy bezwzględnie uzupełni
ć poziom paliwa, aby
unikną
ć unieruchomienia silnika. Kontrolka ta zapala się przy każdym włączeniu stacyjki dopóki nie zostanie wlana wystarczająca ilośćpaliwa.
Nigdy nie doprowadzać do unieruchomienia silnika zpowodu braku paliwa, może to spowodować uszkodzenie
układu oczyszczania spalin i wtryskowego.


Systemzapobiegającyzablokowaniu
kół (ABS)
na stałe. Usterka systemu zapobiegającego
zablokowaniu kół. Pojazd zachowuje hamowanie klasyczne.
Kontynuować ostrożnie jazdę z umiarkowaną prędkością i jak najszybciej skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.

58
!
!
Otwieranie























Zbiornik paliwa Pojemność zbiornika paliwa: około 72 litrów (lub 55 litrów w zależności od wersji).

Dodatkowa ilość paliwa powinna być większa
od 5 litrów, aby została uwzględniona przez
wska
źnik poziomu paliwa.
Otwarcie korka może wywołać dźwiękzasysania powietrza. Jest to zupełnie
normalne i podciśnienie to jest spowodowane
szczelnością układu paliwowego.
)
Skorzystać z dystrybutora z odpowiednim
dla pojazdu paliwem (informacja na etykiecie na klapce). ) Otworzyć korek przekręcając o 1/4 obrotu
w lewo.
) Wyciągnąć korek i zawiesić go nauchwycie (na klapce).
Otwieranie
W przypadku wlania paliwanieodpowiedniego dla silnikaPaństwa samochodu konieczne jest opróżnienie zbiornika paliwa przed uruchomieniem silnika.
W przypadku systemu Stop & Start, nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik jest w trybie STOP; należy konieczniewyłączyć zapłon kluczem. - Nacisnąć sterowanie.
Po wyłączeniu stacyjki sterowanie topozostaje aktywne przez kilka minut. W razie potrzeby włączyć ponownie stacyjkę,aby je uaktywnić.


Napełnianie zbiornika paliwa
)Włożyü maksymalnie pistolet dystrybutora
(tak aby pchnąć metalową pokrywkę A
). A)Napełnić zbiornik. Nie dolewać paliwa po trzecim wyłączeniu pistoletu, może tospowodować niesprawność pojazdu. )Założyć korek i przekręcić go o 1/4 obrotu
w prawo.)Popchnąć pokrywę wlewu paliwa, aby ją
zamknąć.

Państwa samochód w
yposażony jest w
katalizator redukujący emisję szkodliwych
składników w spalinach.
W przypadku silników benzynowych
stosowanie benzyny bezołowiowej jest
obowiązkowe.
Wlew paliwa posiada otwór o zmniejszonejśrednicy, co pozwala na włożenie wyłącznie pistoletu dystrybutora z benzyną.

3
77
!
i
Komfor t











Tr ó j kąt ostrzegawczy (Schowek)
rozłożyć i ustawić trójkąt ostrzegawczy, należy założyć kamizelkę odblaskową.

Wymiary trójkąta
(złożonego) lub jego pudełkanie mogą przekraczać:

-
A: długość = 438mm,
-
B: wysokość = 56mm,

- C: szerokość = 38
mm.
Korzystanie z trójkąta opisane jest w instrukcji
jego producenta.
Sedan
)
Nacisnąć występ 1i pociągnąć zespół do siebie.
SW
)
Przekręcić pokrętło 2
, aby zdjąć pokrywę.)
Przytrzymać pokrywę i trójkąt, aby nie upadły.

Miejsce na złożony trójkąt ostrzegawczy lub
jego pudełko znajduje się w wewnętrznej
wykładzinie klapy bagażnika.


Ustawianie trójkąta na drodze
)
Ustawić trójkąt za samochodem zgodnie z poniższą tabelą w zależności od rodzaju
drogi i oświetlenia zewnętrznego.
Odległość trójkąta od samochodu (w metrach)
Droga
Autostrada
DzieńNoc

50 m 80 m
150 m

Podane wartości wynikają z przepisów międzynarodowych.
Ustawić trójkąt zgodnie z przepisamidrogowymi obowiązującymi na danymterenie.

Tr ó j kąt ostrzegawczy można nabyć w
ASO SIECI PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.

4
99
!
Jazda

Hamowanie awaryjne

W razie usterki układu hamulca nożnego lub w
wyjątkowej sytuacji (na przykład: zasłabnięcie
kierowcy, jazda pod kontrolą innej osoby...),
pociągnięcie i przytrzymanie dźwigni Aumożliwia zatrzymanie samochodu.
Dynamiczna kontrola stabilności (ESP) gwarantuje stabilność podczas hamowania
awaryjnego.
W razie usterki hamowania awaryjnego zostaje
wyświetlony komunikat "Usterka hamulca postojowego".
W razie usterki s
ystemu ESP,
sygnalizowanego zapaleniem się tej kontrolki, stabilność hamowania nie
jest zapewniona.
W tym wypadku stabilność samochodu musi
zapewnić kierowca poprzez wielokrotne
"ciągnięcie-puszczanie" dźwigni
A.
Odblokowanie awaryjne
)Jeżeli samochód jest wyposażony w klocek B
, wyjąć go spod podłogi bagażnika samochodu.)Na wzniesieniu zablokować samochód,
wkładając klocek przed lub za przednim
kołem przeciwnie do wzniesienia.
Na płaskim terenie zablokować samochód
ustawiając klocek przed lub za przednim
k
ołem. W przypadku usterki elektrycznego hamulca
postojowego lub akumulatora dźwigniaawaryjna pozwala na ręczne odblokowaniehamulca postojowego.)
Unieruchomić samochód (lub zablokować
trzymając wciśnięty pedał hamulca) przy
pracu
jącym silniku włączając pierwszybieg (ręczna skrzynia biegów), położenie P(automatyczna skrzynia biegów), położenie Mlub R(ręczna zautomatyzowana skrzynia biegów).)
Wyłączyć silnik, ale pozostawićzapłon. Jeżeli nie można unieruchomić samochodu, nie pociągać dźwigni i jak
najszybciej skontaktować się z ASO
SIECI PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Z hamowania awaryjnego należykorzystać jedynie w wyjątkowych sytuacjach.

116
i
!
!
Jazda
System włącza się automatycznieprzy każdym ponownym rozruchu przyużyciu klucza.

Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "ECO OFF"
.
S
ystem znów jest aktywny; sygnalizuje to
zgaśnięcie kontrolki przełącznika i komunikat
na wyświetlaczu.


Usterka działania

W przypadku wadliwego działania systemu kontrolka przełącznika "ECO OFF"
miga, a
następnie świeci na stałe.
Przeprowadzić kontrolę w A
SO sieci PEUGEOTlub w warsztacie specjalistycznym.
W przypadku uszkodzenia w trybie STOP,
silnik może gasną
ć. Należy wówczas wyłączyć
stacyjkę, a następnie uruchomić silnik przy
użyciu klucza.

Przed każd
 interwencją pod maską silnika wyłączyć Stop & Star t, abyuniknąć ryzyka obrażeń związanegoz automatycznym włączeniem trybuSTA R T.
S
ystem ten wymaga akumulatora o specjalnym
wykonaniu i parametrach (nr referencyjne
dostępne w sieci PEUGEOT).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.


Obsługa serwisowa


Funkcja Stop & Start wykorzystujezaawansowaną technologię. Wszelkie inter wencje przy pojeździenależy wykonywać w warsztaciespecjalistycznym, dysponującym odpowiednią wiedzą i sprzętem, jakie zapewnia Państwu ASO sieciPEUGEOT.

4
123
i
i
Jazda





Regulator prędkości

System automatycznie utrzymuje prędkośćsamochodu zaprogramowaną przez kierowcę
bez konieczności naciskania pedału
przyspieszenia.Włączenieregulatora prędkości odbywa się
ręcznie: minimalna prędkość samochodu to
40 km
/h oraz włączony:


- czwar ty bieg lub wyższy w ręcznej skrzyni
bie
gów,

- drugi bieg lub wyższy w zautomatyzowanejręcznej skrzyni biegów lub w automatycznej skrzyni biegów,

- położenie A
w zautomatyzowanej ręcznej skrzyni biegów lub Dw automatycznejskrzyni biegów.
Wyłączenieregulatora prędkości odbywa się ręcznie lub poprzez naciśnięcie pedałówhamulca lub sprzęgła lub, ze względów
bezpieczeństwa, w przypadku wyłączenia
systemu ESP.
W przypadku silnego wciśnięcia pedału
przyspieszenia istnieje możliwość chwilowegoprzekroczenia zaprogramowanej prędkości.
Aby powrócić do zapamiętanej prędkości
wystarczy zwolnić pedał hamulca.

Wyłączenie zapłonu powoduje anulowanie
zaprogramowanej prędkości. 1
.Przycisk wyboru trybu regulatora
2. Przycisk programowania prędkości / zmniejszenia zaprogramowanej wartości 3.
Przycisk programowania prędkości / zwiększenia zaprogramowanej wartości4.
Przycisk wstrzymania / wznowieniaregulacji (pauza)5.
Przycisk wyłączenia regulacji
Sterowanie przy kierownicy
Regulator prędkości nie może w żadnym przypadku wyręczać kierowcyw zachowaniu ograniczenia prędkości,kierowca musi być zawsze czujny i odpowiedzialny.
Informacje te wyświetlane są równieżna wyświetlaczu na przedniej szybie.
Dodatkowe informacje znajdują się w rozdziale "Prowadzenie". Zaprogramowane in
formacje pokazują się na
wyświetlaczu w zestawie wskaźnik

158
i
Bezpieczeństwo






Sygnał dźwiękow y
)Nacisnąć środkową część kierownicy z
wbudowanym zespołem sterującym.
System alarmu dźwiękowego w celu
ostrze
gania innych użytkowników drogi o
grożącym niebezpieczeństwie.

Sygnału dźwiękowego należy używać wyłącznie i z umiarem w przypadkach:


- bezpośredniego zagrożenia,

- wyprzedzania rowerzysty lubpieszego,

- zbliżania się do miejsca o ograniczonej widoczności.









Połączenie alarmowe
lub z pomocą drogową
Ta funkcja umożliwia wykonanie połączenia alarmowego lub z pomocą drogową PEUGEOT. Szczegółowe informacje na temat korzystania
z tej funkcji znajdują się w rozdziale "Audio i
telematyka".

160
Bezpieczeństwo
Elektroniczny program stabilności (ESP :Electronic Stability Program) jest zintegrowanyz następującymi systemami:
- system zapobiegający blokadzie kół (ABS)
oraz s
ystem hamowania (REF),
- system wspomagania hamowaniaawaryjnego (AFU),
- system zapobiegający ślizganiu kół
(ASR),
- dynamiczna kontrola stabilności (CDS).

Elektroniczny program stabilności (ESP)


Definicje


System zapobiegającyblokadzie kół (ABS) oraz system
hamowania awaryjnego (REF)
System zwiększa stabilność oraz zwrotnośćsamochodu w trakcie hamowania orazzwiększa kontrolę na łukach, w szczególności
na uszkodzonej lub śliskiej nawierzchni.
ABS uniemożliwia zablokowanie się kół w
trakcie hamowania awaryjnego.
REF zapewnia r
ówne hamowanie każdegokoła.


System wspomagania
hamowania awaryjnego (AFU)
System umożliwia w nagłych wypadkach jak
najszybsze osiągnięcie optymalnego dociskuhamulca i tym samym zmniejsza drogę
hamowania.
Włącza się w zależności od szybkości nacisku
na hamulec. Powoduje on zmniejszenie oporu
pedału hamulca i zwiększenie skuteczności
h
amowania.

System zapobiegający poślizgowi kół (ASR)

System ASR poprawia napęd samochodu, tak
by uniknąć poślizgu kół, za pomocą hamulców
kół napędowych oraz silnika. Umożliwia
również poprawienie trakc
ji w momencie przyspieszenia.


Dynamiczna kontrola stabilności(CDS)

W przypadku rozbieżności między torem jazdy samochodu a torem żądanym przez kierowcę, system CDS kontroluje poszczególne koła i
automatycznie wyhamowuje jedno lub kilka
k
ół oraz wpływa na silnik, tak by samochód powrócił na żądany tor jazdy w granicach praw
fizyki.