Peugeot 508 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2011Pages: 340, PDF Size: 25.77 MB
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Condução
Funcionamento manual
)
Seleccione a posição M
para a passagem
sequencial
das seis velocidades.
)
Puxe a alavanca para o sinal +
para passar
à velocidade superior.
)
Empurre a alavanca para o sinal -
para
passar à velocidade inferior.
A passagem de uma velocidade para a outra é
realizada apenas se as condições de velocidade
do veículo e do regime do motor o permitirem.
Caso contrário, aplicam-se momentaneamente
as regras do funcionamento automático.
D
desaparece e as velocidades
engrenadas são apresentadas
sucessivamente no quadro de bordo.
Valor inválido em funcionamento
manual
Este símbolo é apresentado se uma
velocidade estiver mal engrenada
(selector entre duas posições).
Paragem do veículo
Antes de desligar o motor, pode passar para a
posição P
ou N
para estar em ponto morto.
Em ambos os casos, engrene o travão de
estacionamento para imobilizar o veículo,
excepto se este estiver programado no modo
automático.
Anomalia de funcionamento
Com a ignição ligada, aparece
uma mensagem no ecrã do
quadro de bordo que indica uma avaria da
caixa de velocidades.
Nesse caso, esta passa para o modo de
emergência, ficando bloqueada na 3ª velocidade.
Poderá sentir um impacto significativo ao passar
de P
a R
e de N
a R
. Este impacto não constitui
um risco para a caixa de velocidades.
Não ultrapasse a velocidade de 100 km/h, no
limite da legislação local.
Mandar verificar numa oficina qualificada ou
pela rede PEUGEOT.
Em regimes baixos ou altos, a velocidade
seleccionada é apresentada de forma
intermitente durante alguns segundos,
sendo de seguida apresentada a velocidade
realmente engrenada.
A passagem da posição D
(automátic a)
à posição M
(manual) pode efectuar-se a
qualquer momento.
Aquando da paragem ou a muito baixa
velocidade, a caixa de velocidades selecciona
automaticamente a velocidade M1
.
Em funcionamento manual, os programas sport
e neve não funcionam.
Arrisca-se a deteriorar a caixa de
velocidades:
- se pressionar os pedais do
acelerador e do travão em
simultâneo,
- se forçar, em caso de avaria da
bateria, a passagem da posição P
para outra posição.
Se a alavanca não estiver na posição P
,
quando a por ta de condutor for aber ta
ou 45 segundos após a ignição ser
desligada, é emitido um sinal sonoro e
é apresentada uma mensagem.
)
Reposicione a alavanca na
posição P
; o sinal sonoro é
interrompido e a mensagem
desaparece.
De modo a limitar o consumo de combustível
aquando de uma paragem prolongada
como o motor em funcionamento
(engarrafamento...), posicione a alavanca
de velocidades em N
e accione o travão de
estacionamento, excepto se este estiver
programado para o modo automático.
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Condução
Caixa manual pilotada de 6 velocidades
Caixa de velocidades manual pilotada de
seis velocidades que oferecem, à escolha,
o confor to do automatismo ou o prazer da
passagem manual das velocidades.
São propostos dois modos de condução:
- o modo automático
para a gestão
automática das velocidades pela caixa,
- o modo manual
para a passagem
sequencial das velocidades pelo condutor,
Em modo automático, é possível alterar
a velocidade utilizando, pontualmente, os
comandos no volante, por exemplo, para
efectuar uma ultrapassagem.
R.
Marcha-atrás
)
Com o pé no pedal do travão, eleve e
empurre a alavanca para a frente.
N.
Ponto morto.
)
Com o pé no pedal do travão, seleccione
esta posição para efectuar o arranque.
A.
Modo automático.
)
Desloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo.
M.
Modo manual com passagem sequencial
das velocidades.
)
Desloque a alavanca para trás para
seleccionar este modo e, em seguida,
utilize os comandos no volante para alterar
as velocidades.
Alavanca das velocidades
+.
Comando para engrenar a velocidade
superior à direita do volante.
)
Prima atrás do comando no volante "+"
para passar para a velocidade superior.
-.
Comando para engrenar a velocidade inferior
à esquerda do volante.
)
Prima atrás do comando sob o volante "-"
para passar para a velocidade inferior.
Comandos no volante
Os comandos sob o volante não
permitem seleccionar o ponto morto e
passar ou abandonar a marcha-atrás.
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Condução
Ao engrenar a marcha-atrás é emitido
um sinal sonoro.
N
fica intermitente no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal sonoro e por
uma mensagem no visor do quadro de
bordo, se a alavanca das velocidades
não se encontrar na posição N
aquando
do arranque.
Pé no travão
fica intermitente no quadro
de bordo, acompanhado por um sinal
sonoro e por uma mensagem no no visor
do quadro de bordo, se o pedal do travão
não estiver pressionado no arranque.
Para obter uma aceleração ideal,
por exemplo ao ultrapassar outro
veículo, pressione a fundo o pedal
do acelerador e passe o ponto de
resistência.
Indicações no quadro
de bordo
Posições da alavanca de velocidades
N.
Neutral (Ponto mor to)
R.
Reverse (Marcha-atrás)
1, 2, 3, 4, 5, 6.
Velocidades em modo manual
A.
Acende-se quando se selecciona o modo
automático. Apaga-se quando se engrena o
modo manual.
)
Coloque o pé no travão
quando
for apresentada uma mensagem
no visor do quadrante.
Arranque do veículo
)
Seleccione a posição N
.
)
Pressione a fundo o pedal do travão.
)
Efectue o arranque do motor.
N
aparece no ecrã do quadro de
bordo.
)
Seleccione a primeira velocidade (posição M
ou A
) ou marcha-atrás (posição R
).
)
Desengrene o travão de estacionamento,
excepto se este estiver programado em
modo automático.
)
Retire o pé do pedal do travão e, em
seguida, acelere.
A
e 1
ou R
são apresentados no ecrã
do quadro de bordo.
Modo automático
)
Após o arranque do veículo, seleccione
a posição A
para passar ao modo
automático.
A
e a velocidade engrenada são
apresentados no ecrã do quadro de
bordo.
A caixa de velocidades funciona em modo
auto-activo, sem inter venção do condutor.
Selecciona permanentemente a velocidade que
melhor se adaptar aos seguintes parâmetros:
- estilo de condução,
- per fil da estrada.
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!
Condução
Passagem manual
das velocidades
)
Após o arranque do veículo, seleccione a
posição M
para passar ao modo manual.
- Puxe a alavanca para o símbolo +
para
passar à velocidade superior.
- Empurrar a alavanca para o símbolo -
para passar à velocidade inferior.
A uma baixa velocidade, se a marcha-
atrás for solicitada, esta apenas será
tomada em conta quando o veículo se
encontrar imobilizado. Uma indicação é
apresentada no quadro de bordo.
Em caso de forte aceleração, a
velocidade superior não passa sem
acção do condutor nos comandos no
volante.
Com o veículo em movimento nunca
seleccione ponto morto N
.
Engrene apenas a marcha-atrás R
com
o veículo imobilizado e o pé no pedal
do travão.
A
desaparece e M
aparece com
as velocidades engrenadas,
sucessivamente no ecrã do quadro
de bordo.
Os pedidos de alteração da velocidade apenas
se efectuam se o regime do motor o permitir.
Não é necessário soltar o acelerador durante
alterações de velocidade.
Aquando de uma travagem ou ao abrandar, a
caixa de velocidades regride automaticamente
para permitir colocar o veículo na velocidade
adequada. Esta alteração das velocidades pontual permite
efectuar uma ultrapassagem, por exemplo,
permanecendo no modo automático.
)
Accione os comandos no volante +
ou -
.
A caixa de velocidades engrena a velocidade
solicitada se o regime do motor o permitir.
A
permanece indicado no quadro de bordo.
Após alguns instantes sem acção nos
comandos, a caixa de velocidades gera
novamente as velocidades automaticamente.
Modo manual
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!
Condução
Pressione obrigatoriamente o pedal do
travão durante o arranque do motor.
Em todos os casos de estacionamento,
engrene imperativamente o travão
de estacionamento para imobilizar o
veículo, excepto se este se encontrar
programado para o modo automático.
Em caso de imobilização do veículo,
com o motor em funcionamento,
coloque sistematicamente a alavanca
de velocidades em ponto morto N
.
Antes de qualquer inter venção no
compartimento do motor, verifique se
a alavanca de velocidades se encontra
em ponto morto N
e se o travão de
estacionamento está engrenado.
Paragem do veículo
Com a ignição ligada, a
intermitência desta luz,
acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
visor do quadrante, indica um problema de
funcionamento na caixa de velocidades.
Mandar verificar numa oficina qualificada ou na
rede PEUGEOT. Antes de desligar o motor, é possível optar por:
- passar à posição N
para ficar em ponto
morto,
- deixar a velocidade engrenada; neste
caso, o veículo não poderá ser deslocado.
Em ambos os casos, é imperativo engrenar
o travão de estacionamento para imobilizar o
veículo excepto se este estiver programado no
modo automático.
Anomalia de
funcionamento
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Condução
Stop & Start
O Stop & Start coloca o motor momentaneamente em vigilância - modo STOP - aquando das fases de paragem da deslocação do veículo (sinais
vermelhos, engarrafamentos, outros...). É efectuado o arranque do motor automaticamente - modo START - assim que pretender colocar novamente o
veículo em movimento. O arranque é efectuado de uma forma instantânea, rápida e silenciosa.
Per feitamente adaptado a uma utilização urbana, o Stop & Start permite reduzir o consumo de combustível, as emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do
motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
- com uma caixa manual pilotada,
com uma velocidade inferior a 6 km/h,
pressione o pedal de travão ou passe a
alavanca de velocidades para a posição N
.
Se presente no seu veículo, um contador de
tempo acumula as durações de colocação no
modo STOP ao longo do trajecto. É reposto a
zeros em cada vez que a ignição for ligada com
a chave.
Nunca efectue uma reposição do nível do
depósito de combustível quando o motor
se encontrar em modo STOP; desligue
imperativamente a ignição com a chave.
Para seu conforto, em manobras de
estacionamento, o modo STOP fica
indisponível durante alguns segundos
após o desengrenamento da marcha-
atrás.
O modo STOP não modifica as
funcionalidades do veículo, como,
por exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Casos particulares: modo STOP
indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor se encontrar aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o último
arranque com a chave,
- o travão de estacionamento eléctrico
se encontrar engrenado ou em fase de
engrenamento,
- a manutenção do confor to térmico no
habitáculo o exigir,
- o desembaciamento se encontrar activado,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, temperatura
exterior...) o exigirem para assegurar o
controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente normal.
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Condução
Passagem para o modo START
do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arranque
do motor é efectuado novamente com
uma caixa manual pilotada
:
●
alavanca de velocidades na posição A
ou M
,
solte o pedal de travão,
●
ou alavanca de velocidades na posição N
e pedal de travão liber to, passe a alavanca
de velocidades para a posição A
ou M
,
●
ou engrene a marcha-atrás.
O modo START é accionado automaticamente
quando:
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
- a porta do condutor se encontrar aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo ultrapassar 11 km/h
com uma caixa de manual pilotada,
- o travão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegurar
o controlo do sistema ou do veículo.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é per feitamente normal.
Se a neutralização tiver sido efectuada
em modo STOP, o arranque do motor é
efectuado imediatamente.
A qualquer momento, pressione o comando
"ECO OFF"
para neutralizar o sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendimento
do avisador do comando, acompanhado por
uma mensagem no ecrã.
Neutralização
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!
Condução
O sistema reactiva-se automaticamente
em cada novo arranque com a chave.
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO OFF"
.
O sistema encontra-se activo novamente;
esta situação é assinalada pela extinção do
avisador do comando e por uma mensagem
no ecrã.
Anomalia
de funcionamento
Em caso de problema de funcionamento do
sistema, o avisador do comando "ECO OFF"
funciona de forma intermitente e, em seguida,
acende-se fixamente.
Mandar verificar numa oficina qualificada ou
pela rede PEUGEOT.
Em caso de anomalia no modo STOP, é
possível que o veículo bloqueie. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer inter venção sob
o capot, neutralize o Stop & Start
para evitar qualquer risco de lesão
associado a um accionamento
automático do modo START.
Este sistema necessita de uma bateria de
tecnologia e características específicas
(referências disponíveis junto da rede
PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Manutenção
Para qualquer intervenção no veículo,
contactar a rede PEUGEOT ou uma
oficina qualificada que disponha do
nível de competência e do material
adequado fornecidos pela rede, uma
vez que o Stop & Star t recorre a uma
tecnologia avançada.
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!
Condução
Ajuda ao arranque em zona inclinada
Sistema que mantém o veículo imobilizado
por um cur to espaço de tempo (cerca de
2 segundos) aquando de um arranque numa
zona inclinada, o tempo suficiente para passar
do pedal de travão para o pedal do acelerador.
Esta função só está activa quando:
- o veículo está completamente imobilizado
com o pé no pedal de travão.
- em cer tas condições de inclinação.
- a porta do condutor se encontra fechada.
A função de ajuda ao arranque em zona
inclinada não é desactivável.
Em subidas, com o veículo imobilizado,
este é mantido durante um cur to período
de tempo aquando da liber tação do pedal
de travão:
- Com caixa de velocidades manual, perante
a primeira velocidade ou ponto morto,
- Com caixa manual pilotada, perante a
posição A
ou M
,
- Com caixa de velocidades automática,
perante a posição D
ou M
.
Funcionamento
Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um cur to período de tempo,
aquando da liber tação do pedal de travão.
Não saia do veículo durante a fase de
manutenção temporária de ajuda ao arranque
em zona inclinada.
Se necessitar de sair do veículo com o motor
em funcionamento, accione manualmente o
travão de estacionamento. Depois cer tifique-se
de que o avisador do travão de estacionamento
(e o avisador P
no manípulo do travão eléctrico)
se encontram acesos de forma fixa.
Anomalia de funcionamento
Quando ocorre um problema de funcionamento
no sistema, os avisadores acendem-se.
Consultar uma oficina qualificada ou a rede
PEUGEOT para verificação do sistema.
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Condução
Apresentação visual
Sistema que projecta um conjunto de
informações sobre uma película fumada, no
campo de visão do condutor, para que não tire
os olhos da estrada.
Este sistema funciona com o motor ligado e
preser va os ajustes após desactivar a ignição.
1.
Activação da apresentação visual.
2.
Desactivação da apresentação visual
(pressão longa).
3.
Regulação da luminosidade.
4.
Regulação em altura da visualização.
Selectores
Uma vez activado o sistema, as informações
agrupadas na apresentação visual são:
A.
A velocidade do seu veículo.
B.
As informações do regulador/limitador de
velocidade.
Visualizações em
funcionamento
C.
As informações de navegação (consoante
a versão).
Para obter mais informações sobre a
navegação, consulte o capítulo "Áudio e
telemática".