Peugeot 508 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2011Pages: 340, PDF Size: 25.77 MB
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O conforto
)
enrolar e depois retirar o tapa-bagagens,
)
posicionar a extremidade esquerda do
enrolador 2
no supor te do tapa-bagagens,
)
posicionar a extremidade direita do
enrolador 2
no supor te do tapa-bagagens
e, de seguida, bloquear a posição
(indicador vermelho),
)
a par tir do banco traseiro, desenrolar
a rede de retenção de carga alta
empurrando-a para a desengatar dos
ganchos de fixação,
)
posicionar uma das extremidades da
barra metálica da rede na fixação alta 3
correspondente,
)
puxar a barra metálica da rede para
posicionar a outra extremidade na outra
fixação alta 3
,
)
verificar se a rede está bem engatada e
bem esticada.
2ª fi la
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O conforto
Aquecimento e Ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e
provém, quer do exterior através da grelha
situada na base do pára-brisas, quer do interior
em recirculação de ar.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em função
dos comandos seleccionados pelo condutor,
o passageiro dianteiro ou os passageiros
traseiros, consoante o nível de equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de confor to desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os pontos de difusão do ar no
habitáculo, através da combinação das teclas
associadas.
O comando de fluxo de ar permite aumentar
ou diminuir a velocidade de insuflação do
ventilador.
Estes comandos estão agrupados no painel A
da consola central.
1.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.
2.
Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3.
Ventiladores laterais obturáveis e orientáveis.
4.
Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.
5.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
dianteiros.
6.
Ventiladores obturáveis e orientáveis para
os passageiros nos bancos traseiros.
7.
Saídas de ar aos pés dos passageiros
traseiros.
Difusão do ar
Sistema para criar e manter boas condições
de confor to e de visibilidade no habitáculo
do veículo.
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O conforto
Para que estes sistemas sejam plenamente eficazes, respeite as regras de utilização e de
manutenção seguintes:
)
Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interior permanecer muito
elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instantes.
Coloque o comando do fluxo de ar a um nível suficiente para assegurar uma boa
renovação do ar no habitáculo.
)
Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obstruir as grelhas de
entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisas, os ventiladores e as saídas de
ar, bem como a extracção do ar situado na mala.
)
Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prolongada da circulação de ar
pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidros laterais.
)
Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este ser ve à
regularização do sistema de ar condicionado.
)
Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos, uma a duas
vezes por mês para o manter em per feitas condições de funcionamento.
)
Zelar pelo bom estado do filtro do habitáculo e mandar substituir periodicamente os
elementos filtrantes. (Consultar o capítulo "Verificações").
Recomendamos que prefira um filtro de habitáculo combinado. Graças ao seu segundo
filtro activo específico, ele contribui para a purificação do ar respirado pelos ocupantes
e à limpeza do habitáculo (redução dos sintomas alérgicos, dos maus odores e
depósitos de gordura).
)
O ar condicionado utiliza a energia do motor aquando do seu funcionamento. Daqui
resulta um aumento do consumo do veículo.
Em caso de tracção de uma carga máxima em for te declive com temperatura elevada,
o cor te do ar condicionado permite recuperar potência motriz e melhorar, por tanto, a
capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca, quando parado, um escorrer de
água normal sob o veículo.
)
Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado, recomendamos
igualmente que o faça controlar com regularidade.
)
Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte uma oficina qualificada ou a
rede PEUGEOT.
Conselhos para a ventilação e o ar condicionado
O sistema de ar condicionado não
contém cloro e não representa perigo
para a camada de ozono.
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O conforto
Ar condicionado manual
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
1. Regulação da temperatura
)
Rode o manípulo do lado
esquerdo (frio) ou direito (quente)
para regular a temperatura da
sua preferência.
2. Regulação do débito de ar
)
Prima este tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
3. Regulação da distribuição do ar
)
Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição. Em função do valor pedido, a linha de diodos
associados enche-se progressivamente.
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O conforto
4. Entrada/Recirculação de ar
)
Prima esta tecla para fazer
circular o ar interior. Isto
é verificado através do
acendimento da luz avisadora.
)
Prima novamente a tecla
para permitir a entrada de ar
exterior. Isto é verificado pela
desconexão da luz avisadora.
A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor no pára-brisas e nos vidros
laterais.
A circulação de ar interior permite isolar o
habitáculo de odores e de fumos exteriores.
Logo que seja possível, reponha a entrada de
ar exterior para evitar os riscos de degradação
da qualidade do ar e de formação de vapor.
6. Programa automático de
visibilidade
5. Ligar/desligar o ar condicionado
O ar condicionado foi concebido para
funcionar eficazmente em todas as
estações, com os vidros fechados.
O ar condicionado permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, abaixo dos 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, o avisador verde
acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do débito de ar é neutralizada.
Desligar
)
Prima novamente a tecla "A /C "
, o avisador
verde apaga-se.
A desactivação pode gerar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro".
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O conforto
Ar condicionado automático bizona
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
1. Programa automático conforto
)
Prima esta tecla "AU TO "
. A luz
avisadora acende-se.
Recomendamos a utilização deste modo: ele
regula automaticamente e de maneira optimizada o
conjunto das funções, a temperatura no habitáculo,
o débito de ar, a distribuição de ar e recirculação
do mesmo, de acordo com o valor de confor to que
seleccionou.
Este sistema foi previsto para funcionar eficazmente
em todas as estações, com os vidros fechados.
Com o motor frio, para evitar uma
grande difusão de ar frio, o débito de
ar só atingirá o seu valor optimizado
progressivamente.
Com o tempo frio, dá primazia à difusão
de ar quente unicamente para o pára-
brisas, os vidros laterais e os pés dos
passageiros.
2 - 3. Regulação do lado do
condutor-passageiro
O condutor e o passageiro dianteiro podem
regular separadamente a temperatura
consoante as suas conveniências.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
)
Rode o comando 2
ou 3
para a
esquerda (azul) ou para a direita
(vermelho) para, respectivamente,
diminuir ou aumentar este valor.
Um ajuste em redor do valor 21 permite obter um
conforto ideal. Todavia, consoante a sua necessidade,
um ajuste entre 18 e 24 é habitual.
Para um confor to optimizado, preconiza-se evitar uma
diferença de ajuste esquerda/direita superior a 3.
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O conforto
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não é
útil modificar o valor apresentado para
atingir o confor to desejado. O sistema
compensa automaticamente e o mais
rapidamente possível a diferença de
temperatura.
4. Programa automático
visibilidade
Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimos de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manípulo 2
ou 3
para a
esquerda até apresentar "LO"
ou
para a direita, até apresentar "HI"
. Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro".
)
Prima esta tecla para igualar
o valor de conforto do lado
do passageiro com o lado do
condutor (monozona). A luz
avisadora da tecla acende-se.
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
)
Um impulso na tecla AUTO
permite
regressar ao funcionamento automático.
Funcionamento manual
5. Monozona/Bizona
O ar condicionado está previsto para
funcionar eficazmente em todas as
estações com os vidros fechados.
6. Ligar/Desligar o ar
condicionado
Permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima dos 3 °C, aumentar a
eficiência do desembaciamento.
7. Ar condicionado máximo
Se pretender arrefecer
temporariamente o ar do habitáculo,
prima esta tecla e "LO"
é
visualizado.
Para regressar às regulações anteriores, prima
novamente a tecla.
Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, a luz avisadora verde
associada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar está neutralizada.
Desligar
)
Prima novamente a tecla "A /C "
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.
O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento).
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!
O conforto
8. Regulação da distribuição do ar
)
Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante a sua necessidade,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
9. Ajuste do caudal de ar
)
Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
10. Entrada de ar/Recirculação
do ar
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "--"
.
Neutralização do sistema
)
Um impulso nesta tecla permite
fazer recircular o ar interior. A luz
avisadora da tecla acende-se.
A recirculação do ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros.
Evite conduzir durante muito tempo
neutralizando o sistema (risco de embaciamento
e degradação da qualidade do ar).
Uma pressão na tecla "hélice cheia"
reactiva
o sistema com os valores que antecedem a
neutralização.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-
se progressivamente em função do valor
solicitado.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema do ar condicionado.
O confor to térmico deixa de ser assegurado.
Um ligeiro fluxo de ar, devido ao movimento do
veículo, permanece todavia perceptível
)
Assim que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de ar
exterior e evitar a formação de vapor. A luz
avisadora da tecla apaga-se.
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O conforto
Ar condicionado automático quadrizona
O sistema de ar condicionado funciona com o motor em funcionamento.
Funcionamento automático
1. Programa automático de
conforto
Os modos Soft /Auto/Fast permitem ao condutor
e ao seu passageiro dianteiro escolherem,
conforme pretenderem, o conforto no habitáculo:
2. Activação/desactivação do ar
condicionado traseiro
3 - 4. Regulação do lado
condutor-passageiro
O condutor e o seu passageiro dianteiro
podem, cada um, regular a temperatura
conforme pretender.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
Privilegia uma suavidade ideal e o
silêncio de funcionamento limitando
o caudal de ar.
Oferece o melhor compromisso
entre confor to térmico e silêncio de
funcionamento.
Privilegia uma difusão de ar dinâmica
e eficaz. Prima esta tecla para desactivar o
ar condicionado traseiro e bloquear
o sistema. Um cadeado aparece no
ecrã LCD. Quando o sistema traseiro
é reactivado, o modo automático é escolhido
com as últimas regulações de temperatura.
)
Rode o manípulo 3
ou 4
para a
esquerda (azul) para diminuir o
valor ou para a direita (vermelho)
para o aumentar.
Uma regulação em redor de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.
Além disso, é aconselhável evitar uma diferença
de regulação esquerda/direita superior a 3.
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O conforto
5. Programa automático de
visibilidade
6. Monozona/Quadrizona
7. Ligar/desligar o ar
condicionado
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer uma
escolha diferente da que é proposta pelo
sistema, modificando a regulação. As
outras funções continuarão a ser geridas
automaticamente.
Prima uma das teclas Soft /Auto/Fast para
voltar ao funcionamento totalmente automático.
Ao entrar no veículo, se a temperatura
interior for muito mais fria ou mais
quente que o valor de conforto, não
é útil modificar o valor visualizado
para atingir o conforto pretendido. O
sistema compensa automática e o
mais rapidamente possível o desvio de
temperatura.
Ver parágrafo "Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro". Premir esta tecla para aplicar as
mesmas regulações de conforto
ao passageiro dianteiro e aos
passageiros traseiros que as
regulações do lado do condutor (monozona).
A luz avisadora da tecla acende-se.
O ar condicionado está previsto para
funcionar eficazmente em todas as
estações com os vidros fechados.
Permite:
- no Verão, baixar a temperatura,
- no Inverno, acima de 3 °C, aumentar a
eficácia do desembaciamento.
Ligar
)
Prima a tecla "A /C "
, a luz avisadora verde
associada acende-se.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do caudal de ar é neutralizada.
Desligar
)
Premir novamente a tecla "A /C "
, a luz
avisadora verde associada apaga-se.
O desligar pode provocar inconvenientes
(humidade, embaciamento). Para arrefecer ou aquecer ao máximo
o habitáculo, é possível ultrapassar os
valores mínimo de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manípulo 3
ou 4
para a
esquerda até visualizar "LO"
ou
para a direita até visualizar "HI"
.
Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.