Peugeot 508 2011 Manual do proprietário (in Portuguese)
Manufacturer: PEUGEOT, Model Year: 2011, Model line: 508, Model: Peugeot 508 2011Pages: 340, PDF Size: 25.77 MB
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O conforto
8. Regulação da distribuição de ar
)
Prima esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Prima a tecla correspondente para:
Pára-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Pés dos ocupantes.
Consoante as suas necessidades,
pode combinar as teclas de
distribuição por dois ou seleccionar
simultaneamente os três modos de
distribuição.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
)
Prima esta tecla "hélice vazia"
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -"
.
Entrada de ar no modo automático
Activada predefinidamente em
regulação de confor to automático.
9. Regulação do caudal de ar
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-se
progressivamente em função do valor pretendido.
Neutralização do sistema
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Um
ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
Evite circular durante demasiado tempo
neutralizando o sistema (risco de
embaciamento e degradação da qualidade
do ar). Uma pressão na tecla "hélice cheia"
reactiva o sistema com os valores que
antecedem a neutralização.
10. Entrada de ar/Recirculação
de ar
A recirculação de ar permite isolar o habitáculo
dos cheiros e fumos exteriores. Activa-se
automaticamente aquando da activação do
lava-vidros. Está inactiva quando a temperatura
exterior é inferior a 5 °C para se preparar contra
os ricos de embaciamento do veículo.
)
Sempre que possível, prima novamente
esta tecla para permitir a entrada de
ar exterior e evitar a formação de
embaciamento. A luz avisadora da tecla
apaga-se.
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O conforto
Regulação do conforto dos passageiros traseiros
1. Programa automático de conforto
)
Premir a tecla "AU TO "
. A luz
avisadora da tecla acende-se.
É aconselhável utilizar este modo: regula
automaticamente e de forma optimizada
o conjunto das funções, temperatura no
habitáculo, caudal de ar, repar tição de ar,
de acordo com o valor de conforto que
seleccionou.
Este sistema está previsto para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
2. Regulação da repartição de ar
3. Regulação da temperatura do
lado esquerdo ou direito
Premir a tecla correspondente sucessivamente
para: Os passageiros esquerdo e direito podem,
cada um, regular a temperatura conforme
entenderem.
O valor indicado no ecrã corresponde a um
nível de confor to e não a uma temperatura em
graus Celsius ou Fahrenheit.
)
Rodar o manípulo para a
esquerda para diminuir o valor ou
para a direita para o aumentar.
- Pé do ocupante e ventilador
central.
- Ventilador c entral.
- Distribuição do ar gerado
automaticamente.
Os comandos de climatização traseira só estão
disponíveis se, na frente:
- a tecla REAR
estiver activada,
- o programa automático de visibilidade não
estiver activado.
Um regulação em torno de 21 permite obter um
conforto ideal. Consoante a sua necessidade,
uma regulação entre 18 e 24 é normal.
Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação/esquerda/direita
superior a 3.
Não obstruir os ventiladores e as saídas de ar
no piso.
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O conforto
4. Regulação do caudal de ar
)
Premir esta tecla "hélice cheia"
para aumentar o caudal de ar.
)
Premir esta tecla "hélice vazia"
para diminuir o caudal de ar.
O símbolo do caudal de ar, a hélice, enche-se
progressivamente em função do valor exigido.
Neutralização do sistema
)
Premir esta tecla, "hélice vazia",
do caudal de ar até o símbolo da
hélice desaparecer e surgir "- -"
.
Esta acção neutraliza todas as funções do
sistema de ar condicionado.
O confor to térmico não é mais gerado. Um
ligeiro fluxo de ar devido ao deslocamento do
veículo, no entanto, permanece perceptível.
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O conforto
)
Desligue o descongelamento do
óculo traseiro e dos retrovisores
exteriores assim que o considerar
necessário, pois um menor consumo
de corrente permite uma diminuição
do consumo de combustível.
Desembaciamento -
Descongelamento dianteiro
Desembaciamento -
Descongelamento do
óculo traseiro
A tecla de comando situa-se
na fachada do sistema do ar
condicionado.
Com o ar condicionado
manual
)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.
Com o ar condicionado
automático bizona e
quadrizona
Programa automático visibilidade
Ligar
O desembaciamento - descongelamento do
óculo traseiro só pode ser accionado com o
motor em funcionamento.
)
Prima esta tecla para descongelar o
óculo traseiro e, consoante a versão, os
retrovisores exteriores. A luz avisadora
associada a esta tecla acende-se.
Com o Stop & Star t, enquanto o
desembaciamento se encontrar activado,
o modo STOP não se encontra disponível.
Desligar
O descongelamento desliga-se automaticamente
para evitar um consumo excessivo de corrente.
)
É possível interromper o funcionamento do
descongelamento antes da sua extinção
automática premindo de novo na tecla.
A luz avisadora associada a esta tecla
apaga-se. O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Ajuste o comando de temperatura para
desembaciar/descongelar mais rapidamente as
super fícies vidradas.
Para desligar, prima novamente a tecla
"visibilidade", a luz avisadora da tecla apaga-
se e o sistema reactiva-se com os valores
anteriores à activação.
)
Seleccione este programa para
desembaciar ou descongelar
mais rapidamente o pára-brisas
e os vidros laterais.
O sistema, gere automaticamente o ar
condicionado, o débito de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para o pára-
brisas e os vidros laterais.
Com o ar condicionado automático quadrizona,
uma pressão nesta tecla neutraliza e bloqueia
a climatização traseira.
)
Para o interromper, prima novamente
a tecla "visibilidade"
ou "AU TO "
, o
avisador da tecla apaga-se e o da tecla
"AU TO "
acende-se.
O sistema é reactivado com os valores
anteriores à neutralização.
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O conforto
Modo de aquecimento
programável
É um sistema adicional e autónomo que
reaquece a saída de água quente do motor
diesel, a fim de melhorar as prestações de
desembaciamento e pré-aquecer o habitáculo.
Se o sistema for programado em
modo de pré-aquecimento, esta luz
acende-se. Prima o manípulo da esquerda no volante para
aceder ao menu e para navegar.
Programação
)
No "Main Menu" (Menu geral),
seleccione "Pre-heating/Pre-ventilation"
(Pré-aquecimento/Pré-ventilação),
)
Oculte "Activation" (Activação) e,
se necessário para a programação,
seleccione "Parameters" (Parâmetros),
)
Seleccione "Heating" (Aquecimento) para pré-
aquecer o motor e o habitáculo ou "Ventilation"
(Ventilação) para ventilar o habitáculo,
)
Seleccione:
- imediato para iniciar o aquecimento
(depois de "OK" validado),
- o primeiro relógio para programar/
memorizar uma hora de arranque,
- o segundo relógio para programar/
memorizar uma outra hora de arranque.
Aquecimento/ Ventilação programável
Modo de ventilação
programável
Este modo permite ventilar o habitáculo para
melhorar a temperatura de acolhimento em
condições de Verão.
Graças aos dois relógios e consoante as
épocas, por exemplo, pode seleccionar uma
ou outra hora de arranque.
Uma mensagem no visor do quadro de
bordo confirma a selecção.
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!
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Condução
Arranque-paragem do motor
Com caixa manual
, coloque a alavanca de velocidades em ponto morto.
Com caixa manual pilotada
, coloque a alavanca de velocidades em N
.
Com caixa de velocidades automática
, coloque a alavanca de velocidades em P
ou N
.
)
Inserir a chave na ignição.
)
Rodar a chave a fundo para o quadro de
bordo na posição 3 (Arranque)
.
)
Assim que o motor ligar, soltar a chave.
Arranque com a chave
Paragem com a chave
)
Imobilizar o veículo.
)
Rodar a chave a fundo para si na posição 1
(Stop)
.
)
Retirar a chave do contactor.
Para os veículos Diesel, com muito
frio, o arranque só será efectuado
após a extinção do avisador de pré-
aquecimento.
Esquecimento da chave
Em caso de esquecimento da chave na
ignição, ouve-se um sinal sonoro aquando
da aber tura da por ta do condutor.
Se uma das condições de arranque
não for aplicada, é visualizada uma
mensagem de lembrança no quadro de
bordo. Em cer tos casos, é necessário
manobrar o volante premindo o
botão "START/STOP" para ajudar ao
desbloqueio da coluna de direcção, é
avisado por uma mensagem.
Se o veículo não estiver imobilizado, o
motor não se desliga.
)
Com a chave electrónica no interior do
veículo, carregue o pedal do travão para
os veículos com caixa automática ou caixa
manual pilotada ou desembraie a fundo
para os veículos com caixa manual.
Arranque com a chave
electrónica
)
Prima o botão " START/STOP
".
Paragem com a chave
electrónica
)
Imobilize o veículo.
)
Com a chave electrónica interior
do veículo, prima o botão
" START/STOP
".
O motor desliga-se e a coluna de direcção
bloqueia-se.
Posição acessórios
Com a chave electrónica no interior
do veículo, uma pressão no botão
"START/STOP", sem nenhuma acção
nos pedais, permite a activação ou
desactivação da ignição e activar os
acessórios.
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Condução
Protecção anti-roubo
Antiarranque electrónico
As chaves possuem uma patilha electrónica
que tem um código secreto. Ao ligar a ignição,
este código deve ser reconhecido para que o
arranque seja possível.
Este antiarranque electrónico tranca o sistema
de controlo do motor, alguns instantes após
o desligar da ignição e impede o arranque do
motor por roubo.
No caso de mau funcionamento é advertido por
uma mensagem no ecrã do quadro de bordo.
Nesse caso, o veículo não efectua o arranque;
consultar rapidamente uma oficina qualificada
ou a rede PEUGEOT.
Arranque de emergência com a
chave electrónica
Quando a chave electrónica se encontra na
zona definida e o seu veículo não arranca,
após uma pressão do botão "START/STOP":
)
Abra o alojamento situado debaixo do
botão "START/STOP".
)
Introduza a chave electrónica no espaço A
.
)
Prima o botão "START/STOP".
Uma vez ligado o veículo, pode
retirar a chave electrónica e fechar o
alojamento.
Paragem de emergência com a
chave electrónica
Apenas em caso de emergência, o motor pode
ser desligado sem condições. Para isso, prima
durante três segundos o botão "START/STOP".
Neste caso, a coluna de direcção bloqueia-se
quando o veículo se imobiliza.
Se a chave electrónica não se encontrar na
zona definida quando solicita a paragem do
motor, aparece uma mensagem no quadro de
bordo.
)
Prima durante três segundos o botão
"START/STOP" se pretender forçar a
paragem do motor (atenção, o rearranque
não será possível sem a chave).
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!
!
Condução
Aconselhamos que não engrene
o travão de estacionamento em
caso de muito frio (gelo) e em caso
de reboque. (desempanagem,
caravana, ...). Para estas situações,
desactive as funções automáticas ou
desengrene manualmente o travão de
estacionamento.
Antes de sair do veículo, verifique que os
avisadores P
do travão de estacionamento
se encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo e no manípulo A
.
O travão de estacionamento eléctrico conjuga
dois modos de funcionamento:
- Engrenamento/Desengrenamento
automático
O engrenamento é automático aquando da
paragem do motor, o desengrenamento é
automático quando o veículo é colocado
em movimento (activados por defeito),
-
Engrenamento/Desengrenamento manual
O engrenamento manual do travão
de estacionamento faz-se puxando o
manípulo de comando A
.
O desengrenamento faz-se empurrando e,
depois, soltando o manípulo e, ao mesmo
tempo, pressionando o pedal do travão.
Aquando da aber tura da por ta do condutor,
ouve-se um sinal sonoro e uma mensagem é
apresentada se o travão não estiver engrenado.
Programação do modo
Consoante o país de comercialização
do veículo, o engrenamento automático
ao desligar o motor e desengrenamento
automático ao colocar o veículo em movimento
podem ser desactivadas. Com o veículo parado, motor em
funcionamento ou desligado, puxe
o
manípulo A
.
Engrenamento manual
A activação/desactivação é feita
através do menu situado no ecrã do
quadro de bordo.
O engrenamento e o desengrenamento do travão
de estacionamento é efectuado manualmente. O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
.
- pela apresentação da
mensagem "Travão de
estacionamento engrenado".
Ao abrir a por ta do condutor, com o motor em
funcionamento, é emitido um sinal sonoro e é
apresentada uma mensagem se o travão de
estacionamento não se encontrar engrenado.
Excepto se, com uma caixa de velocidades
automática, a alavanca de velocidades estiver
na posição P
(Park).
Travão de estacionamento eléctrico
Se este avisador se acender no
quadro de bordo, o modo automático
está desactivado.
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!
i
Condução
Com a ignição ligada ou com o motor em
funcionamento, para desengrenar o travão
de estacionamento, pressione
o pedal do
travão
, empurre
e depois solte o manípulo A
.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:
Desengrenamento manual
- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento
desengrenado".
Se utilizar o manípulo A
, sem pressionar o
pedal de travão, o travão de estacionamento
não é desengrenado e uma mensagem
aparece no quadro de bordo.
Em caso de necessidade, poderá efectuar
um engrenamento máximo
do travão de
estacionamento. Esta pode ser obtido puxando
continuamente
o manípulo A
, até que seja
apresentada a mensagem "Travão de estacionamento
engrenado ao máximo" e um sinal sonoro.
O engrenamento máximo é indispensável:
- num veículo com uma caravana atrelada
ou com um reboque, quando as funções
automáticas estão activadas e necessita
efectuar uma engrenagem manual,
- quando as condições de inclinação
forem susceptíveis de variar durante o
estacionamento (exemplos: transpor te num
barco, camião, reboque).
Engrenamento máximo
Antes de sair do veículo, verifique que os
avisadores de travão de estacionamento
se encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo e no manípulo A
.
Não deixe uma criança sozinha no
interior do veículo, com a ignição ligada,
uma vez que esta poderá desengrenar
o travão de estacionamento.
Engrenamento automático,
motor desligado
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento
engrenado". Com o veículo parado, o travão
de estacionamento engrena-se
automaticamente ao desligar o motor.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
Em caso de reboque, de veículo
carregado ou de estacionamento numa
zona com uma forte inclinação, efectue
um engrenamento máximo e vire as rodas
para o passeio e engrene uma velocidade
depois de estacionar.
Após um engrenamento máximo, o tempo
de desengrenamento é mais longo.
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!!
Condução
Desengrenamento automático
O travão de estacionamento desengrena-se
automática e progressivamente quando o
veículo é colocado em movimento:
)
Caixa de velocidades manual
: pressione
a fundo o pedal de embraiagem, engrene
a 1ª velocidade ou a marcha-atrás,
pressione o pedal do acelerador e solte a
embraiagem.
)
Caixa manual pilotada
: seleccione a
posição A
, M
ou R
depois pressione o
pedal do acelerador.
)
Caixa de velocidades automática
:
seleccione a posição D
, M
ou R
depois
pressione o pedal do acelerador.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado:
- pela extinção do avisador de
travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento
desengrenado".
Com o veículo parado, motor
em funcionamento, não acelere
desnecessariamente, uma vez que corre o risco
de desengrenar o travão de estacionamento.
Antes de sair do veículo, verifique se os
avisadores do travão de estacionamento
se encontram acesos de forma fixa no
quadro de bordo e no manípulo A
.
Imobilização do veículo
motor em funcionamento
Com o motor em funcionamento e o veículo
parado, é indispensável engrenar o travão de
estacionamento manualmente
, puxando
o
manípulo A
, para imobilizar o veículo.
O engrenamento do travão de estacionamento
é assinalado:
- pelo acendimento do avisador
de travagem e do avisador P
no
manípulo A
,
- pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento
engrenado".
Ao abrir a por ta do condutor, é emitido um sinal
sonoro e é apresentada uma mensagem, se
o travão de estacionamento não se encontrar
engrenado. Excepto se, com uma caixa
de velocidades automática, a alavanca de
velocidades de encontrar na posição P
(Park).
Situações particulares
Em determinadas situações (arranque do
motor, ...), o travão de estacionamento pode
ajustar sozinho o seu nível de esforço. Este é
um funcionamento normal.
Para deslocar o seu veículo alguns centímetros
sem ligar o motor, com a ignição ligada,
pressione o pedal de travão e desengrene
o travão de estacionamento, empurrando
e, em seguida, soltando o
manípulo A
.
O desengrenamento completo do travão de
estacionamento é assinalado pela extinção do
avisador no manípulo A
do avisador no quadro
de bordo e pela apresentação da mensagem
"Travão de estacionamento desactivado".
Em caso de problema de funcionamento
do travão de estacionamento na posição
engrenada
ou de uma avaria da bateria, é
sempre possível efectuar um desengrenamento
de emergência.
De modo a garantir o seu bom funcionamento e,
a sua segurança, o número de engrenamentos/
desengrenamentos sucessivos do seu travão de
estacionamento está limitado a oito vezes.
Em caso de abuso, é aler tado pela mensagem
"Travão de estacionamento avariado" e um
avisador pisca.