Peugeot 508 2012 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

10
229
Τε χ ν ι κ ά χαρακτηριστικά
υψόμετρο 1.000 μέτρων. Το αναφερόμενο ρυμουλκούμενο φορτίο πρέπει να μειώνεται κατά 10 % ανά 1.000 επιπλέον μέτρα υψόμετρου.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται η ταχύτητα να υπερβεί τα 100 χλμ/+!
. (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας σας).
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου ώστε να
προστατευθεί ο κινητήρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.


*
Το βάρος σε ετοιμότητα κίνησης είναι ίσο με το απόβαρο + το βάρος του οδηγού (75 κιλά).

**
Το βάρος του ρυμουλκούμενου με φρένα μπορεί να αυξηθεί μέχρι το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Μικτό Βάρος με Ρυμουλκούμενο, εφόσον μειώσουμεςςς()ςςς(
παράλληλα το Μέγιστο Τε χ ν ι κ ά Επιτρεπόμενο Μικτό Βάρος τού αυτοκινήτου το οποίο τραβάει το ρυμουλκούμενο. Προσοχή, η ρυμούλκηση μεςξςςξς
αυτοκίνητο που έχει χαμηλό φορτίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στο κράτημα του αυτοκινήτου στο δρόμο.
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΦΟΡΤΙΑ (σε κιλά)

2!
0" Ντίζελ1,6 λίτρ. HDi 110 ίππ.
+
2 ταχυτήτων

Μηχανικό
(5 σχέσεων)
Ημιαυτόματο
(6 σχέσεων)
Τύποι/Παραλλαγές/Εκδόσεις8D9HL0 - 8E9HL0

8D9HR8/PS - 8E9HR8/PS
Τύπος αμαξώματος

Μπερλίνα
SW

ΜπερλίναSW


- Απόβαρο
1 4051 425 1 410
1 430



- Βάρο
ς σε ετοιμότητα κίνησης *


1 480 1 500
1 485 1 505


- Mέγιστο τεχνικά επιτρεπόμενο μικτό
βάρος(MTEMB)
1 975
2 080
2 005
2 10 0




- Mέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MEMBP) σε δρόμο με κλίση 12%3 175 3 18 0 3 205 3 200


- Pυμουλκούμενο με φρένα
(εντός του MEMBP) σε δρόμο με κλίση 10% ή 12%
1 200
1 100

1 200

1 100



- Pυμουλκούμενο με φρένα
**
(με μετάθεση
φορτίου εντός του MEMBP)
1 475
1 400
1 475
1 400



- Ρυμουλκούμενο χωρί
ς φρένα

740

745740

750



- Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο
7
5

230
Τε χ ν ι κ ά χαρακτηριστικά
Οι τιμές τού Μέγιστου Επιτρεπόμενου Μικτού Βάρους με Ρυμουλκούμενο και των αναφερόμενων ρυμουλκούμενων φορτίων ισχύουν για μέγιστο
υψόμετρο 1.000 μέτρων. Το αναφερόμενο ρυμουλκούμενο φορτίο πρέπει να μειώνεται κατά 10 % ανά 1.000 επιπλέον μέτρα υψόμετρου.

Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται η ταχύτητα να υπερβεί τα 100 χλμ/ώρα (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας σας).
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου ώστε να
προστατευθεί ο κινητήρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.


* Το βάρος σε ετοιμότητα κίνησης είναι ίσο με το απόβαρο + το βάρος του οδηγού (75 κιλά).** Το βάρος του ρυμουλκούμενου με φρένα μπορεί να αυξηθεί μέχρι το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Μικτό Βάρος με Ρυμουλκούμενο, εφόσον μειώσουμε ςςς()ρςμηηηςμβρβρςηγ(
παράλληλα το Μέγιστο Τε χ ν ι κ ά Επιτρεπόμενο Μικτό Βάρος τού αυτοκινήτου το οποίο τραβάει το ρυμουλκούμενο. Προσοχή, η ρυμούλκηση με ςξςρςρμ μμφρμρξημχργρμρςμμμφ
αυτοκίνητο που έχει χαμηλό φορτίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στο κράτημα του αυτοκινήτου στο δρόμο.
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΦΟΡΤΙΑ (σε κιλά)

2!
0" Ντίζελ2,0 λίτρ. HDi 14 0 ίππ.2,0 λίτρ. HDi163 ίππ.
+
2 ταχυτήτων

Μηχανικό
(6 σχέσεων)
Αυτόματο(6 σχέσεων)

Μηχανικό
(6 σχέσεων)

Τύποι/Παραλλαγές/Εκδόσεις
8DRHR8 - 8ERHR8
8DRHF8 - 8ERHF8
8DRHHA - 8ERHHA 8DRHDA - 8ERHDA
8DRHH8 - 8ERHH8
Τύπος αμαξώματος

Μπερλίνα

SWΜπερλίναSW

Μπερλίνα
SW


- Απόβαρο
1 430
1 500
1 520
1 540
1 480
1 500



- Βάρος σε ετοιμότητα κίνησης *

1 505
1 575
1 595
1 615 1 555 1 575


- Mέγιστο τεχνικά επιτρεπόμενο μικτό
βάρος(MTEMB)
2 065
2 1402 105
2 18 0
2 075
2 140




- Mέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MEMBP) σε δρόμο με κλίση 12% 3 565 3 640 3 205 3 380 3 5753 640


- Pυμουλκούμενο με φρένα
(εντός του MEMBP) σε δρόμο με κλίση 10% ή 12%
1 500

1 500

1 100

1 2001 500

1 500



- Pυμουλκούμενο με φρένα **
(με μετάθεση
φορτίου εντός του MEMBP)
1 775
1 775
1 375
1 475
1 775
1 790



- Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένα750

750



- Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο
7
5

10
231
Τε χ ν ι κ ά χαρακτηριστικά

* Το βάρος σε ετοιμότητα κίνησης είναι ίσο με το απόβαρο + το βάρος του οδηγού (75 κιλά).
** Το βάρος του ρυμουλκούμενου με φρένα μπορεί να αυξηθεί μέχρι το Μέγιστο Επιτρεπόμενο Μικτό Βάρος με Ρυμουλκούμενο, εφόσον μειώσουμε
παράλληλα το Μέγιστο Τε χ ν ι κ ά Επιτρεπόμενο Μικτό Βάρος τού αυτοκινήτου το οποίο τραβάει το ρυμουλκούμενο. Προσοχή, η ρυμούλκηση με
αυτοκίνητο που έχει χαμηλό φορτίο μπορεί να έχει επιπτώσεις στο κράτημα του αυτοκινήτου στο δρόμο.
Οι τιμές τού Μέγιστου Επιτρεπόμενου Μικτού Βάρους με Ρυμουλκούμενο και των αναφερόμενων ρυμουλκούμενων φορτίων ισχύουν για μέγιστο
υψόμετρο 1.000 μέτρων. Το αναφερόμενο ρυμουλκούμενο φορτίο πρέπει να μειώνεται κατά 10 % ανά 1.000 επιπλέον μέτρα υψόμετρου.
Όταν υπάρχει ρυμουλκούμενο όχημα, απαγορεύεται η ταχύτητα να υπερβεί τα 100 χλμ/+!
. (συμμορφωθείτε με την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας σας).
Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι υψηλή, αυτό μπορεί να έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση της απόδοσης του αυτοκινήτου ώστε να
προστατευθεί ο κινητήρας. Όταν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι μεγαλύτερη από 37 βαθμούς Κελσίου, μειώστε το ρυμουλκούμενο φορτίο.
ΒΑΡΗ ΚΑΙ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΦΟΡΤΙΑ (σε κιλά)

2!
0" Ντίζελ2,2 λίτρων HDi204 ίππ.
+
2 ταχυτήτων
Αυτόματο(6 σχέσεων)

Τύποι/Παραλλαγές/Εκδόσεις
8D4HLA - 8E4HLA
Τύπος αμαξώματοςΜπερλίνα

SW


- Απόβαρο

1 540
1 660



- Βάρος σε ετοιμότητα κίνησης *

1 615 1 735


- Mέγιστο τεχνικά επιτρεπόμενο μικτό
βάρος(MTEMB)
2 155
2 280



- Mέγιστο επιτρεπόμενο μικτό βάρος με ρυμουλκούμενο (MEMBP) σε δρόμο με κλίση 12% 3 755 3 880


- Pυμουλκούμενο με φρένα
(εντός του MEMBP) σε δρόμο με κλίση 10% ή 12% 1 600
1 600



- Pυμουλκούμενο με φρένα
**
(με μετάθεση
φορτίου εντός του MEMBP)
1 875
1 875



- Ρυμουλκούμενο χωρίς φρένα

750



- Συνιστώμενο κάθετο φορτίο στον κοτσαδόρο
75

232
Τε χ ν ι κ ά χαρακτηριστικά
Μπερλίνα
SW






Διαστάσεις (σε χλστ)

10
233
i
Τε χ ν ι κ ά χαρακτηριστικά
























Στ ο ι χε ί α αναγνώρισης
Διάφορα εμφανή στοιχεία σήμανσης για την αναγνώριση και την αναζήτηση τού αυτοκινήτου.
A.Αριθμός πλαισίου κάτω από το καπό μηχανής. Ο αριθμός αυτός είναι χαραγμένος στο
αμά
ξωμα κοντά στη βάση του αμορτισέρ.

Ο έλεγχος της πίεσης των ελαστικών πρέπει να γίνεται όταν αυτά είναι κρύα και τουλάχιστον μία φορά το μήνα.

Όταν η πίεση των ελαστικών είναι ανεπαρκής, αυξάνεται η κατανάλωση καυσίμου.
B.Αριθμός πλαισίου στην κάτω εγκάρσια
τραβέρσα του παρμπρίζ.Ο αριθμός αυτός αναγράφεται σε μια κολλημένηετικέτα που είναι ορατή από το παρμπρίζ.
C.Ετικέτα κατακευαστή.Ο αριθμός αυτός αναγράφεται σε μια
αυτοκαταστρεφ
όμενη ετικέτα κολλημένη στο
πλαίσιο της πόρτας, στην πλευρά του οδηγού.
D.Ετικέτα στοιχείων ελαστικών/χρώματος.Η ετικέτα αυτή είναι κολλημένη στο πλαίσιο
της πόρτας, στην πλευρά του οδηγού. Στην ετικέτα αυτή αναγράφονται οι παρακάτω
πληροφορίε
ς:


-
η πίεση των ελαστικών όταν το αυτοκίνητοείναι άδειο και με φορτίο,

- οι διαστάσεις που έχουν οι ζάντες και ταελαστικά,

- οι μάρκες των ελαστικών που συνιστώνται
από τον κατασκευαστή,

- η πίεση του εφεδρικού τροχού
(ρεζέρβα),

- ο κωδικός του χρώματος βαφής.

234

235
ΚΛΗΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ Ή ΚΛΗΣΗ ΓΙΑ ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ

236
ΚΛΗΣΗ ΕΚΤΑΚΤΗΣ ΑΝΑΓΚΗΣ Ή ΟΔΙΚΗΣ ΒΟΗΘΕΙΑΣ
Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, πιέστε για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα
αυτό το πλήκτρο. Η πράσινη φωτοδίοδος που αναβοσβήνει και ένα φωνητικό
μήνυμα επιβεβαιώνουν ότι πραγματοποιείται η κλήση προς το κέντρο Έκτακτης ανάγκης της PEUGEOT *
.
Πιέζοντας αμέσως ξανά αυτό το πλήκτρο, το αίτημα ακυρώνεται. Η
πράσινη φωτοδίοδος σβήνει.
Ανά πάσα στιγμή, πατώντα
ς για πάνω από 8 δευτερόλεπτα αυτό το
πλήκτρο, το αίτημα ακυρώνεται.

Όταν ανοίγετε τον διακόπτη της μηχανής, η
πράσινη λυχνία ανάβει για 3 δευτερόλεπτα για
να δηλώσει ότι το σύστημα λειτουργεί σωστά.


Αν η πορτοκαλί λυχνία αναβοσβήνει, αυτό δηλώνει ότι το
σύστημα παρουσιάζει κάποια ανωμαλία λειτουργίας.
Αν η πορτοκαλί λυχνία ανάβει σταθερά, αυτό δηλώνει ότι
η βοηθητική μπαταρία πρέπει να αντικατασταθεί.
Και στι
ς δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε στο δίκτυο τηςPEUGEOT.
Πιέζοντας αμέσως ξανά αυτό το πλήκτρο, το αίτημα ακυρώνεται.
Η ακύρωση επι
βεβαιώνεται από ένα φωνητικό μήνυμα.


Πιέστε για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα αυτό το πλήκτρο για ναζητήσετε οδική βοήθεια σε περίπτωση ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.Ένα φωνητικό μήνυμα επιβεβαιώνει ότι η κλήση πραγματοποιείται
* .


ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ
Η πράσινη φωτοδίοδος μένει αναμμένη (χωρίς να αναβοσβήνει) όταν
πραγματοποιείται η επικοινωνία και σβήνει όταν αυτή ολοκληρωθεί.
Τη ν κλήση αυτή διαχειρί
ζεται το κέντρο Έκτακτης ανάγκης της PEUGEOT
που λαμβάνει πληροφορίες εντοπισμού του αυτοκινήτου και μπορεί ναδιαβιβάσει συγκεκριμένη ειδοποίηση στις αρμόδιες υπηρεσίες παροχής βοήθειας. Στις χώρες όπου αυτή η κεντρική υπηρεσία δεν λειτουργεί ή
όταν η υπηρεσία εντοπισμού έχει απορριφθεί, η κλήση πραγματοποιείται
απευθείας προς τις υπηρεσίες παροχής βοήθειας (11 2) χωρίς εντοπισμό.

Σε περίπτωση που ο εγκέφαλο
ς αερόσακου ανιχνεύσει πρόσκρουση και ανεξάρτητα από το ενδεχόμενο άνοιγμα του
αερόσακου, πραγματοποιείται αυτόματα κλήση έκτακτης ανάγκης.

*
Οι υπηρεσίες αυτές παρέχονται υπό όρους και εφόσον είναι διαθέσιμες.
Απευθυνθείτε στο δίκτυο τη
ς PEUGEOT.
Αν δεν αγοράσατε το αυτοκίνητό σα
ς από το δίκτυο της PEUGEOT,
επισκεφθείτε το δίκτυό μας, ώστε να ελέγξουν τη διαμόρφωση αυτών των
υπηρεσιών και ενδεχομένως να τις τροποποιήσουν αν το επιθυμείτε. Σε
χώρες με πάνω από μία επίσημες γλώσσες, η διαμόρφωση μπορεί να
πραγματοποιηθεί στην επίσημη εθνική γλώσσα που επιθυμείτε.
Για τεχνικο
ύς λόγους, κυρίως για καλύτερη ποιότητα των υπηρεσιών
PEUGEOT CONNECT που παρέχονται στον πελάτη, ο κατασκευαστής
επιφυλάσσεται του δικαιώματος να προβεί ανά πάσα στιγμή σε
αναβαθμίσεις του συστήματος τηλεματικής του αυτοκινήτου.

237
ΣΥΣΤΗΜΑ JBL


Το σύστημα Hifi είναι ένα σύστημα 5.1 που έχει σχεδιαστεί από τις ομάδες της PEUGEOT σε συνεργασία με τους αντιπροσώπους της
μάρκας JBL.

Στο
χώρο επιβατών, μπροστά και πίσω, έχουν ενσωματωθεί με βέλτιστο
τρόπο 4 μεγάφωνα δύο δρόμων, διαχωρισμένα με ενεργά φίλτρα.
Αυτά βασί
ζονται σε ένα τουίτερ θόλου, που επιτρέπει τη σταθερή καιισορροπημένη αναπαραγωγή στα πρίμα, και σε ένα μεγάφωνο χαμηλο-
μεσαίων συχνοτήτων 50W RMS με ανεστραμμένο μαγνήτη από νεοδύμιο που έχει υψηλή απόδοση στις χαμηλές συχνότητες.
Το κεντρικό κανάλι στο ταμπλό
βελτιώνει την αναπαραγωγή της ηχητικής
μουσικής σκηνής, τοποθετώντας τον ακροατή σε μια ακρόαση ρεαλιστικήςμουσικής αναπαραγωγής της εγγραφής.
Το ηχείο των χαμηλών συχνοτήτων που βρίσκεται στο πορτ-μπαγκά
ζ είναι ένα πραγματικό υπογούφερ 150W τριπλού πηνίου μέσα σεβελτιστοποιημένο θάλαμο φόρτισης, το οποίο αποδίδει ένταση και όγκοστις χαμηλές του ηχητικού φάσματος.
Η διαχείριση αυτού του συνόλου εκτελείται από έναν ενισχυτή 10 καναλιών 500W RMS των 2 ohms, που χρησιμοποιεί προηγμένες επεξεργασίεςτύπου surround και ηχητικής κατανομής προκειμένου να προσφέρειβέλτιστη αναπαραγωγή τόσο στον οδηγό όσο και σε όλους τους επιβάτεςστο χώρο επιβατών.

238