Provere Peugeot 508 2014 Uputstvo za upotrebu (in Serbian)

184
508_sr_Chap07_securite_ed02-2014
Bočni vazdušni jastuci
Aktiviranje
Oni se aktiviraju jednostrano u slučaju jakog
bočnog udara do kojeg dolazi na delu ili na
celoj zoni bočnog udara B, i to upravno na
uzdužnu osu vozila u horizontalnoj ravni i sa
spoljne strane prema unutrašnjosti vozila.
Bočni vazdušni jastuk zauzima položaj između
kuka i ramena onoga koji sedi na prednjem
sedištu i obloga odgovarajućih vrata. Sistem za zaštitu vozača u slučaju jakog
bočnog udara, sa ciljem da mogućnost povrede
trupa između kuka i ramena bude svedena na
minimum.
Po jedan bočni vazdušni jastuk ugrađen je u
armaturu naslona sedišta, sa strane vrata.
Zone detekcije udara
A. Zona frontalnog udara.
B. Zona bočnog udara.
Vazdušne zavese
Sistem koji štiti vozača i putnike (osim putnika
na zadnjem središnjem mestu) od rizika bočnih
povreda glave u slučaju jakog bočnog udara.
Vazdušne zavese su integrisane u stubove i
gornji deo kabine vozila. Prilikom blagog udara ili naslanjanja na
bočnu stranu vozila ili tokom prevrtanja,
vazdušni jastuk se možda neće aktivirati.
Prilikom sudara sa zadnje ili prednje
strane, vazdušne zavese se neće
aktivirati.
Aktiviranje
Aktivira se istovremeno sa odgovarajućim
bočnim vazdušnim jastucima u slučaju jakog
bočnog udara na celu ili deo bočne zone
udara
B, i prostire se upravno na uzdužnu
osu vozila u horizontalnoj ravni i u smeru od
spoljašnje ka unutrašnjoj strani vozila.
Vazdušna zavesa će se naduvati između
putnika, bilo da on sedi napred ili nazad, i
prozora vozila.
Ako se na instrument tabli upali ova
lampica praćena zvučnim signalom
i porukom na ekranu instrument
table, obratite se mreži PEUGEOT ili
stručnom servisu radi provere sistema.
U slučaju jakog udara, vazdušni jastuci bi mogli
da ostanu neaktivirani.
Neispravnost u radu
Bezbednost

229
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Provere
PeugeOt & t O tA L
PARtNeRI u POStI ZANJu
DO

BRIH
P
ERFORMANSI
Inovativnost je ključ uspeha
Timovi za istraživanje i razvoj kompanije
TOTAL u saradnji sa timovima kompanije
PEUGEOT radili su na izradi visokokvalitetnih
lubrikanata koji odgovaraju najnovijim tehničkim
dostignućima PEUGEOT vozila. To je rađeno
radi vaše sigurnosti kako biste per formanse
doveli na optimalni nivo i kako biste zaštitili vaš
motor na vreme.
208 HYbrid FE pokazuje sposobnost kompanija
P
e

uge
Ot
i t
OtA
L da razviju inovativnu
tehnologiju za budući razvoj.
208 HYbrid FE je predstavnik tehnoloških dostignuća sa izuzetnim karakteristikama :
1 ,9 l/100 km i 8 s od 0 do 100 km/h.
Smanjenje emisije đtetnih gasova,
sada je realnost
Ulja TOTAL su napravljena tako da doprinesu
optimalnom radu motora i zaštiti sistema.
Od izuzetnog značaja za dobar rad vozila je
poštovanje PEUGEOT preporuka za održavanje.
PREPORUKA
9

230
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Otvaranje haube
Otvaranje
Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, isključite Stop & Start da biste
izbegli svaki rizik od povrede vezane za
automatsko aktiviranje režima START.
Zatvaranje
F Spustite haubu i pustite je na kraju da padne.
F

P
roverite da li je dobro zatvorena.
F

S
polja

: podignite komandu i i podignite
haubu.
Poluga otvara i drži haubu otvorenom.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora

: pazite da se
predmeti ili delovi odeće ne uhvate
u elisu. Potrebno je da ograničite izlaganje
vodi (kiši, pranju,
...), u slučaju da se
u odeljku za motor nalazi električna
oprema.
F

I

znutra


: povucite ka sebi komandu, koja
se nalazi sa leve strane ispod komandne
table.
Provere

231
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Za vozila sa HDi motorima, u slučaju
nedostatka goriva, potrebno je ponovo
pokrenuti sistem za gorivo ; izvestite se na
crtežu ispod poklopca odgovarajućeg motora.
Nedostatak goriva (dizel)
Ako rezervoar Vašeg vozila ima zaštitni
ventil, izvestite se u odeljku "Zaštitni
ventil goriva (dizel)". F

D
opunite rezervoar za gorivo sa najmanje
pet litara dizela.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

A
ko je potrebno, uklonite ukrasnu navlaku
kako biste pristupili ručnoj pumpi za dovod
goriva.
F

D
elujte na pumpu dok se ne oseti veliki
otpor (prvi pokušaj može biti težak).
F

S
tartujte sve dok motor ne počne da radi
(u slučaju da se motor ne pokrene iz prvog
pokušaja, sačekajte 15 sekundi i pokušajte
p o n ovo).
F

A
ko i nakon nekoliko pokušaja ne možete
da pokrenete motor, ponovo delujte na
pumpu, a zatim startujte motor.
F

V
ratite i pričvrstite ukrasnu navlaku.
F

Z
atvorite poklopac.
Motor 1,6 litara HDi
F Sipajte u rezervoar za gorivo najmanje pet litara dizela.
F

O
tvorite haubu motora.
F

U
koliko je neophodno, uklonite ukrasnu
navlaku za pristup do pumpe za dovod
goriva.
F

P
okrenite pumpu za dovod goriva, dok se
ono ne pojavi u providnoj cevčici.
F

S
tartujte motor dok se ne upali (ako i nakon
nekoliko pokušaja ne možete da pokrenete
motor, sačekajte 15 sekundi, a zatim
pokušajte ponovo).
F

A
ko ne uspete nakon nekoliko pokušaja,
ponovo pokrenite pumpu, a zatim startujte
motor.
F

V
ratite ručicu za pristup na svoje mesto.
F

Z
atvorite haubu.
Motor HDi od 2 i 2,2 litra
Ako se motor ne startuje iz prvog
puta, nemojte da insistirate i otpočnite
postupak.
Motori 2 litra Blue HDi
F Izvršite dopunu rezervoara za gorivo sa najmanje pet litara dizela.
F

D
ajte kontakt (nemojte paliti motor).
F

S
ačekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite ovu operaciju 10 puta.
F

P
okušajte više puta da upalite motor.
9
Provere

237
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Provera nivoa tečnosti
Prilikom intervencije ispod haube,
budite oprezni, jer su pojedini delovi na
motoru izuzetno vrući (postoji rizik od
opekotina) i ventilator se može uključiti
u svakom trenutku (čak i kada nije dat
kontak t).
Nivo ulja u motoru
Provera se vrši bilo pomoću
indikatora nivoa ulja na instrument
tabli, prilikom davanja kontakta, za
vozila koja su opremljena električnim
meračem, ili ručnim meračem.
Da bi se osigurala pouzdanost merenja,
vozilo mora da se parkira na ravnu
površinu, a motor da bude ugašen duže
od 30 minuta.
Normalno je dosipanje ulja između dva
servisiranja (ili zamene tečnosti). PEUGEOT
vam savetuje da kontrolišete nivo i da
vršite dosipanje, ukoliko je potreno, na
svakih

5000 km.
Redovno proveravajte sve ove nivoe poštujući servisne i garantne knjižice. Dopunite ako je potrebno, osim ako nije drugačije naznačeno.
U slučaju naglog smanjenja nivoa tečnosti, proverite odgovarajuće nivoe u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
Provera pomoću ručnog merača
Pogledajte odeljak "Benzinski motor" ili "Dizel
motor" da biste odredili položaj šipke za ručno
merenje u delu motora vozila.
F

S
tegnite obeleženi deo merača i skroz ga
izvadite.
F

O
brišite šipku za merenje pomoću čiste
krpe.
F

V
ratite merač na mesto, do kraja, a zatim
ga ponovo izvadite da biste izvršili vizuelnu
proveru
: pravilan nivo mora da se nalazi
između oznaka A i B.
A = MA XI
B = MINI Ako konstatujete da se nivo nalazi ispod
oznake
A ili iznad oznake B, nemojte
star tovati motor .
-

A
ko je nivo viši od oznake MAXI (postoji
rizik da dođe do oštećenja motora),
pozovite mrežu PEUGEOT ili stručni servis.
-

A
ko je nivo ispod oznake MINI, odmah
izvršite dopunu ulja u motoru.
Karakteristike ulja
Pre nego što izvršite dosipanje ulja ili zamenu
ulja u motoru, proverite da li ulje koje koristite
odgovara vrsti motora vašeg vozila i da li je u
skladu sa preporukama proizvođača.
9
Provere

238
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Nivo tečnosti servo-upravljača
Nivo ove tečnosti treba da bude blizu
oznake "MA XI". Odvrnite čep, kada
je motor hladan, da biste to proverili. Nivo ove tečnosti mora se nalaziti
blizu oznake "MA XI". Ako to nije
slučaj, proverite istrošenost kočionih
pločica.
Nivo kočione tečnosti
Zamena kočione tečnosti
Pogledajte u servisnoj i garantnoj knjižici da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora biti u skladu sa preporukama
proizvođača.
Dopuna ulja u motoru
Pogledajte odeljke "Benzinski motor" ili
"Dizel motor" da biste odredili položaj čepa
rezervoara u delu motora vozila.
F
O
dvijte čep rezervoara da biste prišli
otvoru za punjenje.
F

S
ipajte ulje u malim količinama,
izbegavajući prosipanje po delovima
motora (rizik od požara).
F

S
ačekajte nekoliko minuta pre nego što
proverite nivo pomoću ručnog merača.
F

D
opunite nivo, ako je potrebno.
F

N
akon provere nivoa, pažljivo zavijte čep
rezervoara i vratite merač rezervoara na
svoje mesto.
Nakon dosipanja ulja, provera koja se vrši
nakon davanja kontakta preko lampice za nivo
ulja na instrument tabli, pokazaće ispravnu
vrednost tek 30 minuta nakon što je izvršeno
dosipanje.
Zamena ulja u motoru
Pogledajte u servisnoj i garantnoj knjižici da
biste se upoznali sa periodičnošću ove radnje.
Da biste sačuvali pouzdanost motora i uređaja
za depoluciju, korišćenje aditiva u motornom
ulju je zabranjeno.
Provere

239
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Nivo rashladne tečnosti
Nivo ove tečnosti mora da se nalazi
blizu oznake "MA XI", ali je nikada ne
sme prelaziti.
Pored toga, pošto je rashladni sistem pod
pritiskom, sačekajte bar sat vremena nakon
zaustavljanja motora pre bilo kakve intervencije.
Da biste izbegli opasnost od opekotina, odvrnite
čep za dva kruga da bi pritisak pao. Kada
pritisak padne, skinite čep i dopunite nivo
tečnosti.
Zamena rashladne tečnosti
Nije potrebno obnavljanje ove tečnosti.
Karakteristike tečnosti
Ova tečnost mora da odgovara preporukama
proizvođača.
Karakteristike tečnosti
Da biste obezbedili optimalno čišćenje i izbegli
pojavu leda na staklu, dosipanje ili zamena ove
tečnosti ne bi trebalo da se nadoknađuju vodom.
Nivo tečnosti za pranje
stakala i farova
Kod vozila koja imaju tečnost za
pranje farova, kada se nivo ove
tečnosti nalazi na minimumu o tome
vas upozorava zvučni signal i poruka
na ekranu na instrument tabli. Izbegavajte svaki duži dodir kože sa
iskorišćenim uljem i tečnostima.
Većina ovih tečnosti je štetna po
zdravlje, pa i korozivna.
Ne prosipajte u kanalizaciju ili po zemlji
iskorišćeno ulje i tečnosti.
Iskorišćeno ulje sipajte u kontejnere
predviđene u tu svrhu u stručnom
servisu ili u servisnoj mreži PEUGEOT.
Iskorišćeni proizvodi
Dopunjavanje
Dopunjavanje aditiva obavezno i što pre treba
da izvrši mreža PEUGEOT ili stručni servis.
Nivo aditiva za dizel gorivo
(Dizel sa FAP filterom)
Obaveštenje o minimalnom nivou ovoga aditiva
dobijate paljenjem kontrolne lampice, koje
je praćeno zvučnim signalom i porukom na
ekranu na instrument tabli.
Kada je motor zagrejan, temperaturu ove
tečnosti reguliše ventilator motora.
Dopunite njen nivo prilikom sledećeg
zaustavljanja vozila.
U zimskim uslovima vam se
preporučuje da koristite tečnost na bazi
etil alkohola ili metanola.
Ventilator može da se uključi nakon
gašenja motora

: pazite da se
predmeti ili delovi odeće ne uhvate
u elisu.
9
Provere

240
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Provere
Akumulator 12 V
Akumulator je bez održavanja.
Ipak, proveravajte čistoću i
zategnutost klema, posebno u
letnjem i zimskom periodu.Pogledajte u servisne i garantne
knjižice da biste znali kada treba
menjati ove elemente.
Filter za vazduh i filter za kabinu
Promenite filter prilikom svake
promene motornog ulja.
Pogledajte u servisne i garantne
knjižice da biste znali kada treba
menjati ovaj element.
Filter za uljePrisustvo ove nalepnice, posebno sa tim
Stop & Start, pokazuje korišćenje olovnog
akumulatora od 12 V specifične tehnologije i
karakteristika, koje traže, u slučaju zamene ili
isključivanja, isključivu intervenciju ovlašćenog
servisa PEUGEOT ili stručnog servisa.
Filter za čestice (dizel gorivo)
Početak zasićenja
filtera sa česticama je
naznačen povremenim
paljenjem ove lampice, praćeno i porukom na
višenamenskom ekranu.
Čim se steknu uslovi za kretanje,
regenerišite filter vozeći pri brzini od
najmanje 60 km/h sve dok se lampica
ne isključi.
Ako lampica ostane uključena, radi se o
nedostatku aditiva
; pogledajte odeljak
"Nivo aditiva u dizelu".
Na novom vozilu, prve operacije
regenerisanja filtera sa česticama mogu
dovesti do pojave mirisa paljevine koji je
uobičajen.
Kad se vozilo duže vremena kreće
veoma malom brzinom ili usporeno,
onda ćete izuzetno zapaziti, kad dajete
gas, prolazak vodene pare kroz izduvnu
cev. Ova vodena para nema nikakvog
uticaja na ponašanje vozila niti na
okolinu.
Osim u slučaju suprotnih indikacija, kontrolišite ove elemente, u skladu sa servisne i garantne knjižice i u zavisnosti od motora.
U suprotnom, izvršite provere u servisnoj mreži PEUGEOT ili u stručnom servisu.
U slučaju nekog zahvata na akumulatoru, pogledajte
rubriku "Akumulator 12V " da biste se upoznali sa
merama predostrožnosti pre njegovog isključivanja i
nakon njegovog ponovnog uključivanja.U zavisnosti od okruženja (prašina u
vazduhu...) i od upotrebe vozila (gradska
vožnja...),
menjajte ih ako je potrebno dva
puta češće .
Uprljan filter za kabinu može da smanji
efikasnost rada sistema klima uređaja i da
proizrokuje neprijatne mirise.
Provere

241
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Ručni menjač
Ručni menjač ne traži održavanje
(nema zamene ulja).
Pogledajte u servisne i garantne
knjižice da biste znali kada treba
kontrolisati nivo ovog elementa.
Pilotirani menjač
Menjač ne traži održavanje (nema
pražnjenja).
Pogledajte u servisne i garantne
knjižice da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.
Automatski menjač brzine
Ovaj menjač ne zahteva održavanje
(nema zamene ulja).
Pogledajte u servisne i garantne
knjižice da biste znali kada treba
kontrolisati ovaj element.Istrošenost kočnica zavisi od stila
vožnje, posebno za vozila koja
se koriste u gradu, na kratkim
relacijama. Može se ukazati
potreba za proverom kočnica između dva
tehnička pregleda vozila.
Pored curenja tečnosti iz sistema, pad nivoa
tečnosti za kočnice ukazuje na istrošenost
kočionih pločica.
Kočione pločice
Za svaku informaciju o proveri
stanja istrošenosti kočionih
diskova, obratite se servisnoj mreži
PEUGEOT ili stručnom servisu.
Stanje kočionih diskova Električna parkirna kočnica
Za ovaj sistem nije potrebna
nikakva posebna kontrola. Ipak,
u slučaju problema, ne oklevajte
da sistem date na proveru
stručniom servisu ili servisnoj mreži
P
e

u g e
Ot
.
Koristite samo proizvode preporučene
od strane PEUGEOT ili kvalitetne
proizvode sličnih karakteristika.
Da bi do maksimuma poboljšao rad tako
značajnog sistema kao što je kočioni
sistem, PEUGEOT odabira i predlaže
posebne proizvode.
Nakon pranja vozila, vlaga ili u zimskom
periodu mraz može se formirati na
kočionim diskovima i pločicama
:
efikasnost kočnica može biti smanjenja.
Lagano delujte na kočnicu kako biste je
osušili i odmrzli.
Parkirna kočnica
Potreba da se parkirna kočnica povuče
do samog kraja da bi funkcionisala, ili
konstatacija da je ovaj sistem izgubio
efikasnost, nalaže podešavanje i to
čak između dva tehnička pregleda.
Kontrolu ovog sistema treba da izvrši mreža
PEUGEOT ili stručni servis. Za više informacija, pogledajte rubriku
"Električna parkirna kočnica - § Neispravnosti
u radu".
9
Provere

242
508_sr_Chap09_verifications_ed02-2014
Aditiv AdBlue® i SCR sistem
za motore Dizel Blue HDi
Da bi se obezbedilo poštovanje životne sredine
i novog Euro 6 standarda za motore, a da se
pri tom ne menjaju per formanse ili potrošnja
goriva kod Dizel motora, PEUGEOT je odlučio
da opremi svoja vozila efikasnim sistemom
koji objedinjuje SCR (Slektivna katalitička
redukcija) i filter za čestice (FAP) za obradu
izduvnih gasova.
Predstavljanje sistema SCR
Pomoću AdBlue® aditiva koji sadrži ureu,
katalizator pretvara i do 85% oksida azota
(NOx) u azot i vodu, koji su bezopasni po
zdravlje i životnu sredinu. AdBlue
® aditiv se stavlja u poseban rezervoar
koji se ispod prtljažnika, dakle na zadnjem delu
vozila. Njegova zapremina od 17 litara pruža
autonomiju za prelaženje približno 20000 km
pre nego što se oglasi sistem upozorenja čim
preostala količina u rezervoaru dostigne nivo
kojim još može da se pređe 2400 km.
Prilikom svake posete radi redovnog
održavanja vozila u servisnoj mreži PEUGEOT
ili stručnom servisu, do kraja će se izvršiti
dopuna rezervoara aditivom AdBlue
® da bi se
omogućio pravilan rad sistema SCR.
Ako je procenjena kilometraža između dva
servisa prešla prag od 20000 km, predlažemo
vam da se vratite u servisnu mrežu PEUGEOT
ili kod servisera stručni servis da bi se izvršila
neophodna dopuna. Kada se isprazni rezervoar sa aditivom
AdBlue
®, poseban sistem će sprečiti
paljenje motora.
Kada je SCR neispravan, nivo emisije
štetnih gasova Vašeg vozila više nije u
skladu sa standardom Euro 6, što znači
da je vaše vozilo ozbiljan zagađivač.
U slučaju da je izvesno došlo do kvara
na sistemu SCR, treba što pre da
posetite servisnu mrežu PEUGEOT
ili stručni servis
: nakon pređenih
1100

km, automatski će doći do
aktiviranja sistema koji će sprečiti
paljenje motora.
Provere