Peugeot 508 2016 Manuale del proprietario (in Italian)

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Funzione "massaggio"
Questa funzione assicura un massaggio
lombare sul sedile del guidatore e funziona
solo a motore avviato e in modalità STOP
del
s
istema Stop & Start.
attivazione
F Premere questo pulsante.
L
a spia si accende e la funzione massaggio
si attiva per un'ora. Durante questo lasso di
tempo, il massaggio prevede cicli di 6
m

inuti
(4
m

inuti di massaggio seguiti da 2
m
inuti di
pausa). Il sistema effettua 10
c

icli in totale.
Nell'arco di un'ora, la funzione si disattiva e
la
s

pia si spegne.
disattivazione
È possibile disattivare in qualsiasi
momento la funzione massaggio
premendo questo pulsante.
Regolazione del volante
F a veicolo fermo , a bbassare il comando
per sbloccare il volante.
F
Re

golare l'altezza e la profondità per
trovare la posizione di guida più adatta.
F
Ti

rare il comando per bloccare il volante.
Per ragioni di sicurezza, queste
manovre devono tassativamente essere
effettuate a veicolo fermo.
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Ergonomia e confort

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Retrovisori
Ognuno di essi è munito di uno specchio
regolabile che consente la visione posteriore e
laterale necessaria nelle situazioni di sorpasso
o di parcheggio.
Possono anche essere richiusi per
parcheggiare in uno spazio ristretto.
Retrovisori esterni
Se i retrovisori sono stati ripiegati
con il comando a, non si aprono allo
sbloccaggio delle porte del veicolo.
Occorre tirare nuovamente il comando
a.
La c

hiusura e l'apertura dei retrovisori
esterni con il telecomando possono
essere disattivate dalla rete PEUGEOT
o da un riparatore qualificato.
Chiudere i retrovisori durante il lavaggio
del veicolo in un impianto automatico.
Gli oggetti osservati sono in realtà più
vicini di quanto sembrino.
Occorre tenerne conto per valutare
correttamente la distanza degli altri
veicoli.
Il disappannamento - sbrinamento
dei retrovisori esterni si effettua,
a motore avviato, premendo il
comando di sbrinamento del lunotto.
Regolazione
F Portare il comando a a d
estra o a
sinistra per selezionare il retrovisore
corrispondente.
F
Sp

ostare il comando B nelle quattro
direzioni per effettuare la regolazione.
F
Ri

portare il comando
a i
n posizione
centrale.
Chiusura
- Automatica: bloccare le porte del veicolo
c on il telecomando o con la chiave.
-
Ma

nuale: a contatto inserito, tirare il
comando
a a

ll'indietro.
apertura
- Automatica: sbloccare le porte del veicolo
con il telecomando o con la chiave.
-
Ma

nuale: a contatto inserito, tirare il
comando
a a

ll'indietro.
Per ragioni di sicurezza, i retrovisori
devono essere regolati in modo da
ridurre "l’angolo cieco".
In caso di necessità, è possibile
chiudere manualmente i retrovisori.
Per ulteriori informazioni sul disappannamento
- sbrinamento del lunotto, attenersi alla rubrica
corrispondente.
disappannamento - Sbrinamento
Ergonomia e confort

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inclinazione automatica con
r etromarcia inserita
Sistema che permette di vedere il suolo durante
le manovre di parcheggio in retromarcia.
Programmazione
F A motore avviato, inserire la retromarcia.
F Se lezionare e regolare in successione i
retrovisori sinistro e destro.
La regolazione viene memorizzata
immediatamente.
attivazione
F A motore avviato, inserire la retromarcia.
F Sp ostare il comando a a d estra o a sinistra
per selezionare il rispettivo retrovisore.
Lo specchio del retrovisore selezionato
si inclina verso il basso, in base alla sua
programmazione.
disattivazione
F Disinserire la retromarcia e attendere
d ieci s econdi.
oppure
F
Ri

portare il comando
a i
n posizione
centrale.
Lo specchio del retrovisore torna alla sua
posizione iniziale.
Lo specchio torna alla sua posizione iniziale
anche:
-
se l

a velocità supera i 10
k
m/h,
-
se i

l motore viene spento.
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Ergonomia e confort

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Modello "fotocromatico"
automatico
Grazie ad un captatore, che misura la luce
proveniente da dietro al veicolo, questo sistema
assicura automaticamente e progressivamente
il passaggio dalla modalità giorno alla modalità
notte.
È dotato di un dispositivo antiabbagliamento
che oscura lo specchio del retrovisore e riduce
il disturbo arrecato al guidatore dovuto al sole,
ai fasci di luce degli altri veicoli ...
Retrovisore interno
Modello manuale
Regolazione
F Re
golare il retrovisore per orientare
correttamente lo specchio in posizione
"giorno".
Posizione giorno / notte
F
Ti

rare la leva per passare in posizione
antiabbagliamento "notte".
F
Sp

ingere la leva per passare alla posizione
normale "giorno". Per garantire la massima visibilità
durante le manovre, lo specchio
si schiarisce automaticamente
all'inserimento della retromarcia.
Ergonomia e confort

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Riscaldamento e Ventilazione
entrata d'aria
L'aria all'interno dell'abitacolo è filtrata e viene
dall'esterno, attraverso la griglia situata alla
base del parabrezza, o dall'interno, in ricircolo
d'aria.
Comandi
L'aria che entra può seguire vari percorsi,
a seconda dei comandi selezionati dal
guidatore, dal passeggero anteriore o dai
passeggeri posteriori, in funzione del livello di
equipaggiamento.
Il comando di temperatura permette di ottenere
il livello di confort desiderato mescolando l'aria
dei vari circuiti.
Il comando di distribuzione dell'aria permette
di scegliere i punti di diffusione dell'aria
nell'abitacolo, combinando i tasti abbinati.
Il comando del flusso d'aria permette di
aumentare o di diminuire la velocità del
ventilatore.
Questi comandi sono raggruppati sul pannello
a d
ella console centrale. 1.
Di

ffusori di sbrinamento o di
disappannamento del parabrezza.
2.
Di

ffusori di sbrinamento o di
disappannamento dei vetri laterali anteriori.
3.
Ae

ratori laterali chiudibili ed orientabili.
4.
Ae

ratori centrali chiudibili ed orientabili.5.
Us

cita d'aria verso i piedi dei passeggeri
anteriori.
6.
Ae

ratori chiudibili e orientabili per i
passeggeri posteriori.
7.
Us

cite d'aria verso i piedi dei passeggeri
posteriori.
diffusione d'aria
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Ergonomia e confort

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aria climatizzata automatica : u tilizzare preferibilmente il funzionamento completamente automatico premendo sul tasto "a uto".
Consigli per le regolazioni interne
Per ottenere... Riscaldamento o Climatizzazione manualedis
tribuzione d'ariaFlusso d'ariaRicircolo d'aria/ent
rata
d'aria esternatem peraturaClimatizzazione
manuale
C
aLdo
FReddo
d

i
SaPPaNNaMeNto
S

BR
iNaMeNto
Ergonomia e confort

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Consigli per la ventilazione e la climatizzazione
Il sistema di climatizzazione non contiene cloro e non presenta pericoli per lo strato d'ozono. Per fare in modo che questi sistemi siano pienamente efficaci, rispettare le seguenti regole d'uso e di manutenzione:
F
Se d
opo una sosta prolungata al sole la temperatura interna rimane molto elevata,
non esitare a ventilare l'abitacolo per alcuni istanti.
Po
rtare il comando del flusso d'aria su un livello sufficiente per garantire il corretto rinnovo dell'aria nell'abitacolo.
F
Per o
ttenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gli
aeratori, le uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.
F
Pr
ivilegiare l'entrata d'aria esterna in quanto l'uso prolungato del ricircolo d'aria rischia di provocare l'appannamento del parabrezza e dei
vetri laterali.
F
No
n ricoprire il sensore di soleggiamento, situato sul cruscotto, che serve a regolare il sistema di climatizzazione automatico.
F
Fa
r funzionare il sistema di climatizzazione per 5
- 1
0
m
inuti, una o due volte al mese, per mantenerlo in per fetto stato di funzionamento.
F
Ve
rificare lo stato del filtro dell'abitacolo e far sostituire periodicamente gli elementi filtranti (vedi capitolo " Verifiche").
Ra

ccomandiamo di scegliere un filtro dell'abitacolo combinato. Grazie al suo secondo filtro attivo specifico, contribuisce a purificare l'aria
respirata dagli occupanti e a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sintomi allergici, dei cattivi odori e dei depositi grassi).
F
L'
aria condizionata utilizza l'energia del motore durante il suo funzionamento. Ne risulta un aumento dei consumi del veicolo.
In c

aso di traino di un carico massimo in pendenza ripida con temperatura esterna molto elevata, l'interruzione dell'aria condizionata
permette di recuperare potenza per il motore e quindi migliorare la capacità di trainare un rimorchio.
La c
ondensa creata dall'aria condizionata provoca un normale gocciolamento d'acqua sotto al veicolo in sosta.
F
Per g
arantire il corretto funzionamento del sistema di climatizzazione, si raccomanda di farlo controllare regolarmente.
F
Se i
l sistema non produce aria fredda, non utilizzarlo e rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
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Climatizzatore manuale
L'aria condizionata può funzionare solo a motore avviato.
1. Regolazione della temperatura
F Ruotare la manopola dal lato
sinistro (freddo) o destro (caldo)
per modulare la temperatura
secondo le proprie esigenze.
2. Regolazione del flusso d'aria
F Premere questo tasto
" elica piena" per aumentare il
flusso d'aria.
In f

unzione del valore richiesto,
la riga dei diodi abbinata si
riempie progressivamente.
F
Pr

emere questo tasto
"elica vuota" per diminuire il
flusso d'aria.
3. Regolazione della distribuzione
de ll'aria
F Premere il tasto corrispondente per:
P arabrezza e vetri laterali.
Aeratori centrali e laterali.
Piedi dei passeggeri.
In funzione delle proprie esigenze,
è possibile combinare i tasti
di distribuzione o selezionare
contemporaneamente le tre modalità
di distribuzione.
Ergonomia e confort

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4. entrata d'aria/Ricircolo d'aria
F Premere questo tasto per far
circolare l'aria interna: l'attivazione
è segnalata dall'accensione della
spia.
F
Pr

emere nuovamente il tasto
per consentire l'entrata d'aria
esterna: l'attivazione è segnalata
dallo spegnimento della spia.
L'entrata d'aria esterna permette di evitare
l'appannamento del parabrezza e dei vetri
laterali.
Il ricircolo dell'aria interna consente di isolare
l'abitacolo da odori e fumi esterni.
Non appena possibile, far entrare nuovamente
aria esterna per evitare il peggioramento della
qualità dell'aria e per evitare l'appannamento.
5. accensione / Spegnimento
cl imatizzatore
Il climatizzatore è predisposto per
funzionare correttamente in qualsiasi
stagione, con i vetri chiusi.
Consente:
-
in e

state, di abbassare la temperatura,
-
in i

nverno, con temperature superiori
a 3°C, di aumentare l'efficacia del
disappannamento.
accensione
F Premere il tasto "a/C ", la spia si accende.
Il climatizzatore non funziona quando la
regolazione del flusso d'aria è disattivata.
6. Programma automatico
v isibilità
Vedere paragrafo "Disappannamento -
Sbrinamento anteriore".
Spegnimento
F Premere nuovamente il tasto "a/C ", la spia
si spegne.
Lo spegnimento può provocare dei peggioramenti
del confort (umidità, appannamento dei vetri). Per avere aria fredda più velocemente,
utilizzare il ricircolo d'aria interna per
alcuni istanti. Poi tornare all'entrata
d'aria esterna.
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Ergonomia e confort

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Climatizzatore automatico bizona
L'aria condizionata può funzionare solo a motore avviato.
Funzionamento automatico
A motore freddo, onde evitare
un'eccessiva diffusione d'aria fredda,
il flusso d'aria raggiunge il suo livello
ottimale solo progressivamente.
Con basse temperature, il
climatizzatore privilegia la diffusione
d'aria calda verso il parabrezza, i vetri
laterali e verso i piedi dei passeggeri.
F Pr
emere questo tasto "a
uto"
.
La s
pia si accende.
1. Programma automatico
co
nfort
Si raccomanda di utilizzare questa modalità
che regola automaticamente e in modo
ottimizzato tutte le funzioni, la temperatura
dell'abitacolo, il flusso d'aria, la distribuzione
d'aria e il ricircolo d'aria, in funzione del valore
di confort selezionato.
Questo sistema è previsto per funzionare
efficacemente in qualsiasi stagione, con i vetri
chiusi.
2 - 3. Regolazione lato guidatore-
p asseggero
Il guidatore ed il passeggero anteriore possono
regolare la temperatura separatamente.
Il valore indicato sul display corrisponde ad un
livello di confort e non ad una temperatura in
gradi Celsius o Fahrenheit.
F
Ru

otare il comando 2
o
3
ve
rso
sinistra (blu) per diminuire il
valore o verso destra (rosso) per
aumentarlo.
Una regolazione prossima ai 21° consente
di ottenere un confort ottimale. Tuttavia, a
seconda delle esigenze, una regolazione tra i
18
e i 2

4° è da considerarsi normale.
Per un confort ottimale, si raccomanda di
evitare una differenza di regolazione sinistra /
destra superiore a 3°.
Ergonomia e confort