Peugeot 508 2018 Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

169
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda,
sesli bir sinyal ve ekranda bir mesaj
ile birlikte bu uyarı lambasının
sürekli yanması ile uyarılırsınız.
Yorgunluk algılama
sistemi
Kendinizi yorgun hissettiğinizde veya iki saatte
bir mola vermelisiniz.
İşlev, "Driver Attention Alert" sistemi ile birlikte
"Driver Attention Warning" içerir.Bu sistemler, hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutamaz; sürücü her
zaman kararlarına tamamen hâkim
olmalıdır. Bu sistemler hiçbir durumda
sürücüyü uyanık tutamaz veya direksiyon
başında uyumasını önleyemez.
Yorgun hissettiklerinde durmak sürücünün
sorumluluğundadır.
Devreye sokma/Devreden çıkarma
Bu işlevler dokunmatik ekranın
Sürüş /Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Kontak kapatıldığında, işlevin durumu hafızada
k a lı r.
Driver Attention Warning
Sürücünün aracını 65 km/saatten
y üksek bir hızda iki saat sürdükten
sonra mola vermediğini algıladığı
anda sistem devreye bir uyarı sokar.
Bu uyarı, sesli bir ikaz ile birlikte ekrana mola
vermenizi öneren bir mesajın gelmesiyle
gerçekleşir.
Sürücü bu tavsiyeye uymazsa uyarı, araç
durana kadar saatte bir tekrarlanır.
Aşağıdaki koşullardan biri yerine getirilirse
sistem sıfırlanır:
-

m

otor çalışır durumdayken, araç 15
dakikadan uzun bir süre boyunca
hareketsiz,
-

k

ontak birkaç dakika boyunca kapalı,
-

s

ürücü emniyet kemeri bağlı değil ve sürücü
kapısı açık. Aracın hızı 65
km/saatin altına indiği anda
sistem devreden çıkar.
Hız 65 km/saatin üzerine çıktığı andan
itibaren sürüş süresi yeniden sayılır.
Driver Attention Alert
Bu sistem özellikle hızlı yollara uygundur
(65 km/saatten yüksek hız) Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş
bir kamera yardımıyla, sistem
zemindeki çizgilere göre
doğrultudan sapmaları belirleyerek
sürücünün dikkat durumunu
değerlendirir.
Motor durdurulduğunda ve
yeniden çalıştırıldığında bu uyarı
lambaları yanarsa, sistemin kontrol
edilebilmesi için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visine
başvurunuz.
6
Sürüş

170
İlk üç adet birinci seviye uyarıdan sonra sistem,
daha güçlü bir sesli sinyal ve "Mola verin!"
mesajıyla yeni bir uyarı devreye sokar. Sistem, aracın davranışını sürücü açısından
belirli bir yorgunluk veya dikkatsizlik sınırında
olarak yorumladığında ilk seviye alarmı tetikler.
Sürücü sesli bir sinyal ile birlikte " Dikkatli
olunuz! " mesajıyla uyarılır.
Aktif kör nokta uyarı
sistemi
Sinyal lambası yanar durumdayken bir yol
çizgisini aşmaya çalışırsanız, bir kazayı
önlemenize yardımcı olmak için, ilgili
taraftaki dış dikiz aynasında sabit yanan ışıklı
göstergeye ek olarak aracın doğrultusunun da
düzeltildiği hissedilir.
Bu sistem Lane Keeping Assist ve Blind Spot
Detection işlevinin bir kombinasyonudur.
Bu iki işlev etkinleştirilmeli ve çalışır durumda
olmalıdır.
Aracın hızı 65 ile 140
km/saat arasında
olmalıdır.
Bu işlevler özellikle otoyollarda ve ana yollarda
sürüş için uygundur.
Lane Keeping Assist ve Blind Spot
Detection hakkında daha fazla bilgi için ilgili
başlığa bakınız.
Bu sistem bir sürüş yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Bazı sürüş koşullarında (bozuk zemin
veya şiddetli rüzgâr), sistem sürücünün
dikkat durumuna bağımsız olarak uyarıları
devreye sokabilir. Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-

g

örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, şiddetli yağmur, yoğun sis,
v b.),
-

g

öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö

n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z

emindeki çizgiler yoksa, silikse,
kapanmışsa (kar, çamur) veya diğer
etkenler (yol çalışma alanları, vb.),
-

ö

ndeki araca yakınlık (şerit işaretleri
tespit edilmez),
-

d

ar, virajlı vb. yollarda.
Ön camı, özellikle de kameranın önünde
kalan kısmını düzenli olarak temizleyiniz.
Ön camın iç yüzeyinde buğulanma olması
aynı zamanda kameranın etrafında
buğulanmaya da neden olabilir. Nemli
ve soğuk havada ön camı düzenli olarak
buğudan arındırın.
Motor kaputunun veya araç tavanının
üzerinde kar yığılmasına izin vermeyiniz,
algılama kamerasının görüşünü
kapatabilir.
Sürüş

171
Şerit Takip Yardımcısı
Ön camın üst kısmına yerleştirilmiş ve
karayolları zeminindeki çizgileri ve yolun
kenarlarını (modele göre) tanıyabilen bir
kamera yardımıyla sistem, çizginin istem dışı
bir hattı veya emniyet şeridini geçme durumu
algıladığı anda sürücüyü uyararak aracın
doğrultusunu düzeltir.
Bu sistem özellikle otoyollar ve ekspres yollarda
yararlıdır.
İşleyiş koşulları
Aracın hızı 65 km/saat ile 180 km/saat arasında
olmalıdır.
Sürücü direksiyonu iki eliyle tutmalıdır.
Doğrultunun değişmesi esnasında sinyaller
yanmıyor olmalıdır.
ESC sistemi etkinleştirilmeli ve arızasız
olmalıdır.Bu sistem hiçbir durumda sürücünün
dikkatinin yerini tutmayan bir sürüş
yardımıdır. Sürücü her durumda aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sistem yalnızca aracın üzerinde hareket
ettiği şeritten istemeden çıkma riski
varsa sürücüye yardım eder. Sistem ne
takip mesafesini, ne aracın hızını ne de
frenlemeyi yönetmez.
Sürücü mutlaka, koşulların sistemin
müdahale etmesine artık izin vermediği
anda (örneğin, zemindeki şeritlerin
kaybolması durumunda) kontrolü
koruyabilecek şekilde direksiyon simidini
t u t m a lı dı r.
Trafik kurallarına uymak ve her iki saatte
bir mola vermek gereklidir.
İşletim
Sistem, zeminde algılanan yol çizgilerinden
birinin veya şerit sınırının (örn. çim sınırı)
istem dışı geçilme riski saptadığı anda aracın
şeridine geri girmesi için doğrultuyu düzeltir.
Bu durumda sürücü, direksiyon simidinin
döndüğünü fark eder.
Düzeltme işlemi boyunca bu
gösterge lambası yanıp söner. Aracın o doğrultuda kalmasını istiyorsa
(örneğin bir kazadan kaçınmaya
çalışırken), sürücü direksiyon simidini
sıkıca tutarak düzeltmeyi engelleyebilir.
Sinyal yakıldığı anda düzeltme duracaktır.
Sinyaller yandığı sürece ve söndürüldükten
sonraki birkaç saniye boyunca, sistem
doğrultudan her tip sapmanın istemli olduğunu
farz eder ve bu esnada hiç bir düzeltme
başlatmaz.
Bununla birlikte eğer "Blind Spot Detection"
devredeyse, sürücü şerit değiştirmeye
kalktığında sistem aracın kör açısında başka
bir araç algılarsa, sinyaller yanmasına rağmen
doğrultuyu düzeltecektir.
Blind Spot Detection hakkında daha fazla
bilgi için ilgili başlığa bakınız.
6
Sürüş

172
Otomatik düzeltme manevrası esnasında
sistem, sürücünün direksiyon simidini
yeterince sıkı tutmadığını algılarsa
manevrayı durdurur. Sürücünün aracın
kontrolünü geri almasını teşvik etmek için
bir uyarı devreye sokulur.
Sürüş koşulları ve buna
ilişkin uyarılar
Gösterge tablosundaki gerekli tüm bilgilerinden
yararlanmak için ilk önce "SÜRÜŞ"
görüntüleme modunu seçmelisiniz.
Aşağıdaki tablo sürüş koşullarına göre ekrana
gelen mesajları ve uyarıları açıklar.
Uyarılar ekrana sırayla gelmeyebilir.İşlevin
durumu
Gösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili
mesaj
Açıklamalar
K A PA L I
(gri)İşlev devre dışındadır.
ON (AÇIK) (gri)İşlev devrede, yerine getirilmemiş
koşullar:
-

a
racın hızı 65 km/saatin altında,
-
y
ol çizgisi tanımlanmamış,
- ES C işlevi devre dışında veya
müdahale esnasında,
-

"
sportif " sürüş.
ON (AÇIK)
(gri)İşlevin otomatikman geçici olarak
durması (örneğin: römork algılanması,
araç ile birlikte verilen ince tip
stepnenin kullanılması)
Sürüş

173
İşlevin
durumuGösterge
lambasıEkran ve/veya ilgili
mesaj
Açıklamalar
ON (AÇIK)
(yeşil)Zemindeki çizgilerin algılanması.
Aracın hızı 65 km/saatin üzerinde.
ON (AÇIK) (turuncu)/(yeşil)Sistem şerit değişimi riskinin
algılandığı tarafta doğrultuyu düzeltir
(turuncu şerit).
ON (AÇIK)
(turuncu)/(yeşil)
"Aracın kontrolünü geri alınız". -

E
ğer düzeltme işlemi esnasında
sistem, sürücünün birkaç saniyedir
direksiyon simidini tutmadığını
algılarsa düzeltmeyi durdurur ve
kontrolü sürücüye geri verir.
-

G
üzergah düzeltmesi sırasında,
sistem düzeltmenin yeterli
olmayacağını ve düz bir çizgi
geçtiğini tespit ederse (turuncu
çizgi): sürücünün güzergah
düzeltmesini tamamlaması
gerektiği konusunda uyarı yapılır.İşleyiş sınırları
Aşağıdaki durumlarda sistem otomatikman
geçici olarak durur:
-

ES
C işlevi devre dışında veya müdahale
esnasında,
-

h
ız 65 km/saatin altında veya 180 km/saatin
üzerinde,
-

b
ir römorka elektrik kablosuyla bağlı,
-

i
nce tip lastik kullanıldığını algılanması
(algılama hemen gerçekleşmez, işlevi
devreden çıkartmanız tavsiye edilir),
-

d
inamik bir sürüş tavrı algılanması, fren
veya gaz pedalına basılması,
-

z
emindeki çizgilerin dışında sürüş,
-

y
ön sinyallerinin yakılması,
-

v
iraj esnasında şerit çizgisinin içine
geçilmesi,
-

d
ar virajda sürüş,
-

d
üzeltme esnasında sürücünün
hareketsizliğinin algılanması.
6
Sürüş

174
Aşağıdaki durumlarda sistemin işleyişi
aksayabilir veya sistem çalışmayabilir:
-
g
örüş koşulları kötüyse (yolun
yeterince aydınlatılmaması, kar
yağması, yağmur, sis, vb.),
-

g
öz kamaşması (ters yönde hareket
eden bir aracın farları, güneşin yol
seviyesinde olması, ıslak zemindeki
yansımalar, tünel çıkışı, gölgeli ve ışıklı
bölgelerin birbiri ardına geçilmesi),
-

ö
n camın kameranın önünde bulunan
kısmı: kirli, buğulu, buzlu, karlı, zarar
görmüş ön camın veya bir çıkarma ile
kaplı ise,
-

z
emindeki çizgiler silikse, kapanmışsa
(kar, çamur) veya diğer etkenler (yol
çalışma alanları vb.),
-

ö
ndeki araç ile mesafe düşükse
(zemindeki çizgiler algılanmaz),
-

d
ar, virajlı vb. yollarda.
Yersiz devreye girme riski taşıyan
durumlar
- römork ile sürüş,
- h areketli rulo sisteminde sürüş,
-

s
tabilize olmayan yolda sürüş.
Devre Dışı Bırakma/Etkinleştirme
Aşağıdaki durumlarda işlevi devreden
çıkartmak tavsiye edilir:
-
a
racı kötü durumda olan bir yolda sürerken,
-

o
lumsuz hava koşulları,
-

a
racı yer tutuşu zayıf (buzlanma) olan
zeminlerde sürerken.
Sistem aşağıdaki sürüş şartları için
tasarlanmamıştır:
-

y
uvarlak yarış pistinde sürüş,
F Sistemi devreden çıkarmak için herhangi bir zamanda bu düğmeye basınız ve basılı tutunuz.
Devreden çıkarma işlemi, düğmedeki
ve gösterge tablosundaki uyarı
lambasının yanması ile doğrulanır.
Kısa basıldığında yeniden etkinleştirme gerçekleşir.
Sistem, kontağın her açılışında yeniden
etkinleştirilir .
Arıza
Sistemin çalışmaması durumunda, sesli bir
sinyal ve ekranda bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambalarının gösterge tablosunda yanması ile
uyarılırsınız.
Sistemi PEUGEOT ser vis ağına kontrol ettiriniz.
Kör Nokta Uyarısı
Bu sistem, potansiyel bir tehlike oluştuğu anda,
sürücüyü aracının kör noktalarda (sürücü görüş
alanının dışında kalan alanlar) başka bir araç
bulunduğu konusunda uyarır.
Sabit ve parlak bir uyarı lambası ilgili taraftaki
dikiz aynasının içinde yanar:
-

a
racınız sollandığında hemen,
-

b
aşka bir aracı yavaş solladığınızda
yaklaşık bir saniye sonra.
Sürüş

175
Bu sürüş yardımı sistemi sürüş güvenliğini
arttırmak için tasarlanmıştır ve hiç bir
durumda, dış ve iç dikiz aynalarının
kullanılmasının yerini tutamaz. Şerit
değiştirme kararını vermeden, trafiğin
durumunu devamlı kontrol etmek,
diğer araçların mesafelerini ve hızlarını
değerlendirmek ve manevralarını tahmin
etmek sürücünün sorumluluğudur.
Bu sistem bir sürüş yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Devreye sokma/Devreden
çıkarma
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş/Araç menüsünden devreye
sokulabilir ve devre dışı bırakılabilir.
Kontak kapatılırken, işlevin durumu hafızada
k a lı r. PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
İşletim
Ön ve arka tamponlarda yer alan sensörler kör
noktaları izler.
Otomobil, kamyon, bisiklet vb. araç algılanır
algılanmaz ilgili kapı aynasındaki turuncu
gösterge lambasının yanması ile bir uyarı
ve r i l i r.
Bunun için aşağıdaki koşullar yerine
getirilmelidir:
-

t
üm araçlar aynı yönde ve yan yana
şeritlerde seyir halinde,
-

a
racın hızı 12 ile 140 km/saat arasında
olmalıdır (Park Assist veya Full Park Assist
olmayan modellerde).
-

a
racın hızı 30 ile 140 km/saat arasında
olmalıdır (Park Assist veya Full Park Assist
olmayan modellerde).
-

b
ir aracı 10 km/saatten düşük bir sürat farkı
ile sollarken,
-

b
ir araç tarafından 25 km/saatten düşük bir
sürat farkı ile sollanırken,
-

t
rafik akıcı,
-

b
ir araç belli bir süre içerisinde
sollandığında veya sollanan araç kör
noktada kaldığında,
-

d
üz veya hafif virajlı bir yolda sürüş
gerçekleştirirken,
-

a
racınız römork, karavan vb. çekmiyorken. Aşağıdaki durumlarda hiç bir ikaz verilmez:
-

h
areket etmeyen nesneler bulunduğunda
(park etmiş araçlar, güvenlik bariyerleri,
sokak lambaları, levhalar, vb.),
6
Sürüş

176
Arıza
- araçlar ters yönde ilerlerken,
- d olambaçlı bir yolda veya keskin bir virajda
sürüş sırasında,
-

a
rka kör noktada olan ve sürücünün ön
görüş alanında bulunan çok uzun bir araç
(kamyon, otobüs vb.) tarafından sola veya
sola doğru bindiğinde,
-

h
ızlı bir sollama manevrası esnasında.
-

ç
ok yoğun trafik durumunda: önde ve
arkada algılanan araçlar bir kamyondan
veya sabit bir nesneden ile ayırt edilmez,
-

P
ark Assist veya Full Park Assist işlevi
devredeyken.
Sistem çalışmadığında, bir mesaj ile birlikte bu
uyarı lambası gösterge tablosunda yanar.
Sistemi kontrol ettirmek için bir PEUGEOT
yetkili satıcısı veya yetkili ser visi ile iletişime
geçiniz. Sistem belirli hava koşullarında (yağmur,
dolu vb.) geçici olarak parazitlenmeye
maruz kalabilir.
Özellikle ıslak yolda sürmek veya kuru
bir alandan ıslak bir alana geçmek yanlış
uyarılara yol açabilir (örneğin, kör açıda
bulunan su damlacığı bulutu araç olarak
algılanabilir).
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz.
Kapı aynalarındaki uyarı bölmesini
veya ön ve arka tampondaki algılama
bölgelerini çıkartmalar veya başka
nesnelerle örtmeyin; Sistemin doğru
çalışmasını engelleyebilir.
PEUGEOT tarafından onaylanmış bir
çekme tertibatı ile çekme durumunda
sistem otomatik olarak devre dışı kalır.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında, yüksek
basınçlı hortumun ucunu algılayıcılardan
en az 30 santimetre uzak tutunuz.Park sensörleri
Bu işlev, tamponda yer alan sensörleri
kullanarak, kapsama alanına giren engellerin
(ör. yaya, araç, ağaç, bariyer) yaklaştığı
hakkında uyarı verir.
Sürüş

177
Bu işlev bir manevra yardımı olup hiç bir
durumda, sürücünün dikkatinin yerini
tutamaz.
Sürücü daima dikkatli olmalı ve aracın
kontrolünü sağlamalıdır.
Sürücü, manevra yapmadan önce aracın
çevresini her zaman kontrol etmelidir.
Tüm manevra sırasında sürücü boşlukta
hiçbir engel bulunmadığından emin
olmalıdır.
Geri park yardımı
Park yardımı sisteminin devreye sokulması,
aracın geri vitese alınmasıyla gerçekleştirilir.
Bu, sesli bir sinyalle onaylanır.
Parka yardım sisteminin durdurulması, geri
vitesten çıkılmasıyla gerçekleştirilir.
Sesli yardım
Yakınlık bilgisi, araba engele yaklaştıkça
hızlanan sesli bir sinyal tarafından verilir.
Araç ve nesne arasındaki mesafe yaklaşık otuz
santimetrenin altına düştüğünde ses sinyali
sürekli hale gelir.
Hoparlör (sağ veya sol) tarafından yayınlanan
ses engelin hangi tarafta bulunduğunu tespit
etmeyi sağlar.Ses sinyalinin ayarlanması PEUGEOT Connect Radio ile
donatılmış versiyonlarda bu
düğmeye basıldığında ses sinyali
seviyesini ayarlama penceresi
açılır. turuncu: yakın engeller ve kırmızı: çok yakın
engeller) sesli sinyali destekler.
Engele çok yaklaşıldığında, ekranda "Tehlike"
simgesi görünür.
İleri park yardımı
Geri park yardımına ek olarak, ileri park
yardımı, önde bir engel algılandığında ve aracın
hızı 10 km/saatin altında olduğunda devreye
girer.
Eğer araç ileri vitesteyken 3 saniyeden uzun
hareketsiz kalırsa, algılanan engel yoksa
veya aracın hızı 10 km/saati aşarsa, ileri park
yardımı durur.
Hoparlör tarafından yayılan ses (ön ve
arka), araca göre engelin yerini belirler –
aracın güzergahında, önde veya arkada.
Yan park sensörleri
Görsel destek
Fonksiyon, hem sensör algılama bölgesindeki
hem de direksiyon simidinin yönü ile
tanımlanan araç yolunda nesneler bulunduğu
konusunda uyarı verir. Aracın güzergahını göz önünde
bulundurmadan, engel ve araç arasındaki
mesafeyi belirten ekranda çubuklar
görüntüleyerek (beyaz: engeller çok uzakta,
6
Sürüş

178
Ön ve arka tamponların yan taraflarında
bulunan dört ilave sensör kullanılarak
sistem, manevra sırasında sabit engellerin
konumunu kaydeder ve aracın yan tarafına
yerleştirildiğinde sinyal verir.Sadece sabit engeller doğru şekilde
bildirilir. Manevra başlangıcında tespit
edilen hareketli engeller yanlışlıkla
işaretlenebilir, aracın yanlarında görünen
ve daha önce kaydedilmemiş hareketli
engeller için sinyal vermeyecektir.
Devre dışı bırakma/Etkinleştirme
Bu fonksiyon dokunmatik ekranın
Sürüş /Araç menüsünden devre dışı
bırakılabilir ve etkinleştirilebilir.
Kontak kapatıldığında işlevin durumu hafızada
k a lı r. Arka park sensör sistemi, bir römork veya
bisiklet taşıyıcısı imalatçının önerileri
doğrultusunda monte edilen bir çekme
cihazına bağlanırsa otomatik olarak
devreden çıkartılacaktır.
Bu durumda römorkun anahatları aracın
görüntüsünün arkasında görüntülenir.
Park yardımı, Park Assist ve Full Park Assist
işlevlerinin alan ölçümü aşaması sırasında
devre dışı bırakılır.
Park Assist veya Full Park Assist hakkında
daha fazla bilgi için ilgili başlıklara bakınız.
İşleyiş sınırları
- Sensörün kör noktalarında kalan bazı engeller algılanmayabilir veya manevra
sırasında tespit edilmeyebilir.
-

G
ürültülü araçlar ve makinelerin (ör.
kamyonlar, pnömatik matkaplar vb.) yaydığı
sesler gibi sesler aracın sensörleriyle
karışabilir.
-

B
azı malzemeler (kumaşlar) ses dalgalarını
emer: yayalar tespit edilemeyebilir.
-

Y
ol yüzeyinde biriken kar veya ölü yapraklar
aracın sensörleriyle karışabilir.
Bakım önerileri
Kışın ya da kötü hava şartlarında,
algılayıcıların pislikle, karla ya da buzla
kaplı olmadığına emin olunuz. Geri vitese
takarken sesli bir uyarı (uzun bip sesi)
algılayıcıların kirli olabileceğini belirtir.
Yüksek basınçlı yıkama
Aracınızın yıkanması esnasında,
pompanın ucunu algılayıcılardan en az 30
santimetre uzak tutunuz.
-

A
racın önden veya arkadan darbe alması,
sensörün ayarını bozabilir ve bu durum
her zaman sistem tarafından algılanmaz:
Mesafe ölçümleri hatalı olabilir.
-

B
agaj çok yüklüyse aracın eğimi mesafe
ölçümlerini bozabilir.
-

S
ensörler kötü hava koşullarından (yoğun
yağış, yoğun sis, kar yağışı vb.) etkilenebilir.
Sürüş