Peugeot 508 2019 Omistajan käsikirja (in Finnish)

209
Käsivalintainen vaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Automaattivaihteisto
Vaihteistoa ei tar vitse huoltaa (ei
öljynvaihtoa).
Jarrupalat
Jarrujen kuluminen vaihtelee
ajotavan mukaan, erityisesti
kaupunkiajossa lyhyillä matkoilla.
Jarrujen kunto saattaa olla
tarpeen tarkistuttaa myös
määräaikaishuoltojen välillä.
Jollei jarrujärjestelmässä ole vuotoa,
jarrunesteen matala taso merkitsee
jarrupalojen kulumista.
Jarrulevyn/-rummun
kuluminen
PEUGEOT-jälleenmyyjä tai
valtuutettu korjaamo antaa
pyydettäessä lisätietoja jarrulevyjen
kulumisen tarkastamisesta.
Sähkötoiminen
seisontajarru
Tämä järjestelmä ei vaadi lainkaan
erityisiä tarkastuksia. Jos kuitenkin
ilmenee ongelmia, tarkistuta
järjestelmä PEUGEOT-verkostolla
tai valtuutetussa korjaamossa.
Katso lisätietoja sähköisestä
seisontajarrusta asiaa käsittelevästä
kohdasta.
Vanteet ja renkaat
Paineet täytyy tarkistaa kylmistä
renkaista, mukaan lukien
varapyörästä, vähintään kerran
kuussa ja ennen pitkälle matkalle
lähtöä. Ajaminen kuluneilla tai vaurioituneilla renkailla
heikentää auton jarrutustehoa ja ohjattavuutta.
Suosittelemme tarkistamaan renkaiden
(kulutuspinta ja kyljet) ja vanteiden kunnon
säännöllisesti sekä varmistamaan, että venttiilit
ovat paikoillaan.
Poikkeavien vanne- ja rengaskokojen käyttö voi
lyhentää renkaiden käyttöikää sekä vaikuttaa
niiden vierintään, maavaraan ja nopeusmittarin
lukemaan, minkä lisäksi se voi heikentää pitoa.
Jos etu- ja taka-akseleille asennetaan eri
renkaat, ESC-järjestelmän ajoitus voi häiriintyä.
Käytä vain PEUGEOT-verkoston
suosittelemia tuotteita tai
ominaisuuksiltaan ja laadultaan
samanlaisia tuotteita.
Jotta jarrujärjestelmän komponentit ja
muut vastaavat tärkeät komponentit
toimisivat mahdollisimman hyvin,
PEUGEOT on valinnut tarkoitukseen
erityisesti sopivia tuotteita.
Auton pesun jälkeen jarrulevyille ja
jarrupaloille voi muodostua kosteutta
tai jäätä ja huurretta erityisesti talvella.
Seurauksena on jarrutustehon
heikkeneminen. Tee kevyitä jarrutuksia,
jotta jarrut kuivuvat ja jää ja huurre
sulavat.
Rengaspainetarrassa mainitut painemerkinnät
pätevät vain kylmiin renkaisiin. Jos olet ajanut
yli 10 minuuttia tai yli 10 kilometria vähintään
50 km/h nopeudella, lisää 0,3 baaria (30 kPa)
tarrassa mainittuihin arvoihin.
Vajaatäyttö kasvattaa polttoaineen kulutusta.
Virheelliset rengaspaineet nopeuttavat
renkaiden kulumista ja heikentävät pitoa –
onnettomuusvaara!
7
Käytännön tietoja

210
Hoito-ohjeita
Takuu- ja huoltokirja sisältää auton yleiset
hoitosuositukset.
Valonheittimet ja valot
Ajovaloissa on suojalakalla käsitellyt
polykarbonaattilasit.
Älä puhdista niitä kuivalla kankaalla
ja hankaavalla puhdistusaineella tai
liuotteella.
Käytä vain pesusientä ja saippuavettä.
Valonheittimien, valojen ja niiden lähistön
peseminen painepesurilla vahingoittaa
lakkaa ja tiivisteitä.
Noudata annettuja painesuosituksia ja
pesusuihkun etäisyyttä.
Puhdista ensin tahrat käsin pesusienellä
ja saippuavedellä.
Nahka
Nahka on luonnontuote. Nahkaa on hoidettava
oikealla tavalla ja säännöllisesti, jotta
nahkatuotteen pitkäikäisyys voidaan taata.Katso auton takuu- ja huoltokirjan ohjeet
ja kaikki varotoimet, joita tulee noudattaa.
AdBlue® (BlueHDi-
moottorit)
Ympäristön suojelemiseksi ja uuden
Euro 6 -standardin noudattamiseksi,
dieselmoottoreiden suorituskyvyn ja
polttonesteen kulutuksen taloudellisuuden
säilyttäen, PEUGEOT on päättänyt
varustaa autonsa pakokaasujen
jälkikäsittelyjärjestelmällä, jossa yhdistyvät
SCR (Selective Catalytic Reduction) ja
dieselhiukkassuodatin (FAP).
SCR-järjestelmä
Ureaa sisältävää, AdBlue®-nimistä nestettä
käytettäessä katalysaattori muuntaa jopa 85 %
typen oksideista (NOx) typeksi ja vedeksi, jotka
ovat vaarattomia ter veydelle ja ympäristölle.
AdBlue
® on erikoissäiliössä ,
jonka tilavuus on noin 17 litraa. Varoitusjärjestelmä antaa varoituksen
automaattisesti heti, kun säiliössä olevan
nesteen alataso on saavutettu. Autolla voidaan
ajaa vielä 2
400 km, ennen kuin säiliö tyhjenee
kokonaan.
Kun AdBlue
®-säiliö on tyhjä,
lainsäädännön vaatima järjestelmä estää
moottorin käynnistämisen.
Jos SCR-järjestelmässä on toimintahäiriö,
auton päästötaso ei täytä Euro 6
-standardin vaatimuksia, joten auto
saastuttaa.
Kun SCR-järjestelmän toimintahäiriö on
varmistunut, vie auto mahdollisimman
pian PEUGEOT-jälleenmyyjälle tai
valtuutettuun korjaamoon, sillä 1
100 km:n
ajon jälkeen järjestelmä kytkeytyy
automaattisesti ja estää moottorin
käynnistämisen.
Molemmissa tapauksissa ajettavissa
olevan matkan osoitin näyttää arvioidun
matkan, joka voidaan ajaa ennen kuin
moottorin käynnistys estetään.
Katso lisätietoja varoitus- ja
merkkivaloista ja niihin liittyvistä
varoituksista asiaa käsittelevästä kohdasta.
Käytännön tietoja

211
AdBlue®-nesteen jäätyminen
AdBlue®-neste jäätyy noin alle -11 °C:n
lämpötilassa.
SCR-järjestelmässä on AdBlue
®-säiliön
lämmityslaite, jonka ansiosta neste ei
jäädy ja voit ajaa kovassakin pakkasessa.
AdBlue®-nesteen lisäys
On suositeltavaa, että AdBlue®-nestettä
lisätään heti, kun ensimmäinen nesteen
matalaa tasoa koskeva varoitus
muodostuu.
Jotta SCR-järjestelmä toimisi oikein:
-

K

äytä yksinomaan ISO 22241
-standardin mukaista AdBlue
®-
nestettä.
-
Ä

lä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
toiseen astiaan, koska nesteen
puhtaus kärsii tällaisesta käsittelystä.
-
Ä

lä koskaan laimenna AdBlue
®-
nestettä vedellä.
AdBlue
®-nestettä on saatavilla PEUGEOT-
verkostolta ja valtuutetusta korjaamosta. Voit myös vierailla huoltoasemalla,
jossa on henkilöautoille ja kevyille
hyötyajoneuvoille tarkoitetut AdBlue
®-
pumput.
Älä koskaan täytä lisäainesäiliötä kuorma-
autoille tarkoitetusta AdBlue
®-jakelijasta.
Varastointiohjeet
AdBlue® jäätyy noin -11 °C:n lämpötilassa
ja sen laatu heikkenee 25 °C:n lämpötilan
ylittyessä. Astiat tulisi varastoida viileään tilaan
ja suojaan suoralta auringonvalolta.
Ohjeen mukaisissa varastointiolosuhteissa
tuotteen säilyvyys on vähintään vuosi.
Jos neste jäätyy, sitä voidaan käyttää,
kun se on sulatettu kokonaan normaalissa
ympäristölämpötilassa.
Älä säilytä AdBlue
®-astioita autossa.
Käyttöön liittyvät varotoimet
Jos nestettä joutuu iholle, pese runsaalla
juoksevalla vedellä ja saippualla. Jos nestettä
joutuu silmiin, huuhtele silmät välittömästi
runsaalla juoksevalla vedellä tai silmien
huuhteluun tarkoitetulla nesteellä vähintään
15


minuutin ajan. Hakeudu lääkäriin hoitoon,
jos ärsytys jatkuu.
Jos ainetta on nielty, huuhtele suu välittömästi
puhtaalla vedellä ja juo sitten paljon vettä.
Määrätyissä olosuhteissa (kuten kuumassa
lämpötilassa) voi ilmaantua ammoniakin
haihtumista: vältä tuotteesta haihtuvan höyryn
hengittämistä. Ammoniakkihöyry ärsyttää
limakalvoja (silmiä, nenää ja kurkkua).
Säilytä AdBlue®-neste lasten ulottumattomissa
alkuperäisessä pakkauksessaan.
Toimenpiteet ennen AdBlue-
nesteen lisäämistä
Ennen kuin nestettä lisätään, varmista, että
auto on pysäköity tasaiselle ja vaakasuoralle
maalle.
Tarkista talvella, että auton lämpötila on yli
-11
°C. Muussa tapauksessa AdBlue
®-ainetta
ei voida kaataa säiliöön, kun lämpötila on liian
kylmä. Pysäköi auto lämpimämpään tilaan
muutamaksi tunniksi, jotta voit lisätä ainetta
säiliöön.
AdBlue
® on ureapohjainen liuos. Neste on
palamatonta, väritöntä ja hajutonta (säilytettävä
viileässä).
7
Käytännön tietoja

212
AdBlue® -järjestelmän toimintahäiriön
sattuessa, josta ilmaistaan viestillä Lisää
AdBlue: Käynnistys estetty , nestettä on
lisättävä vähintään 5 litraa.
Älä koskaan kaada AdBlue
®-nestettä
dieselpolttoainesäiliöön.
Jos AdBlue
®-ainetta roiskuu pinnoille tai
auton koriin, huuhtele roiskeet välittömästi
kylmällä vedellä tai pyyhi kostealla liinalla.
Jos aine on ennättänyt kiteytyä, käytä
puhdistuksessa kuumaa vettä ja
puhdistussientä.
Tärkeää: Kun AdBlue -nestettä lisätään
sen päästyä loppumaan, on ehdottomasti
odotettava noin viisi minuuttia ennen
kuin sytytysvirta kytketään uudelleen.
Tänä aikana ei saa avata kuljettajan
ovea, avata auton lukitusta, eikä tuoda
elektronista avainta matkustamoon.
Kytke sytytysvirta ja käynnistä moottori
10


sekunnin kuluttua.
F

J

os käytössä on avaamisen ja
käynnistämisen handsfree-toiminto,
sammuta moottori painamalla S TA R T/
STOP -painiketta. F

O
sta AdBlue
®-astia. Kun olet tarkistanut
viimeisen käyttöpäivän, lue etiketissä olevat
ohjeet huolellisesti, ennen kuin alat kaataa
astian sisältöä auton AdBlue-säiliöön.
tai
F

A

seta AdBlue
®-pumpun pistooli paikalleen
ja lisää nestettä säiliöön, kunnes pistooli
pysähtyy automaattisesti. Tärkeää:
-

J
otta AdBlue
®-säiliö ei valu yli, on
suositeltavaa:
•

L

isätä nestettä 10 –13 litraa
käyttämällä AdBlue
®-kannuja.
tai
•

O

lla yrittämättä jatkaa pistoolin
ensimmäisen automaattisen
pysäytyksen jälkeen, jos tankkaat
huoltoasemalla.
-

J

os autosi AdBlue
®-säiliö on täysin
tyhjä (varoitusviestit näkyvät eikä
moottoria voida käynnistää), ainetta
täytyy lisätä säiliöön vähintään 5 litraa.
Täytön jälkeen
F Laita sininen tulppa takaisin säiliön täyttöaukkoon ja käännä tulppaa
1/6-kierrosta myötäpäivään vasteeseen
saakka.
F

S
ulje polttoaineluukku.Älä hävitä AdBlue
®-astioita
kotitalousjätteiden seassa.
Vie ne ongelmajätteiden keräykseen
tarkoitettuun jätesäiliöön tai
myyjäliikkeeseen.
F

K

un auton lukitus on avattuna ja
polttoainesäiliön luukku on avattuna, kierrä
AdBlue
®-säiliön sinistä tulppaa 1/6 -kierrosta
vastapäivään.
F

I

rrota sininen tulppa.
Käytännön tietoja

213
Varoituskolmio
Tur vallisuussyistä sytytä hätävilkut ja pue
tur valiivi päällesi ennen kuin poistut autosta
varoituskolmion auki taittamista ja paikoilleen
asettamista varten.
Säilytystila
Varoituskolmiolle on säilytystila takaluukun
sisäverhouksessa.
F
A
vaa tavaratilan luukku.
F

A
vaa kannen lukitus kääntämällä ruuvia
1/4-kierrosta vastapäivään.
Varoituskolmion avaaminen
Malleissa, joissa on alkuperäinen
varoituskolmio:
F

o
ta varoituskolmio ulos kotelosta
F

t
aivuta jalat auki
F

n
osta kolmion molemmat sivut ylös
F

k
iinnitä osat yhteen.
Katso muita malleja koskevat ohjeet
varoituskolmion käytöstä varoituskolmion
mukana tulleesta ohjeesta.
Varoituskolmion
asettaminen
F Aseta varoituskolmio auton taakse paikallisen voimassa olevan tieliikennelain
mukaisesti.
Polttoaineen loppuminen
(diesel)
Jos polttoaine pääsee dieselmoottorilla
varustetusta autosta kokonaan loppumaan,
polttoainejärjestelmä on ilmattava.
Jos moottori ei käynnisty ensimmäisellä
yrityskerralla, älä yritä väkisin uudelleen, vaan
aloita toimenpide alusta.
Katso lisätietoja dieselpolttoaineen
täyttöpistoolin ohjaimesta asiaa
käsittelevästä kohdasta.
Blue HDi -moottorit
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

K
ytke sytytysvirta (moottoria
käynnistämättä).
F

O
dota noin yksi minuutti ja katkaise
sytytysvirta.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy.
Jos moottori ei käynnisty, tee toiminto
uudelleen.
HDi-moottorit
F Täytä polttoainesäiliöön vähintään viisi litraa dieselpolttoainetta.
F

A
vaa konepelti.
F

P
oista tarvittaessa muotoiltu suojus, jotta
saat ilmauspumpun esille.
8
Toimintahäiriön sattuessa

214
F Löysää ilmausruuvia.
F K äytä ilmauspumppua, kunnes
läpinäkyvässä putkessa näkyy polttoainetta.
F

K
iristä ilmausruuvi.
F

Kä
ytä käynnistintä, kunnes moottori
käynnistyy (jos moottori ei käynnisty
ensimmäisellä yrityksellä, odota noin
15
sekuntia ja yritä uudelleen).
F

M
ikäli moottori ei ole käynnistynyt
muutamien yritysten jälkeen, käytä
ilmauspumppua uudelleen ja yritä
käynnistää moottori.
F

A
seta muotoiltu suojus takaisin paikalleen,
kiinnitä se kiinnikkeisiin ja varmista, että
suojus on kunnolla kiinni.
F

S
ulje tavaratilan luukku uudelleen.
Työkalut
Auton mukana toimitetaan työkalusarja.
Työkalusarjan sisältö riippuu auton
varustelutasosta:
-
r
enkaan tilapäisen korjauksen paikkaussarja
-


varapyörä.
Työkalujen sijainti
Olennaiset työkalut on sijoitettu tavaratilan
välipohjan alle.
Mallit, joissa on renkaan
tilapäisen korjauksen
paikkaussarja
Sedan
Esille ottaminen:
F
av
aa tavaratila
F

n
osta välipohjaa ja taita se ylös.
Farmari
Esille ottaminen:
F

av
aa tavaratila
Mallit, joissa on varapyörä
Kaikki työkalut on tarkoitettu juuri tähän
autoon ja voivat vaihdella varustetason
mukaan.
Älä käytä niitä muihin tarkoituksiin.
F

n
osta tavaratilan välipohja ylös
F

r

ipusta lattiakoukku tavaratilan
ylätiivisteeseen.
Toimintahäiriön sattuessa

215
Tunkkia tulee käyttää vain rikkoutuneen
renkaan vaihdossa.
Käytä ainoastaan auton mukana
toimitettua tunkkia.
Jos autossa ei ole varusteena alkuperäistä
tunkkia, ota yhteys PEUGEOT-verkostoon
tai valtuutettuun korjaamoon, jotta sinulle
voidaan toimittaa autollesi soveltuva
tunkki.
Tunkki vastaa eurooppalaisia määräyksiä
konedirektiivin 2006/42/EY vaatimusten
mukaisesti.
Tunkkia ei tarvitse huoltaa.
Ty ö k a l u t
1.Auton liikkumisen estävä varmistuskiila
(varustetason mukaan)
2. Lukkopultin erikoisholkki
(hansikaslokerossa) (varustetason
mukaan)
pyörän irrotustyökalun muuntamiseen
erityisiin lukkopultteihin sopivaksi
3. Irrotettava hinausrengas
Katso lisätietoja auton hinaamisesta ja
irrotettavan hinausrenkaan käytöstä asiaa
käsittelevästä kohdasta.
Renkaan tilapäisen korjauksen
paikkaussarja
Lisätietoja renkaan ja painemittari
paikkaussarjasta on annettu vastaavassa
kohdassa.
Varapyörän kanssa
Katso lisätietoja varapyörästä asiaa
käsittelevästä kohdasta.
4.
Renkaan tilapäisen korjauksen
paikkaussarja
Sisältää 12 V:n kompressorin ja
paikkausainepatruunan renkaan tilapäistä
paikkausta ja rengaspaineen säätöä
varten, sekä nopeusrajoitustarran. 5.
Pyörän irrotustyökalu
Koristekapselin ja pyöränpulttien
irrottamiseen
6. Kammella varustettu tunkki
Käytetään auton nostamiseen
7. Pyöränpulttien nuppien työkalu
(varustelutason mukaan)
Alumiinivanteiden pyöränpulttien suojusten
irrottamiseen
8
Toimintahäiriön sattuessa

216
Renkaan tilapäisen
korjauksen paikkaussarja
Ota kuva sivun 3 QR-koodista nähdäksesi
selostavat videot.
Kompressorin ja paikkausainepatruunan
sisältävällä pakkaussarjalla rengas voidaan
paikata tilapäisesti lähimmälle korjaamolle
ajoa varten.
Sen avulla voi paikata useimmat rengasvauriot,
jotka ovat kulutuspinnalla tai renkaan olka-
alueella.
Auton sähköjärjestelmä sallii kompressorin
kytkemisen vahingoittuneen renkaan
paikkaamiseen tarvittavaksi ajaksi.
Sarjan kokoonpano
1. 12 V:n kompressori ja painemittari
2. Paikkausainepullo ja letku
3. Nopeudenrajoitustarra
Renkaan paikkaaminen
F Pysäköi auto tur valliseen paikkaan ja kytke
seisontajarru.
F

N
oudata maan lakimääräisiä
turvallisuusohjeita (hätävilkut,
varoituskolmio, heijastinliivit yms.).
F

K
atkaise sytytysvirta.
F

O
ta kompressorin alla oleva letku esille. Älä poista renkaan mahdollisesti
läpäisseitä vieraita esineitä (naulaa,
ruuvia jne.).
F
K
ytke kompressorin letku
paikkausainepulloon.
F
K
äännä paikkausainepullo ylösalaisin ja
kiinnitä se kompressorissa olevaan loveen.
Toimintahäiriön sattuessa

217
F Poista korjattavan renkaan täyttöventtiilin tulppa ja laita se talteen puhtaaseen
paikkaan.
F

T
arkista, että kompressorin katkaisin on
asennossa O .
F

O
ta kompressorin alla oleva liitäntäjohto
kokonaan esille.
F

K
ytke kompressorin pistoke auton 12 V:n
pistorasiaan.
Kompressori tulee kytkeä vain auton
etupäässä ja tavaratilassa sijaitseviin 12
V:n pistorasioihin.
Keskikonsolin takana sijaitseva 12
V:n
pistorasia ei sovi tähän tarkoitukseen. F
K iinnitä nopeudenrajoitustarra.
Kiinnitä nopeusrajoitustarra auton
sisäpuolelle kuljettajan lähellä olevalle
alueelle, jotta hän muistaa yhden pyörän
olevan tilapäiskäytössä.
F

K
ytke sytytysvirta.Mikäli noin 7 minuutin kuluttua
rengaspaine ei nouse noin 2 baariin, se
merkitsee, ettei rengasta voi korjata.
Ota yhteys PEUGEOT-jälleenmyyjään
tai valtuutettuun korjaamoon vian
korjaamiseksi.
F

S
iirrä katkaisin asentoon O.
F

I
rrota kompressorin pistoke auton 12 V:n
pistorasiasta.
F

V
aihda venttiilin suojus.
F

I
rrota sarja.
F

I
rrota paikkausainepullo ja säilytä se.
F

K
ytke paikkausainepullon letku korjattavan
renkaan venttiiliin ja kiristä kunnolla. Renkaiden ilmanpaineet on ilmoitettu
tässä tarrassa.F
K äynnistä kompressori siirtämällä
katkaisin asentoon l . Käytä kompressoria,
kunnes renkaan paine on noussut
2


baariin. Paikkausaine ruiskutetaan
paineella renkaaseen; älä irrota venttiilin
letkua toimenpiteen aikana (roiskeiden
estämiseksi).
8
Toimintahäiriön sattuessa

218
Huomioi, että paikkausaine on myrkyllistä
nieltynä ja se ärsyttää silmiä.
Säilytä tuote poissa lasten ulottuvilta.
Nesteen käyttöikä on merkitty pulloon.
Älä hävitä pulloa talousjätteen seassa.
Vie se PEUGEOT-verkostolle tai
ongelmajätteiden keräyspisteeseen.
Muista hankkia uusi paikkausainepullo
PEUGEOT-verkostolta tai valtuutetusta
korjaamosta.Älä aja yli 80
km/h:n nopeutta, kun
käytössä on tällä tavoin väliaikaisesti
korjattu pyörä.
Ilmanpaineen tarkastaminen /
säätäminen
Kompressoria voi käyttää myös renkaiden
ilmanpaineen tarkastamiseen tai täyttöön
ilman paikkausainetta.
F

I

rrota renkaan täyttöventtiilin tulppa ja
säilytä sitä puhtaassa paikassa.
F

O
ta kompressorin alla oleva letku esille.
F

K
iinnitä letku täyttöventtiiliin ja kiristä
kunnolla. F

T
arkista, että kompressorin katkaisin on
asennossa O .
F
O
ta kompressorin alla oleva liitäntäjohto
kokonaan esille.
F
K
ytke kompressorin pistoke auton 12 V:n
pistorasiaan.
F
K
ytke sytytysvirta.
Kompressori tulee kytkeä vain auton
etupäässä ja tavaratilassa sijaitseviin
12
V:n pistorasioihin.
Keskikonsolin takana sijaitseva 12V:n
pistorasia ei sovi tähän tarkoitukseen.
F

A

ja autolla välittömästi noin viisi kilometriä
alhaisella nopeudella (20-60 km/h), jotta
rengas paikkaantuu.
F

P

ysähdy ja tarkasta paikkaus sekä mittaa
rengaspaine kompressorin avulla. Renkaiden ilmanpaineet on ilmoitettu
tässä tarrassa.
Toimintahäiriön sattuessa