Peugeot 508 2019 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

99
Samodejni vklop varnostnih
utripalk
Odvisno od pojemka (intenzivnosti zmanjševanja
hitrosti) se med močnim zaviranjem samodejno
vključijo varnostne utripalke. Ob pr vem
ponovnem pospeševanju se prav tako samodejno
izključijo. Izključite jih lahko tudi s pritiskom na
gumb na armaturni plošči.
Hupa
F Pritisnite na osrednji upravljalni del volana.
Klic v sili ali klic za pomoč
na cesti
Peugeotov klic v sili** Glede na geografsko pokritost storitev »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov klic
za pomoči na cesti« ter uradni jezik, ki ga je
izbral lastnik vozila.
Seznam vključenih držav in storitve
PEUGEOT CONNECT je na voljo na
prodajnih mestih ali na spletnem mestu
posamezne države.
Če želite v nujnem primeru
sprožiti klic v sili, pritisnite ta
gumb za več kot dve sekundi.
Utripanje diode in glasovno
sporočilo potrdita, da je bil klic
poslan v klicni center storitve
»Peugeotov klic v sili«*.
Če takoj ponovno pritisnete ta gumb,
razveljavite ukaz, dioda LED pa ugasne.
Od vzpostavitve komunikacije dalje dioda LED
sveti neprekinjeno (ne utripa).
Po zaključku komunikacije ugasne. *

V s
kladu s splošnimi pogoji za uporabo
storitve, ki so na voljo na prodajnem mestu,
ter glede na tehnološke in tehnične omejitve.
»Peugeotov klic v sili« takoj poišče vaše vozilo
in vzpostavi stik z vami v vašem jeziku** in
po potrebi zahteva posredovanje ustreznih
reševalnih služb**. V državah, kjer ta storitev ne
deluje, ali pa je zahteva za storitev zavrnjena, Če krmilnik varnostnih blazin zazna
trčenje, se samodejno sproži klic v sili, ne
glede na sproženje katere od varnostnih
blazin.
Delovanje sistema
Ob vključitvi kontakta za 3 sekunde zasveti
kontrolna lučka, ki označuje, da sistem deluje
pravilno.
Če je kontrolna lučka rdeče bar ve in neprekinjeno
sveti, je delovanje sistema moteno.
Če je kontrolna lučka rdeče bar ve in utripa,
zamenjajte pomožni akumulator.
V obeh primerih se lahko zgodi, da storitvi za klic
v sili in klic za pomoč na cesti ne bosta delovali.
Čim prej se obrnite na kvalificiranega ser viserja. klic v sili sprejmejo neposredno klicni centri za
urgentno pomoč (112) brez lokacije vozila.
5
Var nost

100
Motnja v delovanju sistema ne vpliva na
delovanje vozila.
Peugeotov klic za pomoči
na cesti
** glede na geografsko kritje »Peugeotov klic v sili«, »Peugeotov klic za pomoči na cesti« in
da je bil izbran jezik lastnika vozila.
Seznam vključenih držav in telematskih
storitev je na voljo na prodajnih mestih ali na
spletnem mestu za vašo državo. Če želite sprožiti klic za pomoč
na cesti v primeru okvare vozila,
držite to tipko več kot dve
sekundi.
Glasovno sporočilo potrdi, da je bil klic
iz ve d e n* *.
Geolokacija
Za ponovno aktiviranje geolokacije hkrati
pritisnite na gumba za »Peugeotov klic v sili«
in »Peugeotov klic za pomoči na cesti«, nato
za potrditev pritisnite gumb »Peugeotov klic za
pomoči na cesti«. Če ste vozilo kupili zunaj ser visne
mreže PEUGEOT, lahko v ser visni
mreži preverite nastavitve teh storitev
in zahtevate spremembo. V večjezičnih
državah je možen izbor jezika po vaši želji.
Zaradi tehničnih razlogov, predvsem
zaradi boljše kakovosti storitve PEUGEOT
CONNECT, si proizvajalec pridržuje
pravico, da lahko kadar koli nadgradi
telematski sistem v vozilu. Če ste izbrali ponudbo Peugeot Connect
Packs z vključenim paketom SOS, imate
v vašem zasebnem spletnem prostoru na
voljo dodatne storitve prek spletne strani
vaše države.
Če takoj ponovno pritisnete ta gumb,
razveljavite zahtevo.
Glasovno sporočilo potrdi razveljavitev.
Program za dinamično
kontrolo stabilnosti (ESC)
Definicije
Geolokacijo lahko izklopite s hkratnim pritiskom
gumbov »Peugeotov klic v sili« in »Peugeotov
klic za pomoči na cesti«, nato za potrditev
pritisnite gumb »Peugeotov klic za pomoči na
cesti«.
Elektronska kontrola stabilnosti vključuje naslednje
sisteme:
-
S
istem proti blokiranju koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev zavorne sile (EBFD)
-

P
omoč pri močnem zaviranju (EBA)
-

S
istem za preprečevanje zdrsavanja koles (ASR)
-

D
inamična kontrola stabilnosti (CDS)
-

K
ontrola stabilnosti pri vožnji s prikolico (TSM)
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) in sistem za elektronsko
porazdelitev zavorne sile (REF)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in vodljivost
vozila med zaviranjem in zagotavljata boljšo
kontrolo v ovinkih, še posebno na slabem ali
spolzkem cestišču.
ABS preprečuje blokado koles pri zaviranju v sili.
Sistem REF omogoča porazdelitev zavornega
pritiska po posameznih kolesih.
Var nost

101
Sistem proti blokiranju
koles (ABS) in sistem za
elektronsko porazdelitev
zavorne sile (REF)
Prižig te kontrolne lučke opozarja na
nepravilno delovanje sistema ABS.
Pomoč pri močnem zaviranju
(AFU)
Ta sistem omogoča hitrejše doseganje
optimalnega zavornega pritiska pri zaviranju v
sili in s tem krajšo zavorno pot.
Sproži se glede na hitrost, s katero voznikova
noga pritisne na zavorni pedal. Zmanjša se
upor zavornega pedala in poveča se zavorni
učinek.
Sistem za preprečevanje
zdrsavanja koles (ASR)
Sistem deluje na zavore pogonskih koles in na
motor ter izboljšuje kontrolo trenja in vodljivost
vozila in tako preprečuje zdrsavanje koles.
Izboljša tudi stabilnost vozila pri pospeševanju.
Dinamična kontrola stabilnosti
(CDS)
Sistem deluje samodejno na zavore enega ali
več koles in na motor, če nastane razlika med
dejansko potjo vozila in želeno smerjo voznika.
Sistem usmeri vozilo v želeno smer, vendar
samo v mejah fizikalnih zakonov.
Kontrola stabilnosti pri vožnji s
prikolico (TSM)
Sistem omogoča nadzor nad vozilom pri vožnji
s prikolico in zmanjšuje tveganje za nenaden
zavoj iz smeri vožnje.Vozilo kljub temu ohrani delovanje klasičnih
zavor. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.
Čim prej se obrnite na zastopnika za
PEUGEOT ali usposobljeno servisno delavnico.
Če zasveti ta opozorilna lučka
skupaj z opozorilnima lučkama
STOP in ABS ter se oglasi zvočni
signal in prikaže sporočilo, je to znak
za okvaro elektronske porazdelitve
zavorne sile (REF).
Takoj, ko lahko to varno storite, ustavite
vozilo.
Obrnite se na zastopnika za PEUGEOT ali
usposobljeno servisno delavnico.
Pri normalnem delovanju sistema
ABS lahko nastajajo rahle vibracije na
zavornem pedalu.
Pri zaviranju v sili močno pritiskajte
na zavorni pedal brez vmesnega
popuščanja pritiska. Pri zamenjavi koles (pnevmatik in platišč)
preverite, ali so homologirana za vaše
vozilo.
Po trčenju morate poskrbeti za kontrolo
sistemov v ser visni mreži PEUGEOT ali
v


usposobljeni servisni delavnici.
Sistem proti zdrsu koles
(ASR) in dinamična kontrola
stabilnosti (DSC)
Uporaba
Sistema se samodejno vklopita ob vsakem
zagonu motorja.
Sistema se vključita, če se pojavijo težave v
zvezi z oprijemljivostjo pnevmatik s podlago ali
v primeru težav sledenja vozišču.
Ob tem začne utripati ta opozorilna
lučka na instrumentni plošči.
Izklop
V posebnih okoliščinah (pri speljevanju z blatnih,
zasneženih ali peščenih tal itd.) je priporočljivo
izklopiti sistem ASR, da se lahko kolesa prosto
premikajo in ponovno oprimejo tal.
Sistem spet vključite, ko to omogoča ustrezen
oprijem.
5
Var nost

102
Sistem izklopite prek menija Driving
(Vožnja)/Vehicle (Vozilo) na
zaslonu na dotik.
To potrjujeta kontrolna lučka, ki
zasveti na instrumentni plošči,
in
sporočilo na zaslonu.
Ponovni vklop
Sistem ASR se ponovno samodejno vklopi
po vsaki izključitvi kontakta ali pri hitrosti nad
50

km/h.
Pri hitrosti, nižji od 50
km/h, lahko sistem
ponovno vklopite ročno:
Sistem vklopite v meniju Driving
(Vožnja)/Vehicle (Vozilo) na
zaslonu na dotik.
To potrjujeta kontrolna lučka na
instrumentni plošči, ki ugasne, in
sporočilo na zaslonu.
Okvara
Prižig te opozorilne lučke, ki jo
spremlja prikaz sporočila in zvočni
signal, opozarja na motnjo v
delovanju sistemov. ASR/CDS
Pri normalni vožnji sistema nudita dodatno
varnost, vendar voznika to ne sme
spodbujati k tvegani ali prehitri vožnji.
Tveganje izgube nadzora se poveča
predvsem v razmerah s slabšim
oprijemom cestišča (dež, sneg, poledica).
Zato je za vašo varnost pomembno, da
sta ta sistema aktivirana v vseh razmerah,
predvsem v zahtevnih.
Sistema delujeta zanesljivo, če upoštevate
proizvajalčeva navodila v zvezi s kolesi
(pnevmatike in platišča), zavornimi
komponentami, elektronskimi deli ter
postopki montaže in posegi v ser visni
mreži PEUGEOT.
Za najboljši izkoristek teh sistemov v
zimskih razmerah je priporočena uporaba
zimskih pnevmatik.
V tem primeru je bistveno, da kolesa
opremite s pnevmatikami, primernimi za
vaše vozilo.
V ser visni mreži PEUGEOT ali v kvalificirani
ser visni delavnici naj preverijo delovanje
s i s te m ov.
Kontrola stabilnosti pri
vožnji s prikolico (TSM)
Pri vožnji s prikolico ta sistem zmanjša
tveganje za zanašanje vozila ali prikolice.
Delovanje
Sistem se samodejno vklopi, ko vklopite
kontakt.
Delovanje elektronskega nadzora stabilnosti
(ESC) ne sme biti moteno.
Če sistem pri vožnji med 60 km/h in 160
km/h zazna nihanje (zanašanje) prikolice,
začne zavirati, da stabilizira prikolico in, če je
potrebno, zmanjša moč motorja, da upočasni
vozilo. Na popravljanje opozarja utripajoča
kontrolna lučka na instrumentni
plošči in prižgane zavorne luči.
Podatke o dovoljenih masah in obremenitvah
boste našli v poglavju »Tehnični podatki« ali na
homologacijskem potrdilu za vaše vozilo.
Za zagotavljanje popolne varnosti med vožnjo
s sistemom vlečne kljuke glejte ustrezen
razdelek.
Var nost

103
Motnja v delovanju
Če pride do motenj v delovanju
sistema, na instrumentni plošči
zasveti ta opozorilna lučka, hkrati pa
se prikaže sporočilo, ki ga spremlja
zvočni signal.
Če nadaljujete z vleko prikolice, zmanjšajte
hitrost in vozite previdno!
V ser visni mreži PEUGEOT ali kvalificirani
ser visni delavnici naj preverijo delovanje
sistema.
Sistem za nadzor stabilnosti prikolice
zagotavlja dodatno varnost pri običajni
vožnji, če so upoštevana priporočila za
vleko prikolice. Uporaba sistema voznika
ne sme spodbuditi k dodatnemu tveganju,
kot je vleka prikolice v neugodnih pogojih
(prevelika obremenitev, neupoštevanje
dovoljene mase vlečne kljuke, obrabljene
ali premalo napolnjene pnevmatike,
okvara zavornega sistema itd.) ali vožnja
pri preveliki hitrosti.
V nekaterih primerih sistem ESC ne zazna
nihanja prikolice, posebej v primeru lažje
prikolice.
Pri vožnji po spolzki ali poškodovani
površini obstaja nevarnost, da sistem ne
more preprečiti sunkovitega premetavanja
prikolice.
Varnostni pasovi
Prednja varnostna pasova
Prednja varnostna pasova sta opremljena
s sistemom pirotehničnih zategovalnikov in
omejevalnikov zatezne sile.
Sistem vpliva na večjo varnost potnikov na
sprednjih sedežih ob čelnih in bočnih trčenjih.
Glede na silovitost trčenja sistem pirotehničnih
zategovalnikov takoj močneje zategne pas čez
telo potnika.
Varnostna pasova s pirotehničnima
zategovalnikoma delujeta pri vključenem
kontaktu.
Omejevalnik zatezne sile zmanjša pritisk
varnostnega pasu na prsni koš potnika in ga
tako bolje zaščiti.
Zaklepanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Varnostni pasovi na zadnjih
sedežih
F Preverite zategnitev s potegom za pas.
Vsak zadnji sedež je opremljen z varnostnim
pasom s tremi točkami vpetja in navijalnikom.
Zunanja sedeža sta opremljena s sistemom
pirotehničnih zategovalnikov in omejevalnikov
zatezne sile.
Pri prevozu težkega tovora morajo biti varnostni
pasovi na zadnjih sedežih pripeti.
5
Var nost

104
Pripenjanje
F Povlecite pas in vtaknite zapenjalo v zaklep.
F P reverite zaklepanje s potegom za pas.
Odpenjanje
F Pritisnite rdeč gumb na zaklepu.
F P as zadržite, da se pravilno navije.
Opozorilne lučke za nepripet/
odpet varnostni pas
1.Kontrolna lučka na instrumentni plošči
za nepripet/odpet prednji in/ali zadnji
varnostni pas
2. Opozorilna lučka sprednjega levega pasu
3. Opozorilna lučka sprednjega desnega pasu
4. Opozorilna lučka zadnjega desnega pasu
5. Opozorilna lučka zadnjega srednjega pasu
6. Opozorilna lučka zadnjega levega pasu Če je hitrost vozila višja od 20
km/h, kontrolna
lučka dve minuti utripa, sočasno pa se oglaša
zvočni signal. Po dveh minutah ostane
kontrolna lučka vklopljena, dokler voznik ali
potnik(-i) na zadnjih sedežih ne pripne(-jo)
varnostnega pasu.
Kontrolne lučke sprednjih in
zadnjih varnostnih pasov
Ob vključenem kontaktu zasveti kontrolna
lučka 1 na instrumentni plošči, ustrezna
kontrolna lučka (od 2 do 6 ) pa zasveti rdeče na
prikazovalniku kontrolnih lučk varnostnih pasov
in varnostne blazine prednjega sopotnika, če je
pas nepripet ali odpet.
Če eden od varnostnih pasov ni pripet,
za približno 30 sekund zasveti ustrezna
kontrolna lučka ( 4 do 6).
Nasveti
Voznik se mora prepričati, da potniki
pravilno uporabljajo varnostne pasove in
se pred vožnjo z njimi pripnejo.
Vedno se pripnite z varnostnim pasom, ne
glede na to, kje v vozilu sedite, in ne glede
na čas trajanja vožnje.
Zaponko varnostnega pasu vedno vstavite
v zaklep istega sedeža, ker v nasprotnem
primeru varnostni pas ne bo opravil svoje
vloge v polni meri.
Varnostni pasovi so opremljeni z navojnim
mehanizmom, ki omogoča samodejno
prilagoditev dolžine pasu vašemu telesu.
Varnostni pas se samodejno navije na
navojni mehanizem, ko ga ne uporabljate.
Navojni mehanizmi so opremljeni s
samodejno blokado, ki se sproži in zadrži
potnika med trčenjem, zaviranjem v sili
ali prevračanjem vozila. Sistem izklopite
tako, da močno povlečete pas in ga nato
spustite, da se nekoliko navije.
Pred in po uporabi se prepričajte, da je
pas pravilno navit.
Če ste sedež ali zadnjo klop preklapljali
ali prestavljali, se prepričajte, ali je pas
pravilno nameščen in navit.
Var nost

105
Namestitev
Spodnji del pasu mora biti nameščen kar
se da nizko čez medenico.
Zgornji del pasu mora biti nameščen čez
ramo, ob vratu.
Varnostni pasovi so učinkoviti le:
-
č
e se tesno prilegajo telesu,
-

č
e jih pripnete z enakomernim
potegom in pri tem preverite, da niso
zviti,
-

č
e varujejo samo eno osebo,
-

č
e niso strgani ali razcefrani,
-

č
e niso spremenjeni ali preoblikovani,
kar poslabša njihovo delovanje.
Priporočila za otroke
Uporabite prilagojeni otroški sedež, če je
sopotnik star manj kot 12 let, in če meri v
višino manj kot 1,5 metra.
Nikoli ne pripenjajte več otrok z enim
varnostnim pasom.
Nikoli ne prevažajte otrok v naročju.
Več informacij o otroških sedežih boste
našli v ustreznem poglavju. Vzdrževanje
Zaradi veljavnih varnostnih predpisov
mora vsak poseg na varnostnih pasovih
v vašem vozilu opraviti usposobljena
ser visna delavnica ali ser visna mreža
PEUGEOT, kjer delo izvedejo strokovno in
z ustreznim materialom.
Poskrbite za redni pregled varnostnih
pasov v ser visni mreži PEUGEOT ali v
usposobljeni ser visni delavnici, še zlasti
kadar so na pasovih vidne sledi poškodb.
Varnostne pasove očistite z milnico ali pa
s čistilnim sredstvom za tekstil, ki ga lahko
kupite v ser visni mreži PEUGEOT.
V primeru trka
Pirotehnični zategovalnik varnostnih
pasov se lahko sproži pred varnostno
blazino in neodvisno od nje,
kar je
odvisno od vrste in silovitosti trčenja .
Ob sprožitvi zategovalnikov zaznate
rahel nenevarni plin in zaslišite hrup ob
aktiviranju pirotehnične kartuše, ki je
integrirana v sistem.
V obeh primerih zasveti opozorilna lučka
varnostne blazine.
Po trčenju poskrbite za pregled sistema in
njegovo morebitno zamenjavo v ser visni
mreži PEUGEOT ali v usposobljeni
servisni delavnici.Varnostne blazine
Splošne informacije
Sistem varnostnih blazin je namenjen večji
varnosti potnikov na sprednjih in stranskih
zadnjih sedežih v primeru močnega trčenja.
Varnostne blazine dopolnjujejo delovanje
varnostnih pasov, ki so opremljeni z
omejevalnikom zatezne sile, za sprednja
sedeža in stranska zadnja sedeža.
V primeru trčenja elektronski detektorji v
območjih za zaznavanje trka zaznajo in
analizirajo čelna in stranska trčenja:
-

o
b močnih trkih se varnostne blazine v
trenutku sprožijo in bolje zavarujejo potnike
v vozilu; takoj po trčenju se blazine hitro
izpraznijo ter ne ovirajo vidljivosti in potnikov
pri izstopanju iz vozila.
-

v p
rimeru manjšega trčenja, trčenja v zadnji
del ali v nekaterih primerih prevračanja
obstaja nevarnost, da se varnostne blazine
ne bodo sprožile; v takšnih primerih za
optimalno zaščito zadostuje že varnostni
pas.
Sistem varnostnih blazin ne deluje, ko
je kontakt izključen.
Sistem se sproži samo enkrat. V primeru
ponovnega trka (pri isti ali drugi nesreči)
se varnostna blazina ne bo sprožila
ponovno.
5
Var nost

106
Območja zaznavanja trka
A.Območje čelnega trčenja
B. Območje bočnega trčenja
Ob sprožitvi varnostne blazine ali
varnostnih blazin lahko zaznate rahel
dim in zvok, ki sta posledica sprožitve
pirotehničnega vložka, vgrajenega v
sistem.
Plin ni škodljiv, lahko pa je nekoliko
dražeč.
Zvok detonacije, ki je povezan s sprožitvijo
ene ali več varnostnih blazin, lahko za
kratek čas vpliva na poslabšanje sluha.
Sprednje varnostne blazine
Sistem, ki ščiti voznika in sovoznika ob močnih
čelnih trkih, tako da je nevarnost poškodb glave
in prsnega koša manjša.
Varnostna blazina za voznika je shranjena
v osrednjem delu volana, za sopotnika/e na
prednjem sedežu pa v armaturni plošči nad
predalom pred sopotnikovim sedežem.
Sprožitev
Sprožita se hkrati, razen v primeru, da je
sovoznikova varnostna blazina izklopljena,
in sicer ob močnem čelnem trčenju v del ali
celotno območje čelnega trčenja A , vzdolžno
na vozilo, na vodoravni podlagi in v smeri od
spredaj proti zadnjemu delu vozila.
Izklop sovoznikove varnostne
blazine.
F Izklopite kontakt , odprite sovoznikova
vrata in vstavite ključ v stikalo za izklop
sovoznikove varnostne blazine, nameščeno
ob strani predala pred sovoznikovim
sedežem.
F

Z
avrtite ključ v položaj » OFF« (Izklop).
F

N
ato ga izvlecite v tem zadržanem položaju. Ob vklopu kontakta na
prikazovalniku varnostnih pasov
zasveti ta opozorilna lučka. Lučka
neprekinjeno sveti, dokler je
varnostna blazina izklopljena.
Sprednji varnostni blazini sta prilagodljivi.
Predvsem se zmanjša njuna trdnost, če
je potnik nizek in je sedež nastavljen v
sprednji vzdolžni položaj. Prednja varnostna blazina se sproži med
prsnim košem in glavo: na voznikovi strani
pred volanom, na sovoznikovi strani pa pred
armaturno ploščo, da ublaži pomik telesa
naprej.
Var nost

107
Če na sovoznikov sedež namestite otroški
sedež z naslonjalom, obrnjenim proti
vetrobranskemu steklu, zaradi otrokove
varnosti obvezno izključite prednjo
varnostno blazino za sovoznika.
Njena sprožitev je za otroka lahko smrtno
nevarna.
Ponovni vklop prednje
sovoznikove varnostne blazine
Takoj ko odstranite otroški sedež s
sopotnikovega sedeža je treba varnostno
blazino spet vklopiti. Ob izključenem
kontaktu zavrtite stikalo varnostne blazine v
položaj ON (Vklop). S tem poskrbite za varnost
sopotnika v primeru trka.
Ob vključenem kontaktu za približno
eno minuto zasveti ta opozorilna
lučka na prikazovalniku varnostnih
pasov in opozarja na ponovni vklop
varnostne blazine.
Stranske varnostne blazine
Sprožitev
Sprožijo se vsaka zase, in sicer ob močnem
bočnem trčenju v del ali celotno območje
čelnega trčenja, navpično na vzdolžno os
vozila, na vodoravni podlagi in v smeri od
zunanjega proti notranjemu delu vozila.
Stranska varnostna blazina se sproži med
bokom in ramo potnika v vozilu ter oblogo v
vratih.
Zavesaste varnostne blazine
Sistem prispeva k večji zaščiti glave voznika in
potnikov (razen potnika na zadnjem srednjem
sedežu) ob močnih bočnih trkih.
Zavesaste varnostne blazine so shranjene v
stebričkih vrat in v zgornjem delu potniškega
prostora.
Sprožitev
Sproži se hkrati z ustrezno stransko varnostno
blazino in sicer ob močnem bočnem trčenju
v del ali celotno območje bočnega trčenja B ,
navpično na vzdolžno os vozila, na vodoravni
podlagi in v smeri od zunanjega proti
notranjemu delu vozila.
Zavesaste varnostne blazine se sprožijo med
potniki na sprednjih in zadnjih sedežih ter
ustreznimi stekli.
Motnja v delovanju
Sistem stranskih varnostnih blazin ščiti zgornji
del telesa (od pasu do rame) voznika in
sovoznika ob močnih bočnih trkih.
Stranske varnostne blazine so nameščene v
stranskem delu naslonjala sedeža pri vratih.
Če na instrumentni plošči zasveti
ta opozorilna lučka, naj delovanje
sistema preveri ser visna mreža
PEUGEOT ali usposobljena
servisna delavnica.
Obstaja nevarnost, da se v primeru močnega
trčenja varnostne blazine ne bodo sprožile.
5
Var nost

108
V primeru manjšega trka, udarca v bočni
del vozila ali v primeru prevračanja vozila
obstaja nevarnost, da se varnostne
blazine ne bodo sprožile.
V primeru čelnega trčenja in trčenja v
zadnji del vozila se stranske varnostne
blazine ne bodo sprožile.Nasveti
Za učinkovito in brezhibno delovanje
varnostnih blazin upoštevajte
naslednja varnostna pravila:
Sedite vzravnano in pokončno.
Pripnite se z varnostnim pasom in ga
ustrezno namestite.
Med potniki in varnostnimi blazinami
ne sme biti nobene ovire (otroci, živali,
razni predmeti itd.); v bližino ali na pot
sprožitve varnostne blazine ne pritrjujte
ali nameščajte nobenih predmetov, ker
lahko v primeru sprožitve pride do resnih
telesnih poškodb.
Nikoli ne spreminjajte izvirnih funkcij
vozila, zlasti v območju varnostnih blazin.
V primeru prometne nesreče ali kraje
poskrbite za naknaden pregled sistema
varnostnih blazin.
Vse posege na sistemih varnostnih blazin
mora obvezno opraviti strokovnjak v
prodajni mreži PEUGEOT ali usposobljeni
servisni delavnici.
Kljub upoštevanju vseh navedenih
varnostnih ukrepov ni izključena nevarnost
poškodb ali lažjih opeklin glave, prsnega
koša ali rok med sprožitvijo varnostne
blazine. Blazina se namreč v trenutku
napihne (v nekaj tisočinkah sekunde),
nato pa se vroči plini takoj izločijo skozi
odprtine, ki so temu namenjene.Sprednje varnostne blazine
Med vožnjo držite obroč volana, ne
njegovih prečk. Ne polagajte rok na
osrednji del volana.
Sovoznik naj ne naslanja nog na
armaturno ploščo.
V vozilu ne kadite, ker se pri napihovanju
varnostnih blazin lahko opečete ali
poškodujete s cigareto ali pipo.
Ne razstavljajte ali prebadajte volana in ga
ne izpostavljajte močnejšim udarcem.
Na armaturno ploščo ali volanski obroč
ničesar ne pritrjujte ali lepite, ker se lahko
ob sprožitvi varnostnih blazin zaradi tega
poškodujete.
Zavesaste varnostne blazine
Na strop ne pritrjujte ali obešajte
predmetov, saj lahko pride do poškodb
glave v primeru sproženja zavesastih
varnostnih blazin.
Če je vozilo opremljeno z držali na stropu,
ju ne odstranjujte, ker sta z njima dodatno
pritrjeni zavesasti varnostni blazini.
Var nost