Peugeot 508 2019 Vodič za korisnike (in Croatian)

209
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva
održavanje (nije potrebna zamjena
ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova/
bubnjeva kočnica
Za više informacija o provjeri
istrošenosti diskova kočnica obratite
se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Električna parkirna kočnica
Taj sustav ne iziskuje nikakvu
posebnu provjeru. Međutim,
u slučaju neispravnosti provjerite
sustav u mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.
Više podataka o električnoj parkirnoj
kočnici možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i prije svakog
dužeg putovanja. Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana)
i
naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju i stražnju
osovinu može uzrokovati pogreške u sustavu
ESC.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u
zimskim uvjetima i leda, zbog čega se
može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici s
tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10 minuta ili više
od 10 kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3 bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u gumama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
7
Praktične informacije

210
Savjeti za održavanje
Opće preporuke za održavanje vašeg vozila
detaljno su opisane u ser visnoj i jamstvenoj
knjižici.
Farovi i svjetla
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i ne
upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
Upotrijebite spužvu i sapunicu.
Pranje farova, svjetala i njihovog oboda
pod visokim tlakom može prouzročiti
oštećenja laka i brtvi.
Pridržavajte se preporuka za tlak
i udaljenost pranja.
Prije pranja, spužvom i mlakom
sapunicom uklonite tvrdokorne mrlje.
Koža
Koža je prirodni materijal. Za njezin dugi vijek
trajanja neophodno je odgovarajuće i redovito
održavanje. Sve potrebne mjere opreza u održavanju
kože možete naći u servisnoj i garancijskoj
knjižici vozila.
AdBlue® (motori BlueHDi)
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova.
Sustav SCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku zapremine oko
17

litara. Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2.400
km prije no što se spremnik
isprazni.
Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100 km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama ,
i

o

povezanim upozorenjima, možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Praktične informacije

211
Smrzavanje tekućine AdBlue®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici. Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su namijenjene za osobna vozila.
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® se smrzava na temperaturi od oko
-11

°C, a razlaže se na temperaturi iznad 25 °C.
Boce se trebaju čuvati na hladnom mjestu,
zaštićene od izravnog sunčevog zračenja.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti
nakon potpunog odmrzavanja na okolnom
zraku.
Ne čuvajte spremnike tekućine AdBlue
®
u vozilu.
Mjere opreza pri uporabi
odmah obilno ispirite tekućom vodom ili
otopinom za pranje očiju najmanje 15 minuta.
Ako osjećate žarenje ili stalnu nadraženost,
obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite ga. Pare
amonijaka nadražuju sluznicu (oči, nos i grlo).
Čuvajte AdBlue
® izvan dosega djece,
u o
riginalnom pakiranju.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11 °C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
AdBlue
® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (čuva se na
hladnom mjestu).
U slučaju dodira s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju dodira s očima,
7
Praktične informacije

212
U slučaju nedostatka tekućine AdBlue®,
što se potvrđuje porukom "Dodajte
AdBlue: pokretanje je onemogućeno",
dolijte najmanje 5 litara.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Va žno: u slučaju dolijevanja nakon
ispražnjenog sustava AdBlue morate
pričekati otprilike pet minuta prije
ponovnog uključivanja kontakta, bez
otvaranja vrata vozača, otključavanja
vozila ili unošenja elektroničkog ključa
u kabinu .
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
F

U

z sustav Pristup i pokretanje bez ključa,
ugasite motor pritiskom na prekidač
" START/STOP ". F

N
abavite spremnik s tekućinom AdBlue
®.
Provjerite rok trajanja i pažljivo pročitajte
upute na naljepnici prije ulijevanja sadržaja
spremnika u spremnik tekućine AdBlue.
Ili
F

U

metnite pištolj pumpe za AdBlue
® i punite
spremnik do automatskog prekida pištolja. Va žno:
-

K
ako biste izbjegli prelijevanje
spremnika za AdBlue
® preporučuje se
da:
•

d

olijete 10 do 13 litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®.
ili
•

a

ko punite na benzinskoj crpki,
stanete nakon pr vog automatskog
prekida pištolja.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® u vašem
vozilu potpuno prazan, što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora, obavezno morate
uliti najmanje 5 litara.
Nakon punjenja
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ne bacajte spremnike aditiva AdBlue
®
u

kućni otpad.
Odložite ih u prikladan kontejner ili ih
predajte u vašem prodajnom mjestu.
F

D

ok je vozilo otključano, a poklopac
spremnika goriva otvoren, okrenite plavi
čep spremnika za AdBlue
® za šestinu kruga
u

smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I

zvadite plavi čep.
Praktične informacije

213
Sigurnosni trokut
Radi sigurnosti, prije izlaska iz vozila radi
postavljanja trokuta, upalite četiri pokazivača
smjera i obucite sigurnosni prsluk.
Pretinac za spremanje
Postoji pretinac u unutarnjoj oblozi prtljažnika
za spremanje trokuta.
F
O
tvorite poklopac prtljažnika.
F

O
slobodite poklopac okretanjem vijka za
četvrtinu kruga ulijevo.
Sastavljanje trokuta
U izvedbama s originalnim trokutom:
F i zvadite trokut iz navlake,
F

ra
sklopite noge,
F

p
odignite obje strane trokuta,
F

z
akopčajte ih zajedno za završetak
sastavljanja.
U ostalim izvedbama, za sklapanje
trokuta, pogledajte upute priložene uz
trokut.
Postavljanje trokuta
F Postavite trokut iza vozila u skladu s važećim lokalnim propisima.
Ostali ste bez goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno dizel motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Ako se motor ne pokrene u pr vom pokušaju, ne
pokušavajte dalje nego ponovite postupak.
Više podataka o zaštitnom profilu
na gorivo (dizel) možete pronaći u
odgovarajućem odjeljku.
Motori BlueHDi
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Motori HDi
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi, otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
8
U slučaju kvara

214
F Otpustite odzračni vijak.
F P okrenite pumpu za uspostavljanje dovoda
goriva dok se gorivo ne pojavi u prozirnoj
cijevi.
F

P
ritegnite odzračni vijak.
F

U
ključite elektropokretač do pokretanja
motora (ako se motor ne pokrene u pr vom
pokušaju, pričekajte oko 15 sekundi i
ponovite).
F

A
ko se motor ne pokrene nakon nekoliko
pokušaja, ponovo pokrećite pumpu za
uspostavljanje dovoda goriva i pokrenite
motor.
F

P
ostavite, utaknite ukrasni pokrov i
provjerite da je dobro uglavljen.
F

Z
atvorite poklopac motora.
Priručni alat
Riječ je o kompletu alata koji ste dobili s
vozilom.
Njegov sastav ovisi o opremljenosti vozila:
-
p
ribor za privremeni popravak gume,
-

r
ezer vni kotač.
Pristup alatima
Najveći dio alata spremljen je ispod podnice
prtljažnika.
Izvedbe s priborom za privremeni
popravak gume
Limuzina
Pristup:
F
o
tvorite prtljažnik,
F

p
odignite podnicu i preklopite je.
SW
Pristup:
F

o
tvorite prtljažnik,
Izvedbe s rezervnim kotačem
Alat je posebno namijenjen vašem vozilu
a njegov sastav može se razlikovati ovisno
o opremi.
Ne upotrebljavajte ga u druge svrhe.
F

po
dignite podnicu,
F

o
bjesite kukicu podnice na gornju brtvu
prtljažnika.
8VOX

215
Dizalica se smije upotrebljavati samo za
zamjenu kotača s oštećenom gumom.
Ne upotrebljavajte neku drugu dizalicu
osim one u vozilu.
Ako vozilo nije opremljeno originalnom
dizalicom, obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici, gdje možete
nabaviti dizalicu koju preporučuje
proizvođač.
Dizalica je sukladna europskim propisima
iz smjernice za strojeve 2006/42/EZ.
Za dizalicu nije predviđeno nikakvo
održavanje.
Popis alata
1.Klinovi koji se postavljaju ispod kotača
(ovisno o opremi).
2. Nastavak za vijak sa zaštitom od krađe
(nalazi se u pretincu za rukavice) (ovisno o
opremi).
Služi za prilagođavanje ključa za vijke kotača
specijalnim vijcima sa zaštitom od krađe.
3. Uklonjivi prsten za vuču.
Za više informacija o vuči vozila i uporabi
uklonjivog prstena za vuču pogledajte
odgovarajući odjeljak.
S priborom za privremeni
popravak gume
Više podataka o priboru za privremeni
popravak gume možete pronaći
u
odgovarajućem odjeljku.
S rezervnim kotačem
Više podataka o rezervnom kotaču možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
4.
Pribor za privremeni popravak gume.
Sadrži kompresor od 12

V i uložak sa
sredstvom za ispunu za privremeni
popravak kotača, prilagođavanje tlaka
u

gumi, kao i naljepnicu ograničenja brzine.
5.
Ključ za vijke kotača.
Služi za skidanje ukrasnog poklopca i
vijaka kotača.
6. Dizalica s ugrađenom ručkom.
Služi za podizanje vozila.
7. Alat za skidanje poklopaca vijaka kotača
(ovisno o opremi).
Služi za skidanje kapica glava vijaka na
aluminijskim kotačima.
8
U slučaju kvara

216
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1. Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i
pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk) u skladu sa zakonom u državi u kojoj
vozite.
F

I
sključite kontakt.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. Nemojte izvlačiti strano tijelo (npr. čavao,
vijak, itd.) koje je ušlo u gumu.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu i
pričvrstite je na urez na kompresoru.
U slučaju kvara

217
F Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F

P
rovjerite je li prekidač kompresora
u
položaju " O".
F

P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F

E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12
V u vozilu.
Za napajanje kompresora mogu
se upotrebljavati samo utičnice 12
V
u
prednjem dijelu vozila i u prtljažniku .
Utičnica 12
V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu. F
P ričvrstite naljepnicu
s ograničenjem brzine.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora se
zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako da
podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
F

U
ključite kontakt.Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
F

P
ostavite prekidač u položaj "O".
F

O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12
V u vozilu.
F

P
ostavite čep na ventil.
F

S
kinite pribor.
F

S
kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu.
F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.F
U ključite kompresor okretanjem sklopke
u položaj "l" dok se ne postigne tlak u gumi
od 2
bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se
u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja).
8
8VOX

218
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na
bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti
u kućni otpad, predajte je u mrežu
PEUGEOT ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici nabaviti novu
bocu.Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera / podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F

P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
F
P
otpuno odmotajte električnu žicu
spremljenu ispod kompresora.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.
F
U
ključite kontakt.
Za napajanje kompresora mogu se
upotrebljavati samo utičnice 12 V u
prednjem dijelu vozila i u prtljažniku .
Utičnica 12 V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu.
F

O

dmah krenite voziti oko 5 kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60

km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z

austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i tlak u gumi pomoću pribora. F

Z
avrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite. Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
U slučaju kvara