Peugeot 508 2019 Εγχειρίδιο χρήσης (in Greek)

209
Μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται
συντήρηση (δεν χρειάζεται αλ λαγή
λα δ ι ο ύ).
Αυτόματο κιβώτιο
ταχυτήτων
Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν χρειάζεται
συντήρηση (δεν χρειάζεται αλ λαγή
λα δ ι ο ύ).
Τακάκια φρένων
Η φθορά των φρένων εξαρτάται από τον
τρόπο οδήγησης, ιδιαίτερα στα οχήματα
που χρησιμοποιούνται στην πόλη, σε
μικρές διαδρομές. Ενδεχομένως να
χρειαστεί να ελέγχεται η κατάσταση των
φρένων ακόμη και στο διάστημα ανάμεσα
στα προγραμματισμένα σέρβις του
οχήματος.
Εκτός και αν υπάρχει διαρροή στο κύκ λωμα, η πτώση
της στάθμης του υγρού φρένων δείχνει ότι υπάρχει
φθορά στα τακάκια των φρένων.
Φθορά δίσκων/ταμπούρων
φρένων
Για πληροφορίες σχετικά με τον έλεγχο
της φθοράς των δίσκων των φρένων,
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT
ή
εγκεκριμένο συνεργείο.
Ηλεκτρικό χειρόφρενο
Το σύστημα αυτό δεν απαιτεί κάποιον
ιδιαίτερο έλεγχο. Ωστόσο, σε περίπτωση
προβλήματος, απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το
Ηλεκτρικό χειρόφρενο , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα.
Τροχοί και ελαστικά
Η πίεση πρέπει να ελέγχεται σε όλα τα
ελαστικά και τη ρεζέρβα όταν τα ελαστικά
είναι "κρύα", τουλάχιστον μία φορά το
μήνα και πριν από μεγάλο ταξίδι. Η οδήγηση με φθαρμένα ή σκασμένα ελαστικά μειώνει
την απόδοση των φρένων και τον έλεγχο διεύθυνσης
του οχήματος. Συνιστάται ο τακτικός έλεγχος της
κατάστασης των ελαστικών (πέλμα και πλαϊνά) και των
ζαντών καθώς και της τοποθέτησης των βαλβίδων.
Η χρήση τροχών και ελαστικών διαφορετικού
μεγέθους από το προδιαγραφόμενο μπορεί να
επηρεάσει τη διάρκεια ζωής των ελαστικών, την
περιστροφή των τροχών, την απόσταση του οχήματος
από το έδαφος και την ένδειξη του ταχύμετρου καθώς
και να έχει δυσχερείς συνέπειες στο κράτημα του
οχήματος στο δρόμο.
Η τοποθέτηση διαφορετικών ελαστικών στον
μπροστινό και πίσω άξονα μπορεί να προκαλέσει
κακό χρονισμό του ESC.
Χρησιμοποιήστε μόνο προϊόντα που
συνιστώνται από την PEUGEOT ή προϊόντα
αντίστοιχης ποιότητας και προδιαγραφών.
Για την καλύτερη δυνατή λειτουργία εξαιρετικά
σημαντικών συγκροτημάτων όπως το σύστημα
φρένων, η PEUGEOT επιλέγει και προσφέρει
πολύ συγκεκριμένα προϊόντα.
Μετά από πλύσιμο του αυτοκινήτου, μπορεί να
σχηματιστεί υγρασία ή το χειμώνα πάγος στους
δίσκους και τα τακάκια των φρένων και κατά
συνέπεια να μειωθεί η αποτελεσματικότητα των
φρένων. Πατήστε ελαφρά αρκετές φορές το
φρένο ώστε να απομακρυνθεί από τα φρένα η
υγρασία ή ο πάγος.
Οι τιμές πίεσης που αναγράφονται στην ετικέτα
πίεσης ελαστικών ισχύουν για "κρύα" ελαστικά. Αν
έχετε κινηθεί για περισσότερο από 10 λεπτά ή έχετε
διανύσει περισσότερα από 10 χιλιόμετρα με ταχύτητα
μεγαλύτερη από 50 χλμ./ώρα, πρέπει να προσθέσετε
0,3 bar (30 kPa) στις τιμές που αναγράφονται στην
ετικέτα.
Η χαμηλή πίεση στα ελαστικά αυξάνει την
κατανάλωση καυσίμου. Εάν η πίεση δεν πληροί τις
προϋποθέσεις, προκαλείται πρόωρη φθορά στα
ελαστικά με δυσχερείς συνέπειες στο κράτημα του
οχήματος – Κίνδυνος ατυχήματος!
7
Πρακτικές πληροφορίες

210
Συμβουλές συντήρησης
Οι γενικές οδηγίες συντήρησης του αυτοκινήτου σας
περιγράφονται στο εγχειρίδιο "Οδηγός συντήρησης
και όροι εγ γύησης".
Προβολείς και φώτα
Οι προβολείς έχουν φακούς από πολυανθρακικό
υλικό με προστατευτική επίστρωση:
Μην τους καθαρίζετε με στεγ νό πανί ή υλικό
με τραχιά επιφάνεια και μην χρησιμοποιείτε
απορρυπαντικό ή διαλυτικό.
Χρησιμοποιήστε σφουγ γάρι και σαπουνόνερο.
Εάν χρησιμοποιήσετε ψεκασμό υψηλής
πίεσης για τον καθαρισμό των προβολέων,
των φωτιστικών σωμάτων και των γύρω
εξαρτημάτων τους, μπορεί να προκ ληθεί ζημιά
στο βερνίκι και τις τσιμούχες.
Τηρήστε τις συστάσεις για την πίεση και την
απόσταση για το πλύσιμο με ψεκασμό.
Καθαρίστε πρώτα τους επίμονους λεκέδες με
σφουγ γάρι και χλιαρό σαπουνόνερο.
Δέρμα
Το δέρμα είναι φυσικό προϊόν. Χρειάζεται τακτική
φροντίδα και ο καθαρισμός του είναι απαραίτητος για
τη διατήρηση της καλής του κατάστασης.Ανατρέξτε στο έντυπο "Οδηγός συντήρησης
και όροι εγ γύησης" για όλες τις σχετικές
προφυλάξεις.
AdBlue® (κινητήρες
BlueHDi)
Για σεβασμό του περιβάλ λοντος και συμμόρφωση
προς το νέο πρότυπο Euro 6, χωρίς να επηρεαστούν
οι επιδόσεις ούτε να αυξηθεί η κατανάλωση καυσίμου
των πετρελαιοκινητήρων, η PEUGEOT αποφάσισε
να εξοπλίσει τα οχήματά της με ένα σύστημα που
συνδυάζει την τεχνολογία SCR (Selective Catalytic
Reduction = Σύστημα επιλεκτικής κατάλυσης) με το
φίλτρο σωματιδίων (DPF) για την επεξεργασία των
καυσαερίων.
Σύστημα SCR
Με τη βοήθεια ενός υγρού που ονομάζεται AdBlue® και
περιέχει ουρία, ο καταλυτικός μετατροπέας μετατρέπει
τα οξείδια του αζώτου (NOx) σε άζωτο και νερό, που
είναι αβλαβή για την υγεία και το περιβάλ λον, σε
ποσοστό έως 85

%.
Το AdBlue
® περιέχεται σε ένα ειδικό
ρεζερβουάρ χωρητικότητας περίπου
17 λίτρων. Όταν η στάθμη φτάσει στο σημείο εφεδρείας,
ενεργοποιείται αυτόματα ένα προειδοποιητικό
σύστημα και μπορείτε να οδηγήσετε για άλ λα
2.400
χλμ. πριν αδειάσει τελείως το ρεζερβουάρ.
Όταν αδειάσει το ρεζερβουάρ AdBlue
®, ένα
σύστημα που προβλέπεται από το νόμο
εμποδίζει την εκκίνηση του κινητήρα.
Εάν το σύστημα SCR έχει βλάβη, το επίπεδο
εκπομπών του αυτοκινήτου σας παύει να
συμμορφώνεται με το πρότυπο Euro 6 και το
αυτοκίνητό σας καθίσταται ρυπογόνο.
Σε περίπτωση επιβεβαιωμένης βλάβης
του συστήματος SCR, πρέπει να πάτε το
συντομότερο σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο, αφού μετά από 1.100
χιλιόμετρα θα ενεργοποιηθεί αυτόματα ένα
σύστημα που δεν θα επιτρέπει στον κινητήρα
να εκκινήσει.
Και στις δύο περιπτώσεις, χάρη σε ένα
δείκτη αυτονομίας μπορείτε να γ νωρίζετε την
απόσταση που θα έχετε τη δυνατότητα να
διανύσετε πριν ακινητοποιηθεί το αυτοκίνητό
σας.
Για περισσότερες πληροφορίες για τις
Προειδοποιητικές και ενδεικτικές λυχνίες
και τις σχετικές ειδοποιήσεις, ανατρέξτε στην
αντίστοιχη ενότητα.
Πρακτικές πληροφορίες

211
Πάγωμα του AdBlue®
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από
περίπου -11 °C.
Το σύστημα SCR έχει έναν μηχανισμό
αναθέρμανσης του δοχείου του AdBlue
®, που
σας επιτρέπει να κινείστε σε πολύ κρύες καιρικές
συνθήκες.
Συμπλήρωση AdBlue®
Σας συνιστούμε να συμπληρώνετε AdBlue®
μόλις εμφανιστεί η πρώτη ειδοποίηση ότι η
στάθμη στο ρεζερβουάρ έχει πέσει στη ρεζέρβα.
Για να βεβαιωθείτε ότι το σύστημα SCR
λειτουργεί σωστά:
-

Χ

ρησιμοποιήστε μόνο υγρό AdBlue
® που
πληροί το πρότυπο ISO 22241.
-

Μ

η μεταγ γίζετε ποτέ το AdBlue
® σε άλ λο
δοχείο, γιατί θα χάσει την καθαρότητά του.
-

Μ

ην αραιώνετε ποτέ το AdBlue
® με νερό.
Δοχεία AdBlue
® μπορείτε να προμηθευτείτε από
διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο. Μπορείτε επίσης να επισκεφθείτε πρατήριο
καυσίμων που διαθέτει αντλίες AdBlue
® ειδικά
σχεδιασμένες για οχήματα ιδιωτικής χρήσης.
Μη συμπληρώνετε ποτέ υγρό από αντλία
AdBlue
® που προορίζεται μόνο για μεγάλα
φορτηγά.
Συστάσεις φύλαξης
Το AdBlue® παγώνει σε θερμοκρασίες κάτω από τους
-11

°C περίπου και αλ λοιώνεται σε θερμοκρασίες
πάνω από τους 25
°C. Οι φιάλες θα πρέπει να
αποθηκεύονται σε δροσερό χώρο, προστατευμένες
από την άμεση ηλιακή ακτινοβολία.
Στις συνθήκες αυτές, το υγρό μπορεί να συντηρηθεί
για τουλάχιστον ένα χρόνο.
Αν το υγρό παγώσει, μπορεί να χρησιμοποιηθεί αφού
ξεπαγώσει εντελώς.
Μην φυλάσσετε ποτέ τα δοχεία AdBlue
® μέσα
στο όχημά σας.
Προφυλάξεις κατά τη χρήση
με άφθονο νερό ή με διάλυμα πλύσης για τα μάτια για
τουλάχιστον 15 λεπτά. Αν αισθανθείτε επίμονο κάψιμο
ή ερεθισμό, απευθυνθείτε σε γιατρό.
Σε περίπτωση κατάποσης, ξεπλύνετε αμέσως το
στόμα σας με καθαρό νερό και στη συνέχεια πιείτε
πολύ νερό.
Σε ορισμένες συνθήκες (π.χ. υψηλή θερμοκρασία),
δεν μπορούμε να αποκ λείσουμε τον κίνδυνο έκ λυσης
αμμωνίας, γι΄αυτό το λόγο μην εισπνέετε το υγρό. Οι
αναθυμιάσεις αμμωνίας ερεθίζουν τους βλεν νογόνους
(τα μάτια, τη μύτη και το λαιμό).
Φυλάξτε το AdBlue
® μακριά από τα παιδιά, μέσα
στο αρχικό του δοχείο.
Διαδικασία
Πριν ξεκινήσετε τη συμπλήρωση, βεβαιωθείτε ότι το
όχημα είναι σταθμευμένο σε επίπεδη και οριζόντια
επιφάνεια.
Τον χειμώνα, βεβαιωθείτε ότι η θερμοκρασία του
οχήματος είναι πάνω από -11
°C. Διαφορετικά, σε
συνθήκες παγετού, δεν θα μπορείτε να διοχετεύσετε
το AdBlue
® στο ρεζερβουάρ. Σταθμεύστε το όχημά
σας σε χώρο με μεγαλύτερη θερμοκρασία για μερικές
ώρες πριν συμπληρώσετε υγρό.
Το AdBlue
® είναι διάλυμα με βάση την ουρία. Το υγρό
αυτό είναι άφλεκτο, άχρωμο και άοσμο (φυλάσσεται σε
δροσερό χώρο).
Σε περίπτωση επαφής με το δέρμα, πλύνετε την
περιοχή με νερό της βρύσης και σαπούνι. Σε
περίπτωση επαφής με τα μάτια, ξεπλύνετε αμέσως
7
Πρακτικές πληροφορίες

212
Σε περίπτωση ακινητοποίησης λόγω έλ λειψης
AdBlue®, που επιβεβαιώνεται με την εμφάνιση
μηνύματος "Add AdBlue: Starting impossible"
(Προσθέστε υγρό: αδύνατη εκκίνηση),
συνιστάται να συμπληρώσετε τουλάχιστον
5

λίτρα.
Μη βάζετε ποτέ AdBlue
® στο ρεζερβουάρ
πετρελαίου.
Σε περίπτωση που πεταχτεί AdBlue
®
ή υπάρξουν πιτσιλιές στις πλευρές του
αμαξώματος, ξεπλύνετε αμέσως με κρύο νερό
ή

σκουπίστε το με ένα υγρό πανί.
Αν το υγρό έχει κρυσταλ λοποιηθεί, αφαιρέστε το
με σφουγ γάρι και ζεστό νερό.
Σημαντικό: όταν συμπληρώνετε πρόσθετο
μετά από βλάβη ακινητοποίησης λόγω
έ λ λειψης AdBlue , πρέπει υποχρεωτικά να
περιμένετε 5 λεπτά περίπου πριν ξανανοίξετε
το διακόπτη κινητήρα, χωρίς να ανοίξετε
την πόρτα του οδηγού, να ξεκ λειδώσετε το
όχημα ή να φέρετε το ηλεκτρονικό κ λειδί στο
χώρο επιβατών .
Ανοίξτε το διακόπτη του κινητήρα και περιμένετε
10 δευτερόλεπτα πριν εκκινήσετε τον κινητήρα.
F
Μ

ε το σύστημα Πρόσβασης και εκκίνησης χωρίς
κ λειδί (hands-free), πατήστε το κουμπί " S TA R T/
STOP " για να σβήσετε τον κινητήρα. F Ε
φοδιαστείτε με ένα δοχείο AdBlue®. Αφού
ελέγξετε την ημερομηνία λήξης, διαβάστε
προσεκτικά τις οδηγίες χρήσης που υπάρχουν
στην ετικέτα, πριν ρίξετε το περιεχόμενο του
δοχείου στο ρεζερβουάρ AdBlue του αυτοκινήτου
σας.
Ή
F
Β

άλτε τη μάνικα της αντλίας AdBlue
® και γεμίστε το
ρεζερβουάρ μέχρι η ροή να διακοπεί αυτόματα. Σημαντικό:
-

Γ
ια να αποφευχθεί υπερχείλιση του
ρεζερβουάρ AdBlue
®, συνιστάται:
•
Ν
α συμπληρώνετε πάντα μεταξύ 10 και
13 λίτρων από δοχεία AdBlue
®.
Ή
•

Ν

α μην προσπαθήστε ξανά μετά την
πρώτη αυτόματη διακοπή της μάνικας,
αν

γεμίζετε σε πρατήριο.
-

Α

ν το ρεζερβουάρ AdBlue
® του αυτοκινήτου
σας έχει αδειάσει τελείως – γεγονός που
επιβεβαιώνεται από τα προειδοποιητικά
μηνύματα και την αδυναμία εκκίνησης
του κινητήρα – πρέπει οπωσδήποτε να
συμπληρώσετε τουλάχιστον 5 λίτρα.
Μετά από την πλήρωση
F Ξανατοποθετήστε την μπλε τάπα στο στόμιο του δοχείου και στρίψτε την κατά 1/6 της περιστροφής,
δεξιόστροφα, μέχρι τέρμα.
F
Κ

λείστε το πορτάκι της τάπας πλήρωσης του
ρεζερβουάρ.
Μην πετάτε τα δοχεία AdBlue
® σε οικιακά
απόβλητα.
Εναποθέστε τα σε ειδικό κάδο ή παραδώστε
τα στο διανομέα σας.
F
Μ

ε το όχημα ξεκ λείδωτο και το πορτάκι της τάπας
πλήρωσης καυσίμου ανοιχτό, στρίψτε την μπλε
τάπα του ρεζερβουάρ AdBlue
® κατά 1/6 της
περιστροφής αριστερόστροφα.
F
Α

φαιρέστε την μπλε τάπα.
Πρακτικές πληροφορίες

213
Προειδοποιητικό τρίγωνο
Για λόγους ασφαλείας, πριν βγείτε από το αυτοκίνητο
για να συναρμολογήσετε και να τοποθετήσετε το
τρίγωνο, ανάψτε τα αλάρμ και φορέστε το ανακ λαστικό
γιλέκο ασφαλείας.
Χώρος φύλαξης
αντικειμένων
Στην εσωτερική επένδυση της πόρτας του χώρου
αποσκευών υπάρχει ένας ειδικός χώρος για τη φύλαξη
του τριγώνου.
F
Α
νοίξτε την πόρτα του χώρου αποσκευών.
F
Α

πασφαλίστε το κάλυμμα περιστρέφοντας
τη βίδα κατά ένα τέταρτο της περιστροφής
αριστερόστροφα.
Συναρμολόγηση του
τριγώνου
Για τις εκδόσεις που διαθέτουν το τρίγωνο ως αρχικό
εξοπλισμό:
F
β

γάλτε το τρίγωνο από τη θήκη του,
F
ξ

εδιπλώστε τα πόδια,
F
α

νοίξτε τις δύο πλευρές του τριγώνου,
F
κ

ουμπώστε τις μεταξύ τους για να ολοκ ληρωθεί η
συναρμολόγηση.
Για τις υπόλοιπες εκδόσεις, ανατρέξτε στις
οδηγίες συναρμολόγησης που συνοδεύουν το
τρίγωνο.
Τοποθέτηση του τριγώνου
F Τοποθετήστε το τρίγωνο πίσω από το αυτοκίνητο, σύμφωνα με τις απαιτήσεις της τοπικής
νομοθεσίας.
Αν μείνετε από καύσιμο
(κινητήρας Diesel)
Στα αυτοκίνητα με κινητήρα Diesel, αν μείνετε από
καύσιμο πρέπει να επαναπληρώσετε το κύκ λωμα
καυσίμου.
Αν ο κινητήρας δεν εκκινήσει με την πρώτη
προσπάθεια, μην επιμείνετε, αλ λά επαναλάβετε τη
διαδικασία από την αρχή.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Διάταξη αποτροπής χρήσης ακατάλ ληλου
καυσίμου (κινητήρας Diesel) , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Κινητήρες BlueHDi
F Προσθέστε τουλάχιστον 5 λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ.
F
Α

νοίξτε το διακόπτη κινητήρα (χωρίς να εκκινήσετε
τον κινητήρα).
F
Π

εριμένετε περίπου 1 λεπτό και κ λείστε το
διακόπτη του κινητήρα.
F
Ε

νεργοποιήστε τη μίζα για να εκκινήσετε τον
κινητήρα.
Αν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά, επαναλάβετε τη
διαδικασία.
Κινητήρες HDi
F Προσθέστε τουλάχιστον 5 λίτρα πετρελαίου στο ρεζερβουάρ.
F
Α

νοίξτε το καπό του κινητήρα.
F
Α

ν χρειάζεται, απασφαλίστε το διακοσμητικό
κάλυμμα για να αποκτήσετε πρόσβαση στην
αντλία επαναπλήρωσης του κυκ λώματος
καυσίμου.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

214
F Λασκάρετε τη βίδα εξαέρωσης.
F Πατήστε την αντλία επαναπλήρωσης μέχρι να
εμφανιστεί καύσιμο στο διαφανή σωλήνα.
F
Σ

φίξτε τη βίδα εξαέρωσης.
F
Ε

νεργοποιήστε τη μίζα μέχρι να πάρει μπροστά ο
κινητήρας (εάν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά με
την πρώτη προσπάθεια, περιμένετε περίπου 15
δευτερόλεπτα και προσπαθήστε ξανά).
F
Α

ν ο κινητήρας δεν πάρει μπροστά μετά από
μερικές προσπάθειες, πατήστε ξανά την αντλία
επαναπλήρωσης και εκκινήστε τον κινητήρα.
F
Β

άλτε το κάλυμμα πίσω στη θέση του, ασφαλίστε
το και βεβαιωθείτε ότι έχει ασφαλίσει σωστά.
F
Κ

λείστε το καπό του κινητήρα.
Κιτ εργαλείων
Πρόκειται για το σετ εργαλείων που παρέχεται με το
αυτοκίνητο.
Το περιεχόμενό του εξαρτάται από τον εξοπλισμό του
αυτοκινήτου σας:
-
κ
ιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού,
-
ρ

εζέρβα.
Πρόσβαση στα εργαλεία
Τα βασικά εργαλεία φυλάσσονται στο χώρο
αποσκευών κάτω από το πάτωμα.
Εκδόσεις με κιτ προσωρινής
επισκευής ελαστικού
Μπερλίνα
Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά:
F
α
νοίξτε το χώρο αποσκευών,
F
σ

ηκώστε το δάπεδο και διπλώστε το.
SW
Για να αποκτήσετε πρόσβαση σε αυτά:
F
α

νοίξτε το χώρο αποσκευών,
F
α

νασηκώστε το δάπεδο,
Εκδόσεις με ρεζέρβα
Όλα αυτά τα εργαλεία είναι ειδικά για το
αυτοκίνητό σας και μπορεί να διαφέρουν
ανάλογα με τον εξοπλισμό του.
Μην τα χρησιμοποιείτε για άλ λους σκοπούς.
F
κ

ρεμάστε το γάντζο του δαπέδου στο επάνω
στεγανοποιητικό λάστιχο του χώρου αποσκευών.

0

215
Ο γρύλος πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο για
την αντικατάσταση τροχού με κατεστραμμένο ή
σκασμένο ελαστικό.
Μην χρησιμοποιείτε άλ λο γρύλο εκτός από
αυτόν που παρέχεται με το αυτοκίνητο.
Αν το αυτοκίνητο δεν διαθέτει τον εργοστασιακό
γρύλο του, απευθυνθείτε σε διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο για να σας
προμηθεύσει το σωστό γρύλο.
Ο γρύλος είναι σύμφωνος με τα ευρωπαϊκά
πρότυπα όπως ορίζονται στην Οδηγία για την
Ασφάλεια των Μηχανημάτων 2006/42/ΕΚ.
Ο γρύλος δεν χρειάζεται συντήρηση.
Κατάλογος εργαλείων
1.Τάκος για την ακινητοποίηση του οχήματος
(ανάλογα με τον εξοπλισμό).
2.Καρυδάκι για αντικ λεπτικά μπουλόνια (μέσα στο
ντουλαπάκι) (ανάλογα με τον εξοπλισμό).
Προσαρμόζει το μπουλονόκ λειδο στα ειδικά
"αντικ λεπτικά" μπουλόνια.
3.Αποσπώμενος κρίκος ρυμούλκησης.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη
Ρυμούλκηση του οχήματος και τη χρήση του
αποσπώμενου κρίκου ρυμούλκησης, ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Με κιτ προσωρινής επισκευής
ελαστικού
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Κιτ
προσωρινής επισκευής ελαστικού , ανατρέξτε στη
σχετική ενότητα.
Με ρεζέρβα
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τη Ρεζέρβα,
ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
4.Κιτ προσωρινής επισκευής ελαστικού.
Περιλαμβάνει ένα συμπιεστή 12 V και μια φιάλη
στεγανοποιητικού για προσωρινή επισκευή του
τροχού και ρύθμιση της πίεσης του ελαστικού,
καθώς και ένα αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
5.Μπουλονόκλειδο.
Για να αφαιρείτε το τάσι και τα μπουλόνια των
τ ρ οχ ώ ν.
6.Γρύλος με ενσωματωμένη μανιβέλα.
Για την ανύψωση του οχήματος.
7.Εξολκέας καλυμμάτων μπουλονιών τροχού
(ανάλογα με τον εξοπλισμό).
Για αφαίρεση των διακοσμητικών κεφαλής
μπουλονιών στις ζάντες αλουμινίου.
8
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

216
Κιτ προσωρινής
επισκευής ελαστικού
Σαρώστε τον κωδικό QR στη σελίδα 3 για να
δείτε επεξηγηματικά βίντεο.
Αποτελείται από έναν συμπιεστή και μια φιάλη
στεγανοποιητικού προϊόντος και σας επιτρέπει να
επισκευάσετε προσωρινά ένα ελαστικό, για να
μπορέσετε να οδηγήσετε μέχρι το πλησιέστερο
συνεργείο.
Το κιτ έχει σχεδιαστεί για την επισκευή των
περισσότερων σκασιμάτων που μπορεί να
επηρεάσουν το ελαστικό και τα οποία βρίσκονται στο
πέλμα ή τον ώμο του ελαστικού.
Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
επιτρέπει τη σύνδεση του συμπιεστή για όσο
διάστημα χρειάζεται ώστε να φουσκώσει ένα
ελαστικό μετά από επισκευή σκασίματος.
Περιεχόμενα του κιτ
1.Συμπιεστής 12 V με ενσωματωμένο μανόμετρο.2.Φιάλη στεγανοποιητικού με ενσωματωμένο
εύκαμπτο σωληνάκι.
3.Αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας.
Διαδικασία επισκευής
F Σταθμεύστε το όχημα χωρίς να εμποδίζετε την κυκ λοφορία και δέστε το χειρόφρενο.
F
Α

κολουθήστε τις οδηγίες ασφαλείας (αλάρμ,
προειδοποιητικό τρίγωνο, χρήση ανακ λαστικού
γιλέκου ασφαλείας κ.λπ.) σύμφωνα με την
ισχύουσα νομοθεσία της χώρας στην οποία
οδηγείτε.
F
Κ

λείστε το διακόπτη του κινητήρα.
F
Ξ

ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από το
συμπιεστή. Αποφύγετε να αφαιρέσετε οποιοδήποτε ξένο
σώμα (π.χ. καρφί, βίδα κ.λπ.) έχει εισχωρήσει
στο ελαστικό.
F
Σ
υνδέστε το σωληνάκι του συμπιεστή στη φιάλη
του στεγανοποιητικού υλικού.
F
Α
ναποδογυρίστε τη φιάλη του στεγανοποιητικού
υλικού και στερεώστε την στην εγκοπή που
υπάρχει στο συμπιεστή.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης

217
F Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από το ελαστικό που θα επισκευάσετε και φυλάξτε το σε
ένα καθαρό σημείο.
F
Β

εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " O".
F
Ξ

ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
F
Σ

υνδέστε ξανά την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή
στην πρίζα 12
V του αυτοκινήτου.
Μόνο οι πρίζες 12
V που βρίσκονται στο
μπροστινό μέρος του οχήματος και στο χώρο
αποσκευών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για
την τροφοδοσία του συμπιεστή .
Η πρίζα 12
V που βρίσκεται στο πίσω μέρος της
κεντρικής κονσόλας δεν είναι κατάλ ληλη γι' αυτή
τη χρήση. F Κ
ολ λήστε το αυτοκόλ λητο του
ορίου ταχύτητας.
Το αυτοκόλ λητο ορίου ταχύτητας πρέπει να
κολ ληθεί στο εσωτερικό του οχήματος, σε
σημείο κοντά στον οδηγό, για να του υπενθυμίζει
ότι ένας τροχός είναι σε προσωρινή χρήση.
F
Α

νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.Αν μετά από 7 λεπτά περίπου η πίεση δεν
έχει φτάσει τα 2 bar, σημαίνει ότι το ελαστικό
δεν μπορεί να επισκευαστεί και πρέπει να
απευθυνθείτε σε διανομέα PEUGEOT ή
εγκεκριμένο συνεργείο για βοήθεια.
F
Φ

έρτε το διακόπτη στη θέση "O".
F
Α

ποσυνδέστε την ηλεκτρική φίσα του συμπιεστή
από την πρίζα 12
V του αυτοκινήτου.
F
Β

άλτε στη θέση του το κάλυμμα της βαλβίδας.
F
Α

φαιρέστε το κιτ.
F
Α

φαιρέστε και μετά αποθηκεύστε τη φιάλη του
στεγανοποιητικού υλικού.
F
Σ

υνδέστε το εύκαμπτο σωληνάκι της φιάλης του
στεγανοποιητικού στη βαλβίδα του ελαστικού που
θα επισκευαστεί και σφίξτε το με δύναμη. Οι προδιαγραφόμενες τιμές πίεσης των
ελαστικών αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.F Θ
έστε σε λειτουργία το συμπιεστή γυρίζοντας το
διακόπτη στη θέση " l" μέχρι η πίεση του ελαστικού
να φτάσει τα 2 bar. Το στεγανοποιητικό υλικό
ψεκάζεται με πίεση μέσα στο ελαστικό. Μην
αποσυνδέσετε το σωληνάκι από τη βαλβίδα στη
διάρκεια αυτής της εργασίας (κίνδυνος να διαφύγει
αέρας από το ελαστικό).
8

0

218
Προσέξτε γιατί το στεγανοποιητικό προϊόν
είναι βλαβερό σε περίπτωση κατάποσης και
ερεθιστικό για τα μάτια.
Φυλάξτε αυτό το προϊόν μακριά από τα παιδιά.
Η ημερομηνία λήξης του υγρού αναγράφεται
στη φιάλη.
Μετά τη χρήση, μην πετάτε τη φιάλη στα
κανονικά απορρίμματα, αλ λά επιστρέψτε την
σε διανομέα PEUGEOT ή εγκεκριμένο χώρο
διάθεσης απορριμμάτων.
Μην ξεχάσετε να προμηθευτείτε καινούργια
φιάλη στεγανοποιητικού από διανομέα
PEUGEOT ή εγκεκριμένο συνεργείο.Μην υπερβαίνετε την ταχύτητα των 80 χλμ./ώρα
όταν οδηγείτε με ελαστικό που έχει επισκευαστεί
με κιτ αυτού του τύπου.
Έλεγχος / ρύθμιση της
πίεσης των ελαστικών
Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε το
συμπιεστή, χωρίς να ψεκάσετε στεγανοποιητικό
υλικό, για να ελέγξετε και, εάν χρειάζεται, να
ρυθμίσετε την πίεση στα ελαστικά.
F
Α

φαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας από το
ελαστικό και φυλάξτε το σε καθαρό σημείο.
F
Ξ

ετυλίξτε το σωληνάκι που βρίσκεται κάτω από το
συμπιεστή.
F
Β

ιδώστε το σωληνάκι στη βαλβίδα και σφίξτε το
καλά. F
Β

εβαιωθείτε ότι ο διακόπτης του συμπιεστή
βρίσκεται στη θέση " O".
F
Ξ
ετυλίξτε τελείως το ηλεκτρικό καλώδιο που είναι
φυλαγμένο κάτω από το συμπιεστή.
F
Σ
υνδέστε την ηλεκτρική πρίζα του συμπιεστή στην
πρίζα 12 V του αυτοκινήτου.
F
Α
νοίξτε το διακόπτη του κινητήρα.
Μόνο οι πρίζες 12 V που βρίσκονται στο
μπροστινό μέρος του οχήματος και στο χώρο
αποσκευών μπορούν να χρησιμοποιηθούν για
την τροφοδοσία του συμπιεστή .
Η πρίζα 12V που βρίσκεται στο πίσω μέρος της
κεντρικής κονσόλας δεν είναι κατάλ ληλη γι' αυτή
τη χρήση.
F
Ο

δηγήστε αμέσως το αυτοκίνητο για 5 περίπου
χιλιόμετρα, με χαμηλή ταχύτητα (μεταξύ 20 και 60
χλμ./ώρα), ώστε να κ λείσει η τρύπα του ελαστικού.
F
Σ

ταματήστε για να ελέγξετε την επισκευή και
να μετρήσετε την πίεση του ελαστικού με τη
βοήθεια του κιτ. Οι προδιαγραφόμενες τιμές πίεσης των
ελαστικών αναγράφονται σε αυτή την ετικέτα.
Σε περίπτωση βλάβης ακινητοποίησης