ECU Peugeot 508 2020 Betriebsanleitung (in German)

186
En cas de panne
Triangle de présignalisation
Par mesure de sécurité, avant de descendre du
véhicule, allumer les feux de détresse et enfiler le
gilet de sécurité pour monter et installer le triangle.
Compartiment de rangement

Un compartiment est aménagé dans la garniture
intérieure du hayon pour le rangement d'un
triangle.
►
Après ouverture du hayon, déverrouiller le
couvercle en tournant la vis d'un quart de tour vers
la gauche.
Montage et installation du
triangle


Pour les versions équipées d'un triangle d'origine,
se référer à l'illustration ci-dessus.
Pour les autres versions, se reporter aux
instructions de montage fournies avec le triangle.
►

Installer le triangle derrière le véhicule, en se
conformant à la législation en vigueur localement.
Panne de carburant
(Diesel)
Avec un moteur Diesel, en cas de panne sèche, il
est nécessaire de réamorcer le circuit de carburant.
Avant de commencer le réamorçage , il est
impératif de mettre au moins 5
litres de gazole
dans le réservoir de carburant.
Pour plus d'informations sur
l'Approvisionnement en carburant et sur
le Détrompeur de carburant (Diesel) , se
reporter à la rubrique correspondante.
Pour les versions non BlueHDi, les éléments du
circuit de carburant se situent dans le compartiment
moteur, éventuellement sous le cache de style
démontable.
Pour plus d'informations sur le
Compartiment moteur, notamment la
localisation de ces éléments sous le capot, se
reporter à la rubrique correspondante.
Moteurs 1.5 BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur).
►

Attendre 1
minute environ et couper le contact.
►

Actionner le démarreur pour mettre en route le
moteur

.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, ne
pas insister et recommencer la procédure.
Moteurs 2.0 BlueHDi
► Mettre le contact (sans mettre en route le
moteur).
►

Attendre 6
secondes environ et couper le
contact.
►

Répéter l'opération 10
fois.
►

Actionner le démarreur pour mettre en route le
moteur

.
Si le moteur ne démarre pas du premier coup, ne
pas insister et recommencer la procédure.

189
En cas de panne
8Composé d'un compresseur et d'une cartouche
de produit de colmatage, il permet d'effectuer une
réparation temporaire du pneumatique pour se
rendre dans le garage le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des crevaisons
se situant sur la bande de roulement.
Le circuit électrique du véhicule permet le
branchement du compresseur sur la prise
12

V pour la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé.
Pour plus d'informations sur l' Outillage de
bord, se reporter à la rubrique
correspondante.
Procédure de réparation
Ne pas enlever tout corps étranger
(exemples : clou, vis) ayant pénétré dans le
pneumatique.
►

Stationner sans gêner la circulation et serrer le
frein de stationnement.
►


Appliquer les consignes de sécurité (feux
de détresse, triangle de signalisation, gilet de
sécurité…) selon la législation en vigueur dans le
pays de circulation.
►


Couper le contact.
►


Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.


► Raccorder le tuyau du compresseur sur le
flacon de produit de colmatage.


► Retourner le flacon de produit de colmatage et
le fixer sur l'encoche dédiée du compresseur .
►

Retirer le bouchon de la valve du pneumatique
à réparer et le conserver dans un endroit propre.


► Raccorder le flexible du flacon de produit de
colmatage à la valve du pneumatique à réparer et
serrer fermement.
►

Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
basculé sur la position

"O".
►

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur à
la prise 12

V du véhicule.
Seules les prises 12 V situées à l'avant du
véhicule et dans le coffre peuvent être
utilisées pour le branchement du
compresseur .
La prise 12
V située à l'arrière de la console
centrale n'est pas adaptée à cette utilisation.
► Coller l'autocollant de limitation
de vitesse.

190
En cas de panne
L'autocollant de limitation de vitesse doit
être collé à l'intérieur du véhicule, dans
l'environnement proche du conducteur, pour lui
rappeler qu'une roue est en usage temporaire.
La pression de gonflage des pneumatiques
est indiquée sur cette étiquette.


► Mettre le contact.

► Mettre en marche le compresseur en basculant
l'interrupteur sur la position "I" jusqu'à ce que
la pression du pneumatique atteigne 2
bars. Le
produit de colmatage est injecté sous pression
dans le pneumatique
; ne pas débrancher le
tuyau de la valve pendant cette opération (risque
d'éclaboussures).
Si la pression de 2 bars n'est pas atteinte
au bout d'environ 7 minutes, c'est que le
pneumatique n'est pas réparable
; consulter le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
►

Basculer l'interrupteur sur la position
"O".
► Débrancher la prise électrique du compresseur
de la prise 12 V du véhicule.
►

Replacer le bouchon sur la valve.
►


Retirer le kit.
►


Retirer puis ranger le flacon de produit de
colmatage.
Le produit de colmatage est nocif en cas
d'ingestion et irritant pour les yeux.
Tenir ce produit hors de portée des enfants.
La date limite d'utilisation du liquide est inscrite
sur le flacon.
Après utilisation, ne pas jeter le flacon dans la
nature, le rapporter dans le réseau PEUGEOT
ou à un organisme chargé de sa récupération.
Ne pas oublier de se réapprovisionner avec
un nouveau flacon disponible dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié.


► Rouler immédiatement pendant environ
5 kilomètres, à vitesse réduite (entre 20 et
60
km/h), afin de colmater la crevaison.
►

S'arrêter pour vérifier la réparation et contrôler
la pression

à l'aide du kit.
Ne pas dépasser la vitesse de 80 km/h et
ne pas rouler plus de 200 km avec un
pneumatique réparé à l'aide de ce type de kit.
Consulter le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour changer le pneumatique.
Contrôle de pression /
Gonflage occasionnel
Il est possible d'utiliser le compresseur, sans
injection de produit , pour contrôler ou gonfler
occasionnellement les pneumatiques.
►

Retirer le bouchon de la valve du pneumatique,
et le conserver dans un endroit propre.
►


Dérouler le tuyau rangé sous le compresseur
.
►

V
isser le tuyau sur la valve et serrer fermement.
►

Vérifier que l'interrupteur du compresseur est
basculé sur la position

"O".
►

Dérouler complètement le fil électrique, rangé
sous le compresseur

.
►

Connecter la prise électrique du compresseur à
la prise 12

V du véhicule.
►

Mettre le contact.
Seules les prises 12 V situées à l'avant du
véhicule et dans le coffre peuvent être
utilisées pour le branchement du
compresseur .
La prise 12 V
située à l'arrière de la console
centrale n'est pas adaptée à cette utilisation.
La pression de gonflage des pneumatiques
est indiquée sur cette étiquette.

192
En cas de panne

► Remettre en place la roue de secours dans son
logement.
►

Dévisser de quelques tours l'écrou sur la vis.
►


Mettre en place le dispositif de fixation (écrou et
vis) au centre de la roue.


Berline

SW
► Serrer suffisamment l'écrou central pour bien
maintenir la roue.
►

Remettre en place la boîte à outils au centre de
la roue et la clipper

.
Démontage de la roue
Stationnement du véhicule
Immobiliser le véhicule de façon à ne pas
gêner la circulation
: le sol doit être horizontal,
stable et non glissant.
Avec une boîte de vitesses manuelle, engager
la première vitesse de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique et
couper le contact.
Avec une boîte de vitesses automatique,
sélectionner le mode

P
de façon à bloquer les
roues, serrer le frein de stationnement, sauf si
celui-ci est programmé en mode automatique et
couper le contact.
Vérifier l'allumage fixe des témoins de frein de
stationnement au combiné.
S'assurer impérativement que les occupants
sont sortis du véhicule et situés dans une zone
garantissant leur sécurité.
Placer une cale, si nécessaire, sous la roue
diagonalement opposée à celle à remplacer.
Ne jamais s'engager sous un véhicule levé par
un cric
; utiliser une chandelle.
Roue avec enjoliveur
Lors du démontage de la roue , dégager
au préalable l'enjoliveur à l'aide de la clé
démonte-roue en tirant au niveau du passage
de la valve.
Lors du remontage de la roue , remonter
l'enjoliveur en commençant par placer son
encoche en regard de la valve, et appuyer sur
son pourtour avec la paume de la main.

197
En cas de panne
8Modèle avec feux 3D Full LED
adaptatifs


1.Indicateurs de direction (LED)
2. Feux de stop (LED)
3. Feux de position
/ Feux diurnes (LED)
4. Feux de recul (P21W)
5. Feux antibrouillard (P21W)
Feux de recul / Feux antibrouillard

Feux de recul

Feux antibrouillard
Ces lampes se changent depuis l'extérieur du pare-
chocs arrière.
►

Passer la main sous le pare-chocs.
►


T
ourner d'un quart de tour le porte-lampe et le
retirer.
►

T
ourner d'un quart de tour la lampe et la
remplacer.
Pour changer la lampe dans les minutes
qui suivent la coupure du contact, faire
attention de ne pas toucher le pot
d'échappement
- Risque de brûlures !
Changement d'un fusible
Accès à l'outillage
La pince d'extraction est située derrière le
couvercle de la boîte à fusibles. Selon version
:


► Déclipper le couvercle en tirant la partie
supérieure gauche, puis droite.
►

Dégager complètement le couvercle.
►


Retirer la pince de son logement.

► Ouvrir la boîte à gants.
► Appuyer sur la poignée centrale du couvercle
de la boîte à fusibles.
►

Abaisser complètement le couvercle.
►


Retirer la pince de son logement.

201
En cas de panne
8Fusible N°Intensité (A)Fonctions
F36 30 AToit ouvrant panoramique.
F37 30 ARideau d'occultation du toit ouvrant panoramique.
F38 30 ASièges électriques.
F39 30 ABoîtier hayon motorisé.
F40 25 AChauffage additionnel.
Boîtier de servitude remorque


Fusible N° Intensité (A)Fonctions
F36 20 AFeux de stop - Feux de recul (remorque).
F37 20 AFeux de position - Indicateurs de direction (remorque).
F38 20 AÉclairage intérieur (caravane).
F40 2 ASignal sonore (remorque).
Fusibles dans le
compartiment moteur
La boîte à fusibles est placée dans le compartiment
moteur près de la batterie.

202
En cas de panne
Accès aux fusibles

► Déverrouiller les deux verrous A .
► Retirer le couvercle.
►

Remplacer le fusible.
►


Après intervention, refermer très soigneusement
le couvercle, puis verrouiller les deux verrous


A

pour garantir l'étanchéité de la boîte à fusibles.
Tableaux des fusibles

Fusible N° Intensité (A)Fonctions
F5 50 AIndicateurs de direction droit - Feux position avant droit - Feux stop d\
roit - Feux recul gauche -
Feux antibrouillard droit.
F16 20 AFeux diurnes.
F18 10 AFeu de route droit.

203
En cas de panne
8Fusible N°Intensité (A)Fonctions
F19 10 AFeu de route gauche.
F24 40 ABoîtier de servitude remorque.
F27 25 AFeu de croisement droit - Feux recul droit - Feux antibrouillard gauche - Feux position arrière
gauche - Troisième feu stop.
F29 40 AEssuie-vitres avant.
F32 80 AFeu de croisement gauche - Feux éclairage virage statique - Répé\
titeurs latéraux - Indicateurs
de direction gauche - Feux position avant gauche et arrière droit - Feux stop gauche - Feux
plaque minéralogique.
Batterie 12 V
Mode opératoire pour démarrer le moteur à partir
d'une autre batterie ou pour recharger votre
batterie déchargée.
Batteries de démarrage au
plomb
Les batteries contiennent des substances
nocives (acide sulfurique, plomb).
Elles doivent être éliminées selon les
prescriptions légales et ne doivent en aucun cas
être jetées avec les ordures ménagères.
Déposer les piles et les batteries usées dans un
point de collecte spécial.
Avant de manipuler la batterie, se protéger les yeux et le visage.
Toute opération sur la batterie doit être effectuée
dans un milieu aéré et loin de flammes libres ou
de sources d'étincelles, afin d'éviter tout risque
d'explosion et d'incendie.
Se laver les mains en fin d'opération.
Accès à la batterie
La batterie est située sous le capot moteur.
Pour accéder à la borne (+) :
► Déverrouiller le capot en actionnant la
commande intérieure, puis la commande
extérieure.
►

Soulever le capot.
(+)

Borne positive.
Elle comporte une cosse à verrouillage rapide.
(-) Borne négative.