Peugeot 508 2020 Manual do proprietário (in Portuguese)

109
Condução
6Em situação de reboque, o veículo está
homologado para poder estacionar em
inclinações de até 12 %.
Funcionamento manual
Desengrenagem manual
Ignição ligada ou motor em funcionamento:
► Pressionar o pedal do travão.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão,
empurre brevemente o manípulo.
Se pressionar o manípulo sem
pressionar o pedal do travão, o travão de
estacionamento não é desengrenado e é
apresentada uma mensagem.
Engrenagem manual
Veículo parado:
► Puxe brevemente o manípulo.
A
luz indicadora do manípulo fica intermitente
para confirmar o pedido da aplicação.
Funcionamento automático
Desbloqueio da travagem automática
Assegure-se previamente de que o motor está a
trabalhar e que a porta do condutor se encontra
corretamente fechada.
O travão de estacionamento elétrico
desengata-se automática e progressivamente
quando o veículo é posto em movimento .
Com uma caixa de velocidades manual
►
Carregue a fundo no pedal da embraiagem,
engate a primeira ou a marcha-atrás.
►

Pressione o pedal do acelerador e alivie o
pedal da embraiagem.
Com uma caixa de velocidades automática
►


Pressione o pedal do travão.
►


Selecione o modo D

, M ou R.
►

Liberte o pedal do travão e carregue no pedal
do acelerador

.
Com uma caixa de velocidades
automática, se o travão não se
desengrenar automaticamente, verifique que
as portas dianteiras se encontram
corretamente fechadas.
Quando o veículo estiver imobilizado
com o motor em funcionamento, não
carregue no pedal do acelerador
desnecessariamente, há o risco de libertação
do travão de estacionamento.
Travagem automática
Com o veículo parado, o travão de
estacionamento aplica-se automaticamente ao
desligar o motor .
Não é aplicado automaticamente se o
motor bloquear ou entrar no modo STOP
de

Stop & Start.
Em modo de funcionamento automático,
também pode utilizar o manípulo para
engrenar ou desengrenar manualmente o
travão de estacionamento.
Casos específicos
Imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento
Para imobilizar o veículo com o motor em
funcionamento, puxe brevemente o manípulo.
Estacionamento do veículo com
travão desengrenado
Em caso de muito frio (gelo), é
recomendável que não engrene o travão
de estacionamento.
Para imobilizar o veículo, engrene uma
velocidade ou coloque os calços numa das
rodas.
Imobilização do veículo, travão de
estacionamento desativado
►

Desligue o motor
.
►

Ligue novamente a ignição, sem ligar o
motor

.
►

Desengrene manualmente o travão de
estacionamento, pressionando o manípulo de
comando ao mesmo tempo que mantém o pé
no travão.
►


Desligue a ignição.

11 0
Condução
Com uma caixa de velocidades
automática, o modo P é
automaticamente selecionado quando a
ignição é desligada. As rodas são
bloqueadas.
Para obter mais informações sobre a caixa
de velocidades automática, especialmente
em relação a deixar o veículo em modo roda
livre, consulte a secção correspondente.
Com uma caixa de velocidades
automática, quando o modo N é
engrenado, é emitido um sinal sonoro se a
porta do condutor estiver aberta. Para
quando a porta do condutor é fechada
novamente.
Desativação do
funcionamento automático
Em determinadas situações, por exemplo,
quando está muito frio ou durante o reboque
(por exemplo, caravana, desempanagem),
pode ser necessário desativar o funcionamento
automático do sistema.




► Ligue o motor .
► Utilize o manípulo para aplicar o travão de
estacionamento, caso tenha sido libertado.
►

T
ire o pé completamente do pedal do travão.
►

Mantenha o manípulo pressionado na
direção de libertação entre 10 e 15 segundos,
no máximo.
►


Liberte o manípulo.
►


Carregue no pedal do travão e mantenha-o
nessa posição.
►


Puxe o manípulo no sentido de
“Engrenamento” durante 2 segundos.
Esta luz indicadora no painel de
instrumentos acende-se para confirmar a
desativação das funções automáticas.
►

Liberte o manípulo e o pedal do travão.
A

partir deste momento, só é possível engrenar
e desengrenar manualmente o travão de
estacionamento com o manípulo.
Repita este procedimento para reativar o
funcionamento automático (confirmado pela luz
indicadora apagada no painel de instrumentos).
Travagem de emergência
Em caso de avaria no pedal do travão ou em
situações excecionais (exemplo: doença do
condutor, em condução acompanhada), puxar
de forma contínua o manípulo de comando
permite travar o veículo. A travagem continua
enquanto o manípulo é puxado e para quando o
manípulo é libertado.
Os sistemas ABS e DSC estabilizam o veículo
numa travagem de emergência.
Em caso de avaria da travagem de
emergência, a mensagem “Defeito do travão de
estacionamento” é apresentada no painel de
instrumentos.
Se ocorrer uma avaria nas funções
ABS e DSC, indicada pelo
acendimento de uma ou ambas as luzes
avisadoras no painel de instrumentos, a
estabilidade do veículo deixa de ser garantida.
Neste caso, o condutor deve manter o veículo
estável puxando e libertando o manípulo
sucessivamente, repetindo a operação até o
veículo parar.
Caixa manual de 6
velocidades
Engatar a 5.ª ou a 6.ª
velocidade
► Desloque o seletor de velocidades
completamente para a direita para engrenar a 5.ª
ou 6.ª velocidade.
O incumprimento desta instrução pode
danificar de maneira permanente a caixa
de velocidades (engatar inadvertidamente a
3.ª ou 4.ª velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve o anel sob o punho e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda e, em
seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor:
– Selecione sempre ponto-morto.
– Carregue no pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática (EAT6/EAT8)
Caixa de velocidades automática de 6 ou
8 velocidades com um seletor de impulso.
Também dispõe de um modo manual com

111
Condução
6de velocidades (engatar inadvertidamente a
3.ª ou 4.ª velocidade).
Engrenar a marcha-atrás

► Eleve o anel sob o punho e desloque a
alavanca de velocidades para a esquerda e, em
seguida, para a frente.
Engrene a marcha-atrás apenas com o
veículo parado e o motor em ralenti.
Por motivos de segurança e para facilitar
o arranque do motor:
–

Selecione sempre ponto-morto.
–


Carregue no pedal de embraiagem.
Caixa de velocidades
automática (EAT6/EAT8)
Caixa de velocidades automática de 6 ou
8 velocidades com um seletor de impulso.
Também dispõe de um modo manual com mudanças de velocidade através de comandos
localizados na parte de trás do volante.
Posições do seletor da
caixa de velocidades
P.
Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as rodas
da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para mover o veículo com a ignição
desligada ou deixe-o deslocar-se livremente.
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre ,
consulte a secção correspondente.
D. Conduzir no modo automático
A caixa de velocidades gere as passagens de
caixa de acordo com o estilo de condução, o
perfil da estrada e a carga do veículo.
M. Conduzir no modo manual
O condutor muda de engrenagem com
comandos no volante.
Seletor de impulso

A.Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo
P.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades
e sair de
P ou passar para R, com o pé no
pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de pressionar o seletor.
C. Botão M
Para passar do modo

D
para o modo manual
permanente.
(Dependendo da versão: com Full Park
Assist, o modo manual é acedido através do
comando DRIVE MODE)

11 2
Condução
D.Luzes indicadoras do estado da caixa de
velocidades (R, N, D)


► Mova o seletor pressionando-o para a frente
( N ou R) ou para trás (N ou D) uma ou duas
vezes, ultrapassando o ponto de resistência se
necessário.
Depois de libertar o seletor de impulso, este
regressa à posição inicial.
Por exemplo, para mudar de

P
para R, enquanto
pressiona Destrancar , empurre para a frente
duas vezes sem ultrapassar o ponto de
resistência ou empurre uma vez, ultrapassando
o ponto de resistência:
–

No primeiro caso, a caixa de velocidades
muda de

P para N e depois de
N
para R.
–

No segundo caso, a caixa de velocidades
muda diretamente de


P
para R.
Comandos no volante
No modo M ou D, os comandos no volante
podem ser utilizados para alterar a velocidade
manualmente.
Não permitem selecionar o ponto morto ou
engrenar ou desengrenar a marcha-atrás.


► Puxe para si a manete “ + ” ou “-” e depois
largue para engrenar a velocidade superior ou
inferior, respetivamente.
Informações apresentadas
no painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa
de velocidades é apresentado no painel de
instrumentos:
P : estacionar.
R : marcha-atrás.
N : ponto morto.
D1...D6/D8 : modo automático.
M1...M6/M8 : modo manual.
- : instrução não processada no modo manual.
Se a porta do condutor for aberta com a ignição
ligada, é apresentada uma mensagem que
solicita para colocar a caixa de velocidades no
modo P.
Funcionamento
Com o motor a trabalhar, se for necessário
carregar no pedal do travão ou no botão Unlock
para alterar o modo, é exibida uma mensagem
de alerta no painel de instrumentos.
Apenas são aceites pedidos de alteração de
modo adequados.
Com o motor a trabalhar e os travões
soltos, se R, D ou M for selecionado, o
veículo desloca-se mesmo sem premir o
pedal do acelerador.
Nunca pressione ao mesmo tempo os
pedais do acelerador e do travão – Risco
de deterioração da caixa de velocidades!
Em caso de avaria da bateria, coloque
obrigatoriamente os calços fornecidos com as
ferramentas de bordo contra uma das rodas
para imobilizar o veículo.
Desbloquear a caixa de velocidades
– A partir do modo P: ► Carregue a fundo no pedal do travão.
►

Pressione o botão Desbloquear

.

11 3
Condução
6► Selecione outro modo enquanto mantém o
pedal do travão pressionado, assim como o
botão
Desbloquear.
–

A
partir do ponto morto N, a uma velocidade
inferior a 5 km/h: ►

Carregue a fundo no pedal do travão.
►


Selecione outro modo enquanto mantém o
pedal do travão pressionado.
Engrenar a marcha-atrás
► Abrande até parar .
► Carregue no pedal do travão e depois o
botão
Desbloquear.
►

Enquanto mantém ambos pressionados,
selecione o modo


R
.
Modo manual permanente
Como aceder ao modo:
Com EAT8 sem o botão Full Park Assist e EAT6:
►
Com o modo
D selecionado inicialmente.
►

Pressione o botão M

. A luz indicadora verde
do botão acende-se.
Com EAT8 e o botão Full Park Assist:
►

Pressione o comando DRIVE MODE

.
►

Selecione o modo “Manual” indicado no
painel de instrumentos.
Sair do modo:
►


Dê um impulso para a frente para voltar para
D

.
ou
►

Pressione o botão M

. A luz indicadora do
botão apaga-se.
ou
► Selecione outro modo com o comando
DRIVE MODE .
Desligar a ignição
Para desligar a ignição, o veículo tem de estar
parado.
Mudar para o modo de roda livre
Para obter mais informações sobre como
Substituir para o modo de roda livre , consulte
a secção correspondente.
Se abrir a porta do condutor com o modo
N engrenado, um sinal sonoro é emitido.
Este termina quando voltar a fechar a porta
do condutor.
Particularidades do modo automático
A caixa de velocidades seleciona a velocidade
que proporciona um excelente desempenho,
tendo em consideração a temperatura exterior,
o perfil da estrada, a carga do veículo e o estilo
de condução.
Para conseguir a máxima aceleração, carregue
no acelerador a fundo (aceleração imediata). A
caixa de velocidades passa automaticamente
para uma velocidade inferior ou mantém a
engrenagem selecionada até ao regime máximo
do motor.
Os comandos no volante permitem ao condutor
selecionar temporariamente as velocidades se a
estrada e a velocidade do motor o permitirem.
Particularidades do modo manual
A caixa de velocidades muda de uma
engrenagem para outra se a velocidade do
veículo e as condições da velocidade do motor
permitirem.
Ligar o veículo
A partir do modo P:
► Carregue a fundo no pedal do travão.
►

Ligue o motor
.
►

Mantendo o pé no pedal do travão, pressione
o botão

Desbloquear.
►

Dê um ou dois impulsos para trás para
selecionar o modo automático


D
ou para a frente
para engatar a marcha-atrás

R
.
A partir do ponto morto
N:
►

Carregue a fundo no pedal do travão.
►


Ligue o motor
.
►

Mantendo a pressão no pedal do travão,
empurre para trás para selecionar o modo
automático

D ou para a frente, enquanto
carrega no botão Desbloquear
para engatar a
marcha-atrás
R.
Em seguida, a partir de

D
ou R:
►

Liberte o pedal do travão.
►


Acelere gradualmente para soltar
automaticamente o travão de estacionamento
elétrico.
O veículo começa a deslocar-se.
Com uma caixa de velocidades
automática, nunca efetue o arranque do
motor empurrando o veículo.

11 4
Condução
Paragem do veículo
Qualquer que seja o estado da caixa de
velocidades quando ligar a ignição, o modo P é
engrenado automática e imediatamente.
Contudo, se estava no modo N, o modo P será
engrenado após um atraso de 5 segundos
(permitindo o processo de colocação do veículo
no modo roda livre).
Verifique se o modo P foi engrenado e se o
travão de estacionamento elétrico foi acionado
automaticamente; se não foi, acione-o
manualmente.
As luzes indicadoras correspondentes do seletor e do manípulo do travão de
estacionamento elétrico devem estar acesas, tal
como as do painel de instrumentos.
Avaria da caixa de velocidades
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada por um sinal sonoro e a
apresentação de uma mensagem.
Visite um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada.
Não circule a uma velocidade superior a 100
km/h, respeitando o limite de velocidade.
A caixa de velocidades passa para o modo
de emergência: o modo

D
fica bloqueado em
terceira velocidade, os comandos no volante
deixam de funcionar, o modo
M deixa de
estar disponível. Pode sentir um solavanco
considerável ao engrenar a marcha-atrás. Isto
não danifica a caixa de velocidades.
Avaria no seletor
Anomalia menor
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem e de um sinal sonoro.
Conduza com prudência e dirija-se a um
concessionário PEUGEOT ou a uma oficina
autorizada.
Em determinados casos, as luzes indicadoras
podem deixar de acender-se, mas o estado da
caixa de velocidades continua a ser apresentado
no painel de instrumentos.
Anomalia maior
Esta luz avisadora acende-se,
acompanhada pela apresentação de uma
mensagem.
Pare logo que possível, afastado da
circulação, e contacte um concessionário
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.
caixa de velocidades
automática pilotada
e-EAT8 (híbrido)
Caixa de velocidades automática de 8
velocidades com um seletor de impulso e a
função de travagem regenerativa. À exceção do modo manual e travagem
regenerativa, a operação é idêntica à das outras
caixas de velocidades EAT8.
Para obter mais informações sobre
Funcionamento
ou as avarias da caixa
de velocidades EAT8, consulte a secção
correspondente.
Posições do seletor da
caixa de velocidades
P. Parque para passear
Para o estacionamento do veículo: as
rodas da frente são bloqueadas.
R. Marcha-atrás
N. Ponto morto
Para movimentar o veículo com a ignição
desligada: em algumas estações de
lavagem, em caso de reboque do veículo,
etc.
D/B. Mudança em avanço automática ( D) ou
movimentação em avanço automática
com travagem regenerativa ( B)
A caixa de velocidades gere as
passagens de caixa de acordo com o
estilo de condução, o perfil da estrada
e a carga do veículo. Com a função de
travagem regenerativa ativada, a caixa de
velocidades também controla a travagem
quando o pedal do acelerador é libertado.
Seletor de impulso

A. Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo
P.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades
e sair de P ou passar para R, com o pé no
pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de pressionar o seletor.
C. Luzes indicadoras do seletor da caixa de
velocidades (R, N, D/B)

11 5
Condução
6Seletor de impulso

A.Botão P
Para colocar a caixa de velocidades no modo
P.
B. Botão Desbloquear
Para desbloquear a caixa de velocidades
e sair de
P ou passar para R, com o pé no
pedal do travão.
Pressione continuamente este botão antes
de pressionar o seletor.
C. Luzes indicadoras do seletor da caixa de
velocidades (R, N, D/B)
Informações apresentadas
no painel de instrumentos
Quando a ignição é ligada, o estado da caixa
de velocidades é apresentado no painel de
instrumentos:
P: estacionamento.
R: marcha-atrás.
N: ponto morto.
D1 a D8: mudança em avanço automática.
B1 a B8: mudança em avanço automática com
função de travagem regenerativa ativada.
Na transmissão totalmente elétrica, a mudança
engrenada não é indicada.
O estado da caixa de velocidades permanece
apresentado no painel de instrumentos durante
alguns segundos depois de desligar a ignição.
Travagem regenerativa
A função de travagem regenerativa simula a
travagem do motor, reduzindo a velocidade do
veículo sem ter de pressionar o pedal do travão.
A velocidade do veículo é reduzida com maior
rapidez quando o condutor liberta o pedal do
acelerador.
Quando o pedal do acelerador é libertado, a
energia mecânica é recuperada e utilizada para
recarregar a bateria parcialmente.
►

No modo
D/B, empurrar o seletor de
impulsos para trás ativa/desativa a função.
O D no painel de instrumentos é substituído por
um B.
O estado da função não é armazenado quando
a ignição é desligada.
Se a bateria estiver quase totalmente
carregada, o efeito de travagem quando
o pedal do acelerador for libertado pode ser
limitado.
Ajuda ao arranque em inclinação
O sistema mantém o veículo imobilizado
durante um curto espaço de tempo (cerca de 2
segundos) aquando de um arranque numa zona
inclinada, enquanto transfere o pé do pedal do
travão para o pedal do acelerador.
Este sistema só é ativado quando:
–

O veículo está completamente imobilizado,
com o pé no pedal do travão.
–


Estiverem reunidas determinadas condições
de inclinação.
–


A
porta do condutor se encontra fechada.
Não saia do veículo enquanto o mesmo
está a ser temporariamente imobilizado
pela ajuda ao arranque em inclinação.
Se alguém tiver de sair do veículo com
o motor em funcionamento, carregue no
travão de estacionamento manualmente.
Em seguida, verifique se a luz indicadora do
travão de estacionamento e a luz indicadora
P no manípulo de comando do travão de
estacionamento elétrico estão fixos.

11 6
Condução
A ajuda ao arranque em zona inclinada não pode ser desativada. Contudo,
utilizar o travão de estacionamento para
imobilizar o veículo interrompe o
funcionamento.
Funcionamento

Em subidas, com o veículo parado, este é
mantido durante um curto período de tempo
aquando da libertação do pedal do travão:
–

se estiver engrenada a primeira velocidade
ou o veículo estiver em ponto morto, com uma
caixa de velocidades manual.
–


se estiver no modo D

ou M com uma caixa de
velocidades automática.


Em descidas, com o veículo imobilizado e
marcha-atrás engrenada, este é mantido
durante um curto período de tempo quando
liberta o pedal do travão.
Avaria
No caso de avaria, estas luzes
avisadores acendem-se.
Contacte um concessionário PEUGEOT ou uma
oficina autorizada para verificar o sistema.
Active Suspension Control
Esta suspensão adapta-se aos seguintes
parâmetros: estado e perfil da estrada, carga do
veículo, estilo de condução e modo de condução
selecionado.
É gerida por um computador que interpreta os
dados transmitidos por diferentes sensores de
modo a aplicar o nível ideal de suspensão a
cada amortecedor.
Inclui três modos: Conforto, Normal e
Desportivo. O modo pode ser selecionado através do
comando
MODO DE CONDUÇÃO na consola
central.
Para obter mais informações sobre os
Modos de condução , consulte a secção
correspondente.
Modos de condução
O número e o tipo de modos de condução
disponíveis dependem do motor e do
equipamento do veículo.
Os modos de condução são selecionados com o
seguinte comando:




Pressionando o comando, os modos aparecem
no painel de instrumentos.
Quando a mensagem se apaga, o modo
selecionado é ativado e permanece indicado
no painel de instrumentos (exceto o modo
NORMAL).
Com motores a gasolina/
gasóleo
Sempre que a ignição é ligada, o modo
NORMAL é selecionado por predefinição.
ECO
Este modo reduz o consumo de combustível,
mas restringe o desempenho dos sistemas
de aquecimento e ar condicionado, sem
desativá-los.
Roda livre no modo ECO: dependendo da
versão, com a caixa de velocidades EAT8,
recomenda-se mudar para “roda livre” para
abrandar o veículo sem utilizar a travagem do
motor. Para poupar combustível pode antecipar
a necessidade de reduzir a velocidade e levantar
o pé por completo do pedal do acelerador.
CONFORTO
(com Active Suspension Control)
Permite uma condução mais confortável e uma
suspensão mais suave.
NORMAL
Restaura as definições originais do veículo.
Em conjunto com o Active Suspension Control,
este modo oferece o melhor compromisso entre
conforto e manobrabilidade.
SPORT
Permite uma condução mais dinâmica, ao
controlar a direção assistida, o acelerador e o
engrenamento das velocidades com uma caixa
de velocidades automática e a possibilidade de

11 7
Condução
6Com motores a gasolina/
gasóleo
Sempre que a ignição é ligada, o modo
NORMAL é selecionado por predefinição.
ECO
Este modo reduz o consumo de combustível,
mas restringe o desempenho dos sistemas
de aquecimento e ar condicionado, sem
desativá-los.
Roda livre no modo ECO: dependendo da
versão, com a caixa de velocidades EAT8,
recomenda-se mudar para “roda livre” para
abrandar o veículo sem utilizar a travagem do
motor. Para poupar combustível pode antecipar
a necessidade de reduzir a velocidade e levantar
o pé por completo do pedal do acelerador.
CONFORTO
(com Active Suspension Control)
Permite uma condução mais confortável e uma
suspensão mais suave.
NORMAL
Restaura as definições originais do veículo.
Em conjunto com o Active Suspension Control,
este modo oferece o melhor compromisso entre
conforto e manobrabilidade.
SPORT
Permite uma condução mais dinâmica, ao
controlar a direção assistida, o acelerador e o
engrenamento das velocidades com uma caixa
de velocidades automática e a possibilidade de
apresentar as definições dinâmicas do veículo
no painel de instrumentos.
MANUAL
Modo “Manual” permanente com uma caixa de
velocidades automática e Full Park Assist.
Permite uma mudança manual das engrenagens
com os comandos no volante.
Com o motor híbrido
Sempre que a ignição é ligada, o modo
ELECTRIC é selecionado por predefinição.
ELECTRIC
Permite uma condução 100 % elétrica. A
velocidade máxima é de cerca de 135 km/h.
Quando iniciar o veículo, se as condições
não permitirem a ativação ou retenção do
modo
ELECTRIC, a mensagem “Modo elétrico
não disponível” é apresentado no painel de
instrumentos. O veículo muda automaticamente
para o modo HIBRIDO.
O acendimento de um LED azul debaixo do
retrovisor interior, visível a partir do exterior
do veículo, confirma a condução no modo
ELECTRIC.
O acendimento do LED pode ser
desativado, inserindo a ponta de um
acessório tipo clipe de papel no orifício
debaixo do retrovisor
.
Condições de ativação
– Nível de carga adequado da bateria. Por
conseguinte, recomenda-se vivamente a carga
do veículo após cada condução. O modo
ELECTRIC
está disponível desde que haja
carga na bateria.
–

T
emperatura exterior entre 0 °C e 45 °C.
Sair manualmente do modo
–

Carregue a fundo no pedal do acelerador
.
–

Selecione o outro modo.
No caso de não utilização do veículo
durante um período prolongado (vários
meses), o motor a gasolina pode ser
reiniciado, mesmo que a bateria esteja
carregada.
HIBRIDO
Otimiza o consumo de combustível do veículo,
ao gerir o funcionamento alternado ou
simultâneo dos dois tipos de motor , de
acordo com as condições de condução e estilo.
No modo HIBRIDO, é possível conduzir no
modo 100 % elétrico se o nível de carga
da bateria for suficiente e os requisitos de
aceleração forem moderados.
Quando a navegação está ativada, a
utilização do modo HIBRIDO é
aconselhável para otimizar o consumo de
eletricidade.

11 8
Condução
SPORT
Permite uma condução mais dinâmicas para tirar
partido do desempenho máximo do veículo.
A potência elétrica é utilizada para
complementar o motor a gasolina, desde que
haja energia restante na bateria.
CONFORTO
Consoante o equipamento.
Combina o modo HIBRIDO e Active Suspension
Control (opção de amortecimento controlado).
No modo CONFORTO, a suspensão favorece o
amortecimento suave para melhorar o conforto
da condução em superfícies irregulares.
Para obter mais informações sobre o
Active Suspension Control , consulte a
secção correspondente.
Indicador de mudança de
velocidade
Este sistema ajuda a reduzir o consumo de
combustível recomendando a velocidade mais
adequada.
Funcionamento
Consoante a situação de condução e o
equipamento do veículo, o sistema pode
recomendar que salte uma ou mais velocidades.
As recomendações de engrenamento de uma
velocidade são apenas opcionais. Com efeito,
a configuração da estrada, a densidade de
trânsito e a segurança constituem elementos
determinantes na escolha da melhor velocidade.
Por conseguinte, é da responsabilidade do
condutor seguir ou não as indicações do
sistema.
Esta função não pode ser desativada.
Com uma caixa de velocidades
automática, o sistema só se ativa em
operação manual.
A informação é apresentada no painel de instrumentos sob a forma de uma seta,
acompanhada pela velocidade recomendada.
O sistema adapta as instruções de
alteração de velocidade em função das
condições de deslocação (inclinação, carga,
etc.) e das exigências do condutor (potência,
aceleração, travagem, etc.).
O sistema não propõe, em caso algum:
–

o engrenamento da primeira velocidade,
–


o engrenamento da marcha-atrás.
Stop & Start
A função Stop & Start coloca o motor momentaneamente em espera – modo STOP –
quando o veículo está parado no trânsito (sinais
vermelhos, engarrafamentos, etc.). É efetuado
o arranque do motor automaticamente – modo
START – assim que o condutor pretender
colocar o veículo novamente em movimento. Principalmente concebida para uma utilização
urbana, a função visa reduzir o consumo de
combustível, as emissões de gases de escape e
o nível de ruído com o veículo parado.
A função não afeta as funcionalidades do
veículo, especialmente a travagem.
Desativação/Reativação
A função é ativada por predefinição ao ligar a
ignição.
Para desativar/reativar a função:




► Pressione o botão.
Uma mensagem no painel de instrumentos
confirma a mudança de estado.
Quando a função é desativada, a luz indicadora
laranja acende-se; se o motor estava em
modo de espera, ocorre imediatamente o novo
arranque.
Luzes indicadoras associadas
Função ativada.
Função desativada ou avariada.
Abertura do capô
Antes de qualquer intervenção sob o
capô, desative o sistema Stop & Start para
evitar riscos de ferimentos causados pelo
novo arranque automático do motor.
Condução com piso inundado
Antes de conduzir numa zona inundada,
é fortemente recomendado que desative o
sistema Stop & Start.
Para mais informações sobre os Conselhos
de condução , nomeadamente sobre piso
inundado, consulte a secção correspondente.
Funcionamento
Condições principais de funcionamento
– A porta do condutor deve estar fechada.
– O cinto de segurança do condutor deve estar
colocado.
– O estado de carga da bateria deve ser
suficiente.
– A temperatura do líquido de refrigeração do
motor deve situar-se dentro da gama nominal de
funcionamento.
– A temperatura exterior deve ser entre 0 °C e
35 °C.