Peugeot 508 2020 Vodič za korisnike (in Croatian)

179
U slučaju kvara
8Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Sastoji se od kompresora i uloška sa sredstvom
za ispunu i omogućuje privremeni popravak
gume kako biste mogli odvesti vozilo do
najbližeg servisa.
Dizajniran je za popravak većine probušenih
guma na području profila gume.
Na električni krug vozila može se
priključiti kompresor napajanja od 2 V u
trajanju potrebnom za popravak oštećene
gume.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Postupak popravka
Nemojte izvlačiti nikakva strana tijela
(npr. čavao, vijak) koja su ušla u gumu.
► Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet i pritegnite parkirnu kočnicu.► Slijedite upute u vezi sigurnosti (svjetla upozorenja za opasnost, trokut upozorenja,
prsluk visoke vidljivosti) u skladu s važećim
zakonom u zemlji vožnje.
► Isključite kontakt.
► Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.

► Spojite cijev kompresora na bočicu sa sredstvom za ispunu.

► Okrenite bočicu sa sredstvom za ispunu i pričvrstite je na urez na kompresoru.► Skinite kapicu ventila gume koju treba popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.

► Spojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom za ispunu na ventil gume koju treba popraviti i
čvrsto je pritegnite.
► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju „O”.► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu ispod kompresora.► Električni utikač kompresora spojite na utičnicu 12 V u vozilu.
Za napajanje kompresora mogu se upotrebljavati samo utičnice 12 V u prednjem dijelu vozila i u prtljažniku.Utičnica 12 V iza središnje konzole nije prikladna za tu svrhu.
► Pričvrstite naljepnicu s ograničenjem brzine.

180
U slučaju kvara
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da podsjeća vozača da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.


► Uključite kontakt za paljenje.

► Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj " I" i pustite ga da radi dok se ne
postigne tlak u gumi od 2 bara. Sredstvo za
ispunu ubrizgava se u gumu pod tlakom; ne
odspajajte crijevo od ventila za vrijeme tog
postupka (opasnost od prskanja).
Ako se nakon približno 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, to znači
da se guma ne može popraviti; obratite se
mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici da
se pobrine za vaše vozilo.
► Prebacite prekidač na položaj "O".
► Odspojite električni utikač kompresora iz utičnice od 12 V u vozilu.► Zamijenite kapicu na ventilu.► Skinite pribor .► Skinite i spremite bočicu sa sredstvom za ispunu.
Sredstvo za ispunu je škodljivo ako se
proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, već je predajte PEUGEOT
predstavniku mreže ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu.


► Odmah krenite voziti oko 5 kilometara smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h) kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
► Zaustavite vozilo i provjerite popravljeno mjesto i tlak u gumi pomoću pribora.
Kada se guma popravi ovom vrstom
kompleta, nemojte prelaziti brzinu vožnje
od 50 mph (80 km/h) i nemojte voziti više od 125 milja (200 km).
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici radi zamjene guma.
Provjera/namještanje tlaka u
gumama
Kompresor se može upotrijebiti bez
ubrizgavanja brtvila za provjeru i po potrebi
prilagodbu tlakova u gumama.
► Skinite kapicu ventila gume i odložite je na neko čisto mjesto.► Odmotajte cijev spremljenu ispod kompresora.► Zavrnite cijev na ventil i čvrsto je pritegnite.► Provjerite je li sklopka kompresora u položaju „O”.► Potpuno odmotajte električnu žicu spremljenu ispod kompresora.► Električni utikač kompresora spojite na
utičnicu 12 V u vozilu.► Uključite kontakt za paljenje.
Za napajanje kompresora mogu se upotrebljavati samo utičnice 12 V u prednjem dijelu vozila i u prtljažniku.
Utičnica 12V iza središnje konzole nije
prikladna za tu svrhu.

181
U slučaju kvara
8Podaci o tlaku u gumama navedeni su
na ovoj naljepnici.


► Uključite kompresor postavljanjem prekidača u položaj „I” i prilagodite tlak u skladu s
vrijednosti prikazanoj na naljepnici o tlaku gume.
Za ispuhivanje: pritisnite crnu tipku na cijevi
kompresora pokraj priključka ventila.
Ako se nakon 7 sedam minuta ne može postići tlak od 2 bara, guma je oštećena;
obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici da se pobrine za vaše vozilo.
► Kad se postigne ispravan tlak, postavite prekidač u položaj " O".► Skinite pribor i spremite ga.
U slučaju promjene tlaka u jednoj ili više
guma, potrebno je reinicijalizirati sustav
otkrivanja preniskog tlaka u gumama.
Više podataka o otkrivanju preniskog tlaka
u gumama možete pronaći u odgovarajućem
odjeljku.
Rezervni kotač
Skenirajte QR kod na trećoj stranici da
biste pogledali videozapise s opisima.
Više informacija o kompletu alata
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Pristup rezervnom kotaču

Limuzina

SW
Rezervni kotač nalazi se u prtljažniku, ispod
podnice.
Pristup rezervnom kotaču opisan je u odjeljku
Komplet alata.
Rezervni je kotač tanji.
Skidanje rezervnog kotača

► Odvrnite središnju maticu.► Skinite pričvrsne elemente (maticu i vijak).► Rezervni kotač podignite prema stražnjem kraju prtljažnika.► Izvadite kotač iz prtljažnika.
Vraćanje rezervnog kotača na mjesto
Kotač s probušenom gumom ne može se
staviti ispod podnice prtljažnika.

182
U slučaju kvara

► Vratite rezervni kotač natrag na mjesto u njegovo ležište.► Otpustite maticu na vijku za nekoliko krugova.► Postavite pričvrsne elemente (maticu i vijak) u središte kotača.

Limuzina

SW► Zategnite središnju maticu toliko da kotač bude dobro učvršćen.► U sredinu kotača stavite kutiju s alatom i zakvačite je.
Skidanje kotača
Parkiranje vozila
Vozilo zaustavite na mjestu gdje
neće smetati prometu: podloga mora biti
vodoravna, stabilna i neskliska.
Uz ručni mjenjač, uključite prvi stupanj
prijenosa da biste blokirali kotače, pritegnite
parkirnu kočnicu ako nije programirana za
automatski način rada i isključite kontakt.
Uz automatski mjenjač, odaberite način
rada P da biste blokirali kotače, pritegnite
parkirnu kočnicu ako nije programirana za
automatski način rada i isključite kontakt.
Provjerite jesu li žaruljice parkirne kočnice
stalno upaljene na ploči s instrumentima.
Obvezno provjerite jesu li putnici izašli iz
vozila i nalaze li se na sigurnom mjestu.
Pod kotač dijagonalno suprotan onome koji
mijenjate po potrebi postavite klin.
Nikada se ne zavlačite pod vozilo dok je
ono podignuto samo dizalicom, upotrijebite
potporanj.
Kotač s ukrasnim poklopcem
Pri skidanju kotača prvo skinite
poklopac povlačenjem ključa za skidanje
kotača na mjestu prolaska ventila.
Pri postavljanju kotača ukrasni poklopac
postavite tako da njegov urez bude nasuprot
ventilu i dlanom pritisnite po obodu.



► Alatom br . 7 skinite kapicu vijka kotača na
svakom vijku (na aluminijskim kotačima).

183
U slučaju kvara
8► Na ključ za skidanje kotača 2 postavite
nastavak 5 za otpuštanje vijaka sa zaštitom od
krađe.
► Ostale vijke otpustite samo ključem za vijke kotača 5.

► Namjestite postolje dizalice 6 na tlo i
provjerite da je okomita na prednje mjesto A
ili stražnje mjesto B predviđeno za dizalicu
na donjem dijelu školjke, što bliže kotaču koji
mijenjate.


► Podižite dizalicu 6 dok njezina glava ne dođe
u kontakt s mjestom A ili B, pri čemu potporno
mjesto A ili B mora biti dobro umetnuto u
središnji dio glave dizalice.
► Podižite vozilo dok razmak između kotača i tla ne postane dovoljan za jednostavno
postavljanje rezervnog kotača (s neprobušenom
gumom).
Provjerite je li dizalica na stabilnoj
podlozi. Ako je podloga skliska ili rahla,
dizalica bi se mogla pomaknuti i utonuti
– opasnost od ozljeda!
Dizalica se mora namjestiti samo ispod
točaka za dizanje A ili B ispod vozila;
pritom se uvjerite da je glava dizalice dobro
centrirana ispod mjesta za podizanje vozila.
U suprotnom, postoji opasnost od oštećenja
vozila i/ili pada dizalice – opasnost od ozljeda!


► Izvadite vijke i čuvajte ih na nekom čistom mjestu.
► Skinite kotač.
Postavljanje kotača

Pričvršćenje čeličnog rezervnog
kotača ili tankog rezervnog kotača
Ako je vozilo opremljeno kotačima od legure,
podloške se neće oslanjati o čelični rezervni
kotač ili tanki rezervni kotač. Kotač se
pričvršćuje konusnim proširenjima vijaka.


► Postavite kotač na glavčinu.► Rukom do kraja zavrnite vijke.► Ključem za vijke kotača 5 i nastavkom 2
pritegnite vijak sa zaštitom od krađe.
► Ostale vijke predzategnite samo ključem za vijke kotača 5.

184
U slučaju kvara

► Do kraja spustite vozilo.► Sklopite dizalicu 6 i uklonite je.

► Ključem za vijke kotača 5 i nastavkom 2 do
kraja zategnite vijak sa zaštitom od krađe.
► Ostale vijke do kraja zategnite samo ključem za vijke kotača 5.► Na vijke postavite kapice (ovisno o opremi).► Spremite alat.
Nakon zamjene kotača

S tankim rezervnim kotačem
Isključite određene funkcije pomoći
u vožnji (Active Safety Brake, Automatski
tempomat itd.).
nemojte voziti brzinom većom od maksimalno
dopuštenih 80 km/h.Vožnja s više od jednog tankog rezervnog
kotača nije dopuštena.
Posjetite mrežu PEUGEOT ili neku
stručnu radionicu što je prije moguće
kako biste provjerili zategnutost vijaka i tlak u
rezervnom kotaču.
Obavite pregled probušene gume. Nakon
dijagnosticiranja gume, tehničar će vas
obavijestiti može li se guma popraviti ili se
mora zamijeniti.
Zamjena žarulje
U određenim klimatskim uvjetima (niska
temperatura, vlaga), zamagljenost
unutrašnje površine stakla prednjih i stražnjih
svjetala normalna je pojava i ona će nestati
nekoliko minuta nakon paljenja svjetala.
Farovi imaju polikarbonatna stakla sa
slojem zaštitnog laka:
– Ne čistite ih suhom ili grubom krpom i
ne upotrebljavajte deterdžente ili otapala.
– Upotrijebite spužvu i sapunicu ili neko sredstvo s neutralnom pH vrijednošću.– Ako vozilo perete pod visokim tlakom, prilikom uklanjanja tvrdokornih mrlja, ne
usmjeravajte mlaz duže vrijeme na farove, na
svjetla ni po njihovom obodu, kako se ne bi
oštetio zaštitni lak i brtva.
Prije zamjene žarulja kontakt mora biti
isključen, a svjetla ugašena nekoliko
minuta – opasnost od teških opeklina!
Ne dirajte žarulju izravno prstima: pridržavajte
je krpicom koja ne ostavlja dlačice.
Obavezno treba upotrebljavati samo žarulje
bez ultraljubičastog zračenja (UV) kako se ne
bi oštetio far.
Neispravnu žarulju uvijek treba zamijeniti
žaruljom istih oznaka i karakteristika. Kako
biste izbjegli nepodudaranje rasvjete, žarulje
zamijenite u paru.

185
U slučaju kvara
8Zamjena žarulja
Radnje izvršite redoslijedom obrnutim od
skidanja.
Farovi i svjetla sa svjetlećim
diodama (LED)
Ovisno o verziji, vrste farova i svjetla na koje se
to odnosi su:
– Farovi u Full LED tehnologiji.– Izmaknuta dnevna svjetala.– Bočni pokazivači smjera.– Bočna spot svjetla.– 3D stražnja svjetla.– Treće stop svjetlo.– Svjetlo registarske pločice.
Za zamjenu ovih žarulja obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Ne dirajte žarulje tehnologije "Full LED" –
opasnost od strujnog udara!
Prednja svjetla
Model sa svjetlima "Full LED"
tehnologije


1. Dnevna svjetla / pozicijska svjetla /
Pokazivači smjera
2. Kratka svjetla
3. Duga svjetla
4. Statička svjetla u raskrižjima
Model s halogenim žaruljama

1.Dnevna svjetla / pozicijska svjetla (LED)
2. Duga svjetla (H7)
3. Kratka svjetla (H7)
4. Pokazivači smjera (PWY24W).
Otvaranje poklopca motora / pristup
žaruljama
Ako je motor vruć, nastavite s oprezom –
opasnost od opeklina!
Pripazite na predmete ili odjeću koju bi mogle
zahvatiti lopatice ventilatora za hlađenje –
opasnost od gušenja!

186
U slučaju kvara
Halogene žarulje (Hx)
Kako bi se osigurala kvalitetna rasvjeta,
provjerite je li žarulja ispravno postavljena u
svom ležištu.
Pokazivači smjera
Brzo bljeskanje žaruljice pokazivača
smjera (desne ili lijeve) upozorava na
neispravnost jedne od žarulja na
odgovarajućoj strani.


► Konektor okrenite za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljke na satu.► Povucite konektor žarulje.► Izvadite žarulju i zamijenite je.
Žarulje narančaste boje smiju se
zamijeniti samo žaruljama istih
karakteristika i boje.
Duga svjetla

► Skinite zaštitni poklopac povlačenjem jezičca.► Odspojite konektor povlačenjem prema natrag.► Izvucite žarulju povlačenjem prema natrag.► Zamijenite žarulju.
Kratka svjetla

► Skinite zaštitni poklopac povlačenjem jezičca.
► Odspojite konektor povlačenjem prema natrag.► Gurnite oprugu naprijed pa udesno za otpuštanje žarulje.► Izvadite žarulju i zamijenite je.
Stražnja svjetla
Model s diodnim svjetlima

187
U slučaju kvara
8Model sa prilagodljivim 3D Full LED
svjetlima


1.Pokazivači smjera (LED)
2. Stop svjetla (LED)
3. Pozicijska/dnevna svjetla (LED)
4. Svjetla za vožnju unatrag (P21W)
5. Svjetla za maglu (P21W)
Svjetla za vožnju unatrag / svjetla za
maglu


Svjetla za vožnju natrag

Svjetla za maglu
Ove žarulje zamjenjuju se s vanjske strane
stražnjeg branika.
► Zavucite ruku ispod branika.► Okrenite držač žarulje za četvrtinu kruga i uklonite ga.
► Žarulju okrenite za četvrtinu kruga i zamijenite je.
Ako žarulju mijenjate nekoliko minuta
nakon isključivanja kontakta, pripazite da
ne dotaknete prigušni lonac jer biste se mogli
opeći!
Zamjena osigurača
Pristup alatu
Štipaljka se nalazi iza poklopca kućišta
osigurača.
Ovisno o izvedbi:


► Otkvačite poklopac povlačenjem gornjeg lijevog dijela, zatim desnog dijela.► Potpuno skinite poklopac.
► Izvadite štipaljku iz ležišta.

188
U slučaju kvara

► Otvorite pretinac za rukavice.► Pritisnite ručicu na sredini poklopca kućišta osigurača.► Spustite poklopac do kraja.► Izvadite štipaljku iz ležišta.
Zamjena osigurača
Prije zamjene osigurača potrebno je:► utvrditi uzrok greške i otkloniti ga.► zaustaviti svu potrošnju energije.► zaustaviti vozilo i isključiti kontakt za paljenje.► locirati neispravan osigurač s pomoću tablica i shema namjene osigurača.
Prilikom zamjene osigurača, važno je sljedeće:
► koristite posebnu štipaljku za vađenje osigurača iz njegovog ležišta i provjerite stanje
njegove niti.
► uvijek zamijeniti neispravan osigurač osiguračem iste jakosti (iste boje); osigurač
različite jakosti mogao bi uzrokovati neispravnost
(opasnost od požara).
Ako se kvar ponovi nedugo nakon zamjene
osigurača, dajte provjeriti električnu opremu u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Tablice namjene osigurača i odgovarajuće sheme možete pronaći u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Zamjena nekog osigurača koji nije
naveden u sljedećim tablicama namjene
mogla bi uzrokovati ozbiljan kvar na vozilu.
Obratite se predstavniku PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici.




Ispravan Pregorio

Štipaljka
Ugradnja dodatne električne opreme
Strujni krug vašeg vozila projektiran
je tako da radi sa serijskom i opcionalnom
opremom.
Prije ugradnje neke druge električne
opreme ili pribora u vozilo, obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
PEUGEOT ne prihvaća nikakvu
odgovornost za troškove nastale
popravcima vašeg vozila ili za popravak
neispravnosti zbog ugradnje dodatne opreme
koju nije isporučio niti preporučio PEUGEOT i
koja nije ugrađena prema njegovim pravilima,
naročito ako svi dodatno priključeni uređaji
ukupno troše više od 10 miliampera.
Osigurači u armaturnoj
ploči
Kućište osigurača smješteno je u donjem dijelu
armaturne ploče (na lijevoj strani).
Da biste pristupili osiguračima, slijedite postupak
za pristup alatima za zamjenu osigurača.