PEUGEOT 508 2021 Instrukcja obsługi (in Polish)

199
W razie awarii
8wyłączenia reflektorów. W przeciwnym razie
może dojść do poważnego poparzenia!
Nie dotykać żarówki palcami. Użyć ściereczki
niepozostawiającej włókien.
Aby nie uszkodzić reflektora, należy stosować
wyłącznie żarówki z filtrem UV.
Uszkodzoną żarówkę należy wymienić na
nową tego samego typu i o takich samych
parametrach. Żarówki należy wymieniać parami,
aby zapewnić jednakową intensywność światła.
Montaż lampWykonać poszczególne kroki w kolejności
odwrotnej niż przy demontażu.
Reflektory i światła LED
W zależności od wersji są to następujące reflektory/
światła:
–

Reflektory w technologii Full LED
–


Odsadzone światła dzienne
–


Kierunkowskazy boczne
–


Lampki boczne
–


Światła tylne 3D
–


T
rzecie światło stop
–

Oświetlenie tablicy rejestracyjnej
W sprawie wymiany tego typu żarówek należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT albo z
warsztatem specjalistycznym.
Nie wolno dotykać reflektorów lub lamp
wykonanych w technologii „Full LED”, ponieważ
grozi to porażeniem prądem!
Światła przednie
Model z reflektorami w technologii „Full
LED”


1. Światła dzienne / światła pozycyjne /
kierunkowskazy
2. Światła mijania
3. Światła drogowe
4. Statyczne doświetlanie zakrętów
Model ze światłami halogenowymi

1.Światła dzienne / Światła pozycyjne (LED)
2. Światła drogowe (H7)
3. Światła mijania (H7)
4. Kierunkowskazy (PWY24W).
Otwieranie pokrywy komory silnika /
dostęp do żarówek
Gdy silnik jest gorący, należy zachować
ostrożność, ponieważ istnieje ryzyko poparzenia!
Należy uważać na przedmioty i części ubrania,
które mogłyby zostać pochwycone przez łopatki
wentylatora silnika. Istnieje ryzyko uduszenia!
Żarówki halogenowe (Hx) Żeby jakość oświetlenia była dobra,
żarówka musi być prawidłowo umieszczona w
obudowie.

200
W razie awarii
Kierunkowskazy
Szybkie miganie kontrolki lewego lub prawego kierunkowskazu oznacza
przepalenie żarówki kierunkowskazu po
odpowiedniej stronie.


► Obrócić złącze o ćwierć obrotu w lewo.
► Pociągnąć złącze żarówki.
►

W
yjąć żarówkę i włożyć nową.
Żarówki w kolorze bursztynowym należy wymieniać na żarówki o tych samych
parametrach i identycznym kolorze.
Światła drogowe

► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.
► Pociągnąć złącze do tyłu, aby je odłączyć.
►

Pociągnąć żarówkę do tyłu, aby ją wyjąć.
►


W
ymienić żarówkę.
Światła mijania

► Zdjąć osłonę, ciągnąc za występ.
► Pociągnąć złącze do tyłu, aby je odłączyć. ►

Pchnąć sprężynę do przodu, a następnie w

prawo, aby zwolnić żarówkę.
►
W
yjąć żarówkę i włożyć nową.
Światła tylne
Model ze światłami LED

Model ze światłami adaptacyjnymi 3D
Full LED


1.
Kierunkowskazy (LED)
2. Światła stop (LED)
3. Światła pozycyjne / Światła dzienne (LED)
4. Światła cofania (P21W)
5. Światła przeciwmgłowe (P21W)
Światła cofania / Światła przeciwmgłowe.

Światła cofania

Światła przeciwmgłowe

201
W razie awarii
81.Kierunkowskazy (LED)
2. Światła stop (LED)
3. Światła pozycyjne / Światła dzienne (LED)
4. Światła cofania (P21W)
5. Światła przeciwmgłowe (P21W)
Światła cofania / Światła przeciwmgłowe.

Światła cofania

Światła przeciwmgłowe
Te żarówki wymienia się od zewnętrznej strony
tylnego zderzaka.
►

Wsunąć dłoń pod zderzak.
►


Obrócić o ćwierć obrotu oprawę żarówki i wyjąć

ją.
►

Obrócić żarówkę o ćwierć obrotu i wymienić ją.
Wymieniając żarówkę w ciągu kilku minut od wyłączenia zapłonu, należy uważać, aby nie
dotknąć tłumika — grozi to poparzeniem!
Bezpieczniki
Wymiana bezpiecznika Wszelkie prace należy wykonywać
wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT lub warsztacie
specjalistycznym
Wymiana bezpiecznika na bezpiecznik innego
producenta mogłaby spowodować poważną
usterkę w samochodzie.
Instalacja osprzętu elektrycznego Układ elektryczny w pojeździe został
zaprojektowany do działania z wyposażeniem
seryjnym lub opcjonalnym.
Przed zamontowaniem innego wyposażenia
lub osprzętu elektrycznego w pojeździe należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Firma PEUGEOT nie ponosi odpowiedzialności za koszty związane z
naprawą pojazdu ani za usterkę spowodowaną
zamontowaniem akcesoriów pochodzących
spoza oferty marki PEUGEOT, niezalecanych
przez nią i zainstalowanych niezgodnie z
zaleceniami. W szczególności dotyczy to
urządzeń, których łączny pobór prądu przekracza
10
miliamperów.
Akumulator 12 V
Sposób postępowania w przypadku uruchamiania
silnika z innego akumulatora lub ładowania
rozładowanego akumulatora.
Kwasowo-ołowiowe
akumulatory rozruchowe
Te akumulatory zawierają szkodliwe substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe
należy przekazać do punktu odbioru takich
odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorze należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorze należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z dala

202
W razie awarii
od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Dostęp do akumulatora
Akumulator znajduje się pod pokrywą komory
silnika.


Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►

Podnieść pokrywę komory silnika.
(+)

: zacisk dodatni.
Ma on klemę z mechanizmem szybkiego
zdejmowania.
(-): zacisk ujemny
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, w pobliżu akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Uruchamianie za pomocą
innego akumulatora
W przypadku rozładowania akumulatora można
uruchomić silnik za pomocą akumulatora
pomocniczego (zewnętrznego lub z innego
samochodu) przy wykorzystaniu przewodów
rozruchowych albo urządzenia rozruchowego.
Nigdy nie wykonywać rozruchu poprzez podłączenie prostownika.
Nie używać urządzenia rozruchowego o napięciu
24

V lub wyższym.
Przed podłączeniem akumulatora pomocniczego
sprawdzić, czy jego napięcie znamionowe wynosi
12

V, a pojemność znamionowa odpowiada
pojemności rozładowanego akumulatora.
Samochody nie mogą się stykać.
Wyłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła
itd.).
Zadbać, aby przewody rozruchowe nie
przebiegały w pobliżu ruchomych części silnika
(wentylator, pasek itp.).
Nie odłączać zacisku (+) podczas pracy silnika.


► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć czerwony przewód do zacisku (+)

rozładowanego akumulatora A (przy zagiętej
metalowej części), a następnie do zacisku (+)
akumulatora pomocniczego B albo urządzenia
rozruchowego.
►

Podłączyć jeden koniec przewodu zielonego lub

czarnego do zacisku (-) akumulatora pomocniczego
B albo urządzenia rozruchowego (lub do punktu
masowego pojazdu ze sprawnym akumulatorem).
►

Drugi koniec przewodu zielonego lub czarnego

podłączyć do punktu masowego C .
►

Uruchomić silnik pojazdu ze sprawnym

akumulatorem i pozwolić mu pracować przez kilka
minut.
►

Włączyć rozrusznik w pojeździe z rozładowanym

akumulatorem i uruchomić silnik.
Jeżeli silnik nie uruchomi się od razu, wyłączyć
zapłon i poczekać chwilę przed ponowną próbą.
►

Poczekać, aż silnik zacznie pracować na

wolnych obrotach.
► Odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności.
► Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli
pojazd jest w nią wyposażony.
► Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej
30 minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może
wpłynąć na niektóre funkcje pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
– w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich
trasach,
– jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka
tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.

203
W razie awarii
8► Odłączyć przewody rozruchowe w odwrotnej
kolejności.
►

Założyć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli

pojazd jest w nią wyposażony.
►

Pozwolić silnikowi przepracować co najmniej

30
minut podczas jazdy albo na postoju, aby
akumulator zdołał osiągnąć wystarczający poziom
naładowania.
Ruszenie przed osiągnięciem odpowiedniego poziomu naładowania może
wpłynąć na niektóre funkcje pojazdu.
Automatyczna skrzynia biegów Nie wolno próbować uruchomić silnika
poprzez pchanie samochodu.
Ładowanie akumulatora za
pomocą prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość akumulatora,
należy dbać o dostateczny poziom jego
naładowania.
W niektórych przypadkach może się okazać
konieczne naładowanie akumulatora:
–

w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania akumulatora używać wyłącznie prostownika do
akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
► Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd
jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A ,
•

czarny przewód ujemny (-) do punktu

masowego C pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć

prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Obecność tej etykiety wskazuje, że należy
używać wyłącznie prostownika 12 V. Użycie
innego urządzenia grozi nieodwracalnym
uszkodzeniem osprzętu elektrycznego.
24V
12V
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie mechanik sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.

204
W razie awarii
Pewne funkcje, w tym Stop & Start, pozostają niedostępne, dopóki akumulator
nie osiągnie wystarczającego poziomu
naładowania.
Odłączanie akumulatora
Aby utrzymać stan naładowania wystarczający
do uruchomienia silnika, zaleca się odłączanie
akumulatora samochodu, jeśli nie będzie on
używany przez dłuższy czas.
Przed odłączeniem akumulatora:
►

Zamknąć szczelnie samochód (zamknąć drzwi,

bagażnik, okna i dach).
►

W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).
►

W
yłączyć zapłon i odczekać 4 minuty.
Po uzyskaniu dostępu do akumulatora wystarczy
odłączyć przewód od zacisku (+).
Klema z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
Odłączanie zacisku (+)

► Unieść plastikową osłonę zacisku (+) (w
zależności od wyposażenia).
►

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
►

Zdjąć klemę
B.
Podłączanie zacisku (+)

► Podnieść maksymalnie dźwignię A.
► Założyć klemę B na zacisk (+).
►

Docisnąć klemę
B do oporu.
►

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
►

Opuścić plastikową osłonę zacisku
(+) (w
zależności od wyposażenia).
Nie naciskać dźwigni na siłę, ponieważ w razie nieprawidłowego ustawienia klemy
zablokowanie nie będzie możliwe. Rozpocząć
procedurę od nowa.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka elektronicznego,
–


zasłony przyciemniającej dachu i zasłony

przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,
–

elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Po ponownym podłączeniu akumulatora i włączeniu zapłonu w zestawie wskaźników
wyświetlany jest komunikat „Usterka układu
wykrywania ryzyka zderzenia”. To całkowicie
normalne. Komunikat zniknie po ruszeniu.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Akumulator zasilania akcesoriów (pojazd
hybrydowy typu plug-in)
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in zawiera
dwa akumulatory zasilania akcesoriów: jeden z
przodu pojazdu, a drugi z tyłu.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe
należy przekazać do punktu odbioru takich
odpadów.

205
W razie awarii
8wykrywania ryzyka zderzenia”. To całkowicie
normalne. Komunikat zniknie po ruszeniu.
Podczas jazdy po pierwszym rozruchu silnika funkcja Stop & Start może nie
działać.
W takiej sytuacji funkcja będzie dostępna dopiero
po nieprzerwanym postoju, którego czas trwania
zależy od temperatury otoczenia i poziomu
naładowania akumulatora (do około 8 godzin).
Akumulator zasilania akcesoriów (pojazd
hybrydowy typu plug-in)
Hybrydowy układ napędowy typu plug-in zawiera
dwa akumulatory zasilania akcesoriów: jeden z
przodu pojazdu, a drugi z tyłu.
Akumulatory zawierają szkodliwe
substancje: kwas siarkowy i ołów.
Należy je utylizować zgodnie z obowiązującymi
przepisami i w żadnym wypadku nie wolno ich
wyrzucać razem z odpadkami domowymi.
Zużyte baterie i akumulatory samochodowe
należy przekazać do punktu odbioru takich
odpadów.
Przed przystąpieniem do pracy przy akumulatorach należy zabezpieczyć oczy i
twarz.
Wszelkie prace przy akumulatorach należy
wykonywać w miejscu z dobrą wentylacją i z dala
od otwartego ognia lub źródeł iskier, aby uniknąć
ryzyka wybuchu lub pożaru.
Po zakończeniu pracy należy umyć ręce.
Wymiana akumulatorów Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Uruchamianie innego pojazdu za pomocą przewodów rozruchowych
Nie uruchamiać innego pojazdu ani nie
doładowywać go, używając akumulatorów
pojazdu.
Dostęp do akumulatorów
Przód
Akumulator przedni znajduje się pod pokrywą
komory silnika.


Aby uzyskać dostęp do zacisku (+):
► Otworzyć pokrywę komory silnika za pomocą
wewnętrznej dźwigni, a następnie z zewnątrz.
►

Podnieść pokrywę komory silnika.
(+)

: zacisk dodatni z mechanizmem szybkiego
zdejmowania
(-): zacisk ujemny
Ponieważ zacisk ujemny akumulatora nie jest
dostępny, w pobliżu akumulatora znajduje się
przeniesiony punkt masowy.
Wersja tylna
Akumulator tylny znajduje się w bagażniku.
Aby uzyskać dostęp do akumulatora:


► Unieść podłogę bagażnika.

206
W razie awarii
(+): zacisk dodatni pod czerwoną plastikową osłoną
(brak dostępu)
(-): zacisk ujemny z czarną klemą z mechanizmem
szybkiego zdejmowania
Ładowanie przedniego
akumulatora za pomocą
prostownika
Aby zapewnić optymalną trwałość przedniego
akumulatora, trzeba dbać o dostateczny poziom
jego naładowania.
Czasami może być konieczne naładowanie tego
akumulatora:
–
w razie użytkowania pojazdu głównie na krótkich

trasach,
–

jeżeli przewiduje się dłuższy postój trwający kilka

tygodni.
Skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT lub z
warsztatem specjalistycznym.
Do samodzielnego ładowania przedniego akumulatora używać wyłącznie prostownika
do akumulatorów ołowiowych o napięciu
znamionowym 12
V.
Przestrzegać instrukcji podanych przez producenta prostownika.
Nigdy nie zmieniać biegunowości.
Nie trzeba odłączać akumulatora.
►

W

yłączyć zapłon.
►

W

yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itd.).


► Wyłączyć prostownik B przed podłączeniem
przewodów do akumulatora, aby nie doszło do
iskrzenia.
►

Sprawdzić, czy przewody prostownika nie są

uszkodzone.
►

Zdjąć plastikową osłonę zacisku (+), jeżeli pojazd

jest w nią wyposażony.
►

Podłączyć przewody prostownika
B w
następujący sposób: •

czerwony przewód dodatni (+) do zacisku (+)

akumulatora A ,
• czarny przewód ujemny (-) do punktu
masowego C pojazdu.
►

Po zakończeniu ładowania najpierw wyłączyć

prostownik B , a potem odłączyć przewody od
akumulatora A .
Nigdy nie próbować ładować zamarzniętego
akumulatora – ryzyko wybuchu!
Jeżeli akumulator zamarzł, należy go sprawdzić
w ASO sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym, gdzie mechanik sprawdzi,
czy wewnętrzne elementy nie są uszkodzone
i czy obudowa nie jest pęknięta, co mogłoby
spowodować ryzyko wycieku toksycznego i
korozyjnego kwasu.
Odłączanie/podłączanie
akumulatorów
Poniższa procedura dotyczy odłączania/podłączania
akumulatorów przed dłuższym postojem.
Przed odłączeniem akumulatorów:
►

Otworzyć drzwi kierowcy i bagażnik.
►


Zamknąć wszystkie pozostałe drzwi.
►


W
yłączyć wszystkie odbiorniki energii
elektrycznej (system audio, wycieraczki, światła itp.).
►

W
yłączyć zapłon i poczekać, aż zgaśnie
kontrolka READY.
►

Odczekać 4
minuty.
Nigdy nie wykonywać kroków odłączania akumulatora w odwrotnej kolejności,
ponieważ grozi to nieodwracalnymi
uszkodzeniami!
Odłączanie
Akumulator tylny:
► Odłączyć zacisk (-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Akumulator przedni:


► Odłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej klemy
z mechanizmem szybkiego zdejmowania: • Podnieść maksymalnie dźwignię A , aby zwolnić
klemę B .
• Zdjąć klemę B .

207
W razie awarii
8ponieważ grozi to nieodwracalnymi
uszkodzeniami!
Odłączanie
Akumulator tylny:
► Odłączyć zacisk (-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Akumulator przedni:


► Odłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej klemy
z mechanizmem szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię
A, aby zwolnić
klemę B .
•

Zdjąć klemę
B.
Ponowne podłączanie
Akumulator przedni:

► Podłączyć zacisk (+) za pomocą czerwonej
klemy z mechanizmem szybkiego zdejmowania: •

Podnieść maksymalnie dźwignię
A.
•

Założyć klemę
B na zacisk (+).
•

Docisnąć klemę
B do oporu.
•

Opuścić dźwignię
A, aby zablokować klemę B .
Akumulator tylny:
►

Podłączyć
(-) za pomocą czarnej klemy z
mechanizmem szybkiego zdejmowania.
Po ponownym podłączeniu
Gdy akumulator zostanie podłączony, należy
włączyć zapłon i odczekać 1 minutę przed
uruchomieniem silnika, aby umożliwić inicjalizację
układów elektronicznych.
Jeżeli po wykonaniu tych czynności nadal występują
drobne problemy, należy skontaktować się z ASO
sieci PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Ważne jest zresetowanie niektórych urządzeń, co
opisano w odpowiednim punkcie:
–

kluczyka elektronicznego,
–


zasłony przyciemniającej dachu i zasłony

przyciemniającej ze sterowaniem elektrycznym,
–

elektrycznych podnośników szyb,
–


pamięci daty i godziny
,
–

pamięci stacji radiowych.
Holowanie samochodu
Wskazówki ogólneNależy przestrzegać przepisów
obowiązujących w danym kraju.
Dopilnować, aby masa pojazdu holującego była
wyższa od masy pojazdu holowanego.
Za kierownicą holowanego pojazdu musi się
znajdować kierowca z ważnym prawem jazdy.
Podczas holowania pojazdu z czterema kołami
na ziemi zawsze używać homologowanego
drążka holowniczego. Użycie lin i pasów jest
zabronione.
Pojazd holujący powinien ruszać powoli.
W holowanym pojeździe z wyłączonym silnikiem
nie działa wspomaganie hamowania ani układu
kierowniczego.
W następujących przypadkach należy wezwać profesjonalną pomoc drogową:
–

A

waria pojazdu na autostradzie lub drodze
ekspresowej

208
W razie awarii
– Nie można ustawić skrzyni biegów w położeniu
neutralnym, odblokować kierownicy lub zwolnić
hamulca postojowego
–

Nie można holować pojazdu z automatyczną

skrzynią biegów, z pracującym silnikiem
–

Holowanie z tylko dwoma kołami na ziemi
–


Samochód z napędem na 4 koła
– Brak homologowanego drążka holowniczego
Pojazdy hybrydowe typu plug-in
Przed jakąkolwiek interwencją włączyć
zapłon, wcisnąć pedał hamulca i wybrać tryb N , a
następnie wyłączyć hybrydowy układ napędowy
(zgaśnie kontrolka READY).
Bezwzględnie wezwać specjalistyczną firmę w
celu odholowania samochodu na lawecie.
Używać zaczepu holowniczego wyłącznie do
uwolnienia pojazdu lub do unieruchomienia go na
lawecie albo na przyczepie.
Ograniczenia dotyczące holowania
Typ pojazdu
(silnik / skrzynia biegów) Z przednimi kołami na
podłożu Z tylnymi kołami na
podłożu Na lawecie
niskopodwoziowej Z 4 kołami na podłożu
i z użyciem drążka holowniczego
Pojazd z silnikiem spalinowym /
automatyczna skrzynia biegów


Pojazd hybrydowy 2WD

Pojazd hybrydowy 4WD

2WD: napęd na 2 koła.
4WD: napęd na 4 koła.
W razie problemów z akumulatorem lub elektrycznym hamulcem postojowym wymagane jest wezwanie pomocy drogowej dysponującej lawetą
niskopodwoziową.
Dostęp do narzędzi

Hatchback

SW
Zaczep holowniczy znajduje się w skrzynce z
narzędziami pod podłogą bagażnika.
Więcej informacji na temat narzędzi pokładowych
znajduje się w odpowiednim rozdziale.