pneumatika PEUGEOT 508 2021 Návod na použití (in Czech)

11 3
Jízda
6(posilovač řízení, citlivost pedálu akcelerace,
ESC).
Komfort
(V závislosti na výbavě)
Kombinuje režim Hybrid
a režim Komfort
funkce systému Active Suspension Control.
Pro preferenci pružného tlumení nárazů
zlepšující jízdní komfort na špatných površích.
Další informace o systému Active
Suspension Control viz příslušná
kapitola.
4WD (pohon 4 kol)
(V závislosti na verzi)
Zlepšuje záběr vozidla při nízkých a přiměřených
rychlostech trvalým pohonem všech 4
kol.
Režim 4WD (pohon 4 kol) je zvláště vhodný pro
jízdu na sněhem pokryté silnici, v
náročném
terénu (např. bláto, písek) i na přejezdu brodu při
mírné rychlosti.
V
závislosti na jízdních podmínkách a stavu
nabití baterie může být režim 4WD 100%
elektrický.
Pokud systém nedetekuje situaci prokluzujícího
kola či snížené přilnavosti po 300
metrech jízdy,
přepne do režimu Hybrid.
Tento režim je ještě účinnější v případě,
když je vozidlo vybaveno vhodnými
pneumatikami, např. zimními.
Pomocí elektromotorů se zlepšuje záběr až do
rychlosti 135 km/h; nad touto rychlostí vozidlo
přepne na pohon pouze předních kol.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
Tento systém řidiči doporučuje zařazení
nejvhodnějšího převodového stupně, čímž
přispívá ke snížení spotřeby paliva.
Činnost
V závislosti na jízdní situaci a vybavení vozidla
může systém doporučit vynechání jednoho nebo
více převodových stupňů.
Doporučení týkající se řazení převodových
stupňů nejsou povinná. Vskutku určujícími
faktory pro výběr optimálního převodového
stupně zůstávají profil a stav vozovky
, hustota
silničního provozu a bezpečnost. Řidič tedy
stále zůstává zodpovědný za to, zda se bude
doporučeními systému řídit či nikoli.
Tento systém nelze deaktivovat.
U automatické převodovky je systém
aktivní pouze v manuálním režimu.
Informace se zobrazí na přístrojové desce
ve tvaru šipky a doporučeného
převodového stupně.
Systém přizpůsobuje pokyny k řazení
podle jízdních situací (jako je svah či
zatížení) a stylu jízdy (např. odběr energie,
akcelerace, brzdění).
Systém nikdy nedoporučuje:
–

zařazení prvního převodového stupně;
–


zařazení zpátečky
.
Stop & Start
Funkce Stop & Start uvede motor dočasně
do pohotovostního režimu - režim STOP -
v situacích, kdy vozidlo stojí (např. červená na
semaforu, dopravní zácpy). Motor automaticky
znovu nastartuje - režim START -, jakmile řidič
indikuje záměr opětovného rozjezdu vozidla.
Funkce je primárně navržena pro městské
použití - cílem je snížit spotřebu paliva, emise ve
výfukových plynech a také úroveň hluku stojícího
vozidla.
Funkce nemá žádný vliv na ostatní funkce
vozidla, zejména na funkci brzdění.
Deaktivace / opětovná aktivace
Funkce se aktivuje standardně při zapnutí
zapalování.
Deaktivace / opětovná aktivace funkce:

11 5
Jízda
6– S voličem v režimu N a uvolněným brzdovým
pedálem: s voličem do režimu D či M.
–

S
voličem v režimu P a sešlápnutým brzdovým
pedálem: s
voličem do režimu R, N, D či M.
–

Se zařazenou zpátečkou.
Zvláštní případy:
Motor automaticky znovu nastartuje, jsou-li
opět splněny provozní podmínky, a v těchto
případech:
–

S
automatickou převodovkou v režimu N,
rychlost vozidla překročí 1
km/h.
V těchto případech tato kontrolka několik
sekund bliká a pak zhasne.
Poruchy
V případě poruchy systému tato kontrolka
na přístrojové desce bliká po dobu
několika sekund, poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
Vozidlo uvázne v režimu STOP
V případě poruchy se rozsvítí všechny výstražné
kontrolky přístrojové desky.
►

V
ypněte zapalování a pak motor znovu
nastartujte tlačítkem START/STOP.
12V akumulátor
Systém Stop & Start pracuje s 12V
baterií se specifickou technologií a
charakteristikami.
Veškeré práce smí provádět výhradně
prodejce nebo autorizovaný servis značky
PEUGEOT.
Detekce poklesu tlaku
Tento systém upozorní řidiče na pokles tlaku v jedné či více pneumatikách.
Výstraha se generuje při jízdě vozidla, nikoli
když stojí.
Systém porovnává údaje poskytované snímači
rychlosti kol s
referenčními hodnotami, které
musejí být reinicializovány po každém
seřízení tlaku v
pneumatikách či výměně
kola.
Systém bere v
potaz poslední hodnoty uložené
při žádosti o reinicializaci. Proto je nezbytné, aby
byl během provozu tlak v
pneumatikách správný.
Za tuto operaci je zodpovědný řidič vozidla.
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
nemůže v žádném případě nahradit
potřebu pozornosti a bdělosti řidiče.
Tento systém nenahrazuje pravidelné kontroly
tlaku v
pneumatikách (včetně rezervního
kola), zejména před každou delší jízdou.
Jízdou s
podhuštěnými pneumatikami
zejména ve ztížených podmínkách (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá jízda) se:
–

zhoršuje stabilita vozidla na silnici,
–


prodlužuje brzdná dráha,
–


způsobuje předčasné opotřebení
pneumatik,
– zvyšuje spotřeba energie.
Tlaky vzduchu definované pro toto vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Další informace o identifikačních prvcích viz
příslušná kapitola.
Kontrola tlaku v pneumatikách
T ato kontrola musí být prováděna
měsíčně při „studených“ pneumatikách
(vozidlo stálo 1
hodinu či déle nebo ujelo
méně než 10
km nízkou rychlostí).
Jinak k
tlakům uvedeným na štítku přičtěte
hodnotu 0,3
baru.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Tento stav je signalizován trvalým rozsvícením této kontrolky, což je
doprovázeno zvukovým signálem a (podle
výbavy) zobrazením zprávy.
►

Okamžitě zpomalte, nepohybujte prudce
volantem a

prudce nebrzděte.
►

Zastavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.

11 6
Jízda
Pokles tlaku nezpůsobí vždy viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou vizuální
kontrolu.
►

Pomocí kompresoru, například toho, který
tvoří součást sady pro dočasnou opravu
pneumatiky

, zkontrolujte za studena tlak ve
všech čtyřech pneumatikách.
►

Pokud kontrolu nelze hned provést, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
►


V


případě propíchnutí pneumatiky použijte
sadu pro její dočasnou opravu nebo rezervní
kolo (podle výbavy).
Příliš pomalá jízda někdy neumožňuje
optimální monitorování.
Upozornění se nespustí okamžitě v případě
náhlé ztráty tlaku nebo defektu. Příčinou je,
že analýza hodnot odečítaných rychlostními
čidly kola může trvat několik minut.
Výstraha se může zpozdit při rychlostech pod
40 km/h (25 mph) nebo při sportovním režimu
jízdy.
Výstraha bude aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Reinicializace
► Po každé úpravě tlaku v jedné nebo více
pneumatikách a po výměně jednoho či více kol
je potřeba provést reinicializaci systému.
Před reinicializací systému ověřte, že
jsou tlaky ve všech čtyřech
pneumatikách správné pro podmínky použití
vozidlo, a že odpovídají hodnotám uvedeným
na štítku tlaků pneumatik.
Před reinicializací zkontrolujte hodnoty tlaku
ve všech čtyřech pneumatikách.
V

době reinicializace systém nezobrazí
zprávu v
případě, že je tlak nesprávný.
Při stojícím vozidle můžete systém znovu
inicializovat pomocí nabídky Světla pro
řízení / Vozidlo na dotykové obrazovce.
Porucha
V případě poruchy se tyto
výstražné kontrolky rozsvítí na
přístrojové desce.
Zobrazí se zpráva spolu se zvukovým signálem.
V

tomto případě se již neprovádí funkce
monitorování poklesu tlaku v
pneumatikách.
Nechejte zkontrolovat prodejcem nebo
kvalifikovaným servisem značky PEUGEOT.
„Dojezdové“ rezervní kolo
Použití tohoto typu rezervního kola
může pozastavit monitorování tlaku
v

pneumatikách.
V

tomto případě se rozsvítí výstražná
kontrolka poruchy, která zhasne, když je kolo
vyměněno za správnou velikost (stejnou jako
ostatní), znovu se nastaví tlak a provede
reinicializace.
Jízdní a manévrovací
asistenční systémy –
všeobecná doporučení
Jízdní a manévrovací asistenty nemohou
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
Řidič musí dodržovat pravidla silničního
provozu, musí za všech okolností sledovat
okolí a chování vozidla a musí být schopen
nad ním kdykoli znovu převzít kontrolu. Řidič
musí přizpůsobit rychlost vozidla klimatickým
podmínkám, silničnímu provozu a stavu
vozovky.
Řidič je povinen neustále sledovat dopravní
situaci a před použitím směrového světla a
změnou jízdního pruhu odhadnout vzdálenost
a relativní rychlost ostatních vozidel a
předvídat jejich manévry.
Tyto systémy neumožňují jízdu s
vozidlem
nad rámec fyzikálních zákonů.
Jízdní asistenty
Musíte držet volant oběma rukama, vždy
používat vnější i vnitřní zpětná zrcátka, vždy
nechávat nohy blízko pedálů a dodržovat
přestávku řízení každé 2
hodiny.
Manévrovací asistenty
Řidič musí vždy kontrolovat okolí vozidla
a dohlížet na celý manévr před zahájením
i v průběhu, zvláště pak pomocí zpětných
zrcátek.
Radar(y)
Provoz radarů a souvisejících funkcí
může být ovlivněn akumulací špíny (např.
bláta, ledu), ve špatném počasí (např. silný
déšť, sněžení), nebo v případě poškození
nárazníku.
V případě lakování nebo opravy laku
předního nárazníku se obraťte na dealera
PEUGEOT nebo na jiný odborný servis.
Některé typy laků mohou rušit funkci radaru.


Kamera asist. systémů
Tato kamera a její přidružené funkce
mohou být narušeny nebo nemusejí fungovat,
je-li oblast čelního skla před kamerou
znečištěná, zamlžená, pokrytá námrazou
či sněhem, poškozená nebo zakrytá
samolepkou.
Ve vlhkém a chladném počasí čelní sklo
pravidelně odmlžujte.
Účinnost detekce může snižovat také špatná
viditelnost (slabé pouliční osvětlení, silný
déšť, hustá mlha, sněžení), oslnění (světla
protijedoucího vozidla, nízké slunce, odrazy

120
Jízda

Po zjištění údaje nejvyšší dovolené rychlosti je
tato hodnota zobrazena systémem.


Když vozidlo navrhovanou maximální rychlost
poprvé překročí o
více než 5 km/h (např.
95
km/h), tato rychlost se zobrazí a bude po
dobu 10
sekund blikat (podle verze).
Provozní omezení
Systém nebere v úvahu snížení nejvyšší
dovolené rychlosti, zejména při jejich použití
v
následujících případech:
–

znečištění ovzduší,
–


tažení,
–


jízda s
dojezdovým rezervním kolem nebo se
sněhovými řetězy,
–

pneumatika opravená pomocí sady pro
dočasnou opravu,
–


mladí řidiči.
Systém nemusí nezobrazit nejvyšší dovolenou
rychlost, pokud její dopravní značku nezjistí ve
stanoveném čase a v

následujících případech:
–

dopravní značky
, které jsou zakryté,
nestandardní, poškozené či ohnuté;
–

zastaralé nebo nesprávné mapy;
Doporučení

Kromě funkce Rozpoznávání dopravních
značek může řidič k volbě rychlosti zobrazené
jako nastavení rychlosti omezovače rychlosti
nebo tempomatu využít tlačítko omezovače
rychlosti nebo tempomatu sloužící k
uložení do
paměti.
Při zjištění deště systém navrhne řidiči nastavení
rychlosti nižší než je rychlost odečtená či získaná
z
mapového systému. Cílem je přizpůsobit jízdu
povětrnostním podmínkám (například na dálnici
může systém doporučit rychlost 110
km/h místo
130
km/h).
Více informací o omezovači rychlosti,
tempomatu nebo adaptivním
tempomatu naleznete v příslušných
kapitolách.
Ovládací prvky na volantu
1. Volba režimu tempomatu / omezovače
rychlosti
2. Uložení nastavení rychlosti do paměti
Údaje zobrazené na přístrojové desce

3.Indikace nejvyšší dovolené rychlosti
4. Možnost uložení rychlosti do paměti
5. Aktuální nastavení rychlosti
Uložení nastavení rychlosti do paměti

► Zapněte omezovač rychlosti / tempomat.
Zobrazí se údaje omezovače rychlosti /
tempomatu.
Při detekci značky doporučující nové nastavení
rychlosti zobrazí systém její hodnotu a několik
sekund bliká symbol „ MEM“, který vyzývá
k uložení hodnoty jako nové nastavení rychlosti.
Je-li rozdíl mezi nastavením rychlosti a
rychlostí zobrazovanou systémem
Rozpoznávání dopravních značek menší než
9 km/h, symbol MEM se nezobrazí.
V závislosti na silničních podmínkách se může
zobrazit několik rychlostí.
► Stiskněte tlačítko 2jednou pro uložení
navržené hodnoty rychlosti.
Požadavek je potvrzen zobrazením zprávy.
► Stiskněte tlačítko 2znovu pro potvrzení a
uložení nového nastavení rychlosti.
Zobrazení se pak vrátí do předchozího stavu.
Rozšířené rozpoznávání
dopravního značení
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .


Je-li vybrán vhodný režim zobrazení, pak tento
doplňkový systém příslušné dopravní značky
rozpozná a zobrazí je na přístrojové desce:
– Zákaz vjezdu: při vjíždění do jízdního pruhu
nesprávným směrem se na přístrojové desce

150
Jízda
nebo 5 km/h při manévru výjezdu z parkovacího
místa;
–

aktivace protiprokluzového systému na kluzké
vozovce;
–


otevření dveří či zavazadlového prostoru;
–


zhasnutí motoru;
–


porucha systému;
–


po 10
manévrech vjezdu či výjezdu u
podélného parkovacího místa, nebo po
7
manévrech vjezdu na příčné parkovací místo.
Přerušení manévru tuto funkci automaticky
deaktivuje.
Symbol manévru se zobrazí červeně spolu
se zprávou „Manévr zrušen“ na dotykové
obrazovce.
Zpráva vyzve řidiče, aby opět převzal kontrolu
nad vozidlem.
Funkce je deaktivována po několika
sekundách; tato kontrolka zhasne a
funkce se vrátí na úvodní zobrazení.
Konec manévru vjezdu
na parkovacího místo či
výjezdu z
něj
Vozidlo se zastaví ihned po dokončení manévru.
Symbol manévru se zobrazí červeně spolu se
zprávou „Manoeuvre completed“ (Manévr
dokončen) na dotykové obrazovce.
Po deaktivaci funkce zhasne tato
kontrolka a zazní zvukový signál.
Při vjezdu na parkovací místo může být potřeba,
aby byl manévr dokončen řidičem.
Provozní omezení
– Systém může navrhnout nevhodné parkovací
místo (zákaz parkování, práce na silnici
s
poškozenou vozovkou, poloha vedle příkopu
atd.).
–

Systém může indikovat zjištění parkovacího
místa, ale nenabídne jej kvůli existenci
pevné překážky na protistraně manévru,
která by vozidlu zabránila projet jízdní dráhu
požadovanou pro parkování.
–


Systém může indikovat zjištění parkovacího
místa; ale manévr nebude spuštěn, protože
jízdní pruh nemá dostatečnou šířku.
–


Systém není určen k
provádění parkovacího
manévru v
prudké zatáčce.
–

Systém nezjistí prostory
, které jsou mnohem
větší než vozidlo, nebo které jsou omezeny
překážkami, které jsou příliš nízké (chodníky,
kolíky atd.) či příliš tenké (stromky, sloupky,
drátěné ploty atd.).
–

Je-li plně naložen zavazadlový prostor
, může
naklonění karoserie dozadu narušovat měření
vzdáleností.
Funkci nepoužívejte za těchto
venkovních podmínek:
–

Jedete podél nezpevněné krajnice (např.
příkopu), podél nábřeží nebo hrany srázu.
–


Povrch vozovky je kluzký (např. při náledí).
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
– Jeden z nárazníků je poškozený.
– Některá z kamer je porouchaná.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),
–


máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–


máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,
–


pokud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
–


pokud byl některý z
nárazníků upraven
(přidána ochrana),
–

pokud byly snímače přestříkány mimo
servisní síť PEUGEOT

.
–

Senzory nebyly pro vozidlo schváleny
.
Poruchy
Když není funkce zaktivována, bude
indikovat poruchu systému krátké
zablikání této kontrolky a slyšitelný zvukový
signál.
Dojde-li k
poruše během použití systému,
kontrolka zhasne.
Dojde-li k poruše během použití
parkovacího asistenta indikované
rozsvícením této výstražné kontrolky, způsobí to
deaktivaci funkce.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
V případě poruchy posilovače řízení se na
přístrojové desce zobrazí tato výstražná
kontrolka spolu s výstražnou zprávou.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
Full Park Assist
Další informace viz Všeobecná
doporučení k použití jízdních a
manévrovacích asistentů .
Tento systém zajišťuje aktivní parkovací
asistenci u vozidel s automatickou převodovkou
EAT8: detekuje volné „podélné“ či „příčné“
parkovací místo, a pak ovládá vozidlo k jeho
zaparkování, aniž by byl potřeba zásah řidiče.
Umožňuje také automaticky vyjet z „podélného“
parkovacího místa.
Systém ovládá řízení, směr, akceleraci a
brzdění. Systém měří volná parkovací místa
a počítá vzdálenosti k překážkám pomocí
12 ultrazvukových snímačů vestavěných do
předního a zadního nárazníku vozidla.

154
Jízda
Funkci nepoužívejte při výskytu některé z
těchto poruch:
–

Pneumatika je podhuštěná.
–


Jeden z nárazníků je poškozený.
–


Některá z kamer je porouchaná.
–


V


případě poruchy brzdových světel.
Funkci nepoužívejte, pokud na vozidle
proběhla některá z těchto situací či
změn:
–

převážíte předmět, který přesahuje rozměry
vozidla (žebřík na střešním nosiči, držák
jízdních kol na zadních výklopných dveřích
apod.),
–


máte namontovanou neschválenou kouli
tažného zařízení,
–


máte nasazené sněhové řetězy
,
–

při jízdě s rezervním kolem „dojezdového“
typu o menším průměru,
–


pokud na vozidle nejsou namontována
originální kola,
–


pokud byl některý z
nárazníků upraven
(přidána ochrana),
–

pokud byly snímače přestříkány mimo
servisní síť PEUGEOT

.
–

Senzory nebyly pro vozidlo schváleny
.
Poruchy
Když není funkce zaktivována, indikuje
poruchu systému Full Park Assist
dočasné blikání této kontrolky a zvukový signál.
Dojde-li k poruše během použití, kontrolka
zhasne.
Dojde-li během použití systému Full Park
Assist k poruše parkovacích senzorů,
rozsvítí se tato výstražná kontrolka a funkce se
deaktivuje.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný servis
značky PEUGEOT.
V případě poruchy posilovače řízení se na
přístrojové desce rozsvítí tato výstražná
kontrolka spolu se zprávou.
Musíte zastavit vozidlo.
Co nejdříve zastavte, jakmile to je
bezpečné, a
vypněte zapalování.
Obraťte se na prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.

177
Praktické informace
7Více informací o elektrické parkovací
brzdě naleznete v příslušné kapitole.
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na krátké
vzdálenosti. Může být nutné nechat zkontrolovat
stav brzd i
v období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z okruhu).
Po mytí vozidla či v zimních podmínkách
se na brzdových kotoučích a destičkách
může usadit vlhkost či vytvořit námraza, což
může snížit účinnost brzdění. Přibrzďujte
mírně za jízdy, aby se brzdové obložení takto
vzniklým teplem vysušilo a
odmrazilo.
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
brzdových kotoučů poskytnou pracovníci
servisu sítě PEUGEOT
nebo jiného
kvalifikovaného servisu.
Kola a pneumatiky
Tlak vzduchu všech pneumatik včetně rezervního kola musí být měřen u
„studených“ pneumatik.
Tlaky uvedené na tlakovém štítku pneumatiky
platí pro „studené“ pneumatiky. Pokud jste jeli
déle než 10
minut nebo ujeli více než 10 km
rychlostí vyšší než 50
km/h, přičtěte k tlakům
uvedeným na štítku hodnotu 0,3
baru (30 kPa).
Při podhuštění se zvyšuje spotřeba
energie. Nesprávný tlak vzduchu
v

pneumatikách způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik a
má negativní vliv na
ovladatelnost vozidla na vozovce – hrozí
nebezpečí nehody!
Jízda s
opotřebovanými nebo poškozenými
pneumatikami zhoršuje brzdění a jízdní stabilitu
vozidla na silnici. Kontrolujte pravidelně stav
pneumatik (běhounů i
bočnic) i ráfků kol včetně
přítomnosti čepiček na ventilcích.
Pokud již na běhounu nejsou vidět ukazatele
opotřebení, je hloubka vzorku menší než
1,6

mm. Tyto pneumatiky co nejdříve vyměňte
za nové.
Použití jiných rozměrů kol a pneumatik než těch,
které jsou předepsány, může zhoršit životnost
pneumatik, otáčení kol, světlou výšku, odečty na
tachometru a jízdní stabilitu na silnici.
Osazení přední a zadní nápravy pneumatikami
jiných rozměrů může špatně načasovat ESC. Při nasazování zimních nebo letních pneumatik
vždy vyznačte směr otáčení na pneumatikách,
které budou uskladněny. Uložte je na chladném
a suchém místě a nevystavujte je přímému
působení slunečních paprsků.
Zimní nebo celoroční pneumatiky je
možné identifikovat podle tohoto symbolu
na jejich bočnicích.
Tlumiče
Pro řidiče není snadné zjistit, kdy jsou
tlumiče opotřebené. Tlumiče však mají
velký vliv na stabilitu vozidla na silnici a jeho
brzdné vlastnosti.
Pro zajištění bezpečnosti a jízdního pohodlí je
důležité nechat tlumiče pravidelně kontrolovat
prodejcem PEUGEOT nebo kvalifikovaným
servisem.
Sady časování a
příslušenství
Sady časování a příslušenství slouží od
okamžiku nastartování motoru až do jeho
vypnutí. Je normální, že se časem opotřebují.
Vadná sada časování a příslušenství může
poškodit motor, který pak nefunguje. Dodržujte
doporučenou četnost výměny udávanou jako
ujetá vzdálenost nebo časový interval – podle
toho, co nastane dříve.

186
Porucha na cestě

► Přepnutím vypínače do polohy „I “ zapněte
kompresor, dokud tlak vzduchu v pneumatice
nedosáhne 2
barů. Těsnicí tmel je do
pneumatiky vstřikován pod tlakem; během tohoto
úkonu neodpojujte hadici od ventilku (riziko
uvolnění tlaku a potřísnění).
Nepodaří-li se do přibližně 7 minut
dosáhnout tlaku 2 barů, nelze
pneumatiku opravit; obraťte se na dealera
PEUGEOT či kvalifikovaný servis.
►

Přepněte vypínač do polohy „ O

“.
►

Odpojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru z

12V zásuvky vozidla.
►

Demontujte sadu.
►


V

raťte čepičku na ventilek.
►

Odeberte a uložte láhev s
těsnicím tmelem.
Těsnicí tmel je v případě spolknutí
jedovatý a způsobuje podráždění očí.
T
ento přípravek uchovávejte mimo dosah
dětí.
Datum spotřeby kapaliny je uvedeno na láhvi.
Po použití nevyhazujte láhev volně do přírody,
ale odevzdejte ji u dealera vozidel PEUGEOT
nebo do autorizovaného sběrného dvora.
Nezapomeňte si obstarat novou láhev
s těsnicím tmelem od dealera PEUGEOT či
kvalifikovaného servisu.


► Okamžitě najeďte přibližně 5 kilometrů
sníženou rychlostí (mezi 20 a 60 km/h), aby
došlo k
utěsnění defektu.
►

Zastavte a zkontrolujte opravu i tlak
v

pneumatice pomocí sady.
S pneumatikou opravenou pomocí této
sady nepřekračujte rychlost 80 km/h
a

nenajeďte více než 80 km.
Musíte kontaktovat prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT
a

požádat o kontrolu opravy a výměnu
pneumatiky.
Kontrola tlaku v
pneumatikách a
příležitostné dohuštění
Kompresor lze bez vstřikování vyplňujícího
přípravku použít pro kontrolu tlaku v
pneumatikách a v případě potřeby k jejich
dohuštění.
►

Sejměte čepičku ventilku pneumatiky a
uložte
ji na čisté místo.
►

Rozviňte hadici uloženou pod kompresorem.
►


Našroubujte hadici na ventilek a pevně
utáhněte.
►


Zkontrolujte, zda je spínač kompresoru
přepnutý do polohy O

.
►

Úplně rozviňte elektrický kabel uložený pod
kompresorem.
►


Zapojte elektrickou zástrčku kabelu
kompresoru do 12V zásuvky vozidla.
►


Zapněte zapalování.
►


Zapněte kompresor přepnutím spínače
do polohy I

a počkejte, až tlak v pneumatice
dosáhne tlaku vyznačeného na štítku huštění
pneumatik vozidla. Pokud tlak v pneumatice
potřebujete snížit, stiskněte černé tlačítko
umístěné na hadici kompresoru poblíž přípojky
k ventilku.
Pokud se vám do 7 minut nepodaří
dosáhnout tlaku 2 barů, je pneumatika
zřejmě poškozená. Požádejte o pomoc
dealera PEUGEOT nebo kvalifikovaný servis.
►

Po dosažení požadovaného tlaku přepněte
spínač do polohy O

.
►

Demontujte sadu a
uložte ji.
►

V

raťte čepičku na ventilek.
V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o detekci poklesu tlaku
naleznete v příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

187
Porucha na cestě
8V případě úpravy tlaku v jedné nebo
více pneumatikách je nutné znovu
inicializovat systém detekce poklesu tlaku.
Více informací o
detekci poklesu tlaku
naleznete v
příslušné kapitole.
Rezervní kolo
Naskenováním QR kódu na straně 3 se
můžete podívat na názorná videa.
Více informací o sadě nářadí naleznete
v příslušné kapitole.
Přístup k rezervnímu kolu

Hatchback

SW
Rezervní kolo je uloženo v zavazadlovém
prostoru pod podlahou.
Před přístupem k rezervnímu kolu nejprve
nahlédněte do kapitoly Sada nářadí.
Rezervní kolo je pouze „dojezdové“.
Demontáž rezervního kola

► Vyšroubujte centrální matici.
►
Odstraňte upevňovací součásti (matici a
šroub).
►

Uchopte rezervní kolo zespodu a
zvedněte
ho směrem k
sobě.
►

V
yjměte kolo ze zavazadlového prostoru.
Vrácení rezervního kola zpět
Kolo s vadnou pneumatikou nelze umístit
pod podlážku zavazadlového prostoru.
V dolní části úložného prostoru je
namontován polystyrenový blok. Ten je
potřebný k rozložení váhy kola a brání také
propadnutí podlážky zavazadlového prostoru.


► Vraťte rezervní kolo zpět na své místo.
► Povolte o několik otáček matici na šroubu.
►

Umístěte upevňovací součástky (matici a
šroub) do středu kola.

190
Porucha na cestě

► Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem
na šrouby kol 5 s nasazenou bezpečnostní
hlavicí
2.
►

Dotáhněte ostatní šrouby samotným klíčem
na šrouby kol 5

.
►

Namontujte krytky na všechny šrouby
(v

závislosti na výbavě).
►

Uložte nářadí.
Po výměně kola
Při jízdě s „dojezdovým“ rezervním
kolem
Deaktivujte některé funkce asistenčních
systémů (Active Safety Brake, Adaptivní
tempomat atd.).
Nepřekračujte maximální povolenou rychlost
80
km/h ani maximální vzdálenost 80 km.
Jízda s více než jedním „dojezdovým“
rezervním kolem je zakázána.
Navštivte prodejce nebo kvalifikovaný
servis značky PEUGEOT.
U rezervního kola si nechte zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v
pneumatice.
Pneumatiku s
defektem si nechte
prohlédnout. Po prohlídce vám technik sdělí,
zda může být pneumatika opravena, nebo
zda musí být vyměněna.
Výměna žárovky
Za určitých klimatických podmínek (např.
při nízké teplotě či vysoké vlhkosti) se na
vnitřním povrchu skel světlometů a zadních
světel běžně objevuje sražená pára, která se
vypaří několik minut po zapnutí světel.
Nedívejte se nikdy zblízka na světelný
paprsek světlometů s technologií LED
- riziko vážného poškození zraku!


Světlomety jsou vybaveny průhlednými
kryty z polykarbonátu s ochrannou
vrstvou:
–

Nečistěte je suchou nebo hrubou
utěrkou ani rozpouštědlem nebo čisticím
prostředkem.
–


Použijte houbu a mýdlovou vodu nebo
přípravek s

neutrální hodnotou pH.
–

Při použití vysokotlakého čisticího zařízení
nesměrujte příliš dlouho proud vody na
světlomety

, světla nebo jejich okraje, aby
nedošlo k poškození ochranné vrstvy a
těsnění.
Žárovka se musí vyměnit při vypnutém
zapalování a několik minut po zhasnutí
světla – nebezpečí vážného popálení!
Nedotýkejte se prsty přímo žárovky; použijte
hadřík nepouštějící vlákna.
Důležité je používat výhradně žárovky
s

UV filtrem, jinak může dojít k poškození
reflektoru.
Vadnou žárovku vždy nahraďte novou
žárovkou stejného typu a se shodnými
specifikacemi. Kvůli rovnoměrnému osvětlení
vyměňujte vždy obě žárovky najednou.
Opětovná montáž světel
Proveďte kroky v opačném pořadí k
demontáži.
Světla a světlomety
s elektroluminiscenčními
diodami (LED)
V závislosti na verzi jsou ovlivněny následující
typy světlometů / světel:
– světlomety s technologií Full LED,
– ofsetová denní světla,
– boční směrová světla,
– boční bodová světla,
– zadní světla 3D,
– třetí brzdové světlo,
– světla registrační značky.
Potřebujete-li vyměnit tento typ žárovky,
musíte se obrátit na prodejce nebo
kvalifikovaný servis značky PEUGEOT.
Nedotýkejte se světlometů nebo žárovek
s technologií Full LED – hrozí riziko usmrcení
elektrickým proudem!