PEUGEOT 508 2021 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

79
Rasvjeta i vidljivost
4Ne prekrivajte senzor kiše/vanjske
svjetlosti.
Prilikom pranja vozila u automatskoj praonici
isključite automatske brisače i kontakt.
Zimi pričekajte da se vjetrobran potpuno
odledi prije uključivanja automatskog rada
brisača osjetljivih na kišu.
Uključivanje

► Kratko pritisnite sklopku prema dolje.
Uvažavanje naredbe potvrđuje se jednim
ciklusom brisanja.
Na ploči s instrumentima uključit će se
ova žaruljica pokazivača zajedno s
porukom.
Isključivanje
► Još jednom kratko gurnite ručicu prema dolje
ili je postavite u neki drugi položaj ( Int
, 1 ili 2).
Na ploči s instrumentima isključit će se
ova žaruljica pokazivača, a poruka će
nestati.
Nakon svakog prekida kontakta duljeg od
jedne minute, funkciju automatskog rada
brisača treba ponovno uključiti pritiskom
ručice prema dolje.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti rada automatskih
brisača, isti će raditi u isprekidanom načinu rada.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.

80
Sigurnost
Opće preporuke vezane
uz sigurnost
Ne uklanjajte naljepnice koje se nalaze
na različitim mjestima u vašem vozilu.
One sadrže sigurnosna upozorenja te
identifikacijske informacije o vozilu.
Za bilo kakav zahvat na vašem vozilu,
obratite se nekoj stručnoj radionici koja
raspolaže potrebnim tehničkim informacijama,
vještinama i opremom, koje osigurava mreža
PEUGEOT.
Ovisno o važećim propisima, neka
sigurnosna oprema može biti obvezna:
sigurnosni prsluci velike vidljivosti, sigurnosni
trokuti, alkotester, rezervne žarulje, rezervni
osigurači, aparat za gašenje požara, kutija
prve pomoći, stražnje zavjesice itd.
Ugradnja dodatne električne opreme:
– Ugradnjom električne opreme ili
uređaja koje nije homologirao PEUGEOT

mogu se uzrokovati pretjerana potrošnja te
kvarovi i neispravnosti električnog sustava
vozila. Obratite se mreži PEUGEOT za
informacije o preporučenoj dodatnoj opremi.
–

Radi sigurnosti, pristup dijagnostičkoj
utičnici koja se upotrebljava za elektroničke
sustave vozila imaju samo mreža PEUGEOT


ili stručne radionice koje raspolažu
posebnim potrebnim uređajima (opasnost
od neispravnosti elektroničkih sustava vozila
koje bi mogle uzrokovati kvarove ili teške
nesreće). Proizvođač ne može biti odgovoran
u slučaju nepoštivanja ovog pravila.
–

Svaka preinaka ili prilagodba koju ne
predviđa niti odobrava PEUGEOT

ili koja je
obavljena uz nepoštivanje tehničkih zahtjeva
koje je odredio proizvođač dovodi do ukidanja
garancije proizvođača.
Ugradnja pomoćnih
radiokomunikacijskih predajnika
Prije ugradnje radiokomunikacijskog
predajnika s vanjskom antenom obvezno se
obratite mreži PEUGEOT da biste saznali
koje su karakteristike (frekvencijski pojas,
najveća snaga, položaj antene, posebni uvjeti
ugradnje) predajnika koji se mogu ugrađivati
u skladu s Direktivom o elektromagnetskoj
kompatibilnosti vozila (2004/104/EZ).
Izjave o sukladnosti za radijske
uređaje
Odgovarajući certifikati nalaze se na web-
mjestu http://public.servicebox.peugeot.com/
APddb/.
Četiri žmigavca



► Pritiskanjem ove crvene tipke počet će
treptati svi pokazivači smjera.
Oni se mogu uključiti i uz prekinut kontakt.
Automatsko paljenje četiri pokazivača smjera
Pri naglom kočenju, ovisno o brzini usporavanja,
automatski se pale četiri pokazivača smjera. Oni
se i gase automatski, pri prvom ubrzanju.
Možete ih isključiti pritiskom na tipku.
Zvučna signalizacija

► Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Zvučna signalizacija
za pješake (hibridni s
punjenjem)
Sustav prilikom vožnje u načinu rada Electric
pješake upozorava na približavanje vozila (100
% električna vožnja).
Zvučna signalizacija za pješake radi ako je vozilo
u pokretu, pri brzinama do 30 km/h, prilikom
kretanja unaprijed i unatrag.
Ta se funkcija ne može isključiti.
* U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
** Ovisno o zemljopisnoj pokrivenosti za "Peugeot Connect SOS" i "Peugeot Connect Assistance".
Popis obuhvaćenih zemalja i dostupnih telematičkih usluga možete provjeriti na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.

81
Sigurnost
5Zvučna signalizacija

► Pritisnite središnji dio obruča upravljača.
Zvučna signalizacija
za pješake (hibridni s
punjenjem)
Sustav prilikom vožnje u načinu rada Electric
pješake upozorava na približavanje vozila (100
% električna vožnja).
Zvučna signalizacija za pješake radi ako je vozilo
u pokretu, pri brzinama do 30
km/h, prilikom
kretanja unaprijed i unatrag.
Ta se funkcija ne može isključiti.
* U skladu s općim uvjetima upotrebe usluge, dostupnima u mreži te podložnima tehnološkim i tehničkim ograničenjima.
** Ovisno o zemljop isnoj pokrivenosti za "Peugeot Connect SOS" i "Peugeot Connect Assistance".
Popis obuhvaćenih zemalja i dostupnih telematičkih usluga možete provjeriti na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Poziv u pomoć ili poziv
asistenciji




1. Peugeot Connect SOS
2. Peugeot Connect Assistance
Peugeot Connect SOS
(PE112)
► U slučaju nužde pritisnite tipku 1 na dulje od
2 sekunde.
Upaljena žaruljica pokazivača i glasovna poruka
potvrđuju da je upućen poziv hitnim službama*.
"Peugeot Connect SOS" trenutačno locira vaše
vozilo i povezuje vas s odgovarajućim hitnim
službama**.
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Žaruljica pokazivača treperi za vrijeme slanja
podataka o vozilu i nastavlja svijetliti kada se
uspostavi komunikacija.
Ako računalo zračnih jastuka otkrije sudar, poziv u pomoć upućuje se
automatski, neovisno o aktiviranju zračnih
jastuka.
Ova je usluga besplatna.
Rad sustava
– Nakon uključivanja kontakta, žaruljica
pokazivača svijetlit će crveno, zatim zeleno
i nakon toga će se isključiti: rad sustava je
ispravan.
–

Ako žaruljica pokazivača stalno svijetli crveno:
neispravnost sustava.
–


Žaruljica pokazivača treperi crveno: zamijenite
pomoćnu bateriju.
U zadnja dva slučaja usluge poziva za pomoć i
asistencije možda neće raditi.

82
Sigurnost
Obratite se što prije mreži ili nekoj stručnoj
radionici.
Neispravnost sustava ne utječe na
mogućnost vožnje vozila.
Obrada podataka
Sva obrada osobnih podataka u sustavu
"Peugeot Connect SOS" (PE112) sukladna
je ograničenjima za zaštitu osobnih podataka
koja je uspostavljena Propisom 2016/679
(GDPR) i direktivom 2002/58/EZ Europskog
parlamenta i vijeća Europe i zapravo nastoji
zaštititi vitalne interese subjekta podataka u
skladu s člankom
6.1, odlomkom d) Propisa
2016/679.
Obrada osobnih podataka strogo je
ograničena na upravljanje sustavom "Peugeot
Connect SOS" koji se koristi jedinstvenim
brojem za pozive u hitnim slučajevima „112“.
Sustav "Peugeot Connect SOS" je u
mogućnosti prikupljati i obrađivati sljedeće
podatke koji su vezani uz vozilo: broj šasije,
tip (putničko vozilo ili lako komercijalno
vozilo), vrsta goriva ili izvor napajanja,
zadnje tri lokacije i smjera vožnje i dnevnička
datoteka s vremenskom oznakom u kojoj se
bilježi automatsko pokretanje sustava.
Primatelji obrađenih podataka su centri za
rukovanje hitnim pozivima koje su odredile
* U skladu s geografskom pokrivenosti za ‘Peugeot Connect SOS’, ‘Peugeot Connect Assistance’ i službenim jezikom koji je odabrao vlasnik vozila.
Popis obuhvaćenih zemalja i pruženih telematičkih usluga dostupan je na prodajnim mjestima ili na internetskoj stranici za vašu zemlju.
odgovarajuće državne službe na teritoriju na
kojemu se nalaze, omogućavajući prioritetni
prijem i preusmjeravanje poziva na broj za
hitne pozive „112“.
Pohrana podataka
Podaci koji se nalaze u memoriji sustava
nisu dostupni izvan sustava dok je poziv
u tijeku. Praćenje sustava nije moguće i u
normalnom načinu rada njegov se rad ne
prati.
Podaci u unutarnjoj memoriji sustava
automatski se i stalno brišu. Čuvaju se samo
tri zadnje lokacije vozila.
Kada se pokrene hitan poziv, dnevnik s
podacima čuva se najviše 13 sati.
Pristup podacima
I,ate pravo pristupa podacima i po
potrebi poslati zahtjev za njihovo ispravljanje,
brisanje ili ograničenje obrade bilo kojih
osobnih podataka koji se ne obrađuju u
skladu s odredbama propisa 2016/679
(GDPR). Treće strane kojima se podaci
dostavljaju moraju biti obaviještene o svim
ispravcima, brisanju ili ograničenju u skladu
s gore spomenutom direktivom, osim kada
se to nije moguće obaviti ili kada je za to
potrebno uložiti nesrazmjeran napor.
Također imate pravo na ulaganje prigovora
odgovarajućim tijelima za zaštitu podataka.
Peugeot Connect
Assistance
► U slučaju kvara na vozilu, držite tipku 2
pritisnutom duže od 2 sekunde kako biste
zatražili pomoć (nakon čega slijedi potvrda
glasovnom porukom*).
►

Ponovnim pritiskom poziv se odmah
poništava.
Privatni način rada omogućuje vam
upravljanje razinom dijeljenja (podataka
i/ili položaja) između vašeg vozila i
PEUGEOT.
Možete ga konfigurirati u izborniku Postavke
na taktilnom ekranu.
Po zadanim postavkama, u ovisnosti
o opremi, isključite / ponovo uključite
geolokalizaciju istovremenim pritiskom na
2 tipke, a zatim pritisnite "Peugeot Connect
Assistance" za potvrdu.
Ako ste vozilo kupili izvan mreže PEUGEOT, pozivamo vas da provjerite i
po želji promijenite postavke tih usluga u
mreži. U višejezičnoj zemlji postavke se mogu
namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, naročito radi
poboljšanja kvalitete telematskih usluga
za stranke, proizvođač zadržava pravo da u
bilo kojem trenutku ažurira sustav telematike
ugrađen u vozilo.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam dodatne
usluge u vašem osobnom prostoru na
internetskim stranicama za vašu zemlju.
Više informacija o paketu SOS i asistencije
potražite u općim uvjetima za te usluge.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Program stabilnosti uključuje sljedeće sustave:
– Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF).
– Pomoć pri naglom kočenju (EBA).
– Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR).
– Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).
– Održavanje stabilnosti prikolice (TSA).

83
Sigurnost
5namjestiti na službeni nacionalni jezik po
vašem izboru.
Zbog tehničkih razloga, naročito radi
poboljšanja kvalitete telematskih usluga
za stranke, proizvođač zadržava pravo da u
bilo kojem trenutku ažurira sustav telematike
ugrađen u vozilo.
Ako koristite uslugu Peugeot Connect Packs s uključenim paketom SOS i
asistencije, na raspolaganju su vam dodatne
usluge u vašem osobnom prostoru na
internetskim stranicama za vašu zemlju.
Više informacija o paketu SOS i asistencije
potražite u općim uvjetima za te usluge.
Elektronički program
stabilnosti (ESC)
Program stabilnosti uključuje sljedeće sustave:
– Sustav sprečavanja blokiranja kotača (ABS) i
elektronički razdjelnik sile kočenja (REF).
–

Pomoć pri naglom kočenju (EBA).
–


Sprečavanje proklizavanja kotača (ASR).
–


Dinamičko održavanje stabilnosti (CDS).
–


Održavanje stabilnosti prikolice (TSA).
Sustav sprečavanja
blokiranja kotača (ABS)/
elektronički razdjelnik sile
kočenja (EBFD)
Ovaj sustav poboljšava stabilnost vozila i
rukovanje njime tijekom kočenja i omogućuje
bolje upravljanje prilikom skretanja, osobito na
lošoj i skliskoj površini prometnice.
ABS sprečava blokiranje kotača pri naglom
kočenju.
Elektronički razdjelnik sile kočenja (EBFD)
upravlja ukupnim tlakom kočenja svakog
pojedinačnog kotača.
►

Ako morate naglo zakočiti, snažno
pritisnite papučicu kočnice i održavajte
pritisak.
Normalan rad sustava ABS može se
osjetiti laganim podrhtavanjem papučice
kočnice.
Stalno upaljena prikazana žaruljica
upozorava na neispravnost sustava ABS.
U vozilu i dalje radi klasično kočenje. Vozite
oprezno umjerenom brzinom.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Uključivanje ove žaruljice upozorenja
zajedno sa žaruljicama upozorenja STOP
i ABS, uz prikaz poruke i oglašavanje zvučnog
signala, označava neispravnost sustava EBFD.
Obavezno zaustavite vozilo.
Zaustavite vozilo čim to bude sigurno i prekinite
kontakt.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
U slučaju zamjene kotača (guma i
naplataka), provjerite da su novi kotači
homologirani za vaše vozilo.
Nakon udarca
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
stručnoj radionici.
Pomoć pri naglom kočenju
(EBA)
Ovim sustavom putem optimiziranja sile kočenja
smanjuje se udaljenost za naglo kočenje.
Sustav se uključuje ovisno o brzini pritiskanja
papučice kočnice. Otpor papučice se smanjuje
pa je kočenje učinkovitije.
Sprečavanje proklizavanja
kotača (ASR) / Dinamično
održavanje stabilnosti (DSC)
Sprečavanje proklizavanja kotača (ili kontrola
trakcije) optimizira trakciju pomoću kočenja
motorom, a to se izvodi aktiviranjem kočnica
na pogonskim kotačima kako se jedan ili više
kotača ne bi okretali. Time se poboljšava i
držanje smjera vozila.

84
Sigurnost
U slučaju odstupanja između stvarne putanje
vozila i putanje kakvu želi vozač, sustav
dinamičkog održavanja stabilnosti automatski će
kočiti motorom i primijeniti kočnice na jedan ili
više kotača kako bi se vozilo vratilo na željenu
putanju, u granicama zakona fizike.
Ovi se sustavi automatski uključuju pri svakom
pokretanju vozila.
Ti sustavi se aktiviraju u slučaju problema s prianjanjem ili putanjom (potvrđuje se
treperenjem žaruljice na ploči s instrumentima).
PSE (PEUGEOT Sport Engineered)
Kontrola dinamičke stabilnosti
optimizirana je kako bi mogla kasnije reagirati
na ovom vozilu.
Isključivanje/ponovno uključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz blata
ili snijega, na mekom tlu itd.) možda će biti
potrebno isključiti sustav ASR kako bi kotači
mogli proklizavati i početi prianjati uz podlogu.
Ponovo uključite sustav čim to dopuste uvjeti
prianjanja.
Postavke se mijenjaju putem izbornika
Rasvj. za vožnju/Vozilo na taktilnom
ekranu.
Isključivanje se potvrđuje paljenjem ove
žaruljice pokazivača na ploči s
instrumentima i prikazom poruke.
Sustav ASR automatski se ponovno uključuje
nakon svakog isključivanja kontakta ili pri brzini
većoj od 50 km/h.
Ponovno uključivanje se provodi ručno pri brzini
manjoj od 50 km/h.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, na ploči s
instrumentima uključit će se ova žaruljica,
prikazat će se poruka i oglasiti zvučni signal.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
ASR/DSC
Ovi sustavi pružaju veću sigurnost u
normalnoj vožnji, ali vozača ne smiju poticati
na dodatne rizike ili prebrzu vožnju.
Opasnost od gubitka prianjanja povećava
se u uvjetima smanjenog trenja (kiša, snijeg,
poledica). Stoga je radi vaše sigurnosti važno
imati uključene ove sustave u svim uvjetima,
a posebno u nepovoljnim uvjetima.
Ispravnost rada tih sustava ovisi o sukladnosti
s preporukama proizvođača vezanih uz
kotače (gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i
uz postupke ugradnje i održavanja u mreži
PEUGEOT.
Kako bi ti sustavi ostali učinkoviti u vjetrovitim
uvjetima, preporučuje se upotreba guma za
snijeg ili za sve vremenske prilike. Sva četiri
kotača moraju biti opremljena homologiranim
gumama za vaše vozilo.
Sve specifikacije za gume navedene su
na naljepnici s podacima o gumama/boji.
Više podataka o elementima identifikacije
možete naći u odgovarajućem odjeljku.
Održavanje stabilnosti
prikolice (TSM)
Ako vozilo vuče prikolicu, ovaj sustav smanjuje
opasnosti od zanošenja vozila i prikolice.
Rad
Sustav se automatski uključuje nakon
uključivanja kontakta.
U elektroničkom sustavu za upravljanje
stabilnošću (ESC) ne smije biti neispravnosti.
Vozilo se mora kretati brzinom od 60 do
160
km/h.
Ako sustav otkrije da prikolica oscilira, aktivirat će kočnice radi stabiliziranja
prikolice i po potrebi će smanjiti snagu motora
kako bi se usporilo vozilo (signalizira se
treperenjem žaruljice na ploči s instrumentima i
uključuju se svjetla kočnice).
Podatke o masi i vučnim opterećenjima potražite
u odjeljku Tehnički podaci o motoru i vučna
opterećenja ili u prometnoj dozvoli vozila.
Savjete o sigurnoj vožnji s kukom za vuču
možete pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost
U slučaju greške, na ploči s
instrumentima pali se ova žaruljica, uz
poruku i zvučni signal.
Za nastavak vuče prikolice smanjite brzinu i
vozite pažljivo!
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Sustav za upravljanje stabilnošću
prikolice pruža dodatnu sigurnost u
uvjetima normalne vožnje, prilikom praćenja
preporuka za upotrebu prikolica i trenutačno
važećih propisa u vašoj državi. Ne smije se
poticati vozača na preuzimanje dodatnog
rizika, kao što je uporaba prikolice u
neprikladnim uvjetima (npr. prekomjerni teret,
prekoračenje okomitog opterećenja kuke,
istrošene ili preslabo napuhane gume,
neispravan sustav kočnica itd.) ili vožnja
prekomjernom brzinom.
U nekim slučajevima, sustav ne može otkriti
oscilacijska gibanja prikolice, osobito ako je
riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla oscilacijska gibanja
prikolice.
Sigurnosni pojasevi
Kalem
Sigurnosni pojasevi opremljeni su inercijskim
kolutima koji omogućuju automatsko
prilagođavanje duljine pojasa tjelesnoj
građi korisnika. Kada se ne koristi, pojas se
automatski namotava u kućište.

85
Sigurnost
5Za nastavak vuče prikolice smanjite brzinu i
vozite pažljivo!
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili stručnoj
radionici.
Sustav za upravljanje stabilnošću
prikolice pruža dodatnu sigurnost u
uvjetima normalne vožnje, prilikom praćenja
preporuka za upotrebu prikolica i trenutačno
važećih propisa u vašoj državi. Ne smije se
poticati vozača na preuzimanje dodatnog
rizika, kao što je uporaba prikolice u
neprikladnim uvjetima (npr. prekomjerni teret,
prekoračenje okomitog opterećenja kuke,
istrošene ili preslabo napuhane gume,
neispravan sustav kočnica itd.) ili vožnja
prekomjernom brzinom.
U nekim slučajevima, sustav ne može otkriti
oscilacijska gibanja prikolice, osobito ako je
riječ o lakoj prikolici.
Na skliskom ili oštećenom kolniku sustav
ne može spriječiti nagla oscilacijska gibanja
prikolice.
Sigurnosni pojasevi
Kalem
Sigurnosni pojasevi opremljeni su inercijskim
kolutima koji omogućuju automatsko
prilagođavanje duljine pojasa tjelesnoj
građi korisnika. Kada se ne koristi, pojas se
automatski namotava u kućište.
Kalemovi su opremljeni uređajem koji u slučaju
sudara, naglog kočenja ili prevrtanja vozila
automatski blokira pojas. Može se osloboditi
čvrstim povlačenjem i otpuštanjem remena kako
bi se malo namotao.
Pirotehnički zatezač
Taj sustav povećava sigurnost prilikom frontalnih
i bočnih sudara.
Pirotehnički zatezači, ovisno o jačini udarca,
trenutačno zatežu pojaseve i priljubljuju ih uz
tijela putnika.
Pojasevi s pirotehničkim zatezačima aktivni su
uz uključen kontakt.
Graničnik djelovanja sila
Ovaj sustav smanjuje pritisak pojasa na grudni
koš putnika, čime se povećava njegova zaštita.
U slučaju sudara
Ovisno o vrsti i jačini sudara, pirotehnički
zatezači mogu se uključiti prije i neovisno
o napuhavanju zračnih jastuka. Prilikom
aktiviranja zatezača dolazi do blagog
ispuštanja bezopasnog plina i čuje se prasak
koji izaziva okidanje pirotehničkog uloška
ugrađenog u sustav.
U svim slučajevima pali se žaruljica zračnih
jastuka.
Nakon sudara sustav sigurnosnih pojasa
dajte provjeriti i eventualno zamijeniti u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici.
Prednji sigurnosni pojasevi
Prednji sigurnosni pojasevi imaju pirotehničke
zatezače i sustav za ograničenje sile.
Stražnji sigurnosni pojasevi

Svako od stražnjih sjedala ima sigurnosni pojas
s tri hvatišta i kalemom.
U bočnim sjedalima ugrađen je sustav za
pirotehničko zatezanje i ograničavanje sile.
Kad se u prtljažniku nalaze teški predmeti,
stražnji sigurnosni pojasevi moraju biti
zakopčani.
Zakopčavanje
► Povucite remen i umetnite jezičac u kopču.
► Provjerite da je sigurnosni pojas ispravno
pričvršćen povlačenjem remena.
Otkopčavanje
► Pritisnite crvenu tipku na kopči.
► Pridržavajte pojas dok se namotava.

86
Sigurnost
Upozorenja na nezakopčan /
otkopčan pojas




1. Žaruljica prednjeg lijevog pojasa
2. Žaruljica prednjeg desnog pojasa
3. Žaruljica stražnjeg lijevog pojasa
4. Žaruljica stražnjeg središnjeg pojasa
5. Žaruljica stražnjeg desnog pojasa
Ako odgovarajući pojas nije zakopčan ili je
otkopčan, a uključen je kontakt, žaruljica
upozorenja za sigurnosni pojas pali se na ploči
s instrumentima, a odgovarajuća žaruljica
upozorenja ( 1 do 5) pali se u crvenoj boji na
ekranu žaruljica pojasa i prednjeg zračnog
jastuka suvozača.
Ako neki stražnji pojas nije zakopčan, odgovarajuća žaruljica upozorenja ( 3 do
5) pali se na otprilike 30 sekundi.
Od približno 20 km/h i u trajanju od 2 minute,
svaka žaruljica upozorenja koja odgovara
zauzetom mjestu na kojemu pojas nije
pričvršćen bljeska uz zvučni signal. Nakon te
2 minute, odgovarajuća žaruljica upozorenja
ostaje stalno upaljena sve dok vozač ili putnik na
prednjem/stražnjem sjedalu ne zakopčaju svoje
pojaseve.
Savjeti
Prije polaska, vozač mora provjeriti jesu
li svi putnici pravilno zakopčali svoje
sigurnosne pojaseve.
Kadgod ste u vozilu uvijek zakopčajte
sigurnosni pojas, čak i na kratkim dionicama.
Nemojte obrnuti kopče sigurnosnih pojaseva,
jer u tom slučaju neće moći u potpunosti
ispuniti svoju funkciju.
Kako biste osigurali pravilno funkcioniranje
kopči sigurnosnih pojasa, pobrinite se
da nema stranih tijela (npr. novčića) prije
zakopčavanja.
Prije i nakon zakopčavanja pojasa provjerite
je li ispravno uvučen.
Pri preklapanju ili pomicanju stražnjih sjedala
ili klupe, provjerite jesu li pojasevi pravilno
namješteni i namotani.
Postavljanje
Donji dio pojasa mora biti postavljen što
niže preko zdjelice.
Gornji dio pojasa mora prelaziti preko
ramena.
Za podešavanje sigurnosnog pojasa na
prednjoj strani možda će biti potrebno
prilagoditi visinu sjedala.
Za djelotvornu zaštitu putnika:
– sigurnosni pojas mora biti što tješnje
priljubljen uz tijelo.
–

povucite remen ispred sebe uglađenim
pokretom, pazeći da se ne uvrće.
–


jednim pojasom smije biti vezana samo
jedna osoba.
–


ne smije biti znakova kidanja ili isprekidanih
niti.
–


nisu prerađeni ili prepravljeni kako se ne bi
narušila njihova djelotvornost.
Preporuke za prijevoz djece
Djecu mlađu od 12 godina ili nižu od
1,5 metra smjestite u odgovarajuću dječju
sjedalicu.
Nikada ne upotrebljavajte jedan sigurnosni
pojas za vezivanje više djece.
Nikada ne držite dijete u krilu.
Više podataka o dječjim sjedalicama možete
pronaći u odgovarajućem odjeljku.
Održavanje
S obzirom na važeće propise o
sigurnosti, za svaki zahvat na sigurnosnim
pojasevima obratite se nekoj stručnoj
radionici koja posjeduje potrebna znanja i
odgovarajuću opremu, što vam osigurava
PEUGEOT mreža.
Pojaseve redovito provjeravajte u mreži
PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici,
naročito ako na njima postoje tragovi
oštećenja.
Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje se možete
kupiti u mreži PEUGEOT.
Zračni jastuci
Opći podaci
Sustav je projektiran tako da poboljša sigurnost
putnika na prednjim sjedalima i stražnjim bočnim
sjedalima u slučaju silovitog udara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima djelovanja sile.
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području otkrivanja
udarca:
– U slučaju silovitog udarca, zračni se jastuci
odmah aktiviraju i pomažu u boljoj zaštiti putnika
u vozilu; odmah nakon udarca, zračni jastuci
brzo se ispuhuju kako ne bi ometali vidljivost ili
mogući izlaz putnika.
– U slučaju blagog udarca, udarca straga ili u
određenim uvjetima prevrtanja, zračni jastuci se
možda neće aktivirati; u tim vas situacijama štiti
samo sigurnosni pojas.
Ozbiljnost udarca ovisi o prirodi prepreke i brzini
vozila u trenutku sudara.
* Za više informacija o isključivanju zračnog jastuka suvozača pogledajte odgovarajući odjeljak.

87
Sigurnost
5Sigurnosne pojaseve čistite sapunicom ili
sredstvom za čišćenje tkanine koje se možete
kupiti u mreži PEUGEOT.
Zračni jastuci
Opći podaci
Sustav je projektiran tako da poboljša sigurnost
putnika na prednjim sjedalima i stražnjim bočnim
sjedalima u slučaju silovitog udara. Zračni jastuci
upotpunjuju djelovanje sigurnosnih pojaseva
opremljenih graničnicima djelovanja sile.
Elektronički detektori registriraju i analiziraju
frontalne i bočne udarce u području otkrivanja
udarca:
–
U slučaju silovitog udarca, zračni se jastuci
odmah aktiviraju i pomažu u boljoj zaštiti putnika
u vozilu; odmah nakon udarca, zračni jastuci
brzo se ispuhuju kako ne bi ometali vidljivost ili
mogući izlaz putnika.
–


U slučaju blagog udarca, udarca straga ili u
određenim uvjetima prevrtanja, zračni jastuci se
možda neće aktivirati; u tim vas situacijama štiti
samo sigurnosni pojas.
Ozbiljnost udarca ovisi o prirodi prepreke i brzini
vozila u trenutku sudara.
* Za više informacija o isključivanju zračnog jastuka suvozača pogledajte odgovarajući odjeljak.
Zračni jastuci nisu u funkciji uz
prekinut kontakt.
Ova će se oprema aktivirati samo jedanput. U
slučaju novog udarca (u istoj ili nekoj drugoj
prometnoj nesreći), zračni jastuci neće se
ponovno aktivirati.
Područja otkrivanja udarca
A. Područje frontalnog udarca
B. Područje bočnog udarca
Kada se aktivira jedan ili više zračnih
jastuka, detonacija pirotehničkog
punjenja koje je ugrađeno u sustavu proizvodi
zvuk i oslobađa manju količinu dima.
Plin je neškodljiv, ali izazvati iritaciju kod
osjetljivih osoba.
Prasak detonacije pri aktiviranju jednog ili
više zračnih jastuka može izazvati lagane i
kratkotrajne slušne smetnje.
Prednji zračni jastuci

U slučaju snažnog frontalnog sudara, taj sustav
štiti glavu i grudni koš vozača i suvozača.
Zračni jastuk vozača ugrađen je u sredinu
obruča upravljača, a zračni jastuk suvozača u
armaturnu ploču iznad pretinca za rukavice.
Prednji su zračni jastuci prilagodljivi.
Konkretno, njihova se tvrdoća smanjuje u
slučaju nazočnosti putnika niskog rasta, sa
sjedalom postavljenim u uzdužni položaj
prema naprijed.
Napuhavanje
Zračni jastuci se napuhuju, osim zračnog jastuka
suvozača ako je isključen*, u slučaju snažnog
frontalnog sudara koji zahvaća cijelo ili dio
područja prednjeg udarca A.

88
Sigurnost
Prednji zračni jastuci napuhuju se između prsa
i glave vozača i obruča upravljača, odnosno
između prsa i glave suvozača i armaturne ploče,
ublažavajući njihovo polijetanje prema naprijed.
Bočni zračni jastuci

U slučaju snažnog bočnog sudara, sustav
zračnih jastuka štiti vozača i suvozača,
ograničavajući opasnosti od ozljeda tijela između
kuka i ramena.
Svaki bočni zračni jastuk ugrađen je u armaturu
naslona sjedala na strani vrata.
Napuhavanje
Bočni zračni jastuci se aktiviraju na jednoj strani
u slučaju jakog bočnog sudara koji zahvaća
cijelo ili dio područja bočnog sraza B.
Bočni zračni jastuk napuhat će se u području
između prsa putnika u vozilu i odgovarajuće
ploče vrata.
Zračne zavjese
Ovaj sustav omogućuje bolju zaštitu vozača i
putnika (osim putnika na stražnjem središnjem
mjestu) slučaju ozbiljnog bočnog udarca,
smanjujući opasnosti od bočnih ozljeda glave.
Zračne zavjese ugrađene su u stupove i u gornji
dio prostora za suvozača.
Napuhavanje
Aktivira sa istovremeno s odgovarajućim bočnim
zračnim jastukom u slučaju snažnog bočnog
udarca koji zahvaća cjelinu ili dio područja
bočnog udarca B.
Zračna zavjesa napuhuje se između putnika na
prednjem i stražnjem sjedalu i odgovarajućih
stakala.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti, pali se ova
žaruljica na ploči s instrumentima.
Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.
Moguće je da se zračni jastuci neće aktivirati u
slučaju ozbiljnog udara.
U slučaju slabijeg bočnog udarca ili
prevrtanja vozila, zračni jastuci možda se
neće napuhati.
Isto tako, nijedan bočni zračni jastuk neće se
napuhati u slučaju frontalnog sudara ili sudara
na stražnjoj strani.
Savjeti
Potpunu učinkovitost zračnih jastuka
postižete pridržavanjem sigurnosnih
preporuka u nastavku.
Zauzmite normalan i uspravan položaj na
sjedalu.
Zakopčajte sigurnosni pojas i propisno ga
postavite.
Ništa se ne smije nalaziti u prostoru između
putnika i zračnog jastuka (npr. dijete, životinja,
predmet), te ništa ne smijete montirati ili
pričvrstiti u blizini ili u putanji aktiviranja
zračnih jastuka jer bi to moglo uzrokovati
ozljede prilikom njihova aktiviranja.
Nemojte raditi nikakve preinake u originalnoj
definiciji vozila, osobito ne izravno oko
zračnih jastuka.
Čak i uz poštivanje svih navedenih mjera
opreza, ne može se isključiti mogućnost
ozljeda ili blagih opeklina glave, grudi ili ruku
pri napuhavanju zračnih jastuka. Zračni jastuk
napuhava se gotovo trenutačno (u nekoliko
milisekundi) i isto tako brzo se ispuhuje,
uz ispuštanje vrućih plinova kroz za to
namijenjene otvore.
Nakon sudara ili pronalaska ukradenog
vozila, provjerite sustav zračnih jastuka.
Svaki zahvat mora se obaviti isključivo u
mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj radionici
Prednji zračni jastuci
Ne vozite držeći ruke na krakovima ili na
središnjem dijelu obruča upravljača.
Suvozač ne smije stavljati noge na armaturnu
ploču.
Ne pušite, jer pri napuhavanju zračnih jastuka
može doći do opeklina ili do ozljeda cigaretom
ili lulom.
Obruč upravljača nikada ne skidajte, ne
bušite ga i ne izlažite jakim udarcima.
Nemojte ništa pričvrstiti ni zalijepiti na
obruč upravljača niti na armaturnu ploču
jer bi to moglo uzrokovati ozljede prilikom
napuhavanja zračnih jastuka.
Bočni zračni jastuci
Na sjedala se smiju postavljati
samo atestirane navlake kompatibilne s
napuhavanjem ovih zračnih jastuka. Za
informacije o asortimanu navlaka prilagođenih
vašem vozilu obratite se mreži PEUGEOT.
Nemojte ništa pričvrstiti ni objesiti o
naslone sjedala (npr. odjeću) jer bi to moglo
prouzročiti ozljede prsnog koša ili ruku
prilikom aktiviranja zračnog jastuka.
Nemojte se nepotrebno naginjati gornjim
dijelom tijela prema vratima.
U ploče prednjih vrata ugrađeni su senzori
bočnih udaraca.
Ako su vrata oštećena ili u slučaju bilo kakvog
neodobrenog ili neispravno izvršenog zahvata
(preinaka ili popravak) na prednjim vratima
ili na njihovoj unutrašnjoj oblozi, može biti