belt PEUGEOT 508 2023 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

107
Kjøring
6Funksjonen påvirker ikke bilen for øvrig, eller
bremseeffekten.
Deaktivering/aktivering
Som standard aktiveres funksjonen når
tenningen er slått på.
Det er konfigurert i berøringsskjerm
applikasjonen ADAS.
eller
Direkte tilgang til Snarveier for kjørehjelp.
Visningen av en melding på instrumentpanelet
bekrefter statusendring.
Hvis funksjonen er deaktivert mens motoren er i
STOPP-modus, starter den på nytt umiddelbart.
Tilhørende indikatorlamper
Funksjon aktivert: motor på standby
(STOPP-modus)
Funksjon deaktivert eller funksjonssvikt
Ã…pning av panseret
Før alle inngrep under panseret, må du
deaktivere Stop & Start for å unngå risiko for
skader fordi motoren starter automatisk på
nytt.
Kjøring på oversvømt veidekke
Før du kjører inn i en sone som er
oversvømt, anbefaler vi at du deaktiverer
Stop & Start-systemet.
Hvis du vil ha mer informasjon om råd om
kjøring , spesielt i oversvømt terreng, se det
aktuelle avsnittet.
Funksjon
Hovedbetingelser for drift
– Førerdøren må være lukket.
– Sikkerhetsbeltet på førersiden må være festet.
–

Ladenivået til batteriet må være tilstrekkelig.
–


Motorens temperatur må være innen nominelt
driftsområde.
–


Den utvendige temperaturen må være mellom
0 °C og 35 °C.
Sette motoren i standby
(STOPP-modus)
Motoren vil automatisk settes i standby modus
når føreren indikerer at bilen skal stoppe:
–

V
ed hastigheter under 20 km/t på BlueHDi
versjonene, eller under 1
km/t på PureTech-
versjonene, når du trykker på bremsepedalen
eller setter girspaken i D
modus.
–

Med kjøretøyet i ro, når du velger modus N

,
med girvelgeren.
Timeteller
En timeteller legger sammen tiden som har gått
med i standby-modus under turen. Den nullstilles
hver gang tenningen slås på.
Spesielle tilfeller
Motoren går ikke i standby hvis ikke betingelsene
er oppfylt og i følgende tilfeller:
–

Bratt bakke (oppover eller nedover).
–


Sport valgt modus (avhengig av utstyr).
–


Det er nødvendig for å opprettholde en
behagelig temperatur i passasjerrommet.
–


Duggfjerning er aktivert.
I disse tilfellene blinker indikatorlampen i
noen sekunder og slukker.
Etter at motoren har startet på nytt, er
stoppmodus ikke tilgjengelig før bilen har
nådd en hastighet på 8 km/t.
Under parkeringsmanøvrer er
stoppmodus ute av funksjon i noen

127
Kjøring
6

Bilen har et flerfunksjonskamera øverst på
frontruten og, avhengig av versjon, en radar i
fremre støtfanger.
Dette systemet erstatter ikke behovet for
førerens årvåkenhet.
Dette systemet er beregnet på å hjelpe
føreren og å bedre sikkerheten under kjøring.
Det er opp til føreren å følge med på
trafikkforholdene i henhold til trafikkreglene.
SÃ¥ snart systemet oppdager en
potensiell kollisjon, forbereder det
bremsekretsen. Dette kan forårsake litt støy
og en liten følelse av oppbremsing.
Driftsforhold og -grenser
Kjøretøyet beveger seg forover uten tilhenger.
Bremsesystem operativt.
Antispinn-system aktivert.
Setebelter festet for alle passasjerer.
Stabilisert hastighet på veier med ingen eller få
svinger.
Disse varsellampene lyser opp på
instrumentpanelet uten noen meldinger i
tillegg, for å indikere at det automatiske
bremsesystemet ikke er tilgjengelig.
Dette er normal oppførsel som indikerer at en
tilstand ikke er oppfylt og som ikke krever støtte
fra et verksted.
I alle situasjoner med tenningen på der
automatisk bremsing utgjør en risiko, anbefales
deaktivering av systemet via applikasjonen
for kjørehjelpemidler til berøringsskjermen, for
eksempel:
–

V

ed kjøring med tilhenger (særlig tilhenger
uten eget bremsesystem).
–

V

ed transport av lange gjenstander på
takbøylene.
–

V

ed kjøring med kjettinger.
–

V

ed bruk av automatisk bilvask.
–

V

ed utføring av alt vedlikehold (f.eks. hjulskift,
jobbe i motorrommet).
–

V

ed plassering av bilen på ruller i et verksted.
–

T

auing av bilen.
–

Etter en skade på frontruten, nær kameraet.
Systemet deaktiveres automatisk når
bruk av visse typer «plassbesparende»
reservehjul (mindre diameter) oppdages, eller
hvis det oppdages en feil med
bremsepedalbryteren eller minst to
bremselykter er oppdaget.
Etter en alvorlig kollisjon (f.eks. med utløsning
av airbags), deaktiveres systemet automatisk.
FÃ¥ det kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Dersom deteksjonen er forringet eller
midlertidig utilgjengelig av miljøforhold,
vises ikke en sjåførindikasjon (fordi det ikke er
forespurt om en sjåførhandling).
Et kan være farlig å kjøre hvis
bremselampene ikke er i perfekt stand.
Føreren må ikke overbelaste kjøretøyet
(hold deg innenfor GVW-grensen og
lasthøyde for takstenger).
Varsel om kollisjonsfare
Denne funksjonen advarer føreren om det er en
fare for kollisjon med kjøretøyet foran, eller med
en fotgjenger eller syklist.
Endre terskelen for utløsing av varsel
Terskelen for utløsing av varsel bestemmer hvor
følsom funksjonen skal være ved varsling av fare
for kollisjon.
â–º I ADAS-
berøringsskjermapplikasjonen, velg
Funksjoner>Automatisk bremsesystem .
â–º

V

elg en av de 3 forhåndsinnstilte
terskelverdiene: " Fjern", "Normal" eller "Nær".
Den valgte terskelen lagres når tenningen er
slått av.

129
Kjøring
6hvis begge sensorene er i stand til å oppdage
tråden.
Funksjon
Systemet opererer under følgende forhold:
– V ed redusert hastighet i et urbant miljø når et/
en stillestående kjøretøy, fotgjenger eller syklist
oppdages.
–

Bilens hastighet er over 10
km/t (versjoner
med kamera og radar) eller mellom 10
km/t og
85 km/t (versjoner med kamera alene) når en bil
i bevegelse registreres.
Denne varsellampen blinker (i ca. 10
sekunder) så snart funksjonen aktiveres
under bremsing.
Mens det blinker er ikke funksjonen tilgjengelig.
I tilfelle av automatisk nødbremsassistanse, hold
bremsepedalen nede, også etter at man har
stoppet helt, for å forhindre at kjøretøyet ruller
av gårde.
Føreren kan når som helst overstyre den
automatiske nødbremsassistansen, ved
å bestemt dreie rattet (unnvikelsesmanøver)
og/eller ved å trykke bestemt på gasspedalen.
Bremsepedalen kan føles hard og vibrere
noe mens funksjonen er i bruk.
Hvis bilen stopper helt opp, opprettholdes den
automatiske bremsingen i 1 til 2 sekunder.
Deaktivering / aktivering
Som standard vil denne funksjonen aktiveres
automatisk hver gang motoren starter.
Det er konfigurert i ADAS
berøringsskjermapplikasjonen.
NÃ¥r systemet er deaktivert, vises det ved
at denne varsellampen lyser og en
melding vises.
Systemet kan ikke deaktiveres over 10
km/t.
Funksjonssvikt
Denne varsellampen lyser opp på
instrumentpanelet med meldingen
«Kjøreassistansesensor blind: Rengjør
sensoren, se brukerhåndboken» hvis
sensoren er tildekket.
Dette er normal oppførsel som ikke krever støtte
fra et kvalifisert verksted.
I tilfelle dette skjer, stopp kjøretøyet og kontroller
om frontkameraet eller frontradaren er dekket av
skitt, snø, is eller alt som hindrer sensoren.
Systemet er operativt igjen etter at
deteksjonsfeltet er rengjort.
Ved funksjonssvikt tennes disse
varsellampene på instrumentpanelet, fulgt
av et hørbart signal og visningen av en melding.
FÃ¥ det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Hvis disse varsellampene tennes
etter at motoren er slått av og
startet på nytt, må du kontakte en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted for å få
systemet sjekket.
Disse varsellampene lyser opp på
instrumentpanelet og/eller
varsellampedisplayet for setebelter og
kollisjonspute for forsetepassasjeren, for å
indikere at førerens og/eller forsetepassasjerens
setebelte ikke er festet (avhengig av versjon).
Det automatiske bremsesystemet er deaktivert til
setebeltene festes.
Distraksjonsdeteksjon
For mer informasjon, se de generelle
anbefalingene for bruk av kjøre- og
manøvreringsassistanse .
Funksjonen består av «Advarsel om førerens
oppmerksomhet»-systemet i kombinasjon med
«Advarsel om førerens oppmerksomhet med
kameraet».
Disse systemene er ikke konstruert for å
holde føreren våken eller forhindre at
føreren faller i søvn bak rattet.
Det er førerens ansvar å stoppe hvis han eller
hun er trett.
Ta en pause i kjøringen når du føler deg
sliten, og minst annenhver time.

130
Kjøring
Advarsel om førerens oppmerksomhet
Systemet avgir et varsel når det
registreres at føreren ikke har tatt en
pause etter to timers kjøring i en hastighet på
over 70 km/t.
Dette varselet gis i form av en melding som
oppmuntrer føreren til å ta en pause, fulgt av et
signal.
Hvis føreren ikke følger dette rådet, gjentas
varselet hver time inntil bilen har stoppet.
Systemet tilbakestiller seg selv hvis følgende
betingelser er oppfylt:
–

Motoren går og bilen har stått stille i mer enn
15 minutter

.
–

T

enningen har vært slått av i noen minutter.
–

Førerens sikkerhetsbelte er ikke festet og
førerdøren er åpnet.
SÃ¥ snart bilens hastighet er under 70
km/t, går systemet i hvilemodus.
Kjøretiden registreres igjen så snart
hastigheten er over 70 km/t.
Advarsel om førerens oppmerksomhet med
kameraet


Systemet vurderer førers nivå av
våkenhet, tretthet og distraksjon ved å
registrere filendringer i forhold til filmerking.
For å gjøre dette bruker systemet et kamera som
er plassert på øvre delen av frontruten.
Dette systemet er spesielt egnet for veier (med
hastigheter over 70
km/t).
Systemet kan gjennomføre en
læringsprosedyre i opptil 30 minutter
etter at monitoren er startet.
I denne perioden vil sjåførens individuelle
kjøremønster analyseres og ingen varslinger
vil bli gitt.
På et første varslingsnivå, blir føreren varslet
med meldingen " Vær oppmerksom!", etterfulgt
av et hørbart signal.
Etter tre varsler på første nivå, vil systemet
avgi et nytt varsel med meldingen " Risikofyllt
kjøring: Ta en pause", etterfulgt av et mer uttalt,
hørbart signal.
Under visse kjøreomstendigheter (dårlig
vei eller kraftig vind), vil systemet avgi
varsler som ikke har noe med førerens
oppmerksomhet å gjøre.
Systemet kan forstyrres eller fungere
dårlig, eller ikke i det hele tatt, i følgende
situasjoner:
–

Kjørefeltassistanse er aktiv
.
–

dårlig sikt (f.eks. for dårlig belysning av
veien, regn, tett tåke, snø).
–


blending (f.eks. lys fra en bil som kommer
i motsatt retning, lav sol, gjenskinn på våt
vei, kjøring ut av en tunnel, veksling mellom
skygge og lys).
–


området av frontruten foran kameraet
(f.eks. skittent, tildugget, dekket med rim,
is eller snø, skadet eller tildekket av et
klistremerke).
–


det mangler markeringslinjer på veibanen,
eller disse er nedslitt eller tildekket (f.eks.
snø, søle, døde blader), eller det er veldig
mange av dem (f.eks. under veiarbeid).
–


bilen kjører veldig tett innpå bilen foran
(markeringslinjene på veien blir da ikke
detektert).
–


smale, svingete veier
.

146
Praktisk informasjon
► Evakuer kjøretøyet så raskt som mulig og flytt
til sikker avstand.
â–º

Ring brannvesenet og/eller nødetatene og
fortell at kjøretøyet er elektrisk.
Fare for død / fare for alvorlig
personskade
En kjedereaksjon kan oppstå opp til en brann
ved drivbatteriet.
Avhending av drivbatteriet
Drivbatteriet er designet for å vare i løpet bilens
levetid hvis anbefalingene fra PEUGEOT følges.
Hvis det blir nødvendig å bytte batteri, må
du kontakte PEUGEOT-forhandleren for å få
instruksjoner om avhending. Feil avhending
medfører fare for alvorlige brannskader, elektrisk
støt og miljøskader.
I samsvar med forskriftene sikrer PEUGEOT et
nytt liv eller resirkulering av denne komponenten
i samarbeid med kvalifiserte operatører.
Ladeluke
Ladeluken er plassert bak på venstre side av
bilen.


1. Aktiveringsknapp for utsatt ladning
2. Indikatorlampe bekrefter at støpselet er låst i
ladekontakten.
Kontinuerlig rød: støpsel korrekt plassert og
låst.
Blinkende rød: støpsel feil plassert eller
låsing ikke mulig.
3. Ladekontakt
4. Lyslinjer


Status for
lyslinjer Betydning
Lyser hvitt Velkomstlys når luken åpnes
Status for
lyslinjerBetydning
Lyser blått Utsatt ladning
Blinker grønt Lading pågår
Lyser grønt Ladning fullført
Kontinuerlig
rød Funksjonssvikt
Ved støt, selv lette støt, mot ladeluken,
må den ikke brukes.
Ikke demonter eller modifiser ladekontakten -
elektrisk støt og/eller brann!
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Ladekabler, kontakter og
ladere
Drivbatteriet kan lades ved bruk av flere
forskjellige kabeltyper.
Ladekabelen som følger med bilen er kompatible
med elektriske installasjoner i landet hvor bilen
er solgt. Hvis du reiser utenlands, kan du se i
tabellene nedenfor for å sjekke ladekabelens
kompatibilitet med lokale elektriske systemer.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller
et kvalifisert verksted for å få tak i riktig
ladekabel(kabler).

147
Praktisk informasjon
7Identifikasjonsetiketter på
ladekontakter/-koblinger
Identifikasjonsetiketter er festet på kjøretøyet,
ladekabelen og laderen for å informere brukeren
om hvilken enhet som skal brukes.



Betydningen av hver identifikasjonsetikett er som
følger:
Identifikasjonsetikett LokasjonKonfigurasjonEffekttype/spenningsområde
C
Ladekontakt (kjøretøysside) TYPE 2AC
< 480 Vrms

C
Ladekontakt (ladeside) TYPE 2AC
< 480 Vrms
Typer lading
Kabeltype KompatibilitetSpesifikasjoner
Modus 2 ladekabel med integrert kontrollenhet


Identifikasjonsetikett C på ladekontakten
(kjøretøysside). Konvensjonelt elektrisk støpsel (avhengig av land).


Lading er begrenset til et maksimum på
10 A.
«Green’Up»-type kontakter.


Lading er begrenset til et maksimum på 16 A.

148
Praktisk informasjon
KabeltypeKompatibilitetSpesifikasjoner
Modus 3 ladekabel


Identifikasjonsetiketter C på ladekontakten
(kjøretøysside) og på kontakten (ladeside). Kontakt til enhet for økt ladeeffekt.


Lading er begrenset til et maksimum på
32 A.
Wallbox – enhet for økt ladeeffekt.


Den estimerte ladetiden vises på
instrumentpanelet når kjøretøyet er
tilkoblet. Det kan variere avhengig av
forskjellige faktorer slik som utetemperatur
eller kvaliteten på strømnettet.
Viss utetemperaturen er under -10 °C
anbefales det å koble til bilen så snart som
mulig fordi ladetiden kan øke betydelig.
Drivbatteriet lades kanskje ikke fullstendig.
Hjemmelading kabel (modus 2)
Det er viktig å unngå å skade
ladekabelen, og sørge for at den forblir intakt.
I tilfelle skade, må du ikke bruke kabelen og
kontakte PEUGEOT-forhandleren eller et
kvalifisert verksted for å få den skiftet ut.
Enhet for økt ladeeffekt (modus 3)
Ikke demonter eller modifiser enheten
for økt ladeeffekt - fare for elektrisk støt og/
eller brann!
For å finne ut hvordan den brukes, se
brukerhåndboken for enheten for økt
ladeeffekt.
Kontrollenhet (modus 2)

Type 1

152
Praktisk informasjon
Lading av trekkbatteriet
(oppladbar hybrid)
Prinsipp
For full ladning, følg ladeprosedyren uten å
avbryte den, til den stopper automatisk. Lading
kan utføres enten umiddelbart (som standard),
eller utsatt.
Utsatt lading angis via berøringsskjermen
eller applikasjonen MYPEUGEOT APP.
Når bilen er tilkoblet, vises følgende informasjon
i instrumentpanelet:
–

Ladestatus for fremdriftsbatteri (%).
–


Gjenværende rekkevidde (miles eller km).
–


Estimert ladetid (beregningen kan ta noen
sekunder).
–


Ladehastighet (miles eller km oppnådd per
time).
Etter at instrumentpanelet er satt i standby-
modus, kan denne informasjonen vises igjen ved
å låse opp bilen eller å åpne en dør

.
Det er også mulig å overvåke
ladefremdriften med MYPEUGEOT
APP-applikasjonen.
For mer informasjon om

Fjernstyrte
tilleggsfunksjoner , se tilhørende avsnitt.
Lav lading / kjøring
Kjøring når drivbatteriets ladningsnivå er
for lavt, kan føre til at bilen bryter ned og kan
resultere i ulykker eller alvorlige skader. Sørg
ALLTID for at drivbatteriet har et tilstrekkelig
ladningsnivå.
Lav lading / parkering
Hvis utetemperaturen er negativ,
anbefales det å ikke parkere bilen ute i flere
timer med lav lading (mindre enn 20
%).
Kjøretøy i lagring i mer enn 1 måned
Hvis bilen ikke brukes over lenger
(lenger enn 4 uker) uten mulighet for lading
ved omstart, kan selvutladningen gjøre det
umulig å starte bilen på nytt hvis drivbatteriets
ladningsnivå er lavt eller svært lavt, særlig
ved negative omgivelsestemperaturer. Sørg
ALLTID for at drivbatteriet har en lading
mellom 20
% og 40 % hvis du ikke har tenkt å
bruke bilen på flere uker.
Ikke koble fra ladekabelen.
Parker alltid kjøretøyet et sted med
temperaturer mellom -10
°C and 30 °C
(parkering på et sted med ekstreme
temperaturer kan skade drivbatteriet).
Se avsnittet 12 V batteri/tilbehørsbatterier
- Med oppladbare hybridmotorer for
prosedyre for frakobling av batteriet.
Forholdsregler
Oppladbar hybride biler utvikles i samsvar med
retningslinjene for begrensning av maksimum
elektromagnetiske felt utstedt av ICNIRP
(International Commission on Non-Ionizing
Radiation Protection – 1998).
Brukere av pacemakere eller tilsvarende
enheter bør konsultere med lege for å
søke råd om eventuelle gjeldende forholdsregler,
eller ta kontakt med produsenten av implantatet
deres for å kontrollere at det er garantert for bruk
i miljøer i samsvar med ICNIRPs retningslinjer.
Hvis i tvil, under lading må du ikke oppholde
deg i eller ved siden av bilen eller i nærheten av
ladekabelen eller ladeenheten, selv ikke i kort
tid.
Før lading
Avhengig av kontekst:
â–º

Kontroller at det elektriske systemet
som skal brukes, tilfredsstiller gjeldende
standarder og er kompatibelt med kjøretøyet.
â–º


En profesjonell elektriker skal installere
støpsel for hjemmelading eller enhet for økt
ladeeffekt (W

allbox), som er kompatible med
bilen.
Bruk ladekabelen som leveres sammen med
bilen.
For ytterligere informasjon kan du ta kontakt
med en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Under lading
Som et sikkerhetsmål vil motoren
ikke starte hvis ladekabelen er koblet til
kontakten på bilen. Det vises en advarsel på
instrumentpanelet.

162
Praktisk informasjon
Hvis nivået er nær eller under «MIN»-merket, er
det viktig å fylle det opp.
Kjølevæsketemperaturen reguleres av viften når
motoren er varm.
Kjøleanlegget er under trykk. Du bør derfor vente
minst én time fra tenningen ble slått av før du
utfører noe arbeid.
For å unngå faren for å bli skåldet hvis det er
påtrengende nødvendig å etterfylle, må du legge
en klut rundt lokket og dreie det to omdreininger
for å slippe ut trykket.
NÃ¥r trykket har falt, kan du ta av lokket og fylle
på kjølevæske.
Vindusspylervæske
Etterfyll til ønsket nivået ved behov.
Spesifikasjoner for lyktespyler- og
vindusspylervæske
Væsken må fylles opp med et ferdigblandet
produkt.
Om vinteren (temperaturer under null) må en
væske som inneholder et passende frysemiddel
for temperaturforholdene brukes til å beskytte
systemets komponenter (pumpe, tank, kanaler,
jetfly).
Etterfylling med rent vann er forbudt
under alle forhold (fare for frost,
kalkavleiringer osv.).
Tilsetningsstoffer for diesel
(diesel med partikkelfilter)
Når nivået med tilsetningsstoff i
partikkelfilteret er for lavt vil denne
varsellampen lyse kontinuerlig, ledsaget av et
hørbart signal og en varselmelding.
PÃ¥fylling
Påfyllingen av dette tilsetningsstoffet må utføres
raskt.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
AdBlue® (BlueHDi)
Et varsel utløses når reservenivået nås.
For mer informasjon om indikatorene og særlig
AdBlue avstandsindikatorene, se tilsvarende
avsnitt.
For å unngå at kjøretøyet låses i samsvar med
forskriftene, må du fylle opp AdBlue tanken.
For mer informasjon om AdBlue
® (BlueHDi),
og særlig forsyningen av AdBlue, se tilsvarende
avsnitt.
Kontroller
Hvis ikke annet er angitt, kontroller
komponentene i henhold til bilprodusentens
vedlikeholdsprogram og motoren i bilen din.
Ellers kan du få dem kontrollert hos en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Bruk kun produkter som anbefales av
PEUGEOT eller produkter med
tilsvarende kvalitet og spesifikasjoner.
For å optimalisere funksjonen til
komponentene som er så viktige som
bremsekretsen, velger PEUGEOT helt
spesifikke produkter.
12 V-batteri
Batteriet krever ikke vedlikehold.
Kontroller regelmessig at terminalene
er ordentlig strammet (versjoner uten
hurtigutløserklemmer) og at tilkoblingene er
rene.
For mer informasjon og forholdsregler
som skal tas før det utføres arbeid på
12

V batteriet, se tilhørende kapittel.
Versjoner utstyrt med Stop & Start har et
12 V blybatteri med spesiell teknologi og
spesielle spesifikasjoner.
Utskifting skal utelukkende foretas av en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert
verksted.
Pollenfilter
Hvis miljøforholdene (støv i luften, osv.)
og bruken av bilen (bykjøring, osv.) krever
det, må dette filteret skiftes ut dobbelt så ofte .

163
Praktisk informasjon
7Et tilstoppet pollenfilter kan ha en negativ
effekt på ytelsen til klimaanlegget og
frembringe ubehagelig lukt.
Luftfilter
Hvis miljøforholdene (støv i luften, osv .)
og bruken av bilen (bykjøring, osv.) krever
det, må dette filteret skiftes ut dobbelt så ofte .
Oljefilter
Oljefilteret skal skiftes ut ved hvert
oljeskift.
Partikkelfilter (diesel)
Ved en begynnende tilstopping av
partikkelfilteret indikeres dette ved at
denne varsellampen begynner å lyse, fulgt av en
varselmelding.
SÃ¥ snart trafikkforholdene tillater det, regenererer
du filteret ved å kjøre i en hastighet på minst 60
km/t, med en motorhastighet over 2500 o/min., i
omtrent 15 minutter (til varsellampen slukker).
Hvis det ikke er mulig å nå 60 km/t, lar du
motoren kjøre i tomgang i omtrent 15 minutter,
og deretter kjøre med en motorhastighet over
2500 o/min i 15 minutter.
Ikke slå av motoren før filteret er
fullstendig regenerert; gjentatte
intervaller kan ødelegge motoroljen for tidlig.
Det anbefales ikke å regenerere filteret mens
kjøretøyet står stille.
Etter langvarig kjøring i svært lav
hastighet eller mye tomgangkjøring, kan
du i visse tilfeller se at det kommer ut
vanndamp fra eksosen når du akselererer.
Disse utslippene har ingen innvirkning på
kjøretøyets oppførsel eller miljøet.
Nytt kjøretøy
Under de første omgangene med
regenerering av partikkelfilter kan du merke
en «svidd» lukt. Dette er helt normalt.
Automatisk girkasse
Girkassen krever ikke vedlikehold (ingen
oljeskift).
Elektrisk parkeringsbrems
Dette systemet har ikke behov for
rutinemessig service. I tilfelle feil må du få
systemet kontrollert av en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Du finner mer informasjon i avsnittet om
elektrisk parkeringsbrems .
Bremseklosser
Slitasje på bremsene avhenger av
kjørestilen. Dette gjelder særlig biler som
brukes til bykjøring over korte strekninger.. Det
kan være nødvendig å få kontrollert bremsenes
tilstand, også mellom bilens serviceintervaller.
Med mindre det foreligger en lekkasje i kretsen,
betyr en senkning av bremsevæskenivået at
bremseklossene er slitt.
Etter vask av bilen kan det danne seg
fuktighet på bremseklossene og
-skivene, og om vinteren is som følge av lave
temperaturer. Dermed kan bremseeffekten bli
redusert. Trå flere ganger lett på
bremsepedalen for å tørke og fjerne is fra
bremsene.
Slitasje på bremseskiver
Hvis du vil ha informasjon om kontroll av
slitasjen på bremseskivene, kontakt en
PEUGEOT-forhandler eller et kvalifisert verksted.
Felger og dekk
Dekktrykket i alle dekk, inkludert
reservehjulet, må kontrolleres på kalde
dekk.
Trykket som er angitt på dekktrykksetiketten,
gjelder for "kalde" dekk. Hvis du har kjørt i over
10 minutter i over 50
km/t, vil dekkene være
varme. Du må da føye til 0,3 bar (31 kPa) i
forhold til den verdien som står på etiketten.
For lavt dekktrykk øker energiforbruket.
Feil dekktrykk kan føre til at dekk slites
ned for tidlig og har en negativ innvirkning på
kjøretøyets veigrep – fare for ulykke!