PEUGEOT 508 2023 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

69
Lys og sikt
4Møtende kjøretøy

Når et møtende kjøretøy nærmer seg, slås
bare lampesegmentene som er rettet mot den
bilen foran av, og skaper en «tunnel» under
tilnærmingen.
Når du kjører inn i et opplyst område
Når du kjører inn i et opplyst område (f.eks.
en by) blir lampesegmentene gradvis slått av
fra utsiden til innsiden av bilen for å bytte til
nærlysene.
Når du kjører ut fra et opplyst område
Lampesegmentene lyser gradvis fra innsiden
til utsiden av kjøretøyet for å gjenaktivere
fjernlysene.
Pause
Hvis situasjonen krever skifte av hovedlyktstråle,
kan føreren gripe inn når som helst.
►
Bytt mellom nærlys og hovedlykter for å sette
funksjonen på pause.
L

yssystemet går over i «Automatisk belysning av
lykter»-modus.
► Bytt mellom nærlys og hovedlykter for å
aktivere funksjonen på nytt.
Funksjonssvikt
I det første tilfellet slukkes denne
varsellampen på instrumentpanelet,
ledsaget av visningen av en melding hvis
sensoren er maskert.
Dette er normal oppførsel som ikke krever støtte
fra et kvalifisert verksted.
Stopp kjøretøyet og kontroller om frontkameraet
er dekket av skitt, gjørme, sand, snø, is eller alt
som hindrer sensoren.
Systemet er operativt igjen etter at
deteksjonsfeltet er rengjort.
I det andre tilfellet slukkes denne
varsellampen på instrumentpanelet,
ledsaget av et hørbart signal og visningen av en
melding hvis det oppstår funksjonssvikt med det
adaptive lyktlyset eller kameraet.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Ikke tildekk regn-/solskinnsensoren, som
er plassert øverst i midten av frontruten,
bak det innvendige sidespeilet. De tilknyttede
funksjonene vil ikke lenger bli kontrollert.
Adaptive Frontlight System
Denne funksjonen har flere lysmodi. Disse er
spesifikke for hver kjøresituasjon.
Lysstyrken og bredden på lysstrålen til
frontlyktene og modulene varierer slik at de øker
eller reduserer rekkevidden til lysene.
Modulene slår seg av og på i sekvens slik at
lysstrålen utvides og skifter retning for å øke eller
redusere lysmengden på veikantene.
Dette er en hjelpefunksjon som ikke i noe
tilfelle kan erstatte førerens årvåkenhet.
Føreren må hele tiden tilpasse kjøringen i
forhold til sikten og trafikkforholdene.
Aktivering/deaktivering
► Plasser ringen til lysbryteren i " AUT O"
posisjon.
Det er konfigurert i Innstillinger >
Bil berøringsskjerm applikasjonen.

70
Lys og sikt
Funksjon
Vei-modus

Dette lyset gir en høyere lysstråle, økt lysstyrke
og redusert intensitet på modulene.
Rekkevidden til denne lysinnstillingen er ca 240
m.
Denne modusen aktiveres når bilen har beveget
seg i minst 2 sekunder i en hastighet på mellom
0 km/t og 110 km/t.
Motorveimodus

Lyktene og modulene danner en lyskjegle med
hevet stråle, egnet for veier med rask trafikk.
Rekkevidden til denne lysinnstillingen er ca. 280
m.Denne modusen aktiveres hvis kjøretøyet har
beveget seg i minst 5 sekunder i en hastighet
over 110 km, og er deaktivert hvis kjøretøyet har
kjørt i minst 5 sekunder i en hastighet under 90
km/t.
Tåkemodus

Denne modusen aktiveres hvis kjøretøyet
beveget seg i en hastighet mellom 0 og 70 km/t
og tåkelysene bak lyser.
Rekkevidden til denne lysinnstillingen er ca 180
m.
I hastigheter over 70 km/t går funksjonen
inn i «vei»- eller «motorvei»-modus selv om
tåkelysene bak er aktivert.
Night Vision
Dette systemet identifiserer og signaliserer
tilstedeværelsen av fotgjengere og dyr i førerens
synsfelt, under forhold med dårlig utendørs sikt,
ved hjelp av et infrarødt kamera foran på bilen.
Velg visningsmodusen «
Nattsyn» for det
infrarøde kamerabildet som skal vises konstant
på instrumentpanelet. Når forholdene tilsier det,
utløses en alarm hvis det er en fare for kollisjon.
Den permanente visningen forsvinner når
tenningen slås av eller forholdene ikke tilsier
bruken.
Dette er et kjørehjelpsystem som ikke
under noen omstendigheter, kan erstatte
førerens vurdering av sikten og
trafikkforholdene når det er mørkt. .
I noen tilfeller er temperaturforskjellene
utilstrekkelige, og systemet kan ikke oppdage
alle farer, eller omvendt kan det gi falske
advarsler (f.eks. Motorer med lastebiler
parkert ved siden av veien).
Driftsforhold
– Med motoren i gang og i stoppmodus Stop &
Start.
–

Svært dårlige lysforhold med nærlysene på og
i god stand.
–


T
emperatur mellom -30 °C og +28 °C.
–

Hastighet på under 160 km/t.
–


Påvisning av dyr mindre enn 0,50 m.
Aktivering/deaktivering
Det er konfigurert i berøringsskjerm
applikasjonen ADAS.
Funksjon
Hvis funksjonen er valgt, men displayet
på instrumentpanelet og varslene ikke er

71
Lys og sikt
4tilgjengelige (i «Nattsyn»-modus), tennes
indikatorlampen i grått.
Hvis alle driftsforhold er oppfylt, lyser
indikatorlampen grønt: Displayet på
instrumentpanelet (med « Nattsyn» -modus
valgt) og utløsningen av varsler er tilgjengelig.
Hvis visse driftsforhold (hastighet eller
temperatur) ikke er oppfylt, lyser
indikatorlampen oransje: Bare displayet på
instrumentpanelet er tilgjengelig (i
«Nattsyn»-modus).
Så lenge det utvendige lysnivået er for høyt
eller nærlyset ikke er slått på, er varslene ikke
tilgjengelige.




Kameras deteksjonsområde er mellom 15 m (for
fotgjengere) og 200 m, avhengig av siktforhold.
Bildet som kameraet produserer, vises i gråtoner
på instrumentpanelet; varme gjenstander virker
lysere enn kalde gjenstander.
Hvis fotgjengere eller dyr oppdages, vises de i
gule rammer.
Hvis systemet oppdager en risiko
for kollisjon med fotgjengere eller
dyr, utløser det en advarsel: Ett av disse
symbolene vises i instrumentpanelet. Den
tilhørende silhuetten er innrammet i rødt.
Hvis "Nattsyn"-modus ikke er valgt, utløses
varselet i et midlertidig vindu.
Ved varsling kan føreren gripe inn med en
unnamanøver eller ved å bremse.
Funksjonsbegrensninger
Systemet kan forstyrres eller fungere dårlig, eller
ikke i det hele tatt, i følgende situasjoner:
–

Dårlig sikt (snø eller regn, tett tåke).
–


Kamera dekket av snø, søle eller støv
.
–

Ripete kamera etter gjentatte bilvasker
.
–

Svært høy utvendig temperatur
.
–

På toppen eller i bunnen av en bratt bakke.
– På svært svingete vei.
– I en sving.
–

Etter en kollisjon som kan ha forringet
kamerainnstillingene eller ødelagt kameraet.
–


Etter at grillen males på nytt utenfor
PEUGEOT

-forhandlernettverk eller et kvalifisert
verksted.
Anbefalinger om vedlikehold
Det infrarøde kameraet har en vaskespyler
koblet til bilens fremre vindusspylersystem.
Denne vaskedysen fungerer ikke hver gang
det fremre vindusspylersystemet brukes.
Vaskehyppighet er forhåndsinnstilt i systemet.
Sjekk jevnlig at det infrarøde kameraet er rent.
Når det er dårlig vær eller mye vind må du sikre
at det infrarøde kameraet ikke er dekket av søle,
is eller snø.
Funksjonssvikt
Ved funksjonssvikt vil denne
varsellampen lyse oransje på
instrumentpanelet, og displayet viser en melding.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.
Vindusviskerhendel
Før du bruker viskerne i vinterlige
forhold, må du fjerne snø, is eller frost fra
frontruten og rundt viskerarmene og -bladene.

72
Lys og sikt
Ikke bruk vindusviskerne på tørr
frontrute. Når det er veldig kaldt eller
varmt, må du kontrollere at viskerbladene ikke
sitter fast i frontruten før aktivering av
vindusviskerne.
Etter at du har brukt en automatisk
bilvaskemaskin, kan du oppleve
unormale lyder og dårligere viskerytelse
midlertidig.
Du trenger ikke å bytte
viskerbladene.
Vindusviskere



► Kontrollspak for viskerhastighet: skyv
hendelen opp eller ned til ønsket posisjon.
Hurtig (kraftig regn)
Normal (moderat regn)
Visk med intervall (tilpasses bilens
hastighet)
Slå av
Automatisk visk
Se avsnittet om dette.
I posisjon 1 eller 2 reduseres
viskefrekvensen når kjørehastigheten
faller under 5
km/t.
Når bilens hastighet er over 10
km/t, vender
viskefrekvensen tilbake til opprinnelig
hastighet (rask eller normal).
Etter at tenningen er slått av, kan
vinduviskerne bevege seg litt i bunnen av
frontruten.
Hvis tenningen er slått av med
vindusviskerne aktiv, må du betjene
viskerhendelen igjen for å aktivere
vindusviskingen igjen når tenningen er slås
på igjen (med mindre tenningen var slått av i
mindre enn et minutt).
Enkeltvis
► Trekk hendelen kort mot deg.
Vindusspyler foran
► Trekk vindusviskerhendelen mot deg.
Vindusviskeren går en ekstra gang når
vindusspyleren avsluttes.
Vindusvaskedysene er innlemmet i
spissen av hver viskerarm.
Det er ytterligere dyser plassert på midten av
vindusviskeren.
Spylervæske sprayes langs hele
vindusviskerens lengde. Dette bedrer sikten
og reduserer forbruket av spylervæske.
Med automatisk klimaanlegg resulterer
enhver handling på
vindusspylerkontrollen i at luftinntaket lukkes
midlertidig for å beskytte kupéen mot all lukt.
For ikke å skade vindusviskerbladene må
vindusspyleren aldri aktiveres hvis
spylervæskebeholderen er tom.
Vindusspyleren må bare aktiveres hvis det
ikke er fare for at væsken fryser på frontruta
og forhindrer sikten. Om vinteren bruker du
produkter registrert for "veldig kaldt klima”.
Etterfyll aldri med vann.
Bakre visker (SW)

► Drei ringen for å plassere ønsket symbol
ovenfor merket.

73
Lys og sikt
4Av
Intermitterende tørking
Vindusspylervisker
Revers
Hvis vindusviskeren foran er aktivert når bilen
settes i revers, vil vindusviskeren bak aktiveres
automatisk.
Det er konfigurert i Innstillinger >
Bil berøringsskjerm applikasjonen.
I tilfelle av snø eller frost eller det er
montert sykkelholder på tilhengerfeste,
deaktiver den automatiske vindusviskeren
bak via Innstillinger
> Bilberøringsskjerm
applikasjonen.
Vindusspyler bak
► Vri ringen så langt som mulig og hold den i
den stillingen.
Vindusspyleren og viskeren går så lenge ringen
holdes.
Vindusviskeren går en ekstra gang når
vindusspyleren avsluttes.
Spesial plassering av
frontrutevindusviskerne
Denne vedlikeholdsposisjonen brukes når
viskerbladene rengjøres eller byttes. Den kan
også være nyttig om vinteren (is, snø), for å løfte
vindusviskerne opp fra frontruten.
For å bevare optimal effekt på de flate
vindusviskerne anbefaler vi:
–

at de håndteres med stor forsiktighet.
–


at de rengjøres regelmessig med
såpevann.
–


at du ikke bruker dem til å presse en
papplate mot frontruten.
–


at de skiftes ut med en gang de viser tegn
til slitasje.
Før demontering av et vindusviskerblad
på frontruten


Hvis du betjener vindusviskerhendelen
umiddelbart etter at tenningen er slått av,
plasseres vindusviskerbladene i en vertikal
posisjon.
►

Fortsett til den ønskede betjeningen eller til
utskifting av viskerbladene.
Etter montering av et vindusviskerblad på
frontruten
► Hvis du vil sette viskerbladene i opprinnelig
posisjon igjen etter operasjonen, slår du på
tenningen og betjener vindusviskerhendelen.
Skifte vindusviskerblader
Fjerning / ny montering i fronten

► Utfør denne utskiftingen fra førersiden.
► Start med viskerbladet som er lengst fra deg,
hold den faste delen av hver arm og løft så langt
som mulig.
Vær forsiktig så du ikke holder i armen
på dysestedene.
Unngå å berøre viskerbladene – fare for
uopprettelig skade.
Ikke slipp dem mens de beveges – fare for å
skade på frontruten!
►

Rengjør frontruten med spylevæske.

74
Lys og sikt
Ikke bruk vannavvisende produkter av
typen "Rain X".
►

Hekt av det slitte viskerbladet nærmest deg
og fjern det.
►


Monter det nye viskerbladet og hekt det inn
på armen.
►


Gjenta prosedyren for det andre viskerbladet.
►


Start med viskerbladet som er nærmest deg,
hold nok engang den faste

delen av hver arm, og
før den deretter den forsiktig over på frontruten.
Demontering / montering bak
► Hold den faste delen av armen og løft den til
stopp-posisjonen.
►

Rengjør bakruten med spylevæske.
►


Hekt av det slitte viskerbladet og fjern det.
►


Monter det nye viskerbladet og hekt det inn
på armen.
►


Hold nok engang den faste delen av armen
og fell den forsiktig inn mot bakruten.
Automatiske vindusviskere
I AUTO-modus fungerer frontruteviskerne
automatisk og tilpasser seg regnets intensitet.
Registrering skjer via en regn-/lysstyrkesensor,
som er plassert øverst i midten av frontruten, bak
bakspeilet.
Unngå tildekning av
regn/-solskinnsensoren.
Når du bruker en automatisk vaskehall, må
du slå av de automatiske vindusviskerne og
tenningen.
Om vinteren anbefales det å vente til
frontruten er helt aviset før de automatiske
regnsensitive vindusviskerne aktiveres.
Slå på

► Gi et kort støt nedover på kontrollen.
En viskeromgang bekrefter forespørselen.
Denne indikatorlampen lyser på
instrumentpanelet, ledsaget av en
melding.
Slå av
► Gi kontrollstangen et nytt dytt nedover eller
sett den i en annen posisjon ( Int
, 1 eller 2).
Denne indikatorlampen slukkes på
instrumentpanelet og en melding vises.
Hvis tenningen har vært av i mer enn ett
minutt, må de automatiske
vindusviskerne aktiveres igjen ved å skyve
kontrollstangen nedover.
Funksjonssvikt
Hvis det oppstår en feil ved de automatiske
vindusviskerne, vil vindusviskerne virke i middels
modus.
Få det kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted.

75
Sikkerhet
5Generelle
sikkerhetsanbefalinger
Ikke fjern etiketter som er festet på
forskjellige steder på bilen. De inkluderer
sikkerhetsadvarsler og identifiserende
informasjon for bilen.
Avhengig av nasjonale bestemmer bestemmelser kan det være obligatorisk
med visse typer sikkerhetsutstyr: refleksvest,
varseltrekant, alkotest, ekstra pærer,
sikringer, brannslokkingsapparat,
førstehjelpsskrin, skvettlapper bak på bilen
osv.
Montering av elektrisk tilbehør
Montering av elektrisk utstyr eller tilbehør
som ikke er godkjent av PEUGEOT, kan
forårsake for høyt strømforbruk og defekter og
feil i bilens elektriske system. Ta kontakt med
en PEUGEOT-forhandler for å få informasjon
om omfanget av godkjent tilbehør.
Av sikkerhetsårsaker er tilgangen til
diagnosekontakten, som er forbundet med
de elektroniske systemene, strengt forbeholdt
PEUGEOT-forhandlere eller kvalifiserte
verksteder, da disse har tilpasset verktøy
for formålet (risiko for funksjonssvikt på
elektroniske systemer kan føre til problemer
eller alvorlige ulykker). Produsenten kan
ikke holdes ansvarlig hvis disse rådene ikke
følges.
Enhver endring eller modifisering som ikke
er anbefalt eller godkjent av PEUGEOT eller
utført uten å oppfylle de tekniske kravene
definert av produsenten, vil føre til opphør av
den kommersielle garantien.
Installering av sendere for
radiokommunikasjon (ekstrautstyr)
Før du installerer en
radiokommunikasjonsender med en utvendig
antenne, må du kontakte en PEUGEOT-
forhandler, som gir deg informasjon om
spesifikasjoner om senderne (frekvensbånd,
maks. effekt, antenneposisjon, spesielle
monteringskrav) som kan monteres, i
samsvar med UN ECE-regulering 10.
Samsvarserklæringer for radioutstyr
De relevante sertifikatene er tilgjengelig
på nettstedet merkevare nettside:
http://public.servicebox.peugeot.com/APddb/
Nødlys



► Når denne røde knappen trykkes inn blinker
alle blinklysene.
De kan fungere med tenningen slått av
.
Automatisk tenning av nødlys
Ved nødbremsing, avhengig av fartsreduksjonen
som registreres, tennes nødblinklysene
automatisk. De slukker deretter automatisk ved
neste akselerasjon.

76
Sikkerhet
De kan slås av ved å trykke på knappen.
Horn

► Trykk midt på rattet.
Fotgjengervarsling
(oppladbar hybrid)
Dette systemet varsler fotgjengere om at
kjøretøyet nærmer seg ved kjøring i Electric-
modus (100 % elektrisk kjøring).
Fotgjengervarslingen er i drift når kjøretøyet
beveger seg i hastigheter på opptil 30 km/t,
fremover eller bakover.
Denne funksjonen kan ikke deaktiveres.
* I henhold til generelle betingelser for bruk av tjenesten, tilgjengelig fra forhandlere og gjenstand for teknologiske og tekniske begrensninger.
** Avhengig av den geografiske dekningen gitt av «eCall (SOS)» og «ASSISTANSE»-systemer.
Listen over land som dekkes, samt telematikktjenestene som leveres, fås hos forhandlerne eller på nettstedet for landet du bor i.
Nød- eller
assistanseanrop




1. eCall (SOS)
2. ASSISTANSE
eCall (SOS)
Bilen din kan være utstyrt med eCall (SOS)-
systemet enten som standard- eller som
ekstrautstyr.
eCall
(SOS)-systemet gir direkte kontakt med
nødtjenester og er fullt innebygd i kjøretøyet.
Denne kontakten opprettes enten automatisk via
sensorene som er innebygd i kjøretøyet, eller
ved å trykke på knappen 1.
I henhold til salgslandet, korresponderer eCall
(SOS) systemet med systemene PE112,
ERAGLONASS, 999, osv.
eCall
(SOS)-systemet er aktivert som standard.
► For å foreta et nødanrop manuelt, trykker du
på knappen 1
i mer enn 2 sekunder.
Den tente indikatorlampen og en talemelding
bekrefter at det er foretatt et anrop til
nødtjenestene*.
eCall
(SOS)-systemet lokaliserer umiddelbart
bilen og setter deg i kontakt med aktuelle
nødtjenester**.
►

V
ed å trykke på nytt avbrytes forespørselen
umiddelbart.
Indikatorlampen blinker mens kjøretøydata blir
sendt, og blir deretter tent når kommunikasjonen
er opprettet.
I tilfelle sensoren som er innebygd i bilen
oppdager en alvorlig ulykke, for
eksempel styringsenheten for
kollisjonsputesystemet, gjøres et nødanrop
automatisk.
eCall (SOS)-systemet er en offentlig
tjeneste av allmenn interesse og er
gratis.
Drift av systemet
– Når du slår på tenningen, lyser
indikatorlampen i noen sekunder og slukkes
deretter: systemet fungerer som det skal.

77
Sikkerhet
5– Indikatorlampen blinker rødt: Nødbatteriet
er tomt. Dette vil bli ladet på nytt etter et par
minutters kjøring.
–

Indikatorlampen lyser konstant rød:
funksjonssvikt i systemet. Nød- og
assistanseanrop fungerer kanskje ikke.
–


Det er også en funksjonssvikt hvis
indikatorlampen ikke lyser når tenningen er slått
på.
Hvis problemet vedvarer

, kontakt et kvalifisert
verksted så fort som mulig.
Funksjonssvikten i systemet hindrer ikke
kjøring av kjøretøyet.
Når en oppdatering av et integrert
system utføres, er ikke funksjonen eCall
(SOS) tilgjengelig.
Databehandling
All behandling av personopplysninger
av eCall (SOS) funksjonen er i samsvar
med rammene for beskyttelse av personlig
informasjon fastsatt ved forordning 2016/679
(Generell databeskyttelsesforordning -
GDPR) eller ved UK GDPR (Databeskyttelse,
personvern og elektronisk kommunikasjon)
forordning 2019 og Europaparlamentets
og rådets direktiv 2002/58/EC, og søker
å beskytte de vitale interessene til de
registrerte, i samsvar med Artikkel 6 (1) d)
GDPR.
Behandlingen av personopplysninger
er strengt begrenset til formålet med
håndteringen av eCall (SOS)-funksjonen
som brukes med "112", enkelt europeisk
nødanropsnummer.
eCall (SOS)-funksjonen er kun i stand
til å samle inn og behandle følgende
data som gjelder kjøretøyet: kjøretøyets
identifikasjonsnummer, kjøretøytype
(personbil eller lett varebil), drivstofftype
eller strømkilde, tre siste lokasjoner og
kjøreretning, antall passasjerer og en
tidsstemplet loggfil for automatisk aktivering
av systemet og dets tidsstempel.
Mottakerne av den behandlede informasjonen
er nødetatene som er utpekt av de relevante
nasjonale myndighetene i det territoriet
de befinner seg i, noe som muliggjør
prioritert ruting og håndtering av samtaler til
nødnummeret
"112".
Datalagring
Data i systemets minne er ikke
tilgjengelig utenfor systemet før det foretas
et anrop. Systemet kan ikke spores,
og overvåkes ikke kontinuerlig i normal
driftsmodus.
Dataene i systemets interne minne slettes
automatisk og kontinuerlig. Bare kjøretøyets
tre siste lokasjoner, som er nødvendige for at
systemet skal fungere normalt, lagres.
Når et nødanrop utløses, lagres dataloggen i
ikke mer enn 13 timer.
Tilgang til data
Du har rett til innsyn i data og eventuelt
å be om retting, sletting eller begrensning
i behandlingen av personopplysninger
som ikke behandles i samsvar med
bestemmelsene i GDPR. Tredjeparter som
det er utlevert data til, skal varsles om
eventuell retting, sletting eller begrensning
som er utført i samsvar med den
korresponderende GDPR, med mindre det
viser seg å være umulig eller innebærer en
uforholdsmessig innsats.
Du har også rett til å sende inn en klage
til den respektive tilsynsmyndigheten for
databeskyttelse.
Hvis du vil kreve dine ovennevnte rettigheter,
kan du kontakte oss per e-post på:
[email protected].
For mer informasjon om kontaktinformasjonen
vår, kan du se på retningslinjene våre for
personvern og informasjonskapsler på
merkevarens nettsted.

78
Sikkerhet
ASSISTANSE
► Hvis bilen havarerer, trykk og hold inne
knappen 2 i minst to sekunder for å be om
assistanse (bekreftes av en talemelding*).
►

V
ed å trykke på nytt avbrytes forespørselen
umiddelbart.
Personvernmodus lar deg administrere
delingsnivået (data og/eller lokasjon)
mellom kjøretøyet ditt og PEUGEOT.
Dette kan konfigureres i
Innstillinger berøringsskjerm applikasjonen.
Hvis du kjøpte bilen din
utenfor
PEUGEOT-forhandlernettverket,
kan du få en forhandler til å sjekke
konfigurasjonen av disse tjenestene, og om
ønskelig endre den etter behov. I et
flerspråklig land kan tjenester konfigureres til
å bruke ønsket nasjonalspråk.
Av tekniske årsaker og spesielt for å forbedre kvaliteten på
telematikktjenestene som tilbys kunder,
forbeholder produsenten seg retten til å utføre
oppdateringer av bilens integrerte
telematikksystem når som helst.
* Avhengig av den geografiske dekningen av «eCall,SOS» og «ASSISTANSE»-systemer og det offisielle språket valgt av eieren av bilen.
Listen over land som dekkes, samt telematikktjenestene som leveres, fås hos forhandlerne eller på nettstedet for landet du bor i.
Under en oppdatering av kjøretøyets
innebygde telematikksystem, vil
ASSISTANSE-systemet være utilgjengelig.
Peugeot Connect Packs Om du har SOS
pakke og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i ditt personlige område på
hjemmesidene i landet hvor du bor
.
For informasjon om SOS og assistanse, se de
generelle vilkårene for disse tjenestene.
Registreringssystem for
hendelsesdata
(Avhengig av salgsland)
Dette kjøretøyet er utstyrt med et
registreringssystem for ulykkesdata, også kalt
Hendelsesdataregister (EDR).
Dette systemet samler og registrerer spesifikk
kjøretøydata over en kort periode (noen
sekunder) før, under og etter en hendelse som
en ulykke eller en kollisjon.
For å få en bedre forståelse av omstendighetene
rundt en hendelse registrerer dette systemet
hvordan kjøretøyets forskjellige systemer
opererer når en hendelse inntreffer, inkludert:
–

Enhver aktivering av et sikkerhetssystem
(f.eks. airbag eller sikkerhetsbelte). –


Status på sikkerhetsbeltet til alle passasjerene
(festet / ikke festet).
–

Kontakten eller intensiteten av trykket på
pedalen(e) som ble brukt av sjåføren.
–

Kjøretøyets hastighet.
–

Status på noen kjøre- og
manøvreringsstøttesystemer
.
Følgende blir ikke registrert av systemet:
–
Data under normale kjøreforhold, med andre
ord data som ikke er direkte knyttet til hendelsen.
–

Personopplysninger om sjåføren eller andre
passasjerer
.
–
Kjøretøyets geografiske lokasjon idet
hendelsen inntraff.
Å lese data som er registrert av systemet krever
følgende:
–
T ilgang til innsiden av kjøretøyet eller til
systemet.
Og
–

Spesialutstyr som kan kjøpes fra BOSCH-
produsenten (www

.BoschCDRTool.com).
Bortsett fra bilprodusenten, kan andre instanser,
som politiet, få tilgang til data for å analysere
hendelsen.