stop start Peugeot 508 Hybrid 2014 Manual del propietario (in Spanish)

90
508_es_Chap03_confort_ed02-2014
Si, al entrar en el vehículo,
la temperatura interior es mucho más
fría o más caliente que el valor de
confort, es inútil modificar dicho valor
para alcanzar el confort deseado.
El sistema compensa automáticamente
la diferencia de temperatura con la
mayor rapidez posible.
4. Programa automático visibilidad
Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores mínimo de 14
o máximo de 28.
F

G
ire el botón 2 ó 3 hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"
o hacia la derecha hasta que
aparezca "HI" .
Ver apartado "Desempañado -
Deshelado del parabrisas". F

P

ulse esta tecla para alinear
el valor de confort del lado
del acompañante con el del
conductor (monozona). El piloto
de la tecla se encenderá.
Según sus preferencias, es posible modificar
manualmente alguno de los parámetros
propuestos por el sistema. Las demás
funciones seguirán gestionándose de forma
automática.
F

P

ulse la tecla "AUTO"
para volver al
funcionamiento totalmente automático.
Ajustes manuales
5. Monozona/Bizona
El aire acondicionado está previsto para funcionar
eficazmente en todas las estaciones del año,
siempre que las ventanillas estén cerradas.
6. Encendido/Apagado del aire acondicionado
El aire acondicionado permite:
-
e n verano, disminuir la temperatura;
-
e

n invierno, con temperatura superior a 3 °C,
aumentar la eficacia del desempañado.
7. Aire acondicionado máximo
Si desea refrigerar temporalmente el
aire del habitáculo, pulse esta tecla.
Se visualizará "LO" .
Para volver a los valores de regulación
anteriores, vuelva a pulsar la tecla.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible. Encendido
F

P

ulse la tecla "A /C " ; el piloto verde de la
tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuando
el caudal de aire está neutralizado.
Apagado
F

P

ulse de nuevo la tecla "A /C " ; el piloto
verde se apagará.
El corte del aire acondicionado puede generar
molestias (humedad, vaho).
Confort

93
508_es_Chap03_confort_ed02-2014
5. Programa automático visibilidad 6. Monozona/Cuadrizona
7.

E
ncendido/Apagado del aire
acondicionado Ajustes manuales
Según sus preferencias, es posible modificar
manualmente alguno de los parámetros
propuestos por el sistema. Las demás funciones
seguirán gestionándose automáticamente.
Pulse una de las teclas Soft /Auto/Fast
para volver al funcionamiento totalmente
automático.
Si, al entrar en el vehículo,
la temperatura interior es mucho más
fría o más caliente que el valor de
confort, es inútil modificar dicho valor
para alcanzar el confort deseado.

El sistema compensa automáticamente
la diferencia de temperatura con la
mayor rapidez posible.
Ver apartado "Desempañado -
Deshelado del parabrisas". Pulse esta tecla para aplicar los
mismos parámetros de confort para
el acompañante y los pasajeros
traseros que los seleccionados para
el conductor (monozona). El piloto de la tecla
se encenderá.
El aire acondicionado está previsto
para funcionar eficazmente en todas
las estaciones del año, siempre que
las ventanillas estén cerradas.
El aire acondicionado permite:
-
e

n verano, disminuir la temperatura;
-
e

n invierno, con una temperatura superior a
3

°C, aumentar la eficacia del desempañado.
Encendido
F

P

ulse la tecla "A /C " ; el piloto verde de la
tecla se encenderá.
El aire acondicionado no funciona cuando
el caudal de aire está neutralizado.
Apagado
F

V

uelva a pulsar la tecla "A /C " ; el piloto
verde se apagará.
Cortar el aire acondicionado puede generar
molestias (humedad, vaho). Para refrigerar o calentar al máximo el
habitáculo, es posible sobrepasar los
valores mínimo de 14
o máximo de 28.
F

G
ire el botón 3 ó 4 hacia la
izquierda hasta visualizar "LO"
o hacia la derecha hasta que
aparezca "HI" .
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.
3
Confort

97
508_es_Chap03_confort_ed02-2014
F Apague el desempañado de la luneta trasera y los retrovisores
exteriores en cuanto deje de ser
necesario, ya que un bajo consumo
de corriente permite reducir el
consumo de carburante.
Desempañado -
Deshelado del
parabrisas Desempañado-
Deshelado de la
luneta trasera
La tecla de mando está situada
en el frontal del sistema de aire
acondicionado.
Con aire acondicionado
manual
F Seleccione este programa para
desempañar o deshelar más
rápidamente el parabrisas y
las


lunas laterales.
Con aire acondicionado
automático bizona y
cuadrizona
Programa automático
visibilidad
Encendido
F Pulse esta tecla para desempañar la luneta trasera y, según la versión, los retrovisores
exteriores. El piloto de la tecla se encenderá.
Con el Stop & Start, cuando el
desempañado está activo, el modo
STOP no está disponible.
Apagado
El desempañado se apaga automáticamente
para evitar un consumo de corriente excesivo.
F
E
s posible interrumpir el funcionamiento
del desempañado antes de que se apague
automáticamente, pulsando de nuevo la
tecla. El piloto de la tecla se apagará.
El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal de aire y la entrada
de aire; y distribuye la ventilación de manera
óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Ajuste el mando de temperatura para
desempañar/deshelar más rápidamente la
superficie de las lunas.
Para desactivarlo, pulse de nuevo la tecla
"visibilidad"; el testigo de la tecla se apagará.
El

sistema se reactiva con los valores
anteriores a la activación. F

Sel

eccione este programa para
desempañar o deshelar más
rápidamente el parabrisas y
las


lunas laterales.
El sistema gestiona automáticamente el aire
acondicionado, el caudal de aire y la entrada
de aire; y distribuye la ventilación de manera
óptima hacia el parabrisas y las lunas laterales.
Con el aire acondicionado automático
cuadrizona, al pulsar esta tecla se neutraliza y
bloquea la climatización trasera.
F

P

ara desactivarlo, pulse de nuevo la
tecla "visibilidad" o pulse "AUTO" ;
el testigo de la tecla se apagará y se
encenderá el de la tecla "AUTO" .
El sistema se reactiva con los valores
anteriores a la neutralización. El desempañado-deshelado de la luneta
trasera sólo funciona con el motor en marcha.
3
Confort

101
Con temperaturas muy bajas, en los
vehículos diésel el arranque solo se
efectuará una vez se haya apagado el
testigo de precalentamiento. Si no se ha inmovilizado el vehículo, el
motor no se apagará.
Parada con la llave
electrónica
F Inmovilice el vehículo.F
C
on la llave electrónica en el
interior del vehículo, pulse el
botón " START/STOP ".
El motor se apagará y la columna de dirección
se bloqueará.
Posición accesorios
Con la llave electrónica en el interior
del vehículo, pulse el botón "START/
STOP" sin pisar los pedales para poner
el contacto y así activar los accesorios,
o para cortarlo.
Si no se cumple alguna de las
condiciones de arranque, aparece
un mensaje de recordatorio en el
cuadro de a bordo. En algunos casos,
es necesario manipular el volante
pulsando al mismo tiempo el botón
"START/STOP" para desbloquear la
columna de dirección. Un mensaje le
avisará de ello.
F

C

on la llave electrónica en el interior del
vehículo, pise el pedal del freno en los
vehículos con caja de velocidades pilotada
o automática, o pise el pedal de embrague
a fondo en los vehículos con caja de
velocidades manual y manténgalo pisado
hasta que arranque el motor.
Arranque con la llave
electrónica
F Pulse el botón " START/STOP".
508_es_Chap04_conduite_ed02-2014
4
Conducción

102
Protección antirrobo
Antiarranque electrónico
La llave contiene un chip electrónico con un
código secreto. Al poner el contacto,
este código debe ser reconocido para que el
arranque sea posible.
El sistema antiarranque electrónico bloquea
el sistema de control del motor un momento
después de cortar el contacto e impide la
puesta en marcha del motor en caso de robo.
Si se produce un fallo de funcionamiento,
se indica mediante un mensaje en la pantalla
del cuadro de a bordo.
Si eso ocurre, no será posible arrancar el motor.
Consulte enseguida con la red PEUGEOT.
Arranque de emergencia con la
llave electrónica
Si la llave electrónica se encuentra en la zona
de reconocimiento y el vehículo no arranca,
después de pulsar el botón "START/STOP":
F
A
bra el alojamiento situado bajo del botón
"START/STOP".
F

I
ntroduzca la llave electrónica en A .
F

P
ulse el botón "START/STOP".Una vez que el vehículo haya
arrancado, puede sacar la llave
electrónica y cerrar el alojamiento.
Parada de emergencia con la
llave electrónica
Solo en caso de emergencia, es posible
parar el motor sin condiciones. Para ello,
pulse el botón "START/STOP" durante
aproximadamente tres segundos.
La columna de direción se bloqueará una vez
detenido el vehículo.
Si la llave electrónica no se encuentra en la
zona de reconocimiento al accionar la parada
del motor, se indica un mensaje en el cuadro
de a bordo.
F
P

ulse el botón "START/STOP" durante
aproximadamente tres segundos si desea
forzar la parada del motor (atención: no será
posible volver a arrancarlo sin la llave).
La llave electrónica siempre debe
permanecer dentro del vehículo durante
su uso.
Conducción

120
Stop & StartEl Stop & Start pone el motor momentáneamente en vigilancia — en modo STOP— en las fases de parada durante la circulación (en semáforos en
rojo, embotellamientos u otros). El motor vuelve a arrancar automáticamente — en modo START— cuando el conductor desea reanudar la marcha. El
arranque se efectúa de manera instantánea, rápida y silenciosa.
El Stop & Start, adecuado para uso urbano, permite reducir el consumo de carburante, las emisiones de gases contaminantes y el nivel sonoro en las
paradas.
Funcionamiento
Paso del motor a modo STOP
El testigo "ECO" se enciende en el
cuadro de a bordo y el motor se pone
en vigilancia:
-

C

on caja de velocidades manual: al
circular a una velocidad inferior a 20
km/h
o con el vehículo parado para la versión
e-THP 165, con la palanca de cambios
situada en punto muerto y el pedal de
embrague suelto.
-

C

on caja de velocidades pilotada: a una
velocidad inferior a 8
km/h, al pisar el pedal
del freno o al situar el selector de marchas
en la posición N .
-

C

on caja de velocidades automática:
con el vehículo parado, al pisar el pedal del
freno o situar el selector de marchas en la
posición N .
Si su vehículo dispone de ello, un contador
suma el tiempo acumulado de funcionamiento
en modo STOP durante el trayecto. El contador
se pone a cero al accionar el contacto con la
llave. Nunca efectúe un repostaje de
carburante con el motor en modo
STOP. Corte imperativamente el
contacto con la llave. Por su comodidad, el modo STOP no
está disponible durante las maniobras
de estacionamiento, en los primeros
segundos después de sacar la marcha
atrás.
El modo STOP no modifica las
funciones del vehículo como, por
ejemplo, los frenos, la dirección
asistida, etc.
Casos particulares: modo STOP
no disponible
El modo STOP no se activa cuando:
-
L a puerta del conductor está abierta.
-

E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado.
-

L
a velocidad del vehículo no ha superado
los 10
km/h desde el último arranque con
la llave.
-

E
l vehículo está parado en una pendiente
pronunciada (ascendente o descendente).
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico está
tensado o se está tensando.
-

E
l mantenimiento del confort térmico en el
habitáculo lo requiere.
-
E

l desempañado está activado.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada,
temperatura exterior...) para garantizar el
control del sistema.
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea durante unos segundos y
luego se apaga.
Este funcionamiento es completamente
normal.
Conducción

121
Paso del motor a modo START
El testigo "ECO" se apaga y el motor
vuelve a arrancar automáticamente:
-

C

on caja de velocidades manual, al pisar
a fondo el pedal de embrague.
-

C

on caja de velocidades pilotada:
●

C

on el selector en la posición A o M , al
soltar el pedal del freno.
●

C

on el selector de marchas en la
posición N y el pedal del freno suelto,
al situar el selector de marchas en la
posición A o M.
●

A

l introducir la marcha atrás.
-

C

on caja de velocidades automática :
●

C

on el selector de marchas en la
posición D o M , al soltar el pedal del
freno.
●

C

on el selector de marchas en la
posición N y el pedal del freno suelto,
al situar el selector de marchas en la
posición D o M .
●

A

l introducir la marcha atrás. El modo START se activa automáticamente
cuando:
-

S
e abre la puerta del conductor.
-

E
l conductor se desabrocha el cinturón de
seguridad.
-

L
a velocidad del vehículo supera los
25
km/h con una caja de velocidades
manual (3
km/h con la versión e-THP 165),
los 11
km/h, con caja de velocidades
pilotada o los 3
km/h con una caja de
velocidades automática.
-

E
l freno de estacionamiento eléctrico se
está tensando.
-

L
o requieren determinadas condiciones
puntuales (carga de la batería, temperatura
del motor, asistencia a la frenada, reglaje
del aire acondicionado...) para garantizar el
control del sistema o del vehículo.
Casos particulares: activación
automática del modo START
En ese caso, el testigo "ECO"
parpadea unos segundos y luego se
apaga. Si la neutralización se ha efectuado con
el motor en modo STOP, este vuelve a
arrancar inmediatamente.
Pulse el mando "ECO OFF" en cualquier
momento para neutralizar el sistema.
Esto se indica mediante el encendido del piloto
del mando, acompañado de un mensaje en la
pantalla.
Neutralización
Este funcionamiento es completamente
normal.
4
Conducción

122
El sistema se reactiva automáticamente
al arrancar el motor con la llave.
Reactivación
Pulse de nuevo el mando "ECO OFF".
El sistema se vuelve a activar. Esto se indica
mediante el apagado del piloto del mando y un
mensaje en la pantalla.
Anomalía de
funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento del
sistema, el piloto del mando "ECO OFF"
parpadea y luego se enciende de manera fija.
Lleve a revisar el sistema a la red PEUGEOT o
a un taller cualificado.
Si se produce alguna anomalía en modo STOP,
el vehículo podría calarse y todos los testigos
del cuadro de a bordo se encenderían. Si esto
ocurre, corte el contacto y arranque con la
llave. Antes de intervenir en el compartimento
motor, neutralice el Stop & Start para
evitar posibles lesiones causadas por la
activación automática del modo START.
Este sistema requiere una batería de 12 V
de tecnología y características específicas
(referencias disponibles en la red PEUGEOT).
El montaje de una batería no recomendada
por PEUGEOT podría provocar fallos de
funcionamiento del sistema.
Para recargarla, utilice un cargador de 12
V y
no invierta las polaridades.
Mantenimiento
El Stop & Start utiliza una tecnología
avanzada. Para realizar cualquier
intervención en el vehículo, acuda a la
red PEUGEOT o a un taller cualificado.
En caso de conducción por calzada
inundada o al vadear, desactive
la función Stop & Start y circule
lentamente.
Conducción

211
508_es_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Batería de 12 V
La presencia de esta etiqueta,
especialmente si el vehículo va
equipado con Stop & Start, indica que
se trata de una batería de plomo de
12 V con tecnología y características
específicas, cuya desconexión
o sustitución deberá realizarse
exclusivamente en la red PEUGEOT o
en un taller cualificado.
Después de volver a montar la batería, el
Stop & Start únicamente estará operativo
tras una inmovilización continua del vehículo,
cuya duración dependerá de las condiciones
climáticas y del estado de carga de la batería
(hasta aproximadamente 8


horas).
La batería está situada en el compartimento
motor.
Para acceder a ella:
F
A
bra el capó con el mando interior y luego
con el exterior.
F

R
etire la cubierta de plástico para acceder
al borne (+).
F

S
i es necesario, suelte la caja de fusibles
para retirar la batería.
Acceso a la bateríaProcedimiento para arrancar el motor a partir de otra batería o para recargar la batería descargada.
Antes de intervenir
Inmovilice el vehículo, tense el freno
de estacionamiento, sitúe la palanca
de cambios en punto muerto y corte el
contacto.
Verifique que todos los equipamientos
eléctricos estén apagados.
8
Información práctica

214
508_es_Chap08_info-pratiques_ed02-2014
Recarga de la batería con
un cargador de baterías
F Desconecte la batería del vehículo.
F S iga las instrucciones de uso facilitadas
por el fabricante del cargador.
F

V
uelva a conectar la batería empezando
por el borne (-).
F

C
ompruebe que los bornes y los
terminales estén limpios. Si están
cubiertos de sulfato (depósito blanquecino
o verdoso), desmóntelos y límpielos. Con el Stop & Start la recarga de la
batería no requiere desconexión.
Se aconseja desconectar la batería si
el vehículo va a permanecer parado
durante más de un mes.
Las baterías contienen sustancias
nocivas como ácido sulfúrico y plomo,
por lo que deben eliminarse según las
prescripciones legales, y en ningún
caso deben desecharse junto con los
residuos domésticos.
Lleve las pilas y las baterías gastadas a
un punto de recogida autorizado. Antes de manipular la batería, protéjase
los ojos y la cara.
Cualquier operación en la batería
debe realizarse en un medio ventilado,
alejado de llamas o de fuentes de
chispas, para evitar cualquier riesgo de
explosión o incendio.
No intente recargar una batería
congelada; primero es necesario
descongelarla para evitar el riesgo de
explosión. Si se ha congelado, lleve la
batería a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para controlarla antes de
efectuar la recarga y para verificar que
los componentes internos no estén
dañados y que el conector no esté
fisurado, ya que ello implicaría un riesgo
de fuga de ácido tóxico y corrosivo.
No invierta las polaridades y utilice
únicamente un cargador de 12
V.
No desconecte los terminales cuando el
motor esté en marcha.
No recargue las baterías sin haber
desconectado los terminales.
Lávese las manos al finalizar la
intervención.
No empuje el vehículo para arrancar
el motor si el vehículo va equipado con
una caja de velocidades pilotada o
automática.
Información práctica