tow Peugeot 508 RXH 2012 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Strefa osobista oferuje porady i inne pożyteczne informacje
dotyczące przeglądów i konser wacji samochodu.
Odszukaj Twoją instrukcję obsługi na stronie internetowej
Peugeot, zakładka "Strefa osobista".



Przeglądanie instrukcji obsługi "on-line" pozwala uzyskaćdostęp do najnowszych dostępnych informacji, łatwo
dostrzegalnych w zakładce oznaczonej tym piktogramem:
Jeżeli zakładka "Strefa osobista" nie jest dostępna na stronieinternetowej marki Państwa kraju, można przejrzeć instrukcję obsługi pod następującym adresem:http://public.servicebox.peugeot.com

link w "Dostępie dla klienta indywidualnego ",
język,
model,
okres edycji odpowiadający dacie 1. rejestracji.
Bardzo ważna informacja ser wisowa:
Montaż wyposażenia lub akcesoriów elektrycznych, nie zatwierdzonych przez Automobiles PEUGEOT, m oże spowodować usterkę elektronicznego systemu w samochodzie. Proszę zwrócić uwagę na tę informację i skontaktować się z przedstawicielem Marki PEUGEOT, k t ó ry przedstawi Państwu ofertę zatwierdzonych elementów doposażenia i osprzętu.
Wybrać:
W prezentacjach odnajdą Państwo swoją instrukcję obsługi.

SZANOWNI PAŃSTWO
Legenda
Ostrzeżenie:
taki symbol oznacza ostrzeżenie, którenależy bezwzględnie wziąć pod uwagę dla bezpieczeństwa swojego, innychoraz aby nie spowodować uszkodzenia samochodu.
Informacja:
taki symbol zwraca uwagę nadodatkowe informacje, mogące przydać się dla lepszego wykorzystywaniasamochodu.


Ochrona środowiska:

taki symbol towarzyszy poradomzwiązanym z ochroną środowiska.
Odsyłacz do strony:
taki symbol odsyła Państwa do strony,
na której można znaleźć szczeg

.
.
Spis treści
Zestaw wskaźników 45
Kontrolki 46
Wskaźniki 57
Komputer pokładowy 62
Ustawianie daty i godziny 65
Kontrola jazdy Wprowadzenie
Klucz z pilotem zdalnego sterowania 66
Alarm 76
Elektryczne podnośniki szyb 78
Bagażnik 80
Bagażnik otwierany elektrycznie 81
Dach panoramiczny szklany 84
Zbiornik paliwa 85
Zabezpieczenie przed pomyłką przy
tankowaniu - silnik Diesel 86
Otwieranie
Fotele przednie 88
Kanapa tylna 92
Lusterka wsteczne 94
Regulacja kierownicy 96
Wyposażenie wnętrza 97
Wyposażenie bagażnika 100
Ogrzewanie i Wentylacja 106
Klimatyzacja automatyczna dwustrefowa 108
Klimatyzacja automatyczna czterostrefowa 111
Osuszanie - odmrażanie tylnej szyby 116
Ogrzewanie / Wentylacja programowana 117
Komfor t
Elektryczny hamulec postojowy 119
Manualna sterowana 6-biegowa
skrzynia biegów 126
Wspomaganie ruszania na
pochyłej drodze 130
Wyświetlanie na płytce przyprzedniej szybie 131
Ogranicznik prędkości 134
Regulator prędkości 136
Pomoc przy parkowaniu 138
Pomiar wolnego miejsca 140
Jazda
Przełączniki oświetlenia 142
Światła diodowe 145
Automatyczne włączanie świateł 147
Regulacja refl ektorów 150
Refl ektory kierunkowe 151
Przełącznik wycieraczek szyb 152
Tryb automatycznej pracy wycieraczek 154
Lam
pki sufi towe 156
Oświetlenie kameralne 157
Widoczność System hybrydowy
Prezentacja 22
Rozruch / wyłączenie 25
Kontrolka Ready 29
Selektor trybu HYbrid4 29
Wskaźnik zużycia / wytwarzania energii 32
Wyświetlanie strumienia hybrydowego 33
Eco off 36
Ekojazda 37
Zużycie 39
Akumulator wysokiego napięcia 40
Holowanie 44

24
System hybrydowy
Elektroniczny sterownik mocy-4 automatycznie steruje różnymi trybami działania dwóch silników (spalinowego i elektrycznego), aby ograniczyć zużycie paliwa.
Do regulacji mocy elektrycznej niezbędny jest falownik i konwerter (zwany też przetwornicą). Falownik kontroluje moment obrotowy silnika elektrycznego regulując prąd pochodzący z zespołuakumulator

.
27
System hybrydowy
rozruchu silnika
(pozycja osprzętu)












Zabezpieczenie
antykradzieżowe
Elektroniczna blokada zapłonu
W kluczach znajduje się chip elektroniczny zawierający kod. Po włączeniu zapłonu kod
musi zostać rozpoznany, aby rozruch był
możliwy.
Elektroniczna blokada zapłonu blokuje system kontroli silnika kilka sekund po wyłączeniu zapłonu i uniemożliwia uruchomienie
samochodu poprzez włamanie.
Usterka zasygnalizowana zostanie poprzez komunikat na wyświetlaczu w zestawiewskaźników.
W takim wypadku samochód nie uruchomi się;
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT.
Kiedy klucz przekręcony jest w kierunku deski
rozdzielczej do położenia pośredniego albo gdy klucz systemu "Zdalny dostęp i rozruch"
znajduje się wewnątrz samochodu, nacisnąć
przycisk "START/STOP" bez naciskania pedałuhamulca. Następuje wtedy włączenie zasilaniaakcesoriów.
)Nacisnąć przycisk "STA R T/STOP", zestaw wskaźników
włącza się, lecz silnik nie rusza.
)Nacisnąć ponownie tenprzycisk, aby wyłączyć stacyjkę
i umożliwić w ten sposób
ryglowanie zamków samochodu.



Zbyt długie korzystanie z urządzeń zasilanych pręadem spowodujeautomatyczne przełączenie systemuw tryb oszczędnościowy, aby uniknąćrozładowania akumulatora.

.
29
System hybrydowy














Kontrolka Ready


Nacisnąć pedał hamulca, ustawić selektor
biegów w położeniu Ni włączyć system hybrydowy.
Kontrolka zapali się, gdy pojazd jest gotowy do
drogi (tryb "Auto" zapala się domyślnie), a więc
kierowca może nacisnąć pedał przyspieszenia.
Zapalenie się kontrolki jest natychmiastowe,
ale może opóźnić się o kilka sekund w pewnych
przypadkach (czas konieczny do podgrzania silnika Diesla zimą lub na przykład w trybie
oszczędności energii, ...).










Selektor trybu HYbrid4
Tryb AUTO, do normalnego użytkowania i
ograniczania zużycia paliwa.
Tryb ZEV
, do wymuszenia jazdy na silnikuVelektrycznym.
Tryb Sport, aby wykorzystać maksymalneosiągi pojazdu.

Tryb 4WD, aby wymusić napęd 4x4.


Po zatrzymaniu pojazdu należywyłączyć system hybrydowy i sprawdzić, czy kontrolka Ready
zgasła. Jeżeli nie, system hybrydowy pozostajeaktywny.Przełącznik daje użytkownikowi możliwość wyboru spośród czterech trybów hybrydowych.
Przekręcić pokrętłem w prawo lub w lewo. Wybrany tryb sygnalizowany jest poprzez zapalenie się
dane
j kontrolki.


Więcej informacji znajduje się w rozdziale "Środki ostrożności / ostrzeżenia dotyczące komory silnika".

30
System hybrydowy

Tryb Auto
W sposób automatyczny zarządza pracą silnika spalinowego i elektrycznego w zależności odparametrów pojazdu, warunków na drodze
oraz sposobu prowadzenia, aby ograniczyć
zużycie paliwa.Tryb ten włączy jazdę elektryczną "zero emisji", gdy tylko zostaną spełnione
odpowiednie warunki.
W trybie auto, silnik elektryczny
:
- może sam zapewni
ć napęd do prędkości 60 km/h przy jeździe elektrycznej "zero emisji", w zależności od poziomunaładowania akumulatora, jeżeli warunki dla pojazdu są spełnione i jeżeli potrzeby przyspieszania są niewielkie, -uzupełnia działanie silnika spalinowegopodczas rozruchu i przy zmianie biegów, podczas przyspieszania i w przypadkuniewystarczających zdolności trakcyjnych przedniego napędu (automatycznie uruchamia się napęd na 4 koła),
- jest nieaktywny powyżej 120 km/h.
Tryb ZEV *
(w pełni
elektryczny)

Działanie trybu "zero emisji" gwarantowane jest
w 100% przez napęd elektryczny.
Tryb ten umożliwia wymuszenie cichej jazdyz umiarkowaną prędkością.
Jeżeli warunki nie pozwalają na ten tryb, na ekranie pojawi się komunikat "tryb elektryczny
aktualnie niedostępny". Kontrolka ZEV zgaśnie
po kilku sekundach migania i zapali się
kontrolka selektora AUTO.
W trybie ZEV:


- Sterowanie przyspieszaniem jest stopniowe.

- Zasięg i możliwość przyspieszenia są
ograniczone. Prędkość maksymalna jest
o
graniczona do 60 km/h.

- W przypadku dużego obciążenia lubkonieczności uruchomienia silnikaspalinowego, system przełącza się automatycznie na tryb AUTO.

Zalecany tryb standardowywłączasię automatycznie
w momencieuruchamiania systemu hybrydowego.


Aby uzyskać więcej informacji na temat "Automatyczne ponowne uruchomienie silnika Diesla lub NIEDOSTĘPNY trybZEV", patrz odpowiednia rubryka.


*
ZEV: Zero Emission Vehicle
(Zero Emisji).

Można go włączyć, gdy
spełnione zostaną niezbędne
warunki, szczególnie, gdy poziom naładowania
akumulatora wysokiego napięcia
jest wystarczający (co najmniej
4 kreski
).

.
31
System hybrydowy

Tryb Sport
(Diesel i
elektryczny)

Ten tryb pozwala na bardziej dynamiczną jazdędzięki zwiększeniuosiągów.w Przyspieszenie pojazdu jest maksymalnedzięki wykorzystaniu pełnej mocy silnikaelektrycznego stanowiącego uzupełnieniesilnika spalinowego.
Te n t ryb wykorzystuje progresywność pedałuprzyspieszenia, sterowanie skrzyni biegów
oraz dodatkową moc silnika elektrycznego.
W tr
ybie Spor t:


- Dodatkowy napęd elektryczny jest
dostępny do prędkości 120 km/h.


Tryb 4WD **
(Diesel i
elektryczny)
Ten tryb zapewnia zwiększenie zdolności
trakcyjnych
***
przy niewielkiej prędkości,napędzając przez cały czas 4 koła samochodu:
silnik Diesla (napęd przedni) i silnik elektryczny
(napęd tylny) działają jednocześnie w sposób
stały. Sprzężenie następuje elektronicznie, aby zwiększyć zdolności trakcyjne w przypadku
małej przyczepności.W trybie 4WD:
- Zasilanie silnika elektrycznego zapewnia w razie potrzeby alternator-rozrusznik silnika
przedniego. Silnik spalinowy pracuje przez cały czas.
- Zwiększenie zdolności trakcyjnych silnik
elektryczny zapewnia do prędkości
120 km/h.

Zaleca się korzystać z tego trybu na drogach ośnieżonych i w trudnym terenie (błoto, piasek, …). W tym trybie, w trudnych warunkachi gdy jest to możliwe, zaleca sięmocno przyspieszyć, aby ruszyć i nie ugrzęznąć.



Uwaga na prześwit pojazdu: około 184 mm (pojazd gotowyo do drogi: kierowca i pełny zbiornik paliwa) w
warunkach idealnych.
War tość ta zależy od obciążeniapojazdu, rodzaju i ukształtowania podłoża.
Jeżeli kierowca oceni, że pojazd możepokonać przeszkodę, robi to na własną odpowiedzialność.

**

4WD: 4 Wheel Drive: napęd na 4 koła.
***

Tryb jest o wiele bardziej skuteczny, gdy
założone są opony dostosowane do
występujących warunków (zwłaszcza opony
zimowe).

36
System hybrydowy








Przycisk ECO-OFF
spalinowego zapewniając komfor t termiczny w
kabinie (klimatyzacja włączona na stałe).
W momencie naciśnięcia przycisku następuje
natychmiastowe uruchomienie silnika.
Aby powrócić do trybu normalnego funkcjonowania, należy ponownie nacisnąć
przycisk.
Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu
powoduje przywrócenie normalnego
funkcjonowania pojazdu (kontrolka przycisku
zgaśnie).

*

Oprócz trybu ZEV, dla którego priorytetem jest jazda w trybie elektrycznym, a nie utrzymanie komfor tu termicznego.
W prz
ypadku jazdy na silniku elektrycznym
oraz po wyłączeniu silnika spalinowego, system
hybrydowy automatycznie włącza silnik, aby
zapewnić komfor t w kabinie *
.
Zmiany temperatury mogą być odczuwalne
w prz
ypadku bardzo ciepłego klimatu. Abyuniknąć niedogodności w takim klimacie,
można wcisnąć przycisk E
CO OFF.

40
System hybrydowy








Akumulator wysokiego napięcia 200 V

Akumulatora wysokiego napięcia 200 V nie można go ładować z gniazdka elektrycznego.
Akumulator typu Ni-MH (niklowo-metalowo-
wodorkowy) znajduje się pod podłogą
bagażnika, w pobliżu silnika elektrycznego.


Ładowanie

Ładowanie akumulatora następuje podczaszwalniania pojazdu. Wówczas silnik elektrycznystaje się generatorem i przekształca energię kinetyczną w energię elektryczną (o ile
prędkość pojazdu nie przekracza 120 km/h).
Nie można ładować akumulatora z gniazdka elektrycznego.
Akumulator może również ładować się
automatycznie za pomocą systemu
Stop & Start silnika spalinowego (Diesel).
Ta o d z
yskana energia jest całkowicie "darmowa".
Ładowanie akumulatora odbywa się szybko w
sposób ciągły.
Akumulator rozładowany (na przykład pojeździe w trybie ZEV lub w przypadku dużego
zapotrzebowania) bardzo szybko odzyskuje
odpowiedni poziom naładowania, abyzapewnić pełną sprawność wszystkich trybów hybrydowych.
Ładowanie odbywa się automatycznie
podczas jazdy.y
Ładowanie jest szybsze podczas zwalniania.
W tym trybie, średni poziom naładowania
akumulatora wynosi od 4 do 5 segmentów,
aby zachować margines odzyskiwania energii podczas zwalniania lub zjazdu (energia bezpłatna).


Aby wydłużyü czas użytkowaniaakumulatora, poziom naładowanianigdy nie spadnie poniżej progu 20%, nawet jeżeli nie wyświetla się żadna kreska w trybie ZEV.
Jeżeli poziom naładowania akumulatora jest bliski maksymalnemu, szybkość zwalniania w momencie zwolnienia stopy z pedału przyspieszenia możebyć mniejsza.