ABS Peugeot Bipper 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

24


Postul de conducere


Martor
este
semnalează
Soluţie - acţiune
Airbag frontal
Airbag lateral clipeşte sau rămâne
aprins. o defecţiune a unui airbag. Trebuie verifi cat imediat în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat. Capitolul 5, secţiunea "Airbag-uri".
Dezactivarea airbagului
pasager faţă aprins.

dezactivarea voluntară a acestui airbag
în prezenţa unui scaun pentru copii
amplasat cu spatele in directia de mers. Configuraţi din meniul MENU al computerului de
bord. Capitolul 3, secţiunea "Meniu".
ABS rămâne aprins. o defecţiune a sistemului. Vehiculul păstrează o frânare clasică, fără asistenţă.
Cu toate acestea, vă sfătuim să opriţi şi să apelaţi la
reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.

rămâne aprins, împreună cu
martorul de frână de staţionare.
o defecţiune la repartitorul
electronic de frânare.
Oprirea este imperativă, staţionaţi, întrerupeţi
contactul şi apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la
un service autorizat.
Sistem de control al
traiectoriei clipeşte câteva
secunde. o declanşare a sistemului
ESP. Intervenţie a sistemului pentru a readuce
vehiculul pe traiectoria dorită.
aprins, cuplat cu
martorul butonului
"ASR OFF"
şi însoţit
de un mesaj pe ecran. o defecţiune a sistemului
ESP. Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
aprins, însoţit de un
mesaj pe afişaj. o defecţiune a sistemului
ASR/MSR. Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
aprins.

o defecţiune a sistemului de
Control al Tracţiunii Inteligente.
Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Asistare la pornirea în
pantă aprins. o defecţiune a sistemului
de pornire în pantă. Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Plăcuţe de frână faţă aprins. o uzură a plăcuţelor de
frână. Înlocuiţi plăcuţele în reţeaua PEUGEOT sau la
un service autorizat.

35
1
GATA de PLECAR
E
Deschideri
ALARMA
Ea asigură:


- o protecţie perimetrică exterioară prin
senzorii montaţi pe deschideri (uşi,
capotă) şi pe alimentarea electrică,

- o protecţie volumetrică,

- o protecţie anti-ridicare.

- o protecţie împotriva inserţiei unei chei în
demaror.
Echipamentul conţine şi o sirenă.


Activarea alarmei

Asiguraţi-vă în prealabil de buna închidere a
tuturor deschiderilor.
Activarea alarmei se face
apăsând pe acest buton,
protecţiile sunt active după câteva
secunde.
Când alarma este în stare de veghe,
orice efracţie declanşează sirena pentru
aproximativ 30 secunde, însoţită de
aprinderea semnalizatoarelor de direcţie.
Alarma trece imediat înapoi în starea de
veghe.
Alarma se declanşează la fi ecare întrerupere
de alimentare electrică şi la restabilirea
acesteia.


Dezactivare cu telecomanda

Dezactivarea cu cheia

Deblocaţi uşile cu cheia, intraţi în vehicul.
Puneţi contactul în poziţia de MERS,
identificarea cheii va opri alarma.


Dezactivarea protectiei volumetrice si
anti-ridicare
Pentru o bună utilizare

Pentru neutralizarea rapidă a sirenei
declanşate intempestiv deblocaţi vehiculul
cu telecomanda.
Pentru a evita trecerea în stare de veghe
a alarmei, de exemplu înainte de spălare,
blocaţi vehiculul cu cheia.
Apăsând scurt pe acest buton,
ieşirea din starea de veghe se
efectuează odată cu deblocarea
vehiculului.


Semnalizarea tentativelor de efracţie

Când vă întoarceţi la vehicul,
clipirea martorului de anti-
demaraj electronic sau apariţia
unui mesaj de alertă pe afişajul
tabloului de bord vă indică incercarea unei
efracţii în timpul absenţei dumneavoastră.
Pentru dezactivarea protecţiilor
volumetrice si anti-ridicare,
apăsaţi pe butonul situat pe
plafoniera vehiculului. Pentru a
fi luata in consideratie, comanda trebuie
repetata dupa fiecare taiere a contactului.

44


Comenzi pe volan



Reactivare



- Apăsaţi din nou tasta
situată la extremitatea
comenzii.
sau



- Apasati pe pedala de
acceleratie pana la atingerea
unei viteze apropiate de cea
programata.

- Cuplati treapta selectate la programarea
vitezei.
Vehiculul revine la ultima viteza programată. La activarea functiei, martorul "Regulator
de viteza" se afiseaza pe tabloul de bord
combinat:
REGULATOR DE VITEZĂ

"Este viteza cu care şoferul doreşte să
ruleze".
Această asistare a conducerii în condiţii
de circulaţie fluidă permite menţinerea
constantă a vitezei vehiculului programată
de şofer, fara apasarea pedalei de
acceleratie.
Pentru a fi programata sau activată, viteza
vehiculului trebuie să fi e mai mare de 30 km/h,
fi ind cel puţin în treapta a II-a a cutiei de viteze.


Selectarea funcţiei



- Mutaţi inelul în poziţia
ON
. Regulatorul este
selectat dar nu este încă
activ şi nici o viteză nu
este programată.



Prima activare/
Programarea unei
viteze


- Aduceţi vehiculul la
viteza dorită apăsând
pedala de acceleraţie.

- Deplasaţi comanda spre sus (+) timp de
o secunda, apoi eliberati-o.
Viteza dorită este programată. Puteti elibera
pedala de acceleratie, vehiculul va mentine
aceasta viteza constanta.


Depasire temporara a
vitezei
Este posibil de a accelera
şi să rulaţi temporar cu
o viteză superioară celei
programate (de exemplu:
pentru efectuarea unei manevre de
depasire).
Cand pedala de acceleraţie va fi eliberata,
vehiculul va reveni la viteza programată.


Neutralizare



- Apăsaţi tasta situata la
extremitatea comenzii.
sau


- Apăsaţi pe pedala de
frână sau pe ambreiaj.
Regulatorul de viteza este neutralizat si in caz
de interventie a sistemului ABS sau ESP.

106

Viaţa la bord



Kit fumători

Situat în partea inferioară a consolei
centrale, este compus dintr-o brichetă şi o
scrumieră.


Priză 12 V (maxim 180 W)

Dispuneţi de o priză de accesorii, situată în
dreptul brichetei.

AMENAJĂRI FAŢĂ



Măsuţă de scris rabatabilă
(Furgonetă)

Este situată în centrul planşei de bord. În
absenţa măsuţei aveţi la dispoziţie un spaţiu
de depozitare pentru mărunţiş.
Clema serveşte la prinderea de documente
în format A5, borderouri...
Trageţi partea de sus a măsuţei pentru a o
deplia, împingeţi pentru a o replia.


Spaţii de depozitare în usi

Cu formă specială pentru depozitarea unei
sticle de un litru.

11 4
Siguranţa în conducere

CLAXON

Apăsaţi pe centrul volanului.


Sistem antiblocare roţi şi repartitor
electronic de frânare
Aceste două sisteme asociate măresc
stabilitatea şi maniabilitatea vehiculului
dumneavoastră la frânare, în special pe
carosabil degradat sau alunecos.












SISTEME DE ASISTARE LA FRANARE

Aceste sisteme complementare vă ajută
să frânaţi în condiţii optime în situatii de
urgenţă:


- sistemul antiblocare roţi (ABS),

- repartitorul electronic de frânare (REF),

- asistare la frânarea de urgenţă (AFU).
Activare
Dispozitivul de antiblocare intervine automat
când există risc de blocare a roţilor.
Funcţionarea normală a sistemului ABS
se poate manifesta prin vibraţii uşoare ale
pedalei de frână, insotite de zgomot.

În caz de frânare de urgenţă, apăsaţi
puternic fără să eliberaţi pedala.

Anomalie de funcţionare
Aprinderea acestui martor, însoţită
de un mesaj pe afisajul din bord,
indică disfuncţia sistemului
ABS ceea ce ar putea provoca
pierderea controlului vehiculului la frânare. Aprinderea acestui martor,
împreună cu aprinderea
martorului ABS
, însoţita de un
mesaj pe afisajul din bord, indică
o disfuncţie a repartitorului electronic al
franarii, ceea ce ar putea provoca pierderea
controlului vehiculului la frânare.

Oprirea este absolut necesară, în cele
mai bune condiţii de siguranţă.

O utilizare corectă
Dispozitivul de antiblocare nu permite o
distanţă de frânare mai scurtă. Pe drumuri
foarte alunecoase (polei, ulei...) sistemu
ABS este susceptibil de a mări distanţa
de frânare. În cazul frânării de urgentţă
nu ezitaţi să apăsaţi puternic pedala de
frână, fără a reduce efortul, chiar pe drum
alunecos; veţi putea astfel să continuaţi
manevrarea vehiculului pentru a evita un
obstacol.
În cazul schimbării roţilor (pneuri şi jante),
asiguraţi-vă că acestea sunt conforme cu
recomandările constructorului.
În ambele cazuri, consultaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat.
Pentru eficacitatea maxima a
sistemului de frânare, este necesară o
perioadă de ajustare de aproximativ
500 de kilometri. În acest timp, se
recomandă evitarea frânărilor bruşte,
repetate ş
i prelungite.

132


Tractarea unei remorci


În cazul unor porţiuni de drum dificile
(tractarea sarcinii maximale pe o pantă cu
înclinaţie mare şi temperatură exterioară
ridicată), motorul îşi limitează automat
puterea. În acest caz oprirea automată a
aerului conditionat permite o creştere a
puterii motorului.
În caz de aprindere a martorului
de alertă, opriţi vehiculul şi
motorul cât mai curând posibil.
Rubrica 7, capitolul "Niveluri".

Anvelope:
verificaţi presiunea în pneuri,
atât pentru vehiculul tractor (vezi rubrica 7,
capitolul "Elemente de identificare") cât şi
pentru remorcă, astfel încât să fie respectate
recomandările fabricantului.

Frâne:
tractarea creşte distanţa de frânare.
Conduceţi cu o viteză moderată, reduceţi
viteza din timp şi frânaţi progresiv.
Vânt lateral:
ţineţi cont de creşterea infl uenţei
vântului asupra ţinutei de mers. Conduceţi fă
ră
a brusca comenzile şi cu o viteză moderată.

ABS:
sistemul acţionează numai la sistemul
de frânare a vehiculului, nu şi a remorcii.

Asistenţa la parcarea cu spatele;
asistenţa va fi neutralizată automat
dacă utilizaţi un sistem de tractare de
origine PEUGEOT (vedeţi capitolul 3, partea
"Asistenţă la parcarea cu spatele").

Remorcare

Noi vă recomandăm să utilizaţi dispozitivele
de remorcare originale PEUGEOT care
au fost testate şi omologate din faza de
proiectare a vehiculului şi să încredinţaţi
montarea acestui dispozitiv reţelei
PEUGEOT sau unui service autorizat.
În caz de motare în afara retelei PEUGEOT,
acesta montare trebuie făcută imperativ
utilizând pre-echiparea electrică prevăzută
în partea din spate a vehiculului şi conform
indicaţiilor constructorului.
Funcţionarea senzorilor de asistare la
parcare cu spatele este automat dezactivată
la conectarea cablului remorcii în priza
dispozitivului de tractare.
La deconectarea cablului remorcii senzorii
de asistare la parcare cu spatele sunt din
nou activati.
Repartizarea sarcinilor
Repartizaţi sarcinile în remorcă astfel
încât obiectele cele mai grele să fie cât
mai aproape de osie, iar greutatea pe
dispozitivul de remorcare să se apropie de
valoarea maximă autorizată, dar să nu o
depăşească. Densitatea aerului scade odată
cu altitudinea, reducând astfel performanţele
motorului. Sarcina maxima remorcabilă
trebuie redusă cu 10 % pentru fiecare
1 000 metri de altitudine suplimentari.
Consultaţi capitolul "Caracteristici tehnice"
pentru a cunoaşte masele ş
i sarcinile
remorcabile consemnate pentru vehiculul
dumneavoastră, de asemenea puteţi să
consultaţi documentele administrative
(cartea gri, ...).

152


Schimbarea unei siguranţe



Reper


Amperaj


Funcţii


F01
60 A Computer .

F02
40 A Ventilator habitaclu.

F03
20 A Alimentare demaror .

F04
40 A Alimentare pompă bloc hidraulic ABS .

F06
30 A Comandă grup moto-ventilator mono-viteză
.

F07
40 A Commandă grup moto-ventilator mare viteză .

F08
30 A Pompă grup aer condiţionat .

F09
15 A Cablu electric de remorca.

F10
10 A Claxon .

F11
10 A Alimentare sarcină secundară control motor
.

F14
15 A Fază lungă
.

F15
15 A Priza de accesorii 12 V.


Tabel cu sigurantele din
compartimentul motorului

153
7
ASISTENŢĂ RAPID
Ă



Schimbarea unei siguranţe



Reper


Amperaj


Functii


F16
7,5 A Computer control motor - computer si maneta cutie de viteze manuala pilotata - bobina releu T20.

F17
15 A Alimentare bobină aprindere - injectoare - centrală control motor (1,3 HDi).

F18
7,5 A Computer control motor (1,3 HDi) - bobina releu T09 (1,3 HDi).

F19
7,5 A Compresor aer condiţionat.

F20
30 A Alimentare încălzire lunetă, rezistenţe degivrare retrovizoare electrice exterioare.

F21
15 A Pompa de carburant (1,4 benzină si 1,3 HDi).

F22
20 A Computer control motor (1,3 HDi).

F23
20 A Alimentare electrovalve de bloc hidraulic ABS.

F24
7,5 A ABS.

F30
15 A Proiectoare anticeaţă.

F81
60 A Cutie de preîncălzire (1,3 HDi).

F82

30 A Pompă cutie de viteze secvenţială - alimentare cutie de viteze manuala pilotata.

F84
10 A Computer şi electrovalve cutie de viteze manuala pilotata.

F85
30 A Brichetă - priză accesorii 12 V.

F87
7,5 A Lumini de mers inapoi - senzor prezenţă apă în motorină - debitmetru - bobine relee T02, T05, T14, T17
si T19 (cu exceptia 1,3 HDi).

5 A Lumini de mers inapoi - senzor prezenţă apă în motorină - debitmetru - bobine relee T02, T05, T14, T17
si T19 - senzor de nivel de incarcare baterie (1,3 HDi).

154


Remorcarea


REMORCAREA VEHICULULUI


Inelul de remorcare este situat în trusa din
spatele scaunului şoferului (Furgonetă) sau
în spatele banchetei din spate (Combi).


Remorcare la partea din fata

Scoateţi căpăcelul din bara din fata, folosind
o şurubelniţă plată.
Înfiletaţi inelul de remorcare până la capăt.
Cuplati bara de remorcare la inelul de
remorcare.
Deblocati directia rotind cheia in contact cu
o treapta si eliberati frana de stationare.
Aprindeti luminile de avarie ale ambelor
vehicule.
Porniti lin si rulati lent pe o distanta redusa.
La vehiculul remorcat, este necesara
plasarea manetei de viteze in
punctul mort; nerespectarea acestei
indicatii poate genera deteriorarea unor
subansamble (franare, transmisie...) si lipsa
asistarii franarii la repornirea motorului.


Remorcare la partea din spate

Scoateţi căpăcelul din bara din spate,
folosind o şurubelniţă plată.
Înfiletaţi inelul de remorcare până la capăt.
Cuplati bara de remorcare la inelul de
remorcare.
Aprindeti luminile de avarie ale ambelor
vehicule.
Porniti lin si rulati lent pe o distanta redusa.


Sfaturi generale

Respectaţi legislaţia în vigoare din ţara
dumneavoastră.
Verificaţi că greutatea vehiculului tractor
este mai mare decât cea a vehiculului
tractat.
Şoferul trebuie să rămână la volanul
vehiculului remorcat.
Circulaţia pe autostradă şi pe drum expres
este interzisă în condiţii de tractare.
Dacă se efectuează tractarea cu cele patru
roţi pe sol, utilizaţi întotdeauna o bară de
remorcare omologată; corzile elastice şi
centurile sunt interzise.
În cazul tractării cu motorul oprit, nu mai
sunt asistate frânarea şi direcţia.
În următoarele cazuri, este imperativ să
apelaţi la un profesionist pentru remorcare:


- vehicul în pană pe autostradă sau pe
drum expres,

- imposibilitatea trecerii cutiei de viteze
pe punctul mort, deblocării direcţiei sau
eliberării frânei de staţionare,

- tractare doar cu două roţ
i pe sol,

- absenţa barei de remorcare omologată...