ESP Peugeot Bipper 2011 Manualul de utilizare (in Romanian)

8
Familiarizare

SPATIU DE INCARCARE(FURGONETA)


1.
Inele de ancorare.

2.
Cutie de depozitare.

3.
Lampă mobilă.

4.
Pereţi despărţitori.

5.
Grilă verticală modulară.

6.
Roată de rezervă.



108 Este recomandat să imobilizaţi
încărcătura fi xând-o solid prin
intermediul inelelor de ancorare 1

prezente pe podea.

12
Familiarizare
VIZIBILITATE


Inel
Lumini stinse.
Lumini de poziţie.
Fază scurtă/Fază lungă.

Proiectoare anticeaţă
Lumini ceaţă spate.
sau
Lumini ceaţă faţă şi spate.



41




Semnalizatoare de direcţie


Funcţia "autostradă"
Aplicaţi un simplu impuls pe comanda
luminilor, în sus sau în jos, fără a depăşi însă
punctul de rezistenţă; semnalizatoarele de
direcţie corespunzătoare vor clipi de trei ori.



41




Ştergătoare de geam


Inel A: ştergere parbriz



43


Inel B: ştergător de lunetă



43

Pas cu pas.
Ştergere intermitentă.
Spălător geamuri. Spălător parbriz.
Oprit.


Iluminat

Oprit.
Intermitent.
Continuu lent.
Continuu rapid. Ridicaţi sau coborâţi comanda de iluminat, trecând
de punctul de rezistenţă; luminile semnalizatoare
de direcţie corespunzătoare se vor aprinde
intermitent până la dezactivarea comenzii.

14
Familiarizare

O BUNA SUPRAVEGHERE


Tablou de bord

Linie de comenzi



A.
La punerea contactului, acul indică nivelul
de carburant rămas în rezervor.
Motorul fi ind pornit, martorul său asociat
cu nivelul minim se stinge. Dacă rămâne
aprins, acesta indică faptul că aţi atins
nivelul minim în rezervor.

B.
Contactul fi ind cuplat, acul indică
temperatura lichidului de răcire.
Motorul fi ind pornit, martorul asociat se
stinge.

C.
Contactul fi ind cuplat, martorul nivelului de
ulei nu rămâne aprins.
Dacă nivelurile sunt incorecte, faceţi
completările corespunzătoare.

A.
Control inteligent al tractiunii



117


1.
Contactul fi ind cuplat, martorii de
avertizare portocalii şi roşii se aprind.

2.
Cu motorul pornit, aceşti martori trebuie să
se stingă.
Dacă rămân martori aprinşi, consultaţi
indicaţ
iile din secţiunea corespunzătoare.


Martori




29
sau
Antipatinare roti (ASR).

115

B.
Stop & Start.


55

C.
Semnal de avarie.


113

D.
Dejivrare lunetă şi retrovizoare.


102

E.
Blocare/Deblocare spaţiu de încărcare
(Furgonetă).


39





22

18
Familiarizare

O BUNĂ CONDUCERE


Regulator de viteză



1.
Selectare/Oprire mod regulator.

2.
Diminuarea valorii programate.

3.
Programarea unei viteze/Creşterea valorii
programate.

4.
Neutralizare/Reluare regularizare viteza.
Pentru a fi programată sau activată, viteza
vehiculului trebuie să fi e mai mare de 30 km/h,
fi ind cuplată cel puţin treapta a II-a a cutiei de
viteze.



44


1.
Pozitie STOP
- Oprit.

2.
Pozitie MAR
- Contact.

3.
Pozitie AV V
- Pornire.


Contactor

Modul regulator sau limitator de viteză apare pe
tabloul de bord când respectivul mod este selectat.
Afi sare pe tabloul de bord

Regulator de viteza



PORNIRE

Nu agatati de cheie obiecte grele care
ar putea solicita axul contactorului;
aceasta ar putea genera disfunctii.



34

CONDUCERE ECO
Conducerea Eco este un ansamblu de practici de rutină ce permit automobilistului să optimizeze consumul de carburant şi emisiile de CO2.


Optimizaţi utilizarea cutiei de viteze


Cu o cutie de viteze manuală, demaraţi
uşor, angajaţi imediat următoarea treaptă de
viteză şi alegeţi să rulaţi schimbând devreme
treptele. Dacă vehiculul dumneavoastră
este astfel echipat, indicatorul de schimbare
a treptei vă invită să treceţi la o treaptă
superioară; dacă este afi şat pe tabloul de
bord, urmaţi-l.

Cu o cutie de viteze automată sau
secvenţială, rămâneţi pe poziţia Drive "D"

sau Auto "A"
, în funcţie de tipul de selector,
fără a apăsa puternic sau brusc pedala de
acceleraţie.



Adoptaţi un stil de conducere lejer


Respectaţi distanţele de siguranţă între
vehicule, utilizaţi frâna de motor în locul
pedalei de frână, apăsaţi progresiv pe pedala
de acceleraţie. Aceste maniere de conducere
contribuie la reducerea consumului de
carburant, a emisiilor de CO
2 şi atenuarea
fondului sonor produs de circulaţie.

În condiţii de circulaţie fl uidă, dacă dispuneţi
de comanda "Cruise" la volan, selectaţi
regulatorul de viteză de la minimum 40 km/h.



Controlaţi utilizarea echipamentelor
electrice

Înainte de a porni, dacă habitaclul este
supraîncălzit, aerisiţi-l coborând geamurile
şi pornind ventilaţia, înainte de a utiliza aerul
condiţionat.
De la 50 km/h în sus, ridicaţi geamurile şi
lăsaţi aeratoarele deschise.
Utilizaţi echipamentele ce vă permit limitarea
temperaturii în habitaclu (mascarea trapei de
pavilion, storuri...).
Întrerupeţi aerul condiţionat, dacă acesta
nu este automat, imediat ce s-a atins
temperatura de confort dorită.
Opriţi comenzile de degivrare şi dezaburire,
dacă acestea nu sunt gestionate automat.
Opriţi cât mai repede posibil comanda de
încălzire a scaunului.
19


Nu rulaţi cu proiectoarele de ceaţă pornite
când condiţiile de vizibilitate sunt sufi ciente.
Evitaţi menţinerea motorului pornit, mai ales
în timpul iernii, înainte de a angaja prima
treaptă de viteză; vehiculul dumneavoastră se
încălzeşte mult mai repede în timpul rulării.

Ca pasager, dacă evitaţi utilizarea simultană
a mai multor suporturi multimedia (fi lm,
muzică, joc video...), contribuiţi la limitarea
consumului de energie electrică, ceea ce
înseamnă economie de carburant.
Debranşaţi dispozitivele mobile înainte de a
părăsi vehiculul.

Limitaţi cauzele de supraconsum


Repartizaţi greutatea în vehicul; plasaţi-
vă bagajele mai grele cât mai aproape de
scaunele din spate.
Limitaţi încărcarea vehiculului şi minimizaţi
rezistenţa aerodinamică (bare de pavilion,
bare transversale, suport de biciclete,
remorcă...). Alegeţi utilizarea unui portbagaj
suplimentar închis.
Îndepărtaţi barele de pavilion şi barele
transversale după utilizare.

Imediat ce s-a încheiat iarna, îndepărtaţi
pneurile de iarnă şi remontaţi anvelopele
de vară.



Respectaţi sfaturile de întreţinere


Verifi caţi regulat şi la rece presiunea
pneurilor, având ca referinţă eticheta situată
pe tocul portierei şoferului.
Efectuaţi această verifi care cu precădere:


- înaintea unui drum lung,

- la fi ecare schimbare de anotimp,

- după o staţionare prelungită.
Nu uitaţi de asemenea roata de rezervă şi
pneurile remorcii sau rulotei.

Efectuaţi regulat întreţinerea vehiculului
dumneavoastră (ulei, fi ltru de ulei, fi ltru de
aer...) şi urmaţi calendarul acestor operaţiuni
preconizate de constructor.


În momentul alimentării rezervorului, nu
insistaţi după a treia întrerupere a pompei
pentru a evita revărsarea carburantului.

La volanul vehiculului nou, doar după ce
parcurgeţi primii 3 000 kilometri veţi constata
ameliorarea consumului mediu de carburant.

20

22


Postul de conducere


MARTORI

La fiecare pornire: o serie de martori se aprind pentru un auto-test de control. În scurt timp aceştia se sting. Cu motorul pornit: martorul
devine alertă dacă rămâne permanent aprins sau dacă clipeşte. Aceasta primă alertă poate fi însoţită de un semnal sonor şi de un mesaj
înscris pe afişaj. "Nu neglijaţi aceste avertismente."

Martor
este
semnalează
Soluţie - acţiune
Service aprins temporar. defecţiuni minore. Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat.
rămâne aprins, însoţit
de un mesaj pe ecran. defecţiuni majore. Notaţi mesajul de alertă şi apelaţi la reţeaua
PEUGEOT sau unservice autorizat.
Frâna de mână
Nivelul lichidului de
frână aprins. frâna este actionata sau
eliberata necorespunz
ător. Eliberarea frânei determină stingerea martorului.
aprins. un nivel insuficient al
lichidului. Completarea cu lichid recomandat în cadrul
reţelei PEUGEOT.
rămâne aprins, deşi
nivelul este bun.

Oprirea este imperativă, taiati contactul şi apelaţi
reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat

.

Nivelul minim al uleiului
de motor aprins. nivelul uleiului din motor
este insuficient. Service autorizatVerificaţi nivelul uleiului de
motor şi apelaţi la PEUGEOT.
rămâne aprins, deşi
nivelul este bun.


Este imperativ să opriţi, să taiaţi contactul şi să apelaţi
la reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.



Temperatura lichidului
de răcire aprins cu acul în zona
roşie. o creştere anormală. Opriţi şi întrerupeţi contactul, lăsaţi circuitul să
se răcească. Verificaţi vizual nivelul.
pe H în zona roşie o creştere anormală a
temperaturii lichidului de
răcire. Capitolul 7, secţiunea "Niveluri".
Consultaţi reţeaua PEUGEOT sau un service
autorizat.

23
1
GATA de PLECAR
E
Postul de conducere

Martor
este
semnalează
Soluţie - acţiune
Ulei de motor aprins în timpul
rularii, cu mesaj pe
afisaj. o presiune insuficientă la
nivelul uleiului din motor. Opriţi, întrerupeţi contactul ş apelaţi reţeaua
PEUGEOT sau un service autorizat.
clipeşte cu mesaj pe
afişaj (numai la
1,3 HDi 75). degradare a calităţii
uleiului din motor. Schimbaţi uleiul, pentru a evita deteriorarea
motorului.
Nivelul de încărcare a
bateriei aprins. o defecţiune în circuitul de
încărcare. Verificaţi bornele bateriei. Capitolul 7, secţiunea
"Baterie".
rămâne aprins, în
pofida verificărilor. un circuit defect, o
defecţiune de aprindere
sau de injecţie. Apelaţ
i la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Detectarea unei
deschideri aprins.
o deschidere închisă
necorespunzător. Verificaţi închiderea uşilor faţă, a uşilor spate şi
laterale. însoţit de un mesaj pe
ecran.
Necuplarea centurii de
siguranţă aprins, apoi clipeşte. şoferul nu şi-a cuplat
centura de siguranţă. Trageţi centura, apoi introduceţi capătul în
cataramă.
însoţit de un semnal
sonor, apoi rămâne
aprins. vehiculul se deplasează
cu centura şoferului
necuplată. Verificaţi cuplarea sa, încercând să trageţi de
centură. Capitolul 5, secţiunea "Centuri de
siguranţă".
clipeste, insotit de un
semnal sonor Pasagerul din fata nu
si-a cuplat centura de
siguranta. Trageţi centura şi apoi introduceţi pana în
mecanismul de cuplare.

24


Postul de conducere


Martor
este
semnalează
Soluţie - acţiune
Airbag frontal
Airbag lateral clipeşte sau rămâne
aprins. o defecţiune a unui airbag. Trebuie verifi cat imediat în reţeaua PEUGEOT sau la un
service autorizat. Capitolul 5, secţiunea "Airbag-uri".
Dezactivarea airbagului
pasager faţă aprins.

dezactivarea voluntară a acestui airbag
în prezenţa unui scaun pentru copii
amplasat cu spatele in directia de mers. Configuraţi din meniul MENU al computerului de
bord. Capitolul 3, secţiunea "Meniu".
ABS rămâne aprins. o defecţiune a sistemului. Vehiculul păstrează o frânare clasică, fără asistenţă.
Cu toate acestea, vă sfătuim să opriţi şi să apelaţi la
reţeaua PEUGEOT sau la un service autorizat.

rămâne aprins, împreună cu
martorul de frână de staţionare.
o defecţiune la repartitorul
electronic de frânare.
Oprirea este imperativă, staţionaţi, întrerupeţi
contactul şi apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la
un service autorizat.
Sistem de control al
traiectoriei clipeşte câteva
secunde. o declanşare a sistemului
ESP. Intervenţie a sistemului pentru a readuce
vehiculul pe traiectoria dorită.
aprins, cuplat cu
martorul butonului
"ASR OFF"
şi însoţit
de un mesaj pe ecran. o defecţiune a sistemului
ESP. Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
aprins, însoţit de un
mesaj pe afişaj. o defecţiune a sistemului
ASR/MSR. Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
aprins.

o defecţiune a sistemului de
Control al Tracţiunii Inteligente.
Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Asistare la pornirea în
pantă aprins. o defecţiune a sistemului
de pornire în pantă. Apelaţi la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat.
Plăcuţe de frână faţă aprins. o uzură a plăcuţelor de
frână. Înlocuiţi plăcuţele în reţeaua PEUGEOT sau la
un service autorizat.

1
GATA de PLECAR
E
Postul de conducere
INDICATOR DE NIVEL CARBURANT
Nivelul de carburant este verificat la fiecare
punere a contactului in pozitia "mers".
Acul se poziţionează la:


- F (full - plin):
capacitatea rezervorului
este de aproximativ 45 litri
.

- E (empty - gol):
rezerva este atacata,
martorul rămâne permanent aprins.
La debutul alertei, rezerva este de
aproximativ 6 litri.

TEMPERATURA LICHIDULUI DE
RĂCIRE


Acul se află între c (cold - rece) şi h
(hot - cald):
funcţionare normală.
În condiţii grele de utilizare sau condiţii
climaterice calde, acul se poate apropia de
gradaţiile roşii.
- aşteptaţi aproximativ 15 minute răcirea
motorului, pentru a verifica nivelul, iar
dacă este nevoie, completaţi-l. Circuitul
de răcire este sub presiune. Pentru a
evita orice risc de arsuri, deşurubaţi
dopul două rotaţii, pentru a permite
reducerea presiunii.
Când presiunea a scăzut, verificaţi nivelul şi
scoateţi capacul pentru a-l completa.
Dacă acul rămâne în zona roşie, apelaţi
la reţeaua PEUGEOT sau la un service
autorizat. DEPOLUARE
EOBD (European On Board Diagnosis) este
un sistem european de diagnostic la bord
care respectă, printre altele, normele de
emisie autorizate pentru:


- CO (monoxid de carbon),

- HC (hidrocarburi nearse),

- NOx (oxid de azot) sau particule
detectate de sondele de oxigen plasate
în amonte şi în aval de catalizatori.
Detalii în capitolul 7, in partea
"Niveluri". Detalii în capitolul 7, secţiunea
"Niveluri".
Şoferul este astfel avertizat
despre disfuncţiunile acestui
dispozitiv antipoluare prin
aprinderea acestui martor din
tabloul de bord.
Cum procedăm dacă acul intră în
zona roşie, sau dacă martorul se
aprinde:


- opriţi imediat, taiati contactul.
Electroventilatorul poate continua să
funcţioneze un timp, circa 10 minute.