traction control Peugeot Bipper 2011 Manuel du propriétaire (in French)

14
Prise en main

BIEN SURVEILLER


Combiné

Barrette de commandes



A.
Contact mis, l’aiguille indique le niveau de
carburant restant.
Moteur tournant, son témoin associé
s’éteint. S’il reste allumé, cela indique que
vous avez atteint le niveau minimum du
réservoir.

B.
Contact mis, l’aiguille indique la
température du liquide de refroidissement.
Moteur tournant, son témoin associé
s’éteint.

C.
Contact mis, le témoin du niveau d’huile
ne reste pas allumé.
Si les niveaux sont incorrects, procédez à
l’appoint correspondant.

A.
Contrôle de traction intelligent.

117


1.
Contact mis, les témoins d’alerte orange et
rouge s’allument.

2.
Moteur tournant, ces mêmes témoins
doivent s’éteindre.
Si des témoins restent allumés, reportez-vous
à la rubrique concernée.

Témoins




29
ou
Antipatinage de roues (ASR).

115

B.
Stop & Start.

55

C.
Signal de détresse.

113

D.
Dégivrage lunette arrière et rétroviseurs.


102

E.
Verrouillage / Déverrouillage espace de
chargement (Fourgonnette).

39





22

24
Poste de conduite

Témoin

est
signale
Résolution - action
Airbag frontal
Airbag latéral clignotant ou resté
allumé. une défaillance d’un
airbag.
Faire vérifier rapidement par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié. Rubrique 5,
partie «Airbags».
Neutralisation de
l’airbag frontal
passager allumé.
la neutralisation volontaire de
cet airbag en présence d’un
siège enfant dos à la route. Configurer par le menu MENU de l’ordinateur de
bord. Rubrique 3, partie «Menu».
ABS resté allumé. une défaillance du
système.
Le véhicule conserve un freinage classique sans
assistance. Cependant nous conseillons l’arrêt et de
faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifi é.

resté allumé, couplé
au témoin de frein de
stationnement. une défaillance du
répartiteur électronique de
freinage.
L’arrêt est impératif, stationner, couper le
contact et faire appel au réseau PEUGEOT ou
à un atelier qualifié.
Système de contrôle de
la trajectoire clignotant quelques
secondes. un déclenchement du
système ESP. Intervention du système pour remettre le
véhicule dans la bonne trajectoire.
allumé, couplé au
voyant du bouton
«ASR OFF»
et
accompagné d’un
message à l’afficheur. une défaillance du
système ESP. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
allumé, accompagné
d’un message à
l’afficheur. une défaillance du
système ASR / MSR. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
allumé. une défaillance du Contrôle
de Traction Intelligent. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Aide au démarrage en
pente allumé. une défaillance de l’aide
au démarrage en pente. Faire appel au réseau PEUGEOT ou à un atelier
qualifié.
Plaquettes de frein
avant allumé. une usure des plaquettes
de frein. Faire remplacer les plaquettes par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.

5
SÉCURITÉ


Sécurité en conduite







Contrôle de Traction Intelligent

Système d’aide à la motricité sur les
chaussées à faible adhérence (neige,
verglas, boue...).
Cette fonction permet de détecter les
situations d’adhérence précaire pouvant
rendre difficile les démarrages et la
progression du véhicule.
Dans ces situations, le Contrôle de
Traction Intelligent
se substitue à la
fonction ASR
en transférant la force motrice
sur les roues les plus en prise avec le sol
pour optimiser la motricité et le suivi de
trajectoire.
Activation
Au démarrage du véhicule, la fonction est
désactivée.
Appuyez sur la touche, située sur la planche
de bord, pour activer la fonction ; le voyant
de la touche s’allume.
Cette fonction est active jusqu’à environ
30 km/h.
Dès que la vitesse dépasse 30 km/h, la
fonction se désactive automatiquement,
mais le voyant de la touche reste allumé.
La fonction se réactive automatiquement
dès que la vitesse repasse en dessous de
30 km/h.
Neutralisation
Appuyez sur la touche, située sur la planche
de bord, pour neutraliser la fonction ;
le voyant de la touche s’éteint et la
fonction ASR
est de nouveau active.

Anomalie de fonctionnement
Ce témoin s’allumera fixement
au combiné en cas de
dysfonctionnement de la fonction.

132
Atteler une remorque

Dans certains cas d’utilisation
particulièrement exigeante (traction de
la charge maximale dans une forte pente
par température élevée), le moteur limite
automatiquement sa puissance. Dans
ce cas, la coupure automatique de l’air
conditionné permet de récupérer de la
puissance moteur.
En cas d’allumage du témoin
de température du liquide de
refroidissement, arrêtez le
véhicule et coupez le moteur dès
que possible.
Rubrique 7, partie «Niveaux».

Pneumatiques :
vérifiez la pression
des pneumatiques du véhicule tracteur
(voir rubrique 7, partie «Éléments
d’identification») et de la remorque en
respectant les pressions recommandées.

Freins :
tracter augmente la distance
de freinage. Roulez à vitesse modérée,
rétrogradez en temps utile et freinez
progressivement.
Vent latéral :
la sensibilité au vent latéral
est augmentée. Conduisez en souplesse et
à vitesse modérée.

ABS :
le système ne contrôle que le
véhicule, pas la remorque.

Aide au stationnement arrière :
l’aide
sera neutralisée automatiquement
lors de l’utilisation d’un attelage d’origine
PEUGEOT (voir rubrique 3, partie «Aide au
stationnement arrière»).

Attelage

Nous vous recommandons d’utiliser les
attelages et leurs faisceaux d’origine
PEUGEOT, qui ont été testés et homologués
dès la conception de votre véhicule et
de confier le montage de ce dispositif au
réseau PEUGEOT ou à un atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau PEUGEOT,
ce montage doit se faire impérativement
en utilisant les pré-dispositions électriques
implantées à l’arrière du véhicule et les
préconisations du constructeur.
Le fonctionnement des capteurs de l’aide au
stationnement arrière est automatiquement
désactivé, lors de l’insertion de la broche
du câble de la remorque dans la prise de
l’attelage.
Lorsque l’on retire la broche du câble de
la remorque, les capteurs de l’aide au
stationnement arrière sont de nouveau
activés.
Répartition des charges
Répartissez la charge dans la remorque
pour que les objets les plus lourds se
trouvent le plus près possible de l’essieu,
et que le poids sur flèche approche le
maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser. La densité de l’air diminue avec
l’altitude, réduisant ainsi les performances
du moteur. Il faut réduire la charge maximum
remorquable de 10 % par tranche de
1 000 mètres d’altitude. Reportez-vous au
chapitre «Caractéristiques techniques»
pour connaître les masses et les charges
remorquables en fonction de votre véhicule,
reportez-vous également aux documents
administratifs (carte grise...).

17
3
8
LOCALISATIO
N


Poste de conduite


Chauffage, aération,
air conditionné .............103, 104-105
Aménagements avant.............106-107


●
boîte à gants,

●
kit fumeur,

●
prise 12 V,

●
tablette écritoire,

●
range-lunettes,

●
pare-soleil.



Dégivrage/Désembuage ................ 102
Verrouillage espace
de chargement .........................38-39
Autoradio, CD/MP3.....................73-76
Commandes au volant autoradio /
Kit mains-libres ..................74, 77-94

Boîtes de vitesses .......... 48-49, 50-52
Aide au stationnement arrière ......... 72
Antipatinage de roue / Contrôle
de traction intelligent ............ 115-117
Stop & Start ................................55-57
Signal/Feux de détresse ................ 113

Indicateur de changement
de rapport ..................................... 49