stop start Peugeot Bipper 2011 Návod k obsluze (in Czech)

Motory


NAFTOVÉ MOTORY






1,4 HDi 70 k



1,3 HDi 75 ch



Převodovka


Manuální



Manuální



Automatizovaná manuální


Počet převodových stupňů
5
5
5
Maximální výkon podle normy EHS (kW)
50
55
Zdvihový objem (cm
3
)
1 399
1 248
Vrtání x zdvih (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Otáčky max. výkonu (ot/min)
4 000
3 750
Maximální točivý moment podle normy EHS (Nm)
160
190
Otáčky max. točivého momentu (ot/min)
2 750
1 750
Palivo
Motorová nafta
Motorová nafta
Katalyzátor
Ano
Ano
Filtr pevných částic (FAP)
Ne
Ano
Stop & Start
Ne
Ano
Objem olejové náplně s výměnou fi ltru (litry)
3,8
3,0

65
2
Motory
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKYv


BENZINOVÝ MOTOR






1,4 l

75 k



Převodovka


Manuální
Počet převodových stupňů

5
Maximální výkon podle normy EHS (kW)
54
Zdvihový objem (cm
3
)

1 360
Vrtání x zdvih (mm)

75 x 77
Otáčky max. výkonu (ot/min)

5 200
Maximální točivý moment podle normy EHS (Nm)
11 8
Otáčky max. točivého momentu (ot/min)
2 600
Palivo

Bezolovnatý benzin
Stop & Start

Ne
Objem olejové náplně s výměnou fi ltru (litry)
3,0

102

Větrání




ODMRAZOVÁNÍ A ODMLŽOVÁNÍ


Čelní sklo
Větrací výstupy, umístěné na spodním okraji
čelního skla, a boční difuzory pro dveřní
okna zvyšují účinnost funkce elektrického
odmrazování a odmlžování. Nezakrývejte
těchto osm výstupů vzduchu.
Ruční klimatizace je vybavena pylovým
filtrem a funkcí obíhání vnitřního vzduchu.
Pylový filtr umožňuje nepřetržité a účinné
zachytávání prachových částic.
Poloha obíhání vnitřního vzduchu
(aktivovatelná řidičem nebo spolujezdcem)
umožňuje izolovat kabinu od vnějšího
ovzduší. Použití této polohy musí být
krátkodobé, za jízdy musí být normálně
ovladač v poloze otevřeného přívodu
vnějšího vzduchu.
Ruční režim
Nastavte ovladač na toto seřízení
rozdělení proudu vzduchu.
Pro účinnější a rychlejší odmrazení
a odmlžení čelního skla:


- zvyšte rychlost ventilátoru
vzduchu,
Návrat do polohy vstupu vnějšího
vzduchu umožňuje p
řivést čerstvý
vzduch do kabiny.
Odmrazování zadního okna a zpětných
zrcátek
Odmrazování funguje jen za
chodu motoru. Jedno stisknutí
tohoto tlačítka aktivuje rychlé
odmlžování/odmrazování zadního
okna a zpětných zrcátek. Funkce se zastaví
automaticky pro zabránění nadměrné
spotřebě elektrické energie. Přeruší se při
zastavení motoru. Funkci je možno vypnout
stisknutím tohoto tlačítka.


- přepněte dočasně ovladač
přívodu vnějšího vzduchu
do polohy obíhání vnitřního
vzduchu.






U funkce Stop & Start není při
odmlžování zadního okna k dispozici
režim STOP.

11
5
5
BEZPEČNOS
T



Bezpečnost při jízdě












Brzdový asistent *

Tento systém umožňuje v případě
nouzového brždění rychleji dosáhnout
optimálního brzdného tlaku, a tím snížit
brzdnou vzdálenost. Brzdový asistent je
integrální součástí systému ESP.

Aktivace
Uvede se do činnosti v závislosti na rychlosti
stlačení brzdového pedálu.
Činnost systému se projeví zmenšením
odporu pedálu a zvýšením účinnosti brždění.
V případě nouzového brzdění stlačte silně
brzdový pedál a držte jej stlačený bez
uvolňování.

Správné používání
Tento systém nemůže být řidičem vypnut.


* Podle země prodeje











SYSTÉMY ŘÍZENÍ JÍZDNÍ DRÁHY VOZIDLA

Dynamické řízení stability (ESP)


Dynamické řízení stability působí na brzdu
jednoho nebo několika kol a na motor pro
vrácení vozidla na dráhu požadovanou
řidičem (v limitu daném fyzikálními zákony).

Aktivace
Systém ESP se automaticky aktivuje při každém
nastartování motoru vozidla a nemůže být vypnut.
V případě problému s přilna vostí nebo s jízdní
stopou vozidla se tyto systémy samy uvedou do
činnosti.
Rosvícení této kontrolky
a kontrolky „ASR OFF“
doprovázené hlášením na displeji
přístrojové desky signalizuje
poruchu systému ESP, který se automaticky
dezaktivoval.
Nechte systém ověřit v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisú.



Protiprokluzový systém (ASR) a
kontrola motoru (MSR)
Protiprokluzový systém optimalizuje přenos
hnací síly a řízením brzd a motoru zabraňuje
prokluzování kol.
Kontrola motoru je integrální součástí
systému ASR a zasahuje v případě náhlé
změny rychlosti nebo při prokluzování
poháněných kol. Optimalizuje točivý moment
motoru tak, aby nedocházelo ke ztrátě
směrové stability vozidla.

Aktivace
Tyto systémy jsou při nastartování
vozidla automaticky aktivovány.
Zasáhnou v případě problému
s prokluzováním kol nebo ztrátou
směrové stability vozidla.

Dezaktivace
Při výjimečných situacích (rozjezd vozidla
uvázlého v blátě, sněhu, na sypkém
povrchu...) může být vhodné deaktivovat
systémy ASR a ESP, aby mohla kola
prokluzovat pro obnovení přilnavosti.


)
Stiskněte tlačítko „ASR OFF“
, umístěné
uprostřed palubní desky.
Rozsvícení této kontrolky na tlačítku
doprovázené hlášením na přístrojové desce
signalizuje deaktivaci systémů ASR a ESP. Jejich činnost je signalizována
blikáním této kontrolky na
př
ístrojové desce.

Porucha funkce

Bezpečnostní pásy


BEZPEČNOSTNÍ PÁSY NA PŘEDNÍCH
MÍSTECH
Přední místa jsou vybavená pásy
s pyrotechnickými předpínači a omezovači přítlaku.


Zapnutí pásu

Přitáhněte pás a zasuňte sponu do zámku.
Ověřte řádné zajištění zatažením za pás.
Břišní část pásu musí být umístěna co
možná nejníže na pánvi. Hrudní část pásu
musí vést v prohlubni ramena.

Samonavíjecí bezpečnostní pásy

Jsou vybavené zařízením pro automatické
zablokování při nárazu nebo prudkém
brždění.
Bezpečnost cestujících při čelním
nárazu je zlepšena díky použití pásů
s pyrotechnickými předpínači a omezovači
přítlaku.
Při určité síle nárazu systém
pyrotechnického předpínače napne
v jediném okamžiku pásy a přitiskne je k tělu
cestujících. Pyrotechnické předpínače pásů
jsou aktivní, když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na tělo
cestujícího v případě nehody.


Kontrolka nezapnutého
bezpečnostního pásu řidiče

Jestliže řidič nemá při
nastartování motoru zapnutý
bezpečnostní pás, rozsvítí se tato
kontrolka.

BEZPEČNOSTNÍ PÁSY NA ZADNÍCH
SEDADLECH (KOMBI)
Zadní třímístná lavice je vybavena
tříbodovými bezpečnostními pásy s navíječi
a omezovači přítlaku.
Prostřední sedadlo je vybaveno vodítkem
a navíječem bezpečnostního pásu,
upevněnými k opěradlu.

Pokud není jeden z pásů užíván,
můžete zasunout jeho zámek do uložení
v sedáku lavice.
V případě rozepnutí bezpečnostního
pásu řidiče se režim START
Stop & Start nemůže spustit. Spuštění
motoru je možné pouze pomocí klíče.

135
7
RYCHLÁ POMOC
Baterie
AKUMULÁTOR

Model bez systému Stop & Start



A.
Kovový kladný bod vozidla.

B.
Akumulátor.

C.
Kostřicí bod vozidla.

D.
Kovový záporný bod vozidla.
Dobití akumulátoru nabíječkou
Nastartování pomocí jiného akumulátoru


- Připojte červený kabel ke kovovému
bodu A
a poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru B
,

- Jeden konec zeleného nebo černého
kabelu připojte ke svorce záporného
pólu (-) pomocného akumulátoru B
,

- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
Vašeho vozidla (nikdy na kovový bod D
),

- Zapněte startér, nechte točit motor,

- Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky
a poté odpojte kabely.


Nenabíjejte akumulátor bez odpojení
svorek.


- Odpojte dvě rychlosvorky akumulátoru,

- Dodržujte návod k použití stanovený
výrobcem nabíječky,

- Zkontrolujte čistotu pólů a svorek.
Jsou-li pokryty síranem (bě
lavé nebo
nazelenalé usazeniny), demontujte je a
očistěte.

- Připojte obě rychlosvorky akumulátoru
počínaje svorkou záporného pólu (-),

136


Baterie


Model se systémem Stop & Start



A.
Ochranný kryt.

B.
Kovový kladný bod vozidla.

C.
Akumulátor.

D.
Kostřicí bod vozidla.

E.
Tlačítko pro odpojení akumulátoru.

F.
Konektor kontrolního snímače.

G.
Snímač kontroly nabití.

H.
Kovový záporný bod vozidla.
Dobití akumulátoru nabíječkou
- Dodržujte pokyny výrobce nabíječky.

- Zkontrolujte čistotu svorek a kolíků
akumulátoru. Pokud jsou pokryty sulfáty
(bílý nebo nazelenalý povlak), demontujte
je a očistěte.

- Zapojte konektor F
kontrolního snímače G
.

- Namontujte krytku A
kovového bodu B
.

Nastartování pomocí jiného akumulátoru


- Demontujte krytku A
kovového bodu B
.

- Připojte červený kabel ke kovovému
bodu B
, poté ke svorce (+) pomocného
akumulátoru C
.

- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu C
pomocného akumulátoru.

- Připojte druhý konec zeleného nebo
černého kabelu ke kostřicímu bodu D
vozidla (nikdy na kovový bod H
).

- Nastartujte motor.

- Počkejte na návrat na volnoběžné otáčky
a poté odpojte kabely.

- Namontujte ochrannou krytku A
kovového bodu B
.



Neodpojujte sami akumulátor za
účelem jeho dobití.


- Stiskněte tlačítko E
pro odpojení
konektoru F
.

- Odpojte konektor F
kontrolního snímače G
.

- Demontujte krytku A
kovového bodu B
.

- Připojte kabely nabíječky: (+) na kovový
bod B
; (-) na kovový bod H
. Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní
snímač
G
z kovového bodu H
.

137
7
RYCHLÁ POMOC
Baterie

Akumulátory obsahují zdraví škodlivé
látky, jako je kyselina sírová a olovo.
Musí být likvidovány v souladu s platnými
zákonnými nařízeními a v žádném případě
nesmí být vyhozeny společně s běžným
domovním odpadem.
Odneste vybité elektrické články a
akumulátory do specializované sběrny.


Doporučujeme odpojit akumulátor, je-li
vozidlo odstaveno na dobu delší než
jeden měsíc. U vozidel se systémem
Stop & Start postupujte následujícím
způsobem:


- stiskněte E
pro odpojení konektoru F
,

- Odpojte konektor F
kontrolního snímače G
.
Kromě případu výměny akumulátoru
nikdy nedemontujte kontrolní snímač G
z
kovového bodu H
.





Přítomnost tohoto štítku, zejména v
souvislosti se systémem Stop & Start,
signalizuje použití olověného akumulátoru
(neboli autobaterie) 12 V se specifickými
vlastnostmi, jehož odpojení nebo výměnu je
třeba vždy svěřit síti PEUGEOT nebo jinému
odbornému servisu.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opot
řebení akumulátoru.

Po zpětné montáži akumulátoru
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem bude systém Stop &
Start aktivní až po určité době nepřetržitého
používání vozidla, jejíž délka závisí na
klimatických podmínkách a stavu nabití
akumulátoru (přibližně až 8 hodin).
Před nabíjením
Dobíjení akumulátoru musí být prováděno
ve větraném prostoru, na místě vzdáleném
od otevřeného plamene a všech případných
zdrojů jiskření pro zabránění nebezpečí
výbuchu nebo požáru.
Nesnažte se dobít zamrzlý akumulátor: je
nejprve nutno jej nechat rozmrznout, aby
nehrozilo nebezpečí výbuchu. Jestliže došlo
k zamrznutí akumulátoru, nechte jej před
dobitím zkontrolovat specialistou, který ověří,
že nedošlo k poškození vnitřních komponentů
a že obal není popraskaný, což by znamenalo
nebezpečí úniku jedovaté a žíravé kyseliny.

Před odpojením
Neodpojujte svorky za chodu motoru.
Před odpojením akumulátoru musíte nejprve
vypnout zapalování a počkat 2 minuty.
Před odpojením akumulátoru zavřete okna
a dveře.
Po odpojení
Po opětném připojení akumulátoru zapn
ěte
zapalování a vyčkejte před zapnutím
startéru 1 minutu, aby se mohly aktivovat
elektronické systémy vozidla. Pokud se však
po této manipulaci vyskytnou malé poruchy,
obraťte se na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.
Jestliže je akumulátor odpojen na delší
dobu, může být po jejím opětném připojení
nutno znovu aktivovat následující funkce:


- parametry displeje (datum, čas, jazyk,
jednotky vzdálenosti a teploty),

- předvolba rozhlasových stanic,

- centrální zamykání.
Některá seřízení jsou zrušena a je nutno
provést jejich nové nastavení; obraťte se na
servis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.

156


Palivo


ČERPÁNÍ PALIVA DO NÁDRŽE

Objem palivové nádrže činí přibližně 45
litrů.


Minimální zásoba paliva

Když hladina paliva v nádrži
poklesne na minimum, rozsvítí
se tato kontrolka. Při prvním
rozsvícení zbývá v nádrži přibližně
6 litrů paliva. Co nejdříve doplňte palivo, aby
nedošlo k jeho úplnému vyčerpání. Při čerpání paliva musí být motor vypnutý.


- Otevřete klapku uzávěru nádrže.

- Přidržte uzávěr jednou rukou.

- Druhou rukou zasuňte klíč a otočte jím o
třetinu otáčky.

- Sundejte uzávěr a zavěste jej na patku
na vnitřní straně víka nádrže.

NEUTRALIZOVANÝ OKRUH DODÁVKY PALIVA

V případě velkého nárazu vypne speciální
zařízení automaticky přívod paliva do
motoru a elektrické napájení vozidla.
Dojde rovněž k automatickému odemknutí
dveří a rozsvícení stropních světel. Na
displeji přístrojové desky se objeví hlášení
(podle verze).
Otočte klíč do polohy STOP
, aby nedošlo
k vybití baterie.
Ověřte, že není cítit palivo a že nedošlo
k úniku paliva vně vozidlo.






Nikdy nedoplňujte palivo v případě,
že je motor v režimu STOP systému
Stop & Start; vždy vypněte zapalování
pomocí klíče.

Jestliže je klapka uzávěru palivové
nádrže otevřená, bezpečnostní systém
zastaví posun bočních posuvných dveří
(kombi).
Štítek nalepený na vnitřní straně klapky
připomíná typ paliva, které je třeba načerpat.
Při otevírání nádrřže se může ozvat zvuk
nasátí vzduchu. Tento podtlak je normální a
je způsoben těsností palivového okruhu.
Při čerpání plné nádrže nepokračujte po 3.
vypnutí plnicí pistole; v opačném případě by
mohlo dojít k poruchám funkce.
Po naplnění palivové nádrže zamkněte
uzávěr a zavřete klapku uzávěru palivové
nádrže.

164


Kontroly


KONTROLY

Vypuštění vody z naftového filtru


Jestliže se rozsvítí tato kontrolka,
je třeba vypustit vodu z filtru.
Vypuštění je nutno provádět
pravidelně při každé výměně oleje
motoru.
Pro vypuštění vody povolte vypouštěcí šroub
nebo sondu detekce přítomnosti vody v
naftě, nacházející se ve spodní části filtru.
Nechte vytéct všechnu vodu. Poté utáhněte
vypouštěcí šroub nebo sondu detekce vody.
Motory HDi využívají moderní technologie.
Všechny zásahy na nich musí být prováděny
odborníky se specifickou kvalifikací, kterou
zaručuje servisní síť PEUGEOT.


Akumulátor

Před zimním obdobím nechte akumulátor
zkontrolovat v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.


Vzduchový filtr kabiny

Zanešený filtr kabiny může snížit výkonnost
klimatizace a způsobovat nežádoucí
zápachy. Informace o pravidelné výměně
těchto komponentů naleznete v sešitu
údržby vozidla.
V závislosti na životním prostředí (prašné
ovzduší...) a provozních podmínkách vozidla
(provoz ve městě...) měňte tyto komponenty
v případě potřeby dvakrát častěji, viz
rubrika 7, část „Motorový prostor“.


Brzdové destičky

Opotřebení brzd závisí na stylu jízdy,
zejména pak u vozidel používaných ve
městě a na krátké trasy. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i v období mezi
kontrolami vozidla v rámci programů údržby.
Vyjma případu úniku z okruhu znamená
pokles hladiny brzdové kapaliny opotřebení
brzdových destiček.


Stav opotřebení kotoučů/bubnů brzd

Pro získání bližších informací o kontrole
stavu opotřebení brzdových kotoučů/bubnů
se obraťte na servis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný servis.


Parkovací brzda

Příliš dlouhý zdvih ruční brzdy nebo zjištění
ztráty účinnosti tohoto systému vyžaduje
provedení jeho seřízení i v období mezi
dvěma kontrolami.
Nechte systém zkontrolovat v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném servisu.


Olejový filtr

Vložku měňte pravidelně podle plánu údržby.





Přítomnost tohoto štítku, zvláště ve vozidle
se systémem Stop & Start, signalizuje
použití olověné autobaterie 12 V se
specifickými charakteristikami, jejíž odpojení
nebo výměnu je třeba svěřit síti PEUGEOT
nebo kvalifikované autodílně.
Nedodržení tohoto doporučení může
způsobit předčasné opotřebení baterie.