stop start Peugeot Bipper 2011 Упутство за употребу (in Serbian)

55
1
SPREMAN ZA PUTOVANJ
E


Menjač i volan



- kod ručnog menjača
, dok je vozilo u
stanju mirovanjana, prebacite ručicu
menjača u ler, a potom otpustite kvačilo,

- kod ručnog pilotiranog menjača
, dok
je vozilo u stanju mirovanja, zadržite
pritisak na pedali kočnice.
Posebni slučajevi : mod STOP nije na
raspolaganju
Mod STOP se ne aktivira kad :


- su vozačeva vrata otvorena,

- je sigurnosni pojas vozača otkopčan,

- je aktivirano odmagljivanje zadnjeg
stakla,

- su prednji brisači u položaju brzog
brisanja,

- ubačena brzina za vožnju u nazad,

- to zahtevaju određene precizne
okolnosti (punjenje akumulatora,
temperatura motora, obnavljanje filtera
za prašinu, pomoć pri kočenju, spoljašna
temperatura...) u cilju obezbeđivanja
kontrole sistema.
U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treptanjem
pokazivača "S"
u trajanju od
nekoliko sekundi koji se zatim gasi.

To funkcionisanje savršeno je normalno.

STOP & START

Stop & Start motor postavlja na čekanje -
mod STOP - tokom faza zastoja u
saobraćaju (crveno svetlo, gužve, ostalo...).
Motor se automatski pokreće -- mod
START -- čim želite krenuti. Ponovno
pokretanje se obavlja trenutno, brzo i tiho.
Savršeno prilagođen gradskoj vožnji,
sistem Stop & Start omogućava smanjenje
potrošnje goriva, emisiju zagađivača
i obezbeđuje konfor potpuno tihog
zaustavljanja.

Funkcionisanje


Prelaz motora u mod STOP
Signalna lampica "S"
se pali na
instrument tabli, a motor se stavi
na čekanje : Automatsko zaustavljanje motora
je moguće samo ukoliko se brzina
prekorači za oko 10 km/h, kako bi se izbegla
česta zaustavljanja motora pri sporoj vožnji.

U modu STOP u okviru funkcije Stop &
Start, pomoć pri pokretanju na nagibu
nije aktivna.
Nikada ne ostavljajte vozilo a da
prethodno niste prekinuli kontakt
ključem.

Nikade nemojte da punite gorivo kad
je motor u modu STOP ; obavezno
prekinite kontakt ključem.

56


Menjač i volan


Posebni slučajevi : automatsko aktiviranje
moda START
Mod START aktivira se automatski kad :


- je vozilo u slobodnom hodu na nagibu,

- su prednji brisači stakla u položaju za
brzo brisanje,

- je motor u stanju mirovanja oko 3 minuta
uz funkciju Stop & Start,

- to zahtevaju određene precizne okolnosti
(punjenje akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, regulisanje
klimatizacije vazduha...) u cilju
obezbeđivanja kontrole sistema ili vozila.
Pravilno korišćenje
Sa ručnim menjačem u režimu STOP,
u slučaju prelaska u neki drugi stepen
prenosa bez potpunog pritiskanja kvačila,
može da se desi da startovanje vozila bude
onemogućeno.
Lampica se pali ili se poruka prikazuje na
insturment tabli kako bi vas navela da do
kraja pritisnete pedalu kvačila i obezbedite
startovanje vozila.
Dok je motor u stanju mirovanja u modu
STOP, ukoliko vozač otkopča sigurnosni
pojas i otvori prednja vrata, startovanje
motora je moguće samo pomoću kontaktnog
ključa. To se označava zvučnim signalom uz
propratno treperenje kontrolne lampice i uz
poruku na ekranu instrument table.
Ukoliko nakon ponovnog automatskog
startovanja u modu START vozaž ne izvrši
nijednu radnju na vozilu u periodu od
sledeća 3 minuta, sistem konačno zaustavlja
motor. Ponovno startovanje motora je
moguće samo pomoću kontaktnog ključa.

Prelaz motora u mod START
Signalna lampica
"S"
se gasi i
motor se ponovo pokreće :


- kod ručnog menjača,
pritisnite kvačilo,

- kod pilotiranog ručnog menjača
:


●
sa ručicom menjača na poziciji A
ili M
,
otpustite pedalu kočnice,

●
ili pređite na vožnju unazad.

U tom slučaju, na ekranu
instrument table se pojavljuje
poruka praćena treptanjem
pokazivača "S"
u periodu od
nekoliko sekundi koji se zatim gasi.

To funkcionisanje savršeno je normalno.
U režimu STOP, pomeranje pilotiranog
menjača povlači startovanje motora što
omogućava da se to spreči.
U slučaju automatskog zaustavljanja
motora na nagibu, s obzirom da je
pomoć pri pokretanju na nagibu aktivna
samo dok motor radi, potrebno je ponovo
startovati motor ubacivanjem u brzinu pre
otpuštanja pedale kočnice.

57
1
SPREMAN ZA PUTOVANJ
E


Menjač i volan



Isključivanje


Ukoliko se želi povlašćeni klimatski
konfor, potrebno je isključiti funkciju
Stop & Start kako bi se omogućilo
stalno strujanje kondicioniranog
vazduha.
Sistem se automatski ponovo uključuje
kod svakog novog pokretanja ključem.
U svako vreme, pritisnite komandu
"S - OFF"
kako biste isključili sistem.
To se signalizira paljenjem lampice na
komandi, uz poruku na ekranu.
Ako se isključenje vrši u režimu STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.


Nepravilnosti u radu
Održavanje

U slučaju kvara sistema,
dezaktivira se funkcija Stop &
Start, a pali se signalna lampica
uz poruku na ekranu instrument
table.
Izvršite provere u mreži PEUGEOT ili u
stručnom servisu.
U slučaju nepravilnosti u režimu STOP,
moguće je ponovo startovati motor pritiskom
do kraja na pedalu spojnice i stavljanjem
ručice menjača u položaj praznog hoda. Pre svake intervencije ispod poklopca
motora, obavezno prekinite kontakt
ključem kako biste izbegli svaki rizik
od povređivanja vezan za automatsko
aktiviranje režima START.
Taj sistem zahteva akumulator posebne
tehnologije i karakteristika (reference su
na raspolaganju kod mreže PEUGEOT ili u
stručniom servisu).
Montiranje akumulatora koji ne preporučuje
PEUGEOT dovodi do rizika neispravnog
rada sistema.
Stop & Start zahteva naprednu
tehnologiju. Za svaku intervenciju
potrebna je posebna kvalifikacija, koju vam
mreža PEUGEOT garantuje.


Ponovno uključivanje

Ponovo pritisnite komandu "S - OFF"
.
Sistem je ponovo uključen ; to se
signalizira gašenjem lampice na komandi i
pojavljivanjem poruke na ekranu instrument
table.

Motorizacije


DIZEL MOTORI






1,4 HDi 70 ks



1,3 HDi 75 ks



Menjači


Ručni


Ručni



Pilotirani ručni


Brzina
5
5
5
Maks. snaga prema normi CEE (kW)
50
55
Zapremina (cm
3)
1 399
1 248
Prečnik x hod (mm)
73,7 x 82
69,6 x 82
Maks snaga pri br. obrtaja (obrt/min)
4 000
3 750
Maks. obrtni momenat prema normi CEE (Nm)
160
190
Obrtni momenat pri br. obrtaja (obrt/min)
2 750
1 750
Gorivo
Dizel
Dizel
Katalizator
Da
Da
Filter za čestice (FAP)
Ne
Da
Stop & Start
Ne
Da
Zapremina motornog ulja sa zamenom fi ltera (litri)
3,8
3,0

65
2
Motorizacije
TEHNIČKE KARAKTERISTIKE



BENZINSKI MOTOR






1,4 l 75 ks



Menjač


Ručni
Brzina

5
Maks. snaga prema normi CEE (kW)
54
Zapremina (cm
3)

1 360
Prečnik x hod (mm)

75 x 77
Maks snaga pri br. obrtaja (obrt/min)
5 200
Maks. obrtni momenat prema normi CEE (Nm)
11 8
Obrtni momenat pri br. obrtaja (obrt/min)
2 600
Gorivo

Benzin bezolovni
Stop & Start

Ne
Zapremina motornog ulja sa zamenom fi ltera (litri)
3,0

102


Ventilacija



ODMRZAVANJE I ODMAGLJIVANJE


Vetrobran
Mlaznice za izlaz vazduha nalaze se u
osnovi vetrobrana, i bočnih mlaznica za
bočna stakla, one omogućavaju efikasnije
odmagljivanje i odmrzavanje. Nemojte
prekrivati osam izlaza za vazduh.
Ručnu klimatizaciju čine filter za polen i
ponovno kruženje vazduha iz kabine.
Filter za polen, omogućava stalno snažno
filtriranje čestica i prašine.
Ponovno kruženje vazduha u kabini (koje
mogu uključiti vozač ili suvozač) omogućava
da se kabina izoluje od spoljašnjeg
vazduha. Ipak, ovaj položaj bi trebalo
da bude privremen, obično se vozi sa
komandom postavljenom u položaj za ulazak
spoljašnjeg vazduha.

Manuelni mod

Okrenite komandu za ovo
podešavanja na raspodelu vazduha.
Da bi odmrzavanje i
odmagljivanje vetrobrana bilo
brže i efikasnije :


- povećajte protok vazduha u
kabini,
Zatim se vratite na položaj za
ulazak spoljašnjeg vazduha koji
omogućava da se obnovi vazduh
u kabini.
Odmrzavanje zadnjeg stakla i
retrovizora
Ovaj sistem radi samo kada
radi motor, jednim pritiskom
na ovaj taster uključujete brzo
odmagljivanje/odmrzavanje
zadnjeg stakla i retrovizora. Ova funkcija
se sama gasi da bi se izbegla preterana
potrošnja goriva. Rad ove fukcije prekida se
sa zaustavljanjem motora. Jednim pritiskom
na ovaj taster gasite rad odmrzavanja.


- na kratko prebacite komandu
za ulazak spoljašnjeg vazduha
u položaj za ponovno kruženje.







Sa Stop & Start, ako je uključeno
odmagljivanje zadnjeg stakla, režim
STOP nije dostupan.

Sigurnosni pojasevi
POJASEVI NA PREDNJIM SEDIŠTIMA

Prednja mesta su opremljena pirotehničkim
zatezačima i limiterima napona.


Zaključavanje

Povucite kaiš, zatim uvucite vrh u kućište za
zaključavanje.
Proverite da je pravilno zaključan
povlačenjem kaiša.

Stomačni deo pojasa mora se nalaziti što je
moguće niže na stomaku. Grudni deo pojasa
mora prolaziti ispod ruke.

Sigurnosni pojasevi sa namotačem

Oni su opremljeni uređajem za automatsko
blokiranje u slučaju sudara ili naglog
kočenja.
Bezbednost prilikom frontalnih sudara
povećana je zahvaljujući uvođenju
sigurnosnih pojaseva i limitera napona.
U zavisnosti od jačine sudara, sistem
pirotehničkih zatezača trenutno zateže
pojaseve i priljubljuje ih uz telo putnika.
Pojasevi sa pirotehničkim zatezačima aktivni
su kada je uključen kontakt.
Limiter napona smanjuje pritisak koji
pojasevi vrše na telo putnika u slučaju
sudara.




Pokazivač nevezanog sigurnosnog
pojasa vozača

Prilikom startovanja vozila, kada
vozač nije vezao svoj pojas ovaj
pokazivač se pali.

SIGURNOSNI POJASEVI NA ZADNJIM
SEDIŠTIMA (KOMBI)
Klupa sa tri mesta opremljena je
sigurnosnim pojasevima sa tri kopče i
namotačima sa ograničenjem napona.
Centralni deo čine kaiš i namotač pojasa,
koji su sastavni deo naslona.
Kada se neki od pojaseva ne koristi,
možete da složite njegovu kopču u
ležište koje je za to predviđeno u sedištu
klupe.
U slučaju da se vozačev pojas otkopča,
mod START Stop & Start ne može da se
uključi. Motor je moguće ponovo pokrenuti
samo sa kontaktnim ključem.

135
7
BRZA POMOĆ



Akumulator


AKUMULATOR

Model bez Stop & Start



A.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.

B.
Rezervni akumulator.

C.
Masa vašeg vozila.

D.
Negativna metalna stezaljka vašeg
vozila.
Punjenje akumulatora punjačem
Pokretanje pomoću drugog akumulatora


- Povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku A
, zatim na stezaljku (+)
rezervnog akumulatora B
.

- Jedan kraj zelenog ili crnog kabla
spojite na stezaljku minusa (-) rezervnog
akumulatora B
.

- Drugi kraj zelenog ili crnog kabla spojite
na masu C
vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku D vašeg vozila).

- Delujte na elektropokretač, pustite da
motor radi.

- Pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojite kablove.


Akumulator nemojte puniti ako niste
odvojili kablove.


- Skinite kleme sa kablova akumulatora.

- Pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača.

- Proverite čistoću elektroda i stezaljki.
Ako su prekrivene sulfatom (beličaste ili
zelenkaste naslage), skinite ih i očistite.

- Pri ponovnom spajanju akumulatora,
počnite od stezaljke (-).

136
Akumulator

Model sa Stop & Start



A.
Zaštitni poklopac.

B.
Pozitivna metalna stezaljka vašeg vozila.

C.
Rezervni akumulator.

D.
Masa vašeg vozila.

E.
Dugme za otključavanje konektora.

F.
Konektor kontolne lampice.

G.
Kontrolna lampica stanja punjenja.

H.
Negativna metalna stezaljka vašeg
vozila.
Punjenje akumulatora punjačem
- Pridržavajte se uputstava proizvođača
punjača.

- Proverite da li su kleme i kablovi
akumulatora čisti. Ako su prekrivene
sulfatima (beličasta ili zelenkasta
naslaga), skinite ih i očistite.

- Ponovo privežite konektor F
za kontrolnu
lampicu G
.

- Vratite na mesto zaštitni poklopac A
na
metalnu stezaljku B
.

Startovanje pomoću drugog akumulatora


- Skinite zaštitni poklopac A
sa metalne
stezaljke B
.

- Povežite crveni kabl na metalnu
stezaljku B
, zatim na klemu (+) rezervnog
akumulatora C
.

- Povežite jedan kraj zelenog ili crnog kable
na klemu (-) rezervnog akumulatora C
.

- Povežite drugi kraj zelenog ili crnog kabla
na masu
D
vašeg vozila (nikada ne na
metalnu stezaljku H
vašeg vozila).

- Delujte na elektopokretač, pustite motor
da radi.

- Pričekajte da motor počne da radi na
malom broju obrtaja i odvojte kablove.

- Vratite na mesto zaštitni poklopac A
metalne stezaljke B
.



Ne isključujte akumulator da biste ga
napunili.


- Pritisnite dugme za otključavanje E
da
biste skinuli konektor F
.

- Skinite konektor F
sa kontrolne lampice G
.

- Skinite zaštitni poklopac A
sa metalne
stezaljke B
.

- Povežite kablove punjača : (+) na
metalnu stezaljku B
; (-) na metalnu
stezaljku H
. Nikada ne skidajte kontrolnu
lampicu G
sa metalne stezaljke H
,
osim u slučaju zamene akumulatora.

137
7
BRZA POMOĆ



Akumulator



Akumulatori sadrže štetne supstance, kao
što su sumporna kiselina i olovo. Njihovo
uklanjanje mora biti u skladu sa zakonskim
propisima i ni u kom slučaju se ne smeju bacati
u kanalizacione i vodovodne odvode.
Istrošene akumulatore i baterije odnesite
do mesta za njihovo posebno sakupljanje i
uklanjanje.

Ako više od mesec dana ne koristite
vozilo, preporučujemo odvajanje
akumulatora. Da biste to uradili na
modelima sa Stop & Start :


- pritisnite dugme za otključavanje E
da
biste odvojili konektor F
,

- skinite konektor F
sa kontrolne lampice G
.
Nikada ne skidajte kontrolnu lampicu G
sa
metalne stezaljke H
, osim u slučaju zamene
akumulatora.





Postojanje ove nalepnice, posebno sa
sistemom Stop & Start, označava da se
koristi akumulator sa olovom 12 V posebne
tehnologije i specifičnih karakteristika,
za koji je potrebna, u slučaju isključenja
ili zamene, isključivo intervencija mreže
PEUGEOT ili stručnog servisa.
Ako ne budete poštovali ova uputstva,
rizikujete da se vaš akumulator prevremeno
istroši.

Nakon ponovnog stavljanja
akumulatora u mreži PEUGEOT ili
u stručnom servisu, Stop & Start će biti
uključen tek nakon što vozilo ostane da
miruje u trajanju koje zavisi od klimatskih
uslova i stanja napunjenosti akumulatora (do
približno 8 sati).
Pre punjenja
Operacije punjenja akumulatora moraju se
vršiti na otvorenom prostoru i daleko od vatre i
plamena ili mogućih izvora varničenja kako bi
se izbegle opasnosti od eksplozije ili požara.
Nemojte pokušavati da napunite zamrznut
akumulator : treba ga prvo odlediti kako bi
se izbegla opasnost od eksplozije. Ako je bio
zamrznut, proverite akumulator pre punjenja
kod specijaliste koji će proveriti da unutrašnji
delovi nisu oštećeni i da nema naprslina na
rezervoaru kiselina, što bi povla
čilo i opasnost
od curenja otrovne i korozivne kiseline.

Pre odvajanja akumulatora
Stezaljke ne odvajajte dok motor radi.
Pre nego što iskopčate akumulator, morate
sačekati 2 minuta nakon prekida kontakta.
Zatvorite prozore pre odvajanja
akumulatora.
Nakon ponovnog postavljanja akumulatora
Posle svakog ponovnog uključenja
akumulatora, uspostavite kontakt i sačekajte
1 minut pre startovanja, kako bi se
omogućila inicijalizacija elektronskih sistema.
Ipak, ako i nakon ovog postupka primetite
određene poremećaje u radu, obratite se
mreži PEUGEOT ili stručnom servisu.
Nakon dužeg perioda tokom kojeg
je akumulator bio odvojen, može biti
neophodno da ponovo inicijalizujete sledeće
funkcije :


- parametre prikaza (datum, sat, jezik,
jedinice razdaljine i temperatura),

- stanice autoradia,

- centralno zaključavanje.
Kada su određena podešavanja poništena,
neophodno ih je ponovo inicijalizovati,
obratite se mreži PEUGEOT ili stručnom
servisu.