ESP Peugeot Bipper 2014 Vodič za korisnike (in Croatian)

25
1
SPREMNI za POLAZAK



Vozačko mjesto


Žaruljica
je
upozorava na
Rješenje - postupak
Prednji zračni jastuk
Bočni zračni jastuk bljeska ili je ostala
upaljena. neispravnost zračnog
jastuka. Što prije dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici. Točka 5, poglavlje
"Zračni jastuci".
Isključen prednji zračni
jastuk suvozača upaljena. zračni jastuk je isključen radi
postavljanja dječje sjedalice
leđima u smjeru vožnje. Funkcija se konfigurira u izborniku MENU
putnog računala. Točka 3, poglavlje "Menu".
ABS ostala upaljena. neispravnost sustava.

Klasično kočenje vozila i dalje radi, ali bez servo uređaja.
Međutim, preporučuje se da zaustavite vozilo i da se
obratite mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.

ostala upaljena,
uz žaruljicu ručne
kočnice. neispravnost elektroničkog
razdjelnika kočenja.
Obavezno zaustavite vozilo, parkirajte
se, prekinite kontakt i obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Sustav održavanja
putanje bljeska nekoliko
sekunda. uključivanje sustava ESP. Sustav se uključio kako bi se vozilo vratilo na
ispravnu putanju.
upaljena, uz žaruljicu
na tipki "ASR OFF"
i
poruku na ekranu. neispravnost sustava ESP. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
upaljena, uz poruku
na ekranu. neispravnost sustava ASR /
MSR. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
upaljena. neispravnost inteligentnog
sustava kontrole trakcije. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Pomoć pri pokretanju
na kosini upaljena. neispravnost sustava
pomoći pri pokretanju na
kosini. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici.
Pločice prednjih
kočnica upaljena. istrošene pločice koč
nica. Dajte zamijeniti pločice u mreži PEUGEOT ili u
nekoj stručnoj radionici.

45
1
SPREMNI za POLAZAK



Sklopke ispod obruča upravljača



Ponovno uključivanje



- Ponovo pritisnite tipku
na vrhu sklopke.
ili


- Pritiskom na papučicu
gasa ubrzajte do
otprilike programirane
brzine.

- Uključite stupanj prijenosa koji je bio
uključen prilikom programiranja brzine.
Vozilo se vraća na posljednju programiranu
brzinu. Nakon uključivanja, na ploči s instrumentima
pali se žaruljica tempomata.
TEMPOMAT

"Vozač bira brzinu kojom želi voziti".
Ta funkcija pomoći u vožnji, u uvjetima
dobrog odvijanja prometa, omogućuje
održavanje brzine vozila na stalnoj
vrijednosti koju programira vozač, bez
pritiskanja papučice gasa.
Za programiranje ili aktiviranje, brzina
vozila mora biti veća od 30 km/h i mora biti
uključen najmanje drugi stupanj prijenosa.


Izbor funkcije



- Postavite prsten u
položaj ON
. Funkcija
tempomata je izabrana,
ali još nije aktivna, jer
nije programirana putna
brzina.



Prvo aktiviranje/
programiranje brzine


- Pritiskom na papučicu
gasa ubrzajte do željene
brzine.

- Pomaknite sklopku prema gore (+)
(najmanje jednu sekundu, zatim je
otpustite).
Brzina je programirana. Možete otpustiti
papuču gasa. Tempomat će stalno održavati
zadanu brzinu.


Privremeno
prekoračenje brzine

Za vrijeme rada tempomata
uvijek možete ubrzati
i
trenutno voziti brzinom
većom od programirane (na
primjer: prilikom pretjecanja drugog vozila).
Nakon otpuštanja papučice gasa, vozilo se
vraća na programiranu brzinu.


Isključivanje



- Pritisnite tipku na vrhu
sklopke.
ili


- Pritisnite papučicu
kočnice ili spojke.
Tempomat se isključuje i prilikom djelovanja
sustava ABS ili ESP.

55
1
SPREMNI za POLAZAK




Mjenjač brzina i upravljač








POMOĆ PRI POKRETANJU NA KOSINI


Ta funkcija je sastavni dio sustava ESP. Ona
olakšava pokretanje na kosini, održavanjem
vozila zakočenim kratko vrijeme (oko
2 sekunde), što je dovoljno za premještanje
noge s papučice kočnice na papučicu gasa.
Funkcija je aktivna samo pod sljedećim
uvjetima:


- vozilo potpuno zakočeno uz pritisnutu
papučicu kočnice,

- pokrenut motor,

- nagib veći od 5%.
Djelovanje

Na uzbrdici, uz pokrenut motor i dok
vozilo miruje, ono ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice
kočnice:


- ako je uključen prvi stupanj prijenosa
ili ako je ručica mjenjača u neutralnom
položaju (ručni mjenjač),

- ako je uključen položaj A
ili M
(ručni
upravljani mjenjač).



Na nizbrdici, dok vozilo miruje, uz
pokrenut motor i uključen stupanj
prijenosa za vožnju natrag, vozilo
ostaje zakočeno kratko vrijeme nakon
otpuštanja papučice kočnice
.

Ako se vozilo ne pokrene nakon
2 sekunde, funkcija se automatski
isključuje, postupno smanjujuć
i tlak
kočenja. U toj fazi može se čuti tipičan zvuk
mehaničkog otpuštanja kočnica, što je znak
da se vozilo počinje normalno kretati.
Ne izlazite iz vozila u fazi privremenog
kočenja prilikom pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor radi,
ručno pritegnite parkirnu kočnicu i provjerite
da je žaruljica parkirne kočnice na ploči s
instrumentima stalno upaljena.

Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti sustava,
pale se ove žaruljice na ploči s
instrumentima. Obratite se mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj
radionici radi provjere sustava.

U režimu STOP sustava Stop & Start,
pomoć pri pokretanju na kosini je
isključena.

104



Ventilacija


PRAKTIČNI SAVJETI ZA KLIMA
UREĐAJ

Klima uređaj uključite na 5 do 10
minuta jedanput ili dvaput mjesečno,
kako biste ga održali u besprijekornom
radnom stanju.
Redovito mijenjajte uloške pročistača
(pročisač zraka i pročistač u kabini). Po
potrebi, mijenjajte ih i dvaput češće u
odnosu na plan održavanja.
Zbog kondenzacije koja nastaje u radu
klima uređaja iz zaustavljenog vozila može
istjecati nešto vode.
Ako sustav prestane rashlađivati, ne
uključujte ga i obratite se mreži PEUGEOT
ili nekoj stručnoj radionici.

OTVORI ZA PROZRAČIVANJE

Za optimalno usmjeravanje toplog ili hladnog
zraka u kabini, na raspolaganju su vam:


- 2 središnja otvora za prozračivanje koji
se mogu usmjeravati,

- 2 bočna otvora za prozračivanje koji se
mogu usmjeravati i zatvoriti,

- 2 otvora usmjerena prema podnici.
Za djelotvoran rad klima uređaja prozori
ne smiju biti otvoreni. Ako je nakon dužeg
stajanja na suncu temperatura u kabini vrlo
visoka, prozračite je otvaranjem prozora na
nekoliko trenutaka.
Radi ujednačenog usmjeravanja zraka,
pazite da ništa ne ometa slobodan protok
zraka kroz rešetku ispod vjetrobrana, kroz
bočne i središnje otvore za prozračivanje,
otvore za dovod zraka na podnici i otvore za
odvod zraka u stražnjem dijelu.
Klima uređaj je koristan u svim godišnjim
dobima, jer smanjuje vlagu i magljenje
stakala.

11 6



Sigurnost u vožnji











Pomoć pri naglom kočenju *

Sustav omogućuje brže postizanje
optimalnog tlaka u kočnicama pri naglom
kočenju, čime se skraćuje put kočenja.
Pomoć pri naglom kočenju je sastavni dio
sustava ESP.

Uključivanje
Sustav se uključuje ovisno o brzini
pritiskanja papučice kočnice.
Otpor papučice se smanjuje, pa je kočenje
učinkovitije.
U slučaju naglog kočenja, papučicu kočnice
snažno pritisnite i ne smanjujte pritisak.

Praktični savjeti
Taj sustav ne može se isključiti.


*
Ovisno o tržištu.















SUSTAVI ODRŽAVANJA PUTANJE


Dinamičko održavanje stabilnosti (ESP)


Sustav dinamičkog održavanja stabilnosti
djeluje na kočnicu jednog ili više kotača, kao
i na motor, kako bi vozilo zadržalo željenu
putanju, u granicama fizikalnih zakona.

Aktiviranje
Sustav ESP automatski postaje aktivan
pri svakom pokretanju vozila i ne može se
isključiti.
Taj sustav djeluje u slučaju problema s
prianjanjem kotača ili s održavanjem putanje.
Paljenje ove žaruljice i žaruljice
na tipki "ASR OFF"
, uz poruku na
ekranu na ploči s instrumentima,
upozoravaju na neispravnost
sustava ESP, koji se automatski isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.



Sprečavanje proklizavanja kotača
(ASR) i regulacija vučnog momenta
motora (MSR)
Sustav sprečavanja proklizavanja kotača
optimizira voznost kako ne bi došlo do
proklizavanja kotača, djelovanjem na
kočnice pogonskih kotača i na motor.
Regulacija vučnog momenta motora je
sastavni dio sustava ASR. Ta funkcija djeluje u
slučaju nagle promjene brzine ili proklizavanja
pogonskih kotača, povećavanjem momenta
motora kako bi se održala stabilnost vozila.

Aktiviranje
Ovi sustavi automatski postaju aktivni pri
svakom pokretanju vozila.
Oni djeluju u slučaju problema s prianjanjem
kotača ili s održavanjem putanje.

Isključivanje
U iznimnim uvjetima (pokretanje vozila iz
blata, snijega, na šljunčanom tlu...) možda
će biti potrebno isključiti sustav ASR, kako bi
kotači mogli proklizavati i prianjati o tlo.


)
Pritisnite tipku "ASR OFF"
u sredini
armaturne ploče.
Upaljena žaruljica na tipki i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima pokazuju da
je sustav ASR isključen. Njegovo djelovanje dojavljuje se
bljeskanjem ove žaruljice na ploči
s instrumentima.

Neispravnost u radu

11 7
5
SIGURNOST



Sigurnost u vožnji



Ponovno uključivanje
Sustav ASR automatski se ponovno aktivira
nakon svakog uključivanja kontakta.


)
Sustav se može i ručno uključiti,
ponovnim pritiskom na tipku "ASR OFF"
.


Neispravnosti u radu

Paljenje ove žaruljice i poruka na
ekranu na ploči s instrumentima
upozoravaju na neispravnost
sustava ASR, koji se automatski
isključuje.
Dajte provjeriti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Praktični savjeti
Sustavi ESP i ASR osiguravaju veću
sigurnost u normalnoj vožnji, što nikako ne
znači da vozač smije riskantnije ili prebrzo
voziti.
Rad ovih sustava ovisi o poštivanju
preporuka proizvođača vezanih uz kotače
(gume i naplatke), sastavne dijelove
kočnica, elektroničke komponente, kao i uz
postupke ugradnje dijelova i zahvata.
Nakon sudara, dajte provjeriti ove sustave
u mreži PEUGEOT ili u nekoj stručnoj
radionici.

AR
BGНИКОГА НЕ инсталирайте детско столче на седалка с АКТИВИРАНА предна ВЪЗДУШНА ВЪЗГЛАВНИЦА. То в а можеда причини СМЪРТ или
СЕРИОЗНО НАРАНЯВАНЕ на детето.
CS NIKDY neumisťujte dětské zádržné zařízení orientované směrem dozadu na sedadlo chráněné AKTIVOVANÝM čelním AIRBAGEM. Hrozí nebezpečí
SMRTI DÍTĚTE nebo VÁŽNÉHO ZRANĚNÍ.
DA Brug aldrig en bagudvendt barnestol på et sæde der er beskyttet af en aktiv airbag. Død eller alvorlig skade på barnet kan forekomme.
DE Verwenden Sie NIEMALS einen Kindersitz oder Babyschale gegen die Fahrtrichtung bei AKTIVIERTEM Airbag, TOD oder ERNSTHAFTE
VERLETZUNGEN können die Folge sein.
ELΜη χρησιμοποιείτε ΠΟΤΕ παιδικό κάθισμα με την πλάτη του προς το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, σε
μια θέση που προστατεύεται από ΜΕΤΩΠΙΚΟ
αερόσακο που είναι ΕΝΕΡΓΟΣ. Αυτό μπορεί να έχει σαν συνέπεια το ΘΑΝΑΤΟ ή το ΣΟΒΑΡΟ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΜΟ του ΠΑΙΔΙΟΥ
EN NEVER use a rearward facing child restraint on a seat protected by an ACTIVE AIRBAG in front of it, DEATH or SERIOUS INJURY to the CHILD can
occur
ES NO INSTALAR NUNCA EL SISTEMA DE RETENCIÓN PARA NIÑOS DE ESPALDAS AL SENTIDO DE LA CIRCULACIÓN SOBRE UN ASIENTO
PROTEGIDO CON UN COJÍN INFLABLE FRONTAL ( AIRBAG ) ACTIVADO. ESTO PUEDE CAUSAR LA MUERTE DEL BEBE O HERIRLO
GRAVEMENTE.
ET Ärge kasutage kunagi lapse turvatooli seljaga sõidusuunas sõiduki istmel mis on kaitstud AKTIVEERITUD TURVAPADJAGA. See võib põhjustada lapsele
RASKEID VIGASTUSI või SURMA.
FI ÄLÄ KOSKAAN aseta lapsen turvaistuinta selkä ajosuuntaan istuimelle, jonka edessä suojana on käyttöön aktivoitu TURVATYYNY. Sen laukeaminen voi
aiheuttaa LAPSEN KUOLEMAN tai VAKAVAN LOUKKAANTUMISEN.
FR NE JAMAIS installer de système de retenue pour enfants faisant face vers l’arrière sur un siège protégé par un COUSSIN GONFLABLE frontal ACTIVÉ.
Cela peut provoquer la MORT de l’ENFANT ou le BLESSER GRAVEMENT
HR NIKADA ne postavljati dječju sjedalicu leđima u smjeru vožnje na sjedalo zaštićeno UKLJUČENIM prednjim ZRAČNIM JASTUKOM. To bi moglo
uzrokovati SMRT ili TEŠKU OZLJEDU djeteta.
128



Djeca u vozilu



Naljepnica na obje strane zaslona za sunce na strani suvozača