PEUGEOT BOXER 2003.5 Manual de utilização (in Portuguese)

INFORMA‚ÍES PRçTICAS133
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1 -
assistida.
2 - Bateria.
3 - Reservat—rio de l’quido dearrefecimento. 4 -
Reservat—rio do l’quido de trav›-es.
5 - Filtro de ar.
6 - Reservat—rio do lava-vidros elava-far—is. 7 -
Caixa de fus’veis.
8 -
motor.
9 - Enchimento de —leo do motor.
MOTOR DIESEL TURBO 2,8 LITROS HDI/TED

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INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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VERIFICAR OS NêVEIS N’vel do —leo Efectuar este controlo regularmente de —leo (o consumo m‡ximo de —leo
Ž de 0,5 l por 1 000 km). O controlo faz-se com o ve’culo em plano horizontal e com o motor frio,com o aux’lio do indicador de n’velde —leo do painel de instrumentos ou

—leo: A=m‡ximo
Nunca ultrapassar esta marca. B= m’nimo
Para preservar a fiabili- dade dos motores e dosdispositivos de antipolui-vos no —leo do motor Žinterdita.
pelas "REVISÍES PEUGEOT" .
evitar qualquer contacto
prolongado do —leo usado com apele.
O —leo escolhido tem sempre de satisfazer as normas de qualidade do fabricante. N’vel do l’quido dos trav›es
Ð o n’vel deve manter-se sempre entre as marcas DANGER (PERIGO) e MAXI do reservat—rio.
Ð em caso de grande perda de l’quido, consulte imediatamente o seu
Representante Autorizado PEUGEOT.

Ð deve ser efectuada imperativa- mente nos intervalos previstos de acordo com o plano de manuten-
Ð utilizar os l’quidos recomendados pelo fabricante e conformes asNormas DOT4.
o l’quido dos trav›es Ž
nocivo e muito corrosivo. Evitar qual-quer contacto com a pele. N’vel do l’quido de arrefecimento Utilizar o l’quido recomendado pelo fabricante. Num motor quente Ž o motoventilador que regula a temperatura do l’quido dearrefecimento. Este pode funcionardisso, como o circuito de arrefecimentoest‡ sob press‹o, esperar pelo menosuma hora antes de qualquer interven- Para evitar quaisquer riscos de quei-maduras, desenroscar o tamp‹oduas voltas para diminuir a press‹o.Quando esta tiver diminuido, retirar otamp‹o e completar o n’vel.
o l’quido de arrefeci-
mento n‹o necessita ser substitu’do. îleos usados N‹o deite —leos usados, l’quido dos trav›es ou o l’quido de arrefecimen-to nos esgotos ou para a terra. assistida  Abrir o dep—sito com o motor frio e ˆ temperatura ambiente. On’vel deve estar sempre acimada marca MINI e pr—ximo damarca MAXI.
N’vel do l’quido do lava-vidros e do lava-far—is* Para optimizar a qualidade de limpe-
recomendados pela PEUGEOT. * Consoante o destino.

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Utilizar somente produtos reco-
mendados por PEUGEOT.
A fim de optimizar o funcio-namento de org‹os t‹o
da e o sistema de travagem, aPEUGEOT selecciona e prop›e pro-dutos muito espec’ficos.
CONTROLOS Bateria No per’odo de Inverno, mandar veri- ficar a bateria por um Representante
Autorizado PEUGEOT. Filtro de ar e filtro do habit‡culo Substituir periodicamente os ele- mentos filtrantes. Se o meio
ambiente o impuser, substitua-osduas vezes mais frequentemente. Pastilhas de trav›es O desgaste dos trav›es depende da
maneira de conduzir, nomeadamen-te nos ve’culos utilizados na cidadee em curtas dist‰ncias. Pode tornar-se necess‡rio controlar o estado dos trav›es mesmo entreas revis›es do ve’culo.
Trav‹o de estacionamento Uma grande folga no trav‹o de esta- uma perda de efic‡cia neste siste-mesmo entre duas revis›es. Mandar verificar este sistema por um
Representante Autorizado PEUGEOT. Filtro de —leo do filtro do —leo segundo a recomen-
de combust’vel Em caso de colis‹o importante h‡ um dispositivo que interrompe a che-
gada de combust’vel ao motor. carregar no bot‹o situado no ‰ngulo
esquerda, sob o cap™ do motor.
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MUDAR UMA RODA Estacionamento do ve’culo 
Na medida do possivel, imobilizar o ve’culo num solo horizontal, est‡-vel e n‹o deslizante.
 Apertar o trav‹o de m‹o, desligar Ppara a
caixa de velocidades autom‡tica).
As seguintes ferramentas est‹o num estojo situado sob o banco do passa-geiro da frente: sobressalente: 1 -Macaco.
2 - Chave com catraca.
3 - contendo a roda sobressalente.
4 - Chave de rodas.
5 - Chave de parafusos (paradesmontar a grelha para a subs-
Acesso ˆ roda sobressalente
A roda sobressalente est‡ situada Os dois parafusos que suportam a bordo exterior do piso traseiro. 
Retirar as rampas que cobrem os parafusos.
 Desaparafusar os dois parafusoscom a chave com catraca 2e do
casquilho 3.
 chave de rodas 4.

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Desmontagem da roda  gonalmente oposta ˆ que se vai
substituir.
 Retirar o tamp‹o da roda com achave de rodas 4, puxando ao
n’vel da passagem da v‡lvula.
 Desapertar os parafusos da rodacom a chave de rodas 4.
 Colocar o macaco 1 em contacto
com um dos quatro pontos E,
previstos na base do piso, o mais
pr—ximo da roda a mudar.
 Desdobrar o macaco 1com a
chave com catraca 2atŽ que a
sua base esteja em contacto
com o solo. Assegurar-se de queo eixo da base do macaco est‡na vertical do ponto Eutilizado. 
Levantar o ve’culo.
 Desapertar os parafusos e retirara roda.
Montagem da roda  Montar a roda.
 Apertar os parafusos ˆ m‹o.
 Efectuar um prŽ-aperto dos para- fusos com a chave de rodas 4.
 Baixar o macaco 1 e retir‡-lo.
 Apertar os parafusos com achave de rodas 4.
 colocar o entalhe em face da v‡l-vula e pressione com a palma dam‹o.
 Arrumar a ferramenta sob obanco do passageiro e a rodasob o ve’culo. roda:
Ð num solo horizontal, est‡-
vel e n‹o deslizante,
Ð trav‹o de m‹o apertado e chave desligada,
Ð a primeira ou a marcha-atr‡s enga- Ppara a caixa de
velocidades autom‡tica),
Ð Nunca se ponha por baixo de um ve’culo levantado unicamente porum macaco (utilizar um suporte
Ð Mandar controlar rapidamente o aperto dos parafusos e a press‹o da roda de reserva numRepresentante Autorizado
PEUGEOT.
Ð Mandar reparar a roda furada e subs- titu’la imediatamente no ve’culo.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS 137

INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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SUBSTITUIR UMA LåMPADA Far—is da frente Retirar um bloco de far—is:
Ð Abrir o cap™ motor,
Ð Desaparafusar os parafusos
Ada grel-
ha para aceder ao bloco 1,
Ð Desaparafusar as porcas B com uma
chave e puxar o bloco 1 para o exterior,
Ð Desagrafar os dois suportes triangula- res C,
Ð Desagrafar o protector em borracha D,
Ð Desligar a ficha. manipular as l‰mpa-
das com um pano seco. 1 - Far—is de mŽdios: (H7-60 W), 
Apoiar e libertar a mola G,
 Retirar o suporte de l‰mpada H
para substituir a l‰mpada.
2 - Far—is de m‡ximos (H1-60 W), Apoiar e retirar a mola E,
 Retirar o suporte de l‰mpada F
para substituir a l‰mpada.
3 - Far—is de nevoeiro dianteiros (H1-60 W),
 Consultar um Represetante
Autorizado PEUGEOT. inverso, para re-montagem. Os blocos de far—is est‹o equipados com vidros em policarbonato reves-
tidos com um verniz protector. N‹o
os limpar com um pano seco ouabrasivo nem com produtosdetergentes ou solventes . Utilizar
uma esponja e ‡gua de sab‹o.
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Repetidores laterais dos pisca-piscas (W 5 W) Empurrar o repetidor para tr‡z e retirar o conjunto.
 Puxar o suporte para aceder ˆl‰mpada.
 Substituir a l‰mpada.
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4 - 21 W) e far—is de m’nimos (R 5 W). 
Bapoiando nas duas molas A.
 Rodar um quarto de volta o suporte da l‰mpada D e retir‡-lo.
 Substituir a l‰mpada (P 21 W).
 Puxar o suporte de l‰mpada C, retirar a l‰mpada (R 5 W) e substitu’-la,


de),
mal e desaparece alguns minutos depois de os acender.

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Luzes traseiras
1 - Luzes de stop (P 21 W).
2 - Luzes de marcha atr‡s (P 21 W).
3 - Pisca-piscas (PY 21 W).
4 - Luzes de nevoeiro/M’nimos(P 21/4 W). 
Desenroscar os dois parafusos A
e libertar o bloco,
 Desligar a ficha B,
 Desenroscar os dois parafusos C
situados atr‡s do bloco,
 Substituir a l‰mpada defeituosa.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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Luzes da placa de matr’cula (C 5 W) Inserir uma chave de parafusos num dos orif’cios exteriores dotransparente.
 Empurrar para o exterior para o
libertar.
 Retirar o transparente.
 Desenrosque o parafuso e puxar oconjunto para a direita para extrairo suporte da l‰mpada.
 Substituir a l‰mpada fundida.
Luz dos chassis da cabina (W 5 W) Desenroscar os quatro parafu- sos para aceder ˆs l‰mpadas.
Terceira luz de stop (W 5 W) 

Retirar o bloco de luzes empu-
rrando-o para o exterior.
 Desligar a ficha.
 Carregar nas duas linguetas parasoltar o suporte de l‰mpadas.
 Substituir a l‰mpada defeituosa.
 Na montagem, confirmar que ajunta de estanquecidade dobloco de luzes fica no seu devido
lugar.

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Antes de substituir um fus’vel Ž necess‡rio conhecer a causa do incidente e eli- min‡-la. Os nœmeros dos fus’veis est‹o indicados nas caixas de fus’veis.  A.
Substituir sempre um fus’vel defeituoso por um fus’vel de calibre equi- valente.
SUBSTITUIR UM FUSêVEL As caixas de fus’veis est‹o situadas sob o painel de bordo (ˆ esquerda eˆ direita) e no compartimento do
motor. Aest‹o fixos no interior das
tampas das caixas de fus’veis dopainel de bordo. Fus’veis do painel de bordo  Desapertar os parafusos movendo em seguida a tampapara aceder aos fus’veis.
Bom
Mau
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A

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Fus’veis do compartimento motor Caixa de fus’veisPara aceder aos fus’veis situados no compartimento motor: desagrafar a tampa.
muito cuidadosamente a tampa.
INFORMA‚ÍES PRçTICAS
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O circuito elŽctrico do seu ve’culo foi concebidopara funcionar com equi-pamentos de sŽrie ouopcionais.
Antes de instalar outros equipamen-tos ou acess—rios elŽctricos no seuve’culo consulte um Representante
Autorizado PEUGEOT.
A PEUGEOT declina qualquer responsabilidade pelas despesasve’culo ou pelos maus funciona-de acess—rios auxiliares n‹o for-necidos e n‹o recomendadospela PEUGEOT e n‹o instaladosnomeadamente para qualqueraparelho cujo consumo seja supe-rior a 10 miliamperes.
* Os maxi-fus’veis s‹o uma protec- neles dever‡ ser efectuada por
um Representante Autorizado
PEUGEOT.
Fus’vel N¡ Intensidade
1* 60 A Caixa de 27 fus’veis do havbit‡culo.
2* 50 A aquecimento (motores de 2,8 litros).
3* 30 A Comutador de arranque.
4* 50 A Sistema de anti-bloqueio das rodas (ABS).
5* 40 A Sistema de ar refrigerado.
6* 40 A Grupo moto-ventilador (baixa velocidade).
7* 40/60 AGrupo moto-ventilador (alta velocidade) RelŽgrupo moto-ventilador (alta velocidade com refri-