tow Peugeot Boxer 2014 Instrukcja Obsługi (in Polish)

Stanowisko kierowcy
31
2
GOTOWY DO DROGI
Wyświetlacz wyświetla znaczenie Rozwiązanie - działanie
Wskaźnik
zmiany biegu strzałka do góry. możliwość włączenia wyższego
biegu. Rubryka "Gotowy do drogi - Skrzynia biegów i
kierownica".
Ogranicznik
prędkości zapalony z
"OFF".
ogranicznik wybrany i
nieaktywny.
Wybór ręczny.
Rubryka "Ergonomia i komfort - Przełączniki przy
kierownicy".
zapalony. ogranicznik włączony.

Stanowisko kierowcy
32
WSKAŹNIK PALIWA

Poziom paliwa jest sprawdzany po każdym
włączeniu zapłonu.
Wskaźnik ustawiony na:
- F (Full - pełny): zbiornik jest pełny, około 90 litrów.
- E (Empty - pusty): napoczęta rezerwa, kontrolka minimalnego poziomu zapala
się na stałe.
Rezerwa w zbiorniku paliwa na początku
alarmu wynosi około:
- 10 litrów w zbiornikach o pojemności 60 i 90 litrów,
- 12 litrów w zbiorniku o pojemności 125 litrów.
Dostępne są również zbiorniki o innych
pojemnościach (60 i 125 litrów).
TEMPERATURA PŁYNU CHŁODZĄCEGO
Wskazówka ustawiona między C (Cold -
temperatura niska) a H (Hot - temperatura
wysoka): działanie normalne.
W szczególnie trudnych warunkach
eksploatacji lub w klimacie gorącym,
wskazówka może zbliżyć się do oznaczenia
czerwonego. Jeżeli wskazówka znajdzie się w strefie
czerwonej lub zapali się kontrolka:

- natychmiast zatrzymać samochód, wyłączyć zapłon. Wentylator może
pracować jeszcze przez pewien czas do
około 10 minut.
- poczekać aż silnik ostygnie, skontrolować poziom płynu i w razie
potrzeby uzupełnić stan. Przestrzegać
następujących wskazówek:
układ chłodzenia jest pod ciśnieniem.
W celu uniknięcia niebezpieczeństwa
poparzeń, odkręcić lekko korek o dwa obroty
i poczekać aż spadnie ciśnienie.
Następnie sprawdzić poziom, wyjąć korek i
uzupełnić stan płynu.
Jeżeli wskazówka nadal pozostaje w
strefie czerwonej, skontaktować się z
ASO sieci PEUGEOT albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zapoznać się z informacjami w rubryce
"Kontrole - Paliwo". Zapoznać się z informacjami w rubryce
"Kontrole - Poziomy płynów i kontrole".

Stanowisko kierowcy
33
2
GOTOWY DO DROGI
OCZYSZCZANIE SPALIN
EOBD (European On Board Diagnosis)
jest to europejski system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający, między innymi,
za dopuszczalne normy emisji :
- CO (tlenek węgla),
- HC (węglowodory niespalone),
- NOx (tlenki azotu) lub cząstki stałe, wykrywane za pomocą sondy lambda
znajdującej się za i przed katalizatorami.
WYKRYWANIE NISKIEGO CIŚNIENIA W OGUMIENIU
System zapewnia automatyczną kontrolę
ciśnienia w ogumieniu podczas jazdy.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w ogumieniu pełni rolę wyłącznie
pomocniczą i nie zastępuje kontroli ani też nie
zwalnia kierowcy od odpowiedzialności. System ten nie zwalnia użytkownika
z obowiązku comiesięcznej kontroli
ciśnienia pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką drogą.
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia w
ogumieniu pogarsza trzymanie się drogi,
wydłuża drogę hamowania, powoduje
przedwczesne zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w sytuacji zbyt niskiego ciśnienia
w ogumieniu zwiększa zużycie paliwa.
System nieustannie nadzoruje ciśnienie w
czterech oponach, gdy tylko samochód jest
w ruchu.
Czujniki ciśnienia umieszczone są w
zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w jednej albo kilku
oponach. Ciśnienie w oponach należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1 godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10 km z umiarkowaną prędkością). W
przeciwnym razie należy dodać 0,3 bara do
wartości podanych na etykiecie.
Wartości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa samochodu są
podane na etykiecie ciśnień w ogumieniu.
Kierowca jest w ten sposób
informowany o niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się specjalnej
kontrolki w zestawie wskaźników.
Istnieje ryzyko uszkodzenia katalizatora.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
Patrz rubryka "Dane techniczne -
Identyfikacja pojazdu".

Stanowisko kierowcy
34 Alarm zbyt niskiego ciśnienia w ogumieniu
Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym i, w
zależności od wyposażenia,
wyświetlonym komunikatem.
W przypadku stwierdzenia anomalii tylko w
jednej z opon, wyświetlany piktogram albo
komunikat (w zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
- Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą i nagłego
hamowania.
- Zatrzymać się jak najszybciej, gdy tylko warunki drogowe na to pozwolą.
- W przypadku przebicia opony użyć zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia albo koła zapasowego (w
zależności od wyposażenia),
albo
- jeżeli do dyspozycji jest sprężarka, np. z zestawu do prowizorycznej naprawy
ogumienia, sprawdzić ciśnienie we
wszystkich czterech oponach (zimnych),
albo
- jeżeli nie można przeprowadzić tej kontroli natychmiast, jechać ostrożnie ze
zmniejszoną prędkością. Wykryta utrata ciśnienia nie powoduje
zawsze widocznego odkształcenia
opony. Nie należy poprzestawać na samej
tylko kontroli wizualnej.
Alarm pozostaje aktywny do momentu
ponownego napompowania, naprawy
lub wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego, "cienkie"
albo z felgą stalową) nie posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Miganie, a następnie ciągłe
świecenie tej kontrolki z
równoczesnym zapaleniem się
kontrolki "service", a w zależności
od wyposażenia, wyświetleniem komunikatu,
sygnalizuje wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia w
oponach nie jest już zapewniony.
Ten alarm wyświetla się także, gdy
co najmniej jedno z kół nie jest
wyposażone w czujnik (np. w przypadku
koła zapasowego typu dojazdowego albo z
felgą stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO
sieci PEUGEOT albo przez warsztat
specjalistyczny lub, po przebiciu opony,
zamontować oponę na oryginalnej feldze
wyposażonej w czujnik.

Stanowisko kierowcy
35
2
GOTOWY DO DROGI
WSKAŹNIK SERWISOWY
Po włączeniu zapłonu na kilka sekund
zapala się klucz symbolizujący wskaźnik
serwisowy: wyświetlacz informuje o
zbliżaniu się następnego przeglądu zgodnie
z planem podanym w książce serwisowej
i gwarancyjnej. Informacja uzależniona
jest od liczby kilometrów przejechanych od
poprzedniego przeglądu.
Kilka sekund później wyświetlacz powraca
do normalnej pracy. Naciśnięcie i przytrzymanie powoduje
powrót do ekranu początkowego.
Zapoznać się z rubryką "Technologia
na pokładzie - Konfiguracja pojazdu".
Obniżenie jakości oleju silnika
Czynności serwisowe każdego
przeglądu podane są w książce
serwisowej i gwarancyjnej, którą
otrzymali Państwo przy zakupie pojazdu.
Przypomnienie informacji o przeglądzie
W każdym momencie można otworzyć
funkcję wskaźników serwisowych naciskając
na krótko przycisk MODE.
Za pomocą strzałek góra/dół można
wyświetlić informacje o pozostałym przebiegu
do przeglądu i zużyciu oleju silnikowego.
Ponowne naciśnięcie przycisku MODE
pozwala powrócić do pozostałych menu.
Menu... Wybrać... Powoduje...
11
Service Service (km/
mile przed
przeglądem)
Wyświetlenie
kilometrów/
mil
pozostałych
do kolejnego
przeglądu.
Olej (km/
mile przed
wymianą) Wyświetlenie
kilometrów/
mil
pozostałych
do kolejnej
wymiany
oleju.
Zerowanie
Wyłączenie stale migającej kontrolki może
wykonać warsztat specjalistyczny za
pomocą narzędzia diagnostycznego. Druga kontrolka, sprzężona z
pierwszą, zapala się w zestawie
wskaźników jeżeli wymiana oleju
nie została przeprowadzona,
jeżeli zużycie oleju przekroczyło kolejny
poziom. Wykonać wymianę oleju
silnikowego, aby zapobiec uszkodzeniu
silnika, zanim zapali się druga kontrolka. Migająca przez kilka sekund
kontrolka oraz komunikat na
wyświetlaczu (jeżeli samochód
posiada tę funkcję) po każdym
uruchomieniu silnika, sygnalizują zużycie
oleju silnikowego. Jak najszybciej
przeprowadzić wymianę oleju silnikowego.
W przypadku silników 3,0 HDi, prędkość
obrotowa silnika zostaje ograniczona do
3000 obr/min, następnie do 1500 obr/
min, dopóki nie zostanie przeprowadzona
wymiana. Wykonać wymianę oleju
silnikowego, aby zapobiec uszkodzeniu
silnika.

Skrzynia biegów i kierownica
36
Aby łatwiej zmieniać biegi, zawsze wcisnąć
do końca pedał sprzęgła.
Aby uniknąć blokowania przestrzeni pod
pedałami:
- należy prawidłowo zamocować dywanik,
- nigdy nie kłaść jednego dywanika na drugim.
Należy unikać trzymania dłoni na gałce dźwigni
zmiany biegów, ponieważ wywierany nacisk,
nawet niewielki, może doprowadzić do zużycia
wewnętrznych elementów skrzyni biegów.
MANUALNA SKRZYNIA BIEGÓW
Bieg wsteczny
W celu włączenia biegu wstecznego należy
podnieść kołnierz pod gałką dźwigni zmiany
biegów. Nie włączać biegu wstecznego przed
całkowitym zatrzymaniem samochodu.
Ruch musi być wykonywany delikatnie w
celu ograniczenia hałasu związanego z
włączeniem biegu wstecznego.
Manewr cofania jest sygnalizowany przez
sygnał dźwiękowy.
Jeżeli samochód wyposażony jest w
mechanizm pomocy przy parkowaniu,
uaktywnia się on w momencie włączenia
biegu wstecznego, towarzyszy temu sygnał
dźwiękowy.
Patrz rozdział "Technologia na
pokładzie - Pomoc przy parkowaniu".
WSKAŹNIK ZMIANY BIEGU
System pozwala zmniejszyć zużycie paliwa,
zalecając zmianę biegu na wyższy.
Zalecenia zmiany biegów nie są
obowiązkowe. Kierowca decyduje o tym, czy
postąpi zgodnie z tą wskazówką, ponieważ
kontrolka zapala się nie biorąc pod uwagę
ukształtowania drogi, warunków na drodze
oraz bezpieczeństwa.
System nie proponuje nigdy włączenia
pierwszego biegu, biegu wstecznego lub
zmiany biegu na niższy.

Skrzynia biegów i kierownica
37
2
GOTOWY DO DROGI
REGULACJA KIEROWNICY
Na postoju, najpierw ustawić fotel w
najbardziej komfortowym położeniu.
Pociągnąć do siebie dźwignię w celu
odryglowania kierownicy.
Wyregulować na żądaną głębokość i opuścić
dźwignię w celu zaryglowania kierownicy. Działanie
Informacja pojawia się
na wyświetlaczu zestawu
wskaźników w postaci wskaźnika
SHIFT , któremu towarzyszy
strzałka skierowana do góry, aby
zasygnalizować kierowcy, że może zmienić
bieg na wyższy.
System dostosowuje przełożenie do
warunków jazdy (nachylenie, obciążenie,...)
oraz żądań kierowcy (żądanie zwiększenia
mocy, przyspieszenia, hamowania,...).
Wyłączanie
Kierowca nie ma możliwości wyłączenia tego
systemu.
Ze względów bezpieczeństwa,
czynności te nie mogą być
wykonywane podczas jazdy.

Uruchamianie i wyłączanie
39
2
GOTOWY DO DROGI
POMOC PRZY RUSZANIU NA WZNIESIENIU
Ta funkcja (zwana także HHC - Hill Holder
Control), związana z systemem dynamicznej
kontroli stabilności, ułatwia ruszanie na
wzniesieniu i włącza się w następujących
warunkach:
- samochód stoi, silnik pracuje, naciśnięty pedał hamulca,
- wzniesienie drogi powyżej 5%,
- pod górę, skrzynia biegów w położeniu luz lub włączony bieg inny niż wsteczny,
- z góry, włączony bieg wsteczny.
Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
zapewnia komfort i przyjemność jazdy. Nie
jest to ani zatrzymywanie automatyczne
samochodu, ani automatyczny hamulec
postojowy. Działanie
Trzymać wciśnięty pedał hamulca i pedał
sprzęgła; po zwolnieniu pedału hamulca
kierowca ma około 2 sekundy, aby ruszyć,
bez konieczności używania hamulca
postojowego.
W fazie ruszania, funkcja wyłącza się
automatycznie zmniejszając stopniowo
ciśnienie hamulców. Podczas tej fazy
można zaobserwować hałas typowy dla
mechanicznego zwalniania hamulca,
sygnalizujący ruszenie.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku nieprawidłowego
działania zapala się ta kontrolka,
włącza się sygnał dźwiękowy, a na
wyświetlaczu pojawia się komunikat.
Zlecić sprawdzenie systemu przez ASO sieci
PEUGEOT lub warsztat specjalistyczny. Pomoc przy ruszaniu na wzniesieniu
wyłącza się w następujących przypadkach:
- gdy pedał sprzęgła jest zwolniony,
- gdy hamulec postojowy jest włączony,
- po wyłączeniu silnika,
- w przypadku zgaśnięcia silnika.

Uruchamianie i wyłączanie
41
2
GOTOWY DO DROGI
Przejście silnika do trybu START - Kontrolka "S" gaśnie, a silnik
uruchamia się.
Jeżeli po automatycznym uruchomieniu
silnika w trybie START kierowca nie wykona
żadnej czynności związanej z prowadzeniem
pojazdu w ciągu 3 następnych minut,
system definitywnie wyłącza silnik. Ponowny
rozruch silnika jest możliwy tylko przy użyciu
kluczyka zapłonowego. Przypadki szczególne: automatyczne
włączenie trybu START
Tryb START włącza się automatycznie, gdy:
- pojazd zaczyna staczać się na
pochyłości,
- wycieraczki przedniej szyby są w położeniu pracy szybkiej,
- klimatyzacja jest włączona,
- silnik jest wyłączony od około 3 minut z włączoną funkcją Stop & Start,
- niektóre konkretne warunki (ładowanie akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
klimatyzacji...) wymagają tego dla
zapewnienia kontroli systemu albo
samochodu.
W tym przypadku, na
wyświetlaczu pojawia się
komunikat, któremu towarzyszy
kontrolka "S" migająca przez
kilka sekund, która potem gaśnie. Praktyczne wskazówki
W samochodzie z manualną skrzynią biegów
w trybie STOP, w przypadku włączenia
biegu bez całkowitego rozłączenia sprzęgła,
rozruch pojazdu może się nie udać.
Zapalona kontrolka oraz komunikat
w zestawie wskaźników sygnalizują
konieczność pełnego wciśnięcia pedału
sprzęgła, aby umożliwić rozruch.
Przy wyłączonym silniku w trybie STOP,
jeżeli kierowca odepnie swój pas
bezpieczeństwa i otworzy przednie drzwi,
ponowny rozruch silnika jest możliwy tylko
przy użyciu kluczyka zapłonowego. Pojawia
się sygnał dźwiękowy, któremu towarzyszy
miganie kontrolki "S" i, w zależności od
wyposażenia, wyświetlenie komunikatu.
To działanie jest całkowicie normalne.
Po wybraniu biegu automatyczne
uruchomienie silnika jest możliwe dopiero po
wciśnięciu do oporu pedału sprzęgła.

Uruchamianie i wyłączanie
42
Wyłączenie
W dowolnym momencie nacisnąć przycisk
"A- OFF", aby wyłączyć system.
Sygnalizuje to zapalenie kontrolki
przełącznika, któremu towarzyszy komunikat
na wyświetlaczu zestawu wskaźników. Jeżeli wyłączenie nastąpiło w
trybie STOP, silnik uruchamia się
natychmiast.
Trzeba wyłączyć system Stop & Start,
aby umożliwić nieprzerwane działanie
klimatyzacji.
Kontrolka sterowania pozostaje zapalona.
Ponowne włączenie
Nacisnąć ponownie przycisk "A -OFF" .
System znów jest aktywny; zgaśnięcie
kontrolki przełącznika i pojawienie się
komunikatu na wyświetlaczu zestawu
wskaźników potwierdzają włączenie.
Nieprawidłowe działanie
W przypadku usterki, system Stop
& Start wyłącza się i zapala się
ta kontrolka, której towarzyszy
komunikat na wyświetlaczu
zestawu wskaźników.
Przeprowadzić kontrolę w ASO
sieci PEUGEOT lub w warsztacie
specjalistycznym.
W przypadku usterki w trybie STOP, można
ponownie uruchomić silnik wciskając do
oporu pedał sprzęgła lub przestawiając
dźwignię zmiany biegów na "luz".
Obsługa serwisowa
Przed każdą interwencją pod maską
silnika należy bezwzględnie wyłączyć
zapłon kluczykiem, aby uniknąć ryzyka
obrażeń związanego z automatycznym
włączeniem trybu START.
System ten wymaga akumulatora o
specjalnym wykonaniu i parametrach (nr
referencyjne dostępne w sieci PEUGEOT
lub w warsztat specjalistyczny).
Montaż akumulatora niezalecanego przez
PEUGEOT wiąże się z ryzykiem wadliwego
działania systemu.
Stop & Start wykorzystuje
zaawansowaną technologię. Każda
interwencja wymaga szczególnych
kwalifikacji, jakie zapewnia Państwu sieć
serwisowa PEUGEOT. Patrz rubryka "Szybka pomoc -
Akumulator rozładowany".