Peugeot Boxer 2014 Manual del propietario (in Spanish)

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ERGONOMÍA
y CONFORT
USO CORRECTO DEL AIRE ACONDICIONADO
Para ser eficaz, el aire acondicionado sólo
debe utilizarse con las ventanillas cerradas.
No obstante, si después de una parada
prolongada al sol, la temperatura interior
es muy elevada, no dude en airear el
habitáculo durante un momento. Para obtener una distribución de aire
homogénea, no obstruya la rejilla de
entrada del aire exterior situada en la base
del parabrisas, las salidas de aire hacia
el suelo, el extractor de aire situado en la
parte trasera y los aireadores laterales y
centrales.
El aire acondicionado es útil en cualquier
estación, ya que elimina el vaho y la
humedad del aire. Ponga el sistema de aire
acondicionado en funcionamiento de
5 a 10 minutos, una o dos veces al mes,
para mantenerlo en perfectas condiciones
de funcionamiento.
Haga sustituir periódicamente los elementos
filtrantes (filtro de aire y filtro de polen). Si el
entorno lo requiere, duplique la frecuencia
de sustitución.
La condensación generada por el sistema
de aire acondicionado provoca un goteo
de agua normal, que puede llegar a formar
un charco de agua bajo de el vehículo
estacionado.
Si el sistema no produce frío, no lo utilice
y contacte con la red PEUGEOT o con un
taller cualificado.
"Déjelos abiertos"
Para una distribución óptima de la difusión
de aire caliente o frío en el habitáculo, el
vehículo dispone de 4 difusores centrales
inclinables, de los cuales 2 son orientables
lateralmente (derecha o izquierda) hacia
la parte superior del cuerpo y 4 difusores
laterales inclinables hacia los pasajeros.
Unos difusores de aire, dirigidos hacia
el suelo del vehículo, completan el
equipamiento.
Aireadores

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CALEFACCIÓN /AIRE ACONDICIONADO MANUAL
Si su vehículo está equipado con estos
mandos, éstos están situados en el panel
de instrumentos en el frontal de la consola
central.
Reglaje del valor de confort
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado,
por los aireadores, varía de 1 al
más fuerte 4. Para alcanzar el
confort del aire ambiente, piense
en ajustar este mando. Para neutralizar
el ventilador-expulsor, ponga el mando en
posición 0.
Aire acondicionado
El modo aire acondicionado solamente está
operativo con el motor en marcha.
El pulsador de aire debe estar en
1 en el mínimo.
Una pulsación en la tecla pone
en funcionamiento el aire
acondicionado, la luz se enciende. Una
nueva pulsación detiene la función y apaga
la luz.
Reparto del aire
El reparto de la llegada de aire está
orientado por el mando girado hacia :
los aireadores laterales y
aireadores centrales,
los aireadores laterales, los
aireadores centrales y los pies,
los pies,
el parabrisas, los pies y las lunas
laterales,
el parabrisas y la lunas laterales.
Mando posicionado :
- en el color azul, pone en
funcionamiento el frescor,
- en el color rojo, pone en funcionamiento el
calentamiento del aire
ambiente en el interior.

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ERGONOMÍA
y CONFORT
Entrada de aire exterior Consejos de reglaje del aire acondicionado
Para una correcta utilización del sistema, le aconsejamos:
Recirculación de aire interior
Esta posición solamente debe ser
temporal.
Utilizada simultáneamente con el
aire acondicionado funcionando y
el reglaje de la fuerza de aire expulsado (de
1 a 4), la recirculación permite alcanzar el
confort de aire ambiente deseado, tanto en
reglaje caliente como frío.
La recirculación aísla momentáneamente el
habitáculo de los olores y humos exteriores. Quiero...
Reparto de
aire Temperatura Caudal de
aire Recirculación
del aire AC
Calor -
Frío
Deshelado
Desempañado
Alcanzado su confort de aire ambiente,
vuelva a la posición entrada de aire exterior,
le permite la renovación del aire en el
habitáculo y el desempañado. Es bueno
utilizarla. Esta es una posición a utilizar.

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AIRE ACONDICIONADO AUTOMÁTICO - MONOZONA
Si el vehículo está equipado con este tipo
de mandos, éstos están situados en el
salpicadero, en el frontal de la consola
central.
Modo AUTO
Activación FULL AUTO : pulse
el mando AUTO para encender
las funciones del sistema,
confirmadas por la indicación
de FULL AUTO . Este el modo
normal de utilización del sistema de aire
acondicionado automático.
Con el anillo que rodea al mando AUTO,
ajuste la temperatura de confort entre:
- HI (high, hasta 32 aprox.) y
- LO (low, hasta 16 aprox.).
El sistema gestiona la distribución, el
caudal y la entrada de aire para garantizar
un confort equivalente al valor consignado
y una circulación suficiente de aire en el
habitáculo. De este modo, no es necesaria ninguna otra
intervención.
Pantalla de control del estado de la función
de aire acondicionado automático.
Modo AUTO personalizable
Activando el modo AUTO , pueden
modifi carse algunos parámetros:
la distribución, el caudal de aire,
la refrigeración y la entrada de
aire/recirclado de aire.
La pantalla pasará de FULL AUTO a AUTO .
Para recuperar el funcionamiento totalmente
automático, vuelva a pulsar esta tecla. La
indicación en el frontal del mando pasará de
AUTO a FULL AUTO .
Si, después de ajustar los parámetros
manualmente, el sistema no es capaz
de mantener el valor seleccionado, éste
parpadea y a continuación se borra la
indicación AUTO . Pulse el mando AUTO
para volver a los parámetros automáticos.
Interrupción de la refrigeración
Pulse este mando para
interrumpir las funciones de la
refrigeración. El copo de nieve de
la pantalla se borrará.
Interrupción completa
Pulse este mando para
interrumpir el sistema. El diodo y
la pantalla se apagarán.
Con el motor en marcha y el aire
acondicionado en funcionamiento,
aparecen este símbolo y el mensaje
FULL AUTO .
Los otros componentes se indican según los
ajustes realizados por el usuario.

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ERGONOMÍA
y CONFORT
Anillo de ajuste del valor de confort
El valor de confort puede graduarse entre:
- la elevación de la temperatura del aire ambiente interior HI (high), calentándolo
hasta un valor máximo de 32;
- la refrigeración de la temperatura del aire ambiente interior LO (low),
disminuyéndola hasta un valor de 16.
Distribución de aire
Al pulsar las teclas se enciende su diodo,
indicando que se ha orientado la distribución
del caudal de aire hacia:
los aireadores del parabrisas y
las lunas laterales delanteras
(desempañado-deshelado de las
lunas);
los aireadores centrales y
laterales (busto y cara);
los difusores de las zonas
delanteras y traseras (pies).
Es posible combinar las teclas para obtener una
mayor precisión de la distribución de aire.
Caudal de aire
Pulse la tecla tantas veces como
sea necesario para aumentar (+)
o disminur (-) la fuerza del caudal
de aire en el interior.
Entrada de aire exterior/Reciclado del aire interior
Con el diodo encendido, el
aire circula por el interior del
habitáculo para aislarlo de los olores y
humos exteriores. Esta posición debe ser
temporal.
Una vez alcanzado el confort del aire
ambiente, pulse la tecla para volver a abrir
la entrada de aire exterior. El diodo se
apagará.
Pulsando la tecla AUTO también se
restablece la entrada de aire exterior. Vuelva
a esta posición para permitir la renovación
del aire del habitáculo y el desempañado.
Vuelva a pulsar la tecla AUTO para
restablecer la función FULL AUTO .
Desempañado/Deshelado rápido
Pulse este mando para recuperar
rápidamente la visibilidad a
través de las lunas. El diodo se encenderá.
El sistema gestiona la refrigeración, el
caudal y la entrada de aire, el desempañado
de la luneta trasera y distribuye el aire de
manera óptima hacia el parabrisas y las
lunas laterales delanteras.
Si el vehículo está equipado con calefacción
adicional, desactívela para garantizar un
desempañado-deshelado rápido y eficaz.
VENTILACIÓN ADICIONAL TRASERA
Los mandos de este sistema,
complementario a la ventilación
del habitáculo de serie, están
situados en la parte inferior del
salpicadero, lado del volante.
Salida de aire
Pulse este mando para activar la
expulsión de aire hacia el exterior.
El diodo se encenderá. Vuelva
a pulsarlo para neutralizarlo. El
diodo se apagará.
Entrada de aire
Pulse este mando para activar
la entrada de aire exterior
en el habitáculo. El diodo se
encenderá. Vuelva a pulsarlo para
neutralizarlo. El diodo se apagará.

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64 CALEFACCIÓN ADICIONAL
Calefacción suplementaria
En la versión 2-3 plazas, está situada
debajo del asiento del conductor con una
difusión de aire orientada hacia delante.
CALEFACCIÓN Y/O CLIMATIZACIÓN
TRASERA
Si su vehículo está equipado con
un grupo de aire acondicionado
adicional, éste está situado en
la parte de atrás del vehículo:
la rampa de distribución situada
en el techo y las rejillas de difusión
individualizadas aseguran una perfecta
difusión del aire frío.
El aire caliente que sale al piso, desde el
grupo de aire acondicionado delantero,
se reparte a la altura de los pies de los
pasajeros traseros de las filas 2 y 3.
Una rejilla de difusión de aire caliente,
situada en el paso de rueda trasero
izquierdo, puede completar el conjunto para
los pies de los pasajeros traseros de la fi la 3.
Calefacción adicional
Se trata de una calefacción de habitáculo
adicional al equipamiento de serie.
Su funcionamiento puede ser independiente
del motor.
Calentador adicional o calefacción adicional programable
Es un sistema adicional, programable y
autónomo que calienta la boquilla de agua
caliente del motor diésel para facilitar el
arranque.
Mejora las prestaciones de deshelado y
desempañado, así como la función de
asientos calefactados, si el vehículo dispone
de ellas.
La calefacción del habitáculo alcanza más
rápidamente temperatura.
Este sistema debe programarse para poder
activarse antes de entrar en el vehículo. En la versión 5-9 plazas, está
situada en la parte de atrás.
Según la versión del modelo, la
difusión de aire es directa desde
la parte de atrás, o bien procede
de la rampa situada debajo de cada una de
las filas de asientos.
Pulse este mando para activar/
neutralizar la calefacción. La luz
se enciende si la calefacción está
activada.
En situación de deshelado y desempañado
rápido, apagará el mando.

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ERGONOMÍA
y CONFORT
Activación/Neutralización
Este mando, situado en la pletina
en el extremo izquierdo del panel
de instrumentos, le permite activar/
neutralizar el funcionamiento de los
mandos traseros, desde la plaza conductor.
Una primera pulsación (luz encendida).
Una segunda pulsación neutraliza (luz
apagada). Para neutralizar el difusor, ponga el mando
en posición 0.
No obstante, una seguridad ventilará
automáticamente el circuito trasero, incluso
si el mando está en posición 0, a fin de
evitar la formación de condensación.
Caudal de aire
La fuerza del aire expulsado por
las rejillas varía del 1 al más
fuerte, el 4.
Para alcanzar el confort del aire
ambiente, ajuste este mando.
Reglaje del valor de confort
- en el color azul, activa el frío,
- en el color rojo, activa el
calentamiento del aire
ambiente.
El mando OFF del frontal central
"Monozona" apaga la función. Mando puesto:

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CALEFACCIÓN ADICIONAL
PROGRAMABLE
Si su vehículo está equipado con una
calefacción autónoma programable: pone
progresivamente el motor a una buena
temperatura para facilitar su puesta en
marcha. Un reloj integrado permite programar la
hora de su puesta en funcionamiento. El
calentamiento del habitáculo será más
rápido. Testigo del ciclo de calefacción
Programador digital
El frontal del sistema de calefacción
programable está situado en la parte inferior
del panel de instrumentos. Iluminación de la pantalla
Señalización del número de
programa seleccionado
Tecla de indicación de la hora
Teclas de reglaje de la hora
Selección del programa
memorizado
Tecla de iluminación inmediata
de la calefacción
Testigo de reglaje y lectura de la
hora

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ERGONOMÍA
y CONFORT
Puesta en hora del reloj interno
Regule el reloj del frontal antes de
programar la puesta en marcha diferida de
la calefacción.
Puesta en marcha de la calefacción
inmediata
Antes de encender la calefacción,
compruebe que:
- la manecilla de reglaje de la temperatura
esté en la posición "Aire caliente" (rojo).
- la manecilla de reglaje de caudal de aire
esté en la posición 2. Este símbolo o la hora, anteriormente
memorizada, y el número (ejemplo: 1)
correspondiente a la pre-selección
recuperada, salen señalados durante diez
segundos.
Observación: si quiere recuperar otras horas
pre-seleccionadas, pulse varias veces la tecla
SET antes de fi nalizar los diez segundos.
Pulse esta tecla.
La pantalla y el testigo asociado
se encienden.
En los diez segundos que siguen, accione
estas dos teclas de reglaje hasta la
señalización de la hora exacta. Pulse ">" para aumentar las
horas o "<" para disminuir.
Manteniendo la tecla pulsada, las
cifras desfilan más rápidamente.
Lectura de la hora
Pulse esta tecla.
Este testigo se enciende, la
hora sale señalada durante diez
segundos aproximadamente. Pulse esta tecla.
La pantalla y el testigo del ciclo
de calefacción se encienden y se
quedan encendidos durante todo
el funcionamiento.
Puesta en marcha de la calefacción
diferida
El encendido puede ser programado desde un
minuto hasta veinticuatro horas de antelación.
Puede memorizar hasta tres horas
diferentes de puesta en marcha, pero
solamente una programación de puesta en
marcha diferida.
Observación: si desea efectuar una puesta
en marcha cotidiana a una hora fija, es
suficiente volver a programar la hora
memorizada cada día.
Pulse esta tecla, la pantalla se
pone con sobrebrillo. Dentro de los diez segundos,
accione estas dos teclas de
reglaje para seleccionar la hora
de puesta en marcha deseada.
La aceptación de la
memorización se confirma por
la desaparición de la hora de
encendido, la señalización del
número de pre-selección (ejemplo: 1) y el
sobrebrillo de la iluminación de la pantalla.

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68 Anulación de la programación
Para borrar la hora de encendido
programada, pulse brevemente
esta tecla. La iluminación de la pantalla y el
número (ejemplo: 1) de
pre-selección se apagan.
Uso correcto
Para evitar riesgos de intoxicación y de
asfi xia, la calefacción adicional no debe
ser utilizada, incluso en cortos periodos, en
lugares cerrados tales como garaje o taller, o
no equipados con un sistema de aspiración de
gases de escape.
La calefacción adicional está alimentada
por el depósito de carburante del vehículo.
Asegúrese de que el testigo del indicador de
carburante no está en la reserva.
Con el fi n de evitar todo riesgo de incendio o
de explosión, apague siempre la calefacción
adicional durante el repostado de carburante.
No deje el vehículo sobre una superfi cie
infl amable (hierbas secas, hojas muertas,
papeles…), puesto que corre el riesgo de
incendio.
La temperatura en la proximidad de la
calefacción no debe sobrepasar los 120 °C.
Una temperatura superior (por ejemplo: en
caso de pintura al horno) podría deteriorar los
componentes de los circuitos eléctricos.
El sistema de calefacción adicional está
equipado con un limitador térmico que corta
la combustión en caso de sobrecalentamiento
debido a una falta de líquido de refrigeración.
Añada líquido y después pulse el mando de
selección del programa antes de encender la
calefacción. Al menos una vez al año, a la entrada
del invierno, haga que le comprueben
el sistema de calefacción adicional. Para el
mantenimiento o las reparaciones, diríjase
únicamente a la Red PEUGEOT.
Utilice únicamente piezas de recambio
recomendadas.
Recuperación de una de las horas
de encendido pre-seleccionadas
Pulse cuantas veces sea necesario
esta tecla hasta hacer aparecer el
número correspondiente a la hora
de encendido pre-seleccionado
deseado (ejemplo: 2).
Después de diez segundos, la hora
desaparece pero se queda memorizada
mientras que el número (ejemplo: 2) y la
pantalla se quedan encendidos.
Parada de la calefacción
Pulse esta tecla.
El testigo del ciclo de calefacción
y la pantalla se apagan.
Dos equipamientos diferentes
La calefacción adicional es autónoma y
programable. Antes de entrar en el vehículo,
ésta sube progresivamente la temperatura
del motor para facilitar el arranque. El
calentamiento del habitáculo, el deshelado y
el desempañado están asegurados.
La calefacción habitáculo suplementaria
es un dispositivo complementario del
equipamiento de serie. Su funcionamiento
puede ser independiente del motor. La
puesta en servicio de la calefacción se
puede programar.