Peugeot Boxer 2015.5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

129
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Izrabljene tekočine
Ne izpostavljajte kože dolgotrajnejšemu
stiku z izrabljenim motornim oljem in drugimi
tekočinami.
Večina teh tekočin je škodljivih za zdravje in
so zelo korozivne.
Olja in drugih izrabljenih tekočin ne izlivajte
v kanalizacijo ali v zemljo.
Izrabljeno motorno olje zlijte v
posebne kontejnerje, ki jih boste našli
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v
usposobljeni servisni delavnici.
NIvojI TEKoČIN
Nivoje tekočin morate redno preverjati,
če želite, da bo vozilo delovalo
brezhibno. Podrobnejše informacije poiščite
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali v servisni
knjižici z garancijskimi pogoji, ki ste jo prejeli
skupaj z navodili za uporabo ob prevzemu vozila.
Motornemu olju ne dodajajte aditivov, če
želite ohraniti zanesljivo delovanje motorja
in naprav proti onesnaževanju okolja.
Nivo zavorne tekočine
Zavorno tekočino obvezno menjajte v
predvidenih presledkih po proizvajalčevem
načrtu vzdrževanja,
Uporabljajte samo zavorne tekočine, ki
jih priporoča proizvajalec in ustrezajo
predpisom DOT4.
Nivo zavorne tekočine se mora nahajati med
oznakama na rezervoarju M
ini in M a X i .
Če morate redno dolivati olje, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Če morate odstraniti ali namestiti
okrasni pokrov motorja, to storite zelo
previdno, da ne bi poškodovali pritrditvenih
sponk. Ročni merilnik
Na merilniku sta dve
oznaki za nivo olja:
Menjava olja
Menjavo olja morate opraviti v predvidenih
presledkih v skladu s proizvajalčevim načrtom
vzdrževanja vozila. Podrobnejše informacije
poiščite v PEUGEOT servisni mreži.
Preden nalijete olje, odstranite merilno
palico za ročno merjenje količine olja.
Po končanem nalivanju preverite količino
olja (ne sme preseči najvišjega nivoja).
Preden zaprete pokrov motornega prostora,
zaprite čep posode za olje.
i

zbira stopnje viskoznosti olja
Izbrano motorno olje mora ob dovlivanju ali
ob menjavi ustrezati zahtevam proizvajalca
vozila.
Kontrolne lučke
Kontrolne lučke na instrumentni plošči
so opisane v poglavju Predno speljete -
Voznikovo mesto.
a = maksi.
Če je ta oznaka presežena,


se obrnite na PEUGEOTOVO
servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
B = mini.
Nivo olja se ne sme nikoli
spustiti pod to oznako.
nivo motornega olja
Redno kontrolirajte nivo motornega olja in
ga med dvema menjavama po potrebi dolijte
(največja dopustna poraba je 0,5
litra olja
na 1.000
km). Nivo olja merite z ročnim
merilnikom, ko je motor hladen, vozilo pa
stoji na vodoravni podlagi.
Nivoji in kontrole
7
KONTROLE

130
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Nivo hladilne tekočineNivo tekočine za servovolan
Vozilo mora stati na ravni podlagi, motor
pa mora biti hladen. Odvijte čep z merilno
palico in preverite nivo, ki se mora nahajati
med oznakama Mini in M a X i .
Za dostop do čepa rezervoarja odstranite
zaščitni pokrov tako, da za čertinko vrtljaja
zavrtite njegove tri pritrdilne vijake, nato
odstranite še zaščito na čepu.
d
olivanje
Nivo hladilne tekočine se mora nahajati
med oznakama na posodi M ini in M a X i . Če
morate doliti več kot en liter tekočine, se
obrnite na PEUGEOTOVO servisno mrežo
ali kvalificirano servisno delavnico, kjer naj
preverijo delovanje krogotoka.
Nivo tekočine za pranje stekla
in žarometov
Prostornina rezervoarja je približno 5,5 litra.
Za dostop do zamaška rezervoarja, povlecite
teleskopsko cev in odpnite zamašek.
V rezervoar za tekočino za pranje stekel
in žarometov ne dolivajte vode, ker to
ne zagotavlja optimalne čistoče stekel, v
primeru mraza pa lahko voda tudi zaledeni.
V hladnih pogojih se priporoča uporabo
tekočine na osnovi etilena ali metanola.
Če morate redno dolivati tekočino, vas to
opozarja na motnje v delovanju, zato se
čimprej obrnite na PEUGEOTOVO servisno
mrežo ali kvalificirano servisno delavnico.
Uporabljajte samo tekočino, ki jo priporoča
proizvajalec vozila. V nasprotnem primeru
lahko nastanejo resne okvare motorja. Ko
je motor ogret, regulira temperaturo hladilne
tekočine ventilator hladilnika motorja. Deluje
lahko tudi ob izključenem kontaktu. Ker je
krogotok hladilne tekočine pod pritiskom,
izključite kontakt in počakajte vsaj eno
uro, preden se lotite posega na hladilnem
krogotoku.
Pred začetkom dela se pred nevarnostjo
opeklin zavarujte tako, da odvijete čep le za
četrt vrtljaja, da se zniža tlak tekočine. Ko se
dovolj zniža, odstranite čep in dolijte hladilno
tekočino.
Za dostop do pokrova rezervoarja najprej
odstranite zaščitni pokrov tako, da njegove
tri pritrdilne vijake zavrnite za čertinko
vrtljaja.
Nivoji in kontrole

131
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Ta nalepka predvsem pri sistemu Stop
& Start označuje uporabo 12-voltnega
svinčenega akumulatorja s posebno
tehnologijo in karakteristikami. Če ga želite
zamenjati ali odklopiti, se morate obrniti
izključno na Peugeotovo servisno mrežo ali
na usposobljeno servisno delavnico.Nivoje tekočin morate redno preverjati,
če želite, da bo vozilo delovalo
brezhibno. Podrobnejše informacije poiščite
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali servisni
knjižici z garancijskimi pogoji, ki se nahaja v
vozilu skupaj z navodili za uporabo
KontroLe
a

kumulator
Pred zimo poskrbite za pregled akumulatorja
v PEUGEOTOVI servisni mreži ali
kvalificirani servisni delavnici.
odstranjevanje vode iz filtra za
dizelsko gorivo
Če zasveti ta kontrolna lučka,
očistite filter. Filter je potrebno
očistiti tudi ob vsaki menjavi olja.
Če želite odstraniti vodo, odvijte
pokrov ali zaznavalo zaznavanja prisotnosti
vode v dizelskem gorivu, nameščeno na
spodnjem delu filtra. Vodo izčrpajte do
konca. Nato privijte pokrov ali zaznavalo
zaznavanja vode.
Filter za zrak in filter za potniški
prostor
Zamašen filter za zrak v potniškem prostoru
lahko vpliva na manjšo zmogljivost klimatske
naprave in povzroča neprijetne vonjave.
Glede pogostosti menjave filtrov glejte
servisno knjižico z garancijskimi pogoji.
Glede na okolje (prašno okolje, itd.) in
uporabo vozila (mestna vožnja, itd.) ju po
potrebi menjajte dvakrat pogosteje.
Več infromacij poščite v poglavju o
kontrolah in motornem prostoru.
Motorji HDi so opremljeni z
naprednejšo tehnologijo. Vsak poseg
zahteva strokovno usposobljenost, ki vam jo
zagotavlja PEUGEOTOVA servisna mreža
ali kvalificirana servisna delavnica.
Nivoji in kontrole
7
KONTROLE

132
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Ročni menjalnik
Nivo olja kontrolirajte v skladu s
proizvajalčevim načrtom vzdrževanja.
pravilna uporaba
Filter za olje
z

avorne ploščice
Obraba zavornih ploščic je odvisna od
načina vožnje, še posebno pri vozilih, ki
se uporabljajo predvsem za mestno vožnjo
in za kratke razdalje. Včasih je treba
kontrolirati zavore še dodatno med dvema
servisnima pregledoma vozila.
obraba zavornih ploščic
Za vse informacije glede kontrole stanja
obrabe zavornih ploščic se obrnite na
PEUGEOTOVO servisno mrežo ali
kvalificirano servisno delavnico.
Parkirna (ročna) zavora
Če ugotovite, da ima ročna zavora predolg
hod ali da ni več učinkovita, morate
poskrbeti za njeno kontrolo in nastavitev
tudi med dvema rednima servisnima
pregledoma.
Poskrbite za kontrolo sistema v
PEUGEOTOVI servisni mreži ali kvalificirani
servisni delavnici.
Če se prižge ta kontrona lučka,


poskrbite za pregled zavornih
ploščic v Peugeotovi servisni
mreži ali kvalificirani servisni
delavnici. Visokotlačno pranje motornega
prostora je odsvetovano, saj lahko s
tem poškodujete električne naprave.
Po pranju vozila, v vlažnem vremenu ali
pozimi, se na zavornih diskih ali ploščica
lahko pojavi vlaga ali led, kar zmanjša
učinkovitost zaviranja. Vlago ali led
odstranite z večkratnim poskusom blagega
zaviranja. Uporabljajte samo izdelke, ki jih priporoča
PEUGEOT ali izdelke enake kakovosti in
enakih lastnosti.
PEUGEOT izbira in ponuja posebej izbrane
izdelke za optimalno delovanje tako
pomembnih sklopov vozila, kot je zavorni
sistem.
V skladu s priporočili v načrtu vzdrževanja
periodično poskrbite za zamenjavo filtrskega
vložka.
Nivoji in kontrole

133
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
nedelovanje
Če je opozorilno sporočilo še vedno
prikazano, ga upoštevajte, ker opozarja na
motnjo v sklopu izpušna cev/filter trdnih
delcev.
Za kontrolo sklopa se obrnite na Peugeotovo
servisno mrežo ali kvalificirano servisno
delavnico.
V primeru nevarnosti zamašitve
filtra zasveti ta kontrolna lučka,
na pikazovalniku instrumentne
plošče pa se prikaže sporočilo.z
asičenost/regeneracija Ker je zaradi običajnega delovanja filtra
trdnih delcev povečana temperatura pri
izpuhu, svetujemo, da vozila ne parkirate na
vnetljivi podlagi (trava, suho listje, smrekove
iglice itd.), da ne bi prišlo do požara.
Filter trdnih delcev
(dizelski motorji)
Ta filter skupaj s katalizatorjem dejavno
prispeva k ohranjanju kakovosti zraka tako,
da prepreči izpuh nezgorelih strupenih
delcev v ozračje. S tem je preprečeno
nastajanje črnih izpušnih plinov.
d

elovanje
Ta filter se nahaja v izpušnem sistemu.
Na njem se nabirajo trdni delci ogljika.
Računalnik kontrole motorja občasno
samodejno poskrbi za odstranitev ogljikovih
delcev (regeneracija).
Postopek regeneracije se sproži glede na
količino trdnih delcev in na pogoje uporabe
vozila. V tem času lahko zaznate določene
pojave, kot so glasnejše delovanje v
prostem teku, vklop ventilatorja hladilnika
motorja, večji izpuh dima in povečanje
temperature v izpušni cevi, vendar nimajo
škodljivega vpliva na vozilo in okolje. Po dolgotrajnem delovanju vozila pri
nizki hitrosti ali v prostem teku lahko
pri pospeševanju izjemoma opazite pojav
izhajanja vodnih hlapov na izpuhu. Ta
pojav nima nikakršnih posledic na nadaljnje
delovanje vozila ali na okolje. Za regeneracijo filtra je priporočljivo vsaj
pet minut voziti s hitrostjo najmanj 60
km/h
in nad 2000
vrt/min, takoj ko to dovoljujejo
prometne razmere in prometni predpisi
(da ugasne kontrolna lučka in/ali izgine
sporočilo).
Če je mogoče, ne ugašajte motorja, dokler
se filter ne regenerira. V nasprotnem
primeru se lahko sčasoma motorno olje
prehitro izrabi. Regeneracije filtra ni
priporočljivo prekiniti pri zaustavljenem
vozilu.
Opozorilo se pojavi zaradi začetne
zasičenosti filtra trdnih delcev (dolgotrajna
mestna vožnja: nizka hitrost, prometni
zastoji itd.).
Nivoji in kontrole
7
KONTROLE

134
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Minimalni nivo goriva
n

a
L
ivan
J
e
G
oriva v
rezervoar
pri nizkih temperaturah
V gorskih predelih in/ali mrzlih območjih je
priporočljiva uporaba t.i. zimskega goriva,
ki je prilagojeno nizkim oz. zelo nizkim
temperaturam. Pri sistemu Stop & Start nikoli ne
nalivajte goriva v posodo, ko se motor
nahaja v načinu STOP. Obvezno izključite
kontakt s ključem. Ko dosežete nivo e
(Empty -

prazno), zasveti ta kontrolna
lučka.
V tem trenutku je v rezervi še
približno 10 ali 12 litrov goriva, kar je
odvisno od kapacitete vašega rezervoarja,
motorja, prometnih razmer, motorja in
cestišča.
Čimprej dolijte gorivo, da se izognete
obstanku na cesti.
Prostornina rezervoarja je približno 90
litrov
.
Naprodaj so tudi rezervoarji s prostornino
60 in 120 litrov.Gorivo nalivajte pri izključenem motorju.
-
Odprite loputo rezervoarja za gorivo.
-

Črni čep primite z eno roko.
-

Z drugo roko vstavite ključ in ga zavrtite

v nasprotni smeri od smeri vrtenja
urnega kazalca.
-
Odstranite črni čep in ga obesite na

kavelj na notranji strani lopute.
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedena vrsta goriva, ki ga morate
uporabljati.
Z nalivanjem goriva prenehajte po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
ker lahko sicer nastanejo motnje pri
delovanju vozila.
-
Ko napolnite rezervoar
, zaklenite črni
čep in zaprite loputo.BlueHdi in aditiv a dBlue
Modri čep je prisoten samo pri dizelskih
različicah Diesel BlueHDi.
Za več informacij si oglejte rubriko o aditivu
AdBlue.
V rubriki s praktičnimi informacijami

si oglejte pomen opozorilnih ikon na
nalepkah.
Gorivo

135
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
preKinitev dotoKa
G
oriva
Po trku in pred ponovno vzpostavitvijo
krogotoka goriva preverite, ali prihaja
do uhajanja goriva ali pojava isker, da se
prepreči kakršnokoli tveganje za požar. V primeru trka sistem samodejno prekine
dotok goriva v motor in električno napajanje
vozila.
Hkrati se prižgejo varnostne utripalke in
stropne lučke, prav tako se odklenejo vrata. Dotok goriva ponovno vzpostavite tako,
da pritisnete na prvi gumb, ki se nahaja
pod predalom za rokavice pred prednjim
sopotnikom.
Za ponovno vzpostavitev električnega
napajanja pritisnite na drugi gumb, ki se nahaja
v prostoru za akumulator pod armaturno
ploščo na voznikovi strani (minibus).
Pri drugih različicah je drugi gumb
zamenjan z varovalko; obrnite se na
Peugeotovo servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Gorivo
7
KONTROLE

136
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
BLUeHdi
in aditiv a dB LU e®
AdBlue® je komercialno ime za raztopino, ki
je potrebna za delovanje sistema SCR.
Vozila z motorjem BlueHDi so opremljena z
dodatnim rezervoarjem za aditiv AdBlue
® s
kapaciteto 15

litrov.
Rezervoar ima zunanjo nalivno odprtino, do
katere pridemo preko lopute, ki odpira tudi
nalivno odprtino za gorivo; odprtina za aditiv
se nahaja nad odprtino za rezervoar za
gorivo in je zaprta z modrim pokrovom.
Cilj tehnologije BlueHDi je do 90

%
zmanjšati izpuste dušikovih oksidov (NOx)
v zrak, s pomočjo naprave, ki omogoča
predelavo dušikovih oksidov v vodne hlape
in dušik, v za to namenjenem katalizatorju
sistema SCR (selektivne katalitične
redukcije).
Ta cilj je v skladu z normativom izpustov
Euro 6, ki ga je Evropska unija sprejela z
namenom, da bi omejila onesnaževalne
izpuste motorjev z zgorevanjem.
Tehnologija SCR, s katero so opremljeni
motorji BlueHDi, zahteva vbrizg tekočine
AdBlue
® v sklopu izpušne linije. Prav tako lahko rezervoar napolnite ob
vašem obisku PEUGEOTOVE servisne
mreže ali kvalificirane servisne
delavnice.
tehnologija
s C r
Polnjenje rezervoarja AdBlue® se lahko
izvede:
-

s pomočjo 5- ali 10-litrskih ročk, ki imajo

približno 10-centimetrsko nalivno cev ali
s pomočjo kompleta za polnjenje, ki je
na voljo PEUGEOTOVI servisni mreži,
-

s pomočjo 1,89-litrskimi plastenkami, ki

se privijejo na nalivno cev, ki vam je na
voljo v PEUGEOTOVI servisni mreži,
-

na bencinski postaji, ki je opremljena

s črpalko AdBlue
® za težka tovorna ali
lahka tovorna vozila.
Aditiv AdBlue®

137
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
nekaj nasvetov
Kadar je količina tekočine AdBlue® v
rezervoarju zadostna, se na zaslonu ne
prikaže nobena informacija.
Ko nivo rezerve aditiva v rezervoarju pride
do praga avtonomije 2400

km (1500 milj),
vas na to opozorijo različni začasni
opozorilni znaki (kontrolna lučka, sporočilo,
zvočni signal), ki se s prevoženimi kilometri
čedalje pogosteje ponavljajo, dokler njihov
prikaz ne postane neprekinjen.
Glede na število prevoženih kilometrov se
rezerva aditiva zmanjšuje, opozorila se
čedalje pogosteje pojavljajo, dokler niso
neprekinjeno prikazana.
p

olnjenje rezervoarja z aditivom
Za lahka vozila so v PEUGEOTOVI prodajni
mreži v prodaji 5- in 10-litrske ročke ali
1,89-litrske plastenke (1/2

galone).
Če želite rezervoar z aditivom AdBlue
®
napolniti sami, se prepričajte, da imate v
rokah nalivno cev, ki je posebej prilagojena
za ta namen, in jo dobite, ali pa tudi ne,
skupaj z ročko z aditivom. Ko je rezervoar z AdBlue® prazen,
zagon vozila ni mogoč.
Zelo je priporočljivo, da se z dolivanjem
aditiva AdBlue
® ne odlaša in se to izvede ob
prvi možnosti.
Aditiv AdBlue®
7
KONTROLE

138
boxer_sl_Chap07_Verifications_ed01-2015
Prikaz podatka o preostali količini
Glede na prag avtonomije se ob tem
pojavljajo različni nivoji opozoril.
Ob vsakem nadaljnjem prelomnem številu
kilometrov vas na nivo opozorijo sporočila, ki
se spreminjajo od občasnih v stalna.
-
Prvi prelomni prag za opozorila je ob

preostali avtonomiji 2400
km (1500 milj).
-

Drugi prelomni prag za opozorila je ob

preostali avtonomiji 600
km (375 milj).
Zadnji prag je ob 0
km avtonomije, ko po
ustavitvi ne morete več zagnati vozila.
Avtonomija večja od 2400
km (1500 milj)
Nobenega prikaza.
Ko je dosežen nivo 2400
km,
se prižge ta kontrolna lučka
in začasno prikaže opozorilno
sporočilo.
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom. Avtonomija nižja od 2400
km (1500 milj)
in višja od 600
km (375 milj) Ko je dosežen prag 600
km, ta
kontrolna lučka utripa, istočasno
se pojavi sporočilo o avtonomiji
vožnje.
Opozorilo se ponavlja z novimi podatki o
preostali avtonomiji za vsakih 50
prevoženih
kilometrov (30
milj).
Ob vsaki vključitvi kontakta se pojavi
opozorilo skupaj z zvočnim signalom.
Pri 0
km naprava, nameščena v vozilu
(pravno utemeljena), prepreči zagon
vozila. Dosežen je nivo 0
aditiva AdBlue
®.
Nivo zavrnitve onesnaževalnih delov
izpustov vašega vozila ni več v skladu s
predpisom Euro 6

in motorja ni več mogoče
zagnati.
Da bi vozilo lahko ponovno zagnali, morate
doliti najmanj 3,8

litra aditiva AdBlue
®.
-

Zlijte vsebino v rezervoar (preko nalivne

cevi z modrim pokrovom).
-

Vključite kontakt, vendar ne zaganjajte

vozila.
-

Počakajte 10


sekund, šele nato zaženite
vozilo.
Avtonomija nižja od 600

km (375

milj) in
višja od 0

km
zagon vozila prepovedan, vozilo nevozno
zaradi manjka aditiva
a
dBlue® v rezervoarju.
Izognite se temu, da bi dosegli nivo
avtonomije 0 km!
Dokler ne boste dolili zadostne količine
aditiva AdBlue
®, se bo med vožnjo pojavljalo
opozorilo.
Če ne boste dolili tekočine v poseben
rezervoar, tvegate imobilizacijo vašega
vozila. Nato rezervoar, ki ima kapaciteto
15
litrov, napolnite do konca.
Ali pa se obrnite na PEUGEOT
OVO
servisno mrežo ali kvalificirano
servisno delavnico.
Aditiv AdBlue®