Peugeot Boxer 2018 Instruktionsbog (in Danish)

129
Kontroller
Disse handlinger er med til at sikre, at din
bil fungerer korrekt. Spørg om råd på et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller se
bilfabrikantens serviceplan, der følger med
bilens papirer.
Batteri
Bilens batteri er vedligeholdelsesfrit.
Ikke desto mindre skal du regelmæssigt
kontrollere kabelskoenes tilspænding
(på versioner uden batteriklemmer),
samt at tilslutningerne er rene.Modeller med Stop & Start har en 12
V
blyakkumulator med specifik teknologi og
særlige specifikationer.
Udskiftning heraf bør kun udføres af et
autoriseret PEUGEOT-værksted eller et andet
kvalificeret værksted.
Luftfilter
Før vinteren bør du lade et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted
kontrollere batteriet. For at opnå optimal rengøring og undgå frost, må
denne væske ikke blandes eller erstattes med vand.
Om vinteren anbefales det at anvende væske
indeholdende ætylalkohol eller metanol.
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent.
Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel) skal
filtrene eventuelt udskiftes med kor tere inter val .Kabinefilter
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent. Afhængig af omgivelserne (f.eks. støvede
omgivelser) og brugen af bilen (f.eks. bykørsel) skal
filtrene
eventuelt udskiftes med kor tere inter val .
Oliefilter
Udskift oliefiltret, hver gang motorolien
skiftes.
Se bilfabrikantens serviceplan for
oplysninger om skifteintervallet for
denne komponent.
Partikelfilter (diesel)
Hvis kabinefiltret er tilsmudset, kan det forringe
klimaanlæggets funktionsevne og medføre
ubehagelig lugt.
Som et supplement til katalysatoren bidrager
dette filter aktivt til beskyttelse af luftkvaliteten ved
at opfange ikke brændte forurenende partikler.
Således fjernes også de sorte udstødningsgasser.
7
Praktiske informationer

130
Virkemåde
Dette filter sidder i udstødningssystemet og
opsamler kulpartiklerne. Motorstyringscomputeren
styrer automatisk og regelmæssigt fjernelsen af
kulpartiklerne (regenerering).
Regenereringen aktiveres afhængigt af mængden
af akkumulerede kulpartikler og kørselsforholdene.
I denne fase kan du konstatere visse usædvanlige
fænomener – højere tomgangshastighed, indkobling
af motorventilator, mere udstødningsrøg og stigende
udstødningstemperatur – hvilket ikke har nogen
indvirkning på bilens funktion eller miljøet.
Efter længerevarende kørsel med meget
lav hastighed eller i
tomgang kan man
undtagelsesvis konstatere udslip af vanddamp
fra udstødningen ved accelerationer. Det har
ingen indvirkning på bilens køreegenskaber
eller miljøet. På grund af de høje temperaturer, der skyldes
partikelfilterets normale funktion, anbefales
det for at undgå brandrisikoen, at bilen ikke
parkeres på brandfarlige materialer (græs,
visne blade, grannåle, mv.).
Tilstopning/Regenerering
I tilfælde af risiko for tilstopning af filteret
tændes denne kontrollampe ledsaget af
en meddelelse på instrumentgruppens
display.
Denne advarsel skyldes en begyndende mætning
af partikelfilteret (kørsel i
meget lang tid i byområde:
lav hastighed, trafikpropper etc …).
For at regenerere filteret anbefaler vi, når trafikken
og færdselsloven tillader det, at der hurtigst muligt
køres med en hastighed på mindst 60
km/t, med
et omdrejningstal over 2.000
omdr./min. i ca.
15


minutter (indtil kontrollampen slukkes og/eller
beskeden forsvinder).
Undgå såvidt muligt at afbryde motoren inden
afslutningen af filterets regenerering, da gentagne
afbrydelser kan medføre, at motorolien slides for
hurtigt. Det frarådes at afslutte filterets regenerering,
når bilen holder stille.
Fejlfunktion
Hvis alarmen ikke forsvinder, må den ikke
ignoreres. Den angiver, at der er opstået en fejl
i


udstødningssystemet/partikelfilteret.
Få hele systemet efterset af et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Manuel gearkasse
Gearkassen er vedligeholdelsesfri
(ingen olieskift).
Bremseklodser
Slitage af bremserne afhænger af
kørselsmønsteret og især af, om bilen
kører meget i
by og mange korte
distancer. Det kan være nødvendigt at
kontrollere bremsernes tilstand mellem
to serviceeftersyn.
Hvis denne advarselslampe tændes,
skal du få bremseklodserne efterset af
et autoriseret PEUGEOT-værksted eller
et andet kvalificeret værksted.
Praktiske informationer

131
Slitage af bremseskiver
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret
værksted for oplysninger om kontrol af
bremseskivers slitage.
Parkeringsbremse
Hvis parkeringsbremsens vandring er
for stor, eller dette system ikke fungerer
effektivt, skal parkeringsbremsen
justeres, også selvom det er mellem
serviceeftersyn.
Dette system skal kontrolleres på et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted.
Dieselfilter
Dieselfilteret sidder i motorrummet i nærheden af
bremsevæsketanken.
Hvis denne advarselslampe lyser, skal
filtret renses for at tappe vand af.
Du kan også rense det regelmæssigt
ved hvert olieskift.
Aftapning af vand fra filteretHDi-motorer anvender en avanceret teknologi.
Dette arbejde kræver særlige kvalifikationer
og bør udføres af et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Anvend kun produkter, som anbefales af
PEUGEOT, eller produkter af tilsvarende
kvalitet og med samme egenskaber.
For at sikre at vigtige komponenter som bilens
bremsesystem fungerer optimalt, udvælger og
tilbyder PEUGEOT produkter specifikt hertil.
Efter vask af bilen kan der dannes fugt
eller (om vinteren) is på bremseskiverne og
-klodserne, så bremseevnen reduceres.
Brems let nogle gange for at tørre og afise
bremserne.
F
S

æt den gennemsigtige slange på
bundskruen 1.
F
A

nbring den anden ende af den gennemsigtige
slange i


en beholder.
F
L

øsn bundskruen 2 .
F
S

lå tændingen til.
F
V

ent, til fødepumpen er holdt op at køre.
F
A

fbryd tændingen.
F
S

tram bundskruen 2 .
F
A

fmonter den gennemsigtige slange, og tøm så
beholderen.
F
S

tart motoren.
F
K

ontroller, at der ikke er nogen læk.
7
Praktiske informationer

132
Fr ysepunk t for AdBlue®
AdBlue® fryser til is ved temperaturer på under
c a . -11° C .
Systemet er udstyret med et varmesystem til
AdBlue
®-beholderen, der giver dig mulighed
for at køre, når det er meget koldt.
Efterfyldning af AdBlue®
Før du efter fylder, skal du først læse følgende
advarsler nøje.
Forholdsregler ved brug
AdBlue® er en ureabaseret væske. Den er ikke
brandfarlig, og den er far veløs og lugtfri (opbevares
køligt).
Hvis væsken kommer i
kontakt med huden, skal det
berørte område vaskes med rent vand og sæbe.
Hvis væsken kommer i
øjnene, skal der straks
skylles med rigelige mængder rindende vand eller
et øjenskyllemiddel i
mindst 15 minutter. Søg læge
i


tilfælde af vedvarende brændende fornemmelse
eller irritation.
I tilfælde af indtagelse skal munden straks skylles
med rent vand. Drik derefter rigelige mængder
vand.
I nogle situationer (f.eks. ved høje omgivende
temperaturer) er der risiko for udslip af ammoniak.
Indånd ikke dampene. Ammoniakdampe virker
irriterende på slimhinderne (øjne, næse og hals).
AdBlue® (BlueHDi-
motorer)
PEUGEOT har af hensyn til miljøet og den nye
europæiske Euro 6 -standard valgt at udstyre deres
biler med et system, der kombinerer SCR (selektiv
katalytisk reduktion) med et dieselpartikelfilter
(DPF) til behandling af udstødningsgasser, uden
at dette påvirker dieselmotorernes ydeevne eller
brændstofforbrug negativt.
SCR-system
Ved hjælp af AdBlue®-væsken med urea omdanner
katalysatorer op til 85% af kvælstofiltene (NOx)
til kvælstof og vand, som ikke er sundheds- eller
miljøskadeligt.
AdBlue
® hældes i en separat beholder, som rummer
c
a. 14

liter.
Den er udstyret med en udvendig påfyldningsstuds,
der sidder bag tankdækslet under påfyldingsstudsen
til brændstoftanken og lukkes med et blåt
påfyldningsdæksel .
En alarm udløses, når beholderen går på
reser vetank, dvs. når indholdet rækker til ca.
2.400

km kørsel. Når AdBlue
®-beholderen er tom, forhindrer en
lovpligtig startspærre genstart af motoren.
Hvis der er fejl i
SCR-systemet, opfylder bilens
emissionsniveau ikke længere Euro 6-normen,
så bilen begynder at forurene.
Hvis fejlen i

SCR-systemet varer ved, skal
du snarest muligt køre til et autoriseret
PEUGEOT-værksted eller et andet kvalificeret
værksted. Efter 400
km aktiveres der
automatisk en anordning, som forhindrer, at
motoren starter.
Praktiske informationer

133
Opbevar AdBlue® utilgængeligt for børn i den
o
prindelige dunk/flaske.
Hæld aldrig AdBlue
® over i en anden beholder,
da væsken vil miste sin renhed.
AdBlue
® må ikke fortyndes med vand.
AdBlue® må ikke hældes i dieseltanken.
F
lasker/dunke fås på et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Opbevaring
AdBlue® fryser til is ved ca. -11°C, og dens
egenskaber forringes over 25°C. Det anbefales at
opbevare væsken køligt og beskyttet mod direkte
sollys.
Under disse forhold kan væsken opbevares i
mindst
é t å r.
Hvis væsken har været frosset, kan den bruges
igen, når den er tøet helt op ved rumtemperatur.
Flasker eller dunke med AdBlue
® må ikke
opbevares i
bilen.
Fremgangsmåde
Inden efterfyldning ved lave temperaturer skal du
kontrollere, at bilens temperatur er over -11°C. Ellers
kan AdBlue
® være frosset til is, så den ikke kan
fyldes på beholderen.
Parker bilen i
et opvarmet lokale i nogle timer for at
efter fylde.
Brug udelukkende AdBlue® -væske, der overholder
standarden ISO

22241.
F
I

nden efter fyldning skal bilen parkeres på et
plant, vandret underlag.
F
S

lå tændingen fra for at standse motoren, og tag
nøglen ud af tændingslåsen. F
N

år bilen er låst op, skal du åbne
tankklappen. Det blå påfyldningsdæksel til
AdBlue
®- beholderen sidder under det sorte
brændstofpåfyldningsdæksel.
F
D

rej den blå hætte 1/6 omgang mod uret.
F
A

fmonter det blå dæksel nedad.
7
Praktiske informationer

134
Genopfyldning
F Sæt AdBlue®-pumpedysen i beholderen, og
påfyld, indtil dysen slår fra automatisk. Vigtigt:
-


AdBlue
® må ikke hældes i dieseltanken.
-
O
verløb af AdBlue®-tanken undgås ved at:
•
E
fter fyld mellem 10 og 13 liter vha.
AdBlue
®-flasken.
Eller
•

V

ed påfyldning på en tankstation skal
påfyldningen stoppes, første gang
påfyldningspistolen slår fra automatisk.
-
Hvis

bilens AdBlue
®-tank er helt tom (som
bekræftet ved alarmmeddelelserne og ved,
at bilen ikke kan starte), skal du påfylde
mindst 4

liter.
I tilfælde af sprøjt eller spild af AdBlue
® skal
det berørte område på bilen straks skylles
med koldt vand eller tørres af med en fugtig
klud.
Hvis væsken er krystalliseret, skal den fjernes
med en svamp og varmt vand.
F
A

nskaf en AdBlue
® -beholder eller flaske.
Tjek først udløbsdatoen, og læs derefter
brugsanvisningen på etiketten, inden du hælder
indholdet i


bilens AdBlue-beholder.
Eller F
S

æt det blå dæksel på påfyldningsstudsen igen,
og drej det 1/6 omgang med uret til stoppet.
F
L
uk tankklappen.
Vigtigt: Ved efter fyldning efter at være løbet
tør for AdBlue skal du vente ca. 5 minutter,
før tændingen tilsluttes igen uden at åbne
venstre fordør eller låse bilen op eller
sætte tændingsnøglen i

kontakten
.
Slå tændingen til, og vent i

10

sekunder, inden
du starter motoren.
Praktiske informationer

135
Dækreparationssæt
Dækreparationssættet ligger i en lille taske i en af
f ordørenes lommer.
Det indeholder:
-

e
n patron A med lappemiddel og med:
•
en

påfyldningsslange B
•
en

selvklæbende mærkat C med
teksten "Max 50
mph (80 km/h)", som
føreren skal klæbe op et synligt sted (på
instrumentbordet), når dækket er blevet
repareret,
-

e
n kortfattet brugsanvisning til
reparationssættet,
-

e
n kompressor D med en trykmåler og
overgangsstykker,
-

a
daptere til oppumpning af forskellige ting.
Reparation af et dæk
F Træk håndbremsen
F
S
kru dækkets ventilhætte af, tag
påfyldningsslange B ud, og skru ringen E på
ventilen.
F
S

tart motoren.
F
K

ontrollér, at afbryder F på kompressoren står
på 0 (slukket). F
S

æt stikket G ind i
bilens nærmeste strømstik.
F
T

ænd kompressoren ved at sætte afbryderen F
på I (tændt),
F
P

ump dækket op til et tryk på 5 bar.
For en mere præcis aflæsning anbefales det at
kontrollere dæktrykket på trykmåleren H med
slukket kompressor.
8
Problemløsning

136
F Hvis der ikke kan opnås et tryk på mindst 3 bar
på 5 minutter, kobles kompressoren fra ventilen
og strømstikket, og bilen rulles cirka 10
meter
frem for at fordele lappevæsken inde i
dækket.
F
G

entag så oppumpningen:
•

H
vis der ikke kan opnås et tryk på mindst
3
bar på 10 minutter, standses bilen. Dækket
er for ødelagt og kunne ikke repareres.
Kontakt et autoriseret PEUGEOT-værksted
eller et andet kvalificeret værksted.
•

H
vis dækket er blevet pumpet op til 5 bar,
startes bilen med det samme igen.
F
S

tands bilen efter cirka 10 minutters kørsel, og
kontrollér dæktrykket igen.
F
G

enopret et korrekt dæktryk, som angivet
på mærkaten på dørstolpen i
førersiden, og
kontakt hurtigst muligt et autoriseret PEUGEOT-
værksted eller et andet kvalificeret værksted.
Dette dækreparationssæt og
udskiftningspatroner fås hos PEUGEOT-
forhandleren.Kontrol og justering af
dæktrykket
Kompressoren kan kun bruges til at kontrollere og
justere dæktrykket.
F
A

fbryd slangen I og sæt den direkte på
dækkets ventil. Patronen vil så blive sluttet
til kompressoren, og der sprøjtes ikke
lappevæsken ind i


dækket.
Hvis der skal lukkes luft ud af dækket, sættes
slangen I igen på dækkets ventil, og der trykkes på
den gule knap midt på kompressorens afbryder.
Udskiftning af patronen
Foretag følgende for at udskifte patronen med
lappevæske:
F
F

rakobl slangen I .
F
D

rej patronen, som skal udskiftes, mod uret og
tag den ud.
F
S

æt den nye patron i, og drej den med uret.
F
T

ilslut igen slangen I , og fastgør slangen B , hvor
den hører til.
Patronen indeholder etylenglykol, som er
skadeligt at indtage og irriterer øjnene.
Opbevar produktet utilgængeligt for børn. Smid ikke patronen i
naturen efter brug, men
aflever den hos en autoriseret PEUGEOT-
forhandler eller på en genbrugsplads.
Problemløsning

137
Særlige forhold ved luftaffjedring
Hvis bilen er udstyret med luftaffjedring, skal du
først aktivere bilens løftetilstand, inden du løfter den
med en donkraft.På højrestyrede biler sidder knapperne på højre
side af rattet.
F
N

år tændingen er tilsluttet, trykkes der samtidigt
på knapperne 1

og 2

i mindst 5

sekunder.
De tilhørende kontrollamper lyser konstant.
F
N
år tilstanden skal forlades, trykkes der igen
samtidigt på knapperne 1

og 2

i 5

sekunder.
De tilhørende kontrollamper slukkes, og systemet
fungerer igen normalt.
Denne tilstand deaktiveres automatisk, hvis der
køres hurtigere end ca. 5 km/t.
Reservehjul
Parkering
F Parker bilen, så den ikke generer trafikken.
Underlaget skal være plant, stabilt og
skridsikkert.
F
H

vis vejen skråner eller er hullet, anbringes der
noget under hjulene, der kan fungere som en
kile.
F
I e

n bil med manuel gearkasse skal denne
sættes i
1. gear og tændingen afbrydes, så
hjulene blokeres.
F
T

ræk parkeringsbremsen, og kontroller, at
kontrollampen i


instrumentgruppen lyser.
F
A

lle skal stige ud af bilen og vente et sikkert
sted.
F
T

ag en sikkerhedsvest på, og afmærk bilen
med de midler, som foreskrives af lovgivningen
i
det land, hvor du kører (advarselstrekant,
advarselslamper osv.).
F
S

ørg for, at du har værktøjet. Når bilen er sikret korrekt, fortsættes der i
følgende
rækkefølge:
1 - Tag værktøjet frem.
2 - Tag reservehjulet ud.
3 - Anbring donkraften.
4 - Afmonter det hjul, der skal repareres.
5 - Læg det hjul, der skal repareres, til side.
1 - Tag værktøjet ud
Værktøjet ligger i en værktøjskasse, som befinder
s ig under passagersædet foran.
F
D

rej knappen en kvart omgang, og træk
værktøjskassen ud.
F
T

ryk på knappen, og drej den en kvart omgang
for at fastspænde værktøjskassen efter brug.
8
Problemløsning

138
A.Lang topnøgle.
B. Stang.
C. Donkraft.
D. Hjulnøgle.
E. Skruetrækker (håndtag og bits).
F. Aftagelig bugserkrog.
2 - Tag reservehjulet ud
Løft bilens bagende for at lette proceduren. Reser vehjulet er specielt beregnet til din bil.
Brug det ikke til andre biler eller en anden
model.
Brug heller ikke reservehjul fra en anden
model til din bil.
Disse anvisninger gælder også boltene.
Med stålfælge :
H. Håndtag
I. Holder Med
alufælge :
H. Håndtag
I. Holder
J. Beslag
K. Bolt
Problemløsning