PEUGEOT BOXER 2019 Návod na použitie (in Slovakian)

129
Kontroly
Tieto úkony umožňujú udržiavať dobrý
funkčný stav vášho vozidla. Oboznámte
sa s odporúčaniami v sieti PEUGEOT
alebo v
pláne údržby výrobcu, ktoré
sú umiestnené v
obale obsahujúcom
dokumentáciu o
vašom vozidle.
Batéria
Batéria si nevyžaduje údržbu.
Pravidelne však kontrolujte
dotiahnutie priskrutkovaných svoriek
(na verziách bez rýchloupínacej
sťahovacej pásky) a čistotu
pripojení. Verzie vybavené funkciou Stop & Start
obsahujú olovenú 12
V batériu s kyselinou
vyrobenú pokrokovou technológiou, ktorá
sa vyznačuje osobitnými vlastnosťami.
Túto batériu môže vymeniť len odborník
v ser visnej sieti PEUGEOT alebo
v kvalifikovanej dielni.
Vzduchový filter
Pred začatím zimného obdobia si nechajte
batériu skontrolovať v
sieti PEUGEOT alebo
v
kvalifikovanej dielni.
Pre zabezpečenie optimálneho čistenia skla
a
obmedzenie zamŕzania kvapaliny sa nesmie
dopĺňať úroveň tejto kvapaliny vodou a ani
nahrádzať vodou.
V zimnom období sa odporúča používať
kvapalinu na báze etanolu alebo metanolu.
Informácie týkajúce sa frekvencie
výmeny tohto pr vku nájdete v plán
údržby výrobcu.
V závislosti od okolitého prostredia (napr.
prašné prostredie) a od použitia vozidla
(napr. jazda v meste) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Filter, priestor pre
cestujúcich
Informácie týkajúce sa frekvencie
výmeny tohto pr vku nájdete v
plán
údržby výrobcu. V závislosti od okolitého prostredia (napr.
prašné prostredie) a od použitia vozidla
(napr. jazda v
meste) ho vymieňajte dvakrát
častejšie, ak je to potrebné .
Olejový filter
Olejový filter vymieňajte vždy pri
výmene oleja.
Oboznámte sa s
obsahom plánu
údržby výrobcu, kde je uvedená
frekvencia vykonávania tohto úkonu.
Filter pevných častíc
(naftový motor)
Zanesený interiérový filter môže obmedziť
výkonnosť klimatizačného systému
a
spôsobiť vznik neželaných pachov.
Filter pevných častíc dopĺňa funkciu
katalyzátora znižovaním emisií výfukových
plynov zachytávaním pevných nespálených
častíc. Z výfuku teda už nevychádza čierny
dym.
7
P

130
Činnosť
Tento filter vložený do výfukovej linky
akumuluje uhlíkaté častice. Riadiaca jednotka
motora ovláda automatickú dobu pravidelnej
eliminácie uhlíkatých častíc (regenerácia).
Postup regenerácie sa spustí v závislosti od
objemu nakumulovaných častí a
podmienok
používania vozidla. Počas tejto fázy môžete
zaznamenať neobvyklé fenomény – zvýšené
voľnobežné otáčky, spustený ventilátor motora,
zvýšenie dymenia a
zvýšenie množstva dymu
a
zvýšenie teploty výfuku – ktoré nemajú
vplyv na fungovanie vozidla alebo na životné
prostredie.
Po dlhej jazde nízkou rýchlosťou alebo
pri chode motora naprázdno, môže pri
akcelerácii výnimočne dôjsť k
vzniku
vodnej pary. Táto skutočnosť nemá vplyv
na jazdné vlastnosti vozidla ani na životné
prostredie. Pre zvýšenú teplotu výfuku spôsobenú
normálnym fungovaním časticového filtra
odporúčame neodstavovať vozidlo na
horľavých materiáloch (tráva, suché lístie,
ihličie atď.), aby sa predišlo akémukoľvek
riziku požiaru.
Saturácia/Regenerácia
V prípade rizika zanesenia sa na
združenom prístroji rozsvieti táto
kontrolka spolu so zobrazením
správy na displeji.
Táto výstraha vás informuje, že filter častíc
sa začína napĺňať (neobvykle dlhá jazda
v

podmienkach mestskej premávky: znížená
rýchlosť, zápchy atď.).
Na regeneráciu filtra sa odporúča, ak to
umožňujú podmienky premávky a
predpisy,
jazdiť čo najskôr rýchlosťou minimálne
60

km/h alebo vyššou po dobu aspoň 15 minút
(pokým nezhasne výstražná kontrolka a/alebo
nezmizne výstražné hlásenie) v režime motora
vyššom ako 2 000
ot./min.
Pokiaľ je to možné, vyhýbajte sa odpojeniu
motora pred koncom doby regenerácie
filtra, opakované prerušenia môžu spôsobiť
predčasné opotrebovanie filtra motorového
oleja. Neodporúča sa ukončiť regeneráciu filtra
pri zastavenom vozidle.
Porucha činnosti
Ak výstraha ani potom nezmizne, venujte jej
pozornosť, keďže vás upozorňuje na to, že vo
výfukovom systéme/filtri pevných častíc došlo
k
poruche.
Nechajte si vykonať kontrolu v
sieti PEUGEOT
alebo v
kvalifikovanej dielni.
Manuálna prevodovka
Údržba prevodovky nie je potrebná
(bez výmeny oleja).
Brzdové doštičky
Opotrebovanie brzdových
doštičiek závisí od spôsobu jazdy,
predovšetkým v prípade vozidiel
používaných v
meste na krátke
vzdialenosti. Niekedy je potrebné
nechať si skontrolovať stav bŕzd aj
v
období medzi prehliadkami vozidla.
Ak sa rozsvieti táto výstražná
kontrolka, nechajte si skontrolovať
stav brzdových doštičiek v
sieti
PEUGEOT alebo v
kvalifikovanej
dielni.
P

131
Stav opotrebovania
brzdových kotúčov
Všetky potrebné informácie týkajúce
sa kontroly stavu opotrebovania
brzdových kotúčov získate
v ser visnej sieti PEUGEOT alebo
v
kvalifikovanej dielni.
Parkovacia brzda
V prípade príliš dlhej dráhy pohybu
parkovacej brzdy alebo straty
účinnosti tohto systému je nutné
vykonať nastavenie aj v období
medzi servisnými prehliadkami.
Kontrola tohto systému sa musí vykonávať
v

sieti PEUGEOT alebo v kvalifikovanej dielni.
Naftový filter
Naftový filter je umiestnený v motorovej časti
v blízkosti nádrže brzdovej kvapaliny.
Ak sa rozsvieti táto výstražná
kontrolka, vyčistite filter, aby sa voda
odstránila.
Filter taktiež vypúšťajte pravidelne
pri každej výmene motorového oleja.
Vypustenie vody z filtraMotory HDi využívajú modernú
technológiu. Akýkoľvek zásah si vyžaduje
špeciálnu kvalifikáciu, ktorú vám zaručí
sieť PEUGEOT alebo kvalifikovaná dielňa.
Používajte len výrobky odporúčané
spoločnosťou PEUGEOT alebo výrobky
rovnakej kvality a
podobného typu.
Na účely zabezpečenia optimálnej
činnosti takých dôležitých komponentov
ako je brzdový okruh spoločnosť
PEUGEOT vyberá a
ponúka špecifické
v ý r o b k y.
Po umytí vozidla za vlhkého počasia alebo
v
zimných podmienkach sa na diskoch
a
brzdových doštičkách môže vytvoriť
námraza, čím sa môže znížiť účinnosť
brzdenia. Niekoľkokrát mierne pribrzdite,
aby brzdy vyschli a
rozmrazili sa.
F

P

ripojte priehľadnú hadičku na hlavicu
preplachovacej skrutky 1 .
F

D

ruhý koniec priehľadnej hadičky umiestnite
do zbernej nádoby.
F

P

ovoľte preplachovaciu skrutku 2 .
F

Z

apnite zapaľovanie.
F

P

očkajte, pokým sa napájacie čerpadlo
nevypne.
F

V

ypnite zapaľovanie.
F

Z

atiahnite preplachovaciu skrutku 2 .
F

O

dstráňte a

následne vyprázdnite
priehľadnú hadičku a

zbernú nádobu.
F

U

veďte motor do chodu.
F

S

kontrolujte, že nedochádza k

únikom.
7
Praktick

132
Zamrznutie AdBlue®
AdBlue® zamŕza pri teplotách nižších ako
približne -11 °C.
Systém SCR je vybavený ohrievacím
zariadením AdBlue
®, ktoré vám umožní
jazdu za veľmi chladných poveternostných
podmienok.
Doplnenie AdBlue®
Pred doplnením si pozorne prečítajte
nasledujúce upozornenia.
Preventívne opatrenia pri
používaní
AdBlue® je roztok na báze močoviny. Táto
kvapalina je nehorľavá, bezfarebná a bez
zápachu (skladuje sa na chladnom mieste).
V prípade kontaktu s
pokožkou umyte
postihnuté miesto mydlom a
tečúcou vodou.
V prípade kontaktu s
očami si oči okamžite
a

výdatne vyplachujte veľkým množstvom
vody alebo špeciálnym očným roztokom po
dobu minimálne 15
minút. Ak pálenie alebo
podráždenie pretr váva, vyhľadajte lekársku
pomoc.
V prípade jeho požitia si okamžite vypláchnite
ústnu dutinu čistou vodou a
následne vypite
väčšie množstvo vody.
Za určitých podmienok (napríklad vysoká
teplota) nie je možné vylúčiť riziko uvoľnenia
amoniaku: nevdychujte výpary. Amoniak má
dráždivý účinok na sliznice (oči, nos a
hrdlo).
AdBlue® (motory BlueHDi)
Na účely zabezpečenia ochrany životného
prostredia a zaistenie dodržiavania emisnej
normy Euro 6
bez nepriaznivého dopadu na
výkon a
spotrebu paliva dieselových motorov
sa spoločnosť PEUGEOT rozhodla vybaviť
svoje vozidlá systémom na spracovanie
výfukových plynov, ktorý v
sebe spája systém
SCR (selektívna katalytická redukcia) a filter
pevných častíc nafty (DPF).
Systém SCR
Použitie kvapaliny s názvom AdBlue®
obsahujúcej močovinu ako katalyzátora
premení až 85

% oxidov dusíka (NOx) na dusík
a

vodu, ktoré neškodia zdraviu a

životnému
prostrediu.
AdBlue
® sa nachádza v špeciálnej nádrži
s

objemom približne 14 litrov.
Nádržka je vybavená vonkajším hrdlom, ktoré
sa nachádza v
palivových dvierkach pod
plniacim hrdlom palivovej nádrže a
je uzavreté
pomocou modrého uzáveru .
Ak zostávajúci dojazd klesne na hodnotu
2

400

km, t. j. dosiahne sa úroveň rezer vy,
spustí sa výstražný systém. Keď je nádrž AdBlue
® prázdna, regulačné
zariadenie zabráni naštartovaniu motora.
Ak má systém SCR poruchu, úroveň
emisií vášho vozidla nie je v
súlade
s

reguláciou Euro 6

a vaše vozidlo sa
stáva znečisťujúcim.
V prípade poruchy potvrdenej systémom
SCR musíte čo najskôr navštíviť sieť
PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu:
po prejdení 400

km sa zariadenie
automaticky aktivuje, aby zabránilo
naštartovaniu motora.
Praktick

133
AdBlue® uchovávajte mimo dosahu detí,
v originálnej fľaši alebo kanistri.
Nikdy neprelievajte AdBlue
® do inej
nádoby. Došlo by k

strate kvality.
Nikdy nerieďte AdBlue
® vodou.
Nikdy nenalievajte AdBlue® do naftovej
nádrže.
Nádoby sú k

dispozícii v

sieti PEUGEOT alebo
v

kvalifikovanej dielni.
Odporúčania pre skladovanie
AdBlue® zamŕza pri teplote približne -11 °C
a

znehodnocuje sa pri teplote vyššej ako 25 °C.
Je potrebné ho skladovať na chladnom mieste
chránenom pred priamym slnečným žiarením.
Za týchto podmienok môže byť kvapalina
uskladnená minimálne jeden rok.
Ak kvapalina zamrzla, môže sa následne použiť
po úplnom rozmrazení pri izbovej teplote.
Neskladujte fľaše alebo nádoby s
AdBlue
®
vo vašom vozidle.
Postup
V chladnom počasí pred doplnením
skontrolujte, či je teplota vozidla vyššia ako
-11
°C. V opačnom prípade, nemôže byť
nádržka aditíva AdBlue
® doplnená.
Odstavte vozidlo na teplejšom mieste na dobu
niekoľkých hodín a

následne hladinu doplňte.
Používajte len kvapalinu AdBlue
®, ktorá
vyhovuje norme ISO

22241.
F

S
kôr ako hladinu doplníte, uistite sa, či
vozidlo parkuje na rovnom a
horizontálnom
povrchu.
F

V
ypnite zapaľovanie a vytiahnite kľúč zo
spínacej skrinky z
dôvodu vypnutia motora.F

N
a odomknutom vozidle otvorte uzáver
palivovej nádrže. Modrý uzáver nádrže
AdBlue
® sa nachádza pod čiernym
uzáverom palivovej nádrže.
F

O

točte modrý uzáver o šestinu otáčky proti
smeru hodinových ručičiek.
F

V

ytiahnite modrý uzáver smerom nadol.
7
Praktick

134
Doplnenie
F Vložte trysku čerpadla na AdBlue® a
nádrž dopĺňajte dovtedy, kým sa tryska
automaticky nevypne. Dôležité upozornenie:
-

N
ikdy nenalievajte AdBlue
® do naftovej
nádrže.
-

A

by sa zabránilo preplneniu nádrže
AdBlue
®, odporúča sa:
•
V
ykonať doplnenie od 10 do 13 litrov
pomocou fľaše s
AdBlue
®.
Alebo
•

P

ri plnení na čerpacej stanici
prestať dopĺňať hneď po pr vom
automatickom vypnutí trysky.
-

A

k došlo k

úplnému vyprázdneniu
nádrže s

AdBlue
® vo vašom vozidle,
čo je potvrdené výstražnými správami
a

zablokovaním štartovania motora,
je nutné doplniť minimálne 4
litre
kvapaliny.
V prípade vyšplechnutia kvapaliny
AdBlue
® alebo v prípade, ak sa na boku
k
arosérie nachádzajú škvrny, okamžite ich
opláchnite studenou vodou alebo ich utrite
vlhkou handričkou.
Ak kvapalina vykryštalizovala, odstráňte
nános pomocou špongie a
teplej vody.
F

O

bstarajte si nádobu alebo fľašu s

AdBlue
®.
Po kontrole dátumu spotreby si pozorne
prečítajte návod na použitie uvedený na
štítku, a až potom nalejte obsah nádoby
alebo fľaše do nádrže AdBlue vo vašom
vozidle.
Alebo F

U
miestnite modrý uzáver na ústie nádrže
a otočte ním o šestinu otáčky v smere
hodinových ručičiek až na doraz.
F
Z
atvorte kryt palivovej nádrže.
Dôležité upozornenie: po doplnení
aditíva AdBlue v prípade poruchy
spôsobenej jeho nedostatkom musíte
počkať približne 5 minút a až potom
opätovne zapnúť zapaľovanie, pričom
nesmiete otvoriť dvere na strane
vodiča, ani odomknúť vozidlo, ani
vložiť kľúč do zapaľovania.
Zapnite zapaľovanie a
následne po
uplynutí 10
sekúnd zapnite motor.
Praktick

135
Súprava na dočasnú
opravu pneumatiky
Táto súprava na dočasnú opravu poškodenej
pneumatiky je uložená v obale, umiestnenom
v
jedných z predných dverí.
Jej súčasťou je:
-

n
áplň A , obsahujúca plniacu kvapalinu,
vybavenú:
•

p
lniacou trubičkou B ,
•

s
amolepka C s nápisom „Max. 80 km/h“,
ktorú musí vodič nalepiť na viditeľné
miesto (na prístrojovej doske) po oprave
pneumatiky,
-

n
ávod na rýchle použitie sady na opravu
defektu,
-

k
ompresor D, vybavený tlakomerom
a
p

rípojkami,
-

n
ástavce pre hustenie rôznych pr vkov.
Oprava pneumatiky
F Zatiahnite ručnú brzdu
F
O
distite krytku ventilu pneumatiky,
odstráňte ohybnú plniacu trubičku B
a
zaskrutkujte prstenec E na ventil.
F

U
veďte motor do chodu.
F

U
istite sa, či je prepínač F kompresora
v
polohe 0 (vypnuté). F

V
suňte zástrčku G do najbližšej elektrickej
z á su v k y.
F

U
veďte kompresor do činnosti tak, že
umiestníte prepínač F do polohy I (zapnuté),
F

P
neumatiku nahustite na tlak 5 barov.
Pre dosiahnutie presnejšieho merania sa
odporúča skontrolovať hodnotu tlaku pomocou
tlakomeru H s
vypnutým kompresorom.
8
V pr

136
F Pokiaľ nie je dosiahnutý tlak minimálne 3 bar y v priebehu 5 minút, odpojte
kompresor od ventilu a
od elektrickej
zásuvky, prejdite s
vozidlom približne
10
metrov, aby došlo k rozloženiu kvapaliny
vo vnútri pneumatiky.
F

N
ásledne zopakujte postup hustenia:
•

p
okiaľ nie je dosiahnutý tlak minimálne
3
bar y v priebehu 10 minút, zastavte
vozidlo: pneumatika je príliš poškodená
a
nie je možné ju opraviť. Obráťte sa
na sieť PEUGEOT alebo kvalifikovanú
dielňu.
•

v p
rípade, ak je pneumatika nahustená
na tlak 5
barov, môžete okamžite vozidlo
rozbehnúť.
F

P
o uplynutí približne 10 minút jazdy
vozidlo zastavte a
opäť skontrolujte tlak
pneumatiky.
F

D
ohustite pneumatiku na správnu hodnotu
v
súlade so štítkom umiestneným na stĺpiku
vodiča a
čo najskôr sa obráťte na sieť
PEUGEOT alebo kvalifikovanú dielňu.
Táto sada na opravu defektu a
náhradné
náplne sú k
dostupné v sieti PEUGEOT.Kontrola a dohustenie
pneumatiky
Kompresor môže byť použitý len na kontrolu
a
dohustenie pneumatiky.
F

O
dpojte ohybnú trubičku I a pripojte ju
priamo na ventil pneumatiky; náplň bude tak
pripojená na kompresor a
plniaca kvapalina
nebude do pneumatiky vstreknutá.
V prípade potreby vypustenia pneumatiky
pripojte ohybnú trubičku I na ventil pneumatiky
a
zatlačte na žlté tlačidlo, umiestnené v strede
prepínača kompresora.
Výmena náplne
Pri výmene náplne tesniaceho prípravku
postupujte nasledovne:
F

O
dpojte hadičku I .
F

O
točte prázdnu náplň proti smeru
hodinových ručičiek a
nadvihnite ju,
F

v
ložte novú náplň a otočte ju v smere
hodinových ručičiek,
F

z
novu pripojte hadičku I a pripojte trubicu B
na miesto.
Náplň obsahuje etylén glykol, čo je
prípravok škodlivý v
prípade jeho požitia
a
s dráždivými účinkami pre oči.
Musí sa uchovávať mimo dosahu detí.
Po použití náplň nevyhadzujte do voľnej
prírody, odovzdajte ju v
sieti PEUGEOT
alebo v
autorizovanom zbernom mieste.
V pr

137
Zvláštna funkcia s pneumatickým
od pružením
Ak je vaše vozidlo vybavené pneumatickým
odpružením, musíte vopred aktivovať režim
nadvihnutia vozidla zdvihákom. V prípade vozidiel s
volantom vpravo sa
nachádzajú dané tlačidlá napravo od volantu.
F
P
ri zapnutom zapaľovaní stlačte súčasne
tlačidlá 1 a 2 na aspoň 5 sekúnd.
Ich kontrolky sa tr valo rozsvietia.
F
A
by ste opustili tento režim, súčasne stlačte
tlačidlá 1 a 2 na ďalších 5 sekúnd.
Ich kontrolky zhasnú a systém bude znova plne
funkčný.
Tento režim sa automaticky deaktivuje pri
prekročení rýchlosti pribl. 5 km/h.
Rezervné koleso
Zaparkovanie
F Vozidlo zaparkujte na takom mieste, aby
neprekážalo v premávke: povrch musí byť
vodorovný, pevný a
nešmykľavý.
F

A
k má cesta sklon alebo je poškodená,
umiestnite pod kolesá predmet, ktorý bude
fungovať ako klin.
F

P
ri manuálnej prevodovke, zaraďte pr vý
rýchlostný stupeň, a následne vypnite
zapaľovanie, aby sa zablokovali kolesá.
F

Z
atiahnite parkovaciu brzdu a skontrolujte,
či na prístrojovej doske svieti výstražná
kontrolka.
F

C
estujúci musia opustiť vozidlo a zdržiavať
sa na bezpečnom mieste.
F

O
blečte si reflexnú vestu a signalizujte, že
vozidlo je nehybné pomocou zariadení,
ktoré požaduje platná legislatíva v
krajine,
v ktorej jazdíte (výstražný trojuholník,
výstražné svetlá atď.).
F

V
ybavte sa nástrojmi. Akonáhle bude vaše vozidlo správne zaistené,
mali by ste postupovať v
tomto poradí:
1 – Vezmite si nástroje.
2 – Vyber te rezer vné koleso.
3 – Umiestnite zdvihák.
4 – Vymeňte koleso, ktoré je potrebné o p r avi ť.
5 – Odstráňte koleso, ktoré je potrebné o p r avi ť.
1 - Vezmite si nástroje
Sú uložené v skrinke umiestnenej pod
s edadlom predného spolujazdca.
F

O
točte tlačidlom o štvr ť otáčky a potom
skrinku vytiahnite.
F

P
o použití tlačidlo zatlačte a otočte o štvr ť
otáčky, čím skrinku zablokujete.
8
V pr

138
A.Nástavec.
B. Ty č .
C. Zdvihák.
D. Kľúč na demontáž kolesa.
E. Skrutkovač (rukoväť a
nástavec).
F. Snímateľné ťažné oko.
2 - Odstráňte náhradné
koleso z
j
eho priehradky
Aby bol tento postup jednoduchší,
zdvihnite zadnú časť vozidla. Náhradné koleso je určené pre vaše
vozidlo. Nepoužívajte ho na iných
vozidlách, ktoré nie sú rovnakým
modelom.
Takisto nepoužívajte náhradné kolesá
z
iných modelov, ako je vaše vozidlo.
Tieto pokyny sa týkajú taktiež skrutiek.
S oceľovými diskami :
H. Rukoväť.
I. Nosič. S hliníkovými diskami
:
H. Rukoväť.
I. Nosič.
J. Podpera.
K. Skrutka.
V pr