ECU Peugeot Boxer 2020 Manualul de utilizare (in Romanian)

94
Informații practice
Pentru alte versiuni, al doilea buton este
înlocuit de o siguranță; contactați un
dealer PEUGEOT sau un atelier calificat.
Compatibilitatea de
carburanți

Diesel conform cu standardele EN590, EN16734
și EN16709 ce conține 7%, 10%, 20% și
respectiv 30% ester metilic al acizilor grași.
Utilizarea carburanților B20 sau B30, chiar
și ocazională, impune condiții de întreținere
speciale, denumite „Condiții dificile”.

Diesel parafinic conform cu standardul EN15940.
Utilizarea oricărui alt tip de (bio)carburant
(uleiuri vegetale, sau animale, pure sau
diluate, ulei menajer etc.) este strict interzisă
(pericol de deteriorare a motorului și a
circuitului de carburant).
Singurii aditivi pentru diesel autorizați
sunt cei care respectă standardul
B715000.
Diesel la temperatură
redusă
La temperaturi sub 0 °C, formarea de parafine în
motorina de vară poate determina o funcționare
anormală a motorului. În aceste condiții de
temperatură, utilizați motorină de iarnă și
mențineți rezervorul de carburant umplut la mai
mult de 50 %.
La temperaturi mai mici de -15 °C, pentru a evita
problemele de pornire, cel mai indicat este să
parcați vehiculul într-un spațiu acoperit (garaj
încălzit).
Deplasări în străinătate
Anumiți carburanți ar putea deteriora motorul
vehiculului dvs.
În unele țări, este posibilă obligația de a
utiliza un anumit tip de carburant (o anumită
cifră octanică, denumire comercială specifică
etc.) pentru a garanta buna funcționare a
motorului.
Pentru informații suplimentare, consultați
reparatorul agreat.
Lanțuri pentru zăpadă
În condiții de iarnă, lanțurile pentru
zăpadă îmbunătățesc tracțiunea și
comportamentul vehiculului la frânare.
Lanțurile pentru zăpadă pot fi montate
doar pe roțile față. Nu pot fi montate pe
roțile de rezervă de tip „galet”.
Respectați reglementările specifice
fiecărei țări în ceea ce privește utilizarea
lanțurilor pentru zăpadă și viteza maximă
autorizată.
Utilizați numai lanțurile pentru zăpadă concepute
pentru a fi montate pe tipul de roți cu care este
echipat vehiculul dvs.:
Dimensiunea
pneurilor originale Dimensiune maximă
za de lanț
205/70 R15 16 mm
215/70 R15 12 mm
225/70 R15 16 mm
215/75 R16 12 mm
225/75 R16 16 mm
Pentru mai multe informații despre lanțurile
pentru zăpadă, contactați un dealer PEUGEOT
sau un service autorizat.
Sugestii de montare
► Pentru a monta lanțurile pe traseu, opriți vehiculul pe o suprafață plană și orizontală, în
afara carosabilului.
► Acționați frâna de parcare și blocați roțile cu o cală, pentru a evita alunecarea vehiculului.► Montați lanțurile, respectând instrucțiunile furnizate de producătorul acestora.► Puneți vehiculul ușor în mișcare și conduceți pentru scurt timp, fără a depăși 50 km/h.
► Opriți vehiculul și verificați dacă lanțurile sunt corect poziționate.
Se recomandă cu insistență să exersați
montarea lanțurilor pe un teren plan și
uscat înainte de plecare.
Evitați să mergeți cu lanțuri pentru
zăpadă pe drumuri deszăpezite, pentru a
nu deteriora pneurile vehiculului și
carosabilul. Dacă vehiculul este echipat cu
jante din aluminiu, verificați ca nicio parte a
lanțului sau a prinderilor acestuia să nu intre
în contact cu janta.
Tractarea unei remorci

Valorile maselor remorcabile omologate sunt
înscrise pe certificatul de înmatriculare al
vehiculului, precum și pe plăcuța constructorului.
Pentru mai multe informații despre
Caracteristicile tehnice ale vehiculului
și în special despre sarcina maximă

95
Informații practice
7► Opriți vehiculul și verificați dacă lanțurile sunt corect poziționate.
Se recomandă cu insistență să exersați
montarea lanțurilor pe un teren plan și
uscat înainte de plecare.
Evitați să mergeți cu lanțuri pentru
zăpadă pe drumuri deszăpezite, pentru a
nu deteriora pneurile vehiculului și
carosabilul. Dacă vehiculul este echipat cu
jante din aluminiu, verificați ca nicio parte a
lanțului sau a prinderilor acestuia să nu intre
în contact cu janta.
Tractarea unei remorci

Valorile maselor remorcabile omologate sunt
înscrise pe certificatul de înmatriculare al
vehiculului, precum și pe plăcuța constructorului.
Pentru mai multe informații despre
Caracteristicile tehnice ale vehiculului
și în special despre sarcina maximă
remorcabilă, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Astfel, veți cunoaște capacitatea vehiculului de a
tracta o remorcă, o rulotă, o barcă etc.
Aceste valori sunt trecute și în documentația
comercială.
Vă recomandăm să utilizați dispozitive de
remorcare și cabluri electrice originale
PEUGEOT, care au fost testate și omologate
încă din faza de proiectare a vehiculului, iar
montarea dispozitivului de remorcare să se
realizeze de un dealer PEUGEOT.
Aceste dispozitive de remorcare originale
sunt compatibile cu funcționarea asistenței
la parcarea cu spatele și a camerei de mers
înapoi, dacă vehiculul este dotat cu acestea.
Dacă dispozitivul de remorcare nu
este montat de un dealer PEUGEOT,
această lucrare trebuie realizată conform
instrucțiunilor furnizate de producătorul
vehiculului.
Dispozitiv de remorcare
cu sferă demontabilă fără
scule
Prezentare
Acest dispozitiv de remorcare original poate
fi montat și demontat cu ușurință. Aceste
operațiuni nu necesită utilizarea de instrumente
suplimentare.


1. Suport de fixare
2. Priză de racordare
3. Inel de siguranță
4. Sferă detașabilă
5. Rolă de blocare/deblocare
6. Încuietoare cu cheie cu capac detașabil
7. Etichetă de referință pentru cheie
Pentru informații suplimentare privind
Datele tehnice ale vehiculului, și în
special greutățile și sarcinile remorcabile,
consultați secțiunea corespunzătoare.

100
Informații practice
► Ștergeți capătul jojei cu o lavetă curată și care nu lasă scame.

► Reintroduceți joja în motor, până la capăt, apoi scoateți-o din nou pentru un control vizual
al nivelului de ulei: nivelul corect trebuie să se
situeze între reperele A (maxim) și B (minim).
Nu porniți motorul dacă nivelul este:
– deasupra marcajului A: contactați un dealer
PEUGEOT sau un atelier calificat.
– sub marcajul B: completați imediat cu ulei de
motor.
Caracteristicile uleiului
Înainte de a completa sau de a schimba
uleiul de motor, asigurați-vă că acesta
este adecvat pentru motor și că respectă
recomandările din planul de întreținere
furnizat împreună cu vehiculul (sau disponibil
la dealerul PEUGEOT sau la un atelier
calificat).
Utilizarea unui ulei nerecomandat poate
invalida garanția comercială în cazul unei
defecțiuni la motor.
Completare cu ulei de motor

► Scoateți joja înainte de completare.► Recuperați ștuțul de umplere cu ulei.► Deșurubați bușonul de umplere.► Montați ștuțul de umplere cu ulei în orificiul de umplere.► Completați cu ulei.► Scoateți ștuțul de umplere cu ulei din orificiul de umplere.► Puneți la loc bușonul de umplere.► Puneți la loc joja.
Lichid de frână
Nivelul acestui lichid trebuie să fie în
apropierea reperului „ MAX”. În caz
contrar, verificați uzura plăcuțelor de frână.
Pentru a afla cât de frecvent este necesară
înlocuirea lichidului de frână, consultați planul de
întreținere al constructorului.
Dacă efectuați completarea, curățați
capacul înainte de a-l remonta. Utilizați
numai lichid de frână DOT4 dintr-un recipient
sigilat.
Lichidul de direcție asistată
Nivelul acestui lichid trebuie să fie în
apropierea reperului „ MAX”. Acesta
trebuie verificat cu vehiculul parcat pe teren
orizontal și cu motorul rece, citind nivelul de pe
ștuțul de umplere.
Desfaceți bușonul atașat la jojă. Pentru a avea
acces la bușonul rezervorului, scoateți capacul
de protecție rotind cu un sfert de tură cele trei
șuruburi de fixare ale sale, apoi îndepărtați al
doilea capac amplasat pe bușon.
Lichid de răcire motor
O completare cu acest lichid între două
revizii este normală.
Este imperativ ca atât verificarea, cât și
completarea, să fie efectuate cu motorul rece.
Un nivel insuficient creează riscul unor
deteriorări importante la nivelul motorului.
Nivelul acestui lichid trebuie să se situeze
în apropierea reperului „ MAX”, fără să-l
depășească.

103
Informații practice
7Evitați, pe cât posibil, să opriți motorul înainte
de finalizarea regenerării filtrului; întreruperile
repetate pot duce la degradarea prematură
a uleiului de motor. Nu se recomandă ca
procedura de regenerare a filtrului să fie
finalizată cu vehiculul oprit.
Defecțiune
Dacă această avertizare persistă, nu o
ignorați: indică faptul că a apărut o disfuncție
în ansamblul sistem de eșapament/filtru de
particule.
Apelați la un dealer PEUGEOT sau la un service
autorizat pentru verificarea ansamblului.
Cutie de viteze manuală
Cutia de viteze nu necesită întreținere
(uleiul nu trebuie schimbat).
Plăcuțe de frână
Uzura frânelor depinde de stilul de
condus, mai ales pentru vehiculele
folosite în orașe, pe distanțe scurte. Verificarea
stării frânelor se poate impune chiar și între
revizii.
Dacă nu există scurgeri, scăderea nivelului
lichidului de frână indică o uzură a plăcuțelor de
frână.
Dacă se aprinde acest martor de
avertizare, apelați la un dealer PEUGEOT
sau atelier calificat pentru verificarea plăcuțelor
de frână.
După spălarea vehiculului, atunci când
umiditatea este crescută, sau iarna se
poate forma gheață pe discurile și pe
plăcuțele de frână: eficacitatea sistemului de
frânare poate scădea. Efectuați ușoare
manevre de frânare, pentru a usca și a
dezgheța frânele.
Stare de uzură a discurilor
de frână
Pentru orice informație referitoare la
verificarea stării de uzură a discurilor de
frână, contactați un reparator agreat PEUGEOT
sau un service autorizat.
Frână de parcare manuală
Dacă observați că frâna de parcare are
cursă prea lungă sau a pierdut din
eficacitate, se impune o ajustare, chiar și între
două revizii.
Acest sistem trebuie verificat de un dealer
PEUGEOT sau de un atelier calificat.
Filtru de motorină
Filtrul de motorină este amplasat în
compartimentul motorului, în apropierea
rezervorului de lichid de frână.
Dacă se aprinde acest martor, purjați
filtrul pentru a elimina apa din acesta.
Puteți purja filtrul la intervale regulate, la fiecare
schimb de ulei.
Golirea apei din filtru

► Racordați un furtun transparent la capul șurubului de purjare 1.► Așezați celălalt capăt al furtunului transparent într-un recipient.► Slăbiți șurubul de purjare 2.► Puneți contactul.► Așteptați să se oprească pompa de golire.► Decuplați contactul.► Strângeți șurubul de purjare 2.► Scoateți, apoi goliți furtunul transparent și recipientul.► Porniți motorul.► Asigurați-vă că nu există scurgeri.
Motoarele HDi utilizează o tehnologie
avansată. Pentru orice intervenție este
necesară o calificare specială acordată de

104
Informații practice
rețeaua de dealeri PEUGEOT sau de un
atelier calificat.
Roți și pneuri
Presiunea de umflare a tuturor pneurilor,
inclusiv a roții de rezervă, trebuie
verificată la pneurile „reci”.
Presiunile indicate pe eticheta de presiuni în
pneuri sunt valabile pentru pneuri „reci”. Dacă ați
rulat mai mult decât 10 minute sau 10 kilometri
cu peste 50 km/h, pneurile sunt calde; adăugați 0,3 bari (30 kPa) la presiunile indicate pe
etichetă.
Presiunea insuficientă duce la creșterea
consumului de carburant. Presiunea
necorespunzătoare în pneuri provoacă uzura
prematură a pneurilor și afectează ținuta de
drum a vehiculului - pericol de accident!
Rularea cu pneurile uzate sau deteriorate reduce
randamentul frânării și afectează ținuta de
drum a vehiculului. Se recomandă verificarea
periodică a stării pneurilor (suprafața de rulare și
taloanele) și a jantelor, precum și a ventilelor.
Când indicatorii de uzură nu mai apar pe banda
de rulare, adâncimea canelurilor este mai mică
de 1,6 mm; este imperativ să înlocuiți pneurile.
Utilizarea unor roți și pneuri diferite de cele
specificate poate afecta durata de viață a
pneurilor, mișcarea roților, garda la sol și
vitezometrul. De asemenea, poate afecta ținuta
de drum. Montarea unor pneuri diferite pe punțile față,
respectiv spate poate duce la funcționarea
incorectă a sistemului ESC.
AdBlue® (Motoare
BlueHDi)


Pentru a proteja mediul înconjurător și pentru
a se conforma prevederilor standardului Euro
6, fără a afecta performanțele sau consumul
de carburant al motoarelor Diesel, PEUGEOT
a ales pentru tratarea gazelor de eșapament
un dispozitiv care asociază sistemul SCR
(Reducere Catalitică Selectivă) și filtrul de
particule (FAP).
Sistemul SCR
Cu ajutorul lichidului AdBlue®, care conține
uree, un catalizator transformă până la 85% din
oxizii de azot (NOx) în azot și apă, substanțe
inofensive pentru sănătate și mediul înconjurător.
AdBlue® se păstrează într-un rezervor special,
cu capacitatea de aproximativ 19 litri.
Acesta dispune de un ștuț de umplere extern,
amplasat în trapa de carburant, sub ștuțul de
umplere al rezervorului de carburant, închis cu
un bușon albastru .
Capacitatea sa permite o autonomie de rulare de
aproximativ 6.000 km (care poate varia în mare
măsură în funcție de stilul de conducere și de
tipul de vehicul).
În momentul în care autonomia rămasă atinge
2.400 km, adică în momentul în care a fost atins
nivelul de rezervă, se declanșează un sistem de
avertizare.
Dacă rezervorul de AdBlue® este gol,
pornirea motorului este împiedicată de
un sistem impus de lege.
Dacă sistemul SCR este defect, nivelul de
emisii al vehiculului nu mai corespunde
standardului Euro 6: vehiculul devine poluant.
În cazul unei defecțiuni confirmate a
sistemului SCR, trebuie să mergeți cât mai
curând la un dealer PEUGEOT sau la un
atelier calificat: după parcurgerea a 400
km, se va activa automat un sistem care
împiedică pornirea motorului.
Înghețarea lichidului AdBlue®
AdBlue® îngheață la temperaturi mai mici
de aproximativ -11 °C.
Sistemul SCR include un dispozitiv de
încălzire a rezervorului de aditiv AdBlue
®,
ceea ce permite rularea în condiții de frig extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la prima
avertizare privind atingerea nivelului de rezervă.
Pentru funcționarea corectă a sistemului
SCR:
– Utilizați exclusiv lichid AdBlue® care
respectă standardul ISO 22241.
– Nu transferați niciodată lichidul AdBlue® în
alt recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
– Nu diluați niciodată AdBlue® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru vehiculele
particulare.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și
se deteriorează la temperaturi peste +25°C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.

105
Informații practice
7ceea ce permite rularea în condiții de frig
extrem.
Alimentare cu AdBlue®
Se recomandă să completați cu AdBlue® la prima
avertizare privind atingerea nivelului de rezervă.
Pentru funcționarea corectă a sistemului
SCR:
– Utilizați exclusiv lichid AdBlue® care
respectă standardul ISO 22241.
– Nu transferați niciodată lichidul AdBlue® în
alt recipient, deoarece acest lucru îi afectează
puritatea.
– Nu diluați niciodată AdBlue® cu apă.
Puteți obține AdBlue
® de la un dealer PEUGEOT
sau un atelier calificat.
De asemenea, puteți vizita o stație de
distribuție echipată cu pompe de
AdBlue
®, concepute special pentru vehiculele
particulare.
Recomandări pentru depozitare
AdBlue® îngheață la aproximativ -11 °C și
se deteriorează la temperaturi peste +25°C.
Recipientele trebuie să fie depozitate într-un loc
răcoros, ferit de lumina directă a soarelui.
În aceste condiții, lichidul poate fi păstrat cel
puțin un an.
Dacă lichidul a înghețat, va putea fi utilizat după
dezghețare completă, la temperatura camerei.
Nu depozitați niciodată recipientele de
AdBlue® în vehicul.
Măsuri de precauție în timpul utilizării
AdBlue® este o soluție pe bază de uree. Acest
lichid este neinflamabil, incolor și inodor (când
este păstrat într-un loc răcoros).
Dacă ajunge în contact cu pielea, spălați zona
respectivă cu multă apă și săpun. Dacă ajunge
în ochi, clătiți imediat cu multă apă sau cu o
soluție pentru spălarea ochilor, timp de cel puțin
15 minute. Dacă aveți senzații de arsură sau de
iritație persistente, consultați un medic.
În caz de ingerare, clătiți imediat gura cu apă
curată, apoi beți multă apă.
În anumite condiții (de exemplu, la temperaturi
înalte), nu se poate exclude riscul de degajare a
vaporilor de amoniac: nu inhalați vaporii. Vaporii
de amoniac irită mucoasele (ochii, nasul și gura).
Păstrați lichidul în recipientul său original
AdBlue® și nu-l lăsați la îndemâna
copiilor.
Procedura
Înainte de a începe completarea, asigurați-vă
că vehiculul este parcat pe o suprafață plană și
orizontală.
În timpul iernii, verificați dacă temperatura din
vehicul este mai mare decât -11 °C. Dacă nu, fiind înghețat, aditivul AdBlue® nu poate fi turnat
în rezervor. Parcați vehiculul într-un loc mai
cald, timp de câteva ore, pentru a putea efectua
completarea.
Nu turnați niciodată AdBlue® în rezervorul
de motorină.
Dacă stropiti cu AdBlue® sau apar
scurgeri pe caroserie, clătiți imediat cu
apă rece sau ștergeți cu o lavetă umedă.
Dacă lichidul s-a cristalizat, îndepărtați-l cu un
burete și apă fierbinte.
Important: în cazul adăugării după o
pană provocată de lipsa de AdBlue,
trebuie să așteptați aproximativ 5 minute
înainte de a pune contactul, fără a deschide
ușa conducătorului, fără a debloca
vehiculul și fără a aduce cheia electronică
în habitaclu .
Puneți contactul și, după un interval de
așteptare de 10 secunde, porniți motorul.
► Decuplați contactul și scoateți cheia din
contactor pentru a opri motorul.

108
În caz de pană
Martorii acestora se sting și sistemul redevine în întregime operațional.
Acest mod se dezactivează automat dacă
depășiți viteza de aproximativ 5 km/h.
După securizarea vehiculului, efectuați
operațiunile de mai jos în această ordine:
1-Luați sculele.
2- Scoateți roata de rezervă din carcasa ei.
3- Poziționați cricul.
4- Înlocuiți roata defectă.
5- Depozitați roata defectă.
1 - Accesul la scule
Acestea se află într-o cutie, sub scaunul
pasagerului din față.


► Rotiți butonul cu un sfert de tură, apoi trageți trusa de scule.► După utilizare, apăsați pe buton, apoi rotiți cu un sfert de tură pentru blocarea cutiei.

► Deconectați furtunul I și conectați-l direct
la ventilul pneului; cartușul va fi conectat la
compresor și materialul de etanșare nu va fi
injectat.
Dacă pneul trebuie dezumflat, conectați furtunul
I la ventilul pneului și apăsați butonul galben
amplasat în partea centrală a comutatorului
compresorului.
Înlocuirea cartușului

Pentru a înlocui cartușul cu material de etanșare,
procedați astfel:
► Deconectați furtunul I.► Rotiți cartușul de înlocuit în sens antiorar și ridicați-l.► Introduceți noul cartuș și rotiți-l în sens orar .► Reconectați furtunul I și conectați țeava B la
locul ei.
Cartușul conține etilenglicol, care este
nociv în caz de ingestie și irită ochii.
Nu lăsați acest produs la îndemâna copiilor.
După utilizare, nu aruncați cartușul în mediul înconjurător. Predați-l în rețeaua
PEUGEOT sau unei organizații care se ocupă
cu recuperarea acestor recipiente.
Roată de rezervă
Parcare
► Opriți într-un loc unde nu deranjați circulația:
terenul trebuie să fie orizontal, stabil și
nealunecos.
► Dacă drumul este înclinat sau deteriorat, blocați roțile cu pene.► Dacă vehiculul este echipat cu cutie de viteze manuală, cuplați prima treaptă, apoi decuplați
contactul pentru a bloca roțile.
► Acționați frâna de staționare și verificați aprinderea martorului pe tabloul de bord.
► Pasagerii trebuie să coboare din vehicul și să aștepte într-un loc sigur.► Îmbrăcați o vestă reflectorizantă și semnalizați vehiculul imobilizat, cu mijloacele
impuse de legea din țara în care vă aflați
(triunghi reflectorizant, lumini de avarie etc.).
► Luați sculele de la bord.
Particularitate a suspensiilor
pneumatice
Dacă vehiculul este echipat astfel, activați modul
de ridicare a vehiculului înainte de ridicarea
acestuia pe cric.


Pentru vehiculele cu volan pe dreapta, butoanele
se află în dreapta volanului.
► Cu contactul pus, țineți apăsate ambele butoane 1 și 2 timp de cel puțin 5 secunde.
Martorii acestora se aprind continuu.
► Pentru a ieși din acest mod, țineți apăsate butoanele 1 și 2 timp de cel puțin 5 secunde.

109
În caz de pană
8Martorii acestora se sting și sistemul redevine în
întregime operațional.
Acest mod se dezactivează automat dacă
depășiți viteza de aproximativ 5 km/h.
După securizarea vehiculului, efectuați
operațiunile de mai jos în această ordine:
1-Luați sculele.
2- Scoateți roata de rezervă din carcasa ei.
3- Poziționați cricul.
4- Înlocuiți roata defectă.
5- Depozitați roata defectă.
1 - Accesul la scule
Acestea se află într-o cutie, sub scaunul
pasagerului din față.


► Rotiți butonul cu un sfert de tură, apoi trageți trusa de scule.► După utilizare, apăsați pe buton, apoi rotiți cu un sfert de tură pentru blocarea cutiei.

A.Cap tubular lung
B. Bară
C. Cric
D. Cheie pentru demontarea roților
E. Șurubelniță (mâner și capete)
F. Inel de remorcare detașabil
2 - Scoateți roata de rezervă
din carcasa ei
Pentru a facilita această acțiune, ridicați
partea din spate a vehiculului.
Roata de rezervă este specifică
vehiculului dvs.; nu o utilizați la alte
modele de vehicule.
De asemenea, nu utilizați roți de rezervă de la
alt model pe vehiculul dvs.
Aceste instrucțiuni se aplică și prezoanelor.
Cu roți cu jantă de oțel :


H.Mâner
I. Etrier
Cu roți cu jantă de aluminiu :

11 3
În caz de pană
8

► Montați roata de rezervă aliniind cele 2 orificii M cu cele 2 tije N corespunzătoare.► Înșurubați inițial prezoanele cu mâna.

Înșurubați prezoanele în această ordine.


► Strângeți ușor folosind cheia pentru demontarea roților D și bara B.► Coborâți vehiculul folosind cheia pentru demontarea roților D și bara B, apoi scoateți
cricul.
► Strângeți din nou prezoanele folosind cheia pentru demontarea roților D și bara B.
Verificați cât mai curând dacă prezoanele
sunt strânse corect, precum și presiunea
roții de rezervă, la un dealer din rețeaua
Producătorului sau la un atelier calificat.
Reparați roata cu pană și remontați-o pe
vehicul cât mai curând.
Dacă vehiculul este echipat cu un sistem
de detectare a pneurilor dezumflate,
controlați presiunea din pneuri și reinițializați
sistemul.
5 - Depozitați roata defectă
Trebuie să amplasați roata de reparat sau roata
de rezervă sub vehicul pentru a bloca sistemul
troliului.
Asigurați-vă că aceasta este bine fixată în compartimentul ei de sub podea.
O poziționare incorectă a roții poate afecta
siguranța.
► Așezați roata în partea din spate a vehiculului.
Cu roți cu jantă de oțel :


► Agățați consola I pe partea exterioară.► Înșurubați mânerul H pentru a fixa consola la
roata cu jantă din oțel.
Cu roți cu jantă de aluminiu :

11 4
În caz de pană
Tip BBec tip baionetă: apăsați pe bec
apoi rotiți-l în sens contrar acelor de
ceasornic.
Tip C Bec cilindric: desprindeți cu grijă
contactele.
Tip D Bec cu halogen: degajați arcul de
blocare din locașul său.
Lumini față




► Amplasați consola J pe etrierul I.► Înșurubați mânerul H.► Înșurubați cele trei șuruburi de fixare K ale
etrierului I la janta din aluminiu.


► Instalați capul tubular lung A, cheia pentru
demontarea roților D și bara B pe șurubul de
fixare.
► Rotiți ansamblul în sens orar pentru a înfășura complet cablul și a ridica roata cât mai
mult posibil sub vehicul.
► Verificați ca roata să fie în poziție orizontală sub podeaua vehiculului și crestătura G a
troliului să fie vizibilă.
► Puneți la loc sculele și capacul de roată (în funcție de versiune).
Pentru mai multe informații despre
Elementele de identificare ale
vehiculului și în special eticheta cu presiunile
din pneuri, consultați secțiunea
corespunzătoare.
Înlocuirea unui bec
Proiectoarele sunt dotate cu geamuri din
policarbonat, acoperite cu lac de
protecție:
► nu le curățați cu lavete uscate sau
abrazive, nici cu produse pe bază de
detergenți sau solvenți,
► utilizați un burete și soluție de apă cu săpun sau un produs cu pH neutru,
► utilizând sistemul de spălare de înaltă presiune pentru a curăța petele persistente,
nu îndreptați mult timp pistolul spre
proiectoare, farurilor sau contururilor acestora
pentru a evita deteriorarea lacului de protecție
și a garniturii de etanșare.
Becul se schimbă după tăierea
contactului, dacă farul este stins de mai
multe minute. Pericol de arsuri grave!
► Nu atingeți direct becul: utilizați lavete fără scame.
Este absolut necesară utilizarea exclusivă
a becurilor anti-ultraviolet (UV), pentru a nu
deteriora proiectorul.
Înlocuiți întotdeauna un bec defect cu altul
nou de același tip și cu aceleași caracteristici.
În unele condiții de climă (temperatură
scăzută, umiditate), este normală apariția
fenomenului de aburire a suprafeței interioare
a farurilor și a luminilor din spate; acesta
dispare în câteva minute, după aprinderea
luminilor.
Tipuri de becuri
Pe vehicul sunt montate mai multe tipuri de
becuri. Pentru a le demonta:


Tip ABec în întregime din sticlă: trageți ușor,
deoarece este montat prin presare.