lock Peugeot Expert 2003 Ägarmanual (in Swedish)

22-04-2003
…PPNING OCH L9I-3Kšr aldrig med
sidoskjutdšrrarna šppna.
SIDOSKJUTD…RR …ppning utifrŒn Fšr att lŒsa upp, stick in nyckeln
hela vŠgen i lŒset, vrid Œt hšger, drahandtaget Œt Dig och skjut dšrrenbakŒt.
Vrid nyckeln Œt vŠnster, fšr att lŒsa.
…ppning inifrŒnFšr att lŒsa upp och šppna ska lŒs- plattan lyftas upp och dras bakŒtmot handtaget.
Tryck ned lŒsknappen, fšr att lŒsa.Dšrren kan blockeras i helšppet lŠge. Se till att dšrren Šr helt šppen,fšr att kunna blockera den. Fšr att lossa dšrren ska man dra den energiskt framŒt.BarnsŠkerhet NŠr barnsŠkringen Šr aktiverad kan ingen av bakdšrrarna šppnas ini-frŒn. BarnsŠkringen pŒverkas inte av centrallŒset. Stick in nyckeln, t ex, i det ršda urta- get och vrid runt.

22-04-2003
TANKNING*13I-4VARNING:Om Du tankar fel br Å nsle m Å’ste Du ovillkorligen t Å¡mma
tanken innan Du startar motorn.
Det Šr obligatoriskt att tanka blyfri bensin fšr bensinmotorer med katalysator
PÅ’
fyllningsr Å¡ret har en smalare Å¡ppning, vilket g Å¡r det om Å¡jligt att tanka fel br Å nsle.
Om Du fyller upp tanken ska Du inte fortsÅ tta att fylla pÅ’ efter att munstycket avbrutit tre gÅ’nger, eftersom detta skulle kunna innebÅ ra att man fÅ’r funktionsproblem med fordonet.
Tankvolym (liter): 80 ca. Tanklocket l
Å’ses upp och l Å’ses oberoende av d Å¡rrarna.
Tanklucka som lÅ’ses med nyckel
Vrid nyckeln ett kvarts varv f Å¡r att Å¡ppna och st Å nga tankluckan.
En etikett som Å r klistrad p Å’ insidan av tankluckan anger vilka br Å nslen som Å r
till Å’tna.
Om tanklocket m Å’ste bytas ut, m Å’ste man se till att det blir av samma typ:
* Beroende p Å’ modell eller land

22-04-2003
B
INSTRUMENT*I-12
30
Digitalur Klockan stÅ lls nÅ r tÅ ndningen Å r pÅ’slagen, motorn stoppad genom att trycka mer Å n tre sekunder pÅ’ knapp B, tim-
marna blinkar. InstÅ llning av timvisningen - Kort tryckning , lÅ’ngsam blÅ ddring - LÅ’ng tryckning, snabb blÅ ddring.
Om det inte finns nŒgot tryck pŒ knappen under fem sekunder, lagras timtiden, minuterna bšrjar blinka. Timtiden Šr
lagrad, minuterna blinkar.
InstÅ llning av minuter - Kort tryckning , lÅ’ngsam blÅ ddring. LÅ’ng tryckning, snabb blÅ ddring.
Om det inte finns nŒgot tryck pŒ knappen under fem sekunder, lagras timtiden, minuterna bšrjar blinka. Minuterna Šr registrerade.
Obs: Klockans display fungerar nŠr fšrardšrren šppnas och slŠcks en minut efter att den stŠngts. Klockans display slŠcks
efter tio minuter om fšrardšrren fortfarande stŒr šppen. * Beroende pŒ modell eller land

22-04-2003
NIVIV-5
82
Varning:
Vid arbeten i motorrummet kan kylflŠkten bšrja gŒ nŠr som helst nŠr motorn Šr varm, Šven nŠr den Šr avstŠngd.
Olja fšr styrservo Kontrollera nivŒn med motorn avstŠngd. VŠtskenivŒn bšr befinna sig mellan MINI-
och MAXI- mÅ rkningarna pÅ’
behŒllaren. Servopumpen fŒr under inga omstŠndigheter gŒ utan olja (risk fšratt pumpen skŠr). Kvalitet: se Ç Smšrjmedel och
vŠtskor È. MotoroljaKontrollera pŒ plan mark nŠr motorn
varit avstÅ ngd i minst tio minuter.
Ta ur den manuella oljemÅ tstickan.NivÅ’n mÅ’ste befinna sig mellan MINI-
och MAXI- mÅ rkningen pÅ’
stickan. PÅ’fyllning av motorolja
Ta ur mŠtstickan fšre pŒfyllning. Kontrollera nivŒn efter pŒfyllning.Den fŒr aldrig šverskrida maxi- mum. Det Šr fullt normalt att fylla pŒ olja mellan tvŒ oljebyten (fšrbrukning0,5 liter per 1 000 km). Skruva Œt locket pŒ frŠmre huset och stŠng motorhuven. Kvalitet:
se Ç Smšrjmedel och
vŠtskor È.

22-04-2003
NIV83IV-5Varning:
Vid arbeten i motorrummet kan kylflŠkten bšrja gŒ nŠr som helst nŠr motorn Šr varm, Šven nŠr den Šr avstŠngd.
PŒfyllning av kylvŠtska NivŒn bšr ligga mellan de tvŒ mŠrkningarna fšr mini- och maxinivŒ som sitter pŒ expansionskŠrlet. Fyll pŒ vŠtska. Om man mŒste fylla pŒ mer Šn 1 liter ska man lŒta en mŠrkesverkstad kontrollera kylsystemet. Se till att locket blir lŒst pŒ andra hacket.Obs:
Om man mÅ’ste fylla pÅ’ kylvÅ tska ofta kan det tyda pÅ’
nŒgot fel och kylsystemet mŒste kontrolleras sŒ snart som mšjligt.Byte av kylvŠtska ska ovillkorligen gšras av en mŠrkesverkstad. KylvŠtska Frostskydds medlet i kylvŠtskan ger kylsystemet skydd vid lŒga temperaturer (ursprungligen ned till 35¡C) och innehŒller dessutom rostskydd och Šr vŠr-meresistent. Kvalitet: se Ç Smšrjmedel och vŠtskor È.
Kylare - kylvŠtskaNivŒkontroll och pŒfyllning av kylvŠtska bšr alltid gšras med kall
motor. NŠr motorn Šr varm: VŠnta 15 minuter eller tills tempera- turen Šr under 100¡C. Lossa locketlŒngsamt till sŠkerhetshacket fšr attfŒ ner trycket och hŒll samtidigt fšr tex en trasa som skydd.

22-04-2003
T€NDNINGSLSTARTMOTOR51II-1
VARNING
DRA ALDRIG UR NYCKELN UR T€NDNINGSL ST
BILEN F N€R MOTORN €R IG BEH STYR-
OCH BROMSSERVO
(risk fšr att rattlŒset lŒser sig
och att sÅ kerhetsutrustningen inte Å r i funktion)
NŠr man stannat och tŠndningsnyckeln tagits ur skall ratten vridas lŠtt, fšr att lŒsa rattlŒset.
RattlÅ’s
S NÅ r tÅ ndningsnyckeln tagis ur och rattlÅ’set lÅ’sts Å r ratten blockerad: Ratten kan lÅ’sas i mÅ’nga lÅ gen. TÅ ndningsnyckeln kan endast tas ur i lÅ ge S.
A RattlŒset Šr upplŒst (genom att vrida tŠndningsnyckeln till lŠge A. Om sŒ behšvs kan ratten vickas litet fram och till-
baka, fšr att lŠttare lossa rattlŒset).
M LÅ ge nÅ r motorn Å r igÅ’ng.
D StartlÅ ge.
Start och stopp av motor, se Ç Start È.

22-04-2003
START53II-2VARNING
L
DIESEL Start av motor
Vrid tŠndningsnyckeln till tŠndningslŠge. InvŠnta att glšdningslampan slocknar. LŒt dŠrefter startmotorn gŒ tills motorn gŒr igŒng.
Om motorn inte startar, slŒ ifrŒn tŠndningen och bšrja om ŒtgŠrden.
Fšr temperaturer under 0¡C ska man koppla ur medan startmotorn gŒr, fšr att gšra det lŠttare att komma igŒng. SlŠpp dŠrefter sakta upp kopplingspedalen. Obs:
Ršr inte gaspedalen under startfšrsšk.
RÅ’d Fordon med turbo:
Stanna aldrig motorn utan att den fšrst gŒtt ned pŒ tomgŒng nŒgra sekunder, sŒ att turbokompressorn hinner ŒterfŒ en normal hastighet. Om man ger Çlite gasÇ precis nŠr tŠndningen slŒs ifrŒn, kan den bli allvarligt skadad.

22-04-2003
FARTH57II-5Varning
FarthŒllaren bšr endast anvŠndas dŒ kšrfšrhŒllande- na gšr det mšjligt att hŒlla en konstant hastighet.AnvŠnd inte farthŒllaren vid tŠt trafik, pŒ ojŠmn vŠg,
som har dÅ’ligt grepp eller andra besvÅ rligheter.
NollstÅ llning av den lagrade hastigheten Man kan nollstÅ lla genom att trycka pÅ’ broms- eller kop- plingspedalen. Man kan ocksÅ’ dra reglaget
Amot sig.
Man kan Šven annullera lagrad hastighet genom att tryc- ka pŒ stršmstŠllare B. Kontrollampan slocknar.
Dessa Å’tgÅ rder annullerar inte den lagrade hastigheten. GÅ¡r efter annullering en snabb tryckning uppÅ’t eller nedÅ’t pÅ’ reglage A.
Fordonet Œtertar den senast lagrade hastigheten. …kning av lagrad hastighet HŒll reglage Atryckt uppŒt tills šnskad hastighet
uppnÅ’tts.SlÅ pp reglaget - den nya hastigheten Å r nu lagrad. Minskning av lagrad hastighet HÅ’ll reglage Atryckt nedÅ’t tills Å¡nskad hastighet uppnÅ’tts
(šver 40 km/tim).SlŠpp reglaget - den nya hastigheten Šr nu lagrad. Annullering av lagrad hastighet I stillastŒende lŠge: slŒ ifrŒn tŠndningen. RŒdDŒ farthŒllaren Šr i funktion skall man inte hŒlla foten pŒ gaspedalen, eftersom detta skulle kunna hindra de auto-matiska ršrelserna och t o m fŒ foten i klŠm.
* Beroende pÅ’ modell eller land
SÅ kringar (under instrumentbrÅ dan)F3

22-04-2003
S€KERHETSB€LTEN132
Byt de pyrotekniska bÅ ltesstrÅ ckarna
De bšr bytas om de lšst ut eller inom tio Œr efter leverans. Detta ska utes- lutande gšras av en mŠrkesverkstad.
Med hŠnsyn till gŠllande sŠkerhetsfšreskrifter, ska alla ŒtgŠrder eller kon- troller uteslutande gšras av en mŠrkesverkstad. Minsta ŒtgŠrd som inte fšljer sŠkerhetsfšreskrifterna in i minsta detalj, kan medfšra en stšrning av systemen eller att de lšser ut felaktigt, med risk fšrkroppsskada.
VŠrt att notera NŠr bŠltesstrŠckarna lšser ut sker en lŠtt, ofarlig rškutveckling och ensmŠll, som bŒda delarna beror pŒatt den pyrotekniska tŠndsatsen,som finns integrerad i systemet
exploderar. Pyrotekniska bÅ ltesstrÅ ckare och bÅ ltesblockerare
Â¥ BÅ ltesstrÅ ckarna har till uppgift att spÅ nna sÅ kerhetsbÅ ltena fram, sÅ’ att
kroppen dras hŒrdare bakŒt i sŠtet, fšr att ška sŠkerheten.
Â¥ Samtidigt som bÅ ltena strÅ cks, klÅ mmer blockeraren Å’t bÅ ltet. DÅ rmed slÅ p- per sÅ kerhetsbÅ ltet efter bara ytterst lite och bidrar till att ytterligare reduce- ra kastet framÅ’t under krocken.
Vid en krock eller panikbromsning hÅ’ller sÅ kerhetsbÅ ltet kvar Dig pÅ’ plats, sÅ’att Du inte slungas ur bilen.
P g a detta Šr det obligatoriskt fšr samtliga i bilen att sŠtta pŒ sig sŠke- rhetsbŠltet.

22-04-2003
S€KERHETSB€LTEN133
- StÅ ll alltid in sÅ kerhetsbÅ ltet nÅ r fordonet stÅ’r stilla.
- SŠtt inte fast sŠkerhetsbŠltet šver hŒrda eller brŠckliga fšremŒl i fic-korna.
- AnvŠnd inte klŠmmor eller clips fšr att slŠppa pŒ remmen.
- AnvŠnd inte samma sŠkerhetsbŠlte fšr att sŠtta fast flera personer.
- LÅ’t aldrig ett barn sitta i knÅ t.
- Kontrollera regelbundet att sÅ kerhetsbÅ lte och hÅ’llare Å r rena.
- LŒt regelbundet kontrollera sŠkerhetsbŠltena pŒ mŠrkesverkstad, vilket alltid skall gšras efter en olycka, Šven obetydlig.
FastsŠttning av sŠkerhetsbŠltet Dra lugnt bŠltesremmen framfšr Dig och kontrollera att den inte vrids.LŒs fast spŠnnet i sitt fŠste och kon-trollera att det Šr ordentligt lŒst,genom att dra i remmen. BŠltesdelen som ligger šver magen skall sitta sŒ lŒgt som mšjligt ochvara sŒ hŒrt Œtdraget som mšjligt. Ryggstšdet bšr stŒ upprŠtt, fšr att undvika att man glider under sŠke-rhetsbŠltet i hŠndelse av krock. S€KERHETSB€LTEN FRAM Fordonet har rullbŠlten fram med reglerbar hšjd samt bŠltesstrŠckareoch bŠltesblockerare. TvŒ av de tre bŠltena bak Šr rullbŠlten. AnvŠndning av sŠkerhetsbŠltena Šr obligatorisk fšr samtliga ibilen. Fšr att skyddet skall vara bŠsta mšjliga, Šr det viktigt att sŠtta fastbŠltet pŒ rŠtt sŠtt. Fšlj nedanstŒen-de rŒd fšr stšrsta sŠkerhet.
InstŠllning av sŠkerhetsbŠltet ihšjdled Remmen skall ligga an ungefŠr mitt pŒ axeln (se bilden). Den fŒr aldriglŠggas šver halsen eller underarmen.