palivo PEUGEOT EXPERT 2018 Návod na použití (in Czech)

127
F Použijte minci pro odšroubování krytu a baterii vyměňte.
Během ohřívání
Tato kontrolka bliká po celou dobu
tr vání ohřívání.
Tato kontrolka zhasne po skončení
ohřívání nebo po jeho vypnutí
dálkovým ovladačem.
Maximální doba ohřívání je přibližně
45

minut, podle klimatických podmínek.
Systém programovatelného topení je
zásobován z
palivové nádrže vozidla.
Před jeho použitím se ujistěte, že je
v

nádrži dostatek paliva.
Pokud je v
nádrži pouze rezer va,
doporučuje se systém nepoužívat.
Větrání se aktivuje, jakmile je dostatečná
úroveň nabití akumulátoru.
Ohřívání se aktivuje, jestliže:
-

j

e dostatečná úroveň nabití
akumulátoru,
-

j

e dostatečná zásoba paliva,
-

b

yl motor nastartován mezi dvěma
požadavky na ohřívání. Programovatelné topení vypínejte při
každém tankování, abyste eliminovali
nebezpečí požáru a
výbuchu.
Z důvodu rizika intoxikace a
udušení
nesmí být programovatelné topení
používáno, a
to ani na krátkou dobu,
v
uzavřených prostorách, jako například
v
garážích nebo ser visních dílnách, které
nejsou vybaveny systémem odsávání
výfukových plynů.
Vozidlo neparkujte na hořlavém povrchu
(suchá tráva, spadené listí, papír atd.).
Hrozí nebezpečí požáru.
Prosklené plochy, např. zadní okno nebo
čelní sklo, se mohou v
některých místech
hodně zahřát.
Neumísťujte předměty tak, aby se
dotýkaly těchto ploch, ani se jich
nedotýkejte rukama nebo jinými částmi
těla. Nevyhazujte baterii dálkového
ovladače, obsahuje kovy škodlivé pro
životní prostředí.
Odevzdejte ji na schváleném sběrném
místě.
3
E

150
Bezpečnostní pásy
Přední bezpečnostní pásy
Zamykání
Odepnutí
F Stiskněte čer vené tlačítko zámku.
F P ři navíjení bezpečnostní pás přidržujte.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s

omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním a

bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne v

jediném okamžiku pásy
a

přitiskne je k

tělu cestujících. Pásy s
pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač síly snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
F
P
řitáhněte pás a poté zasuňte sponu do
zámku.
F
Z
kontrolujte správné zapnutí
bezpečnostního pásu zatažením za popruh.
Systémy ASR a

DSC lze
deaktivovat do otočením
otočného ovladače do polohy
„ OFF “ (Vypnuto).
Systémy DSC a

ASR nebudou v

případě
odchýlení vozidla od požadované dráhy
ovlivňovat činnost motoru ani brzdový
systém.
Tyto systémy se opětovně aktivují
automaticky po překročení rychlosti
50

km/h a

po každém zapnutí zapalování.
Doporučení pro jízdu
Vaše vozidlo je určeno pro jízdu
především na vozovkách s

asfaltovým
povrchem, umožňuje však rovněž
příležitostnou jízdu v

méně průchodném
terénu.
Neposkytuje však jízdní vlastnosti
terénního vozidla, jako například:
-

p

řejezd překážek a

jízda v

terénu
s

překážkami či kameny, které mohou
poškodit podvozek vozidla nebo
utrhnout jeho součásti (palivové
potrubí, chladič paliva atd.),
-
j
ízda v

terénu s

velkým sklonem
a

velmi malou přilnavostí,
-

p

růjezd vodními toky (zaplavenou
oblastí).
Bezpečnost

198
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypne motor –
režim STOP – při zastavení vozidla (semafory,
zácpy, atd.). Motor se automaticky spustí –
režim START – jakmile se opět chcete rozjet.
Motor se opět spouští okamžitě, rychle a tiše.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku při stání.
Přechod motoru do
režimu STOP
Systém STOP se po vyřazení zpátečky
na několik sekund deaktivuje, což oceníte
zejména při parkovacích manévrech.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako například brzdění,
posilovač řízení atd.
Mezi zastavením vozidla a vypnutím
motoru lze pozorovat menší časový
odstup. Nikdy nedoplňujte palivo s
motorem
v režimu STOP; vždy je nezbytné vypnout
zapalování.
U vozidla s mechanickou převodovkou
, jehož
rychlost je do 20 km/h nebo které je v klidu,
se tato Stop & Start kontrolka na přístrojové
desce rozsvítí a motor se automaticky přepne
do pohotovostního režimu tehdy, jakmile
přesunete řadicí páku do neutrální polohy
a uvolníte spojkový pedál.
Pokud je vozidlo vybaveno automatickou
převodovkou a je v klidu, jakmile sešlápnete
brzdový pedál nebo nastavíte volicí páku do
polohy N, Stop & Start kontrolka na přístrojové
desce se rozsvítí a motor se automaticky
přepne do pohotovostního režimu.
Pokud je vozidlo vybaveno pilotovanou
převodovkou a jeho rychlost je nižší než
8 km/h, pak jakmile sešlápnete brzdový pedál
nebo nastavíte řadicí páku do polohy N , na
přístrojové desce se rozsvítí Stop & Start
kontrolka a
motor se automaticky přepne do
pohotovostního režimu.
Počitadlo využití systému Stop &
Start
nebo (minuty/sekundy nebo hodiny/
minuty)
Zvláštní případy: režim
STOP není dostupný
Režim STOP se neaktivuje za určitých
konkrétních podmínek (například: nabití
akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd,
venkovní teplota), které to znemožňují, aby
zůstala zachována kontrola nad systémem,
a
zejména když:
-

v
ozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j
sou otevřeny dveře řidiče,
-

j
sou otevřené některé boční posuvné dveře,
-

ř
idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r
ychlost vozidla od posledního nastartování
klíčem nepřekročila 10
km/h,
-

j
e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m
otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v
prostoru pro cestující,
-

j
e zapnuté odmlžování.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno systémem
Stop & Start, je na počitadlo počítá čas, po
který byl během jízdy aktivován režim STOP.
Počitadlo se vynuluje při každém zapnutí
zapalování.
Řízení

237
Palivo
Objem nádrže: přibližně 69 litrů.
Otevření klapky plnicího
hrdla palivové nádrže.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a
startování
bez klíčku). Aby bylo doplnění paliva zaregistrováno
palivoměrem, musí být přidáno alespoň 8
litrů
paliva.
Při otevření uzávěru palivové nádrže se může
ozvat zvuk nasátí vzduchu. Tento podtlak je
normální a je způsoben těsností palivového
okruhu.
F
Z
jistěte, která z pistolí distribuuje palivo
určené pro motor vašeho vozidla (správný
typ paliva připomíná štítek nalepený na
vnitřní straně dvířek palivové nádrže).
F P okud je vaše vozidlo vybaveno
jednoduchým klíčem, zasuňte jej do zámku
uzávěru a
pootočte proti směru hodinových
ruček.
F

M
usíte vypnout motor.
F

P
okud je vaše vozidlo vybaveno systémem
Odemykání a startování bez klíčku,
odemkněte je.
F

O
tevřete dvířka uzávěru palivové nádrže. F
S
ejměte uzávěr a umístěte jej na držák
nacházející se na klapce plnicího hrdla
nádrže.
F
Z
asuňte pistoli do hrdla nádrže až na doraz
(tak, aby stlačila kovový zpětný ventil A ).
F
N
aplňte nádrž. Nepokračujte po třetím
vypnutí pistole, jelikož by to mohlo způsobit
funkční poruchu.
F
V
raťte uzávěr plnicího hrdla zpět a otočte jej
ve směru hodinových ruček.
F
Z
atlačte na klapku palivové nádrže pro její
uzavření (vozidlo musí být odemknuté).
7
Praktické informace

238
Pokud je jimi vaše vozidlo vybaveno,
neotevírejte při čerpání paliva levé boční
posuvné dveře, jinak riskujete poškození
dvířek palivové nádrže.
Vozidlo je vybaveno katalyzátorem, který
snižuje obsah škodlivých látek ve výfukových
plynech.
Po natankování paliva, které
neodpovídá motoru vašeho vozidla, je
nutné vypustit palivo z
nádrže dříve,
než dojde ke spuštění motoru.
Nízká hladina paliva
Pokud je dosaženo nízké
hladiny paliva v nádrži,
na přístrojové desce se
rozsvítí tato kontrolka,
doprovázená zvukovým
signálem a
hlášením.
Zastavení dodávky paliva
Vozidlo je vybaveno speciálním bezpečnostním
zařízením, které v případě nárazu přeruší
přívod paliva do motoru.
Zařízení pro zabránění
načerpání jiného typu paliva
u
vozidel se vznětovým motorem
U vozidel e vznětovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení pro
ochranu proti načerpání benzinu. Předchází
se tak poškození motoru, které může být
způsobeno tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Po pr vním rozsvícení Vám v

nádrži zbývá
méně než 8

litrů paliva.
Urychleně doplňte palivo, abyste předešli
úplnému vyčerpání nádrže.
Při pokusu o
zasunutí pistole pro tankování
benzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem pistole neotevře vstupní klapku.
Systém zůstane zavřený a
zabrání
v
natankování nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty.
Pr

239
Palivo můžete i nadále doplnit pomalým
p řelitím z kanystru.
Pro zajištění správného vtékání paliva
přibližte nástavec kanystru k
hrdlu nádrže,
aniž by se dotýkal vstupní klapky.
Cestování do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v
jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v
ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích
stanic používaných ve státě, do kterého
cestujete.
7
Pr

240
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Vznětové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která mohou být nabízena u
čerpacích
stanic.
Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej, ...) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového systému).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých
teplotách
Při teplotách pod 0 °C by tvorba parafínů
v motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z
více než 50 %.
Pokud bude i
navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15
°C
k
výskytu problémů při spouštění motoru,
postačí ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve
vytápěné garáži nebo dílně.
Cestování do zahraničí
Určitá paliva by mohla poškodit motor
Vašeho vozidla.
V někter ých zemích může být pro
zajištění řádného fungování motoru
vozidla nutné použití zvláštního typu
paliva (specifické oktanové číslo,
specifický obchodní název...).
Bližší informace si vyžádejte v
naší
značkové prodejní a
ser visní síti.
Pro váš vznětový motor je možno
používat biopalivo B20

nebo
B30, splňující normu EN16709.
Jeho používání, i

když pouze
příležitostné, však vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený
provoz“.
Motorová nafta vyhovující normě
EN590

ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214

(s
přidaným obsahem 0

až 7

%
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734

ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214

(s
přidaným obsahem 0

až 10%
methylesteru mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940

ve směsi s

biopalivem
splňujícím normu EN14214

(s
přidaným obsahem 0

až 7

%
methylesteru mastných kyselin).
Pr

247
Motor
Vznětový motor
Naftový okruh je pod vysokým tlakem:
- N ikdy na tomto systému neprovádějte
žádné zásahy.
-

M
otory HDi využívají pokrokové
technologie.
Jakýkoliv zásah na systému vyžaduje
speciální kvalifikaci, kterou disponují
pouze pracovníci sítě společnosti
P E U G E O T.
Tento motor slouží pouze jako příklad. Umístění měrky a
otvoru pro doplňování motorového oleje
i

plnicího čerpadla se může lišit.
1. Nádržka kapaliny ostřikovače oken
a

ostřikovače světlometů.
2. Nádrž na chladicí kapalinu motoru.
3. Uzávěr pro doplňování motorového oleje.
4. Měrka hladiny motorového oleje.
5. Ruční čerpadlo pro naplnění
a

odvzdušnění palivového okruhu.
6. Uzávěr hrdla pro doplňování brzdové
kapaliny.
7. Akumulátor.
8. Oddělený ukostřovací bod (svorka „-“)
9. Pojistková skříňka. 10.
Nádržka kapaliny posilovače řízení.
11. Vzduchový filtr.
Kontrola hladin náplní
Pravidelně provádějte kontrolu výšky hladiny
náplní v
souladu s dokumentem plán údržby
výrobce. V případě potřeby kapalinu doplňte,
pokud není výslovně uvedeno jinak.
V případě velkého úbytku kapaliny nechte
příslušný okruh prověřit v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborný ser vis.
Tato kapalina musí odpovídat
doporučením výrobce vozu a
jeho motoru.
Při práci pod kapotou motoru buďte velmi
opatrní, protože některé části motoru
mohou být velmi horké (nebezpečí
popálení) a
ventilátor se může kdykoliv
rozeběhnout (i při vypnutém zapalování).
Použité látky
Zabraňte dlouhodobému styku
upotřebeného oleje a dalších provozních
kapalin s
kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
7
Praktické informace

254
Používejte pouze kapalinu AdBlue®, která
splňuje požadavky normy ISO 22241.
Kapalinu AdBlue
® nikdy neřeďte vodou.
Kapalinu AdBlue® nikdy nevlévejte do
palivové nádrže obsahující motorovou
naftu.
Nikdy nedoplňujte aditivum AdBlue
®
z

výdejního místa vyhrazeného pro
nákladní vozidla.
Doporučení pro skladování
Kapalina AdBlue® zamrzá při teplotě nižší než
-11

°C a

její kvalita se zhoršuje při teplotě vyšší
než 25

°C. Láhve nebo kanystry je doporučeno
skladovat na chladném místě a
ve stínu,
mimo přímé sluneční záření.
Za takových podmínek lze kapalinu skladovat
nejméně jeden rok.
Aditivum, které zamrzlo, lze použít po jeho
rozmrznutí při teplotě okolního prostředí.
Láhve nebo kanystry s
kapalinou AdBlue
®
nikdy neskladujte ve vozidle.
V zimě kontrolujte, zda je teplota prostředí,
ve kterém se vozidlo nachází, vyšší než
-11

°C. Pokud tomu tak není, nelze za
mrazivého počasí přelévat kapalinu AdBlue
®
do nádrže. S předstihem několika hodin
před doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo v

poněkud teplejším prostředí.
Balení v

láhvi nebo kanystru se zařízením,
které brání odkapávání, usnadňuje doplňování
kapaliny do nádrže. Zásobníky nebo lahve jsou
k

dispozici v

ser visech sítě PEUGEOT nebo
v

jiných ser visech typu odborný ser vis.
Postup
Za studeného počasí se vždy ujistěte, že je
teplota vozidla vyšší než -11 °C, jinak nebude
možno kapalinu AdBlue
®, která při této teplotě
zamrzá, přelít do nádržky.
Aby bylo možno provést doplnění, zaparkujte
vozidlo v

teplejším místě po dobu několika
hodin.
F

P

řed doplňováním kapaliny zaparkujte
vozidlo na plochém a
vodorovném
podkladu.
F

V

ypněte zapalování a vytáhněte klíč ze
spínací skříňky.
nebo
F

V

e vozidle se systémem Odemykání
a

startování bez klíčku vypněte motor
stisknutím tlačítka „ START/STOP“.
F

P

ro přístup k

nádržce s AdBlue
® otevřete
přední levé dveře.
Praktické informace

257
Výstražný trojúhelník
Tento bezpečnostní pr vek výbavy je doplňkem
k rozsvícení výstražných světel.
Je součástí povinné výbavy vozidla.
Umístění trojúhelníku na
vozovku
Ještě než vystoupíte z vozidla za účelem
r ozložení a umístění výstražného trojúhelníku,
zapněte výstražná světla a
oblékněte si
bezpečnostní vestu. Řiďte se pokyny pro rozkládání/skládání
trojúhelníku, uvedenými v
návodu pro použití
dodaném spolu s výrobkem.
Trojúhelník se dodává jako příslušenství,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
F
U
místěte trojúhelník za vozidlo podle
pravidel stanovených legislativou platnou ve
vaší zemi.
Zastavení motoru
z důvodu vyčerpání paliva
(diesel)
U vozidel vybavených vznětovým motorem
je v
případě úplného vyčerpání paliva nutno
znovu naplnit a
odvzdušnit palivový okruh.
Pro všechny verze kromě BlueHDi, viz
příslušný obrázek motorového prostoru.
Více informací o
Zařízení proti záměně
paliva (naftový motor) naleznete
v
příslušné kapitole.
Jestliže motor nenastartuje na pr vní
pokus, nepokračujte ve startování
a
zopakujte postup.
Motory BlueHDi
F Do palivové nádrže naplňte nejméně pět litrů nafty.
F

Z
apněte zapalování (bez nastartování
motoru).
F

V
yčkejte přibližně 6 sekund a vypněte
zapalování.
F

P
ostup opakujte 10krát.
F

S
pusťte startér pro nastartování motoru.
8
Porucha na cestě