Peugeot Expert 2019 Brukerhåndbok (in Norwegian)

109
Lokalisert assistanseanrop
** Ifølge den geografiske dekningen av "Lokalisert nødanrop", "Lokalisert
assistanseanrop" og det nasjonale språket
som kjøretøyets eier har valgt.
Listen over land som dekkes av
telematikktjenester er tilgjengelig fra
forhandlere eller ditt nasjonale nettsted.
Hvis bilen havarerer, trykker du på denne
knappen 2 i mer enn 2 sekunder for å be om
assistanse (bekreftet av en talemelding **).
Et nytt umiddelbart trykk på denne tasten
annullerer anmodningen.
Geolokalisering
Deaktiver/gjenaktiver geoplassering ved å
trykke samtidig på knappen 1 og 2
, og deretter
trykke en gang på knappen 2 for å bekrefte.
Hvis du har kjøpt bilen din utenfor
PEUGEOT-forhandlernettet, kan du
få kontrollert konfigurasjonen av disse
tjenestene, og du kan be om å få foretatt
modifiseringen. I et flerspråklig land
er konfigurasjon mulig på det offisielle
nasjonalspråket du velger. Av tekniske årsaker, bl.a. for at
kunden skal kunne oppnå en
bedre kvalitetsmessig ytelse fra
telematikksystemet, forbeholder
bilprodusenten seg retten til å foreta
oppdateringer av telematikksystemet i
bilen når som helst.
Hvis du nyter godt av tilbudet Peugeot
Connect Packs med SOS-pakke
og assistanse inkludert, finner du
tilleggstjenester i ditt personlige område
på hjemmesidene i landet hvor du bor.
Lydvarsel
F Trykk midt på rattet.
Elektronisk
stabilitetskontroll (ESC)
Det elektroniske stabilitetsprogrammet består
av følgende systemer:
-

A
ntiblokkering av hjul (ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD)
-

A
ssistanse ved nødbremsing (AFU)
-
A

ntispinn (ASR)-regulering
-
D

ynamisk stabilitetskontroll (DSC)
Definisjoner
Antiblokkering av hjul (ABS) og
elektronisk bremsekraftfordeler
(EBFD)
Disse systemene øker bilens stabilitet og
styringsevne ved bremsing, og bidrar til bedre
kontroll i svinger, spesielt på dårlig eller glatt
veidekke.
ABS forhindrer blokkering av hjulene.
Det elektroniske bremsekraftfordelingssystemet
fordeler bremsetrykket optimalt på de fire
hjulene.
5
Sikkerhet

110
Nødbremsassistanse
Ved bråbremsing vil dette systemet sørge for at
det optimale bremsetrykket oppnås raskere slik
at bremselengden reduseres.
Systemet aktiveres avhengig av hvor fort
bremsepedalen trykkes inn. Bremsepedalen
blir da mindre hard, og bremsingen mer
ef f e k t i v.
Antispinn (ASR)
Antispinnsystemet forbedrer veigrepet og
forhindrer hjulspinn ved å påvirke drivhjulenes
bremser og motoren. Bilens stabilitet ved
akselerering forbedres også.
Dynamisk stabilitetskontroll
(DCS)
Hvis det registreres et avvik mellom bilens kurs
og kursen som føreren ønsker, over våker dette
systemet hvert hjul og påvirker automatisk
bremsene på ett eller flere hjul og regulerer
motoreffekten. Formålet er å holde bilen på
ønsket kurs innenfor rammene av de fysiske
lovene.
Intelligent Traction Control
Dersom bilen din er utstyrt med dette systemet,
dreier det seg om et system for hjelp til kjøring i
snø: Intelligent Traction Control.
Dette systemet registrerer situasjoner med
dårlig veigrep som kan gjøre bilens oppstart og
fremdrift vanskelig i dyp eller hardpakket snø.
I disse situasjonene vil Intelligent
Traction Control regulere forhjulenes
spinn for å optimalisere bilens fremdrift og
retningsstabilitet.
Det anbefales på det sterkeste å bruke
vinterdekk på veier med dårlig veigrep.
Antiblokkering av hjul
(ABS) og elektronisk
bremsekraftfordeling
(EBFD)
Hvis denne varsellampen lyser
kontinuerlig, betyr det at noe er feil
på ABS-systemet. Når denne varsellampen tennes
sammen med STOP
- og ABS-
varsellampene og du hører et
lydsignal, betyr det at det er en
feil i systemet for elektronisk
bremsekraftfordeling (EBFD).
Den normale funksjonen til ABS-
systemet kan føles ved en svak vibrering i
bremsepedalen.
I en nødbremssituasjon trår du hardt
inn og beholder dette tr ykket.
Ved skifte av hjul (dekk og felger) må du
påse at det nye hjulet er godkjent for bilen.
Etter en kollisjon, må du få disse
systemene kontrollert hos en PEUGEOT-
forhandler eller et kvalifisert verksted.
Bilens vanlige bremsesystem virker fremdeles.
Kjør forsiktig med moderat hastighet.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted så snart som mulig. Du må stoppe så snar t det er tr ygt å gjøre
det.
Kontakt en PEUGEOT-forhandler eller et
kvalifisert verksted.
Sikkerhet

111
Dynamisk stabilitetskontroll
(DSC) og antispinn-funksjon
(ASR)
Aktivering
Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang bilen startes.
Så snart de registrerer problemer med
veigrepet eller retningen på bilen, virker disse
systemene på motoren og bremsene.Dette angis ved at denne
varsellampen blinker i
instrumentpanelet.
Deaktivering/aktivering
Under spesielle kjøreforhold (oppstart av bil
som sitter fast i gjørme, sand, snø osv.) kan
det være nødvendig å deaktivere DSC-/ASR-
systemene for at hjulene skal kunne rotere fritt
og gjenvinne veigrepet.
Det anbefales imidlertid at du aktiverer
systemet på nytt snarest mulig. Disse systemene aktiveres automatisk hver
gang tenningen slås av, eller fra 50
km/t.
Ved kjøring under 50 km/t kan systemene
gjenaktiveres manuelt.
Deaktivering ved hjelp av knappen eller
Grip control
Trykk på denne knappen eller
drei justeringsbryteren til denne
posisjonen.
Lampen på knappen eller justeringsbryteren
lyser: Det betyr at DSC-/ASR-systemet ikke
lenger virker inn på motorens funksjon.
Deaktivering ved hjelp av berøringsskjerm
Gjenaktivering ved hjelp av knappen eller
Grip control Trykk på denne knappen.
Eller Drei hjulet til denne posisjonen. Lampen på knappen eller på justeringsbryteren
slukker.
På menyen " Kjøring/Bil" deaktiverer
du DSC/ASR-systemet.
Det bekreftes ved at denne
indikatorlampen tennes på
instrumentpanelet og visning av en
melding.
Dette betyr at systemene ikke lenger har effekt
på motoroperasjonen. Reaktivering ved bruk av
berøringsskjermen
Funksjonsfeil
Tenning av denne varsellampen,
ledsaget av et lydsignal og en
melding, angir at systemet har en
funksjonsfeil. På menyen "
Kjøring/Bil" aktiverer
du DSC/ASR-systemet.
Dette bekreftes ved at denne
indikatorlampen slukker i
instrumentpanelet og visning av en
melding.
Ta kontakt med en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted for å få systemene
kontrollert.
5
Sikkerhet

112
Antispinn / elektronisk
stabilitetskontroll
Disse systemene gir økt sikkerhet under
normale kjøreforhold, men de må under
ingen omstendigheter anspore føreren til
å ta unødige sjanser eller kjøre i for høye
hastigheter.
Det er under forhold med nedsatt veigrep
(regn, snø, ishinne) at faren for å miste
veigrepet øker. Av hensyn til sikkerheten
er det følgelig viktig at du har disse
systemene aktivert under alle forhold,
især under vanskelige forhold.
I tillegg til forholdsreglene for hjul
(dekk og felger), bremsekomponenter
og elektroniske komponenter må
PEUGEOT-forhandlernes monterings-
og reparasjonsprosedyrer følges for
at systemene skal kunne fungere
forskriftsmessig.
Bruk av vinterdekk gjør at du kan dra nytte
av disse systemene også under vinterlige
forhold.
Husk å utstyre bilen med dekk som er
godkjent for bilen på alle fire hjul.Antiskrens
Et spesielt patentert antispinnsystem som
bedrer trekkraften for bilen i snø, søle og sand.
Dette utstyret, som fungerer optimalt i hver
situasjon, gjør det mulig å kjøre under de fleste
forhold med dårlig veigrep (ved kjøring med en
vanlig personbil).
Kombinert med helårsdekkgir dette systemet
et kompromiss mellom sikkerhet, friksjon og
veigrep.
Man må trå tilstrekkelig kraftig på gasspedalen
for at systemet skal kunne benytte seg av
motorens effekt. Det er helt normalt med faser
med høyt turtall.
En velgerbryter med fem posisjoner gjør det
mulig å velge innstillingen som er best egnet for
kjøreforholdene du treffer på.
For hver modus vil en lampe lyse, samtidig som
det vises en melding som bekrefter ditt valg.
Driftsmodus
Standard (ESC)
Denne modusen er kalibrert for et nivå
med lett spinning av hjulene, basert på
typen veigrep man vanligvis støter på
under kjøring.
Dette systemet aktiveres automatisk på
nytt hver gang tenningen slås av.
Snø
Denne modusen tilpasser sin strategi
basert på veigrepsforholdene som hvert
av forhjulene opplever ved oppstart.
(modusen er aktiv opptil 80 km/t)
Sikkerhet

113
Allterreng (gjørme, vått gress
o.l.)
Ved oppstart gir denne modusen mye
spinning på det hjulet som har minst
grep for lettere å komme ut av sølen
og gjenvinne "grepet". Parallelt vil det
hjulet som har best grep bli styrt på en
slik måte at det får så mye dreiemoment
som mulig.
I progresjonsfasen vil systemet optimalisere
spinningen for å svare best mulig til førerens
ø n s ke r.
(modusen er aktiv opptil 50
km/t)
Sand
Denne modusen tillater lite spinn av
begge drivhjul samtidig, slik at bilen kan
komme seg fremover og ikke sette seg
fast i sanden.
(modusen er aktiv opptil 120 km/t)
Ikke bruk noen av de andre modusene ved
kjøring i sand, ellers kan bilen bli sittende
fast. ASR- og DSC-systemene kan
deaktiveres ved å vri knasten til
"
OFF " posisjon
Anbefalinger
Bilen din er hovedsakelig beregnet på
kjøring på vanlige asfalterte veier, men
du kan også unntaksvis kjøre på veier der
forholdene er dårligere.
Bilen skal imidlertid ikke brukes til
allterrengsaktiviteter som:
- o ff-road kjøring og kjøring på terreng
som kan skade bilens understell eller
der hindringer eller steiner osv. kan
rive løs elementer (drivstoffslange,
kjølesystem osv.),
-

k
jøring i terreng med bratte hellinger
og dårlig veigrep,
-

k
jøring over vadesteder.
Antispinn- og DSC-systemene vil ikke
lenger påvirke motoren eller bremsene i
tilfelle av en ufrivillig endring av kursen.
Disse systemene aktiveres automatisk på
nytt når bilen kommer opp i 50
km/t, eller
hver gang tenningen slås på.
Setebelter
Setebelter foran
Setebeltene foran er utstyrt med pyrotekniske
forstrammere og et kraftbegrensningssystem.
Dette systemet bedrer sikkerheten i forsetet
ved front- og sidekollisjoner.
Avhengig av kollisjonens kraft vil de
pyrotekniske forstrammerne øyeblikkelig trekke
personen tilbake mot setet ved å stramme
beltet.
5
Sikkerhet

114
Låsing
F Trekk i stroppen og sett inn bøylen i beltelåsen.
F

K
ontroller at sikkerhetsbeltet er forsvarlig
låst ved å trekke i stroppen.
Åpne
F Trykk på den røde knappen på låsemekanismen.
F

F
ølg beltets bevegelse når den rulles inn.
HøydereguleringBeltesystemet med pyrotekniske
beltestrammere aktiveres med en gang
tenningen slås på.
Kraftbegrenseren reduserer deretter trykket
av beltet mot personens bryst, noe som bedrer
beskyttelsen.
F

F
or å plassere festepunktet lavere skyv
betjeningen A nedover, og skyv på hele
systemet.
F

F
or å plassere festepunktet høyere skyv
hele systemet oppover.
Den øverste delen av beltet skal hvile mot
skulderpartiet.Benkesete foran med to
sitteplasser
Dersom bilen er utstyrt med et benkesete
foran, påse at riktig belte blir festet i riktig lås.
Pass på at du ikke for veksler sikkerhetsbeltet
eller beltelåsen på førerplassen med beltet eller
låsen på den midtre plassen.
Sikkerhet

115
Sikkerhetsbelter bak
Hvis bilen din er utstyrt med et benkesete med
tre plasser (i ett eller 1/3 -sete med benkesete
i del 2/3), er disse sitteplassene utstyrt med
trepunkts sikkerhetsseler med beltestrammere.
Den midtre plassen er utstyrt med en seleføring
og en belterulle som går i ett med seteryggen.
Belterullene på sideplassene i 2. rad er utstyrt
med kraftbegrensere.
Setene i 3. rad er utstyrt med trepunkts
sikkerhetsbelter og belteruller.I 2. og 3. seterad, påse at hvert belte blir
festet i riktig lås.
Pass på at beltet eller låsenheten på
sideplassene ikke blir for vekslet med
låsen eller beltet på den midtre plassen.
Når du folder sammen sidesetene eller
seteryggene til bordposisjon, påse at ikke
beltet i midten kommer i klem.
Etter at et individuelt sete eller benkesetet
har blitt foldet sammen eller flyttet, påse at
beltet er riktig rullet inn, og at låsenheten
er klar til å motta spennen.
Ved håndtering av sidesetene
(demontering/tilbakemontering) eller ved
tilgang til 3. seterad, pass på at ikke det
midtre beltet henger seg opp i noe.
Med individuelle seter
Allure
, Business VIP Setene er utstyrt med trepunkts
sikkerhetsbelter med føring og belteruller som
er festet til seteryggen.
Varsellampe(r) for
sikkerhetsseler
A.
Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
setebelte foran.
B. Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
sikkerhetsbelte på venstre side.
C. Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
midtre sikkerhetsbelte (hvis bilen er utstyrt
med en 2-seters benk foran).
D. Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
høyre sikkerhetsbelte (hvis bilen er utstyrt
med individuelle forseter).
Varsellampe for ikke-fastspent / løsnet
høyre sikkerhetsbelte (hvis bilen er utstyrt
med en 2-seters benk foran).
Når tenningen slås på, vil lampen(e) lyse i
instrumentpanelet hvis selen ikke er fastspent
eller har blitt åpnet.
5
Sikkerhet

116
Fra omtrent 20 km/t vil varsellampene blinke
i t o minutter, ledsaget av et hørbart signal.
Etter to minutter vil lampen(e) fortsette å lyse
helt til føreren eller passasjeren har spent fast
setebeltet/-ene. Råd
Føreren må kontrollere at alle passasjerer
bruker sikkerhetsbeltet på riktig måte, og
at de sitter forsvarlig fastspent før bilen
kjøres av gårde.
Uansett hvor du sitter i bilen, er det
svært viktig at du til enhver tid har
sikkerhetsbeltet fastspent, selv om det
bare er en kort kjøretur.
Ikke bytt beltelåsene mellom beltene da
de ikke vil oppfylle sin oppgave på korrekt
måte.
Sikkerhetsbeltene er utstyrt med
en rullemekanisme som automatisk
regulerer beltets lengde til din størrelse.
Sikkerhetsbeltet oppbevares automatisk
når det ikke er i bruk.
Før og etter bruk må du kontrollere at
sikkerhetsbeltet er riktig rullet inn.
Den nedre delen av stroppen må
være plassert så lavt som mulig rundt
hoftepartiet.
Den øvre delen skal plasseres i
skuldergropen.
Rullene har en automatisk
blokkeringsmekanisme ved sammenstøt,
ved plutselig bremsing eller hvis bilen
velter. Du kan løse ut innretningen ved å
trekke hardt i beltet og deretter slippe det,
slik at det rulles litt inn.Råd
For at det skal være effektivt, må
sikkerhetsbeltet:
-

s
itte så stramt som mulig inntil
kroppen,
-

t
rekkes foran deg i en jevn bevegelse,
mens du kontrollerer at det ikke vrir
seg.
-

b
rukes til å holde bare én person på
plass,
-

i
kke vise tegn på skader eller slitasje,
-

i
kke på noen måte tilpasses eller
endres, ettersom dette kan endre
beltets ytelse.
I overensstemmelse med gjeldende
sikkerhetsbestemmelser, skal du
i forbindelse med alle inngrep på
sikkerhetsbeltene dra til et kvalifisert
verksted som har både egnet kompetanse
og materiell, slik som en PEUGEOT-
forhandler er i stand til å gi deg.
Få sikkerhetsbeltene regelmessig
kontrollert hos en PEUGEOT-forhandler
eller et kvalifisert verksted, særlig hvis
beltene viser tegn på forringelse.
Rengjør sikkerhetsbeltet med
rent såpevann eller et spesielt
rengjøringsprodukt for tekstiler som
selges av PEUGEOT-forhandlere.
Etter sammenfolding eller flytting av et
sete eller et helt baksete må du kontrollere
at sikkerhetsbeltet er riktig plassert og
innrullet.
Sikkerhet

117
Barn i bilen
Bruk et egnet barnesete hvis barnet er
under 12 år eller lavere enn halvannen
m e t e r.
Bruk aldri samme belte til flere personer.
Sitt aldri med et barn på fanget under
kjøring.
Ytterligere informasjon finner du i avsnittet
om barneseter.
Ved sammenstøt
Avhengig av sammenstøtets
karakter og alvorlighetsgrad , kan den
pyrotekniske enheten utløses før og
uavhengig av kollisjonsputene. Utløsing
av forhåndsstrammerne følges av utslipp
av en liten mengde ufarlig røyk og en lyd,
noe som skyldes aktiveringen av den
pyrotekniske patronen som er integrert i
systemet.
Varsellampen for kollisjonsputene lyser i
alle tilfeller.
Etter en kollisjon må du få hele
beltesystemet kontrollert og eventuelt
byttet ut hos en forhandler i PEUGEOT-
nettverket eller et kvalifisert verksted.Kollisjonsputer
System utformet for å bidra til forbedret
sikkerhet for fører og passasjerer (med unntak
av midtsetet i rad 2 og 3, hvis montert i bilen
din) i tilfelle kraftige kollisjoner.
Kollisjonsputen er et supplement til
sikkerhetsbelter utstyrt med kraftbegrensere
De elektroniske detektorene registrerer og
analyserer virkningen av eventuelle front- og
sidekollisjoner i bilens registreringssoner for
påkjørsel:
-

v
ed et alvorlig sammenstøt utløses
kollisjonsputene øyeblikkelig og sørger for
bedre beskyttelse av fører og passasjerer
(med unntak av midtsetet i rad 2 og 3,
hvis montert i bilen din); umiddelbart
etter sammenstøtet slippes luften i
kollisjonsputene raskt ut slik at de ikke
begrenser synsfeltet til personene i bilen
eller forhindrer evakuering,
-

h
vis kollisjonen ikke er spesielt kraftig,
ved påkjørsel bakfra eller hvis bilen går
rundt, kan kollisjonsputene risikere å ikke
utløse seg. I denne typen situasjoner er
sikkerhetsbeltene tilstrekkelige for å gi deg
beskyttelse.
Kollisjonsputene fungerer ikke når
tenningen er slått av.
Dette utstyret vil bare utløses én gang.
Hvis det inntreffer et nytt sammenstøt
(i forbindelse med samme eller en
senere ulykke), utløses ikke lenger
kollisjonsputen.
Støtregistreringssoner
A. Frontkollisjonssone.
B. Sidekollisjonssone.
Utløsning av en eller flere kollisjonsputer
medfører et lite utslipp av røyk og et smell.
Begge deler skyldes aktivering av den
pyrotekniske ladningen som er integrert i
systemet.
Denne røyken er ikke skadelig, men kan
virke irriterende på følsomme personer.
Støy i forbindelse med utløsning av en
kollisjonspute kan medføre lett nedsatt
hørsel i en kort periode.
5
Sikkerhet

118
Kollisjonsputer foran
Ved kraftige frontkollisjoner, beskytter dette
systemet føreren og passasjeren(e) foran mot
skader på hode og overkropp.
For føreren er kollisjonsputen integrert i
midten av rattet, for passasjeren foran, i
instrumentpanelet over hanskerommet.
Utløsning
Kollisjonsputene utløses (unntatt
forsetepassasjerens kollisjonspute, hvis den er
deaktivert), ved kraftige sammenstøt for fra mot
hele eller deler av fremre sammenstøtsone A,
i bilens midtre lengdeakse og i et vannrett plan
rettet mot bilens for- eller bakside.
Kollisjonsputen foran blåses opp mellom
hodet og overkroppen til personen foran i
bilen og rattet, på førersiden, og dashbordet,
på passasjersiden, for å dempe bevegelsen
f o r ove r. Hold oppbevaringsrommene lukket når
du kjører
. Hvis ikke, kan det forårsake
personskader ved kollisjon eller ved
bråbremsing.
Sidekollisjonsputer
Utløsing
Sidekollisjonsputene utløses separat på hver
side ved et alvorlig sammenstøt med hele
eller deler av støtsonen på siden, når støtet
inntreffer på tvers av bilens lengdeakse, i et
vannrett plan fra utsiden mot bilens innside.
Sidekollisjonsputen blåses opp mellom magen
og hodet til personen foran i bilen og det
tilhørende dørkledningspanelet.
Hodekollisjonputer (2. og 3.
seterad)
Active , Allure , Business VIP
Dette systemet (hvis utstyrt) forsterker
beskyttelsen for passasjerene i tilfelle kraftig
sidekollisjon (unntatt for personene på de
midtre plassene), og begrenser risikoen for
skader på siden av hodet.
Hver hodekollisjonspute er innebygget i
stolpene og det øvre området av kupeen. Hvis bilen din er utstyrt med dette systemet,
dreier det seg om et system som beskytter
føreren og passasjeren foran ved kraftig
kollisjon fra siden slik at risikoen for skader i
brystet, mellom mageregionen og hodet, blir
redusert.
Hver sidekollisjonspute er integrert i
seteryggrammen på siden som vender mot
døren.
Sikkerhet