sensor Peugeot Expert 2019 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Em caso de reboque
A condução com reboque submete
o veículo trator a solicitações mais
significativas e exige do condutor uma
atenção extra.Respeite os pesos de reboque máximos.
Altitude
: reduza a carga máxima 10% por
1000 metros de altitude; a densidade do
ar diminui com a altitude e o desempenho
do motor decresce.
Veículo novo : não reboque um atrelado
antes de conduzir, no mínimo, 1000
quilómetros.
Se a temperatura exterior for elevada,
recomenda-se que deixe o motor ao
ralenti durante 1 a 2 minutos após a
paragem do veículo, para facilitar o seu
arrefecimento.
Antes de partir
Peso no ponto de engate
F Distribua a carga no reboque para que os objetos mais pesados fiquem o mais
perto possível do eixo e o peso no ponto
de engate (no ponto em que se une com o
veículo) se aproxime do máximo autorizado
sem o ultrapassar.
Pneus
F Verifique a pressão dos pneus do veículo rebocador e do reboque respeitando as
pressões recomendadas.
Iluminação
F Verifique a sinalização elétrica do reboque e a altura das luzes do veículo.
Se utilizar uma barra de reboque
PEUGEOT de origem, os sensores de
estacionamento traseiro são desativados
automaticamente para evitar o sinal
sonoro.
Em condução
Arrefecimento
Rebocar numa inclinação aumenta a
temperatura do líquido de arrefecimento.
A carga máxima rebocável depende da
inclinação e da temperatura exterior. A
capacidade de arrefecimento do ventilador não
aumenta com o regime do motor.
F

P
ara reduzir o aquecimento, reduza a
velocidade do veículo e o regime do motor.
Em qualquer caso, preste atenção à
temperatura do líquido de arrefecimento.
Se tiver de obrigatoriamente passar sobre piso
inundado:
F

v

erifique se a profundidade de água não
excede 15

cm, tendo em consideração as
ondulações que possam ser causadas por
outros utilizadores,
F

d

esative a função Stop & Start,
F

c

ircule lentamente sem parar. Não
ultrapasse, em caso algum, a velocidade de
10


km/h,
F

n

ão pare nem desligue o motor.
À saída de um local com piso inundado, assim
que as condições de segurança o permitirem,
trave ligeiramente algumas vezes para secar
os discos e as pastilhas de travão.
Em caso de dúvida sobre o estado do veículo,
consulte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada.
6
Condução

154
Novo arranque do motor (modo
S TA R T )
O motor volta a arrancar automaticamente,
assim que o condutor indicar a intenção de
condução.
Com caixa de velocidades manual: pedal da
embraiagem totalmente pressionado.
Com caixa de velocidades automática :
-

C
om o seletor de velocidades na posição D
ou M : com o pedal do travão liberto.
-

C
om o seletor de velocidades na posição N
e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em D ou M .
-

C
om o seletor de velocidades na posição P
e o pedal de travão pressionado: com o
seletor de velocidades em R , N, D ou M .
-
M

archa-atrás engrenada.
Com uma caixa de velocidades pilotada :
-

C
om o seletor de velocidades na posição A
ou M : com o pedal do travão liberto.
-

C
om o seletor de velocidades na posição N
e o pedal de travão solto: o seletor de
velocidades em A ou M .
-
M

archa-atrás engrenada.
Casos particulares:
O motor arranca automaticamente se todas
as condições de funcionamento estiverem
novamente reunidas e nos seguintes casos.
-
C
om uma caixa de velocidades manual :
a velocidade do veículo ultrapassa 25
km/h
ou 3
km/h (consoante o motor).
-

C
om uma caixa de velocidades
automática : a velocidade do veículo
ultrapassa 3


km/h, Nestes casos, esta luz indicadora
acende-se de forma intermitente
durante alguns segundos e, em
seguida, apaga-se.
Avarias
Consoante o equipamento do veículo:
F

S
olicite a verificação do veículo pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
O veículo para em modo STOP
Se esta avaria ocorrer, acendem-se todas as
luzes avisadoras do painel de instrumentos.
Consoante a versão, uma mensagem de aviso
também pode ser apresentada, solicitando-
lhe que coloque o seletor de velocidades na
posição N e pressionar o pedal do travão.
F

D
esligue a ignição e efetue novamente o
arranque do motor com a chave ou o botão
" START/STOP ". O sistema Stop & Start necessita de
uma bateria de 12
V de tecnologia e
características específicas.
Qualquer intervenção na bateria deve
ser realizada exclusivamente pela rede
PEUGEOT ou por uma oficina autorizada.
Em caso de anomalia no sistema,
esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente no painel de
instrumentos.
A luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Deteção de pressão baixa
dos pneus
Este sistema assegura o controlo automático
da pressão dos pneus com o veículo em
movimento.
Este sistema compara as informações
fornecidas pelos sensores de velocidade
das rodas com os valores de referência
que devem ser reinicializados após cada
reajuste da pressão dos pneus ou da
substituição de uma roda.
O sistema aciona um alerta mal deteta a
diminuição da pressão de enchimento de um
ou mais pneus.
Condução

155
As especificações de pressão dos pneus
para o veículo são apresentadas na
etiqueta de pressão dos pneus.
Para mais informações sobre os
Elementos de identificação, consulte a
secção correspondente.
Verificação da pressão dos pneus
A pressão dos pneus deve ser verificada
"a frio" (veículo parado há 1 hora ou após
um trajeto inferior a 10
km efetuado a uma
velocidade moderada).
Caso contrário, adicione 0,3 bar aos
valores indicados na etiqueta. Correntes para a neve
O sistema não deve ser reinicializado
após montagem ou desmontagem das
correntes para a neve.
Roda sobresselente
A roda sobresselente em aço não possui
um sensor de deteção de pressão
insuficiente.
Alerta de pressão
insuficiente
O sistema de deteção de pressão baixa
não substitui a necessidade de vigilância
do condutor.
Este sistema não dispensa a verificação
regular da pressão de enchimento dos
pneus (incluindo da roda sobresselente),
assim como antes de um trajeto longo.
Conduzir o veículo numa situação de
pressão baixa dos pneus especialmente
em condições adversas (forte carga,
velocidade elevada, trajetos longos):
-

p
iora a aderência à estrada,
-

a
umenta as distâncias de travagem,
-

c
ausa o desgaste prematuro dos
pneus,
-

a
umenta o consumo de combustível. Indicado pela luz de aviso
continuamente acesa,
acompanhada por um sinal sonoro
e, dependendo do equipamento, a
apresentação de uma mensagem.
F

R
eduza imediatamente a velocidade, evite
as guinadas do volante e as travagens
bruscas.
F

P
are o veículo assim que as condições de
circulação o permitirem.
A perda de pressão detetada nem sempre
origina uma deformação visível do pneu.
Não confie numa mera verificação visual. F
S e não lhe for possível efetuar esta
verificação imediatamente, circule com
cuidado e a uma velocidade reduzida.
F

E
m caso de furo, utilize o kit de reparação
provisória de furos ou a roda sobresselente
(consoante o equipamento).
O alerta mantém-se ativo até à
reinicialização do sistema.
Reinicialização
Reinicialize o sistema após ajustar a pressão
de um ou mais pneus e após a substituição de
uma ou mais rodas.
Antes de reinicializar o sistema, assegure-
se de que a pressão dos quatro pneus
se encontra adaptada às condições de
utilização do veículo e em conformidade
com os valores indicados da etiqueta de
pressão dos pneus.
Verifique a pressão dos quatro pneus
antes de efetuar a reinicialização.
O sistema não informa se a pressão está
errada aquando da reinicialização.
F

C

om um compressor, como o de um kit de
reparação provisória de furos, verifique a
pressão dos quatro pneus a frio.
6
Condução

157
Câmara de ajuda à condução
Esta câmara e as suas funções
associadas podem ficar comprometidas
se a área do para-brisas à frente da
câmara estiver suja, com gelo, coberta
de neve, danificada ou tapada por um
autocolante.
Nas versões só com câmara, esta
mensagem indica-lhe que a câmara
está obstruída: "Câmara de ajuda à
condução: Visibilidade limitada, ver
guia utilização ".
Em caso de tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Fraca visibilidade (iluminação insuficiente,
chuva forte, nevoeiro intenso, queda de
neve), encandeamento (luzes de veículos
em sentido contrário, sol de frente,
reflexos no piso molhado, saída de túnel,
alternância entre sombra e luz), também
pode comprometer o desempenho de
deteção. Outras câmaras
As imagens fornecidas pela(s) câmara(s)
exibidas no ecrã tátil ou no painel de
instrumentos poderão ser deformadas
pelo relevo.
Zonas com sombra, com luz solar intensa
ou com iluminação insuficiente poderão
escurecer a imagem e reduzir o contraste.
Os obstáculos podem parecer mais
afastados do que estão na realidade.
Sensores
O funcionamento dos sensores e das
funções associadas pode ser perturbado
por inter ferências sonoras, tais como
aquelas emitidas por máquinas e
veículos ruidosos (ex. camiões, martelos
pneumáticos), pela acumulação de neve
ou de folhas mortas na via ou em caso de
para-choques e retrovisores danificados.
Ao engrenar a marcha-atrás, um sinal
sonoro (bip longo) indica que os sensores
podem estar sujos.
Se o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
Os sensores não detetam obstáculos
demasiado baixos (passeios, pinos) ou
demasiado finos (ár vores, postes, sebes
de arame).
Alguns obstáculos que se encontram
no ângulo morto dos sensores poderão
não ser detetados ou deixarem de ser
detetados durante a manobra.
Alguns materiais (tecidos) absor vem
ondas sonoras: pode acontecer os peões
não serem detetados.
6
Condução

158
Revisões
Limpe os para-choques, os retrovisores
das portas e o campo de visão das
câmaras regularmente.
Ao lavar o veículo a alta pressão,
direcione o spray para que fique afastado
a pelo menos 30 cm do radar, dos
sensores e das câmaras.
Ta p e t e s
A utilização de tapetes não homologados
pela PEUGEOT pode inter ferir com
o funcionamento do limitador ou do
regulador de velocidade.
Para evitar o risco de bloqueio dos pedais:
F

c
ertifique-se de que o tapete está bem
preso,
F

não
sobreponha vários tapetes.
Unidades de velocidades
Assegure-se de que as unidades de
velocidade mostradas no painel de
instrumentos (km/h) são as indicadas para
o país onde está a conduzir.
Caso contrário, quando o veículo estiver
imobilizado, mude a apresentação desta
unidade de velocidade para que esteja em
cumprimento com a autorização local.
Em caso de dúvida, consulte a rede
PEUGEOT ou uma oficina autorizada.Ecrã elevado
Sistema que projeta várias informações sobre
uma película esfumada, no campo de visão
do condutor, para que não tire os olhos da
estrada.
Visualizações em
funcionamento
Uma vez ativado o sistema, as informações
agrupadas no ecrã elevado são: Para mais informações sobre a
Navegação
, consulte a secção " O
equipamento de áudio e a telemática ".
Botões
A.A velocidade do veículo.
B. As informações do regulador/limitador de
velocidade.
C. Se presente no seu veículo, as
informações de distância entre veículos,
os alertas de travagem automática
de emergência e as instruções de
navegação.
D. Se presente no seu veículo, as
informações de limitação de velocidade. 1.
Ativação.
2. Desativação (pressão longa).
3. Regulação da luminosidade.
4. Regulação em altura da visualização.
Ativação/desativação
F Com o motor em funcionamento, prima o
botão 1 para ativar o sistema e acionar a
película.
Condução

176
Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na estrada.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65
km/h).
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “ Seja vigilante! ”, acompanhada de
um sinal sonoro.
Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem
“ Condução em perigo: faça uma pausa! ”,
acompanhada por um sinal sonoro mais
pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do nível de vigilância
do condutor. O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações no solo não
detetadas),
-
e

stradas estreitas, sinuosas, etc.
Vigilância do ângulo
morto
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo (carro, camião, bicicleta)
nas zonas de ângulo morto do veículo (zonas
ocultas do campo de visão do condutor),
sempre que isto represente um potencial
perigo. Isto é assinalado por uma luz avisadora fixa
que surge no retrovisor exterior do lado em
questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado,
-
a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente.Funcionamento
Sensores instalados no para-choques dianteiro
e traseiro controlam as zonas de ângulo morto.
O alerta é apresentado por uma luz avisadora
laranja que se acende no retrovisor exterior em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – é detetado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do seu veículo deve ser entre
12 e 140
km/h,
-

o v
eículo ultrapassa outro com uma
diferença de velocidade inferior a 10
km/h,
-

q
uando um veículo o ultrapassar com uma
diferença de velocidade inferior a 25
km/h,
Condução

178
Mau funcionamento
Consoante o equipamento do seu veículo:
ouA luz de aviso deste botão
acende-se de forma intermitente
e é apresentada uma mensagem,
acompanhada por um sinal sonoro.
Entre em contacto com a rede PEUGEOT ou
uma oficina autorizada. Em caso de anomalia, a(s) luz(es) de aviso
acende(m)-se de forma intermitente.
Ajuda ao estacionamento
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras .
Sensores de
estacionamento traseiros
O sistema é acionado quando se engata a
marcha-atrás. Esta ação é confirmada por um
sinal sonoro.
O sistema é desativado quando se desengrena
a marcha-atrás. Servindo-se de sensores localizados no
para-choques, esta função avisa acerca de
proximidade de obstáculos (por ex. peão,
veículo, ár vore, barreira) que entram no seu
campo de deteção.
Ajuda sonora
A função assinala a presença de obstáculos na
zona de deteção dos sensores.
As informações de proximidade são fornecidas
por um sinal sonoro intermitente cuja
frequência vai aumentando à medida que o
veículo se aproxima do obstáculo.
Quando a distância entre o veículo e
o obstáculo é inferior a cerca de trinta
centímetros, o sinal sonoro torna-se contínuo.
O som emitido pelo altifalante (direito ou
esquerdo) permite identificar o lado em que
está localizado o obstáculo.
Ajuda visual
O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela PEUGEOT.
Condução

179
Complementa o sinal sonoro através da
apresentação no ecrã de segmentos que
se movem progressivamente na direção do
veículo (verde: obstáculos mais distantes,
amarelo: obstáculos próximos, vermelho:
obstáculos muito próximos).
Quando o obstáculo está muito próximo, o
símbolo de "Perigo" é apresentado no ecrã.
Sensores dianteiros de
ajuda ao estacionamento
Como complemento dos sensores traseiros
de ajuda ao estacionamento, os sensores
dianteiros de ajuda ao estacionamento
ativam-se quando um obstáculo é detetado na
dianteira e a velocidade do veículo permanecer
inferior a 10 km/h.
Os sensores dianteiros de ajuda ao
estacionamento são interrompidos se o
veículo parar durante mais de três segundos
em marcha para a frente, se o objeto deixar
de ser detetado ou se a velocidade do veículo
ultrapassar os 10
km/h.
O som difundido pelo altifalante (dianteiro
ou traseiro) permite determinar a
localização do obstáculo relativamente ao
veículo, à frente ou atrás.
Desativação/Ativação
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudio ou ecrã
tátil
A desativação e a ativação são
efetuadas através do menu de
configuração do veículo.
O sistema de ajuda ao estacionamento
traseiro será automaticamente desativado
em caso de engate de um reboque ou de
montagem de um porta-bicicletas sobre o
engate de reboque em conformidade com
as recomendações do fabricante.
Limites de funcionamento
F Prima este botão para desativar ou ativar o sistema.
A luz indicadora está acesa quando o sistema
está desativado . -

A
lguns obstáculos que se encontram no
ângulo morto dos sensores poderão não
ser detetados ou deixarem de ser detetados
durante a manobra.
-
O r
uído emitido por máquinas e veículos
barulhentos (por exemplo, camiões,
martelos pneumáticos, etc.) podem inter ferir
com os sensores do veículo.
-
A
lguns materiais (tecidos) absor vem ondas
sonoras: pode acontecer os peões não
serem detetados.
- N eve acumulada ou folhas mortas no
piso da estrada podem inter ferir com os
sensores do veículo.
-

S
e o veículo sofrer um impacto frontal
ou traseiro, os sensores poderão ser
desconfigurados, o que nem sempre
é detetado pelo sistema: o cálculo das
distâncias poderá ser incorreto.
-

A i
nclinação do veículo em caso de carga
elevada na mala poderá inter ferir nos
cálculos da distância.
-

O
s sensores podem ser afetados por
condições climatéricas adversas (chuva
forte, nevoeiro denso, queda de neve, etc.).
6
Condução

180
Mau funcionamento
Câmara de marcha-atrás
com visualização no
retrovisor interior
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras.
A câmara de ajuda visual à marcha-atrás
é ativada automaticamente ao engrenar a
marcha-atrás. Se ocorrer uma avaria ao passar
para marcha-atrás, esta luz de
aviso acende-se no painel de
instrumentos, acompanhada de uma
mensagem e de um sinal sonoro (bip
c ur to).
Contacte a rede PEUGEOT ou uma oficina
autorizada para verificação do sistema. A função de câmara de marcha-atrás pode ser
completada por sensores de estacionamento.
A imagem é apresentada no retrovisor interior. Eles são representados como um traçado
“no solo” e não indicam a posição do
veículo relativamente a obstáculos altos
(por exemplo, outros veículos).
Alguma deformação da imagem é normal.
É normal ter-se uma parte da placa de
matrícula a ver na parte de baixo do ecrã.
A abertura da porta da mala ou da porta
traseira (consoante o equipamento)
poderá perturbar a visualização.
Se estiver aberta uma porta lateral, tenha
em consideração o respectivo espaço que
ocupa.
As linhas a azul ( 1) representam a largura do
veículo, incluindo os retrovisores.
A linha vermelha ( 2) representa uma distância
de 30 cm do para-choques traseiro e as linhas
finas azuis 1 m ( A) e 2 m ( B), respetivamente. Verifique regularmente a limpeza da lente
da câmara.
Limpe periodicamente a câmara de
marcha-atrás com um pano macio e seco.
Visiopark 1
Consulte as Recomendações gerais no que
respeita ao uso de auxiliares de condução
e manobras
.
Condução

181
Com o motor a trabalhar e assim que a
marcha-atrás é engrenada, este sistema
permite visualizar imagens das zonas à volta
do seu veículo no ecrã tátil utilizando uma
câmara localizada na traseira do veículo.
O ecrã divide-se em duas partes: à esquerda,
surge uma vista de contexto; à direita,
surge uma vista do topo do veículo na zona
circundante.Podem ser apresentadas diferentes visões de
contexto na parte esquerda do ecrã:
-

v
ista padrão,
-
v
ista 180°,
-
v
ista zoom.
O modo AUTO está ativado por defeito.
Neste modo, o sistema escolhe a melhor vista
a apresentar (padrão ou zoom) em função das
informações transmitidas pelos sensores de
estacionamento.
Pode alterar de tipo de vista a qualquer
momento durante uma manobra.
O estado da função não é armazenado quando
a ignição é desligada.
Princípio de funcionamento
É reconstruída uma imagem de cima do veículo
na sua zona circundante (representada entre
parêntesis azuis) em tempo real e à medida
que a manobra progride.
Esta representação permite facilitar o
alinhamento do seu veículo durante o
estacionamento e apresentar os obstáculos
nas proximidades.
Esta imagem apaga-se automaticamente se o
veículo ficar demasiado tempo parado.
Os sensores de estacionamento completam a
informação sobre a vista do topo do veículo.
A visualização desaparece acima dos
10


km/h.
A função é desativada automaticamente
cerca de 7 segundos após o
desengrenamento da marcha-atrás ou ao
abrir uma porta ou a mala.
Ativação
A ativação é efetuada automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás a uma velocidade
inferior a 10
km/h.
Com a ajuda da câmara traseira, o ambiente
em redor do veículo é registado durante a
realização de manobras a baixa velocidade.
6
Condução