Peugeot Expert 2019 Ägarmanual (in Swedish)

199
Om AdBlue®-tanken är helt tom, vilket
bekräftas med meddelandet ”Top up
AdBlue: Starting impossible”, måste du
fylla på minst 5 liter.
Viktigt: om påfyllning sker efter att
AdBlue tagit slut , ska du alltid vänta
i cirka 5 minuter innan du slår på
tändningen, utan att varken öppna
förardörren, låsa bilen, sätta in nyckeln
i tändningslåset eller sätta in nyckeln
till nyckelfritt lås- och star tsystem i
kupén .
Slå på tändningen, vänta 10 sekunder och
starta sedan motorn.
Underhållsråd
Allmänna rekommendationer för underhåll av
bilen finns i garanti- och ser vicehäfte. Följ dessa instruktioner för att undvika att skada fordonet:
-

R
engör inte strålkastarna med en torr eller slipande trasa och inte heller med rengörings-
eller lösningsmedel. Använd en svamp och tvålvatten eller ett medel med neutralt pH-
värde.
-
U
ndvik lång spolning på strålkastare och ljusgrupp vid högtryckstvätt, för att inte skada
skyddslack och tätningspackning.
-
A
nvänd aldrig en slipande svamp för att rengöra svår smuts eftersom det kan repa
lackytan. Använd en mjuk duk och tvålvatten istället.
-
N
är du rengör fordonet, rengör aldrig interiören med högtryckstvätt.
-
N
är du rengör fordonet i en automatisk biltvätt med roterande borstar, lås dörrarna och,
beroende på den version som du har, ta ur nyckeln och inaktivera systemet " Automatisk
baklucksöppning ".
-
A
nvänd aldrig högtryckstvätt för att rengöra motorrummet, för att undvika att skada de
elektriska komponenterna.
-
V
ätska i muggar eller andra behållare som kan välta kan skada förarplatsens och
mittkonsolens reglage. Var försiktig.
Beroende på vilken version du har avråder vi starkt från att använda högtryckstvätt för att
rengöra bilen för att undvika att skada eller lossa dekalerna på karossen. Vi rekommenderar
att tvätta bilen med en kraftig vattenstråle och skölja av den med avmineraliserat vatten.
Vi rekommenderar endast en ren mikrofiberduk för att torka av bilen och att den ska användas
varsamt.
Vi rekommenderar dig att låta en PEUGEOT-verkstad eller en annan kvalificerad verkstad
utföra eventuella lackreparationer.
7
Praktisk information

200
Varningstriangel
Denna säkerhetsanordning är en komplettering
till bilens varningsblinkers.
Ställa ut varningstriangeln
på vägen
Starta varningsblinkersen och sätt på dig
reflexvästen innan du kliver ur bilen för att sätta
ihop och ställa ut varningstriangeln.
Följ tillverkarens anvisningar för montering och
ihopvikning som medföljer varningstriangeln.Varningstriangeln finns som tillbehör.
Vänd dig till en PEUGEOT-verkstad eller
en annan kvalificerad verkstad.
Bränslestopp (diesel)
I bilar med dieselmotor måste bränslesystemet
flödas efter ett bränslestopp.
Före flödningen
måste minst 5 liter diesel
fyllas på i tanken.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om tankning och
feltankningsskydd (för diesel) .
För alla versioner utom BlueHDi sitter
dessa delar under en borttagbar kåpa under
motorhuven. För mer information om motorrummet
och i synnerhet placeringen av de
olika delarna under motorhuven, se
motsvarande avsnitt.
1.5 BlueHDi-motorer
F Slå på tändningen (utan att starta motorn).
F V änta i cirka 1 minut och slå av tändningen.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Om motorn inte startar vid första försöket ska
du inte fortsätta att försöka starta, utan göra
om proceduren från början.
2.0 BlueHDi-motorer
F Slå på tändningen (utan att starta motorn).
F V änta i cirka 6 sekunder och slå av
tändningen.
F

U
pprepa proceduren 10 gånger.
F

A
ktivera startmotorn för att starta motorn.
Om motorn inte startar vid första försöket ska
du inte fortsätta att försöka starta, utan göra
om proceduren från början.
1.6 HDi-motorer
F Öppna motorhuven och ta loss dekorkåpan om så behövs för att komma åt
handpumpen.
F

S

täll ut varningstriangeln bakom bilen i
överensstämmelse med gällande lag i ditt
land.
F
P
umpa med handpumpen tills
den känns hård (motstånd
kan förekomma vid den första
tryckningen).
Om ett fel uppstår

201
F Aktivera startmotorn för att starta motorn (vänta cirka 15 sekunder och försök igen om
den inte startar på första försöket).
F

O
m motorn inte startar efter flera försök,
ska man pumpa med handpumpen på nytt
och sedan aktivera startmotorn.
F

S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
Stäng sedan motorhuven.
2.0 HDi-motorer
F Öppna motorhuven och ta loss dekorkåpan om så behövs för att komma åt
handpumpen.
F

L
ossa luftningsskruven. F

A
nvänd handpumpen
tills bränsle syns i den
genomskinliga slangen.
F

D
ra åt luftningsskruven som tidigare.
F

A
ktivera startmotorn tills motorn kommer
i gång (om den inte kommer i gång vid det
första försöket, vänta cirka 15 sekunder och
försök igen).
F

O
m motorn inte startar efter flera försök,
ska man pumpa med handpumpen på nytt
och sedan aktivera startmotorn.
F

S
ätt tillbaka och kläm fast dekorkåpan.
Stäng sedan motorhuven.
Verktygslåda
Åtkomst
Verktygslådan finns under vänster framsäte.
Stängerna 1 och 2 hindrar av
säkerhetsskäl verktygslådan från att åka
ur facket om den inte skulle vara ordentligt
fastlåst.
Borttagning
F Tryck på låsen A och skjut dem inåt för att frigöra verktygslådan.
F

F
ör att komma förbi stången 1 lyfter du
något på lådan och drar ut den så långt det
g å r.
F

L
yft sedan lådan uppåt över stången 2 .
8
Om ett fel uppstår

202
Öppna
För varing
F Sätt tillbaka locket på lådan och knäpp tillbaka fästena B .
F

P
lacera lådan med främre delen lutad
uppåt.
F

F
ör att komma förbi stången 2 skjuter du in
lådan samtidigt som du sänker ned den.
F

F
ör att komma förbi stången 1 lyfter du
något på lådan och skjuter in den så långt
d e t g å r. F

N
är lådan är på plats i sitt fack längst in

skjuter du den mot mattan och drar låsen A
utåt så att den låses fast.
Dra i lådan för att kontrollera att den sitter
fast ordentligt i facket.
Sats för provisorisk
däckreparation
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Den här satsen består av en kompressor och
en patron med tätningsmedel för tillfällig
reparation av däcket så att du kan ta dig till
närmaste verkstad. Den är avsedd att användas för att
reparera de flesta punkteringar som kan
inträffa och som finns på slitbanan eller
däckets skuldra.
Med kompressorn kan du kontrollera och
justera däcktrycket.
Ta fram reparationssatsen
Satsen är placerad i en verktygslåda.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygslådan .
Lista över verktyg
Dessa verktyg är speciellt avsedda för din bil
och kan variera beroende på utrustningen.
Använd dem inte för andra ändamål.
F

S

näpp loss fästena B på locket och öppna
det för att ta ut verktygen.
Om ett fel uppstår

203
1.12 V-kompressor.
Innehåller tätningsmedel som används
för en tillfällig reparation av däcket och för
justering av däcktrycket.
2. Bogserögla.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om bogsering .
Komponenter i satsen
Däcktrycken anges på denna dekal. B.
Strömbrytare på I/av O.
C. Knapp för trycksänkning.
D. Manometer (bar och psi).
E. Fack med kabel och adapter för
12


V- ut t ag.
F. Patron med tätningsmedel.
G. Vit slang med plugg för reparation och
pumpning.
H. Dekal för fartbegränsning.
Elsystemet i bilen medger inkoppling av
kompressorn under den tid som behövs
för att reparera det punkterade däcket.
Använd endast de två 12
V-uttagen som
sitter framtill för att ansluta kompressorn.
Reparationsmetod, tätning
F Parkera bilen på en plats där den
inte blockerar trafiken och dra åt
parkeringsbromsen.
F

F
ölj säkerhetsinstruktionerna
(varningsblinkers, varningstriangel, bärande
av reflexväst etc.) enligt gällande lagstiftning
i det land där du befinner dig.
F

S
lå av tändningen.
A. Omkopplare för val av läge "reparation"
eller "pumpning". F

V
rid omkopplaren A till läget
”Reparation”.
F

K
ontrollera att strömbrytaren B
är ställd på O .
Ta bort främmande föremål som trängt in
i däcket.
F

R
ulla ut den vita slangen G helt.
F

S
kruva loss pluggen ur den vita slangen.
F

A
nslut den vita slangen till ventilen på det
däck som ska repareras.
8
Om ett fel uppstår

204
F Anslut kompressorns stickkontakt till 12 V-uttaget på bilen.
F

S
ätt fast dekalen för
fartbegränsning.
Dekalen för fartbegränsning ska klistras
fast inne i bilen, i förarens synfält, för att
påminna om att ett hjul används tillfälligt.
F

S
tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Starta inte kompressorn innan den vita
slangen har anslutits till däckventilen för
att undvika att tätningsmedel sprutar ut.
F

S
ätt i gång kompressorn genom att ställa
strömbrytaren B i läge I tills däcktrycket når
2,0 bar. Tätningsmedlet sprutas in under
tryck i däcket. Lossa inte slangen under
tiden (risk för motblåsning). Om du inte lyckas uppnå detta tryck
efter cirka sju minuter går däcket inte att
reparera. Ta kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad för att åtgärda problemet.
F

T
a bort satsen och skruva fast pluggen i
den vita slangen. Var försiktig så att du
inte smutsar ned bilen med tätningsmedlet.
Placera satsen så att du har den nära till
hands.
Var försiktig: tätningsmedlet är skadligt vid
förtäring och irriterar ögonen.
Förvara produkten utom räckhåll för barn.
Bäst före-datum för vätskan anges på
flaskan.
Efter användning får flaskan inte kastas
i naturen. Lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-verkstad eller en godkänd
insamlingspunkt.
Glöm inte att köpa en ny flaska
tätningsmedel hos en PEUGEOT-
återförsäljare eller en annan kvalificerad
verkstad.
Pumpning, tillfällig
pumpning och kontroll av
däcktryck
F Kör genast cirka fem kilometer i låg hastighet (mellan 20 och 60 km/h) så att
punkteringen tätas.
F

S
tanna och kontrollera reparationen och
däcktrycket med hjälp av satsen.
Om ett fel uppstår

205
F Vrid omkopplaren A till läget pumpning.
F

R
ulla ut den vita slangen G helt.
F

A
nslut den vita slangen till den
reparerade däckventilen.
F

A

nslut kompressorns stickkontakt till
12

V-uttaget på bilen.
F

S

tarta bilen och låt motorn vara i gång.
Ta snarast kontakt med en PEUGEOT-
verkstad eller en annan kvalificerad
verkstad.
Var noga med att informera teknikern om
att du har använt denna sats. Efter en
undersökning informerar teknikern dig om
däcket kan repareras eller om det måste
bytas.
F

J

ustera trycket med kompressorn
(öka däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren


B i läge I och sänk
däcktrycket genom att ställa
strömbrytaren


B i läge O och tryck
på knappen C ), i enlighet med bilens
däcktrycksdekal (sitter vid dörren på vänster
si da).
En stadig tryckminskning tyder på att
däcket inte är helt tätt. Vänd dig i så fall
till en PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att åtgärda
problemet.
F

T

a bort satsen och ställ undan den. F
K ör i en hastighet på högst 80 km/h
och begränsa körsträckan till cirka
200
km.
Det går även att använda kompressorn
utan att spruta in medel, för att kontrollera
trycket eller för att pumpa upp däcken
tillfälligt.
Om du inte lyckas uppnå detta tryck efter
7 minuter går däcket inte att reparera.
Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för att
åtgärda problemet.
Kör inte mer än 200 km med det
reparerade däcket. Vänd dig till en
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad för att byta däcket.
Om trycket i ett eller flera däck ändras
måste däcktrycksvarnaren nollställas.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om däcktrycksvarnaren .Uttagning av slangen och
patronen
F Vrid slangen 2 åt vänster tills den kommer i
kontakt med enheten.
F

K
oppla bort anslutningen 1 från patronen
genom att vrida den moturs ett kvarts var v.
F

D
ra ut slangen 2 något och koppla sedan
bort anslutningen 3 från luftintagsslangen
genom att vrida den moturs ett kvarts var v.
8
Om ett fel uppstår

206
Vätska kan rinna ut.
Bäst före-datum för vätskan anges på
patronen.
Patronen med tätningsmedel är endast
avsedd att användas en gång, även om
patronen inte töms helt vid användning.
Efter användning får patronen inte kastas
i naturen, lämna tillbaka den till en
PEUGEOT-återförsäljare eller en godkänd
återvinningsstation.
Glöm inte att köpa en ny patron av din
PEUGEOT-verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Reservhjul
Skanna QR-koden på sidan 3 för att se
förklarande videor.
Procedur för byte av ett skadat hjul mot
reser vhjulet med hjälp av verktyg som
medföljer bilen.
Ta fram verktygen
Verktygen finns i verktygslådan. Se motsvarande avsnitt för mer
information om verktygslådan .
Lista över verktyg
Se motsvarande avsnitt för mer
information om bogsering.
Alla dessa verktyg är specifika för
din bil och kan variera beroende på
utrustningsnivå.
Använd dem inte för andra ändamål.
F

T

a ut slangen 2
.
F

H

åll kompressorn i upprätt läge.
F

Sk

ruva loss patronen 4 underifrån.
Vid monteringen av den nya patronen och
slangen utför du dessa moment i omvänd
ordning. 1.
Hjulbultsnyckel.
Används för att demontera hjulets bultar
och för att höja/sänka domkraften.
2. Domkraft.
Används för att lyfta upp bilen.
3. Verktyg för demontering av hjulbultskåpor.
Om bilen är utrustad med det kan du
demontera hjulbultarnas kåpor på
aluminiumfälgar eller navkapseln på
plåtfälgar.
4. Hylsa för stöldskyddsskruvar.
Anpassar hjulbultsnyckeln till speciella s.k.
stöldskyddsskruvar.
5. Bogserögla.
Om ett fel uppstår

207
Använd endast domkraften för att byta ut
ett skadat eller punkterat däck.
Använd ingen annan domkraft än den som
medföljer bilen.
Ta kontakt med en PEUGEOT-verkstad
eller en annan kvalificerad verkstad för
att anskaffa en godkänd domkraft som
passar din bil, om originaldomkraften
saknas.
Domkraften uppfyller EU-bestämmelserna
enligt Maskindirektivet 2006/42/EG.
Domkraften kräver inget underhåll.
Reservhjulets placering
F Du kommer åt reser vhjulet från baksidan.
F B eroende på version, öppna skåpdörrarna
eller bakluckan.
För att undvika att de elektriska
sidodörrarna öppnas oavsiktligt, ska
du avaktivera funktionen Automatisk
baklucksöppning från bilens
inställningsmeny.
Se motsvarande avsnitt för mer
information om den fjärrstyrda
skjutdörren . F

O
m bilen är utrustad med en dragkrok
lyfter du med hjälp av domkraften bilens
bakdel (måste ske vid punkt B ) tills det
finns tillräckligt med plats för att dra ut
reservhjulet.
Ta bort reservhjulet från hållaren
F Leta rätt på skruven till reservhjulshållaren. Skruven sitter på tröskeln vid bakdörren.
F

L
ossa skruven moturs med hjulbultsnyckeln
(ungefär 14 var v) så att hållaren sänks och
du kan lossa kroken på den. F

F
rigör hjulhållaren från kroken. Ta ut och
placera reser vhjulet nära det hjul som ska
bytas ut.
Sätt tillbaka reservhjulet på
hållaren
F Placera hjulet mitt emot reservhjulshållaren.
F F ör steg för steg in hjulet på hållaren med
växelvisa rörelser (från vänster till höger)
tills du kan lossa krokens fästen.
8
Om ett fel uppstår

208
Däck i hållaren.
Om du vill ändra storleken på däcket på
reservhjulet, följ anvisningarna nedan.Ett punkterat däck med storlek 215 eller
225 kan placeras i hållaren.
Demontering av hjul
Parkera bilen
Parkera bilen på ett sådant sätt att du inte
stör trafiken, på plan och stadig mark där
det inte är halt.
Med manuell växellåda: lägg i ettans växel
innan du slår av tändningen för att spärra
hjulen.
Med automatlåda: ställ växelväljaren i
läge P innan du slår av tändningen för att
hjulen ska spärras.
Med elstyrd manuell växellåda: ställ
växelväljaren i läge A innan du slår av
tändningen för att spärra hjulen.
Dra åt parkeringsbromsen och
kontrollera att kontrollampan tänds på
instrumentpanelen.
Kontrollera att alla har klivit ut ur bilen och
befinner sig på en säker plats.
Kryp aldrig in under en bil som är upplyft
med hjälp av en domkraft; använd en
pallbock.
F

F

äst hållaren med kroken och skruva sedan
tillbaka skruven med hjulbultsnyckeln tills
den sitter fast igen.
Originaldäckens
dimensioner Compact-
Standard Long
215/65 R16 Det är
förbjudet att placera ett 225 -hjul i hållaren.
Det finns ingen
begränsning.
215/60 R17
215/60 R17 M&S
2 2 5 / 5 5 R17
Det
rekommenderas inte att placera ett 215 -hjul i
hållaren (risk för buller).
F Om bilen har plåtfälgar tar du bort navkapseln med verktyg 3 eller tar bort
hjulsidan för hand.
F

O
m bilen har aluminiumfälgar ska du lossa
varje hjulbultskåpa med verktyg 3 .
F

O
m bilen är utrustad med
stöldskyddsskruvar ska du montera
hylsan för stöldskyddsskruvar 4
på hjulbultsnyckeln


1 för att lossa
stöldskyddsskruven.
F

Lo
ssa övriga hjulbultar (utan att ta bort
dem) enbart med hjulbultsnyckel 1 .
F

P
lacera domkraftens fot på marken och
kontrollera att den står lodrätt under
lyftpunkten A eller B på underredet,
närmast det hjul som ska bytas.
Om ett fel uppstår